该车亏电油耗在百公里3.8升左右。
秦PLUS是比亚迪旗下的一款插电式混动版车型，亏电状态下百公里油耗为3.8升左右。
在续航里程方面，55km续航版车型的亏电油耗为3.8L/100km，综合续航里程可达1180km，而120km续航版亏电油耗同样为3.8L/100km，综合续航里程可达1245km。
试驾新款秦PLUS：十万买DM-i，百公里油耗才3升出头
比亚迪秦plusdmi没电后的油耗在百公里3.8升左右。1、比亚迪秦plusdmi是1款插电式混动版车型号；2、动力这方面搭载1.5l自吸发动机和永磁同步单电机；3、秦plusdmi长宽高尺寸为4765毫米，1837毫米，1495毫米，汽车轴距为2718毫米。一般经常使用的百公里计算方式是油表亮起时将燃油箱满油，随后把小计公里数置零，等车子行车至油表灯再一次亮起后记录小计公里数，加油升数除于公里数后再乘上100，所获得的数值便是百公里油耗。例如百公里油耗，一回加了40升油，跑了500公里，40/500=0.08，0.08*100=8。车子百公里油耗便是8L，而通常通过一回的人工计算也并不太精确，须要满油3次计算取均值，相对来说更为准确些。
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秦plusdmi真实油耗坑人
有车以后 有车试驾在刚刚过去的2022年，比亚迪秦PLUS DM-i毫无疑问是A级家轿市场上最亮的明星。尽管年度销量还没有登上第一的宝座，但已经数次从一些合资热门车型中抢下了月销量冠军的头衔。为了纪念这些阶段性的胜利，比亚迪推出了2023款的秦PLUS DM-i，并为它取名“冠军版”。
最“恐怖”的是，2023款车型的起售价格俯冲进了10万以内，入门版售价仅为9.98万元，且比亚迪官方表态，此款车型会全量供应，绝不藏着掖着。不要忘了，这可是一台混动车型，比亚迪“油电同价”的决心非常坚定，据官方数据，新款上市仅5天，订单就突破了2.5万辆。这次，“马路三大妈”们该颤抖了。
其实秦PLUS DM-i这款车大家都已经非常熟悉了，充满质感的外观设计，充足的内部空间，DM-i超级混动系统，智能座舱配置等等，都是它成功的秘诀，我们也不过多赘述，但2023款车型上有一些新推出的配置还是和大家简单聊一下。
2023款车型新增墨玉蓝配色，比亚迪表示，根据市场调研，发现国内消费者更青睐这种内敛大气的色彩，因此没有选择一些比较鲜艳抓眼的颜色，而是顺应市场需求，推出了这款深沉的蓝色。
内饰方面，2023款车型新增“暖阳棕”配色，这个色彩的选取也是希望为用户提供一个温暖的车厢氛围，坐进车内的时候产生温馨，舒适的通感，提升内饰的舒适受。
除了视觉上的焕新，2023款车型也在座椅配置上进行了有针对性的升级，座椅表面材质用打孔工艺，座垫填充也更加厚实，承托性更佳。此外，目前主副驾座椅都配有加热功能，副驾座椅也升级了电动调节，实用性大大提升。
2023款车型升级了8.8英寸悬浮式液晶仪表，显像效果更清晰，车辆信息一目了然。智能配置方面，2023款车型目前搭载了最新的DiLink 4.0系统，在流畅度和功能性方面都有着更好的表现。实际体验过程中，语音助手的响应速度和识别准确率相比以往有了较大提升，驾驶时通过它去控制各项功能更加便捷。
不过，说了这么多，我认为秦PLUS取得成功的最关键因素还是DM-i超级混动系统，在大多数家庭以城市和郊区代步通勤为主的用车需求下，电动为主燃油为辅的动力形式能够带来非常优异的燃油经济性，可以说是省钱省心的能手。
那么它的“省”到底有多极致呢？今天，我们就来到了比亚迪的节油挑战赛现场，想知道用“黄金右脚”能让这部车跑出一个什么样的油耗成绩，点开下方一探究竟吧！
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秦plus混合动力可以只烧油吗
秦plusdmi油耗是百公里3.8升左右。
秦plusdmi是一款插电式混动版车型号，车辆基本不会费油，整体驾驶感受更像是一台纯电车。动力方面，新车搭载由骁云1.5L自然吸气发动机+E-CVT+电动机+高容量电池组成的插混系统，这款1.5L发动机最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米，其热效率可达43%，并具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术。
新车拥有纯电续航为55km或120km两个版本。其中55km续航版车型0-100km/h加速时间为7.9s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km。120km续航版车型0-100km/h加速时间则为7.3s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1245km。
秦plusdmi配置：
在这套DM-i超级混动技术中，骁云-插混专用1.5L高效发动机起到了关键的作用，这款发动机专为DM-i超级混动技术打造，它拥有15.5的超高压缩比，发动机的热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机。
由于起步状态的动力来源为纯电动，避免发动机直接介入动力，使比亚迪秦PLUSDM-i(车友交流)有着更加直接且迅速的动力表现，当车辆发动机介入的瞬间，动力主要来源将由电机转变为发动机。就在二者衔接的瞬间，往往会有顿挫产生的。而比亚迪秦PLUSDM-i在发动机介入时有着近乎完美的表现。
秦plus-dmi真实油耗是多少？
太平洋汽车网秦plus混合动力可以只烧油，搭载比亚迪最新的骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43%。秦plus最大功率110马力，峰值扭矩135N·m。
11月20日，比亚迪正式发布了混动车型秦PLUS混动车型，搭载比亚迪最新的骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43%。秦PLUS油耗低至3.8L/100km，满油满电状态下续航可达1000公里。外观方面秦PLUS沿用了比亚迪汉的部分设计风格，可以说是比亚迪汉DMmini版。
比亚迪秦PLUS用混合动力可以说兼顾了新能源车的省油特性及燃油车的出行续航，售价预计13万起，这个价格，你还会考虑特斯拉吗？
秦PLUS外观神似比亚迪汉DM秦plus融合了比亚迪秦Pro和比亚迪汉DM设计语言。大嘴式进气格栅点缀以满天星状中网，保留龙爪造型大灯组，视觉冲击力很强。前保险杠因为多了层次装饰，相对比亚迪秦Pro更运动。
外观对比秦PLUS融合了比亚迪最新的极简主义和情感化设计风格，延续了比亚迪一贯的DragonFace设计，外形和比亚迪汉神似。
外观尤其是车头设计和汉DM相似度非常高，秦PLUS同样将秦的LOGO印在了前镀铬装饰条上。
前脸秦PLUS的DragonFace的设计还融入了全新的设计，用尺寸更大的前格栅保留了八面龙吟前脸造型，车尾为贯穿式尾灯，更具标示性。
后尾超级混动技术——燃油轿车颠覆者秦PLUS的核心武器秦PLUS是比亚迪全球首款超级混动轿车，搭载了热效率高达43%的骁云-插混专用1.5L高效发动机。据悉是目前全球热效率最高的量产汽油发动机。秦PLUS百公里油耗低至3.8L，满油满电状态下续航里程超过1000公里发动机不仅是省油，秦PLUS的百公里加速水平能达到7秒级别，秦PLUS的骁云-插混专用1.5L高效发动机用了“阿特金森循环+高滚流进气道+超高压缩比+冷却EGR技术+高能点火”燃烧系统，压缩比高达15.5。秦plus最大功率110马力，峰值扭矩135N·m。
发动机骁云-插混专用1.5L高效发动机在6个方面进行了大幅优化：15.5的超高压缩比、增大冲程-缸径比、阿特金森循环、EGR废气再循环系统、降摩擦措施和优化发动机控制系统。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
比亚迪秦plus是用油吗
秦PLUS-DM-I真实油耗是1.46L。以下是对秦PLUS-DM-I的具体介绍：1、外形用了极简的设计风格前脸的线条运用得相当简洁棱角分明非常自信超大尺寸的前脸格栅内部结构时尚熏黑处理更为酷炫。2、秦PLUS-DM-I长宽高4765x1837x1495毫米2718毫米轴距车内空间非常宽敞后备箱也比较大而且后排座椅可以放倒实用性得到进一步加强。3、2021款比亚迪秦PLUS-DM-I超级混动相当的颠覆创新技术上做出了较大的革新比亚迪之前的混动车型变速箱容易坏这款车子直接抛弃了变速箱只有差速器和变速器1.5L的4缸自然吸气发动机可以输出110马力。
比亚迪秦plus油耗
太平洋汽车网比亚迪秦plus可以用油。因为比亚迪秦plus是插电混动版的，提供标准续航和长续航两个版本可选，在馈电状态下百公里综合油耗低至3.8L，满电满油状态下续航里程超过1100公里，百公里加速最快7.3秒。
DM（dualmode）技术即双模技术，是比亚迪插电式混合动力技术平台。DM-i超级混动系统架构上包括：骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件。同时整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统也完全自主研发。
需要注意的是，DM-i超级混动以电为主的架构，以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构。
3月8日比亚迪旗下的秦plusdmi版本正式上市，该车上市前网络上就呼声一片，这台车是比亚迪向传统燃油轿车挑战的重磅之作，这台车能够实现1245公里的超长续航里程，破百成绩只需7.3秒，油耗降至3.8升，这三大优势就已经足够让人期待了。
秦plus的厂商指导价为10.58万到14.58万，比双擎版本的丰田卡罗拉便宜一些。秦plus这台车的最大亮点在于，首次搭载比亚迪的骁云插混技术，车内搭载的刀片电池能够提升续航里程，1.52高效发动机能将热效率提升到43%，就算在亏电状态下也能达到3.8l的百公里油耗，为用户带来颠覆性的驾乘体验。
该车的综合油耗为1.6-1.7升/百公里。
这种高效能源的使用离不开比亚迪强大的技术支持。比亚迪秦plus用了双模式混合动力系统，这种系统融合了电动机和发动机的优点，并将它们协调配合。在车辆启动时，电动机为其提供动力，而在高速行驶时，发动机则接管主要动力。
此外，比亚迪秦plus的空气动力学设计也非常出色。车辆的车身线条流畅，风阻系数低，使得车辆在行驶时能更好地穿行空气，从而减少了空气阻力，提高了燃油经济性。
综上所述，比亚迪秦plus的燃油经济性能非常优秀，得益于其双模式混合动力系统和空气动力学设计的优化。这款车既能够提供出色的燃油经济性能，同时也不会影响其驾驶性能和舒适性。如果你正在寻找一款高效环保的轿车，那么比亚迪秦plus将是一个不错的选择。
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