在7座SUV市场，一直都有一位公认的霸主——汉兰达，长此以往汉兰达的竞争对手一个接一个，却至今无人能够撼动王位。而作为拥有“汉兰达对手”最高呼声的别克?昂科旗，也难以望汉兰达之项背。实际上，就产品实力层面来说，我认为昂科旗相对于汉兰达是有过之而无不及的，那么今天我们就来说说，昂科旗这款车。
昂科旗是别克在大7座SUV市场投放的一款全新车型，其目标就是为了狙击“汉兰达”。因此，昂科旗在产品力层面，自然是做的很到位。
配置方面，以低配车型为例，昂科旗配置了6个安全气囊、定速巡航、上坡、陡坡缓解、天窗、无钥匙进入、主动闭合式格栅、远程启动、carplay和carlife、车联网、OTA、隔音玻璃、后排独立空调等配置。和汉兰达对比下来，你会发现，这比同样最低配的汉兰达的配置要高不少。
一台大7座车型，车身尺寸可以说是很重要的地方。昂科旗的车身尺寸为4981/1953/1727mm，轴距为2863mm，比起汉兰达的4890/1925/1720mm车身尺寸，2790mm轴距，昂科旗可以说是完胜。
动力部分，最低配昂科旗搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为237马力，最大扭矩350牛米，变速箱匹配9AT，而汉兰达则是220马力，350牛米。昂科旗和汉兰达的零百实测加速都为9秒左右，差距并不大。
价格部分，昂科旗在张家口的报价为21.79万元，相对指导价降了6.2万元，还是非常大的优惠幅度了。
总结
就说配置和车身尺寸这两个非常重要的部分来看，昂科旗是要胜过汉兰达的。动力方面，如果说加速上，两车差不多打个平手，而价格部分，昂科旗的终端最低售价是低过汉兰达的，而且不用加价提车，总结下来，昂科威综合实力并不输汉兰达。
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三款10万级大7座SUV，小预算满足出行刚需，家用最划算！
东南DX7的指导价是8.99~14.99万元，分1.5T和1.8T两种动力，匹配6MT、6DCT、6AT变速箱，目前终端优惠在2万元左右，现在如果想买的话可以直接买了，价格也稳定了，也不知道后面东南会怎么改款这个车。记得东南DX7前两年刚上市的时候，因为国外设计师的造型设计以及较大的尺寸，确实收获了不少关注，上市后维持了半年多的热销，单月销量可以达到1~2万辆，那时候这个车感觉就是东南的救星。不过随着国产品牌更多SUV车型的推出，以及合资车价格的不断下探，东南DX7慢慢失去了竞争力，现在一个月估计也就卖个两三千台，勉强维持生计。
这个车有个问题，就是安全配置让人无语，都10万的车了，还只有2个气囊，顶配才配6个，中间没有车是4个气囊。国产车这样的配置安排真的调研过市场吗？在那么重视安全的背景下，还这样安排安全配置。8.99万的乞丐版几乎什么都没有，只有发动机、变速箱和沙发。这个车在看得见的地方给的配置还可以，什么前后倒车雷达影像、360度影像、大屏幕、自动驻车、定速巡航、全景天窗、自动空调几乎都是全系标配。但是只有顶配的近光灯是LED光源的，其他都是卤素，都卖到十多万了，这个配置水平明显失去了竞争力。另外，这个车如果要买的话，要做好动力一般的准备，1.5T的发动机只有215N·m的峰值扭矩，1.8T的发动机只有280N·m的峰值扭矩，已经过时太多了。还有，这个车如果二手车卖掉的话，也不会卖出好价钱，保有量低、品牌不好。所以综合来看，建议还是不要买这个车，看看宝骏、吉利、长安的车，比这个车好太多了。
带双电滑门的廉价保姆车：大7座，178匹，不到8万块
捷途X90
指导价：7.99-14.29万元
可能还有很多人对捷途这个品牌比较陌生，毕竟它只诞生了不到两年，但目前捷途旗下的产品线已经非常丰富。其实捷途就是奇瑞旗下一个主打性价比的子品牌，而捷途X90的定位为中型SUV，提供5/6/7座可选。
捷途X90的设计比较符合大众审美，六边形中网、开眼角大灯都是常见设计，只有四点式LED日间行车灯稍显特色。车身侧面比较匀称，双腰线设计带来几分动感。而尾部则非常简约，整车设计其实并没有太多槽点可言，对于这个价位而言，它的表现已经挺让人满意。
捷途X90的内饰给人的第一印象就是大气，错落有致的镀铬饰条为内饰增添了不少精致感。中高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表，UI设计炫酷。而9英寸中控触摸屏则为全系标配，多媒体系统支持百度CarLife手机互联功能。此外，支持触控的内置后视镜也是一大卖点，内置导航、音乐、蓝牙等丰富功能。
捷途X90供1.5T和1.6T发动机，最大马力分别为156Ps和1Ps，最大扭矩分别为230 N·m和290 N·m。1.5T发动机所匹配的变速箱为6MT和8AT，而1.6T发动机则配备7DCT变速箱，动力储备更充沛。
风行T5L
指导价7.99-17.69万元
风行T5是东风风行近两年来最重磅的车型之一，它一改东风风行过去的中庸形象，凸显年轻和个性，并很快就推出了定位更高、空间更大的加长版车型——风行T5L，并供7座可选。
外观方面，风行T5L的前脸极具辨识度，中网的设计灵感源自于中国大鼎，镀铬和黑色的元素呈现出非常大气的视觉效果，大灯内部“鱼骨状”的LED日间行车灯相当个性。加长后的车身侧面相比起风行T5要修长很多，车身的腰线也很凌厉。而车尾比较方正，但没有车头设计那么出彩。
风行T5L内饰主打色为红黑双色搭配，年轻化风格强烈，且中控台和门板等都有较多软性材质覆盖，整体质感可圈可点。高配车型配有全液晶仪表，显示效果细腻，用平底设计的方向手感也不错。此外，竖向安置的12英寸中控屏带有腾讯提供技术支持的语言交互系统。
风行T5L目前提供的动力方案比较丰富，但符合国六标准的只有1.5T和1.8T两款发动机，最大马力分别为156Ps和165Ps，最大扭矩分别为230 N·m和260 N·m。其中1.8T发动机配备6MT变速箱，而1.5T发动机则配备6AT变速箱。
宝骏530
指导价：7.58-11.58万
在宝骏510取得空前成功后，市场对宝骏这款定位更高并提供7座版本的宝骏530抱有很高期望。但宝骏530上市后得到的市场反馈似乎并没想象中好，后来厂家马上调整策略，对宝骏530进行中期改款，带来了更加年轻化的设计和先进配置。
宝骏530用宝骏家族最新的设计语言，大尺寸多边形中网用点阵式星辉设计，连贯式“未来眼”LED日间行车灯加入了银色饰条，使其更加前卫、更具视觉张力。车身侧面的水平腰线贯穿整车头和车尾，悬浮式车顶设计让车侧看起来更为舒展。车尾饱满，尾灯同样用前卫的设计风格。
宝骏530改款后，内饰升级了大尺寸中控屏，并减少大部分实体按键，通过手机App“新宝骏车联”连接手机即可实现“手机即车机”的交互体验。车辆配备全液晶仪表，让行车信息更加清晰且丰富。材质方面，中控台、门板和扶手等均用大量皮质包裹，整体质感不俗。
新款宝骏530全系配备1.5T的发动机，最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，与之匹配的变速箱分别为6MT和CVT。动力参数不算亮眼，但车辆的动力输出平顺性和燃油经济性都有口皆碑。
小结：
上述3款SUV都是同级车型中的性价比佼佼者且各具特色，捷途X90成熟稳重，风行T5L个性运动，宝骏530时尚前卫，哪一款更适合你？
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汽车之家上的汽车报价和实际价格一般是比实体店的贵还是便宜啊？大概贵多少？便宜多少的？
汽车市场上商用家用都可以的车型正在不断增加，毕竟二胎家庭多了，对大空间的需求明显增加了。不过另一方面并不是所有人都开得起高端MPV，所以中低市场定位的MPV车型如今是十分受欢迎的。长安欧尚就瞄准了这一市场领域，去年年初推出的全新MPV欧尚科尚COSMOS上市了。
这台车的指导价格为9.68-12.98万元之间。后续长安还推出了新车型，低配的指导价格再降到了7.98万，进一步拉低了入门门槛。当然顶配车型也有了上调，加了更多配置的它顶配为14.98万元。
首先从外观俩看它的整体设计十分有新意，中网的炒大面积格栅辨识度超强。大灯的造型犀利时尚，和中网的设计完美融合一体感很强。中间是欧尚的别致车标，心意十足。别致的大灯构造进一步提升辨识度，此外下方的雾灯设计也个性十足，令人印象深刻。
从车尾部看它的设计足够有张力和层次感，大灯内部的设计清晰个性，和前大灯相呼应。腰线部分设计动感简洁，十分有力量感。脚下的车轮设计略微有些普通，不过它的造型也算足够精致新颖，时尚气息十足。尺寸上它的长宽高分别为4840、1860、1890毫米，轴距为2820毫米，个头优势十分突出。并且它还给到了双侧的电动滑门，档次感超强。
来内饰看会发现欧尚科尚的整体设计依旧是家族风格的布局，中控简约立体，做工和用料也是十分讲究。中控台和车门部分都有菱形的皮革缝线，档次感十分强。另外配置上也足够有诚意，标配了胎压监测和侧滑门，高配车型还会给到全景天窗以及自动驻车等配置，实用性很高。座椅布局使用了大7座的布局，乘用十分舒适宽敞。后排放平后就有一个十分宽敞舒适的双人床，还要什么自行车呢？当然低配车型的设计和质感上就有几份粗糙，碍于成本限制也是可以理解的，不过这的确会影响它的口碑，豪华感也会有降低。
动力上这台欧尚课上COSMOS搭载的是1.6L和1.5T发动机，其中1.6L发动机最大功率达到了128马力，最大扭矩达到了168N·m，匹配5MT变速箱；1.5T发动机最大功率达到了178马力，最大扭矩达到了265N·m，匹配7挡双离合变速箱。在价格上它的低配车型价格不到8万，空间和动力表现都十分抢眼，它会成为爆款车吗？
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一般汽车之家报价都会比实际价格贵。在总价的3%-8%之间浮动。
除非是那些热销的或者需要加价的车款，或者是很高端的汽车品牌（涉及到选配或者定制问题）。实体店不同型号或者时期都会有不同的价格优惠方案，一般大概就是总价的3%-8%之间浮动属于正常范围。
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2013年12月11日，汽车之家登陆纽交所，股票代码ATHM，开盘价30.16美元/ADS。 2016年6月25日，平安信托与澳大利亚电信完成股份交割，平安以16亿美元收购汽车之家47.4%股权成为最大股东。
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