低档起步，一般用1档，1档经济车速15－20公里／小时。建议：2档换1档不要高于18公里／小时。
车辆持续上坡需要挂低档，1－2档，确保车辆足够的动力。2档经济车速25－40公里／小时。建议：3档换2档不要高于35公里／小时。
车辆持续下坡挂低档，2－3档，确保车辆速度不会过快。这样不需要长时间踩刹车，对刹车片进行保护。3档经济车速40－60公里／小时。建议：4档换3档不要高于55公里／小时。
4档经济车速60－75公里／小时，建议：5档换4档不要高于70公里／小时。5档经济车速75公里／小时以上。
初学者开车除了尽快掌握换挡时机，换挡的手势也很有技巧，挂挡时，五指并拢，虚抓实握挡杆球，用小臂带动手去挂挡。注意挂挡时力量要轻柔缓慢，不要太使劲，以免挂到其他挡位上，挂挡一定要在空挡停顿，如果挂错挡了也不要紧张，可以退回原挡位再换。
扩展资料
1、1挡位置发动机大扭力，传动力低速度。一般应用在起步以及低速行驶，他的行驶速度区域在0到20码之间。
2、2挡位置发动机大扭力，传动力低速度。也可以应用在起步以及低速行驶，他的行驶速度区域在0到30码之间。
3、3挡位置发动机中等扭力，传动力中等速度。他是起到车辆从低速向高速转换的桥梁。他的行驶速度区域在20到40码之间，低20码以下他会造成托档。意思就是低速行驶时，发动机的扭力带不动3挡变速齿轮旋转，发动机会熄火的。
4、4挡位置发动机中低扭力，传动力中高速度。车辆就进入中高速行驶，他的行驶速度区域在30到50码之间。
5、5挡位置发动机低扭力，传动力高速度。车辆就进入高速行驶，他的行驶速度区域在40到发动机扭力可以承受的码数之间。但要遵守交通法规的速度哦
换挡(gearshift)的基本原理:挡位适合挡位:从最低挡位到最高挡位是这个挡位的适应范围，尽量避免长时间使用最低或最高挡位；
换挡(换挡、换挡):原则上只要达到挡位速度的范围就可以进行换挡，要考虑挡位速度、动力和经济性的选择；
拖档:低于最低挡的档位一般称为拖档，会使车辆无法行驶和前后移动，严重时甚至会导致发动机熄火；
升档:当车速达到高于一档时，应升档。一般来说，高速车辆升档的时机是发动机转速3500-4500rpm；
倒档:当车速接近档位最低速度时，应倒车。高速车辆倒档的正时应在该档位的中低速范围内，最迟不低于该档位的最低转速；降档的时机要根据路面和动力需求来控制；
齿轮在不同路况下的应用:
加速和升档:在进入正常行驶速度之前，在这个档位(与发动机高转速相对应的速度)应尽可能提高车速，使车辆在升档后能有足够的动力；当执行升档时，这一点尤其重要；
保持挡位动态:上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，挡位速度应保持在中速(发动机中速运转)，使车辆有足够的冲量和可调整的速度；
正常驾驶:正常驾驶时，车速不需要调整太多，为了方便驾驶经济性，档位车速较低；
下坡挡位分配:对于一般非危险下坡，挡位可适当挂档，下坡阻力低，加速性能好，提前进行升档操作，可节省燃油；
长坡上的挡位分配:下长坡时，为避免制动器长时间使用，导致制动器失效、失效，应挂入相应的低档位，用发动机遏制车速；档位分配的原则是不需要长时间使用刹车减速；
换挡操作:踩下离合器踏板-快速松开油门-将档位换至所需档位-根据档位快慢匹配合适的油门(或无油门)，并快速将离合器提升至接触点半接触状态-亲都平稳后轻轻松开离合器踏板。
最低挡和最高挡参考数据(奇瑞风云，5挡，发动机怠速850rpm，发动机最高转速5,500rpm)
最低挡:1挡:5公里/小时；档位2:10公里/小时；档位3:20公里/小时；4挡:25公里/小时；档位5:30公里/小时；
最高速度:一档:40公里/小时；档位2:65公里/小时；3档:100公里/小时；4档:135公里/小时；5档:165公里/小时
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