正常行驶的车辆，35%-40%的空气会从车身上面流过。10%-15%从车身下面流过，25%从车身侧面流过，一台具有优秀空气动力学表现的车辆，应该是让大量气流通过车身侧面，并对车身底板进行流线化处理，压低发动机罩前端。减缓前风挡玻璃从而减少上下车身压力差，同时尽可能的减少车辆的正面投影面积，对于汽车尾部而言，应避免车顶气流与地板下部上卷的气流混合形成尾涡。
为了保证车辆具有优秀的空气动力性能,应对汽车车身进行结构优化设计，改装升级！
尾翼作用：减少风阻影响，使汽车能紧贴道路行驶，从而提高行驶的稳定性！免打孔设计，背面自带3M胶。上扬的尾部起到扰流的作用，也让车身线条变得更美，更有质感!汽车尾翼不仅是车身的一种装饰，同时也是汽车空气动力套件中的一部分，减少车辆尾部的升力，提高车辆的行驶稳定性。
安装方法：粘贴式加装,本产品配有3M胶，如果觉得不够牢固，可以再加少量玻璃胶（不要过多，否则会造成修不平现象）
朗动加装压尾翼好看吗？会不会多此一举了
太平洋汽车网起亚k3可以加装电动尾翼，起亚K3车身长宽高分别为4600mm/1780mm/1445mm，轴距达到2700mm，K3还配备了电动通风真皮座椅、双区恒温空调、一键启动、高级音响系统等科技配置。
并不是所有的车型都适合加装尾翼。作为加强车身稳定性的组件，车速较快的大排量车型比较适合加装尾翼，而小排量车型加装尾翼仅是过过“眼瘾”而已。由于很多车主选择了铝镁合金尾翼，导致车身整体重量增加；而高高突出的尾翼加大了车辆阻力，导致车辆油耗增大。因此，车主在加装尾翼的同时，切不要为了美观，盲目加装或者加装过大的尾翼。
起亚K3与朗动共享平台，车身长宽高分别为4600mm/1780mm/1445mm，轴距达到2700mm。国产版K3对中网进行了重新设计，从网状改为直瀑式设计；车尾样式也有所改动，加入了镀铬横条，尾灯形状则重新切割变得更加不规则。
K3还配备了电动通风真皮座椅、双区恒温空调、一键启动、高级音响系统等跨级科技配置，充分体现出配置的丰富和越级。安全方面，K3很好的继承了K系家族优良的安全传统，以C-NCAP五星标准打造，搭配了VSM（车辆动态控制系统）、6方位安全气囊，TPMS（胎压监测）、HID氙气大灯、前后泊车系统等高科技配置，以领先的安全智慧，接受市场考验。
朗动加装压尾翼好看吗？会不会多此一举了？
改装车这种活动对于中国市场还处于初级阶段，如果你只是装一个尾翼个人认为自己觉得好看就可以。别人的眼光不必在意，就像一个橘子，它再好也有人不喜欢。所以自己的感觉最重要！坚持自己的主见做一个有主见的人。
现代lantra是什么车，伊兰特不是这样，悦动不是这样，朗动不是这样，是新的？最近看到一款车子，因为不懂
你觉得好看就好看，别人的眼光无所谓。
还有你加尾翼的目的是什么？尾翼对于前驱车来说算是可有可无的，对于转向稳定等等几乎没有效果，但是对于高速时尾部稳定和刹车有一定效果。但是效果不会大于加装尾部扩散器。
现代海外版的伊兰特英文叫lantra
中国版的加了一个E
叫Elantra.其实还是伊兰特。
海外版的伊兰特前脸和进气格栅，还有车灯是原厂设计。
中国版的伊兰特，是意大利设计***，经过流体雕塑重新设计过的。
SO韩国人很注重中国市场，单独给中国人设计车外观。
不知道这么说你听明白了吗。
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