特斯拉只能中午买，因为早晚都降价。
最近，微博热传特斯拉国产Model?3将降价至19.9万元，而距离国庆节官方降价，仅仅过去了二十天。消息传出后，老韭菜们及广大网友再次坐不住了。虽然特斯拉官方微博第一时间澄清，也发布消息“辟谣”。表示这个微博用户发布的关于降价的内容是谣言，跟上海以及国家发改委确认过，他们也都表示完全不知情。还会依法向***提起对该微博用户的***。
然而笔者还是想坚持自己的立场，认为特斯拉之后一定会在现有249900元的价格上进行降价，只是价格在接下来的几年内可能会维持在21万~22万之间，不至于跌倒20万以内。而且，从现有的成本和产销量的角度来说，也没必要丧心病狂做到这一步。
一方面，短短两年的时间，Model?3降价动作的确是不间断，从最开始的70万，到现如今标准版的25万，韭菜们是一茬又一茬，今年割了明年有。但大家还是需要明确马斯克对于Model?3的定位：从最早马斯克对于Model?3的定位来说，是一款定位和尺寸低于Model?S，价格也更亲民的一款车，但并没有说价格要接地气。
所以，对于特斯拉的产品序列，马斯克一早就门儿清。Model?3的核心竞争对手是BBA的B级车，至少要在BBA中最便宜的奥迪A4L定位水准，意味着不会降低到A3的价格带里。也就是说，即使马斯克特别不按套路出牌，那么20万估计也是Model?3下限了。
另外，要知道，按照现行的补贴政策，会一直持续到2022年，Model?3在此期间虽然可能会再调整一到两次售价，但后期价格势必会逐步收紧。毕竟要给补贴退出预留一定的灵活性，否则等到退补了，你觉得马斯克会为“韭菜”们填上补贴的空缺吗？
再则，20万以内的价格，特斯拉或许早有打算用另一款产品来承接，上个月电池日马斯克就有暗示再往后会推出17万左右的Model?2。所以想买Model?3标准版又害怕被割韭菜的消费者，基本上等到它再降一次就可以买了，价格基本上也就稳定下来了。如果是长续航，如果差钱也可以再等等，在降9K变降3W的魔术面前，相信并不是每一个人都会淡定的。
而对于特斯拉来说，这样的定价思路，则构成了和A级车抢市场，17万入门至25万的Model?2；主打中型车22万-30万的Model?3；27万起至40万元中高端SUV?Model?Y，产品和价格带分布基本完整。再往上的Model?S和Model?X本身不跑量，降价也并不是推动增长的核心要素，就不混为一谈了。
虽然很多人会有疑惑，认为特斯拉从最早在国内卖150万的进口Model?X到如今24.99万的Model?3，不过区区5-6年的时间，以后甚至会更便宜。这种堪比过山车的品牌下行速度，真的不怕反噬吗？这一点，笔者认为对于特斯拉的举措，大家可能不能单单以过往传统汽车业的方式进行分析，而是要以互联网思想来看待。
以前大家理解的传统燃油车行业，支撑一款汽车定价的可能是整个价格体系。包括技术门槛，产品部署，品牌溢价等等。如果一辆车轻易打骨折，再次翻身的难度则很大。除非产品有了质变。这就是为什么捷豹、路虎、沃尔沃都很难翻身的原因。降价对于传统汽车行业来说，确实是饮鸩止渴，杀敌一千自损一万的方式。
但是特斯拉不一样。
特斯拉的方向从来都不只是通过卖车赚钱，而是通过后续的软件赚钱。当然也不是他不想，而是特斯拉这种接近于“科技产品”的汽车，将会像手机、电子表一样，硬件越做越“平”，直到硬件不赚钱，利润集中在软件上。其实归根结底就是我们永远不能忽略特斯拉是一家扎根于美国硅谷的IT公司，作为“软件定义汽车”的先行者，深知软件的意义，所以也会被称为“软件公司”。那么不排除马斯克未来的终极目标，其实是通过软件赚钱，而硬件则越来越弱化，只是一个承载软件的终端。
就包括最近网上热议的model?3中期改款，硬件改款程度非常之小，根本算不上一次中期改款，为什么？因为特斯拉的重心根本不在硬件上，只要当前的硬件，能够承载软件的能力，就没必要对它进行升级。软件才是特斯拉的重中之重。只有当终端硬件足够多的时候，软件才能真正发挥其价值。
举个例子，拿之前升级后排座椅加热这件事来说，有100个特斯拉终端，和有1000个特斯拉终端，对于软件的成本影响几乎为零，但是收益却是10倍的差距。所以特斯拉硬件（车型）价格越低，让更多的人开上特斯拉，这才是马斯克想要的终极盈利方式。
最后，补充一条可能很多人忽视掉的特斯拉降价的原因。别以为特斯拉在上海建厂占尽了好处，其实特斯拉和上海临港是签订了对赌协议的，到2023年卖不出去足够的销量，年纳税额达不到2.3亿，是要支付额外超过150亿利息的。所以说，别只看到厂商玩?“高科技”满足消费者想要的，尽情的收割韭菜，其实也不是省油的灯。天下哪来免费的午餐？不过是想借特斯拉这条鲶鱼搅动国内电动车行业罢了。
就凭这一点，你说特斯拉有没有可能继续降价博销量？反正笔者是觉得很有可能的。况且，目前特斯拉成本的空间还很富余，包括不限于100%国产化、一体化成型车身。等等党永远是胜利的一方。
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-The?End
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特斯拉再度调价！特斯拉Model S部分车型降价2.3万元
听说，特斯拉又降价了！
得到此消息后，电动工坊专门去特斯拉看了看，果然是降价了。特斯拉对旗下的Model?S轿车和Model?X进行了价格调整，四款车型全部降价0.8万元（8000元）。
四款车型分别是Model?S?长续航版、Model?S?Performance?高性能版、Model?X长续航版、Model?X?Performance?高性能版。
除了Model?3是国产车型，在上海超级工厂。Model?S和Model?X是以进口车的身份，在国内进口销售的。
此次价格调整，特斯拉将Model?S车型在中国市场起售价从76.49万元下调至75.69万元，将Model?X在中国市场起售价从78.09万元下调至77.29万元。
这也是今年5月，在特斯拉中国将Model?S与Model?X售价下调29000元之后，又进行的一轮新降价。
目前国内市场中销售的两款产品分别是Model?X长续航版、Model?X?Performance?高性能版，前者NEDC续航575km，百公里加速4.6s，后者NEDC续航550km，百公里加速2.9s。
除了调整Model?S和Model?X在中国的起售价外，特斯拉还与日前调整了全自动驾驶配置的价格。
据悉，该公司将该配置的价格上调了1000美元，至8000美元。
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特斯拉辟谣降价信息在哪里发布的啊
作为新能源车的先驱者，特斯拉品牌在国内拥有较高的影响力，旗下车型主要覆盖高中端定位，在新能源市场中占有较大的份额。Model?S是特斯拉旗下的中大型轿车，至今依然以进口车的身份在中国市场销售。近日，我们从特斯拉官方获悉，?Model?S长续航版和Performance高性能版两款车型售价上进行了重新调整，降价幅度均为2.3万元。长续航版由此前的75.69万下调至73.39万，Performance高性能版由此前的85.69万下调至83.39万。
外观部分，特斯拉Model?S用的是家族最新式的设计语言，前脸为封闭式进气格栅设计，两侧大灯组造型犀利，整体的辨识度很高。尺寸方面，该车长宽高分别为49mm/1964mm/1445mm，轴距为2960mm。车身用溜背式的设计，视觉上比例协调。
动力部分，长续航版和Performance高性能版均配备双电机驱动，其中长续航版最大功率为487kW，NEDC续航里程660km；Performance高性能版最大功率为577kW，NEDC续航里程650km。
值得注意的是，特斯拉在前段时间针对Model?3车型同样进行了调价，入门级车型补贴后售价跌破25万元。而Model?S在本年度先后进行两次调价，分别为5月份，全系车型售价下调2.9万元；在7月份全系车型下调0.8万元。
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国产特斯拉降到30万以内！选配项目全面降价
在微博发布的，特斯拉辟谣降价此前，某微博用户发布信息称“据发改委内部消息 Model 3起售价将下调至19.9万元”。日前，特斯拉官方获悉，表示此用户发布的信息纯属谣言， Model 3起售价不变，并将会依法向***提起对该微博用户的***。目前特斯拉 Model 3车型起售价为24.99万元，伴随着名声大噪， Model 3的销量也一路走高，从今年5月开始摆脱疫情的影响，单月销量破万，成为当月的新能源车销量冠军。
车东西
文?|?Bear
特斯拉Model?3国产版还未交付就已降价！
车东西1月3日消息，国产特斯拉开启交付后的第五天，马斯克暴露了他的野心，将国产Model?3标准续航升级版的补贴后售价调低至299050元。
▲特斯拉发布的降价公告
特斯拉今日发布的公告显示，特斯拉将为国产车型提供三项优惠政策，其中包括整车价格下调、选配价格下调以及家庭充电服务包选装。
1、整车价格下调：
特斯拉今日宣布将国产Model?3的基础车价从355800元，下调至323800元（包含基础版驾驶功能），该版本车型NEDC续航里程为445公里，百公里加速5.6s。
根据国家政策，目前特斯拉Model?3全系车型可享受免征购置税政策，以及24750元的新能源补贴金额，补贴后售价为299050元，特斯拉Model?3售价正式下探到30万元以下市场。
▲国产特斯拉Model?3
不过值得一提的是，这个价格仅包括单一车道居中向前行驶的基础L2级自动驾驶能力。想使用高级自动驾驶能力，包括自动泊车、自动变道、自动导航驾驶，以及自动召唤、城市自动驾驶需选装FSD，用户仍需支付额外的5.6万元。
除了标准续航升级版车型，特斯拉国内还提供了Model?3两个进口版本的配置，分别为NEDC续航590公里的长续航版与NEDC续航595公里的高性能版，补贴后售价分别为43.99万元与50.99万元。
2、选配价格下调：
除了整车价格下调，特斯拉还调整了Model?3全系车型车漆颜色与轮毂的选配价格。
车漆方面，原本售价9500元的纯黑色车漆由9500元调整为免费提供，珍珠白、冷光银、深海蓝等车漆价格调整为8000元，中国红车漆也由原本的18900元下调至8000元。
▲国产Model?3
轮毂方面，原本14200元的19寸运动轮毂售价调整为6000元。
3、家庭充电服务包选配：
由于特斯拉超充站网络不断完善，特斯拉将原本购车必选的家庭充电桩调整为可选配置，家庭充电服务包定价8000元，包含一个充电桩与80米线缆的基础安装费用，用户可在购车前后自行选择购买。
值得一提的是，特斯拉曾在中国进行多次价格的反复调整。
2018年年中，中国进口整车关税由25%下调至15%。关税调整5小时后，特斯拉闪电降价，除Model?X顶配版本P100D，其余车型全系降价，降价幅度最高的Model?S?P100D直降8.44万元。
2019年3月，特斯拉再度下调售价，这次售价“稳定”的Model?X?P100D直降34.11万元，直接引起车主***。
而大洋另一边的马斯克依旧我行我素，有网友调侃道，特斯拉调整售价就像“龙卷风”。
今年5月底，特斯拉Model?3国产版售价正式公布，标准续航升级版售价为32.8万元，随后被调整至35.58万元。
▲国产特斯拉Model?3曾定价35.58万元
12月9日，国产特斯拉Model?3被列入，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，用户购买国产特斯拉Model?3将可享受国家新能源补贴。
▲国产特斯拉Model?3被列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》
12月27日，工信部发布的最新一批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中，特斯拉Model?3赫然在列。
如今，特斯拉Model?3补贴后售价又被调整至30万元以内，这样的策略可以看作特斯拉正式朝着30万元以内的市场进军，国产自主品牌电动汽车最大的对手来了！
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