买车分三种人。第一种是确实有钱的，觉的别就是成人玩具想买就能买的，当然你得有这个实力，还有一种就是死要面子的，本来就没有什么钱，但是觉的身边的朋友都开的这车那车的，怕丢人有自卑感，所以选择高额的小汽车为了有面子，也不为家人考虑一下，最后一种就是确实觉的车就是一个代步工具的。
正常情况下，最低标准应该是年收入三十万以上的家庭使用奥迪A7会比较轻松一点，但是现在由于各种汽车金融比较方便，加上现在年轻人的思维差距，而且使用频率等因素，所以并没有一个指定开不开得起的评判标准，毕竟每个家庭的消费观不同。
奥迪A7毕竟是一线豪华品牌，按照最低的配置落地也要六十万左右，所以，不管是按揭还是全款，首先能买的起A7的正常都是年收入最低二十万以上的家庭，而且还要没有房贷等其他压力。
现在很多年轻人在小有积蓄而没有考虑后续支撑能力的情况下就冲动消费，导致最后拆东墙补西墙或者连累了父母，甚至最后被拖车收回等，这是非常错误的行为，奥迪A7在首付按30%计算也要二十万左右的首付，保底每个月要一万左右的还款，就算里程少，每年的保险，维护保养上也要保底两万的费用，所以，综合上，年收入没有保底三十万的收入家庭，是无法轻松驾驭这样的?豪华车?。
结束语
汽车是一个纯消费品，没有实际用途和稳定收入的话，还是要理性的选择它，像奥迪A7这样的一线豪华品牌，更需要理性的去对待选择，不要因为面子等因素，最后失去的是更多的?面子?。
每个人见解不同，观念不同，但是一定要现在?务实?的立场上思考，符合自己的才是最对的选择。你们说是么？
上汽奥迪A7L临近，为什么别人加长没问题，但它就显得“俗气”了
奥迪a7属于中高档次人开。
奥迪A7属于中高档车，所以叫C级轿车。奥迪A7的车身尺寸是46*1908*1408mm，也符合这一款车的标准。奥迪A7定位于中大型运动轿车，用五门四座的布局。
奥迪A7有着悠久的历史，作为溜背式车型的开创者，它的出现使人眼前一亮，作为溜背式车型的开创者，奥迪A7自问世以来，溜背式车身让人眼前一亮，许多人都被它的颜值吸引，走在路上的路上，作为一款溜背式的车型，奥迪A7也是很受消费者欢迎的一款车型。
奥迪A7的市场定位是运动型四门Coupe轿车，同级别的竞争对手有奔驰CLS、宝马5系GT、玛莎拉蒂Ghibli、捷豹 XF等。虽然它们都属于豪华运动轿车，但档次也是高低之分。就品牌效应而言，奥迪A7与奔驰CLS、宝马5系GT等同档次。
奥迪品牌介绍
奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。
近日网上有消息透露，由上汽奥迪引入的国产版A7最快将于8月份正式下线。根据此前招标文件来看，新车国产后将被命名为“奥迪A7L”。也就是说这款被誉为“最美奥迪”的车型国产后也不免俗套地进行了加长，虽然这是不少进口车型国产后的基本操作，但它真的需要这样做吗？
海外版2020款奥迪A7已在去年年底上市，新车外观上再次进化，大尺寸隔栅、科技感十足的灯组颇具看点。而车侧的无框车门、溜背造型还是那么运动、优雅。车尾部分，漂亮的小鸭尾、贯穿式尾灯又营造出不错的层次感。
光从外观来看，运动且优雅的它仍然无愧于“最美奥迪”称号。进在车内，三联屏、运动平底方向盘，镀铬与皮质的搭配等让它满足豪华品牌应有的设计与调性，同时保持着就算在豪华车型中也首屈一指的科技感。
国产版本预计外观内饰上与海外车型差别不大，其最大的变化就在这个“L”上。海外A7的车身尺寸为46/1908/1405mm，轴距2928mm。按照此前海外A6与国产A6L的差别，预计国产A7L将加长100mm，这样一来奥迪A7L的轴距将超过3米；不少人认为这会显著提升奥迪A7L的实际乘坐空间、提升后排舒适度，但这样做有必要吗?
其实只要是亲身接触过A7的朋友就会发现，它的后排空间其实并不局促，就算是笔者180cm+的身高坐进去腿部也有充裕的活动空间。至于溜背造型所压缩的头部空间，只要后排乘客不是刻意坐得非常板正，其头部空间并没有大家所想的那么局促；况且，单单加长轴距就能真正提升头部空间吗？其实只要是保持溜背造型，为了整体的协调都不可避免会影响到头部空间。
文章开头就提到，进口车引入国产后加长是常规操作；的确，不管是奥迪A4还是A6引入国产后都经历了加长，但它们加长的理由也比较充分。首先来看奥迪A4，不少人选择它更偏向于将它作为家用车，空间加长能提升后排空间，这会直接提升其核心竞争力。再来看A6，除开家用属性外，奥迪A6不少时候还兼顾了商务用途，对于这部分消费者而言，更大的车身尺寸能带来更强的气场，所以这两款车国产后加长能起到实际作用。
再来看看A7，首先它的定位是一款轿跑车，家用、商用都不是其潜客最看重的点，所以加长也起不了多大的实际作用，反而可能会影响到它本来的优点。首先是操控层面，相信开过宝马3系标轴与长轴版的都会发现两者的差别；作为一款轿跑，就算操控不是A7的最大卖点，但肯定也会有不少人会在意。
其次便是造型，个人认为A7之所以被称为“最美奥迪”，是因为它的车身尺寸已经做到了一个极致平衡；如果只是简单拉长轴距，势必会破坏它的那种平衡。仔细想想如果奥迪A7L在外形上处理不好，便会直接影响到它的竞争力，毕竟选择它的车主中不少人就是冲着颜值去的。
写在最后：虽然在笔者看来奥迪A7加长没有必要，但未来它的销量也许并不用担心，毕竟加入2.0T发动机（海外版为3.0T）后售价有望降到50万内，这个价格对不少消费者来说还是挺有吸引力的。不过笔者还是希望未来车企引入车型时多考虑实际，不要什么车都拉个皮，有些车型它就应该保持原汁原味儿。你觉得奥迪A7国产后该加长吗？欢迎在评论区留言讨论。
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