易车讯?8月8日，哪吒汽车发布了针对《哪吒S部分版型配置调整的公告以及部分用户关切问题的回复》。此外，官方还公布了哪吒S各款车型的交付时间，其中哪吒S耀世版、激光雷达版、大版、中版各车型将于2022年第四季度开启交付，小版车型将于2023年2月开启交付。
部分版型配置调整具体为，中版车型免费增加智能无极氛围灯、内饰色“铁骑灰”供用户选配，同时增加AR - HUD 增强现实抬头显示系统的选配，选配价格为450元，小版车型免费增加 DMS 驾驶员监护感知系统。官方表示，对于已经下单中版的预订用户，将通过电话等方式与消费者取得联系并征询是否需要对订单做出修改。
7月31日，哪吒S正式上市，售价区间为19.98-33.88万元（此价格执行至2022年12月31日）。新车定位运动型智享轿跑，基于自研的山海平台打造，提供纯电及增程式两套动力系统。
根据易车App“中大型车热度榜”的数据显示，哪吒S日均关注度3.86万，位列排行榜第8名。如需更多数据，请到易车App查看。
14万纯电SUV选谁好？几何C、埃安Y、哪吒U就选“C”
油价准备突破9元大关，很多燃油车的用户都叫苦连天。但是如果贸然花重金来转战新能源，续航焦虑、保值率等等的问题就会浮现脑海，逐步打消购买欲望。然而，如果定在15万内的价格，能够拥有一款性价比高的新能源车相信大家都会非常关注。
在这个价位当中，不需要考虑太多保值问题。算一下账就清楚了，按照一台2.0L排量的车型计算，每年行驶3万公里，按照当下油价标准，平均油费成本也在25000-30000元之间，加上耗损以及换机油之类的保养费用，一年用车成本超过3万元。这样算下来，如果一台15万元的新能源车用5年，用车成本基本可以忽略，这样几年下来就已经可以把车价全部赚回来了，谁不愿意呢？在目前新能源车当中，谈到性价比更多人都会选择微型车为主，毕竟总价不高，而且空间及科技性更优越，今天就选出三款较为主流的新能源车进行对比，看看谁是你的菜？
哪吒U?Pro
市场指导价10.28-17.98万元
作为哪吒U的改款车型，哪吒U Pro版在外观上基本延续了Eureka 01概念车的设计，“极光之恋”的全车LED灯组搭配“北极之翼”贯穿式LED后尾灯，视觉效果非常突出，辨识度很高，同时还配备了***S主动进气格栅提高续航能力。?
哪吒U Pro的内饰***用了12.3英寸+8英寸的三联屏设计，暨12.3英寸一体式贯穿大屏，同时8英寸触摸屏结合实体按键的组合。特别有意思的是，哪吒U Pro还配备了2.0版本的透明A柱，使用AR增强显示技术，将A柱进行透明化，降低因A柱盲区造成的行车风险，还可以显示导航、天气等信息。
哪吒U Pro整车长宽高4530*1860*1628mm，轴距为?2770mm，从侧面看悬浮式的车顶运动感十足。整体的车身线条流畅，从车头到车尾都是整体设计风格的延续，在尾部的贯穿式尾灯设计，让视觉上更立体。
在续航方面，2021款提供了400km、500km、610km三个不同的续航版，目前在售的2022款，仅有400km续航的版本。电机方面，***用的是前置的永磁同步电机，总功率为120kW?，总扭矩为210N·m，在百公里加速方面需要9.5秒，而在2021款当中还配置了总功率150kW，总扭矩为310N·m的大电机，跑进了百公里7秒大关。
Aion?Y
市场指导价：10.46-16.76万元
AION Y的外观设计并没有延续此前AION家族的设计风格，而是大胆创新的***用了超次元设计理念，封闭式格栅，搭配个性十足的7字形前大灯组与前脸中央饰板的贯穿式设计，让新车的车头有着极高的辨识度。
AION Y的长宽高分别为4410/1870/1645mm，轴距为2750mm，虽然同样定位于紧凑型SUV，但视觉上感觉还是娇小玲珑。不过它是内外不一的设计，当你进入车内，你会发现后排的空间是无比之大，可以说在同级别的车型当中是最大的。
AION Y车内***用了简洁的设计语言，在整车内饰之中最亮眼的就要算是14.6英寸的中控屏幕，屏幕中也集成了大量十分实用的应用，包括搭载ADiGO 3.0自动驾驶***系统、一键遥控泊车、5G车载***等多种功能。
AION Y定位紧凑型SUV，搭载一台永磁同步电机，其最大功率为135kW，峰值扭矩225N·m，电池方面提供了三元锂电池和磷酸铁锂电池两个选择。AION Y最大的惊喜莫过于搭载弹匣电池技术，它也因此成为家族首款搭载该电池的车型，可见对它的重视。
小鹏G3i
市场指导价：15.46-19.32万元
小鹏G3i，作为小鹏第一款车型的升级车型，从外观内饰到车机系统中都进行全面优化，延续了家族式的设计语言，让人视觉上有全新的感受。同时，智能控制方面也得到了提升。
小鹏G3i车辆长4495x1820x1610mm，轴距2625mm，除了在前脸和车身尺寸上进行了修改外，还是延续了G3太空舱的前挡风玻璃设计，保留了原有的设计元素，同时增加了隔热涂层的面积，让走在大街上很有辨识度。
小鹏G3i的车机虽然设计没有变化，但是内核的设计却翻天覆地。新车配备了Xmart OS 2.0车载智能系统，并搭载了同级最强的车机系统芯片高通骁龙芯片820A，拥有同P7一样的全场景语音功能，例如连续对话、可见即可说等功能。
车机一直是小鹏的重头戏，所以***用了巨型竖屏之后，和最新推出的小鹏P5的内饰风格保持一致。简约的主基调下，更多是鼓励用户使用语音交互来实现功能操作。在互联网公司制造的车型，互联网属性更为突出。
小鹏G3i搭载了一台最大功率145kW，最大扭矩300N·m的电动机，续航方面提供了460km、500km、520km一共3种续航给消费者选择，并支持快充和慢充两种补能形式。小鹏G3i在中期改款后有了很明显的提升，向着潮流、智能的方向升级，外观和科技也得到了进一步的提升，让它的综合实力更加的均衡。
总结：
紧凑型SUV的纯电车市场竞争最为激烈，哪吒U Pro有着不错的空间优势，价格实惠是最具性价比的选择。广汽埃安AION Y是AION系列最酷的车型，极为前卫的造型和简约的内饰风格很好的迎合了年轻消费者的胃口。而小鹏G3i则在玩科技、玩互联方面是一把能手。在同等的价位当中，小鹏G3i的价格会稍微偏高一些，但着重可玩性。
在不同的产品之间选择，关键是如何在产品的亮点中戳中自己想要，没有最好的产品，只有最合适的产品。
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交互无阻 哪吒S智能座舱系统抢先体验
数九寒天，年关将至。随着春节***期的临近，有不少打算购买纯电SUV的朋友。在懂车帝、Autolab冬季续航实测中，14万级纯电SUV有三款车在续航距离、真实续航比方面表现突出，成为了测试中耀眼的“黑马”，值得给近期购车的朋友们推荐——这三款车就是几何C维果系列、AION Y、哪吒U Pro。
几何C维果系列：14万级纯电SUV“天花板”
官方指导价：12.***-16.***万元
几何C在真实续航比、低温充电速度和极端低温可靠性等三个方面表现惊艳，力压其他电池容量更大、价格更高的车型，堪称14万级纯电SUV“天花板”。近期，几何C维果系列焕新上市，推出NEDC 400km、550km两个续航版本，共三款车型：蓝莓C400、葡萄C550、西柚C550，补贴后售价12.***-16.***万元。几何C维果系列延续了在真实续航和性价比方面的优势，是年轻用户的首选纯电车型。
几何C维果系列配备了同级车型少有的183Wh/kg高密度、70kW·h高容量电池包和博世iBooster能量回收系统，搭配自主研发的SEM智能能量管理系统，在高效能三合一电驱系统的驱动下，续航水平能够有越级表现是理所应当。值得一提的是，行业领先的热泵空调，低温环境下的能耗仅为传统空调的一半，能够有效提升冬季续航里程。
在***系统方面，几何C维果系列搭载了全新一代GKUI EV车载互联系统，新增了QQ音乐、酷我音乐等多种音乐APP，配合发烧友级高保真BOSE音响、随音乐变化的72色智能律动氛围灯，为用户营造沉浸式视听氛围，带来同级领先的高品质座舱体验。
此外，几何C维果系列还具有行业领先的540°AR 底盘***，全方位观察车辆周边状态，告别盲区危险。而同级独有的RPA模式可以实现召唤、泊车、遛车一键控制，让新手秒变老司机，驾车生活大“智”就该如此。
动力方面，几何C维果系列搭载了最大功率为150kW、最大扭矩310N·m的电机，三款车型中动力性能最强。新款几何C维果系列有400km、550km两种续航版本三款车型，为消费者提供了更多选择空间。科技感出色、配置丰富，几何C维果系列对于车型各方面要求严苛的年轻人消费者非常适合，综合实力表现非常亮眼。
AION Y：国产品牌新能源新星
官方指导价：10.96-15.76万元
在懂车帝冬季续航测试中，来自广汽埃安的AION Y同样表现出色。AION Y 2022款主打“10万级科技头等舱”概念，价格区间10.96-15.76万，有NEDC410km、500km、600km三个续航版本。
内饰方面，AION Y搭载了14.6英寸中控屏幕，整体清晰度和流畅度都可圈可点。值得一提的是，AION Y 70智领版车型标配同级最大的2平米全景天幕，加上前排座椅展平，1.8m的双人床房可以让用户轻松“躺赢”。
动力方面，AION Y搭载一台最大功率为135kW、最大扭矩225N·m的电机，动力表现中规中矩。整体来看，AION Y的表现较为平均，可以说没有什么缺点，但同时也没有太多的优势。
哪吒U Pro：第二梯队新势力潜力股
官方指导价：10.48-16.28万元
作为新能源第二梯队的低调品牌，哪吒U Pro主打15万级“智能生活舱”概念，2021款哪吒U Pro价格区间为10.48-17.98万元，提供了NEDC 410km、500km、610km三种续航版本车型为用户选择。
外观设计部分，哪吒U Pro的整体外观造型和老款非Pro车型没有明显变化，横贯前脸的日间行车灯、泪眼前大灯等标志性设计依旧在。车尾则***用了和几何C、AION Y相同的贯穿式LED尾灯设计，具备一定的外观辨识度。
内饰方面，哪吒U在上市时主打的透明A柱仅在顶配车型中可以选装，仪表和中控屏的界面设计算得上年轻，车机系统的流畅度、应用丰富度也都达到了同级产品的主流水平。
动力方面，哪吒U Pro搭载一台最大功率为120kW、最大扭矩210N·m的电机，顶配车型有150kW、310N·m动力电机选择。整体来看，得益于尺寸优势，哪吒U Pro的空间表现表现出色，整体配置丰富。
几何C维果系列、AION Y、哪吒U Pro这三款新能源SUV各有所长，综合14万预算区间来看，三款出色的自主品牌纯电SUV中，推荐在续航、安全和配置三个维度更加全面的几何C维果系列。
随着“咖啡”法规落地、“双碳”趋势所向，市场政策大方向倡导节能减排，纯电依然是汽车行业的大趋势，同时也是未来。这种市场大趋势下，只有像几何汽车这样的真实、温暖、纯粹的品牌才会越活越好，随着EX3丨功夫牛上市、几何C 维果系列焕新，相信未来在SEA浩瀚架构的赋能之下，几何汽车会走得更远、更好！
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易车原创 哪吒S是哪吒汽车基于其自研的山海平台打造的首款车型，已于7月31日正式上市，指导价19.98-33.88万元（此价格执行至2022年12月31日），并将在今年四季度开始进行交付。而在本届成都车展上，哪吒S也首次开放了接近交付版的智能座舱系统，我们也第一时间为大家带来了抢先体验。
哪吒S的内饰***用了当下新能源车型流行的简约科技风，官方宣称的“四屏”分别是：17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾专属影音屏以及13.3英寸隐藏式仪表盘，这四块屏幕能够覆盖行车、控车、***等多方面需求。接下来我们将会对于这四块屏幕逐一体验。
多功能方向盘的设计***用了类似特斯拉的滚轮设计，手感与便利性都挑不出什么毛病来。
与当下很多车型将液晶仪表盘做得越来越大不同，哪吒S***用了数显表盘，狭长的设计有着很好的隐蔽性，黑底白字的配色也便于读取信息。
AR-HUD的尺寸相较一般车型要大得多，并将很多全液晶仪表盘的功能挪到了这套系统中。另外，这套AR-HUD系统还带有雪地模式，切换后会将字体颜色从白色变成蓝色，在冰雪路面下显示效果更好，可通过中控大屏或语音控制进行切换。
17.6英寸的中控屏即使是在当下也算是尺寸巨大了，且无论是显示效果还是UI的设计和布局，都符合当下流行趋势以及大多数的使用习惯，整体素质很高。
另外需要说明的一点是，本次我们所体验的系统依旧还是测试版本，与最终的交付版在稳定性及便利性方面还有一些出入，但已经非常接近交付版了。
主界面下方的“小组件”可根据用户的喜好进行自定义，常用的一些功能可设置成“小组件”，日常使用时更加方便。
驾驶模式及风格调节集成在同一页面中，可以根据自身的需求调节驾驶模式、制动风格、转向助力以及动能回收强度，并可开启单踏板模式。其他控制方面也大致如此，相近的功能都在同一页面中，使用起来非常方便，让用户与智能座舱之间的交互畅通无阻。
***功能方面分“精品应用”和“小程序”两部分，由于是测试版本，所以展车并没有太多的App，最终的交付版支持应用市场下载，用户可根据自己需求来下载喜欢的App。
再来看“小程序”界面，里面的很多小程序其实也应该算作是App了，种类也非常丰富，足以覆盖各种生活场景使用需求，并可根据自身需求来进行添加。
如今不少新能源车用户热衷于在车内追剧或是休息，而哪吒S的这块超大屏有着出色的显示效果。但遗憾的是，这块屏幕由于无法旋转，所以画面最大也就和iPad mini差不多，个人觉得稍有些浪费。
哪吒S拥有21个声学单元，12个主扬声器，视听效果非常出色。前排头枕还内置了头枕音响，并拥有多种模式。比如驾享模式，通话和导航则只由主驾头枕音响播放，不会对车内其他乘客有影响。而副驾乘客追剧时，也可以设置成副驾私享模式，这样也不会对主驾开车形成影响。
在观看***时，我们也可以向右拉出左侧的快捷功能栏来进行部分操作，非常方便。
副驾的这块***屏也有着较为丰富的功能，不仅能够看***，还可以查看地图，使用小程序。
12.3寸的屏幕同样有着出色的显示效果，表面还经过了处理，基本不会反光，长途驾驶时追剧简直不要太爽。
音响模式调节同样可在副驾屏幕进行控制，对于很多习惯于在车上午休的朋友，主副驾能够互不影响，人性化十足。另外根据工程师的介绍，交付版本可能还会添加蓝牙连接功能，到时连上蓝牙耳机，效果会更出色。
最后再来看看哪吒S的智能语音助手，其唤醒速度小于0.5秒，在线指令平均响应速度小于1.8秒，可见即可说覆盖面大于99%。另外还专门针对误唤醒进行了优化，将几率降低至1次/15小时。
编辑点评：经过半天的体验，哪吒S的智能座舱系统无论是系统的丝滑程度、操作逻辑、交互顺畅度，都能在一众国产新能源车型中名列前茅。这对于一台主攻20-27万价格区间的中大型新能源轿车，绝对算得上如虎添翼。
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