汽车冬季养护小知识
冬天，是一个寒冷的代名词，人们的衣服更是越穿越厚，除了外面飘起皑皑大雪让您提起兴趣外，日子可是真不好过啊。流感四起，这不，小编的好几个同事已经感冒了，手机面前的您可得抗住啊！在我们保暖的同时，你是否想过爱车在冬季用车注意有哪些呢？
汽车跟人一样，也怕冬天，一不小心就会发生这样那样的“冬季病”，不过也不是没有“招”来应对的哈，今天小编就来跟你唠唠关于冬季提升动力和省油方面的小技巧。冬天启动困难怎么办？
一：冬天来了，车辆起动困难，老司机的您或许有窍门撒！以下温馨提示可供您参考：
1、冬季零下25℃地区建议加注0W冬季机油。
2、避免冬季长时间短距离行驶，周末或空余时间尝试30公里以上远距离行驶，这样利于清理发动机内部积碳同时对蓄电池进行足够充电（另外，远距离行驶升温发动机后，可挥发机油内有害物质，避免发动机运动件异常磨损，还可以避免排气管结冰问题）。
3、发动机熄火后尽量不要使用电器，关闭车辆前一定确认灯光等用电器是否关闭。
4、严寒天气，车辆尽量停放室内或者室外背风处，如长期不使用车辆，需将车辆蓄电池负极线断开，再次使用时需确认机油是否已超用户手册使用期限（相对上次保养时间间隔六个月）。
5、汽车蓄电池害怕低温，要及时添加电解液，调整好电解液的量，同时检查汽车的接线柱，长期不开，需将蓄电池拆下来。
二：冬季油耗大怎么办？冬天来了，车辆油耗大，老司机帮你解决烦恼。以下温馨提示可供您参考：
1、时常检查轮胎气压和磨损程度，轮胎充气不足，油耗就会增加；如果您的爱车轮胎磨损严重，雨雪天经常出现打滑现象，油耗也会增加。
2、减少汽车负重，定期清理后备箱，可适当降低油耗。
3、当冬季温度低于-25℃时候，必须更换0W型号机油，减少机油粘度，可适当降低油耗。
4、冰雪路面普通轮胎抓地力将减弱，应提前更换冬季轮胎，胎压保持在2.3bar左右，制动时保持直线和避免重踩刹车。
三：空调开启发动机动力会下降？先来了解下空调与发动机动力的关系：
因为空调压缩机运转是由发动机带动的，开启空调时会消耗发动机输出的一部分功率，同时，鼓风机运转也会导致发电机负荷增大，消耗发动机输出的一部分功率，即开空调驾驶时，发动机的动力要分配给空调和行车动力，所以开启空调发动机动力会有所下降。
所以，归结起来，影响发动机动力的因素有这些：
2、发动机低转速情况下，发动机输出扭矩小，空调压缩机消耗的扭矩占的比重就相对大，会使驾驶员感觉到加速的无力感。
雪天冰地驾驶技巧路滑怎么驾驶汽车
冬季汽车保养及驾驶技巧
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，切忌在冬季仍以其他季节的习惯保养、驾驶车车辆。
首先要做好冬季的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系统及汽油等管道进行全面保养检查。
防冻液：如时间过长（要求三年必须更换）应进行更换，如时间较短的车辆应检查防冻液的比重。
蓄电池：最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。（尤其柴油车，因为其是靠压燃来启动，而且还有预热，启动时对电瓶要求很高）。
轮胎：橡胶在低温条件下相对变硬变脆，气压过低容易使轮胎气压发生断裂，过高会使轮胎抓地力降低。
燃油：柴油要使用适合当地环境的燃油以防结蜡，造成无法启动，对于汽油机在进入冬季要对燃油箱进行清洗，排除内存水，以防结冰不易启动。
暖风系统：在停止使用很长时间后，也会出现故障，所以您要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。
1、冬季着车后，一定要进行一定时间的暖机，因为气温低机油经过一夜的沉淀变得黏稠，充分暖机后使机体各个部分得到润滑。尤其高转速、大负荷时的关键部件，如柴油机的涡轮增压器。
2、冰霜解冻技巧：风窗结冰时，切记用开水化冰或者开动雨刮器。要利用暖机后的风窗暖风使冰慢慢融化。
3、减速技巧：减速时要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法（此方法能增加燃油经济型、减少刹车片得磨损）。
如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。
冬季养车小技巧
1、匀速保持直线行驶
冰雪路面行驶更需要驾驶员集中注意力，提高警惕。跟车距离至少要比平常拉大1.5倍。行驶过程中最好能保持车辆匀速直线行驶，冰雪天气，驾驶员转方向盘要缓，油门及制动的力度都要轻柔，切忌动作幅度过大过猛。冰雪天气，驾驶员还要留神路面状况。同一段路面，也许因为阴阳面不同、阳光照射强度不同，路面湿滑情况就不一样。尤其是当拐入一段背阴面的道路时，更要减速缓行，做好心理准备，以提防不期而遇的冰面。
2、降挡制动
遇到障碍时，驾驶员的本能反应时赶快制动。殊不知，冰雪路面上紧急制动反而容易出现问题，产生侧滑，车辆的方向无法控制。在冰雪路面上制动，包括下坡都尽可能用降低挡位来控制车速，用抵挡位让轮胎转速降下来。对于自动挡的车辆，驾驶员可以强制把挡位从D挡降到2挡或是1挡。
3、高速行车注意事项
高速公路上行车要注意指示标志，与前车保持足够的安全距离;注意路面变化；从高速出口下来时，一定要观察车速表读数，不要相信直觉，而要相信自己的眼睛。
4、如何避免侧滑
路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称，车轮载荷与路面附着力也跟着降低，稍有横向外力作用，就会引发车轮侧滑。要有效防范汽车行驶中出现侧滑的现象，其基本要点可概括为一个“稳”字。动作柔和、协调、平稳。如果出现侧滑，要把稳方向盘，踩下刹车。切忌盲目调整车辆。没有经过特殊培训的人员，随意操作只会增大危险。超出物理极限，没有人能控制住车辆！
冬天下雪开车出行要注意哪些
冬季养车小技巧冬季要用黏度小的机油
俗话说：“霜前冷，雪后寒”。有人认为冬季行车关键是雪天行车，其实不然，就算是看似晴朗的冬日里，马路上也可能危机四伏。冬季霜多、雾多、冰雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法，确保行车安全。下面是小编总结的冬季用车技巧，希望能帮到各位车友。
盘点冬季用车技巧：
1、在玻璃内部擦涂防雾膜，可以防止玻璃起雾。
2、雪花吸附了空气中部分含有酸性、碱性和腐蚀性物质，下雪后应及时清扫车身积雪并清洗车身，防止车漆受到侵蚀。
3、雪地靴鞋底过后，会影响脚掌与踏板件的触感，难以准确判断油门、刹车的深浅，冬季穿雪地靴急刹，制动距离会多出8.8米，开车时要注意少穿雪地靴。
4、贴膜后应注意：三天内尽量避免洗车，以免水分未干造成车膜脱落，可使用湿毛巾、海绵或柔软布料擦拭膜面。
5、车身发现小伤痕，可把牙膏轻轻抹在划痕处，可以减轻划痕印记，而是能够对空气起到隔绝，避免短期内车身生锈。
6、雨雪天气如果雨刮器电动机嗡嗡响而不转动，说明雨刮器机械传动部分有锈死或卡住的地方，这时应立即关闭雨刮器开关，防止烧毁电机。
7、 冬天用粘度小的机油主要是为了减小冷启动困难和冷启动磨损。以这个“SAE10W—40”为例。
SAE指粘度标准，W指适合冬季用的油，W前面的数字越小，说明这种机油的低温启动性越好，后面的数字10、20、30、40等指粘度的大小，数字越大，粘度越高。凡是标明SAE5W—40或SAE10W—40的机油都是适合冬季更换的机油。
8、冬季寒冷，清洗车辆次数减少，打蜡是保养车漆的上策，打蜡的车身不易沾水，冬季不易出现结霜或结冰现象。
9、冬季夜间雪水渗到汽车缝隙中，钥匙孔或车门容易被冻住，可事先在锁孔内注入少量润滑油，并在车门四周密封条上涂抹一层薄薄的油膜。
10、防冻液的量要合适，使用两年以上的应提早更换，混合防冻液要每年更换，不同品牌型号的产品不要混用。
11、发动机升温后车前部温度较高，冷水冲洗易造成急速降温，对表面油漆不利，所以冬季洗车尽量选用温水而不是冷水直接冲洗，更不要直接冲洗发动机。
12、雾天行车注意打开雾灯、示廓灯或近光灯，切勿使用远光灯。
13、高速出现时注意调节车内暖气温度，减少风挡玻璃起雾，影响可视距离。
14、不要用清水代替玻璃清洗液，这样很容易在冬天时结冰，冬天尽量选用防冻玻璃清洗液。?
15、冬季汽车空调保养：经常清洗空气过滤网，两三个星期一次较好，保护冷凝器与蒸发器的散热片，正确选用熔断丝，防止电器系统受损。
16、对轮胎进行补胎后，一定要对轮胎进行动平衡的检查，因修补轮胎会破坏轮胎的动平衡，如果不检查矫正，容易出现车辆抖动、油耗高的情况。
17、冬季如果停车熄火时，要先把空调关掉，否则当再次打开电源后发动机没启动空调已经打开，时间久了会对发动机造成影响，并减少空调使用寿命。
18、冬季车内温度会令车窗结霜，用暖风除霜时，提前将前车门打开效果会更好，还要注意后窗除霜，以观察车后情况，增强倒车安全性。
19、冬季过敏性鼻炎和哮喘容易发病，如您对花粉、粉尘过敏，最好在空调系统安装过滤器，可以将粉尘过滤掉。?
20、停车时方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，方向盘齿轮和转向拉杆齿条处于受力状态，时间长了会造成加速老化、变形，导致车辆跑偏。
冬季用车技巧，再也不用担心冬季不会保养爱车了。
冬季行车安全注意事项有哪些？
1. 平稳减速及连环性轻踩煞车：
开车时，绝对不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或紧急煞车。起步时，必须缓缓地加速，以避免轮胎打滑。煞车时，则必须预留更长的煞车距离，然后和缓而平稳地踩煞车。在天寒地冻的路面上，若保持相当距离，则尽量用连环性地轻踩煞车的技巧，如此可以防止轮胎打滑。路面积雪深时，尽量走在其它车辆开过的轨迹，或是被车辆开过压干的路面上。有ABS(Anti-Lock Brake System)的煞车系统，则较为安全。惟具ABS设备的汽车，煞车必须一次踩到底，切忌连环性地踩煞车，踩紧后仍须控制好方向盘，避免发生危险。
2. 下雪天「行不由径」：
下雪天开车，尽量走车辆频繁的大马路，因为众多汽车的废气，易于将路上的冰雪溶解。相对地，车辆稀少的巷道，则冰雪较易积留，驾驶不易。对于缺乏雪地驾驶经验的我国留学生，则更易产生危险。万一非走小路不可，则本文所提到之安全措施，宜尽量行。
3. 适时换档
车辆在雪地上起动，或驶上冰滑的斜坡时，宜使用低档。待车子恢复平稳后，才视路况而转换至二或D档，然后轻轻地踩油门，驾驶向前。
4. 车辆打滑时的措施
遇到车辆打滑时，方向盘则顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩煞车，直到整个情况完全控制住，然后再一松一踩地连环式踩煞车（有ABS设备者则需将煞车踩到底）。
5. 雪地转弯
转弯时，速度要慢，角度要小。如果你在转弯时，车辆却不听使唤地往前开，这时你要放松油门，减少前轮转弯的角度，直到前轮控制得住后，再将方向盘转至你要的方向。
6. 爬坡
如果路面很滑，而你的车子接近爬坡时，危险性极高。因此你必须与前车保持加倍的距离，以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。下坡时，则必须平稳地换至一档，借着低速档，自然达成煞车的效果。若车速需减缓时，则轻轻地，一松一紧踩连环式地煞车。万一在爬坡时轮子因地上结冰而打滑时，则可在轮子前面洒些沙盐，以减少滑动。铺上毛毡，亦是方法之一。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条一条之横沟，以避免轮子打滑。
以上是一些雪地开车应注意的基本事项。在雪地上遇到任何的状况，最重要的是不要惊慌，然后镇定应变，并运用上述的基本驾驶技巧。小心、减速、预做心理准备，是雪地安全驾驶的要件。切勿飚车或违规超车，以免一发不可收拾。
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冰雪路面开车需要掌握的技巧
1、注意除雾。
冬季天气寒冷车内车外温差较大，汽车玻璃上出现的雾气会给驾驶带来不少困扰，特别是前部风挡及前部左右车窗。因此，冬季雾天行车保持玻璃清晰度尤为重要，在出行前要把玻璃清扫干净。
2、防止结冰。
在寒冷的冬季玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的。若用热水清洗会损害车漆，严重情况下还可能造成玻璃炸裂。用冷水也有损车漆，而且之后结霜可能更严重。正确方法应是打开汽车暖风，用专用的除冰霜铲，自冰逢沿同一方向慢慢清除。
3、起步和刹车技巧。
冬季驾车起步和刹车的技巧也很重要，尤其对于新手或者驾驶手动挡车的朋友。在结冰路面行驶时，轮胎与路面的摩擦力会降低，附着力减小，极易发生打滑或空转。驾驶手动挡车辆时，起步一定轻柔加油，提前缓慢减速是冬季行车安全的原则。
4、缓加油。
在起步和加速时，加油要轻、缓以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑的发生。
5、巧减速。
减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱档且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。
扩展资料：
车辆换季保养：
1、防冻液。
冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。
2、蓄电池保暖及充电。
汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可取适当措施为蓄电池保暖和充电。
3、注意检查轮胎。
冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂;气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。
4、冰雪天气安装防滑链。
冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设臵必要的交通警示标志。
雪天驾车注意事项？
车再好也有极限，冰雪路面是危险等级最高的特殊路况。近年来，随着汽车技术的快速发展，出现了大量的电子装置，如ABS制动防抱死系统、ASR加速滑移调节、ESP电子防混沌程序等。，使得汽车在危险时刻帮助车主驾驶甚至“自救”成为可能。但是主动安全设备再好，也不可能万无一失，尤其是四个轮子抓不到地的时候，你的操作和车辆的“自救”措施都起不到作用。在光如镜的冰雪路上，这样的情况很容易出现。只要你的速度稍微快一点，惯性大一点，车就会滑出，没有任何控制。还是那句老话，小心驾驶，时刻绷紧安全驾驶的弦。在冰雪路面上开车，要注意几个误区。误区一:冰雪路面上，后轮驱动的车比一轮驱动的车好。后轮驱动汽车的卖点是高性能。原因是前后重量分配公平，加速时车轮抓地力好，油门可以轻松控制车辆姿态。一轮驱动因其结构紧凑、成本较低而得到广泛应用，这也使得后轮驱动汽车稀缺。因为这种驾驶形式在中高档车和少数部门的高性能车中比较流行，给人的印象是后轮驱动的车更容易驾驶。不，其实先开车更符合人们的驾驶习惯。比如转向时，先开车就是欠转向，正常的驾驶习惯是先关油门先开车再轻松恢复正常驾驶。那么开车就是相反的。你必须加油才能回到预期的路线。在结冰的路上，先开车比后开车好。由于第一位驾驶员的前轮既是方向盘又是驱动轮，方向导向性好，起步加速时第一位驾驶员重心相对靠前，所以在使用这些方法前最好先在福州驾照考试中进行训练。如果前轮加载，附着力会更好，不容易打滑。然后车辆的前后轮分别负责转向和行驶，在湿滑的路面上容易造成动作不协调，更容易造成推挤和侧滑。
误区二:雪地遇险，ABS可以缩短刹车距离。很多人认为ABS可以提高制动效果，但这不是ABS的工作。事实上，方向可控性和增加的制动稳定性是汽车在制动过程中的主要任务。一般来说，不要让锁死的车轮刹车，这样车辆在刹车时仍然可以移动避开障碍物，刹车时尽量避免汽车打滑。ABS允许驾驶员的安全硬制动和轮胎打滑率，可以充分发挥最大制动性能。但在雪地或沙地、雪地、碎石中，由于轮胎中的累积效应，制动距离长，但可能需要很长时间。在紧急制动的ABS车上，一定要果断到底，不要抽烟，而是踢腿。当ABS相当于一次高频泵送时，那么驾驶员会感觉到制动踏板震动，听到“咔嚓”一声制动主缸，所以一定不要害怕，放松踏板，“绝对”用力踩下制动踏板，转动方向盘，积极避险。误区二:有了ASR、ESP车身、冰雪车道，把容易打滑的冰雪关掉。在车轮空转动时驱动防滑ASR系统和TCS牵引力控制系统，或指令传动，降低油门和刹车打滑车轮、降挡等的功率。，确保车辆平稳起步。电子稳定控制系统是一种更先进的安全装置，它不仅可以控制驱动轮，还可以控制从动轮。如ASR和ABS，并通过任意四轮制动功能，车辆保持行驶轨迹相同的意图，防止转向过度和转向不足，规避风险。注意ESP可以控制四个车轮，但不能控制轮胎与地面的摩擦力。所以在福州驾照培训中心，力是可以用ESP控制的，不能超过附着力的极限。与在干燥路面上正常驾驶相比，车辆等ESP和ASR电子主动安全系统仍需谨慎驾驶。误区四:世界各地的四轮不怕几乎是四轮越野能力的好代表，开道让很多人相信，四轮驱动，冰雪驱动，也是无所畏惧。与两个四轮驱动同时将动力分配给所有四个车轮相比，每个车轮驱动力的任务相对较小，不太可能突破附着力限制，使四个车轮更容易启动和加速。但是在制动时，制动系统也可以用四轮驱动和两轮驱动，所以四轮驱动不能缩短制动距离。在大多数情况下，如果油门减小，发动机制动，发动机的阻力可以分散到四个驱动轮，这样更好。分为四轮驱动、四轮驱动、全时四轮驱动和适时四轮驱动三大类，包括分时四轮驱动和适时四轮驱动。路上通常有两个司机，两个司机没有太大区别。时间四轮驱动，需要的人选择硬核越野车使用的驾驶模式。CR-V的，比如适时狮子跑四轮驱动，一般是两个驱动轮使用，防止打滑，然后另外两个电源，有一定时间差工作。全时四驱一直都是真正的四驱，相比四驱车型在高性能上，比如四驱奥迪quattro、斯巴鲁Impreza等车型，而。因此，在冰路上使用相同的四轮驱动时要小心。当四轮驱动车辆时，你需要选择四轮驱动四轮驱动齿轮来发挥作用。听老司机的10条说明雪。通常司机会有丰富的雪地驾驶经验，分享这些经验，让你在实践中少走弯路或冒险。看看他们的经历，它的声音。1雪地轮胎和道路停车有时冻土，在开挖前，应与周围的冰镐，冻土层不会被迫关闭，以防损坏轮胎和传动部件，轮胎。如果启动时车轮打滑，清除车轮下的积雪，或在驱动轮下撒一些干沙、煤渣、柴火等物体，或利用开挖方式的“X”或“Y”槽提高粘结性能，对启动会有帮助。2.交通方面，大家要多注意路况，减速或者刹车早做准备。3、要避开停机坪，这样就不能启动了。不可避免地要停下延伸上山的道路，一定要远离前方车辆，防止前方车辆起步后打滑。停下来，尽量让车轮在干燥的地面上以较小的压力行驶，这样很容易启动。在下雪的路上，启动汽车的第二个街区，慢慢地抬起离合器。有些自动变速箱车型有雪，可以打开。没有雪地模式的自动挡汽车一定要记得轻踩油门。最好的冰雪外套车轮防滑链。6.也许，为了避免超车，你会选择一辆宽路车，并与横向不够远的路边保持安全距离。7走直线，尽量少变道，最好沿着车辙轨迹走，而不是参考车辙来认识周围的环境，从而确定出行方向，尽量选择中间道路通行。在潮湿、寒冷和长时间停车的情况下，可以在车轮下撒8层被褥、稻草、木头等物体，以防止轮胎在地面结冰。如果停车场在坡道上，要挂上挡，拉紧手刹，三角轮下填满木头和石头，防止打滑。九方路，因为空场上空气湿度大，比较容易结冰，小桥流水和山路比较凉背?；?黑暗的一面，也容易冻结。冬季，同一路段可能没有积雪，但并非所有部位都没有结冰，因此容易因结冰而对这些路段产生警觉。雪天开车，要减速，使用雨刷，多鸣笛，开灯，提前让别人知道它们的存在。一级驾驶雪的“慢”字首先是在结冰的路面上行驶，所有的技巧都用一个字概括为“慢”:慢、慢转弯、慢刹车、慢充电、慢松开离合器，在结冰的路面上行驶比过多的动作危害更大。慢冰车道必须控制车速，因为车速越高，转弯时惯性越大，离心力越大，所以刹车和转向都会变得困难。缓慢移动，操纵。慢慢打开附着力是不够的，因为地面和方向盘抓地力有限，应急车辆的转向惯性要保持现有的行驶轨迹，转向容易控制。而紧急转向，容易导致身体重心急剧变化，发生滑动。缓慢制动，即使有ABS、EBD、BA等电子系统补充制动力，仍然达到了轮胎的抓地力，所以即使踩刹车，它们在干燥的路面上也无法达到同样的制动效果。刹车距离会比平时高很多，往往是干路的四倍。对于没有ABS的车辆，只有靠灯光或水泵刹车的司机才能避免锁胎，保持方向稳定。起步或加速要慢，油门一定要轻踩，以适应冰面的小附着力，避免驱动滚轮因转动而无法起步或打滑的偏差。慢慢的抬起离合器开始或转移，需要慢慢的抬起离合器，抬起离合器，开始充当萌萌效果的燃料，这样便于车轮打滑。动，尤其是高速档的减速齿轮，离合器会突然减速太多，从而导致驱动轮。这和车辆制动一样，也容易发生危险。不要在雪地里乱跑。我参加过很多冰上驾驶培训，包括奥迪、捷达的雪地驾驶体验和汽车驾驶员培训。随着驾驶体验的冰点，其实已经变成了一种对冰雪中驾驶的恐惧。很多同事都有丰富的驾驶经验，甚至专业考驾照的杂志，都有冰雪弓。我个人看到过环南的路考名记者溜出来，而不是技术，这是没有经验的，但也是破的。毕竟在南方的冻脚***中很少见。我有经验。一辆出租车在哈尔滨撞车时，我看了前面有车的幻灯片，没有任何电源可以救它。不是出租车司机没有经验，而是他太“轻敌”了。在成都，周边地区高海拔、大雪、寒冷的场景并不少见。离开城市大约两个小时后，你将能够遇到冰雪。如果你没有驾驶经验，即使你注意了，船只和汽车也很难正确行驶。至于鲁莽的司机，冰雪是个大陷阱，很容易翻船。在这些小车主居住的寒冷地区，他们还可能面临雨刮器结冰、挡风玻璃结冰、汽车无法启动的麻烦，处于亏损状态。如果你想在雪地里的扩散点看到野外的驾驶***，建议一定要找一个没有经验的地方，或者不要在城市道路上狂野奔跑。安全第一，切记切记！
百万购车补贴
1、提前热车，清除车身积雪
早上出门发现车辆已被厚厚的积雪覆盖，这时先不要着急走，应先把车子打着火，一边热车一边把车身的积雪清扫干净。因为对于雪天驾车来说，良好的视线是保障行车安全的重要因素。
2、起步轻柔缓慢
雪天应尽量温柔、平稳、缓慢起步，不然很容易出现前轮打滑的情况。手动挡车主应延长离合器的半联动时间，适当取高档位起步，自动挡车主可以选择雪地模式来驾驶。
3、低速行驶保持车距
雪天路面湿滑附着力低，行车危险系数增加，所以车速要降低，并增大行车间距，防止车速过快导致追尾。如遇突***况，请不要猛打方向盘，避免车辆失去附着力而出现侧滑。
4、刹车注意“脚法”
冰雪路面行车，最大的禁忌就是狠踩刹车，就算你爱车的ABS、ESP功能再强大，也不能百分百保证行车安全。最佳的制动方式是先点后刹，利用发动机牵制力，等车速下降后再逐步加大刹车力度。特别强调的是刹车尽量在直道完成，转弯时请不要踩刹车。
5、善用车内的除雾装置
雪天空气寒冷潮湿，再加上车内外的温差较大，因此车内玻璃容易起雾，严重影响司机视线。这时我们就要合理使用车上的除雾装置，来确保视线良好，提高驾驶安全性。
6、注意行人及骑车人
下雪开车难，其实下雪骑车更难，不仅地滑容易摔倒，而且骑车人为了保暖会穿上很厚的衣服，戴上很厚的帽子，因此视线很难得到保障。作为司机的我们就应该理解、避让他们，给对方留出一段安全的距离，万一突然摔倒，也有充足的刹车距离来保障他们的安全。
7、停车也要有讲究
雪天停车要选择安全的地方停，尽量不要停在树下，万一雪压断了树枝很容易砸伤车辆。最好不要停在路边，如果有车辆发生侧滑或骑车人摔倒，以免给自己的车辆造成不必要损伤。
扩展资料几种常见的防滑链使用：
1、铁链子做成的防滑链
这种铁链使用范围很广，也是最常见最经典的一种。优点是价格很便宜，结实耐用。缺点是噪音大，拆装困难，比较重，对轮胎磨损比较严重。适合跑长途、走很危险的山路、坡道、完全结冰的道路。在结冰不是很严重的城市道路，建议不要安装这种防滑链。
2、牛筋防滑链
这种防滑链的好处是不伤车，也不怎么伤害路面，缺点是容易断裂。在结冰不是很严重并且不愿频繁拆除防滑链的时候，可以选择使用。如果需要跑长途或者危险山路，尽量不要使用这种防滑链。
3、橡胶防滑链
用的是跟汽车轮胎类似的高弹耐磨橡胶为原材料，具有耐低温、耐磨损、弹性好、摩擦力强等优点，较为实用。
百度百科-雪天行车
百度百科-冬天行车
百度百科-冰雪路面驾驶
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