要说今年上海车展有哪些大，比亚迪展台被保时捷高管团队围观，必然算一件。毕竟放在过去，你敢想象会有这样的事发生？恰恰比亚迪做到了，而被他们围观的主角，正是比亚迪旗下的仰望车型。
在本次车展，比亚迪不仅开启仰望U8预售，而且首次公开亮相了仰望U9，以及为高端车型开发的云辇技术。但这次的比亚迪，价格和平台均来到了百万级，那它又是否撑得起这一高昂售价呢？下面，小编就和大家分享一下，我个人的一些看法。
保时捷高管围观仰望U8，所为何来？
毫无疑问，在2023上海车展的高端线中，仰望U8一定是最吸睛那款国产豪车，一来它的预售价来到了109.8万元，二来它拥有“人无我有”的技术，这些都可能成为保时捷高管围观的理由。
按照百万级“标准”来看，个人觉得，仰望U8整个气场和豪华感都有十足的说服力。外观部分，其用名为“时空之门”设计语言，整个车身方正、硬朗，配上霸气不减的日行灯和头顶的激光雷达+摄像头，看着就有一种钢铁侠走进现实的既视感。
在车内，仰望U8就走的是“old money”风格，整个座舱的环抱感和豪华感都比较突出，内饰用料水平大家也都看到了，基本就是豪华车惯用的各种皮革包裹。在座椅部分，仰望U8也加入了智能随动座椅，这套座椅可根据实时路况，来对座椅腰部、背部等区域，进行适当的支撑加持。
当然了，能达成这一座椅功能的前提，也要得益于仰望U8可实现的路况实时监测，这里就不得不聊到仰望U8的行驶系统了。首先，该车是有配备38个高精感知硬件，当中含金量最高的大概就是3颗激光雷达，同时16个摄像头对于周围环境的感知和集，也为其提供了强有力的。
其次，仰望U8凭借易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，在动态表现上也值得期待后续的“实战”。在性能上，U8四个车轮都分别搭载了独立电机，最大可输出超1100马力，所以，这台大家伙的0-100km/h加速时间，也做到了仅3.6秒。
然后，U8的悬架总调节范围能有150mm，在无涉水喉的情况下，其最大涉水深度为1000mm；还有，这台车支持四轮联动、超高举升、一键调平和RTI坡道行驶指数达600等等表现，对于户外玩家们在意的越野能力，U8足以一次性“管够”。
“跳着舞”登场的仰望U9，只是噱头吗？
相信看过比亚迪云辇技术发布会的朋友，都会对“跳着舞”登场的仰望U9，留下深刻印象，那这是不是噱头大于来头？
据我了解，还真不是。首先，仰望U9会和U8一样，开启量产销售。其次，以目前能够获悉的部分产品力来看，这台车也有着不俗实力，比如性能感突出的外观、2秒级零百加速等等。此外，仰望U9在发布会现场之所以能蹦跶着亮相，主要是其搭载的云辇技术的极限呈现。简言之，这是能实现的。
云辇技术到底怎么样？
关于比亚迪在今年发布的云辇技术，是有分为云辇-C、云辇-A、云辇-P和云辇-X四大序列，我们在上海车展见到的仰望U8/U9，分别搭载了云辇-P系统和云辇-X系统。
考虑仰望U9暂未量产，这里我们主要解读仰望U8搭载的云辇-P智能液压车身控制系统。而这套系统核心在于“云”字，因为云辇-P想要控制整车不同的车身姿态，需要通过不同模块+云辇智算中心整合，进而对四个车轮发出不同指令，才能完成系列姿态的切换；我们也可以将其理解为，比亚迪技术软件+硬件的技术手段统一呈现，从而实现了精细化车身调控。
前文提及仰望U8四个车轮具备高度独立可调能力，且在主流越野车阵营，它还是唯一带有露营调平功能的选手。而仰望U8完成这一系列动作的技术支撑，正是云辇-P通过超50个传感器进行协调、配合；当切换至软件已经设定好的模式后，仰望U8的各项高精传感器便会开始工作，从而实现车身姿态的变化，满足用户在特定路况下对车辆性能的需求。
打个比方，越野场景常见的对角炮弹坑，导致车辆轮胎悬空，仰望U8则可以通过拉长悬架行程，让车轮尽可能贴地，从而增大车辆的脱困能力。同时云辇-P系统支持悬架3级刚度调节，在车辆遇到高强度越野、飞坡等情况下，会自动触发第3级刚度来减少冲击载荷，从而保证越野安全性。至于不同路况下的阻尼自动调节，对于U8来说只是基本操作了。
编辑点评：
就仰望U8的表现来看，其完全是通过技术抬高了自己的身价，而传统百万豪车有的“豪华”，它也没有拉下。所以，当仰望U8预售价公布的时候，网上很少有人吐槽这车价格虚高，当然了，超100万的价格本身是不便宜的，关键还得看它值不值这个价，但个人认为，至少对比其它百万豪车，以仰望U8现在能达成的这些产品力，比如应急浮水、原地掉头、横向平移，它是值得大家为此买单的。对此，大家怎么看？
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汽势Auto-First|柴小娜?发自上海
109.8万，这是比亚迪高端品牌U8的价格。
事实上，不仅价格刷新中国品牌新高度，仰望展台更是人山人海。4月18日，仰望汽车携旗下产品U8、U9及仰望架构亮相上海车展，仰望U8正式开启预售，推出两大版本，豪华版和越野玩家版。官方预售价格为109.8万元。
仰望U8定位为百万级高端新能源硬派越野车，对标奔驰大G和路虎，这一细分区间常年由国外品牌牢牢把控，比亚迪仰望U8的推出，对于自主品牌冲击百万元级别越野车，打了一个样。
另外，仰望U9全新外观正式揭幕。
U8基于两大自主研发的核心技术成果，即易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统。易四方技术，能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能。U8的最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6s，澎湃的动力和精准的控制能力，让U8具备超强的越野实力，在阿拉善大V沟轻松完成沙漠干拔冲坡挑战。
云辇-P系统，是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。可实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升车辆通过性。云辇-P具备3级刚度调节，阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。在高速过弯等激烈驾驶时，提升车身稳定性，让操控性更强；在通过颠簸路段或减速带时，显著提升驾乘舒适感。
在云辇-P系统的赋能下，仰望U8还支持四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。仰望U8的RTI坡道行驶指数达到600，循迹性和脱困能力均行业领先。
据了解，仰望U8具备 17+1种驾驶模式，包括17种特定路况模式，以及自定义模式，能够实现全地形路况的智能识别与调整，从容应对各种极限越野场景。
基于易四方的插电式混合动力系统，最长CltC工况综合续航里程达到1000km。U8配备的刀片电池，在延续极致安全基因的同时，实现超过180km的CLTC工况纯电续航里程。刀片电池还支持高达 110kW 的直流快充，从 30%-80% 快速充电仅需 18 分钟。
内饰方面，星环座舱巧妙利用多重曲线，打造了强烈的环抱感。独创的 12.8 英寸星河曲面屏，打破以往直屏的对内饰设计的限制，塑造了前所未有的一体化、无边界的座舱氛围 。车规级曲面 OLED 中控屏，基于真实人体数据模型，选定 37°为最佳倾斜角度，时刻保证用户以最方便的姿态操作屏幕。
仰望U8轴距达到3050mm，同时，还配备了智能随动座椅，可根据实时路况信息，主动支撑腰部侧翼，为用户腰部、背部提供更强有力支撑。特别是在颠簸的越野路况下，良好的包覆感，为资深越野玩家提供更多的操控乐趣。
仰望U8配备了证据系列Hi-End级音响系统、星空律动天窗、主动香氛等高端配置，搭配U8超静谧的NVH品质，带给用户超豪华的私享空间。
智能座舱方面，仰望U8通过开放式的生态，让车机拥有和手机一样的无差别体验，同时，具备多音区人车交互、70英寸AR-HUD等功能。同时，U8豪华版搭载了高阶智驾系统，整车配备 38个高精度感知元件，包含 3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头，环境感知能力更强，提升了驾控安全性。
U8越野玩家版搭载了行业首创的车载卫星通信，保障用户在沙漠、山区等无信号的地方依然与外界保持联系。同时，U8越野玩家版还可选装车载无人机系统，实现车机控制，便捷换电，智能伴飞等功能，极大的拓展了越野征途中的可玩性。
仰望U8豪华版将于今年9月开始正式交付，仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。
除了仰望U8的震撼预售以外，仰望U9全新外观也在发布会上正式揭幕。仰望 U9 的星际穿越大灯，大尺寸的扩散器、后扰流和鲨鱼鳍，用巧妙的空气动力学设计，提升车辆的性能与操控极限，将能量美学与极致性能完美融合。
此次发布会还正式发布了仰望架构，这是专属于高端新能源汽车的架构，涵盖了易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾六大核心技术。U8和U9两款车型，均是在仰望架构下诞生的产品。
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