- 新款毛豆3软件要不要升级
- 小鹏吊打特斯拉？
- 特斯拉性价比怎么样？
- 毛豆3是什么车（毛豆3是b级车吗）
- 特斯拉报价是多少？目前值得入手么？
- 来了，国产特斯拉Model Y现身，有7座版最快年底下线
- “毛豆”的阴谋，Model3祭出“毛豆”价，值得买吗？
近几天游历在毛豆三论坛里，也自己写了几篇帖子，发现分享这个东西有点儿上瘾，看到大家都在发布提车贴，选车贴，心就痒痒。回想自己当初买车的历程?，总想分享一下！可是过去时间太长了，只能以大部分文字的形式来表述了。整理手机相册偶然翻到了之前试驾特斯拉3?的照片儿?然后以往太多回忆才回想起来?就顺便发一篇帖子?说说自己当初的买车之旅吧！?第一次关注特斯拉是在四五年年以前了，和朋友一起去密云吃鱼，然后同事开的毛豆X，当时第一眼看到同事开的车真不知道是啥车?憨憨的外形活脱脱一个大胖子，还纳闷朋友咋就买了这么一个车?连什么牌子都不知道?在车上和家人还寒暄了几句。。。到了吃饭的地方?停下车?下车准备去找朋友问个究竟?结果人家打开车门那一刻?就那鹰翼门打开那一刻，我真的觉得我的下巴被惊到了?包括所有朋友的孩子们?那是一个欢呼雀跃?仿佛吃到了自己最喜欢的糖果！?几乎上是下了车以后所有朋友不由自主的都聚集到了这台车旁边儿?连久违的美食?鱼都没有赢得了这台车的魅力?大家足足讨论这车讨论了二十来分钟?各种试坐试驾?这还不是重点?重点是?朋友哄孩子?让特斯拉跳舞?当特斯拉随着自己的音乐翩翩起舞那一刻?我看到了好多大人的脸上的笑容和孩子脸上的笑容是一样的！当时特斯拉就深深的在我心底扎根了！?从那年开始基本上每年都会有换车的冲动，就是为了拥有一台特斯拉X！期间也不少次和朋友一起出去游玩?也没少体验?虽然总的来说特斯拉有些小毛病?但是完全盖不住他带给人的惊艳！但是由于各种原因?就一直搁置到了去年年底?，因为今年孩子要上小学，不得不再添置一辆通勤车?特斯拉自然而然就入了首选，?从去年11月份就着手准备买车的事情，开过很多次朋友的毛豆X?就没有去试驾?和加以一起商量买什么颜色?内饰要不要白色的?买几座的?要不要选自动驾驶?这一下子就到了年底?，因为考虑太多?迟迟没有选择下订单?决定郭玩春节再踏踏实实的直接下单?应该也能赶上秋季开学使用?但是，事与愿违?YQ的突然爆发！购车不得不缩减?大家应该很多人都懂得?毕竟毛豆X?选配差不多的话也得100左右！因为YQ?收入?开支?那是一下子差了很多?买车预算一下子缩减到了30?所以阴差阳错的就又和毛豆X擦肩而过！2月回来北京开始就着手考虑买什么车，宝马三系?奔驰C?等等很多车型?最后决定买台三系得了?也是新上市的?外观非常漂亮?都说是三系历代最漂亮的一款?也没在犹豫就直接到了4S店去看车?因为之前有过三系?而且当天也很累就没有试驾先大概看看?外观上还是很吸引我的?的确漂亮了很多?大概了解了一下价格?基本上八八折买车?也在预算范围内?跟销售顾问聊的也差不多?打算回家和家人商量下一下?就定他了，
侧面比上一代三系漂亮很多
正脸霸气很多?运动感十足
新款宝马三系外观的确漂亮很多?这个三角窗变化是最大的
——————————————————————华丽的分界线————————————————————?从4S店出来，斜对面就是特斯拉的展厅，当时就很想进去再看看买不起的毛豆X?，考虑再三还是走进了展厅，
或许冥冥之中已经注定了肯定是要买特斯拉三的了?进入展厅第一眼就看到的是毛豆三！小巧的造型?俏皮的前脸儿?！还真是眼前一亮，然后直奔主题?必须是去看看自己心心念的毛豆X!话说销售也是很有心啊?这鹰翼门随时随地打开着?谁的要求泥鳅不会被吸引呢！我觉得不管是谁走进这个展厅也会被吸引吧，再加上这汽车上很少用到的白色内饰?视觉感冲击的确太大了！然后销售顾问走过来聊了几句?（话说去别的4S店又是接待前台的，又是销售顾问的，这特斯拉的展厅配置有点点低啊?不过正好清净）当然是聊心心念的特斯拉了?聊了聊价格?贸大偶X的价格真的降?的太多了?之前朋友的小型好电池的还是一百三四呢?现在100D型号电池的才一百一二（加了点自己喜欢的选配）也大概跟销售顾问聊了聊自己鱼特斯拉的缘分，也很坦诚的跟销售顾问说其实就是过来看看?已经大概要在对面买宝马三系了?然后再销售顾问的推荐下?说可以先买个毛豆三啊，先生不妨试驾一下！买不买没关系?被销售顾问的热情感动了?就直接试驾了一下！从开门方式到打开门坐上车极简的内饰，到开起来的驾驶感?那速度?的确是又一次被震撼到?！试驾完回来以后啥都没考虑当场就直接交了定金，这难道只是冲动吗？我觉得说是冲动也对?，但是总会有让你冲动的点在内！就是特斯拉带给大家的惊艳，而且勇于打破传统的那种态度！至今为止，虽然面对坛子里天天说特斯拉这不好那不好，什么做工差啊之类的?但是一直么有改变过对特斯拉的喜欢?！反正总归?使用这一年以来还是很满意的！至于一些小的缺点还是能接受?下边是试驾那天随手拍的几张照片儿
试驾的这台车?这灰色?说实话不是太喜欢，解锁方式够特别?要拿着卡片钥匙在B柱上感应一下，当时没有拍照片儿
关于试驾的只找到了这些照片儿?当时试驾的感觉真的感觉从语言上形容不上来，因为它带给人太多惊喜了?而且销售顾问的介绍也很详细，各种功能都是眼花缭乱的?记得当时试驾完以后跟家人交流这车?尾翼说的就是这车太惊艳了?。。。。。。这也是为什么试驾完毫不犹豫直接下了订单！选择的试标续的?在市区通勤完全够用！近期会郑理手机照片儿?把刚提车那段时间的用车感受跟大家分享！希望坛子里车友们持续关注！
这是销售顾问开车带我出来，然后给我大概讲解了一下?在销售顾问给我测试加速的时候?那推背感?心慌的一批！给我试乘结束停路边儿?准备换我试驾了！
隐藏式的门拉手?第一次开启还不太习惯，也不知道自己姿势对不对?反正是打开了?效果达到了?姿势分就不要了吧
进入车辆第一眼印象?这是一个大IPAD吧?咋的连仪表盘也没有?我要怎么知道我的车速
这启动方式也是够特别?要把卡片钥匙放这里，话说?这钥匙滑落了岂不是很不方便?前座椅缝隙掉下东西去的确很不方便取出来?后续更新提车用车心得?大家持续关注?北京地区可以加好友?一起套路来
新款毛豆3软件要不要升级
根据个人需求来定，比亚迪汉空间大，中大型车标配，适合家庭用车，乘坐体验好，即使是低配置版，也有基本配置，尊贵版和旗舰版更好。借助多个摄像头和全息图像功能，普通人可以很好地驾驶汽车，除了个别场景。在纯电动汽车领域，特斯拉绝对是行业的领军者，是行业的标杆。绝对是值得选择的品牌
汉的驾驶水平介于L2和L2.5之间。当路况良好时，可以开始驾驶体验。路况不好的时候，体验不是很好。例如，在交通流量较大的路段存在换道车辆。汉可能无法及时调整速度，可能会急剧减速，这与手动驾驶完全不同。
中国制造Model 3标准续航升级版售价定为26.万元，补贴后售价为24.99万元，相比之前售价便宜了2.165万元。长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元，也比之前降低了3.415万元。续航方面，特斯拉Model 3提供了468公里、600公里和668公里三种选择，比亚迪汉EV提供550公里和605公里两种选择，从续航和售价方面一起考虑，比亚迪相对便宜。
综合来看，比亚迪汉的养车成本比特斯拉低，比亚迪功率水平一般，与特斯拉有差距，操控性不如特斯拉。这与韩寒的定位一致，适用于家用车。即使是旗舰版也只在加速性能和制动水平方面表现良好，综合性能落后于特斯拉。价格来说两个差不多，内饰汉好，系统比亚迪强。在公共充电桩方面，特斯拉超级充电站价格比普通快充站贵。
汉EV则是诠释了一辆豪华新能源车应有的豪华。从性能、豪华、安全、实用性等全方位对比来看，汉EV的实力都是胜过Model 3的，这样对比下来选比亚迪汉Ev性价比要高于特斯拉Model3。当然了，具体还得看消费者自己的需求了，喜欢大空间和舒适感觉，买汉，一个人开，不在乎内饰简陋续航低的，可以选特斯拉
综上所述就是小编给大家带来的全部内容了
小鹏吊打特斯拉？
要升级。
特斯拉CEO马斯克在社交媒体上透露，将在本月底推出针对Model3的软件更新，升级后的车辆将获得更高的时速、更大的功率以及更远的续航。同时，新款Model3新增了全轮驱动版，但并非是Performance车型，并且售价在30万元以下。
特斯拉性价比怎么样？
新能源 汽车 赛道已经疯狂到不用看利润了，只要宣布造车，或者有车在卖，估值就是百倍起步。
贾跃亭的法拉第在美股上市后，估值超过40亿美元，其实车一辆还没开始卖。
产业资本之所以给出这么高的估值，是因为新能源 汽车 从本质上改变了车上和消费者之间的关系。
新能源 汽车 增加了更多的文娱功能，未来可能成为互联网的新载体，互联网创收的想象空间巨大。
当然了，新能源车对比燃油车的替代空间也极具想象力。
小鹏也算是赶上了这么个好赛道，美股上市后又二次回港上市。虽然公司还在血亏，但是市值已经超过2800亿港元， 产业资本和创始人赚的是盆满钵满。
1
销售毛利率垫底
小鹏P7在立项之初的产品定位就是要对标特斯拉毛豆S，按照P7的性价比和配置绝对能有不错的空间。
比较意外的是，特斯拉直接把毛豆3国产化了，而且还在不断降价。毛豆3最新的价格已经降到23.5万了。
在价格战方面，小鹏失去了优势，连新上的毛豆Y价格都已经干到27.6万元了，这价格战根本打不下去。
最关键的问题是，特斯拉这么便宜的价格，竟然还是挣钱的，而且毛利率还电动车里最高的。
最新财报披露的毛利率高达28%。
7月27日凌晨，特斯拉公布2021年第二季度财报，营业收入119.6亿美元，同比接近翻倍，净利润首次站上10亿美元，同比增长近十倍。
毛利率创下2018年以来的新高。
小鹏的问题在于，亏钱卖车。
2020年之前销售毛利率一直为负数，这也就意味着卖一台亏一台。去年毛利率增长至3.54%，但净利率依然负数，所以至今还在亏钱。
国产电动车里，比亚迪的毛利率跟特斯拉一个水平，蔚来接近20%，小鹏这毛利率算是垫底了。
因为卖车不赚钱，公司的经营现金流当然是负数，2020年经营活动现金流-1.40亿元，同期的蔚来是19.51亿元，特斯拉是59.4亿元。
所以公司二次回港上市，其实是真缺钱。
2
研发费用垫底
新能源 汽车 未来一定是自动驾驶，即便当前市场没有车企能达到L4的级别，但是普遍对研发投入都比较重视。
小鹏也曾在公开场合diss过特斯拉的自动驾驶的，马斯克也在推特上公开发过小鹏抄袭特斯拉的推文。
口水仗不重要，真的重要的是你到底为自动驾驶投入了多少研发？
数据来自：IFind
2018年至今，小鹏的研发投入最高的一年是2019年，2020年至今研发投入一直在下滑，同期的特斯拉研发费用高达96.87亿元。
国产品牌方面，蔚来去年研发投入24.88亿元，比亚迪的研发投入74.65亿元，所以自动驾驶研发真的不是大打嘴仗就可以的。
2021年第一季度，小鹏研发费用5.35亿元，特斯拉上半年支出80.7亿元，可见特斯拉今年的研发力度比去年更大。
同时期的比亚迪支出也超过10亿元。
那小鹏 汽车 的钱都花到哪里去了？
要做广告啊。
做不出差异化的产品，不用心搞研发，那还不好好做广告，这企业还有啥希望？
2020年，小鹏 汽车 有关市场和销售方面的支出高达29.2亿元，占了营业收入的一半，同期的研发费用投入只有17.26亿元。
增长最稳定的是广告费用。
针对销售和管理费用的大幅增长，在财报中也有解释：主要是支持 汽车 营销、宣传和广告费用增加，以及扩大销售人员和销售网络和相关人员的费用等。
3
小鹏 汽车 的未来
其实新能源 汽车 未来真正的盈利点在于互联网营收，特斯拉为了获取更多的用户，价格肯定还会降低。
随着小米 汽车 的加入，未来电动车 汽车 领域的价格战会更加激烈，行业的综合毛利率可能会更低。
面对特斯拉，小鹏没有研发优势，更没有价格优势；面对蔚来，小鹏只有价格优势，并没有出色的差异化产品。
就不用提比亚迪了，比亚迪从电池到整车，全产业链都是自主自产，这种行业地位也不是随便哪个厂家能撼动的。
况且，比亚迪虽价格不高，但毛利率却也是行业一线水平。
毛豆3是什么车（毛豆3是b级车吗）
特斯拉这个纯电动新能源车型的话，性价比并不是太高，毕竟它是进口车辆，售价也比较高，但是它的性能相当出色。model x 百公里加速时间为3.1秒至五秒，Mode s，百公里加速时间为2.7秒至4.3秒相当给力。
特斯拉报价是多少？目前值得入手么？
毛豆3是什么车（毛豆3是b级车吗）
毛豆3是属于中型车，是特斯拉旗下的一款车型，全称是Model3，其车身尺寸是：长4694mm、宽1850mm、高1443mm，轴距为2875mm，前轮距为1580mm，后轮距为1580mm，最小离地间隙为138mm，行李箱容积为425l。毛豆3搭载了永磁同步电动机，最大功率是202kw，最大扭矩是404nm，最大马力是275ps，与其匹配的是电动车单速变速箱。
百万购车补贴
来了，国产特斯拉Model Y现身，有7座版最快年底下线
特斯拉的报价可以自己在网上搜一下， 目前的热门车型Model 3（中型） 40万起 ， Model S（中大型） ?73万起，Model X（中大型SUV) 78万起。作为时下最热门的电动车，我想底价不会比报价差太多。
如果考虑买电动车又资金充足，当然“墙裂”推荐购买，但是如果综合考虑，还是要根据个人的关心点来决定，下面是我个人的一些观点，希望有帮助，首先来说一下优点。
先不论其他， 第一点， 颜值及正义！还记得2年前在上海出差时，中午在跟小伙伴遛弯的路上， 一下子被停在园区一辆蓝色特斯拉拉风的外表吸引住，当时对电动车概念甚微，看外表猜想是一个自己不能高攀的车，然而看实际报价，其实并不是一个叫我等平民望而却步的车子，总而言之，满满地高级感。第二大优点， 节能环保，新科技代言人。
整台车吸引我的优点有点少， 下面是我购买时会考虑的地方，我不是专业从事汽车制造业的人，所以不会从厂商报的数据参数去分析。提到特斯拉，给人的第一印象除了节能环保外，大概是出色的加速度，然而，城里能低空飞行的空间很有限，再强调速度有点鸡肋。提到速度我想到的是安全性，作为一个科技产物，与娴熟的汽油车技术相比，一些电子控制系统可能会出现不稳定状况，去年奔驰车电子控制下刹车失灵就是个很好的参考例子，其次，高速碰撞下，即使是电动车也会面临爆炸起火，比如去年广州发生的一起特斯拉碰撞后爆炸事例，因此，个人认为它的安全性并不象宣传表象一样安全。
另外，就是大家关心的充电蓄电问题了。现在一般的新建大型居住区都会在区域内设立充电桩，如充电问题解决了， 特斯拉的满电续航大概400KM不到，并且续航能力会随气温能耗的变化而减少，在北方， 大家暂时不要考虑购买了，在长江附近的城市，冬季续航能力大概也会降到2/3。再者就是电池的消耗和更换，成本大概都可以再购买一辆新车。
以上是我的分析， 是否推荐入手主要看你住哪以及对新科技的认同， 传统的购车使用参数不十分需要考虑。
“毛豆”的阴谋，Model3祭出“毛豆”价，值得买吗？
只凭借一款车型，给整个国产新能源车圈结结实实上了一课，没错，这就是国产特斯拉Model?3，它的出现改变了一些人对智能车的看法。特斯拉Model?3之所以吸引人，科技是一方面，个人觉得性价比占了很大因素，国产后价格一轮又一轮的下降，使得毛豆3触手可及。大好的市场面前，当然要继续加磅新车，据悉特斯拉另一款新车Model?Y国产测试车已经现身，距离正式上市已经不远了。
从网上曝光的全新特斯拉Model?Y实车来看，被伪装布覆盖，不过整车的线条已经非常明显了。作为特斯拉“SEXY”系列最后一款车，Model?Y从来不缺少眼球，其实根据披露的信息来看，Model?Y与Model?E也就是国产Model?3有很多共同之处，比如钢铝混合的车身结构，在中保研安全碰撞中可是高分通过。
当然，装配工艺的粗糙，使得国产特斯拉Model?3备受吐槽，这方面或许在Model?Y上有所改进。另外Model?Y具有完全自动驾驶能力，支持城市街道和高速公路上的自动驾驶，目前相关政策还没有放开，智能化方面要比Model?3还要强一些。亮点这么多，价格当然不会便宜，目前国产特斯拉官方给出了48.8万-53.5万元的售价。
值得一提的是，国产特斯拉Model?Y还放开了7座版预定，不过需要消费者选配，价格为2.78万。纯电动车，大家关注的重点除了价格之外，续航能力和电机性能同样重要。国产Model?Y分为长续航版和Performance高性能版，从字面来看也能很好理解，长续航版505公里而高性能版480公里，性能版提供3.5秒破百。
现在是预定的最佳时间？密探君觉得并不是，根据毛豆3的降价来看，Model?Y突破40万是迟早的事情。上半年，上海特斯拉启动了超级工厂第二阶段扩建，相信建完后产能将进一步提升，Model?Y年底下线，明年年初或将国内交付。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5月31日，千呼万唤的Model3终于公布了国产版的售价，32.8起售！特斯拉真的卖出了“毛豆价。曾孤傲高贵的电动车贵族自降身价，是市场所迫，还是另有图谋？原本大几十万起步的品牌定位，腰斩后的产品是否还值得期待？带着这些疑问，我们一起就着冰啤聊聊“毛豆”的阴谋！
曾几何时，特斯拉是很多高冷小众范的最爱。不差钱、爱尝鲜、来个“毛豆”贴标签！传统“拉丝儿”买电动车绝不为了省油钱，那做工、那价格、那“外星科学奇才”的品牌光环才是爱他的理由。不过这回有点悲催了，30多万，这是中端车的标准定价！别别别……别忙，32.8只是起售价，如果加上Autopilot软件和FSD芯片的选配，完整版的Model3就需41万多。再加上Model 3 长续航全轮驱动版需要匹配相同配置，最终的价格需要上到60万。
今年绝对是高端电动车市场风起云涌的一年，上有BBA齐发力推出各自的纯电动车型，定价直怼Model X；下有各大传统车企的电动车型不断提升性能品质，性价比诱人。同时，纯粹高端电动品牌也是频频亮剑，比如蔚来ES6和理想ONE。不过要说火药味最浓的，要数Polestar2了。
Polestar的品牌调性高度近似特斯拉，欧洲血统，专注电动。另外在外观设计上，less is more的风格也内外兼修，不过相比Model3的全隐藏，Polestar2还是留了几个最基本的按键。环保材料的使用也算是一个小亮点，毕竟最近人们越来越关注内饰对健康的影响了。
Polestar2在数字体验上非常有特色，几乎囊获了国内最强大的数字服务提供商，比如地图用高德的，语音助手用科大讯飞，人工智能控制用阿里巴巴，智能互联用华为。承载这些的是大屏，Model 3的15英寸屏幕看起来比Poleatar的11.15英寸大出了很多，然鹅，一定有不少人跟我一样认为尺寸不是唯一标准。
标签： #特斯拉
