- 有了解讴歌的吗，求问讴歌RDX优点有哪些？
- 选择人生第二辆车，讴歌RDX，追寻不缺豪华感的性价比与踏实
- 本田Prologue预告图 定位纯电SUV/凯迪拉克Lyriq同平台
- 讴歌SUV全部车型
- 本田Prologue纯电SUV想图 基于通用奥特能平台打造
目录RDXNSX往期回顾一个RDX的**姐开场把大家好，欢迎来到这一期的E92汽车加油站我是论坛博客海归小齐，曾经在国外从事汽车行业，深度接触的车型大于500种，下到经济家用，上到超跑收藏我相信汽车文化对应着不同年代的工业背景，带领大家通过我的视角来看咱们中国自己的汽车文化RDX讴歌这个做为本田高端品牌一直不温不火，说到讴两大技术亮点Vtec！玩过日本车的怎么会不知道Vtec！还有就是SH-AWD，曾经号称世界最强的超级四驱，可以每一个轮子单独都能实现100%动力输出RDX我认为和X3GLC同级别，但是不管是中国还是美国RDX的销量都很一般，但是在美国MDX的销量却出奇的好，首先这个车的质量极好，十年的车路上满街跑，维修成本极低，但是到了中国报价太高了，可能是因为下面本田的产品线原因，又要保证自己地位，就成了现在尴尬的局面讴歌的设计元素很运动，我很喜欢他的棱角和这一排全LED大灯，可惜开起来就还是太日本，如果他能吸收稍微一点点，哪怕只要一点点方向回馈我相信他都会大卖，可以讴歌说：我就不！我：Fine，你开心就好SH-AWD这张就能看出相比对手们，他的欠缺了，大量的塑料，设计感落后的仪表盘，自然打不动中国消费者的NSX不过讴歌倒是很有诚意的带来了NSX，而且车门打开这一举动比整个展台都围起来的Lambo不知道要强上多少，我特意在车边站了十分钟，听到所有人的对话都是：“这车挺好看，估计不便宜”然而并没有人认识，也并没有人知道他是一台混动的超跑，他曾经在Grandtour和LP700并驾齐驱，他是讴歌交上来最好的答卷，他在电动车还没有盛行的时候就交出了这样一台未来的车我十分清晰的记着妇联1结尾的时候出现的NSX，他太美了300万的售价让太多有购买力的客户都出门左转去看570了，可能只有会支付数千万买车的收藏家才回去买NSX，毕竟曾经的他是“东亚法拉利”往期回顾感谢你看到这里噢Gucci原来也造车，全球***200台新车价格26.88万，Fiat500评测s://club.autohome.cn/bbs/thread/d61abd93eca5dc73/89994208-1.html这个颜色我爱了！兰博基尼Huracan，启动后才知道V10发动机的威力s://club.autohome.cn/bbs/thread/7e6896877be25f8b/850051-1.html“有一台豆腐车上山了，它很快，他叫86”E92汽车加油站s://club.autohome.cn/bbs/thread/3432436c4cbbf334/89528870-1.html保时捷最全能的性能车2018991.2911TurboS！E92汽车加油站s://club.autohome.cn/bbs/thread/098848b140b88e3f/89331017-1.html?637350022399140088#pvareaid=237812930万预算最能打，同价位性价比无敌！最详细的2020理想Ones://club.autohome.cn/bbs/thread/2ca5c1785d72dff8/891524-1.html凯迪拉克总统一号全网最深度体验！王的感觉！s://club.autohome.cn/bbs/thread/51dd925a52267641/89034824-1.htmlAMG家族老三，来自地狱的魔鬼2019AMGGTR～s://club.autohome.cn/bbs/thread/7fcb7bb612bd01fc/88948868-1.html2018捷豹F-pace2.0T，底子?错动力有待提升！s://club.autohome.cn/bbs/thread/32f2f810e9da5cd4/88925098-1.html奔驰V260迈巴赫版初体验：s://club.autohome.cn/bbs/thread/38e82b658fb139b0/88894620-1.html无比深奥不敢给予太多评价的车2015991.19114S～超美大青蛙s://club.autohome.cn/bbs/thread/f313c7e60ab07dce/74485767-1.htmlM没有死，死的是会开M的车手，2015BMWM4手动版，为M正名s://club.autohome.cn/bbs/thread/082f0fa8b6bfb980/73779658-1.htmlMacanTurbo深度吐槽贴~打鸡血的Q5，到底低钢炮还是SUV！s://club.autohome.cn/bbs/thread/d0c994b32bedecf9/62135058-1.html2012MASERATIGTMC，一切源自于气质~~~~！s://club.autohome.cn/bbs/thread/eacdef37a18ceb66/56711019-1.html少年，你听说过扯背感么？美国2015AUDIRS7s://club.autohome.cn/bbs/thread/b6e8be6df2061b1e/55660710-1.html美国2015BMWM6GRANCOUPE~~~求精s://club.autohome.cn/bbs/thread/fdd69136e23037/55470570-1.html来自8500转的怒吼，M5V10手动版~~绝对深度内涵，求精！s://club.autohome.cn/bbs/thread/896bc8b641792b11/53566712-1.html脾气不要好调绅士，美国2016AUDIS8深度文~~~~求精s://club.autohome.cn/bbs/thread/914ee5cdeb3486e7/53272777-1.html版权归属汽车之家如需转发请告知申请
有了解讴歌的吗，求问讴歌RDX优点有哪些？
随着国民经济的迅速发展，消费者口袋中的钱也逐渐增多，因此有不少消费者将选车目标定格在豪华车上。对于豪华车来说，其确实可以给消费者带来更高的满足感，而且相比于普通车型，豪华车的品质也确实更优秀一些。这也就不难理解，为什么近几年内豪华车在中国市场越来越受到关注。今天小编就来给大家推荐两款豪华中级车，?讴歌TLX和凯迪拉克CT5。
讴歌TLX的外观造型很有辨识度，整体风格处处凸显了它年轻与运动化的定位。独特的前进气格栅配上LED前大灯，使它的前脸看着很有“杀气”。
内饰方面，讴歌TLX的中控台造型很有立体感，并且风格与家族中的其它成员如RLX、MDX等车型都比较相似。上下双屏式的设计，更是推升了车内的科技感。说到用料，对于豪华品牌中型车，这个细分市场的选手来说，自然无需多虑。该车从中控台到门板，手能摸到的地方基本都是软性材质或皮革。
配置方面，讴歌TLX除了前面提到过的双屏系统外，常规的导航、自动空调、电动座椅、座椅通风、加热以及记忆等也都一应俱全。总之，对于这个车型来说，你能想到的，它基本都能给到你。
凯迪拉克CT5从“头”开始，就能捕捉到经典而又动感的V型网眼前格栅，搭配纤长夺目的LED闪电前大灯与贯穿式的LED闪电日行灯，勾勒出一幅年轻、俊俏的运动前脸。而偏爱时尚、成熟风格的消费者也同样有另一个选择——风尚版车型上提供的是星爆式前格栅内嵌精致盾形，优雅、沉稳的画风跃然眼前。
侧颜，长车头、短前悬的设计，配以溜背车顶线条和灵动的腰线，即便它只是静静地匍匐于路边，依旧能够给人蓄势待发的动感视觉。
凯迪拉克CT5的座舱配备了一块10英寸悬浮式中央触摸显示屏，细腻的显示效果、精致的UI设计，以及流畅的操作体验，让人对这款车的车机系统顿生好感。再将视线向下，是凯迪拉克标志性的机械按键，非常有质感，与上方的触控屏完美协作，环绕于驾驶者触手可及之处，使每一种操作都方便至极。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
选择人生第二辆车，讴歌RDX，追寻不缺豪华感的性价比与踏实
如果说到国内汽车市场最火热的车型，最能受到大家喜欢和关注的，那肯定就是SUV了。而且现在不少自主品牌的汽车厂商开始对SUV开始大力研发，也是能完全证明了这个观点。广汽讴歌RDX这款车也是实现了国产，进入国内豪华SUV汽车市场，要知道，现在国内的豪华SUV竞争也是非常激烈的，对手比较多，像奥迪Q5、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5，而且有的车型做出的优惠比较大，那么讴歌RDX能否在豪华SUV打开局面？拆开底盘后，网友：免费机油发动机。
讴歌RDX这款车外观是家族化的语言设计，第一看就能看出来是辆讴歌，不过在中网的地方，有密集恐惧症的车主们看了之后可能会有些难受。匹配2.0T涡轮增压发动机，配合10速自动变速箱，再搭载讴歌全时四驱系统，竞争力也是非常大。
讴歌RDX使用了一个全新的平台，拥有全新的发动机、变速箱和四驱系统，车身结构也是强度更高，整个底盘全新开发，那么到底有什么不一样的呢。在前悬架依然是选择的结构比较简单的麦弗逊式结构，相比很多使用的纵置发动机加双叉臂结构的前悬架，这样是节省了空间，在成本上有很大的降低。在轻量化这方面，讴歌RDX做的非常不错，转向栏杆以及整根下控制臂都是使用了矫情的铝合金部件，更轻的簧下质量有助于提升车子的操控性。
在后悬架方面，讴歌RDX是比较常见的多连杆式后悬架，在后悬架部分能找到后差速器与传动轴的存在，备胎安装在车外，这个安装方式让备胎有着一定被盗的风险。在材质方面，选择的铝合金材质，后悬架的减震器部分用的是可变阻尼减震器。
要知道一辆车子的底盘平整度，特别是豪华SUV，大家对这个关注点是比较认真的。整个底盘由两块平整的金属护板所覆盖，仅露出中央的排气部分，这设计对车底的空气动力学优化有着很大的帮助，金属材质的防护性能比树脂材质更好，而且成本也是更高。车底中部，两块面积大的树脂材质护板覆盖了比较大的区域，仅露处中央的排气和传动部分，对于改善车子的NVH特性有不小的帮助。
总的来说，讴歌RDX在外观以及底盘的硬件上面都是得到了很大的提升，而且在车子的重量方面也是更轻了。但是有网友评论说：“这车就是免费的生产机油发动机，机油增多就难受的不行。”机油增多听起来问题不大，但是如果严重的话，发动机也是需要进行大修的。不知道大家对这车有什么看法呢？
本田Prologue预告图 定位纯电SUV/凯迪拉克Lyriq同平台
陪伴六年的2014款新科鲁兹终于到了光荣下岗的“高光”时刻，如何去选择人生的第二辆车，成为全家人的焦点。?对于这次换车，首先是要解决空间问题，有了孩子车厢必然要更大，城市SUV成为了此次的必选项。?动力问题想在此次换车中也一步到位，之前的科鲁兹有时就算一脚地板油，车仍然动都不动，超车时候干着急。之前试驾过雪佛兰科帕奇、别克昂科威也是同样问题，这次换车对动力的要求也比较明确，给油最起码要有明显的推背感。?再次就是安全便捷，acc自适应巡航、刹车、并线、车道偏离预警等“科技”主动安全功能要有，之前磕磕碰碰都成家常饭了，不想再把太多精力都耗在理赔、修车上，费时费力费钱。基本的被动安全也都要有，毕竟自己还在风华正茂的年龄。?当然，最终的选车落脚点除了满足以上最基本的要求外，概括起来就两个词——不缺豪华感的性价比与踏实。?这次选车真是耗费了不少时间，做足了功课。从沃尔沃XC60开始，到宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC基本都看了个遍，就连凯迪拉克XT6也没放过，毕竟同级别、同价位的车真的不少。通过比较，从自身主观角度可以概括为：XC60追求绝对安全，但动力操控中规中矩；X3追控体验，但价位高性价比一般；Q5L追求绝对空间，但减配明显；GLC则追求身份特质，性价比可谓是最低。?作为关注度较高的BBA车系，个人认为其有着不菲的“品牌溢价”，且近年来减配也较为明显，相关报道真不少。在横向比较过一些配置后，从“性价比”角度，就直接舍弃了BBA，毕竟自己想追求一款相对“实在踏实”些的座驾，最终还是在XC60和RDX上纠结了较长时间。?对于如何选车，我个人认为还是要看自身最主要的需求，究竟追求什么。讴歌RDX我看中的就是性价比——动力突出、10AT变速箱也没得说，四驱系统均在同级别车之上，倘若不谈品牌度、保值率、维修成本，仅从车辆配置角度讲，绝对是最优的。?也就这样，一心一意最求“性价比”和“踏实”，一咬牙一跺脚就定了。
RDX钻享版—蓝色?天蓝水蓝心更蓝，虽然过了“三十而立”的年龄，但心态还是要永葆年轻。
若没有看到真车，你真不会想象到这款车的大，和之前的科鲁兹停在一起，真是“爷爷”见了“孙子”。以至于公司和家里的停车位，原来绰绰有余的位置，停上这辆都感觉有些“力不从心”。
就整体设计来看，整车的流线型设计还是可圈可点的，给人的视觉冲击性较为强烈，线条感清晰流畅，身姿优美百看不厌。
砖石切割进气格栅远看不错，具有独特格调，但个人感觉若将进气格栅倘若换成金属拉丝工艺，会让整个车头在近观的感受上再提高不少档次（如凯迪拉克XT系列的前网设计，就有高大上的感觉）。当然，这无伤大雅。?或许自己喜欢偏稳重的清爽简单路线，车身侧边的金属色装饰条感觉有些多余，买车前我看有点评大赞这块的线条设计。4S店的**姐说这里还可起到侧车开门防撞作用，实用性远大于美观度。
“小眼睛”般的扁平车灯犀利有力，同时也和我本人相应，完美；回旋镖式尾灯也彰显个性。总体外观设计还是那句话，线条优美，车身大气，颇带运动感，百看不厌。
论起整车空间，虽说同级别里RDX的轴距不占优势，但空间绝对是杠杠的。内饰选用的是白加黑的色调，敞亮的色调让车内空间显示的更大，同时真皮白色材质也更加上富有豪华档次，再加上操作台的皮质，真正让我感受到不愧是一款近四十万价位的豪车，值！
RDX的座椅深度真的是非常实在，坐在座椅上整个大腿有着明显的支持，这点相较X3有着明显的舒适感，座椅包围也十分贴身，我的顶配车支持腿托调节与腰部支撑调节，之前的腰垫坐垫也都统统省了。?在我看来，这款车座椅的大与深并没有影响整车的空间，之前研究过一些中型SUV为了彰显空间，特意将座椅深度减小，以此释放更多车内空间。在这点上，RDX就显得十分实在。?大赞的是座椅通风功能，真的是太实用了！之前很多人说座椅通风和加热都是鸡肋配置，然而在当下上海的三伏天高温下，座椅通风能让整个臀部凉爽的舒适感暴增。这功能在我看来就像更换智能马桶盖一样，一旦使用上了就真难再回去了。
后排座椅就算加上儿童座椅，空间位置也不局促，完全可再坐两人。但后排中间位置凸起较为明显，靠背部分较硬，偶尔凑合坐个人问题不大，但要长途跋涉，真是需要考虑搞个靠垫。
后备箱也没什么好说的，又没有装货卸货需求（谁要用这车装货卸货，我真要给个大大的服字），日常装些杂物的需要完全能够满足。倘若偶尔搬个大物件，将后排座椅放到也完全够用。
超大的挡风玻璃，再打开超大天窗挡板，坐在驾驶舱中一切都是明亮的，无边无际的蓝天也都属于自己，这样的惬意心情难以言表。
纵向的中控台布局较为便捷，整体操控感较强，得心应手。方向盘左下方为主动安全功能按键，右边为主控台。方向盘上的功能键左侧为多媒体控制区，右侧为自适应巡航功能区。相较于如BBA横向设计的中控台，我个人更喜欢RDX纵向的设计，有种被包围C位的感觉，尤其是右侧按键式换挡一块的设计，对主驾的友好性更强，驾驭性也更好。
值得一提的是，前排的储物空间比较令人满意，门侧、中控均有较多的空间可以摆放杂物，完全能够满足储物需求，日常的手机、钱包、钥匙都不在话下。?需要改进的是不能触屏操作的多媒体显示屏，操作多媒体必须要在中控台的触摸板上进行，这点比较让人头疼，让你无法在行车途中进行相关功能的操作。
对于细节控的我，RDX的设计元素不得不令我称赞。比如金属质感的门把手区域，与皮质的搭配尽显高端范。夜晚行车在氛围灯的烘托下，更是让整车的豪华感表现得淋漓尽致。
动力方面的参数我就不多提了，各种测评文章也都是千篇一律的赞赞赞。2.0T直列四缸发动机、最大功率265马力、峰值扭矩380牛·米、10速手自一体变速箱、SH-AWD全时四驱系统，与同系列的BBA车型相比，优势尽显。
感触颇深的是红绿灯起步时，一脚深度油门，推背感极强的加速感能将旁车落下数十米远。在行车中超车时同样一脚油门，能轻松完成超越，瞬间感觉整个人到达了人生巅峰。?对于“雪地”、“舒适”、“运动”、“运动+”四种驾驶模式，需要特定的路况才能体现出其特色，身处上海“雪地模式”确实没条件来感受。但给我最深的感受是“运动+”模式的确较猛，几回猛烈地起步、提速，把副驾上的老婆大人搞得是“心惊胆战”，比坐上过山车还过***。?由于居住地附近在修高架桥，几公里坑洼不平的道路使得每天上下班都像越野一般。之前驾驶科鲁兹一不留神驶进了大坑，还刮到底盘产生巨响让人有些心悸，因此在减震方面我也更会去关注RDX的性能。的确没让人失望，一些不大的道路裂痕、凹陷基本都能很平稳的驶过；对于一些较大的路坑及减速带，低速驶过的颠簸感也远低于自己的预期，整体的车身减震性比较出色。?想到上海上下班高峰的堵车头就疼，堵车时的行车对我来说是“刚需”，而ACC自适应巡航功能应该算是智能驾驶的“太师爷”，其完备的功能能够节省很多精力，尤其是自动跟车在堵车时的运用。我将acc自适应巡航、刹车、车道偏离预警三功能同时开启，行驶中的跟车减速、加速问题都不大，该功能确实能够缓解驾驶疲劳。但美中略有不足的是，RDX不能识别信号灯与交通标志，实现纯智能的“自动驾驶”模式还差那么些火候。?当然，使用这些功能时，我的右脚始终悬空在刹车上方，毕竟这是新车，万一出什么岔子后悔莫及。体验下来，RDX的驾驶功能在同级别车中也做到了应有尽有，驾驶没有问题，毕竟当前所有的智能驾驶技术还远不能到达?“完全自动驾驶”要求。
右侧的变道影像功能，比其他变道后视镜亮起小红/黄灯来的更直接实用，这块的影像效果较为出色，功能较为实在，实用性很高。倒车时的360度全景影像立体感较高，需要一段时间的适应。HUD抬头显示属于高端车的标配，自适应巡航信息、车速一目了然，感觉也很不错。
再说说这价值3—4万元的ELS?音箱（智享版与钻享版差价5万，除其他功能外，这音箱方面的差价应该占了大头），对于非专业人士的我来说，音质的区别确实难以用文字准确表达。?对于这款具有16个喇叭（自己找了一圈也没数清16个喇叭的具***置）的音响效果，将车停在地下***，将从QQ音乐会员下载的几首超高音质歌曲通过U盘USB接口传输，中午小憩时静静欣赏，真是一种享受，环绕声与重低音效果均表现得十分出色，犹如自己身处在一个独立的音乐厅中。在行驶过程中，这种感觉会稍差些，但环绕声还是能真切感受得到的。
总体来说，讴歌RDX我的总结为，这是一部能让你深感踏实的豪车，有动力、有性能、有惊喜，更有性价比，或许只有你真正驾驭它的时候，才能感受到这种舒心与兴奋。
讴歌SUV全部车型
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了本田Prologue预告图，该车有望于2024年亮相，基于生产凯迪拉克LYRIQ的通用Ultium平台打造，定位纯电SUV。除此之外，本田旗下的豪华品牌讴歌也会推出同平台的纯电SUV。
目前关于本田的全新纯电SUV还没有太多的消息，只能知道新车的名字叫做“Prologue”是“序言”的意思，可能预示着本田全面开启纯电时代的开场白，虽然新车的外观和内饰造型还没有揭晓，但是能确定会与凯迪拉克LYRIQ基于相同平台打造。
根据此前报道的消息，本田与通用签署了合作协议，将会用通用Ultium平台打造全新纯电SUV。未来，本田和旗下豪华品牌讴歌的全新纯电SUV，将会使用与凯迪拉克LYRIQ相同的电池、电控和电驱动技术打造，续航里程有望超过700公里，将会分别在通用的墨西哥工厂和美国本土生产。
凯迪拉克LYRIQ起售价59990美元，约合人民币38.9万元，北美地区用户可以从2021年9月开始预订，新车定于2022年上半年开始交付。不出意外的话，将于2024年亮相的本田和讴歌的全新纯电SUV预计售价、车身尺寸和性能也会与该车相近。
本田Prologue纯电SUV想图 基于通用奥特能平台打造
讴歌SUV全部车型：讴歌CDX、讴歌RDX、讴歌MDX。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，属于二线豪华车阵营，讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场，在国内属于小众化车型，目前已经实现国产化的车型包括讴歌CDX、RDX、TLX-L。
讴歌CDX定位为紧凑型SUV。2018年04月25日北京国际车展期间，广汽讴歌CDX混动版正式在国内上市，新车共推出3款车型，官方指导售价区间为29.98-35.28万元；动力方面，CDX混动版搭载i-MMD混合动力系统，这套混动系统可以在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换。动力参数方面，2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方公布的综合油耗为5.0L/100km。
讴歌RDX定位为中型SUV。2018年11月06日，广汽讴歌旗下全新RDX正式上市，新车共推出了搭载2.0T发动机+10AT变速箱动力总成的共计6款车型，其售价区间为32.80-43.80万元。其竞争对手包括奥迪Q5L、宝马X3、英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等豪华中型SUV。
尺寸方面，讴歌RDX长宽高分别为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm。动力方面，国产全新RDX全系搭载代号K20C5的2.0T直列四缸发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配与海外版车型相同的全新10速手自一体变速箱，而顶配车型还将提供SH-AWD全时四驱系统。
讴歌MDX定位为中大型SUV。2017年04月19日上海车展期间，讴歌正式公布了新款MDX混动版的指导售价，新车共推出3款车型，售69.8-84.8万元。动力方面，讴歌MDX混合车型搭载了一套由3.0L自然吸气V6发动机和三个电动机组成的混合动力系统，其综合最大功率达到325马力，峰值扭矩462牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，并标配有SH-AWD四驱系统。
百万购车补贴
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了本田Prologue想图，该车将会基于生产凯迪拉克Lyriq的通用奥特能（Ultium）平台打造，主打纯电SUV市场，有望于2024年亮相。同时，本田旗下的讴歌品牌也会推出一款兄弟车型。
想图
结合此前的官方渲染图可以看到，本田Prologue将会用最新的设计理念打造，拥有细长的头灯和前格栅设计，在电动化时代，进气格栅的造型也在随之发生变化，尺寸都开始大幅缩减，并用封闭式设计，车身线条充满力量感，是本田近年来SUV的新特点。
官方渲染图
根据此前报道的消息，本田与通用签署了合作协议，将会用通用Ultium平台打造全新纯电SUV。未来，本田和旗下豪华品牌讴歌的全新纯电SUV，将会使用与凯迪拉克Lyriq相同的电池、电控和电驱动技术打造，续航里程有望超过700公里，将会分别在通用的墨西哥工厂和美国本土生产。
作为参考，国产凯迪拉克LYRIQ锐歌此前已经开启大定，售价43.-47.万。如果未来本田Prologue想要进入国内市场销售的话，无论国产还是进口，都需要认真制定最终的定价策略。
以国产凯迪拉克LYRIQ锐歌作为参考标准，不出意外的话，将于2024年亮相的本田Prologue和讴歌全新纯电SUV预计售价、车身尺寸和性能也会与该车相近。只是讴歌品牌的这款全新纯电SUV是否会引入国内，还是个问号。
根据易车App“热度榜”数据，广汽本田品牌的热度排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。
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