- 蔚来、理想、小鹏美股会师，距“革命成功”还有多远？
- 市值一度跻身全球车企前十，小鹏汽车何以扶摇直上？
- 小鹏汽车IPO成功“续命” 60亿亏损和诉讼风险待解
- 小鹏汽车市值
- 小鹏汽车上市股票代码
- 小鹏汽车在纽交所IPO筹资12.8亿美元
- 中国新造车“三巨头”齐聚华尔街，小鹏汽车会成为下一个蔚来吗？
小鹏汽车总市值2586.29亿。
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌。
由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。
2018年1月，小鹏汽车交付了39辆新车，并成为首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业；1月29日，小鹏汽车正式宣布启动22亿元人民币的B轮融资。
2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码。2021年4月14日，小鹏汽车正式推出小鹏P5。
2021年7月7日，小鹏汽车正式于香港联合主板挂牌交易，股票交易代码为“9868”。
纯电驱动系统：
1、小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。
2、小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14.5kW/L，超过国内平均水平1倍以上。电池方面，小鹏汽车的电池包已经经过了4次迭代开发，能量密度接近150Wh/kg。
3、不同于国内电动车电池包大多用自然冷却或者风冷，小鹏汽车设计了液冷电池包，可以在曝晒试验后，输出功率200kW以上而温升控制在10度以内，有效的解决了电池温升问题。
4、该套纯电驱动系统已经进行了台架测试、转毂测试和试验场道路测试，累计测试里程超过5000公里。
蔚来、理想、小鹏美股会师，距“革命成功”还有多远？
小鹏汽车纽交所上市首日估值超150亿美元
8月27日晚，小鹏汽车正式登陆纽交所，股票代码“XPEV”，当天股价上涨41.47%至21.22美元，市值超150亿美元。对此小鹏汽车CEO何小鹏表示，今天电动车占中国乘用车市场的比例还非常小，智能汽车占其中的比例就更小，所以还处于很初步的阶段，现在所有的估值都是浮云。
阻击ID.3，特斯拉为欧洲市场打造紧凑级掀背车
8月28日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk）在一次电话会议上表示，特斯拉希望继续在全球范围内推动销量，并以更实惠的紧凑型掀背车，来取代“传统”汽车制造商。该款紧凑掀背车型基于Model?3打造，主要面向欧洲市场，将会在德国柏林工厂生产。这款掀背车目的是阻击大众ID.3及其他在欧洲上市的小型电动汽车，外界预计价格将在3.5万欧元左右。
保时捷Taycan?新车，推迟至2021年初
8月28日消息，保时捷将推迟至2021年初推出电动汽车Taycan?Cross?Turi***o，该款车型原在2020年年底推出。保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver?Blume）表示，尽管遭遇挫折，该公司仍预计今年将实现盈利。他还表示，市场对Taycan电动轿车的需求相当强劲。
奇瑞纯电SUV蚂蚁开启预售，预售区间16-17万元
8月28日，奇瑞纯电动车型蚂蚁发布预售价，预售价区间为16-17万元，目前公布了2款车型。蚂蚁定位于A级纯电SUV，其在NEDC工况下的续航里程可达510km。
比亚迪汉或将换标为“e9”，将主打出行领域
8月27日消息，从工信部公布的第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中获悉，比亚迪新增了产品型号为“BYD7009BEV2”的车辆，从曝光的来看，新车或命名为“e9”。值得一提的是，新车与此前申报的比亚迪汉极为相似。
零跑汽车首款SUV搭载L3自动驾驶，续航不低于500公里
日前，一组零跑汽车首款SUV车型的专利图曝光。新车定位为一款纯电动中型SUV，设计上延续了C-more概念车的风格。据悉，新车内部代号为C11，基于零跑汽车C平台打造而来，0-100公里/小时的加速时间在5s左右，NEDC工况续航里程不低于500公里。另外，有消息称，该车将配备“Leap?Pilot智能驾驶系统”，可实现L3智能驾驶，后续通过OTA升级可以达到L4。
高合HiPhi?X北京车展亮相与Meridian英国之宝音响品牌合作高合汽车旗下首款产品高合HiPhi?X将于9月26日开幕的2020北京车展期间正式上市，随后在2021年上半年开始交付。新车的外观设计高度还原了此前亮相的概念车，并且用6座布局。配备Meridian英国之宝定制全球首个可进化数字音响系统，
马斯克：特斯拉400Wh/kg电池3至4年内大规模量产
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉或在三到四年内大量生产寿命更长、能量密度提高50%的电池。8月24日，马斯克在推特上表示，“特斯拉能量密度达400Wh/kg、具有很长循环寿命电池的大规模量产并不遥远，或在三到四年内实现。”
“拜腾”变"盛腾"?全力推进重组
日前，有媒体报道称，拜腾汽车已经申请注册成立新科技公司，命名为“盛腾”，预计8月底领取法人营业执照。新科技公司拟融资20亿元加速量产M-Byte，目前一汽集团等股东方正在积极推进该项融资。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
市值一度跻身全球车企前十，小鹏汽车何以扶摇直上？
随着8月28日小鹏汽车正式登陆纽交所，中国三大造车新势力终于实现在美股的“胜利会师”。
由于市场需求高于预期，小鹏汽车发行价由最初拟定的每股11美元跃升至15美元，募资规模从10.75亿美元扩大至15亿美元——该金额超过上月理想汽车IPO时的11亿美元，以及蔚来汽车的10亿美元。当天，小鹏汽车收盘后总市值约150亿美元，再次刷新了中国企业在美国的IPO纪录。
有分析认为，小鹏汽车和理想汽车上市的时机非常好，因为2020年国际市场对新能源市场异常看好。近期，蔚来、理想的股价也都大幅上涨。截至8月20日，蔚来汽车股价已经上涨了239%，市场估值163.22亿美元；理想汽车上市一个月，股价上涨超45%，市场估值达123.36亿美元。
而它们的高估值，多少是借了“老大哥”特斯拉的东风。年初美股***低谷过后，特斯拉股价一路疯涨，8月21日，特斯拉股价首次站上2000美元大关，股票市盈率高达1066倍。目前，特斯拉总市值已达到3733.74亿美元，成为全球市值最高的汽车企业，市值相当于1.7个丰田、8个法拉利、14个福特。
“在所有衰退或危机中，我们发现创新往往会得到更多投资人的青睐。”以重仓特斯拉闻名的ARKK基金创始人卡茨·伍德表示。特斯拉的超高回报率，连带着让小鹏、理想、蔚来等拥有相似“创新”属性的互联网造车企业吸引力大增。
毫无疑问，造车新势力登陆门槛较低的美股，不仅是向投资人兑现承诺，更是为了继续为企业找钱，同时，也有利于吸引人才。小鹏汽车表示，此次IPO所得融资将分别用于研发和扩大销售渠道，剩余资金将用于一般公司用途。8月28日，蔚来汽车也向美国证券提交增发，募资规模在14.亿美元至17.22亿美元。
然而，资本市场变幻莫测，并非稳定的资金源。眼下送上东风的特斯拉，或许亦是最大隐患。有观点认为，特斯拉市值是大众集团的两倍多，但与大众集团去年售出1100万辆汽车相比，特斯拉去年的销量还不足37万辆，今年的销量预计也仅为50万辆左右，其中的落差让人难以理解。
“我真的无法解释特斯拉。”哥谭资产管理公司首席信息官乔尔·格林布拉特表示，特斯拉的崛起是资本市场“泡沫”的一部分，目前的市场交易中，有很多投机活动都流向了特斯拉。
有一组数字透露出浓重的危险气息。据外媒报道，3月以来特斯拉的买涨头寸里，超过60%来自散户投资者，其中有大批新股民，而且主要是90后、00后，他们的风险管理意识薄弱，一般伴有较强的“追涨”心态；甚至不少新股民一口气动用5~7倍杠杆买入特斯拉股票，助推股价持续飙升。
特斯拉方面还在助长这一趋势。8月11日，特斯拉宣布将对股票进行5比1分拆，于8月31日起生效。所谓5比1股票分拆，即特斯拉股票总价值不变，但股价便宜5倍，这意味着有更多散户能买得起特斯拉的股票，这些人集中进场会带动其股价在短期内上涨。
这也是为什么看空者即使血亏，也仍未放弃。他们认为特斯拉虽然技术创新能力强，但是目前股价已远远超出理性评估的价值。
“真实数据（与特斯拉的股价）不符。我们认为，一旦两者相符，特斯拉就会遭到抛售，推动其股价下跌。”市场研究公司GLJ?Research首席执行官及创始人戈登·约翰逊说。
公开资料显示，过去数年，特斯拉稳居美股沽空榜首位，沽空比例一度占据流通盘约20%。今年7月，特斯拉成为首只做空头寸超200亿美元的股票。
短期内，投资者也许不会对“特斯拉们”失去热情，但激烈的竞争即将拉开帷幕，当BBA、大众、丰田的电动车杀入市场，他们恐怕就会转移目标。届时，蔚来、理想、小鹏很难不受波及。
“打铁还需自身硬”，造车是重资产、长周期的产业，上市会让这些新势力的真实发展状况暴露无遗。对于小鹏汽车而言，接下来随着车型增多，研发投入会更大，若销量无法大增，亏损必然会加剧。再加上软件订购等收费服务能否达到用户期待，亦尚未可知，这些都会影响公司股票的走势。而同样的压力，也时刻萦绕在蔚来和理想心头。
我们经常听到，某某公司一夜之间市值暴增或蒸发上亿元。实际上这种说法并不准确——钱哪里也没去，因为钱本来就不在那里。
市值既不是现金余额，也不是现有利润，而是未来很多年利润的贴现，但是未来还没有来，只是憧憬。所以，市值都是浮云，股票则是零和博弈。即便如今汽车已融入了太多互联网玩法，本质上也仍是一步一个脚印的实业。
值得玩味的是，虽然造车新势力往往将特斯拉视为“带头大哥”，但小鹏汽车立志成为的目标却是丰田。道理不言自明，特斯拉市值再高也没能进入世界500强，盈利能力才是硬道理。
文/殷?
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小鹏汽车IPO成功“续命” 60亿亏损和诉讼风险待解
北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也；化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，不知其几千里也；怒而飞，其翼若垂天之云。
在广州车展上，小鹏汽车亮相了一款为极致玩家打造的新车型，小鹏P7鹏翼版，“鹏翼门”的造型不禁让人想起怒而飞的鲲鹏，十分霸气。
这边厢，关于P7鹏翼版的讨论还在持续升温，那边厢，小鹏汽车在美股大获丰收，市值再创新高，而成为关注的焦点。
北京时间11月24日美股收盘，小鹏汽车涨幅近34%创下历史新高。按照市值来看，小鹏汽车最新市值高达519亿美元，合人民币3225亿元，超过了市值2989亿元的百度，一跃杀入汽车公司前十的位置。
在车展和资本市场双线开花，这一波啊，小鹏汽车是双喜临门。上市不过短短三个月的时间，市值便能够跻身全球车企前十的位置，新能源汽车的潜力之巨大令人惊叹，同时小鹏汽车的成长之快也让人赞叹不已。
当然，小鹏汽车在美股大涨，与新能源汽车整体的火热有着非常密切的关系。不仅小鹏汽车股价大涨，其它新能源车企的股价也有不同程度的增长，特斯拉涨幅达6.5%，理想汽车涨幅达14%，蔚来涨幅达13%，纷纷创下新高。
而这与新能源汽车行业不断的利好息息相关。早在11月初，院发布了《新能汽车产业规划》，明确了新能源汽车是未来发展的方向，到2025年，中国新能源汽车销量将达到汽车新车总销量的20%左右。
在这之后的国常会，又再度聚焦汽车消费，提出要扩大汽车消费，鼓励各地增加号牌指标投放。各地纷纷出台相关政策***新能源汽车消费和相关产业链建设。
在这样接连的***之下，新能源市场吸引到更多的关注，相关车企在股市的市值也在不断提高。
当然，在提到的几家新能源汽车中，小鹏汽车涨幅是最高的，这自然不是巧合，或许也与小鹏越来越猛的发展势头有关。
早些时候，小鹏汽车公布了2020年第三季度财报。财报显示，小鹏汽车交付总量达8578台，较2019年同期的2345台同比增长265.8%，较今年第二季度的3228台增长165.7%。
其中，小鹏P7在第三季度交付量便达到了6210台，而其中有98%的用户选择了支持XPILOT2.5或XPILOT?3.0的车型。
在小鹏汽车的销量构成中，P7俨然已经成为了主力，这款超长续航智能轿跑车于今年4月底上市，前两个月处于产能的爬坡阶段，并未交付太多，但是在接下来的三个月则表现出了非常强势的姿态，销量接连取得突破。
另外，受特斯拉Model?3降价的影响，小鹏P7在10月份的销量环比有所下滑，不过仍然达到了2104辆，考虑到二者为直接的竞争对手，小鹏P7在压力之下能够取得这一成绩属不错。
值得一提的，从小鹏P7用户选择XPILOT2.5或XPILOT?3.0车型的比例能够看出，小鹏汽车的驾驶系统已经成为一大产品吸引点，这对于其之后与Model?3展开竞争或许能够发挥出较大的作用。
有意思的是，小鹏汽车在广州车展表示，将从2021年生产的车型开始升级其自动驾驶软件和硬件系统，用激光雷达技术提高性能，在这之后，车辆的物体识别性能将大大增强。
此消息一出，美国业内人士也对此发表了看法，指出了其中的优势以及不足之处，这似乎引起了马斯克的共鸣，其转发了这条消息，并且在底下暗示小鹏消息，甚至还称小鹏汽车“偷”了苹果的代码。
马斯克此番言论无异于冲到小鹏汽车高地塔下挑衅，何小鹏对此也进行了强势的回应称，“明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的！”
此次争吵，一方面是因为二者在“自动驾驶”领域曾经有过一段***，另一方面则是因为它们对于是否该应用激光雷达有着不同的理解，至于究竟哪种想法更加合适，或许时间能够证明。
除了市场整体好转所带来的东风，以及在自动驾驶技术上的优势，小鹏汽车还在不断致力于拓展线验店，提高品牌的知名度，让小鹏汽车四个字更加深入人心。
为了让更多消费者能近距离地感受与体验小鹏汽车，小鹏汽车深耕全国一、二、三线城市，立足城市核心商圈服务消费者，让消费者体验、购车更加方便。
截止到10月25日，小鹏汽车通过2S+2S、直营+授权模式，在全国23个省的64个城市，开业运营了130余家体验中心，让消费者可以更便捷的去感受智能汽车的魅力。
为了提高车主的用车体验，小鹏汽车公布了小鹏超充终身免费充电服务，前往指定充电站充电的小鹏汽车首任非营运车主，可享受每辆车每年3000度电的终身免费充电服务。
国庆期间，小鹏超长已经开通了24个城市的终身免费充电服务，除了自建的充电网络之外，小鹏车主还能在国家电网、南方电网、特来电等第三方充电网络运营的充电桩享受终身免费充电服务。
新能源和自动驾驶技术的结合，让汽车成为科技密度更高的产品，这就要求车企要新能源和自动驾驶技术两手抓，且两手都要硬。
深谙互联网发展之道的小鹏汽车，通过推出续航充足的产品和不断扩张的超充网络来提高用户的使用体验，用先进的自动驾驶水平满足他们的驾驶乐趣，让小鹏汽车能够始终坐稳造车新势力前三的名次。
如今，《规划》的出台，以及各地促消费政策的跟进，新能源市场再次迎来发展的新契机，对于以产品力制胜的小鹏汽车来说，可真是“天高任鸟飞，海阔凭鱼跃”了！
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小鹏汽车市值
8月27日，小鹏汽车通过公开招股发行99,733,334股美国存托股（每个美国存托股相当于2股公司A级普通股），发行价为每个美国存托股15.00美元。
小鹏汽车本次发行募集的资金总额约为15亿美元，小鹏汽车的美国存托股预计将于今日在纽约证券开始交易，股票代码为“XPEV”，根据惯例成交条件，预计发行将于8月31日交割。根据最新的交易规模，小鹏汽车IPO后的市值约为112亿美元。小鹏汽车也将成为继蔚来和理想之后，第三个在纽交所上市的中国造车新势力。
赴美IPO为融资
若小鹏汽车此次IPO成功，将成为继蔚来汽车、理想汽车后第三家登陆美股的中国造车新势力。若是不成功，那未来的IPO之路将会越发举步维艰。在此之前，我们还是先来看看小鹏汽车的整体融资情况。
小鹏汽车最后一次融资是在2019年11月，C轮，4亿美元。而随着小鹏汽车肇庆工厂的40亿元投资和长时间的未融资，如今的小鹏汽车资金链并不充裕。IPO前，小鹏汽车在今年7月底和8月初，分别获得近5亿美元、4亿美元的C+轮、C++轮融资。缓解了小鹏汽车的财务状况，但对烧钱的造车新势力来讲，这些融资对小鹏汽车来讲依旧杯水车薪。
招股书披露，小鹏汽车自2015年成立后至今一直没有盈利。2018年、2019年、2020年上半年的营收分别为0.亿、23.2亿、10.03亿；亏损分别达13.99亿、36.92亿、7.96亿，两年半的时间累计亏损约58.86亿。对比蔚来汽车的累计109亿元亏损和理想汽车累计40亿元的亏损状况来看，小鹏汽车确实需要靠进一步融资来继续存活。
但，小鹏汽车IPO成功之后依旧存在较大的潜在风险。
窃密案扑朔迷离
以“国产特斯拉”自居的小鹏汽车与特斯拉一直有着“交往”，小鹏汽车与特斯拉的技术***，一直是小鹏汽车赴美IPO之路的难题，如今虽成功上市，但后续的诉讼问题依旧存在。
2019年特斯拉***前高级工程师曹光植，核心争议就是机密遭窃取的问题。最终，曹光植承认在他受雇于特斯拉期间，他曾将包含特斯拉Autopilot源代码的zip文件上传到他个人的iCloud账户，并向特斯拉提供了“他的部分电子设备或这些设备的数字图像”，目前这项账户分析工作正在进行中。
小鹏汽车也公开声明表示要“自证清白”，特斯拉还曾要求小鹏汽车公布其自动驾驶系统的源代码并***小鹏汽车，庆幸的是特斯拉这种“具有投机性和不确定性”的诉求最后被驳回。
而小鹏汽车涉嫌窃取商业机密案件也并非仅此一件，2018年7月，苹果公司前员工张小浪因下载苹果自动驾驶的相关机密文件而被FBI逮捕，而张小浪在当年5月已正式入职小鹏汽车并签署了知识产权合规文件。
小鹏汽车与特斯拉双方的产品相似，两者之间的关系也变得越发扑朔迷离，这或将成为小鹏汽车IPO之后面临的最大潜在隐患。
小鹏G3问题不断
如果说窃密案是小鹏汽车最大的隐患，那么产品市场销量的持续下滑，无疑在论证小鹏汽车在新能源汽车技术领域的“失速”，这与蔚来汽车和理想汽车的市场销量逆势上扬形成了鲜明对比，这也是小鹏汽车最为尴尬的问题。
7月份特斯拉Model?3销量为11014辆，小鹏G3销量551辆，本年累计销量4753辆，与去年同期相比下滑了63.63%。
市场表现上来看，小鹏G3产品除了续航能力能够在400km-500km之间，并无更多产品市场竞争优势可言，令人遗憾的是，小鹏G3之前还深陷老用户“***门”，后又被曝出质量问题不断，极大影响了产品市场口碑。
何小鹏也曾在致歉信中说“出于技术、安全、法规等原因，我确实没办法给大家直接更换电池来提高续航”，这一表述不仅让人怀疑，小鹏汽车新款车型上市之后老款车型该何去何从？如今除了小鹏P7之外，未来的产品市场竞争力会如何，我们不敢妄加揣测。
小鹏P7生产存疑
今年4月27日，小鹏汽车中大型纯电轿跑P7正式上市，NEDC续航里程为552km-706km，补贴后售价区间为22.99万-34.99万元。
新车上市后一直迟迟未交付，经过了解发现，5?月?18?日，肇庆小鹏新能源投资有限公司?(?原广东福迪汽车有限公司?)?才被工信部列入第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。
小鹏汽车对外称小鹏P7将在位于广东肇庆的自建工厂中投产，而对于一款4月27日就已经上市的新车来说，这一操作，何小鹏解释称“受制于生产资质问题，P7无***常投产，也不能规模交付。”
相关数据显示，小鹏P7当月上险量为311台，加上5月份的166台，小鹏P7在7月前的上险总数为477台，而小鹏汽车给出的官方数据是7月交付量为1641辆。被称作“特斯拉杀手”的小鹏P7，面对7月特斯拉Model?3的11014辆销量，不知道又将如何面对。
小鹏汽车作为造车新势力，国人对其关注会更高，如今产品质量、研发与售后、用户口碑均面临着挑战，其市场前景又不容乐观，虽赴美IPO成功，但依旧存有诸多隐患，不论是资本、产品还是市场，接下来才是小鹏汽车的“见光”时刻。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏汽车上市股票代码
截至2021年7月7日，总市值为2791亿。
截至2021年7月7日，小鹏汽车在港交所挂牌上市，股票交易代码为“9868”，发行价为每股165港元。
开盘后股价曾一度大跌，最终当日收盘报165港元，总市值为2791亿，超过了吉利汽车（2357亿）。
小鹏汽车简介：
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。
2018年1月，小鹏汽车交付了39辆新车，并成为首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业；1月29日，小鹏汽车正式宣布启动22亿元人民币的B轮融资?。2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码。2021年4月14日，小鹏汽车正式推出小鹏P5。
小鹏汽车在纽交所IPO筹资12.8亿美元
小鹏汽车上市股票代码是XPEV，为美国纽交所股票代码。
小鹏汽车”在纽约证券挂牌上市。小鹏汽车是中国的智能电动汽车公司(***art EV)之一，希望通过自主驾驶、智能连接和核心汽车系统的创新，将智能电动汽车带给中国消费者。主要产品是SUV (G3)和四门运动轿车(P7)。
小鹏汽车做的是智能电动汽车产业，是中国智能电动汽车的领头羊。2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登录纽交所，以“XPEV”为股票代码，以超出原发行区间的15美元价格登录美股市场，估值达到108亿美元。
广州小鹏汽车科技有限公司（Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co ltd，简称：小鹏汽车）是一家智能汽车设计及制造公司，于2014年成立，总部位于广州。其车型特点为支持第3级自动驾驶技术和互联网应用（如车内软件可通过OTA形式更新）。公司于2021年7月7日正式登陆港交所。2022年1月19日，《2021年胡润中国500强》发布，广州小鹏汽车科技有限公司以价值2，630亿元人民币位列第35名。
小鹏汽车希望与时下繁荣的共享用车平台合作，推出长租服务，出售使用权而非所有权；由于车辆的模块化设计，使得用户有更多的功能要求或更高的性能要求时，可以方便地进行软硬件替换升级，也为后端盈利提供了更大空间；此外，小鹏汽车已经搭建了一个由电动车发烧友组织的粉丝圈，在开发过程中组织线下活动，倾听客户的意见，并且将改善成果体现在下一个迭代版本中。
自成立以来的短短六年时间内，小鹏汽车已经成为中国领先的智能电动汽车公司之一，以领先的软件、数据及硬件技术为核心，为自动驾驶、智能互连和核心汽车系统带来创新。与传统的汽车制造商(或整车厂)以及部分纯电动汽车初创公司(通常依赖第三方供应商的软件解决方案)相比，公司的创新速度以及独有的实力使公司的汽车软件能够适应中国消费者不断变化的需求和中国特定的道路状况，这是公司的核心竞争优势。
中国新造车“三巨头”齐聚华尔街，小鹏汽车会成为下一个蔚来吗？
8月26日消息，小鹏汽车在纽交所IPO，筹资12.8亿美元，定价高于11美元-13美元的发行指导区间。小鹏汽车将以每股15美元的价格出售8500万股美国存托股票（ADS），对应的公司估值约为110亿美元。超额配售选择权比例为15%。股票将于当地时间周四在美国上市交易。
8月25日，小鹏汽车获得多倍超额认购，决定提前一天结束招股。
8月26日，便有消息人士称，小鹏汽车因为获得了超额认购，而决定将发行价上调至15美元。按照8500万股美国存托股的发行量计算，在扣除佣金、发行费用之前，小鹏汽车将能够募集到12.75亿美元。如果承销商执行?15%的超额配售权，在扣除佣金、发行费用之前，小鹏汽车的募集资金总额将达到14.66亿美元。
这一定价将高于小鹏汽车在最近更新的招股书中的11-13美元的发行指导价区间。
若按照此价格发行，小鹏的估值也将达到110亿美元，将超过蔚来与理想汽车IPO时的估值，成为国内造车新势力中IPO时估值最高的企业。
小鹏汽车于北京时间8月8日正式向美国***提交IPO文件，承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。
据招股书文件显示，截止2020年二季度，小鹏汽车账上有现金类资产合计21.183亿。
且小鹏汽车在研发方面的投入非常大，截至2020年二季度，小鹏汽车的研发人员人数占到总人数的42.7%，累计亏损的58.9亿元中，研发支出占到了63.23%。
小鹏汽车目前有G3、P7两款车型在售，截至2020年7月31日，已累计交付20707辆。今年上市的P7轿车将会在接下来进一步拉动小鹏汽车的销量。
小鹏汽车的提前超额认购，以及蔚来、理想汽车股价近期纷纷上涨的趋势，都表明资本极其看好国内新能源汽车市场以及新造车企业的未来。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京时间8月27日晚9点，小鹏汽车正式在纽交所挂牌上市，自此中国造车新势力“三巨头”齐聚华尔街（前两家为蔚来、理想汽车）。
在活动现场，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“过去6年，我们做了一件大胆的事情，我们一直坚信，智能汽车是未来。今天，小鹏汽车进入新的台阶。迈过这个台阶，我们会有更多的粮草、更多的信任、更多的支持，来迎接智能汽车时代真正的到来。”
小鹏汽车的股票代码为“XPEV”，发行价为15美元/ADS，总计发行93万股美国存托股票（ADS），盘前市值为105.75亿美元。同时，小鹏汽车还授予承销商30天选择权，允许承销商购买至多14959999个美国存托股。
此外，根据惯例成交条件，预计发行将于8月31日交割。
备受资本市场青睐，小鹏或成“最富”新势力?
作为中国第三家登陆美股的造车新势力，小鹏汽车受到了投资者的热捧。
出行一客（ID：carcaijing）获悉，小鹏汽车开盘价为23.1美元，较发行价上涨56%。截至收盘，小鹏汽车股价报收21.22美元，较发行价大涨41.47%，市值达150亿美元。事实上，小鹏汽车原以每股15美元的价格发行8500万股ADS，对应的筹资规模为12.8亿美元，但由于市场需求高于预期，因此将发行规模增至约93万股，增发了约1473万股。而这意味着小鹏通过本次发行募集的资金总额约为15亿美元。
与蔚来汽车和理想汽车相比，小鹏汽车已成为中国造车新势力中IPO资金最大的一家车企，而其15美元/股的发行价也远高于2018年蔚来汽车的每股6.26美元和今年7月理想汽车IPO时的11.5美元。
而持续走强的认购势头或将促使小鹏汽车成为现金最充裕的造车新势力。
据小鹏汽车更新的F-1招股书显示，截至2020年二季度，小鹏汽车账上有现金类资产21.183亿元。而在IPO前，小鹏汽车预计合计持有现金类资产超85亿人民币；此外，小鹏汽车在今年7月、8月还获得了超9亿美元的融资；相比之下，截至今年上半年，蔚来汽车合计持有现金及现金等价物、受限制现金和短期投资为112亿元；而理想汽车根据第一季度的业绩报告，现金及现金等价物、受限制现金和短期投资则为34.1亿元。
同时，据小鹏汽车更新的F-1招股书显示，小鹏汽车不仅获得了阿里巴巴、小米、Coatue、卡塔尔***基金等现有股东4亿美元的加持。就连特斯拉的现有股东PRIMECAP也将准备以首次公开募股价格认购1亿美元。
不可否认，充裕的账上现金会在一定程度上保证小鹏汽车此后的发展。
据了解，小鹏汽车将于2021、2022年分别推出两款全新车型，2021年将会率先推出一款全新B级SUV车型、2022年或将推出一款全新MPV车型。
千亿市值还要迈过两道坎
特斯拉的市值已经突破了4000亿美元，不少分析师认为特斯拉股价还有上涨空间。
对此，东方港湾董事长但斌公开表示：“我个人认为，（特斯拉）很可能成为世界最大的公司，无人驾驶功能一旦实现，就类似于智能手机，改变人类。他已经成为类似微软这样的公司，从卖硬件变成了卖软件的公司，他要成为全世界最大的内容分享公司……这两点都是轻资产、高盈利的商业模式，所以它已经不是卖汽车了，它是个移动终端。”
不难看出，科技公司属性和企业自研能力，已成为让造车新势力们活下去的关键。
而也正因如此，在活动现场，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地表示，小鹏汽车的目标是成为一家千亿美元市值的公司。
随着智能电动汽车竞争越来越激烈，充足的资金储备往往代表了在技术研发上的底气。而也只有软件自研加上核心硬件自研，才能够实现快速迭代，给客户带来不断更新的体验。
小鹏汽车的所有软件，以及核心硬件都是自主研发，这是小鹏汽车核心差异化所在。
目前，小鹏汽车目前已自主研发出全栈式自动驾驶技术和智能语音车载操作系统，以及包括动力系统和电子电气架构在内的核心车辆系统。
据小鹏汽车招股书披露，其在2018年，2019年以及2020年上半年，研发费用分别为人民币10.512亿元，20.702亿元和6.306亿元。占2019年和2020年上半年总收入的89.2％和62.9％。
换言之，在小鹏汽车2019年净亏损36.92亿元的情况下，仍坚持投入研发20亿元。
截至今年6月30日，小鹏汽车共有3676名员工，研发人员占比42.7%，其中大部分主要研究自动驾驶，智能操作系统等方面。
高瓴资本作为参与B轮和C+轮对小鹏汽车的投资方，其合伙人黄立明表示：高瓴相信新能源车的大逻辑，也非常认可小鹏团队在产品迭代、人才管理、组织进化等方面展现出的强悍能力。“我们非常关注整个新能源行业，相信这批新造车厂商的崛起会给造车行业带来结构性的机遇。"
同时，作为小鹏汽车的另一家投资机构，红杉中国表示持续看好智能电动汽车（***art?EV）在中国乃至全球的长期发展空间，相信未来人们在出行的移动空间里会有全新的体验。
在红杉中国看来，***art?EV不只是给车主一个更好的出行工具，而是会给用户一个更美好的移动体验。这是小鹏和小鹏汽车这样的造车新势力的终极使命，红杉中国非常欣赏和认可，并会大力支持公司在这个方向上不断迭代创新。
事实上，造车新势力的上市有利于前期投入的资本退出，同时得以开展全新融资渠道并缓解资金压力。而IPO仅是迈出了“万里长征”第一步，要想真正实现“突围”，还有赖于其后续电动化产品的市场表现。
“小鹏汽车上市后，其股价将取决于P7情况。”此前，汽车行业分析师田永秋在接受记者访时称：“其发展趋势将会与蔚来汽车和理想汽车极为相似，前期，概念股刚上市，市值会涨，随后受到交付量和产品质量（如断轴、自燃）的影响，股价便会出现波动，而在经过前一段的蜜月期之后，小鹏汽车的股价才会回归到一个比较理性的估值水平，就像现在的蔚来汽车。”
截至7月31日，小鹏汽车共交付了18741辆G3?SUV。该公司于5月开始交付第二款车型P7，到7月31日发货1966辆。（责编/杨佩谦）
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