赛力斯汽车m5多少钱能买到-赛丽斯m5

1. 谁才是真正的“百万级”？3款“插混”SUV豪华智能比拼

作为华为与金康赛力斯共同打造的一款增程式SUV，问界M5凭借华为的技术背书在横空出世之后吸引了诸多消费者的关注。不过随着关注度的提升，有关于该款车型的争议也变得更多了起来，有些朋友大赞该车的智能驾驶能力，也有一部分朋友吐槽该车拉胯的驾乘体验，可以说关于该车的评价高度两极分化。

近期，2023款问界M5新增车型正式上市，新车共推出4款配置，售价区间27.98~30.98万元。本次所推出的新增车型均属于华为高阶智能驾驶版，匹配HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，不过动力方面分为增程和纯电，后驱以及四驱，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

问界M5智驾版在外观造型方面的调整不大，其中该车的造型设计比较简约，看起来与赛力斯5高度相似，前脸部分设置面积巨大的梯形进气格栅，内部以横幅饰板作为填充，视觉效果比较稳重。左右两侧的前大灯组造型设计并不复杂，长条状的轮廓较为简约，光源方面用全LED，同时由于配置方面的升级，灯组内部所设置的双透镜大灯照射范围相比普通版车型要更广一些。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4770/4785×1930×1625/1620 mm，轴距2880mm。新车车身侧面并未使用过多装饰性线条，笔直的腰线从前门向后延伸，前后车门处均匹配隐藏式门把手，这也是如今新能源车型的标配。

问界M5的车尾部分用上窄下宽的造型设计，尾灯组为当下流行的贯穿式设计，品牌标识出现在灯组中间部位。底部后包围结构较为简约，没有什么设计特点，而且看上去也太过厚重了一些。

内饰设计

问界M5智驾版的内饰设计同样未进行调整，座舱设计风格以简约为主，同时兼顾了一些科技感，中控台用传统T字形布局，材质方面使用大面积软性皮质面料进行覆盖，造型样式以及做工中规中矩。相比现款车型，新增车型最大的变化是在现有无线充电区域的基础上升级到了双50瓦的无线充电面板，可以更好地满足乘驾人员的充电需求，同时后方的杯架取消了盖板设计，看起来更为简洁。

新增车型车内座椅用仿皮+真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。新车的车内座椅造型设计较为运动化，样式颇为美观，不过椅面略窄，即使是标准体型，也会感觉有些夹身体。

由于车身数据可观，因此该车的后排乘坐空间还是相当宽裕，正常情况下，其腿部空间能够达到两拳以上。不过后排坐垫略短，对于腿部的支撑比较有限，乘坐舒适性一般。

动力系统

问界M5智驾版提供有增程和纯电两种动力系统，增程版车型匹配1.5T增程器，后驱版的单电机输出功率为200千瓦，四驱版双电机的综合最大输出功率为365千瓦，两种版本的CltC纯电续航里程分别为255km和230km。纯电版车型用了与增程版完全一致的电机类型，后驱版和四驱版所对应的CLTC纯电里程分别为602km和534km。

车叔配置及购买建议

对比现款车型，问界M5智驾版主要的调整体现在配置方面，其中新车增***务于智能驾驶系统的1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达，11颗视觉感知摄像头及12个超声波雷达。此外，问界M5智驾版的毫米波雷达皆用全新玻璃天线技术，配备4个MIMO天线。整车拥有1GB每秒的数据储存量，能够完成360度全范围覆盖以及全行程感知，智能驾驶系统的等级无限接近于L3级。新款车型本次共推出4款配置，售价区间27.98~30.98万元，接下来车叔将重点针对增程版进行详细对析，看看哪一款性价比更高一些？

2023款问界M5增程后驱智驾版

推荐指数：★★★

配置点评：配置出众，性价比较高

指导价格27.98万元，具备L2.9级智能驾驶系统，功能方面支持驾驶模式切换，遥控泊车，循迹倒车，不可开启全景天窗，感应后备厢，全车无钥匙进入，对外放电，真皮方向盘，手机无线充电，前排座椅通风，后排座椅比例放倒，15.6英寸触控液晶屏，语音识别控制，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，行李厢12V电源接口，车内环境氛围灯，全车多层隔音玻璃，雨量感应式雨刷，后雨刷，自动空调，后座出风口，车内香氛装置等。配置表现全面，性价比较高。

2023款问界M5增程四驱智驾版

推荐指数：★★

配置点评：性能提升

指导价格29.98万元，价格提升2万元，该配置搭载双电机四驱系统，系统综合最大输出功率达到365千瓦，百公里加速成绩由后驱版的7.1秒提升至4.6秒，性能表现更为出众，有需求的用户可以考虑。

车叔总结

总的来看，问界M5智驾版的主要亮点是匹配了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，根据华为所公布的资料来看，该车在开启NCA智驾领航后，即便是在城区道路也能够根据导航路线自动进行变道和转弯等动作，同时能够实现自动变道超车，能够根据实际路况选择通行效率相对较高的车道行驶，整车表现更加智能。

在车叔看来，问界其实和众多大打智能牌的新势力品牌一样，只不过因为有了华为的加入，让它在技术应用方面能够领先竞争对手们一小步，不过华为所合作的车企可并不止问界一家，其他竞争对手进行技术同步也只是时间问题，因此问界想要杀出重围需要提前规划后续的产品力。

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谁才是真正的“百万级”？3款“插混”SUV豪华智能比拼

华为企业今年的秋季新品可谓是层出不穷，除了华为企业最新发布的关于?没有电量还可以发消息?的手机，华为企业和赛力斯汽车公司一起研发了一款新型汽车，并且这款汽车在9月6日正式发布。

这款汽车总共有两个型号，并且这两款车型总共提供了6款颜色，并且还有4款内部装饰颜色，这个汽车的总价也不是很高，都在20~30万左右。在这款汽车发布的时间还不超过24小时的时候，全国的订单用户已经超过了3万台，就是可以看出用户对这款汽车的期待值非常的高。在这款汽车的发布会上作为华为的高管也频频使用了?遥遥领先?的4个字来形容这款汽车的所具备的功能。为什么华为的高管会如此自信？这也与产品的本身有着直接的关系，首先这款汽车在驾驶的体验上，就带给了人们非常舒适的感觉。这款汽车会根据路面的状况结合车身的驾驶功能使驾驶员在遇到道路陡坡的情况下，减轻车辆本身所带来的晃动感。这款车还新增了一个在通过弯道时防止车身甩尾的情况发生，而且这款车的本身散热功能也非常的好。

其次华为企业高管还介绍这款车型是全世界最漂亮的一款。车型前端设计的灵感来源于?鲨鱼鼻?，整个车型虽简约但又不失特色，它在众多的SUV车型中会非常有辨识度。走进这款车，可以看到其内部装饰豪华并搭载着人脸识别等多种功能，给驾驶员带来了不一样的体验，也给乘车人员带来了舒适的环境，并且这款汽车首次研发出了省电模式。

这一次手机与汽车行业的跨界合作，让此项目显得更加的成熟，并且可以通过数据来看得到了市场的极大认可。而汽车企业也表示用户，在购买此车的时候，要让用户享受到买车和用车的全方面体验。

现如今，不少几十万的车都开始宣传自己如何能比肩百万级豪车，“百万级”这个词在车企上市发布会上出现的频率越来越高，但明眼人一般都能看出来，这不过是一种吹嘘式营销方式，真正的豪华和智能只能依靠产品实力来表现。今天我们带上“百万级”话题的始作俑者，又找来了和它同价位（25万区间）实力接近的两款车，来看看谁能用真正的实力证明自己的豪华智能品质。

魏牌 拿铁DHT-PHEV

作为国内第一个豪华SUV品牌，要比拼豪华怎么能落下魏牌，旗下最新的拿铁DHT-PHEV配备了行业内技术领先的插电式混合动力系统以及出色的两档DHT，在强动力和燃油经济性之间得到完美平衡，与此同时，其车内的豪华程度不减，智能化程度也更上一层楼。

进入车内，拿铁DHT-PHEV的棕色、灰色和黑色三色搭配内饰充满豪华感，车内可触碰到的位置全部由皮质材料包裹，座椅用NAPPA真皮材质，触感丝滑细腻，质感极佳。在中汽研“儿童优先（绿色座舱）”认证中，拿铁DHT-PHEV脱颖而出，在“车内优质空气”、“婴幼儿级材料安全”、“电磁辐射安全”三个维度测评中均获得优秀成绩。

拿铁DHT-PHEV的前排有三块大屏，其中驾驶员面前的9.2英寸全液晶仪表盘与中控台巧妙融合，非常有设计感；悬浮式中控触控屏尺寸达到了14.6英寸，提升了中控面板的层次感的同时，也能提供非常出色的显示效果；下方的空调控制区域也紧跟前沿的设计语言，用了大屏触控方式，屏幕尺寸也达到了9英寸。操作起来更加的便捷。

拿铁DHT-PHEV的这块14.6英寸大屏除了尺寸大、显示、操作流畅等优势外，还集成了车机网络、OTA升级、WIFI热点、在线地图、道路救援等丰富功能，还可通过“小魏同学”对车机进行语音唤醒，语音控制多媒体、电话、导航、车窗等功能。拿铁DHT-PHEV还配备了人脸识别功能，可通过识别不同的人像，可对座椅、音乐喜好、空调温度等进行个性化调节，省去了每次换驾时繁琐冗余的调节过程。?

除了智能的车机系统，车辆行驶起来的智能化表现也已经成为了一个选车时不可避免的话题。在这一点上，拿铁DHT-PHEV配备27个超高精度探测装置，主要包含6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头，能够实现前210m、后110m、左右4.5m探测范围，组成硬核的360度全景感知系统。依靠这些硬件，车辆可以实现智慧巡航控制，包括拨杆变道、自动超车、车道居中保持、寻迹倒车等功能。

不管是静态还是动态，拿铁DHT-PHEV都展现出了出色的智能化表现，配合车内扎实的用料和用心的设计，让豪华感和科技感更好地融合，给用户更好的驾乘体验。

比亚迪 唐DM-i

在25万元左右区间，比亚迪唐DM-i也是极具代表性的车型，时至今日，比亚迪旗下部分混动DM-i车型仍有一车难求的现象，火爆程度不减。我们暂且抛开其混动系统优劣不谈，单从内部的做工用料以及智能化程度来了解一下唐DM-i。

比亚迪唐DM-i的内饰用了黑色和棕色搭配的搭配，第一眼望去还是能感受到一些豪华氛围的，但仔细观察后可以看到，车内的选材用料并大体还算是考究，钢琴烤漆的材质营造出非常精致的视觉感受，但在实际的日常使用中，很容易留下污痕。

唐DM-i的中控区域非常简洁，车内所有功能几乎全被这块15.6英寸的大屏取代。唐DM-i的车机功能大体和魏牌拿铁DHT-PHEV相同，旋转功能算是其一大特色，但纵置后的屏幕会在一定程度上干扰前方视野，只适合停车时操作。

智能驾驶方面，唐DM-i同样提供了车道保持、主动刹车、并线、自动变道等功能，除此之外还多出了后方碰撞预警功能，但并没有寻迹倒车功能。

AITO 问界M5

问界M5是赛力斯与华为打造的全新品牌——AITO的首款车型，起售价在25万元附近，上市之初被疯狂宣传造势，“百万级”的梗便是由此而来的。但其实问界M5基本上可以说是之前赛力斯5的“美颜”升级版本，在内饰“装修”和车机系统方面都有了较大幅度的提升。

问界M5的“精装修”效果还是非常立竿见影的，黑色、棕色再搭配贯穿式木纹装饰营造出了还不错的豪华氛围，让人眼前一亮。但相比之下，拿铁DHT-PHEV的车内会更有设计感，让人印象更加深刻。

问界M5的一大卖点是配备了来自华为的Harmony OS操作系统，诚然车内的这块15.6英寸的2K HDR中控大屏的操作流畅度和显示效果都十分出色，而且类似手机的操作逻辑也非常易于上手，但在功能丰富性上和市面主流车型所搭载的车机系统没有什么本质区别，4G车机网络、OTA升级、WIFI热点、在线地图、语音控制这样的功能几乎所有竞争对手也都有配备。

在主动安全和智能驾驶方面，问界M5也没有太多独特之处，像前文两台车所配备的遥控泊车、寻迹倒车、后方碰撞预警、自动变道这样的较独特功能问界M5都没有配备。

虽然问界M5在的豪华和智能程度较赛力斯5有了不少提升，但是和同级对手相比并没有绝对的突出优势。其实问界M5作为一台25万区间的SUV还是有很多独特之处和优点的，但厂家的“百万级”宣传确实让人觉得多少有点名不副实。

全文总结：

看过了25万级三台插电式混合动力SUV在豪华和智能化方面的表现，谁的综合实力最强相信各位心里已有定论。今天介绍的三款车好似代表着三种为人处世方式，一是做的很好但说的不多；二是做的一般但也没有过多的言语；三则是做的看似还不错但唯恐众人不知，屏幕前的你更倾向于哪种方式呢？

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