4月13日，长安新能源完成了高达28.4亿元的A轮融资；同年4月，长安新能源披露开启B轮融资，融资30亿元。今年1月24日，长安新能源在B轮融资签约仪式上宣布最终募得资金49.773亿元，超融资近20亿元。最终，长安新能源通过两轮融资，募得资金接近50亿元。值得注意的是，在此轮融资完成后，长安汽车持股比例由48.95%稀释到40.66%，但仍为第一大股东。
此外，在2021年11月15日，阿维塔品牌正式发布。该品牌聚合了长安汽车、华为、宁德时代各自在整车研发制造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，整合三方，共同打造了智能电动汽车技术平台（CHN），并致力打造高端智能电动汽车的全球品牌。其首款车型阿维塔11此前在广州车展发布，并且已经在工信部进行申报，据此前报道，新车将在今年第三季度实现首批量产交付。
阿维塔的前身实际上是长安蔚来，长安汽车、宁德时代持股比例分别是39.02%和23.99%，位居第一和第二，蔚来持股比例仅有1.13%，投资方中并没有华为的身影。华为发挥其ICT技术，与阿维塔科技联合构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节，为用户提供全栈智能汽车解决方案，实现电动汽车智能化水平。
阿维塔从某种程度上来说，是长安汽车主导，和其他投资人合伙创建的一个高端品牌，其最大噱头在于“华为造车”，这一点跟深蓝有很大不同。
深蓝定位全新数字纯电品牌，蕴含创新重构、万物互联、体验随心、低碳生活四大品牌价值，象征探索、生命、科技、未来，是长安新能源战略转型迈出的重要一步。
作为深蓝品牌首款车型，C385已经发布，该车基于EPA平台打造，定位未来科技电动轿跑。根据官方信息显示，C385的车身尺寸为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。动力方面，新车将提供纯电动、增程式混动和氢燃料电池三种不同动力总成，其中纯电动车型预计将用单电机后驱布局，最大功率可达到190kW，综合续航可达700km以上，综合电耗为12.3kWh/100km。
值得一提的是， C385将搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器（高通8155芯片），这点跟阿维塔有所区别。
据长安汽车总裁王俊介绍，长安深蓝C385将于今年下半年上市。除此之外，全新微型车LUMIN将于4月22日正式发布，新车基于长安EPA0平台打造，定位“国民精品代步车”，将推出155km和210km两个续航版本；代号C673的全新车型也将在今年年内发布。
根据规划，长安品牌2025年目标将达到300万辆，新能源销量达到105万辆，渗透率为35%，比国内新能源汽车市场渗透率25%的目标值高10%。到2030年，长安品牌目标销量450万辆，新能源目标270万辆，渗透率达到60%。从目前不到5%的渗透率来看，长安在新能源赛道任重而道远。
写在最后：从竞争对手方面来看，蔚来、理想、小鹏等新造车势力格局已经显现，由传统汽车企业孵化出来的高端新能源品牌，发展势头也正猛。东风岚图、上汽智己、广汽埃安、吉利<a class="5da5d2ec569654ee baikekeyl" hre
易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，在重庆长安汽车股份有限公司同意控股子公司阿维塔科技公司以现金方式进行增资后，目前首轮融资交割现已完成，宁德时代以23.99%的持股比例正式成为第二大股东，该公司注册资本由2.88亿元增至11.72亿元人民币。
据悉，阿维塔科技公司表示，未来还将继续保持开放合作，并将于年内启动A轮融资。同时，该公司的经营范围变更也正式获批，目前新增道路机动车辆生产、集中式快速充电站、电动汽车充电基础设施运营以及生活方式类衍生品销售等三大核心业务。
根据此前报道的消息，在阿维塔科技扩股以现金方式进行增资后，长安汽车拟增资5亿元（放弃同比例增资权利），宁德时代拟增资7.696亿元。待增资完成后，长安汽车持股比例将由95.38%稀释到39.02%，宁德时代持股比例23.99%，蔚来汽车持股比例稀释到 1.13%。
在产品层面，阿维塔11此前将会在4月份的2022北京车展发布，并于三季度上市交付，该车主打纯电SUV市场，全系搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案，用宁德时代新一代CTP电池包，无论是能量密度还是可靠性等方面指标都处于行业领先地位。
根据易车App“热度榜”数据，阿维塔11车型的热度在新能源车型中排名132名。如需更多数据，请到易车App查看。
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