秦PLUSEV。秦PLUSEV是一款紧凑型车，拥有更宽敞的内部空间，在续航上秦PLUSEV的续航里程有420公里、510公里和610公里三种版本；而比亚迪海豚是一款小型车，内部空间较小，续航历程只有401公里和420公里两种版本，续航里程较短。
比亚迪秦新能源510带有充电桩吗
在新能源技术的进程中，国产新能源汽车也蓬勃发展，电动汽车、混合动力汽车、PHEV或REEV等车型在市场上获得了各自消费者的认可。当然，在15万级新能源车型中，比亚迪秦PLUS?EV冠军和日产轩逸超级混合动力电动汽车可以说是真正的强者。一种纯电动和另一种油电驱动可以被视为增程动力系统模型。同时，这两款车型也非常符合这个价位家庭消费者的口味。这篇文章揭示了如何在两者之间做出选择。
我们选择了2023年比亚迪秦+EV冠军510KM超级车型，价格为14.98万元，2023年日产轩逸超级混合动力电动驱动超级智联+车型，价格是14.99万元。（以下简称比亚迪秦PLUS和日产轩逸）
外观：秦PLUS更具活力，轩逸更宏伟
比亚迪秦PLUS用最新的家族风格设计语言，封闭式头部造型，将穿透性镀铬装饰条插入两侧锋利的前照灯组，使其看起来非常动感。而锋利的下包围设计也增强了运动感。
日产轩逸用“大嘴”中旺设计，再加上点阵纹理结构建模，使整体外观层次分明。此外，下保险杠两侧的装饰开口和犀利的前大灯增添了一定的运动感。
转向汽车侧面，比亚迪秦PLSU的整体侧面造型简洁而动感，小巧的后滑车顶和舒展优雅的腰线营造出层次感和运动感；日产轩逸的整体轮廓也保持了良好的视觉效果。小小的溜背和多段式的腰线勾勒出时尚运动的视觉感。就车身尺寸而言，前者在长度、宽度、高度和轴距方面都超过了后者。
在车的后部，秦PLUS具有突出的后部三维感，前卫时尚，尾灯设置通透，下环绕形状清晰；虽然轩逸不使用直通式尾灯组，但精致的尾灯组用黑色装饰条和围绕底部的银色装饰条装饰，这也确保了一定的运动感。
让我们再来谈谈汽车的内饰。两款车都用了对称的中央控制设计，但在细节上有所不同。比亚迪秦PLUS大面积使用钢琴漆单板，饰以镀铬装饰条。纹理非常突出；日产轩逸中央控制系统有很强的层次感。虽然视觉效果比较普通，但屏幕下方三个圆形空调出风口的设计堪称点睛之笔，令人印象深刻。
科技方面，秦PLUS配备8.8英寸液晶表+10.1英寸可旋转中央控制屏幕，屏幕内置DiLink多媒体系统；而轩逸配备了7英寸LCD仪表+12.3英寸中央控制屏幕，屏幕配备了日产Connect系统。两款车的系统和配置功能都没有太大问题，保证了用车体验。
当然，对于这个价位段的车型来说，整体配置也是消费者关心的问题。比亚迪秦PLUS配备前后倒车雷达、360度全景图像、巡航控制、远程停车、外部放电、真皮方向盘、运动型座椅、后排座椅比例倾斜、外后视镜电动折叠/加热/锁定自动折叠、热泵空调等配置；日产轩逸配备倒车影像、真皮方向盘、行车记录仪、手机无线充电、驾驶员座椅腰部支撑、单色氛围灯、速敏雨刷等功能。从整体配置来看，前者更为突出，但后者的整体乘坐舒适性也是众所周知的。
动力：秦PLUS的车辆成本更低，轩逸没有里程焦虑
在动力方面，秦PLUS配备了单电机动力系统，最大功率为100kW，最大扭矩为180N·m，并配备了磷酸铁锂叶片电池。CltC的射程为510公里；日产轩逸配备了一套油电混合系统，由一台1.2升自然吸气三缸发动机和一台电机组成。内燃机只负责发电，不驱动车轮。发动机最大马力为72马力，WLTC工况下百公里综合油耗为4.13升。此外，前者在后桥上有一个多连杆独立悬架，而后者有一个扭力梁非独立悬架。秦PLUS的底盘规格自然优越，但底盘最终取决于调整，无法推广。
最后，如何选择这两种型号？我认为，在相同的预算下，比亚迪秦PLUS的配置更加全面，车辆成本相对较低。如果你仍然关心更大的体型，那么选择它是正确的，也可以给你一张绿卡；如果你更关心乘坐舒适性和无里程焦虑，日产轩逸可以考虑，但它只能列为蓝卡。
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再出卷王，秦PLUS EV2023冠军版，12.98万起
不带。根据查询太平洋汽车网显示，秦无需安装充电桩，也无需用过电网，只需要有正版的家用220V电源就可以充电，并且在两小时内充满电，也可以通过380V电，一小时内充满，非常方便，秦搭载了比亚迪最新的双向逆变充放电点技术，所以比亚迪秦新能源510不带有充电桩。
前有秦plus DM-i冠军版，后有唐汉双旗舰冠军版，现在又来一个秦PLUS EV 2023款冠军版，比亚迪，你真的是够了，到底是想卷死谁？4月7日，秦PLUS EV 2023冠军版正式上市，秦家族再添一员猛将，势必加快颠覆燃油的脚步，新一代家轿冠军，携五大硬核升级而来，锚定纯电A轿市场，引领纯电A轿价值进阶，来势汹汹，各家车企请接招！
自从秦PLUS EV上市以来，深受消费者喜爱，被冠上了纯电A轿冠军的名称，如今全新升级卷土重来，杀进12万的价格区间，一共推出了六个车型：领先型分别有综合续航里程420公里的版本和510公里的版本，售价分别为12.98万、13.98万；超越型分别有综合续航里程420公里的版本和510公里的版本，售价分别为13.68万、14.98万；卓越型分别有综合续航里程510公里的版本和610公里的版本，售价分别为15.95万、17.68万。
?保持传承，不失新意
外观上，秦PLUS EV 2023 冠军版用了“EV Dragon Face3.0”设计语言，前脸封闭式格栅设计，搭配贯穿式的镀铬饰条，头灯设计为“箭羽”的形状，还有贯穿式的“龙爪之痕”尾灯，融入了满满的东方之韵，将中国元素和现代感相融合，前卫十足，加上溜背的轿跑风格设计，在车身尺寸保持不变的同时，运动感十足，尽显轿跑姿态。整个车身的设计都传承了家族设计，在具有传承性的同时也不失新意，简洁大方。除此之外，这次的秦PLUS EV 2023 冠军版还新增了墨玉蓝外观颜色，沉稳内敛又不失霸气。
车内的内饰设计，基本上也是延续了老款车型的设计语言，变化在于新车新增了一款暖阳棕的内饰颜色，颜色更加让人感到温暖舒适；搭配上一体化运动奢享座椅增加打孔工艺，散热性大幅提升包裹性极强的云朵座垫，让驾乘更为舒适；中控的液晶屏也升级为显示效果更为细腻的8.8英寸悬浮式液晶屏设计。根据车款不同，提供了10.1英寸和12.8英寸两种不同尺寸的中控屏，其中12.8英寸中控屏支持自适应旋转功能。
智能焕新，动力升级
?智能配置上，秦PLUS EV 2023 冠军版全系搭载DiLink 4.0智能网联系统，更智能，响应速度更快；智能驾驶方面，新车配备了ACC全速域自适应续航、车道偏离预警、主动式车道保持系统、自动紧急制动系统、弯道速度控制系统等驾驶功能，增加了360度透明全景影像系统，让出行更加安全，省时省力更省心。
在动力方面，秦PLUS EV 2023冠军版用了比亚迪e平台3.0核心技术，科技含量满满，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，最大功率为150kW，0-50km的加速仅需3.8秒，充电从30%-80%仅需30分钟；还配备了宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低40%，综合能耗低至12.5kWh/100km，能够有效的大幅提升综合续航里程，节能环保一步到位，做到了真正的“吃得少，跑的块”。
写在最后
一直以来，秦plus都在努力的自我革新，在不断的自我超越种代表中国品牌打破合资垄断，重塑市场格局，不论是秦plus DM-i、唐汉双旗舰还是如今新上市的秦PLUS EV 2023冠军版，秦家族都在坚持突破自我，努力就会有回报，而今的秦PLUS EV 2023冠军版以优惠的价格和过硬的产品竞争力，正式地让高品质纯电A轿也进入燃油价格腹地，展现了中国品牌的力量，开始颠覆燃油！
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