苏联时代的汽车品牌：莫斯科人、伏尔加、海燕、拉达、尼库里、尼瓦、加斯。目前，俄罗斯仍然只生产少量供应国家电力机构的LADA和德国收购的卡马，后者是重型卡车。
拉达是俄罗斯最大的汽车品牌，隶属于俄罗斯伏尔加汽车公司，2011年销量约为65万辆。2012年5月被雷诺日产收购。
伏尔加的“花旦”LADA是上世纪60年代由苏联从意大利引进的。它曾在20世纪80年代被用作出租车，后来因为外观不佳而被李霞取代。但在莫斯科绝对是宝贝。中国人在俄罗斯总结的俄罗斯四大怪之首是“拉达开车比火箭还快”。
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伏尔加车华沙车俄国还产吗中国市场没有
伏尔加是上世纪50年代由苏联进口中国的，当时仅有少数***可以乘坐！现在，伏尔加已经过了近70年，在市场上已经不可能再买到了！如果楼主实在喜欢的话，可以到博物馆或者一些车贩手里看看，如果运气好的话还是可以买到的！
有知道伏尔加汽车吗 知道现在还生产吗
伏尔加汽车厂（АвтоВАЗ）在2009年因为金融风暴产生194亿卢布的巨额亏损，一度濒临倒闭，后来在普京的干预下，进行了债务重组，勉强保住了。目前的伏尔加汽车厂是俄和法国雷诺汽车的合作厂。
华沙牌轿车( Warszawa)从1951年开始生产到13年停产,总产量为25万辆。
中国有俄罗斯的汽车吗
“伏尔加”是俄罗斯非常著名的小轿车品牌，它继承了俄国汽车经久耐用、马力强劲的特点，成为俄罗斯至今为数不多的自产中档汽车。长期以来，“伏尔加”牌轿车几乎就是苏联中等官员的标准公务用车，也曾出口到世界多个国家。 但时过境迁，随着外国汽车品牌的大量涌入和俄国国内汽车产能的停滞，“伏尔加”轿车更多的出现在了俄国人的记忆里而非道路上。由于产量不大，一辆全新的“伏尔加”轿车要1万多美元，同样的价钱可以在俄国内买到质量相当不错的欧美二手车。 “伽斯”集团公司的负责人奥列格·杰里巴斯克曾不止一次指出，由于“伏尔加”牌轿车的利润不足，许多型号的老“伏尔加”轿车将陆续退出生产序列。现在，出路找到了：杰里巴斯克宣布，装有美国克莱斯勒发动机的新型号“伏尔加”轿车将在2007年下线。 4月中旬，“伽斯”集团公司已与戴姆勒—克莱斯勒公司签订协议，购买了其美国密歇根州工厂的全部焊接装配生产设备，而后又签订了进口发动机的长期合同，同时得到了克莱斯勒Sebring和道吉Stratus的生产许可证。而以后还有可能将该工厂的全部设备都买到俄罗斯来。俄方管理人员透露，该项目大约总计将花费1.5亿美元。 杰里巴斯克此前曾与意大利菲亚特公司和日本的尼桑公司接触，但谈判都没有达成协议，最后“伽斯”终于和克莱斯勒修成正果。专家分析，“伽斯”集团公司对美国工厂的收购是其留在轻型汽车领域唯一的解决方案。也许“伏尔加”牌轿车还不能在短期内获得太大收益，但这一知名品牌得以延续就是俄罗斯汽车工业的胜利
俄罗斯汽车品牌在中国有哪些
有但很少
俄罗斯国内对于汽车产业不太注重，把更多的力量放在军工领域中。汽车品牌较少，主要有伏尔加、拉达等，中国国内基本没有。拉达在俄罗斯国内的销量还是名列前茅的，这么好的成绩与保护作用离不开关系，其实在建国初期，那时候苏联还没有解体，还是中国的老大哥，我国***的座驾80%是伏尔加汽车，在那个年代，伏尔加在国内的地位相当于现在的奥迪A6L，高大上的官车形象。我国第一款红旗轿车也是模仿伏尔加的图纸而来，可是随着1992年苏联解体，汽车工业迅速下滑，加上捷达、桑塔纳等更具竞争力的产品挤压，伏尔加渐渐淡出了国内市场，成为了一代人的回忆。
（2017年俄罗斯最大的汽车品牌拉达就准备将一款SUV卖到中国了。这款车名为XCODE，新车基于雷诺日产JUKE的底盘开发，进入中国的话售价应该会在15万上下。）望纳
俄罗斯是有着世界上最大总面积的国家，也是全球五大安理会常任理事国之一，前些年的情况下俄罗斯的汽车或是非常知名的可是之后就相对落后，在我国也非常少见到俄罗斯的汽车。
很有可能是由于日常生活的时代不一样，俄罗斯在前些年最闻名的、常常能够在影片里听见的汽车知名品牌是伏尔加汽车。可是因为俄罗斯对其工业的极其高度重视，造成了其轻工行业发展趋势远滞后于欧洲地区及亚洲地区的别的国家，连累了国家的是社会经济发展节奏感，因而目前的俄罗斯汽车生产商基本上都处在半停产环节。
现阶段俄罗斯的汽车生产制造生产能力仅限达到中国生产制造日常生活要求，不用以出入口，因此中国人非常少听闻俄罗斯的汽车，现阶段而言仅有一款重卡闻名世界界叫卡玛斯kaMa3。
1、伏尔加
伏尔加汽车以前被称作“社会主义社会的高_汽车”和“前苏联工业生产的自豪”，这两个标识足够表明伏尔加在俄罗斯的影响力。在原苏联阶段，伏尔加大部分做为社会主义社会国家的公务车，包含在我国也曾_口过，影响力等同于奥迪车A6，但伴随着前苏联的瓦解，再加上大众车型的压挤，伏尔加变成了历史时间，原来的生产流水线现如今也变成了大家、雪弗兰的代工企业。
2、拉达
对比于伏家加，拉达的影响力等同于韩的现代起亚，关键生产制造低中需家用轿车，在前苏联解体后与日产雷洛同盟协作，既是俄罗斯今日的汽车主力军，也是其中国最受欢迎的国产汽车，虽然拉达的价钱较为平价，但在质量、耗油量、加工工艺上仍然不如流行汽车知名品牌的水准。
3、阿维托达兹
建立于1996年，企业坐落于俄罗斯加里宁格勒地域，是史上较大的汽车制造商之一，知名品牌包含宝马五系、雪弗兰、悍马汽车、克钦独立军等。
4、KAMAZ集团公司
KAMAZ集团公司是俄罗斯知名的重卡制造商，1969年时前苏联整体规划建造世界较大的汽车生产制造核心，选中在伦敦的卡玛堤岸创建占地面积103.6平方千米的kama3汽车生产厂，本厂于16年完工。
5、GAZ
GAZ集团公司是俄罗斯第二大商用汽车制造商，创立于1930年，是原苏联第一个五年阶段的物质，在回收美国LDV汽车企业后，GAZ将自身的主业务流程定在美国。
6、俄罗斯莫斯科人
在上世纪七八十年代，俄罗斯莫斯科人汽车生产厂一直占有着俄罗斯汽车加工制造业的榜首影响力，曾被觉得是前苏联汽车业的一面旗帜，可是到90年代后它经营不佳，虽然国家控投占比非常大，可是部门也没能拯救它，在2001年只制造了八百台汽车，已经有回天无力之势。
7、卡玛斯
卡玛斯是俄罗斯知名的重型卡车制造商，其意味着设备有卡玛斯KAMAZ阀门配件系列产品、艾尔斯PLAZ阀门配件系列产品和克拉斯KRAZ阀门配件系列产品等，它不但经营规模极大，或是超重型柴油汽车泵、闸阀的技术专业制造商，卡玛斯生产制造的汽车及商品关键远销俄罗斯联邦和东欧地区。
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