- 多花1.5万换探岳X，买一款大众最妩媚的车
- 为什么溜背闪闪惹人爱？看探岳X和领克05就知道了吗？
- 中外的差距真的如此吗？底盘对比之后你再得出结论
- 领克为什么感觉销量不太好？
- 闷骚男青年的选择，这几款车不容错过，20万左右拿下轿跑SUV
- 国产车真比合资车差？领克05对比完大众探岳X，高下立判！
前言：
探岳X是一汽-大众汽车在今年7月份推出的一款轿跑suv车型。目前根据我们的了解，该车自上市以来，它的销量表现就非常一般，月均也就1千多，接近2千的水平。接下来我们就一起聊一聊这款车型。
外观方面，该车全系配备了R-Line套件，整体看上去也要更加年轻、运动一些。比如它的前进气格栅、前包围、后包围等位置均用了许多亮黑色元素点缀。其次，作为轿跑SUV车型，大溜背的造型自然是不会缺席，再加上侧面流畅的腰线搭配，整车看上去也更加个性、动感。此外，该车还有双色车身设计。
内饰方面，相比于外观的个性、运动，内饰确实缺少了一些新意。不过全液晶仪表盘、中控液晶屏等时下较为流行的元素没有缺席。同时内饰还用了大量的仿碳纤维纹路的饰板搭配，运动氛围得到了很好的提升。此外，在配置上面，该车也是颇为丰富。
尺寸方面，?探岳X的长/宽/高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，定位中型SUV。空间上面，从我们的实际体验来看，该车的表现还算不错，日常家用不会有太多的问题。当然受限于结构的设计，后排头部空间相比于传统SUV车型会差一些。
动力方面，探岳X全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，并且分为高、低功率两个动力版本。最大功率分别为137KW和162KW，峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m，传动系统均匹配7速双离合变速箱，同时高功率版本的车型还提供了四驱系统。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
总的来说，探岳X的整体表现还是不错的，外观个性运动，同时在动力上面也算不错。不过，虽然目前国内的轿跑SUV车型越来越多，大部分的价格区间都有覆盖，但是从它们的整体销量来看确实是较为一般。表现较好的车型如领克05也才4千多不到5千的销量。所以从当前来看，轿跑SUV车型还是非常小众的选择。
--------------分割线----------------------------------
开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
多花1.5万换探岳X，买一款大众最妩媚的车
不管是领克01和本田CR-V，或者是大众探岳，这三款车型都是目前销量很好的主流SUV车型。今天给大家比较一下这三种车，看看哪一种更好，让我们一起来看看。
（领克01）
（本田CR-V）
(大众探岳)
外观对比，各自都为领克、本田和大众各自的看家车型。领克01是出生在年轻时代的车,所以站在“同龄人”的角度,它自然可以准确地揣摩年轻人细腻的小心思,车身完美诠释优雅而精致的都市风,从而彰显出车主雅致的个性和品位。本田CR-V是标准的紧凑型SUV尺寸。整体的空间表现中规中矩，外观稳重，但是缺乏时尚感和年轻感。大众探岳作为中型SUV,尺寸非常有利,外观是大众的传统风格,方正的线条让这台探岳气场十足,它的外观能够很好地吸引消费者。
内饰方面，领克01不仅融合了北欧人喜欢的素色质感，而且还设计了10.25英寸的全液晶仪表、10.2英寸屏幕营造的科技感以及与众不同的向驾驶员侧倾斜的中控设计，无疑都十分能吸引年轻消费者。本田CR-V的设计风格和外观造型一样，依旧比较稳重，对称式的中控造型显得中规中距，视觉美感一般，做工材料较普通，缺乏主流的科技和舒适性配置。大众探岳作为大众推出的最新SUV车型，中控台的设计偏向驾驶座，给驾驶人在行驶过程中的操作便利性，做工材料档次高，同时还搭配了很多的科技化配置，使得驾驶更为方便。
动力方面，领克01搭载了沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机，同时也是沃尔沃XC40使用的发动机，性能更加稳定，领克01百公里加速的最快速度是7.7秒，而100-0km/h之间的制动距离只需要34米。大众探岳搭载的是1.4T和2.0T涡轮增压发动机，而1.4T涡轮增压发动机的最大输出为150匹马力，完全能够满足日常驾驶需求。本田CR-V搭载的是1.5T涡轮增压发动机，能够输出最强的动力为193匹马力，这种动力输出水准比探岳更强。
本田CR-V,领克01和大众途岳有着相同的定位和不同的风格。本田CR-V主打居家实用领域；领克品牌侧重于运动时尚和动力性能，更倾向于年轻人，而大众探岳则侧重于可靠性。一般来说，这三种车型都有各自的特点，可以根据个人的用车需求进行选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么溜背闪闪惹人爱？看探岳X和领克05就知道了吗？
价格：23.58万元-29.58万元
竞品车型：领克05
月销量预计：1500-2000辆
可买指数：70%
为什么一汽大众要规划探岳X这款Coupe?SUV车型？想起来可能没那么复杂，一个原因是在探岳的基础上重做半个白车身，研发成本又早已经被年销量20万辆的探岳分摊掉；第二原因则是，相比于老成持重、四平八稳的探岳，探岳X注入了更多的年轻感，也能低成本的扩张一汽大众的SUV消费群体年龄层。
探岳X对原版探岳车型的车尾进行了修改，做了更为溜背的造型，同时利于车顶的镀铬饰条营造出更为修长的轿跑风格。另外，探岳X车尾用了独特的双尾翼设计，而其余包括整车前半部分的造型、车身腰线等等，都和探岳如出一辙。
作为主打年轻市场的车型，探岳X更重要的一个变化是，全系车型都用R-Line的外观设计，包括19寸的轮毂、全黑的波浪形进气格栅、R徽标、夸张的C字形下保险杠等等，全车周身凸显跨界风格的黑色饰条都使用了黑色高光饰条等等。实际上，探岳X起步价23.58万元，相比于探岳贵了1.5万元，而这部分多出来的钱主要就是买这套R-Line套件。
从产品配置上看，探岳X提供两种不同的动力输出，分别搭配两驱和四驱，这样消费者选择起来更加简单——两驱就是330TSI低功率，四驱就是380TSI高功率。同时对比探岳的定价，探岳X的入门款车型恰好在探岳的低配和中配之间，弥补了之前的定价空缺。
比如对比探岳X?330TSI两驱尊贵智联版和探岳330TSI豪华智联，价格上多出约1.5万元，除了有全套的R-Line套装外，配置上多了倒车影像、电动感应后备厢、全液晶仪表盘、9.2寸中控大屏、车联网功能等等，还是颇具吸引力。而相比更高一档的探岳330TSI豪华智联Pro版本，便宜了4000元，少了车道偏离预警、并线等功能，但并没有本质的差别。
探岳X高配的380TSI四驱旗舰智联版尽管价格达到了27.48万元，对比便宜了1万元的2020款探岳四驱顶配却占不到什么优势，比如缺失了颇为重要的L2级驾驶功能。而顶配的探岳X以接近30万元的价格成为一汽大众目前的旗舰产品，基本上是把探岳顶配车型上都需要选装的配置都全部配齐，包括HUD平视显示器、10喇叭的丹拿音响、10色车内氛围灯、DCC可变阻尼悬挂、真皮座椅这些。
如无意外，选择探岳X两驱车型的消费者会更多一些，尤其是最低配的车型实用性已经很高，对于大部分女性消费者而言完全够用。至于高配车型，因为380TSI四驱车型的起步价就到了27.48万元，这已经能够买到奥迪Q3这样的豪华品牌车型，只是对一汽大众而言，现在还是需要一个旗舰标杆。
当然，官方的价格其实放到终端市场都有不小的优惠空间。比如探岳X在之前预售就已给出“购置税补贴礼（可享受购置税补贴20,000元）；服务礼可享受5年15万公里超长质保及免费基础保养5次（含首保）；老用户购车礼中，置换用户可享受置换补贴8,000元”，相当于直接给出来3万元左右的优惠。这和探岳的终端优惠幅度非常接近了，说明一汽大众也很明白当前定价不能太曲高和寡，并且也希望探岳X能够真正走量——如探岳X能够吸引到女性消费者和年轻人市场，这款车型的月销量很可能达到2000辆左右，在轿跑SUV里面已经算是很领先了。
文｜JackieLXX
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中外的差距真的如此吗？底盘对比之后你再得出结论
大众探岳、领克汽车01两辆车均不值挑选，前车货不对等、车后难题早已发生。大众探岳是一台摆脱车型定位标准的中大型SUV，室内空间、驱动力、传动系统均不合乎车型和价钱定位。车身尺寸4589*1860*1660、汽车轴距2731mm，这一规格显而易见是紧密级SUV，并且在这里一级其他SUV慢慢“A ”后探岳在A级车里都只算中等身材，可是一汽大众为这辆车界定为中大型SUV，中型轿车与探岳的差别是这样的。
除开室内空间水分很大之外，动力传动与价钱都不对等；1.4T柴油发动机配对双离合的低等组成参考价18.88-20.58万，一样汽车动力系统特惠后为何不考虑奥迪车Q2L呢？都没质量最少能挑到知名品牌。2.0T-EA888汽车发动机给予多少输出功率2个版本号，低功率版参考价20.48-27.08万、大功率版26.48-31.98万，主力军车型的过百考试成绩均值在8秒多，仅有大功率四驱版才算7秒挡。
领克汽车01原是一台好的SUV，volvodrive E T4-2.0T涡轮增压器发动机动力贮备充裕，低中适用6AT手自一体变速器，顶配四驱用湿试7挡双离合变速箱，二种挑选二种感受都应该是非常好的，但是这台汽车发动机早已发生问题了。领克汽车01的2.0T汽车发动机虽然没有招回但是很多车都出现了机油乳化的难题，导致机油乳化是因汽车机油中漏水造成；汽车机油与水不融为一体但会更改汽车机油的特性，与水反应之后造成黏度不断上升直至变成浓稠的乳状物，在这一情况下汽车机油会丧失润化工作能力造成发动机的出现异常损坏。
伴随着如今社会经济工资水平的提升，车辆也已渐渐走进家家户户，许多有车一族都那么关注车这一话题讨论，特别是男士，男人都爱车，嘿嘿，当然，我也喜欢，今天就来在这儿比较一下探岳和吉利领克01这两种车。哪一款的性价更高一些。首要大家来了解一下探岳这款车，官方指导价在18.88到31.98万，实际上呢，大家在suv销售市场算得上新手小白了，以往呢一直致力于小汽车，2018年发布了探岳和探戈舞这兄弟俩。这儿就而言探岳吧。总体来说，探岳较为“通俗化”的SUV，性价比高算得上中上等。市场价18.88-31.98，如果你要选购建议你不必选购标配的1.4T 150大马力车型，有一种小马拉大车的体验，买驱动力强一点的。
领克为什么感觉销量不太好？
相比较轿车市场，大众在SUV领域的统治力并不是很强，甚至能打的车型都不多，除了途观以外，大众在SUV领域拿得出手就属?探岳了，但是它也没有挑起大众的大梁。根据数据显示，探岳在9月份同比去年同期下滑19.3%，很大的原因是因为消费者们的消费理念越来越趋向理性，不再盲目跟风的选择海外品牌。
那么究竟是因为中国品牌的崛起还是因为海外品牌的没落？这次我们就拿最近在网上呼声很高的领克05来和大众探岳比一比最基础的底盘技术。
大众探岳2020款的四驱顶配车型指导价为26.49万元，部分经销商给出了21.69万元的裸车价，因此这样来看它与领克05的售价有重叠。两车的底盘都代表了各自的平台化特征，悬架、副车架、底盘布局等与自家同平台车型有很高的相似度。同时，由于均定位城市型SUV，这也是为什么要用领克05来和大众探岳做对比的原因。
虽然大众探岳是一款新车型，但熟悉大众的朋友对这套底盘一定不陌生。没错，这又是一款出自MQB平台的车型。所以它和同平台的车型如途观L、途昂、探影、探歌等家族兄弟们，有着很相似的底盘结构。
而领克05则是诞生于由吉利和沃尔沃联合打造的CMA基础模块架构上，站在吉利和沃尔沃两个巨人的肩膀上，让领克05有了与海外品牌抗衡的实力。除了领克05，领克01、领克02、领克03以及吉利星越、吉利星瑞、沃尔沃XC40都是基于CMA基础模块架构打造。
那么接下来，就让我们拆下底护板，深入两车的底盘，来一次详细的对比。
拆下两车的底护板后我们能看到，大众探岳彻底没有喷涂大面积的PVC涂层，只在护板防护不周全的位置有一定的涂层覆盖。
相比之下领克05的喷涂面积要比大众探岳的大好多。
而两车的前、后轮拱舱内的护板材质也基本是一样的，前轮内是树脂护板，后轮为玻纤材质护板。
当我们拆掉底盘的部分护板和单侧车轮，两台车的悬架/副车架的结构和用料、底盘防护水平便一目了然。虽然都为平台架构上的产物，但是平台与平台之间的差距还是很大的，让我们接下来一起来看看。先来说大众探岳，大众MQB横置平台下的车型都用了类似的副车架结构，俗称“元宝梁”。
而领克05用的是“全框式”副车架，我们也能很直观的看到这就是在“元宝梁”的基础上增加了前方的钢梁，组成了“口”字型框架结构。显然，领克05的前副车架结构更复杂一些，这种全框式副车架一直是沃尔沃车型上惯用的设计，它能在正面碰撞事故中，和车身纵梁一样来抵抗车头的撞击力，这对提升碰撞安全性有着一定的帮助。
而二者的安全性也不用多说什么，两款车虽然都是新车，但是我们从品牌过去的车型来对比就可见一斑。大众多年鼓吹的安全性，被帕萨特揭开了遮羞布。而领克这边的领克01、领克02都获得了C-NCAP五星＋的成绩，领克06更是在发售前公开进行翻滚保护系统实车测试。
除了继承沃尔沃全框式副车架这一设计，在发动机悬置的设计上，领克05也很好的继承下来，选择了同级别车型中少有的“四点悬置”，而大众探岳为“三点悬置”。发动机悬置点越多，对动力总成的约束就越多。这就好比用四个手指和三根手指托着鸡蛋，手指越多托得更稳。“四点悬置”的优点是承载的扭矩更大，在大扭矩输出时，能较好地抑制发动机的姿态变动，因此理论上领克05能承载更大扭矩的发动机。
在悬架设计上两车还是相对一样的，两车都是前麦弗逊式和后多连杆式悬架，虽然在细节上有些许的差距，但是所差不多。二者在用料上也是不分伯仲，如果说差别的话，只有在减震器性能以及调校风格上了。
既然两车都是SUV，肯定也要聊聊两车的四驱系统，大众探岳和领克05的四驱系统供应商都是博格华纳，用也都是瀚德五代适时四驱系统，技术基础是一样，电控多片离合器来控制扭矩向后轮输送。不过毕竟两车都是追求节油性和湿滑路面的安全性城市SUV，两车都不适合长时间或重度越野。
小结：
对比之后你是否也注意到，大众探岳与领克05对比底盘之后，作为中国品牌的领克居然还能略胜一筹。而在这次对比之后，你或许也明白了为什么许多人放弃海外品牌而选择中国品牌。现在我们再回到最开始那个问题：海外品牌销量下降是因为中国品牌的崛起还是因为海外品牌的没落？答案很明确了，是因为像领克这样的优秀中国品牌的崛起了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
闷骚男青年的选择，这几款车不容错过，20万左右拿下轿跑SUV
领克， 从2017,2018,2019总体销量来看，总体销量还在增加，但是2019年增长几乎为零。
当然，2018年领克几乎只有领克01一款车型，到2019年加上领克02和领克03，在此条件下，2019年的销量保持和2018年一致。 这说明领克的销量增长乏力，甚至市场萎缩！
当然，领克01可以管中窥豹，从2017年年末到2018年全年，领克销量维持在月1万辆左右，到2019年月销量5000左右，可以说领克品牌面临的调整的确很大。
对于领克的增长乏力，个人认为可以从 设计风格，车型不全，以及市场趋势 三个方面进行分析：
第一：领克的设计风格
大家都知道，领克的外观造型非常的前卫和有特点，乍一看和保时捷类似但有完全你不同，几乎所有的媒体都给与了领克造型以肯定或颠覆性的评价！
领克品牌的定位是年轻化，所以，其造型太过激进，我 所有朋友年龄超过40岁没有一个人愿意购买领克的，甚至35岁以上的消费者都很少会将领克作为一个选项 。
所以，当领克刚刚上市的时候，获得了更多年轻人的青睐，但是随着时间的推移，销量逐渐理性。
第二：车型不全和大尺寸的SUV或者旗舰型车的缺位
领克01， 02， 03， 05虽然轴距基本达到了2.7米，但这仅仅是A+级别的产品，在每个产品都加长的今天 可以妥妥的把领克所有的在售车型都列入A级车。
A级车虽然在所有车型中占有最大规模的细分市场，但是，这个级别车型的竞争也异常激烈，光大众和通用两家公司就布局了接近20款车型。所以， 新生的品牌领克要在这个级别混的风生水起 ， 还是非常难的！
有一个很好的例子，红旗HS7在2019年一经推出，就凭借其价格，尺寸和设计亮点，迅速占领了市场，当然，这个级别的市场竞争还不是特别激烈。
个人认为领克可以凭借自己的技术优势，必须马上推出大型车和旗舰车型，在拉高品牌的同时，迅速占领这个市场！
第三：市场走向和充分竞争
可以说中国的车市到2018年底到了拐点， 2019年车市比较惨淡，这个是市场的大趋势，领克和WEY等新崛起的国产品牌必定会受到更多的影响 。
另外， 合资企业也迅速在在领克和WEY这个级别的市场布局产品，比如一汽大众探岳，上汽大众途岳等等车型价格已经下探到领克01这个价格区间，这让刚崛起的领克受到的排挤非常之大！
首先领克，只有01是真正找到定位人群了，紧凑级suv，定位家用，舒适型，有点个性追求性价比的群体。
02 05全是运动型suv，又是紧凑级。
03运动型轿车，还是紧凑级。
就问你们服不服，出一堆紧凑级自己左右互搏
领克为啥不能像模像样的，a级 b级 c级各出一款车呢
然后再来丰富运动类的产品线
模糊的产品定位，让消费者完全搞不清楚领克哪些属于晋级类的车型，哪些属于基础款车型，我觉得领克除了01以外，其他的产品经理，应该属于溜须拍马型。
你还能找到同价位畅销的国产车吗？
国产黑的方式改了？
实际使用秒杀同价位合资车，但是保养贵，购车优惠少制约了销售。
首先领克是吉利的高端品牌，目前进入豪华市场的时间比较短，人们还没有完全接受它，相比其他合资豪华品牌就不一样了，他们已经在中国市场沉淀了非常久的时间！销量都很稳定，这也是为什么领克销量不好的原因。
感觉不等于事实，领克作为吉利 汽车 的高端车系，无论是颜值还是配置，绝对是让人刮目相看的。当然虽然时间的推移，大家对领克的热情和期待有所下降，这是必然的，据新时代高端品牌领克 汽车 公布了2019年10月销量数据，领克 汽车 销量达14038台，环比增长3%，整体保持稳定增长态势。其中，领克01、02两款车型，分别销售了4,792台、2,218台，其中台柱一般的“领克03“表现最为出色，继9月销量首次突破六千大关之后，领克03性能家族10月再攀新高，达到7028台，环比增长8%，成为目前领克产品阵营中最具人气的车型。
当然2020年受疫情影响目前不仅是领克，放眼现在 汽车 行业都不景气，这是大环境所决定的，也无法改变的事实，相信风雨过后，一定会见彩虹。
可能因为目前暂时来说国人还是不会第一首选国产品牌吧，不过国产品牌真的已经越来越好了，领克03?小钢炮同级别配置性能造型能排进前几，不过还是得需要时间慢慢沉淀，我希望国产品牌越来越好，在 汽车 这方面多搞创新研究争取以后国产车也能排到全球数一数二，正所谓博观而约取，厚积而薄发。加油
垃圾车
一句话，车黑太多，什么三缸抖，双离合顿挫，什么这个价格还不如买合资等，均是汉奸卖国贼或者奴才多。车子不去试驾，就在那里胡黑。
国产车真比合资车差？领克05对比完大众探岳X，高下立判！
每个男生心里都有跑车梦，但是跑车高昂的价格却让大部分事业刚起步的年轻人望而却步。近几年，轿跑SUV越来越多的出现在国内汽车市场。不少品牌纷纷推出价格适宜、外观好看、又非常适合家用的车型。让更多人年轻人都有机会找到自己心仪的车。今天我们在20万左右帮大家找几款卖的非常火爆的轿跑SUV。
第一款领克05
指导价：17.58-23.58万元
领克可以说是一个非常成功的自主高端品牌，领克05基于CMA构架下打造，在外观使用了领克家族设计风格。前脸分体式大灯极具辨识度，侧面领克05结合了SUV与COUPE造型的特点，同时在C柱上还使用了空间导流设计，结合小短尾造型，运动中透露着时尚感。
内饰上领克05有着浓浓的家族化风格，左侧多功能方向盘与领克03+一致，同时还使用了红色缝线装饰，运动感很强，前方12.3英寸仪表盘显示细腻，同时还配备了HUD抬头显示功能，中控12.7英寸显示屏集成了多媒体与空调显示，用料上领克05同样比较高级，使用了搪塑工艺和NUBUCK正绒面革。动力上搭载了2.0T发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛米，传动匹配了8速手自一体变速箱。
第二款大众探岳X
指导价：23.58-29.58万元
作为一汽-大众旗下首款轿跑SUV，新车前脸的变化并不大，与探岳R-Line的前脸几乎一致，只是在进气格栅等处做出细微调整。不过，探岳X加入了先锋Coupe的溜背设计以及立体双尾翼的设计，同时还用了最新的R-Line运动套件，加之在悬浮式车顶的衬托下，探岳X显得尤为年轻、运动，宛如一个精力充沛的小伙子。新车的内饰依然是浓浓的德系味道，中控台的设计偏向驾驶员一侧，同时新车用了10.3英寸的全液晶仪表盘以及9.2英寸的中控触摸屏幕，在摆放的设计上与奥迪Q3轿跑有些相似，而且，座椅用双色的搭配显得尤为年轻运动。整体而言，探岳X无论是造型，抑或是内饰的设计，都能够吸引不少消费者的眼球。动力上高功率版本发动机最大功率达162kW，最大扭矩达350N·m；低功率版本发动机最大功率达137kW，最大扭矩达320N·m。
第三款WEY?VV7?GT
指导价19.18-25.88万元
WEY?VV7GT的外观设计非常霸气，巨大的中网气格栅加上20英寸的轮毂非常有气势，并且车身很大，气场也足。开出去可以说非常有面儿。内饰很有科技感，特别是中控台的部分，12.3英寸的中控大屏和液晶屏幕很具有科技感，WEY?VV7GT的配置非常高，比如胎压显示、主动刹车、360度全景影像、驾驶模式调节、陡坡缓降、多媒体系统全都有配备，对比同等级别的车型，差距一目了然，WEY?VV7GT的科技表现可谓是很亮眼。动力系统上，WEY?VV7?GT版搭载的是2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大扭矩387N·m，最大功率167kW，匹配7速湿式双离合变速器。在实际驾驶中，起步凶猛，加速利落，超车动作，驾驶体验堪比赛道级别，这样的车开起来可是非常有意思的。除此之外，WEY?VV7?GT还加持了Launch?Control弹射起步模式、Soundaktor座舱引擎模拟系统、虚拟动态声浪反馈系统，通过力道和声音的配合，让驾驶环境更加动感，高级，调动驾驶员的情绪。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产车一定差？合资车一定好？如果到今天这个年份了你还有这样的观念，那我觉得你真应该好好改观。首先说明一点，现在好的国产车并不比合资车差，尤其是那些收购了国外汽车品牌的国产厂商，其在技术与研发实力上真心是不输合资的。
就比如说今天我想要拿来对比的这两台车，领克品牌旗下的?领克05和大众品牌旗下的探岳X，虽然它们都同为时下最热门的轿跑SUV，但两者之间的最低起售价格却差了7万，这也就让我们觉得有了可对比的意义。毕竟，同样是轿跑SUV，看上去也都很大气、时尚，那为什么价格就要差7万呢？难道说合资车就真比国产车好？下面我们就通过领克05与探岳X的对比一起来找寻答案。
平台：大众探岳X有MQB、领克05有CMA
说到平台化造车，大众自然能算是鼻祖，从最早的MQB平台到MLB平台，大众的每一款车都始终遵循着这些平台而来。而作为一汽大众首款轿跑SUV车型，探岳也是出自大众集团MQB平台，与途观L、途昂、探影、探歌等车型也都有着相似的底盘结构。
另一边，领克05其实也有着自己的平台架构。作为站在吉利与沃尔沃肩膀上的国产高端汽车品牌，领克旗下的01、02、03、05四款车型都出自吉利/沃尔沃的CMA平台架构。虽然其中有很多沃尔沃的基因，但毕竟品牌是国产的，因此，出自CMA架构的领克05相比大众探岳X显然也是不遑多让，在这一局里暂时先打成了一个平手。
外观：都是家族式设计，探岳X动感、领克05时尚
看到探岳X的外观我们会发现，其还是用了大众家族式的设计语言，只不过由于其溜背的车顶造型，也使得整台车在人们心中的印象从中庸刻板变成了相对活泼动感。此外，在R-Line套件的衬托下，探岳X看上去也比较的精致。符合中年消费者对于年轻化的理解。
紧接着是领克05的外观。与大众探岳X相类似的是，领克05也使用了一张家族式的领克前脸，整体给人感觉就是那种比较前卫时尚的，而且看上去就辨识度很高，很有领克特色。此外，领克05溜背式造型的侧面和尾部也是其特点，虽说这也是轿跑SUV的共同特征。但本就略显夸张的领克脸跟轿跑SUV的溜背造型再相结合，我觉得反而不会显得违和，这也是领克在设计上的功底所在。
尺寸上，探岳X的长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，定位中型SUV。
至于领克05，其长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，相比探岳X在宽度和轴距上占优，定位则是一台紧凑型SUV。
内饰：大众探岳X质感很强、领克05运动气息浓厚
来到大众探岳X的车内，整体依旧是熟悉的大众车风格，没有太多亮点，但是在用料和实用性上确实也是没什么毛病的。不过，方向盘是全新样式，样子更精致也更显运动。车机系统逻辑清晰，反应速度快，还支持CarPlay和CarLife，这也是一个很方便的地方。
领克05的车内，说实话，这台领克05的内饰跟以前的领克车型有着比较大的区别。首先，05的整个中控台用了比较多平直线条去进行勾勒，因此所营造出来的效果就更加地简洁与干练。其次，领克05全系标配了12.3英寸的液晶仪表盘，显示效果也细腻。加上12.7英寸的大屏幕也是全系标配，车机系统反应也很迅速，因此我觉得领克05在这方面是比大众探岳X要更优秀的。
材质的运用上，领克05也比探岳X要更丰富和高级，像它的高配车型门板和中控台就用了大面积的Alcantara包覆。座椅也是领克一直在坚持使用的一体式造型，运动范儿十足。因此，从满足年轻人角度来说的话，我觉得领克05会更吸引人一些。
空间：大众探岳X充裕，领克05中规中矩
说到空间，其一直都是大众的强项，而在这台探岳X上也没有出现意外。据实测，身高180cm的体验者在第二排能获得超过2拳的腿部空间，头部空间即便在后排也有4指，因此，担心探岳X空间的人可以打消疑虑了。此外值得一提的是，探岳X的第二排座椅可以进行前后与靠背的调节，这点也是后面领克05所不具备的，由此也就让其空间灵活性更强。
来到领克05这边，由于其溜背车顶的造型，所以领克05的空间表现只能说是中规中矩。同样是我们实测，身高180cm的体验者坐进车内，无论前排还是后排一样都是3指，不能算是充裕。当然，满足一般家庭的使用需求也是没什么问题的，后排腿部空间也是2拳有余，够用了。
动力：都是2.0T，大众探岳X提供高低功率，领克05动力更强
大众探岳X拥有2.0T高低功率两种动力总成，其中2.0T低功率版最大功率186马力，高功率版最大功率220马力，传动则都是匹配的7速双离合变速箱。开起来的感受上，动力我认为是够用的，悬架舒适性、稳定性也很好，加上不错的智能驾驶系统，体验性还是不错的。当然，这台代号DQ381的双离合变速箱在平顺性方面还是有提升空间，低速时的顿挫还是能明显感觉得到的，如果使用DQ500变速箱可能就更好了，也更符合它舒适的调性。
领克05则是全系匹配的一台2.0T高功率版发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米。从数据上来看，这个参数也是比探岳X的高功率版本还要更强的，因此可见国产品牌在动力这块的厚道。传动上也是用的8速手自一体变速箱，生产厂家是爱信，整套动力系统和领克03+其实是一样的，仅针对SUV进行了一些调整。开起来以后动力相当够用，需要驾驶可以选择运动模式，想舒舒服服开就选舒适模式。底盘对于路面小颠簸过滤得比较彻底，车身过大沟大坎的时候也没有什么多余弹跳，因此行驶的品质感很好。最后加上不错的动力性能，我觉得领克05可以给一个很高分，相比探岳X，在动力这块领克05要更胜一筹。
配置：大众探岳X四驱有优势、领克05主动安全配置更丰富
配置对比这块我分别选取了两款细分车型，分别是售价19.98万元的领克05?2020款2.0T?四驱劲Plus和售价27.08万元的探岳X?2020款?380TSI?四驱劲擎智联版。两台车在售价上相差了7万元之多，但都属于各自车型里的中配，而且都有四驱，因此以这两款车的配置作为对比也最合适。
从四驱配置来说，这个版本的探岳X车型拥有一套全时四驱系统，而此时领克05只是一套适时四驱，因此从越野能力上来说，探岳X会要略微占优。
从主被动安全配置来说，探岳X拥有8个安全气囊，而领克05则为6个安全气囊，探岳X略微更高。不过在主动安全配置方面，这个版本的探岳X没有任何主动安全配置，而领克05则拥有并线、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示等全套主动安全配置，所以，在主动安全配置方面领克05要更好一些。
操控配置方面，探岳X拥有前后两个驻车雷达、360全景影像、定速巡航、自动泊车入位以及驾驶模式选择等功能。而领克05则是拥有后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像（需选装）、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、四种驾驶模式可选等功能。从这一点来看，两台车区别不大，属于各有千秋。
最后在外部配置方面，探岳X拥有电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢记忆、车顶行李架等功能，而这些在我们选取的领克05车型上都是没有的。不过，领克05装备了远程启动功能，这点也是探岳X所不如之处。
小结：通过一番全面的对比我们能看到，领克05的出现可以说是让我们对比的售价27万的大众探岳X都感到压力山大的。有着高颜值的外观、厚道的用料、不错的动力性能和出色的配置表现，最后再加上更加实惠的价格（对比车型价格相差7万），我觉得，以领克05为代表的国产车真的已经不输合资车了。毫不夸张地说，领克05部分细节之处甚至要更优于大众探岳。因此，到今天你难道还要说国产车比合资车差吗？看完领克05对比大众探岳X，高下立判！也不得不说：国产车真香。
（优视汽车大卓编辑报道）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #大众
