- 长安欧尚x7有七座的吗（长安欧尚x7几座车）
- 长安“日本设计院”拿出诚意，新车颜值不输意大利设计的UNI-T！
- 年轻人能够买得起的运动SUV，长安欧尚X5开起来如何？
- 一个不容忽视的子品牌：长安欧尚将对哈弗和吉利产生强烈冲击
11月29日，?长安欧尚X5正式上市，新车推出了两款动力，共计八款车型，售价区间为6.99-10.29万元。
作为长安MPA平台下的新车型，长安欧尚X5吸睛的造型风格、紧凑suv的定位，以及车身律动的光影效果都与传统SUV的刻板、务实形象反其道行之，设计上的眼前一亮更能受年轻一代消费者的欣赏。
正所谓“不想当将军的士兵不是好士兵”，初来乍到的长安欧尚X5是知上进的，除了亮眼的设计以外，它还欲以更强的产品力征服更多消费者，从全新“蓝鲸NE?1.5T”发动机、丰富的车内配置等便不难看出长安欧尚X5在线的硬实力。那么问题来了，长安欧尚X5这样一位“实力型”选手在后期养护上会有什么样的表现呢？它的售后保养价格又能否如它“不贵，但够帅”slogan一样亲民呢？今天我们就来盘一盘它！
在长安欧尚X5的上市发布会上，官方针对其推出了“首任车主有机会获得超长免费基础保养和超长质保”的政策。经过与经销商的沟通，我们得知，消费者在购买长安欧尚X5后，将获得三次抽奖机会抽取免费保养与质保年限，最终获奖结果为三次抽奖的最高值。由于每个人的手气各有不同，我们姑且就以常规的保养收费来展现长安欧尚X5的保养水平。
与常规5000/10000km一保的竞品不同，长安欧尚X5的首保在5000km时进行，此后的保养周期为7500km。更长的保养周期相比于很多品牌5000km一保的频率，长安欧尚X5省下来的时间成本和保养成本就非常有优势了。
可以看到，长安欧尚X5最为基本的一次换机油、机滤的价格为346元，而一次最贵的大保养价格为1103元，单次保养的价格并不高。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是5834元，平均每年1944元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。
动力方面，长安欧尚X5提供两种动力供消费者选择，分别为1.6L和全新NE?1.5T蓝鲸动力。其中1.6L发动机的最大功率为128Ps，峰值扭矩为161N·m，传动系统匹配的是5MT和模拟8速的CVT变速箱；而全新NE?1.5T蓝鲸动力最大功率为180Ps，峰值扭矩为300N·m，传动系统匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱。
秉承着年轻人热衷“买新不买旧”的主张，长安欧尚X5的1.5T车型将会是整个车系的走量选择，所搭载的全新NE?1.5T蓝鲸动力拥有40%的热效率，最快7.79s的零百加速数据在同级别车型中也十分抢眼。不仅如此，这套全新NE?1.5T蓝鲸动力还曾获得过“中国十佳发动机”奖项。
根据网上真实车主反馈和实际测试结果显示，长安欧尚X5?1.5T车型的综合百公里油耗约为8L上下，结合今天广东地区92号汽油的价格（每升5.78元），按照每年行驶20000公里来计算，长安欧尚X5一年的油费约为9248元。
长安欧尚X5共推出了8款车型，售价区间为6.99-10.29万元，而个别险种是与车型售价挂钩的。经过计算，长安欧尚X5入门车型的保险费用为5415元，而顶配车型的保险费用为6118元。当然，如果没有出险的话，后续的保险是会逐年下降的，因为这里计算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算长安欧尚X5每年的保险费用为6118元。
所以，全部费用叠加计算，长安欧尚X5每年固定的养车成本为1944+9248+6118=17310元，平均每个月1442元，这个费用相比起吉利缤越、传祺GS4（每月养车成本约为1600元）为主的竞争对手，诱惑力是相当大的。不过需要注意的是这个费用是在不加入停车费、违章费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，并不能一概而论。
长安欧尚X5在颜值、性能、空间和配置等方面的表现都可以说是越级的，加上长安汽车的技术背书，长安欧尚X5对于当今的年轻人来说，不失是一个讲生活品质且满足个性的务实选择。那么两款动力、八款车型怎么选？选哪款才是最具性价比的呢？现在就来分析一下！
首先可以从动力层面下手。长安欧尚X5共提供1.6L和1.5T两款动力，对于消费者而言，动力会是选择上的分水岭。对于动力要求不高，对价格又非常敏感的消费者老司机用户，1.6L车型会是一个好选择。
作为全系最入门的车型，指导价为6.99万元的长安欧尚X5?1.6L?手动精英型它标配了倒车雷达、上坡、无钥匙进入/启动、8英寸触摸屏、自动大灯、车内PM2.5过滤装置等多项实用/安全性配置，而外在的17英寸轮毂，更为整车视觉增添了动感元素，性价比很高。
如果自动挡是刚需，你大可添多0.7万元去选择1.6L?CVT豪华型，其除了升级为CVT变速箱外，还增加了定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、驾驶位车窗一键升降以及自动空调等功能。倘若你对配置没有过多需求，这款1.6L?CVT豪华型还是值得考虑的。
来到1.5T车型阵营，我们首推的是次顶配的1.5T?DCT尊贵型。其相比1.5T最低配车型贵出了1.4万元，但却增配了10.25英寸中控大屏、7英寸彩色液晶仪表、OnStyle3.0智能生态系统、可开启的全景天窗、6个扬声器等多项配置，这些在日常行车时都用得上，同时也能满足年轻人对于智能出行的需求，值得入手。
最后，如果你资金充裕，想体验长安欧尚X5全面的产品力，你可直接选择全系售价最高的1.5T?DCT旗舰型。其相比次低配车型增配了全景影像、车顶行李架、内置行车记录仪、主驾驶席电动调节、外后视镜锁车自动折叠等功能，而外在升级的19英寸轮圈更让长安欧尚X5整车表现出十足的运动范，颜值颇高。
追求便宜实惠的老司机，选1.6L+5MT的1.6L?手动精英型；
自动挡是刚需？选1.5T?DCT尊贵型；
想体验长安欧尚X5全面的产品力？选1.5T?DCT旗舰型。
以上就是本期养车成本和选购建议的全部内容，希望能够帮到喜欢长安欧尚X5的你。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安欧尚x7有七座的吗（长安欧尚x7几座车）
轿跑SUV，自带跑车声浪，听到这两个关键词可相信你脑海里第一个浮现的就是一款奔驰AMG或者奥迪RS系列的高性能SUV。但是我们今天的主角并不是它们，而是长安欧尚新推出的X5。长安欧尚作为长安汽车旗下乘用车品牌，既拥有长安汽车集团的研发和制造体系，又拥有和长安汽车集团不完全一样的造车理念，吸引到全新的用户群体和簇拥者，下面我就一起来看看长安欧尚究竟有什么魅力吧。
激进的外观设计带来极强的视觉冲击力
长安欧尚X5在众多紧凑级SUV竞品中属于偏激进的那一个，硕大的进气格栅，配合其中直瀑式的中网，气势十足。
大灯也使用了时下流行的分体式设计，LED日间行车灯与中网上的镀铬饰条连为一体，展现出一种十分犀利的气质。LED大灯则藏在下方类似于进气口的装饰中，这样的设计对于运动感的营造相当到位。
同时中网上还有一个红色的“S”表示，这也是对其运动身份的展示。值得一提的是1.5T车型为红色，1.6L为黑色，总之看上去都相当不错。 来到车身侧面，线条极具力量感，C柱的造型也十分倾斜，配合上C窗的设计，轿跑SUV的名号实至名归。下方19寸的轮毂视觉效果出众，其次轮胎胎壁很薄，提升视觉效果的同时也提升了操控性。尾部造型相当饱满，上方的小尾翼设计，提升了整车运动感。同时细条状的尾灯造型与LED日间行车灯相呼应，呈现出犀利的视觉效果。
环抱式的座舱设计，运动氛围浓烈
整体内饰设计与其他长安车型类似，在众多自主品牌SUV中设计感位于前列。红色的线条点缀，配合上朝向驾驶者的座舱设计，很容易激起驾驶者的驾驶欲望。
中控屏幕搭载欧尚OnStyle3.0系统，操作起来十分流畅，而且整体UI设计偏向于小清新的风格，白色作为主题基调，配合上磁贴式的应用图标，和一些设计冗余的车载系统相比，更加简单时尚。
功能性方面，首先要说的就是这套系统支持华为最新的的Hicar车载互联系统，相较于其他系统，对于安卓手机只支持百度的CarLife，这套Hicar系统不要好用太多。不论是跟手程度，还是流畅程度都不在一个档次上。
其次这套车机系统还有一个功能我要着重提一下，这个功能也是我最喜欢的功能。就是赛道模式中的模拟声浪功能。在开启赛道模式后，音响会发出类似于V8发动机的排气声浪。模拟的声音也会随着油门的开度和转速爬升所变化，非常有意思，在长途驾驶无聊时，用这个功能提提神还是不错的。
屏幕下方的按键使用这种悬浮式的按键设计，按键的观感十分不错，同时按键按上去的质感也十分清脆。
变速箱档杆虽然没有用电子档杆，但是整体档杆的设计和电子档杆非常像。同时档杆上方还有一块皮质，用来搭手是一个非常不错的选择。
前排座椅也用这种皮和织物拼接的一体式座椅，不论是观感还是坐上去的包裹感都非常不错。
小结：长安欧尚X5整体体验下来给我最强的一个感觉就是运动感十足，不论是外观设计，再到内饰和座椅的设计，以及模拟的跑车声浪，无处不在体验年轻运动这个关键词。其搭载的1.5T蓝鲸发动机动力也很强劲，最大马力180Ps，之前官方公布的百公里加速时间为7.79秒，在同级别对比中十分出众。结合上6.99-10.59万元的预售价，能有这样的表现，可谓性价比十足，后面会为大家带来动态驾驶感受，关注一下我们吧。
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长安“日本设计院”拿出诚意，新车颜值不输意大利设计的UNI-T！
长安欧尚x7有七座的吗（长安欧尚x7几座车）
长安欧尚x7没有7座的，长安欧尚x7是长安汽车生产的一款紧凑型5门5座suv，
这款车的长宽高分别为：
4705mm、1860mm、1720mm，轴距是2780mm，油箱容积为55升。
内饰方面：
长安欧尚x7用了较为传统的设计风格，T字形的布局很有层次感，中控台上的显示屏集成了胎压监测、百度CarLife以及导航等功能。配置方面，这款车搭载5G智能车机芯片imx8智能车机芯片、远程系统、超360度全景影像。
百万购车补贴
年轻人能够买得起的运动SUV，长安欧尚X5开起来如何？
长安“日本设计院”拿出诚意，新车颜值不输意大利设计的UNI-T！
长安汽车早些年的车型外观设计并没有什么特色，但是仔细观察就会发现，近两年长安推出的新车型普遍都属于颜值派的产品，车辆颜值已经成为长安品牌的一大卖点。因为如今的长安汽车拥有非常雄厚的设计实力，比如已经正式上市的长安UNI-T新系列车型，整车的外观设计来自于意大利都灵设计中心，这里可以说是设计之都，因此最终整车的外观造型效果非常科幻，颜值已经超越了长安CS75plus。
而最近长安汽车旗下又有一款级别类似的SUV车型开始闪亮登场，这款车来自于长安欧尚子品牌，新车命名为欧尚x5，从名字来看显然比长安欧尚x7低了一个档次，虽然车身长度只有4490mm，但是该车型的轴距达到非常夸张的2710mm，因为车辆的前悬和后悬都进一步缩短，这样做可以进一步加大后排乘客的腿部空间。
其实该车型的主要卖点也是比较年轻运动的造型风格，长安欧尚x5的整车外观设计来自于长安日本设计院，也就是说该车型完全交给了长安汽车在日本的设计团队进行操刀设计。结果这款新车的颜值并不输给意大利设计的UNI-T，设计师称这种全新的设计语言为塑光美学，也就是塑造光影变幻的优雅效果，这种设计理念和马自达魂动设计理念不谋而合。
车头正前方用了当前很流行的黑色大嘴中网装饰，全新长安欧尚双色车标看起来很飘逸，车头两侧同样是比较狭长的LED分体式大灯，只不过中网进气格栅用了直瀑镀铬样式，远看甚至有一种玛莎拉蒂的即视感。车身侧面肌肉线条非常优雅，尤其是一道锋利的腰线从车头大灯一直延伸到尾灯，给整部车的侧面效果带来了分层的感觉。
新车尾部虽然没有贯穿尾灯，但是整车的扁平比非常到位，因为车身宽度达到1860mm，高度却只有1580mm而已，所以这种宽体低趴的视觉效果给人带来一种非常激进的运动感，再加上车尾两侧大尺寸排气管出口，战斗力非常到位。
虽然是作为长安汽车旗下的廉价品牌，但是这款长安欧尚x5新车型同样可以享受到长安汽车最新的研发成果，因为该车型已经确定将会搭载1.5t涡轮增压高功率发动机，同样是来自于长安汽车蓝鲸系列技术，量产版本车型预计可以爆发出180马力极限输出，这样的动力水平甚至已经能够媲美一些老型号2.0t发动机。
所以总结来看，这款长安欧尚x5新车卖点十足，外观设计足够年轻运动，动力配置可以满足年轻人的动力需求，而且长安欧尚系列产品注定会走低价路线，参考长安欧尚x7车型7.77万的起步价，这款定位更低的车型可能会有更亲民的起步价，如果能够达到6万级别的话，那么该车型的最终销量表现可能会超越UNI-T。
问题来了，你觉得欧尚X5和UNI-T相比，谁更顺眼？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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一个不容忽视的子品牌：长安欧尚将对哈弗和吉利产生强烈冲击
去年11月底，长安欧尚汽车推出了“X系列”的首款产品——长安欧尚X7，凭借着出色的产品力和极高的质价比，其在短时间内就突破了月销万辆的大关，成功跻身热门SUV的行列。俗话说得好，“打铁要趁热”，于是乎，“X系列”的第二款产品——?长安欧尚X5也来到了消费者的面前。
显而易见的是，长安欧尚X5的定位更加年轻运动，前卫时尚的造型和运动氛围浓厚的内饰很容易就能获得年轻一代的青睐。不过，好看只是第一步，要真正打动消费者，还得看是否好开。
什么样的车才算是好开？这个问题没有标准答案，但对于年轻人而言，我相信佛系、平淡的行驶风格不会太受欢迎。相反，随着各种汽车文化的萌芽，如今的年轻消费者已经开始追求动力性和驾驶乐趣。
长安欧尚X5正是为此而来，它搭载了大名鼎鼎的蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱。上个月，长安欧尚X5已经在中国西部汽车试验场进行了加速测试，0-100km/h加速最快达到7.79秒，0~60km/h加速最快达到3.63秒，最高车速则达到了216km/h，在同级中有着十分明显的动力优势。
从实际的动力感受来看，由于涡轮在1250r/min即可输出最大扭矩，长安欧尚X5在起步阶段就有不错的动力表现，而且动力输出线性，城市跟车、超车都比较轻松。而在中后段加速时，也没有像其它小排量涡轮增压发动机一样出现动力衰减的情况，能够感受到动力的储备非常充沛。除了发动机本身的实力之外，这还得益于长安欧尚X5较好的轻量化，占比达78%的高强度钢使得整车的整备质量仅1355kg；以及较低的风阻系数，仅0.30Cd。
7速湿式双离合变速箱的表现也令人满意，在保证了换挡平顺性的同时，还有着不错的换挡速度和合理的换挡时机。日常温柔驾驶时，它几乎没有什么存在感，很难感知到顿挫和抖动；而在激烈驾驶时，它也能够迅速降挡，及时的拉高转速输出动力。
值得一提的是，长安欧尚X5除了提供常规的舒适、运动、经济模式之外，还有着同级独有的赛道模式。开启该模式后，仪表会变成红色主题，中控屏也会变成赛车界面，可以显示转向角度、加速度、油门开度、海拔、坡度、涡轮压力等信息，让驾驶者对车辆状况了然于心。并且，赛道模式下系统还会模拟出更加悦耳的声浪，进一步***你的驾驶欲望。此外，车辆在赛道模式下的性格也有所不同，最直观的感受是方向力度变得更沉，动力的响应速度也更快，开起来更加跟脚。
底盘用了同级别主流的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校风格偏向于硬朗，在过弯和并线时表现出了出色的侧向支撑性和车身跟随性，再加上包裹性很好的一体式赛车座椅，臂弯时能够给予驾驶者充足的信心。同时，运动化的调校风格也让悬架对于路面大小振动的过滤变得非常干脆，驶过颠簸后没有出现余震，冲击感也比较柔和，较好的兼顾了运动性和舒适性。
NVH的表现也有惊喜，行驶中的风噪、胎噪、发动机噪音都得到了很好的控制，传入车内的声音不会让人感觉不适。从活动现场的拆解试验可以发现，长安欧尚X5在前机舱前壁板、引擎盖等地方都用了由半固化毡、双层***无纺布材质三层压制形成的隔音棉，并且乘员舱地板还用了双层隔音设计，用料很足，NVH出色也就不奇怪了。
最后再聊聊笔者对一些重点配置的体验感受。长安欧尚X5并没有像其它产品一样堆砌那些无意义的配置，而是着力于提升体验感。比如OnStyle3.0智能生态系统用的是高通骁核车机芯片，反应速度快，使用起来非常流畅。再比如同级独有的人脸识别功能，信息录入系统后，按下车门把手peps键即可开门，并且只需踩刹车即可点火；有意思的是，赛道模式可以通过“ok”手势打开，颇有仪式感；而当你在开车时出现了抽烟、打电话等风险行为，系统还会进行语音提示，提高了行车的安全性。
“千里眼、顺风耳”也是同级独有。前者指的是远程车控系统，除了常规的远程控制发动机、空调、车窗等之外，还能够远程观察车辆周边情况，主动推送车辆门未关、窗未关的信息，并且如果车辆被刮擦或碰撞，该系统会主动抓取周边并发送至车主手机，降低了风险。后者指的是远程语音系统，通过手机语音功能（支持华为、OPPO、vivo、小米手机）即可远程控制车辆，便利度很高。
结合此前的静态表现和此次的动态表现来看，长安欧尚X5的确展现出了很强的竞争力，造型、内饰都无可挑剔，驾驶质感也能够满足当下年轻消费者对于动力和乐趣的需求，更何况其配置还足够人性化，价格还足够实惠（预售价6.99-10.59万元），未来的市场前景值得看好。事实上，长安欧尚X5在预售12天的时间里，订单量已经突破了10000辆，本月下旬上市之后，相信其能够成为细分市场中的又一位“搅局者”。
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参考下图表，这是长安汽车旗下子品牌欧尚的购车补贴方案。
价格降下来就别想再涨回去，之前深度剖析过，这里不再赘言。
欧尚这个品牌的知名度可能不是很高，但是销量并不低，202年的欧尚品牌总销量达到228832辆！这个品牌的年销量已经超过了很多汽车厂商的销量。所以这个品牌是不容忽视的，尤其是长城哈弗和吉利汽车不能忽视，甚至要做好应对的预案。
1.欧尚X5，指导价6.99-10.99万，综合补贴2.2万元。
这台车有自然吸气和涡轮增压两个选项，其中1.5T&7DCT的组合有132kW/300N·m的动力储备，匹配的是七挡湿式双离合变速箱；车身尺寸有4490*1860*1580mm，轴距2710mm，标准和吉利博越、哈弗赤兔等车相同，实际比哈弗H6也只是略小一点。
增压版本的指导价为10.09-10.79万，综合补贴之后的价格低至7.89-8.59万。
一台搭载缸内直喷发动机并匹配主流变速器的紧凑型SUV，背靠长安汽车这棵大树，降价后逇欧尚X5可能会对博越和哈弗部分车辆产生降维打击的效果。
2.欧尚Z6，指导价9.99-12.99万，综合补贴2.0万元。
这台车起步就是1.5T&7DCT的动力系统，动力标准提升到138kW/300N·m！可以说这个水平是超过哈弗H6和吉利博越L 1.5T的，重点是这台车的尺寸也略大一些，标准达到了4699*1890*1680mm、轴距2795毫米，比哈弗H6大一圈，和博越L相比也不逊色；即便是长安CS75PLUS也只是相当，但不论是CS75PLUS热销还是欧尚Z6热销，这都是肉烂在盆里。
降价之后的Z6只要7.99-10.99万，旗舰版还有全套L2级驾驶系统所需要的程序，除低配以外都标配全景影像，全系标配全景天窗等配置。
吉利汽车目前没有正在拿出应对的方案，只是购置税减半还远远不够；长城汽车到现在也没有跟进调价，如果还不抓住下半月个的时间来跟进调整的话，市场体量本就在缩水的燃油动力SUV的市场份额将会被长安汽车拿走一大部分，吉利汽车依靠博越L和星越L还能勉强一战，但是本就在下沉中的哈弗品牌很有可能会一蹶不振。
而且长安汽车主品牌也有补贴的价格调整，双线发力已经实现先发优势，哈弗汽车的压力可能会非常大。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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