新能源汽车动力系统关键零部件有驱动电机、电机控制器、动力电池系统、增程式发动机、机电耦合装置、燃料电池堆及系统、高压总成、整车控制器、轻量化车身
其实简单的说就是以下三大种：电池、电控、电机电池电池包括燃料电池和动力电池。
燃料电池电动汽车是指利用氢气等燃料和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。
动力电池则包括了铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池。
现阶段新能源动力汽车的主流选择是锂离子电池，其优势在于能量密度高、体积小、重量轻、充电效率高。锂电池按正极材料分类，常见的有三元材料、磷酸铁锂、锰酸锂等，其中三元材料电池和磷酸铁锂电池是目前最主流应用。
电控新能源汽车作为传统燃油汽车的替代品，其中，电控系统作为传统变速箱功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。
新能源汽车电机控制器通常可以分为主控制器和控制器两大类。主控制器控制汽车驱动电机，即通过控制驱动电机的电压和电流，实现对电机转矩、转速和转向的控制。控制器主要控制汽车的助力转向泵电机、打气泵电机、空调电机、BSG 电机、ISG 电机 等电机。
新能源汽车的动力分类
纯电动汽车电力驱动系统主要由电子控制器、驱动电动机、电动机逆变器、各种传感器（加速踏板位置传感器、制动踏板开关、转向盘转角传感器等）、机械传动装置（变速器和差速器）和车轮等组成。纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。
虽然它已有186年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。
基本分类
纯电动汽车发展至今，种类较多，通常按车辆用途、车载电源数目以及驱动系统的组成进行分类。按照用途不同分类，纯电动汽车可分为电动轿车、电动货车和电动客车三种。
1、电动轿车是最常见的纯电动汽车。除了一些概念车，纯电动轿车已经有了小批量生产，并已进入汽车市场。
2、电动货车用作功率运输的电动货车还比较少，而在矿山、工地及一些特殊场地，则早已触电了一些大吨位的纯电动载货汽车。
3、电动客车，纯电动小客车也较少见；纯电动大客车用作公共汽车，在一些城市的公交线路以及世博会、世界性的运动会上，已经有了良好的表现。
纯电动汽车的工作原理和特点
新能源汽车的动力分类
新能源汽车动力一般分为:纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池动力汽车、氢发动机汽车以及其他新能源汽车。
纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV):是指用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池储存动力源，通过电池向电机释放电能，驱动电机运转，从而驱动车辆。
增程式电动汽车 (Extended-Range ElectricVehicles):是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车，其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和动力系统(APU)组成。增程式电动车由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地面充电桩或车载充电器充电，发动机可用燃油型或燃气型。 (如理想ONE)
混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV):是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
燃料电池电动汽车(Fuel Cell ElectricVehicle，FCEV): 是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下。在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般用氢气，氧化剂则用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接用氢燃料，氢气的储存可用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
氢发动机汽车:是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
其他新能源汽车:包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
养车小知识｜纯电动汽车需要换机油吗？
纯电动汽车的工作原理和特点
纯电动汽车是目前最流行的一种新能源汽车发展趋势，各个国家的汽车生产企业都开始转型新能源电动汽车，那么纯电动汽车的工作原理是什么呢?他是如何代替发动机让汽车跑起来的呢?
纯电动汽车的工作原理
蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶
纯电动汽车的技术原理
纯电动汽车以电动机代替燃油机，相对于自动变速箱。
传统的内燃机能把高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内，这是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因;在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置，操纵方便容易。
与混合动力汽车相比，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间、重量。
电动汽车和燃油式的汽车的主要区别就在于有动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器这四个零件，而且电动汽车的启动速度取决于驱动电机的功率和性能。
纯电动汽车的特点
其本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放.除硫和微拉外，其他污染物也显著减少;由于电厂大多建于远离人口密集的城市.对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的.排放集中.清除各种有害排放物较容易，且已有了相关技术;由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油日见拈竭的担心;电动汽车还可以充分利用晚间用电低芥时富余的电力充电.使发电设备口夜都能充分利用，大大提高其经济效益;有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电.经充人电池.冉由电池驭动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驭动汽车高.因此有利于节约能派和减少二级化碳的排量。
纯电动力系统的功能
养车小知识｜纯电动汽车需要换机油吗？
现在购买纯电动汽车的消费者朋友是越来越多了，同时很多消费者朋友更了解燃油汽车的保养知识，但是对于纯电动汽车的保养知识就没有那么清楚了。那么，纯电动汽车需要更换机油么？
我们先来了解一下纯电动汽车的动力总成系统组成。燃油车的动力总成系统是由发动机+变速器组成的，发动机需要添加机油。而纯电动汽车的动力总成系统则是由电动机+三元锂电池组组成的，并没有发动机，所以不需要更换机油。不过这并不意味着纯电动汽车的动力总成系统不需要保养，纯电动汽车的动力总成系统还是要定期做电路检测的。
再者，除了定期检测纯电动汽车的电路之外，我们还需要对纯电动汽车的其他部件进行保养。比如说我们需要养护电池组下方的底盘，防止底盘线路出现老化的问题，或者是底盘有漏水现象的发生。此外，纯电动汽车的雨刮器、轮胎等部件，也是需要定期检查保养的。
最后，各位纯电动汽车的车主朋友一定要记得定期检查保养纯电动汽车，如果发现有问题一定要记得及时去4S店或者是专业的汽修店解决。
纯电动汽车结构组成原理纯电动汽车系统介绍
纯电动汽车动力电池管理系统功能有数据集、电池状态估计、能量管理、热管理、安全管理和通信功能等。
数据收集：所有算法电池管理系统，电动车辆能量控制策略等，等到驾驶员的驾驶信息作为输入数据集，样速度，精度，是一个重要的指标预流量会影响电池管理系统的性能。电动车辆管理系统的样率通常需要超过200Hz。电池能量管理系统根据安装在电池组中的信号传感器提供电池管理。通常是电池内的温度传感器和测量装置电压，电流或内阻。
电池状态估计：包括电动车电池状态SOC和SOH等。这是符合能源或功率和控制的车辆的重要依据。对于纯电动车辆，汽车的驾驶员的驾驶员，为了决定如何旅行，车辆在允许能量行驶到充电功能的地方，增加电力以防止半途而废。
能源管理：在能量管理中，电流，电压，温度，SOC，SOH作为用于执行以下功能的输入参数：控制充电过程，包括均衡充电;通过SOC，SOH和温度限制电动车辆电力系统的输入，输出功率和能量;放电监控和管理流程。
安全管理：安全特性特定电动车辆包括电池管理系统监控电池电压，电流和温度超过限制;防止电池过度放电，特别是单独防止电池电池过度放电，防止电池过热，而热失控;能量反馈时防止电池过度充电;出现在车辆控制中的多能量系统报警或绝缘下降强度切断电源和电源系统保护在短路中发生在电源系统等。
热管理：电池组用于高功率放电和高温条件，电池的热管理特别是必要的。热管理功能是使电池电池平衡的温度，并保持在合理的限制，高温冷却电池的实施例，电池在低温条件下加热。由于温度变化对其他参数产生了影响，因此通常在电池模块的温度下通过命令信号来完成。
通信功能：电池管理系统和通信设备或车辆车辆装置是其重要功能之一。根据应用，数据交换可以用不同的通信接口，例如模拟信号，PWM信号，CAN总线或I2C串行接口。有一些BMS远程通信功能，电源系统将数据传输到远程终端。?
电动车出来这么久了，大家一定很好奇。下面小编就给大家介绍一下纯电动汽车的结构和组成原理方面的知识，让大家对电动汽车有更深入的了解。纯电动汽车是指以可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）为动力，由电动机驱动的车辆。纯电动汽车的动力系统主要由动力电池和驱动电机组成，可以从电网获取电能，也可以替代电池。纯电动汽车结构组成原理传统内燃机汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。与燃油车相比，纯电动汽车的结构主要是增加了电驱动控制系统，取消了发动机。传输机制变了。根据驱动方式的不同，简化或取消了部分零件，增加了供电系统、驱动电机等新机构。汽车行驶时，电池输出电能（电流），控制器驱动电机运转。电机输出的扭矩通过传动系统驱动车轮向前或向后运动。纯电动汽车系统纯电动汽车的基础结构比较简单，主要由动力电池和电机组成。由于纯电动汽车系统功能的改变，纯电动汽车由电驱动控制系统、底盘、车身和系统四个新部分组成。包括电源系统、驱动电机系统、车辆控制器和系统。动力电池输出电能，电机控制器驱动电机运转发电，然后通过减速机构传递给驱动轮驱动电动车。动力电池、变速器和电机电连接；电机、减速器和车轮是机械连接的。纯电动汽车结构一般来说，如果把电动汽车看作一个大系统，该系统主要由电驱动子系统、电源子系统和子系统组成。图3中的双线表示机械连接；粗线表示电气连接；所述细线控制信号连接；线上的箭头表示电力或控制信号的传输方向。来自加速踏板的信号被输入到电子控制器中，并且通过控制功率转换器来调节电动机的输出扭矩或转速。电机的输出扭矩通过汽车传动系统驱动车轮转动。充电器通过汽车的充电接口给电池充电。汽车行驶时，风扇电池通过功率变换器向电机供电。当电动汽车用电制动时，驱动电机在发电状态下运行，将车辆的部分动能反馈给电池进行充电，延长了电动汽车的续驶里程。电动汽车的组成控制原理（1）供电系统供电系统主要包括动力电池、电池管理系统、车载充电器和电源。动力电池是电动汽车的动力源和储能装置，动力电池是电动汽车的动力源。目前纯电动汽车主要是锂离子电池（包括磷酸铁锂电池、三元锂离子电池等）。电池管理系统实时监控动力电池的使用情况，检测动力电池的端电压、内阻、温度、电池电解液浓度、电池剩余容量、放电时间、放电电流或放电深度等状态参数，并根据动力电池对环境温度的要求进行温度调节控制。限流控制可以避免动力电池的过充过放，显示和报告相关参数，其信号流向系统，并在组合仪表上显示相关信息，以便驾驶员可以随时将车载充电器从电网的供电系统转换为动力电池的充电系统，即将交流电（220V或380V）转换为相应电压（240~410V）的DC。并根据需要控制其充电电流（家用充电一般为10或16A）。电源一般为12V或24VDC低压电源，主要为各种设备提供所需能量。电力子系统是电动汽车的核心，也是与内燃机汽车最大的区别。驱动系统一般由电子控制器、功率变换器、驱动电机、机械传动装置和车轮组成。驱动系统是将蓄电池中储存的电能高效地转化为车轮的动能，从而推进汽车，并在汽车减速或下坡时实现再生制动。驱动电机系统由驱动电机和驱动电机控制器组成，通过高低压线束和冷却管路与整车其他系统电、热连接。驱动系统的作用是将蓄电池中储存的电能高效地转化为车轮的动能，从而推进汽车，并在汽车减速刹车或下坡时实现再生制动。驱动电机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮。DC系列电机广泛应用于早期的电动汽车，具有“软”的机械特性，非常适合汽车的行驶
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