首先，维修人员的维修知识需要不断更新。在当前的汽车市场中，新能源汽车的数量在不断增加，用户对新能源汽车的维护要求也在不断提高。车辆维修人员需要及时更新维修理念，不断学习和经验积累的方法，不断提升自身专业素养，并结合实际情况有效优化相应的应用设施，确保新能源汽车维修水平的提升。
比如在处理新能源汽车零部件的故障时，要使用针对性的维修技术，对整个维修过程进行记录和总结，从而处理故障，提高新能源汽车的维修水平。随着社会的发展和知识结构体系的变化，维修人员除了加强对自身维修技能的掌握，还需要不断拓展视野，及时了解和学习一些前沿的新能源汽车维修知识，创新自己的维修理念，有效突破传统汽车维修技术存在的问题，根据不同的故障制定科学完整的维修方案，让客户体验到高质量的维修服务。
其次，维修前多注意检查。与传统车辆维修相比，由于新能源汽车内部结构复杂，需要根据实际情况进行相关故障诊断和维修，选择科学合理的技术手段，并在维修前加强相关检查，从而确定车辆故障原因，为后续相关故障的发生制定维修提供依据。
1、加强真空管道的严密性检查
与新能源汽车的真空管道相比，需要及时确定管道连接点存在的问题，确保软管与部件接触；
2、必须充分检查真空泵和控制器
车辆静止时，维修人员打开开关，踩下踏板，观察真空泵的运行情况，确保真空泵和控制器功能正常；
3、加强对车辆内部电路的检查当汽车内部电路的检测发生故障时，应取科学合理的措施，及时排除故障，确保线路系统的安全稳定。
此外，应该根据新能源汽车的实际情况，不断加强有效创新优化，结合相应的维修理念和技术进行阶段性创新，满足新能源汽车的质量要求。维修技术的有效实施，保证了其能够有效应对相关故障，有效运用新的维修理念，为新能源汽车的运行提供良好的安全保障，以早预防代替后续维修，有效控制新能源汽车的运行和使用过程。
新能源汽车工程专业课程 主要学什么
架构化哪家强？五大新能源平台特点盘点
在节能减排政策的趋势下，相比较传统汽车，新能源车则被赋予了更多美名。正因如此，新能源汽车市场快速发展，新能源汽车产品能否能够实现平台化也逐渐受到重视。不少车企为了顺应发展也积极搭建了多个新能源平台，那么现在都有哪些热门的新能源平台呢？
首先就是大众汽车集团专门为纯电动的新能源汽车打造的MEB平台，这是大众为了基于全球新能源汽车在未来电动化的发展形式上，专门研发的一套全新的生产平台。因为大众在MQB平台的基础上直接加入电驱系统，使得MEB平台更适合电动车。
以MEB平台为基础而打造出的车型，让MEB平台的车型兼顾了外型和空间，在此基础上通过设计优化，车内地板更低更合理，从而使得车内的高度空间更好。
柠檬混动DHT平台技术长城汽车发展混动技术的核心路线，长城汽车的柠檬混动DHT技术的实力也是不容小觑，这是全球范围内，纯电续航里程长达200km的PHEV车型。
该技术油混最低可达到百公里综合油耗4.6L，并且为驾驶员提供超强续航因此实现纯电动车的驾驶感受。百公里加速可达7.2秒，可以智能动态调节，有效利用抓地力，提升整车操控稳定性。
吉利汽车所开发的纯电专属架构就是SEA浩瀚架构，这款框架技术较为独特的是，SEA浩瀚架构最核心的特征是高度原创。SEA浩瀚架构用最新的三电理念，电池的循环寿命长达200万公里，最大的800伏高电压系统更是支持充电五分钟续航120公里。同样在底盘结构上，SEA浩瀚架构也有着极大的创新，搭载高性能电四驱系统，动力分配达到毫秒级。
当然在混动领域内，比亚迪也有存在明显的优势。伴随DM-i平台的推出，比亚迪将部分重心转移到新能源汽车。作为一个平台，DM-i平台应用了许多新的技术，最值得一说的就是电混系统，集成五种配件并成功实现了体积和重量均减小30%，虽然系统变得更紧凑了，但是性能却变的更强了。
Ultium平台则是通用汽车旗下第三代平台，是该品牌26年的电气化的最新成果。灵活性就是Ultium纯电平台的特性之一，灵活的电芯方案，加上智能的电池管理系统，不仅可以实现多种驱动系统，更是可以搭载在多种级别的产品上，以满足用户的不同需求。
不仅如此，Ultium电池也是行业领先的，支持全生命周期快充，但是这一技术对电池容量几乎没有影响。
汽车天窗如何保护
新能源专业学新能源汽车构造、电工电子技术、汽车电控技术、电动汽车、动力电池与驱动电机、汽车新能源与节能技术、汽车检测与故障诊断等。培养具备良好的职业道德素质，掌握新能源汽车技术应用必备的基础理论和专业知识，能从事新能源汽车的装配与调试、性能检测、维护和技术管理等工作的高素质技术。
新能源专业就业方向
毕业生可考取中（高）级汽车装配工、汽车维修工、汽车驾驶员（C照）、汽车配件销售员等职业资格证书。新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业，毕业生可到汽车制造厂、汽车4S店、汽车检测站、汽车运输管理等部门从事相关技术服务与管理工作，就业前景较好，发展空间较大。
新能源专业前景
新能源行业前景可期。一方面,能源结构转型是大势所趋,新能源替代传统能源是不可逆的过程。目前,我国光伏、风电等新能源的渗透率仍较低,行业整体发展空间大。在《能源发展战略行动》中,明确了2020年我国非化石能源占一次消费比重应提升至15%。
电动汽车公司经营范围有哪些
汽车天窗如何保护
汽车天窗的作用非常多，很多人都用它来加强空气流通，同时还提高了汽车的美观性特点。不少人在旅游过程中，特别想要拍摄外面的风景，这样就可以通过天窗去寻找更美的角度了，这些都是汽车天窗的优点。但是很多车主却没有重视过汽车天窗的保养工作，这样会降低汽车天窗的使用寿命。汽车天窗的存在具有很多意义，不管是什么类型的天窗，它都可以实现换气的功能；同时对于除雾方面也有不错的效果。
如果车主想要快速降温的话，只要打开天窗就可以减少对空调系统的应用，因此从节能角度来讲它也是很有。
那么汽车天窗该如何保养呢？汽车天窗如何保护？
一定要注意滑轨和胶条
第一，考虑防水性大家在进行汽车保养时，不妨多看一下天窗的密封性效果，最起码要检查一下胶条部位是否结实。如果该部位有很多灰尘的话，大家一定要及时清理。
如果觉着天窗移动变得十分困难，我们就应该考虑放入一些润滑剂，这样就可以提高天窗的使用便利性。如果处于风***较多的地区，大家就应该提理的频率，才可以保持天窗的作用。同时在洗车过程中，大家应该取正确的方式使用高压水枪，该工具不可以直接接触密封圈位置，否则就会破坏天窗了。
第二，考虑滑轨的基本作用想发挥天窗的基本功能必须要检查滑轨的功能。滑轨在长期使用中容易出现很多杂质和污垢，如果大家不想让自己的天窗出现磨损情况的话，就应该进行必要的清理。从日常使用模式来看，如果外界空气质量很差并且有很多风沙的话，我们就不要开启天窗了。如果道路不平整并且有很多颠簸路面的话，大家最好也不要使用天窗功能。
因为过度的颠簸，会影响滑轨效果的发挥，也会加速相关部件的变形，进而加速了天窗的损坏。在保养过程中，我们应该注意对排水管道进行清洗，一般使用纱布就可以。但是等到大家清理干净后，一定要记得在其中放一些机油，这样可以加强它的润滑性，也可以让滑轨的功能得到体现。不仅如此天窗的一些配件容易出现老化情况，定期更换很关键。清理天窗轨道的方式很简单，我们只要使用滑石粉就可以了。
汉与Model3在三电技术上差距有多大
电动汽车公司经营范围怎么写好？很多注册公司的朋友不知怎么写才规范，实际上填写公司经营范围并不难，我们可以参考优秀的同行公司来写，再结合自己经营的产品做一下修改即可！以下是小编为大家收集的电动汽车公司经营范围，有简短的也有丰富的，仅供参考。
模板示例1
电动汽车公司经营范围：组装销售：电动汽车（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例2
电动汽车公司经营范围：电动汽车、场地车、残疾人专用电动车零部件制造及整车销售。
模板示例3
电动汽车公司经营范围：纯电动汽车、纯电动乘用车、纯电动城市公交车整车及零部件研发、生产、制造。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例4
电动汽车公司经营范围：电动汽车及配件生产、销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例5
电动汽车公司经营范围：蓄电池、ups电源、电池配件的生产、销售；电源研究开发；废旧电池回收；进出口经营。（以上经营项目国家有专项规定的除外,涉及许可证资质证,凭有效证件经营)
模板示例6
电动汽车公司经营范围：批发、零售、维修、保养：电动车、汽车及配件（以上范围不含三轮车、四轮代步车）、机械设备、机电设备、制冷设备（不含涉氨）、节能设备、仪器仪表；批发、零售：蓄电池、叉车配件、汽车装饰品、橡胶制品、五金交电、办公用品、润滑油、建筑材料、环保设备、劳保用品、日用百货、水暖器材、消防器材、清洁设备、船舶配件、船用机械设备；货物进出口、技术进出口（法律、行政法规禁止的不得经营，法律、行政法规限制经营的，取得许可证后方可经营）；水电暖安装工程施工；电子智能化系统工程施工；园林绿化工程施工；经营其它无需行政审批即可经营的一般经营项目。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例7
电动汽车公司经营范围：国内外电动及环保类型车辆城市和长途的示范客运；封闭社区、旅游景点及特定区域营运；电动汽车出租(租赁)经营；充电站经营、整车销售及零配件经营、售后服务和车身车辆修理；技术咨询和电动车展览；运营管理服务及咨询；电机设备、电机控制器、高压配电盒、高压线束、整车线束、电气设备及配件、电子元器件、普通机械设备及配件、配电开关控制设备、汽车零部件研发、生产、批零兼营；电池管理系统及电池集成的研发、批零兼营；城市垃圾清运服务；城市垃圾处理服务；环保技术服务；公共设施管理及维护；计算机软硬件的技术开发、技术咨询、技术服务；计算机网络工程的设计、安装及维护；仪器仪表（不含计量）、机械设备、电子产品、数码产品、通讯器材（专营除外）、网络设备、办公自动化设备及设备、办公用品的研发、批零兼营、维修；信息系统集成服务；信息技术咨询服务。（依法须经审批的项目，经相关部门审批后方可开展经营活动）
模板示例8
电动汽车公司经营范围：场（厂）内专用机动工业车辆和场（厂）内专用旅游观光车辆的制造及销售；汽车销售；救护车的销售及售后服务；医疗专用车辆及设备的销售及售后服务；第一、二、三类医疗器械的研发、制造、销售和售后服务；自主研发的移动警务室系列产品、警用装备产品、拍摄装备及器材、无线影音传输产品、电子产品、安防产品、民用无人飞行器系统及设备的销售、技术服务；计算机软硬件的技术研发、生产及销售；计算机系统集成；检测设备、通讯设备的销售；消防器材及设备的技术研发、销售、维护、加工及安装；货物或技术进出口。
模板示例9
电动汽车公司经营范围：许可经营范围:一般经营范围:电动汽车相关技术研发、销售；非公路用电动车生产；电子产品研发、生产、销售；自营和代理各类商品和技术的进出口业务（国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外）。
模板示例10
电动汽车公司经营范围：电动汽车、电动自行车销售，租赁；摩托车及配件销售。
模板示例11
电动汽车公司经营范围：智能电动汽车整车、汽车零部件、智能电子配件的设计研发及生产销售、技术服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例12
电动汽车公司经营范围：技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询；电动汽车动力及控制系统、电机控制器、氢燃料电池、场（厂）内专用机动车辆、低速电动车及专用车、运输设备、输送机械设备、计算机系统集成、汽车零部件与配件、车用电子元件产品、车载移动通信系统设备、汽车专用仪器仪表的设计；施工总承包、专业承包；机械设备租赁（不含行政许可的项目）；销售机械设备、机电设备、汽车、汽车零部件、电子产品、车载移动通信系统设备（不含行政许可的项目）、农业机械、通信设备；机电设备安装；机电设备的设计；货物进出口、代理进出口、技术进出口；生产空气源热泵机组、新风系统（限分公司生产）；生产电动汽车动力及控制系统、电机控制器、氢燃料电池、场（厂）内专用机动车辆、运输设备、输送机械设备、汽车零部件与配件、计算机系统集成、车用电子元件产品、车载移动通信系统设备产品（不含行政许可的项目）、汽车专用仪器仪表、专用客厢车、专用作业车、通用货车挂车（非罐式）、其他挂车（含电视车、指挥车）。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
模板示例13
电动汽车公司经营范围：一般经营项目是：汽车销售，汽车租赁，二手车销售；；汽车信息咨询，代办车辆登记业务；新能源汽车的销售与租赁；国内贸易；经营进出口业务。（以上经营范围涉及许可经营项目的，应取得相关部门批准后方可经营），许可经营项目是：代理销售保险产品。机动车维修.
模板示例14
电动汽车公司经营范围：新能源汽车、九座以下小轿车的销售；汽车租赁；汽车零配件零售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例15
电动汽车公司经营范围：压缩机、制冷、空调设备、家用制冷电器具、电力电子元器件、泵、阀门及类似机械的制造；空气压缩机的维护；空气压缩机的保养；制冷设备、空气压缩机的销售；中央空调系统的安装、销售、维修；制冷设备安装；电器设备技术咨询。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例16
电动汽车公司经营范围：从事数字科技、计算机科技、智能科技领域内的技术服务、技术咨询、技术转让、技术开发，电脑图文设计，会务服务，展览展示服务，软件开发，电子产品、通讯设备、计算机、软件及设备的销售。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动
学习汽车新能源技术，以后好就业吗？
汉与Model3在三电技术上差距有多大
看一辆新能源汽车到底怎么样，核心依然离不开电池、电机、电控这三电系统，其次是NVH性能、智能化水平、功能配置、外观设计、空间等方面，我们以比亚迪汉与特斯拉Model3这两款车型来做一个横向对比，差距立见分晓。
一、对比电池技术
特斯拉自己并没有自主研发动力电池，前几年主要是购松下的三元锂电池，2019年Model 3开始国产后，特斯拉与LG合作，购磷酸铁锂电池，之后又与宁德时代这些第三方电池厂商合作。
相比之下，比亚迪的电池完全是自主研发生产，论电池技术，可以说这是比亚迪的看家本领，2000年那个时代，比亚迪就是依靠手机电池起家，当时的诺基亚、摩托罗拉、爱立信等手机巨头都与比亚迪合作，这也为比亚迪后面进军汽车动力电池打下了基础。
2020年比亚迪刀片电池正式量产，陆续被用在比亚迪汉、海豹等多款新车型上，看看刀片电池到底有多牛？
电池技术方面，刀片电池首创“直冷直热”技术，听起来很复杂，简单来说，这项技术大幅提升了电池加热、散热的效率，这不仅保证了电池在低温、高温极端环境下的充放电性能，同时还提升了电池的续航能力和安全性。
电池寿命方面，刀片电池的循环充电次数可达到3000多次，循环充电次数几乎比三元锂电池多了近千次，电池寿命得到大幅提升。
电池安全性方面，刀片电池在磷酸铁锂电池的基础上进行了升级，电池正极材料化学活性较为稳定，在***、过充、挤压等安全测试下，并没有起火、燃烧，均保持良好的稳定性。
续航方面，从懂车帝公布的《2022新能源车冬测结果》来看，在零下15度的环境下，比亚迪汉EV四驱版续航达成率在60%以上，特斯拉Model 3、Model Y续航达成率不足50%。也看了很多车主日常城市道路的续航表现，续航达成率差距不是很大，但仍然是汉EV优势略微明显。
在电池技术方面，刀片电池的优势确实很明显，也因此，特斯拉与比亚迪达成了电池供应协议，德国柏林工厂已经购了首批刀片电池。
二、对比电机技术
电机技术方面，特斯拉与比亚迪均是自主研发生产，定子和转子是电机的核心，决定了电机的性能，在定子线圈布局上，特斯拉和比亚迪的电机功率都处于行业领先水平，难分伯仲。
一定要说哪家强，只能从看综合性能，特斯拉mode3后驱版，零百加速6.1秒，比亚迪汉海豹零百加速7.5秒，当然了，这个不好比较，毕竟海豹整车比Model3重了100多公斤，还有不同的车企，电控、性能设计侧重点不一样，从这一点来说特斯拉略有优势。
在转子技术方面，比亚迪在NVH噪音处理与节能方面略胜特斯拉，特斯拉为了提升NVH性能，车轮内侧设计的隔音棉都厚一些。
三、对比电控系统
特斯拉自主研发了BMS电池管理技术，早期特斯拉的电池包由7000多节18650电池组成，每一节电池都需要一套独立而精准的管理、控制系统，可以说，电控技术让其他车企望尘莫及，这也是当年被逼出来的。
简单来说，BMS电池管理技术可以精准、高效率管理电池，预防电池过充、过放，降低电池损耗，提升电池续航和电池寿命。
比亚迪的电控系统依然是自主研发，且发布了车规级IGBT4.0技术，智能扭矩控制系统 iTAC技术等，简单来说就是充电更快、能耗更低。
四、对比智能驾驶
特斯拉自主研发了Autopilot驾驶技术，特斯拉从一开始就是以“无人驾驶”为目标，可以说L3级别以内的技术已经很成熟了，对于用户来说，关键看实际使用的效果，在复杂路况下很容易就能看出一辆车的驾驶水平。
开过朋友的Model 3，感受比较深的地方是在弯道、人流、车流较多的路口等场景下，Model3跟车、转弯都很自然，比较接近一位老司机的驾驶感受，即便弯道急，都能完美过弯，无需人为介入操控，从这些方面来说，特斯拉的驾驶技术比很多车企都有优势。
五、综合对比
外观设计方面，很多人说特斯拉更前卫，也有人说比亚迪汉更大气，因人而异，每个人的欣赏水平、喜好都不一样，因此，不好比较。
在内饰、空间、功能配置方面，比亚迪汉空间略大，功能相对丰富，内饰也显得更大气一些，更符合国人的喜好、用车需求。
在性价比、养车成本、产品力等方面，对比动力性能、续航里程差不多的两款车，即使特斯拉降价后，比亚迪汉、海豹起步价也低于特斯拉Model3。
值得一提的是，特斯拉降价后，Model 3后轮驱动版为22.99万，而对标Model 3的比亚迪汉EV和海豹，售价也在22万左右，差价已经很小了，这次降价来得猝不及防。
“没有任何征兆就大幅度降价，Model Y才开了30多公里，新车直接降价1.9万，感觉很委屈”，一位刚提Model Y的车主这样吐槽。短短3个月的时间，特斯拉Model 3降价近5万，Model Y降价5.7万，大幅降价后，很多刚提新车的车主以及特斯拉的二手车商都很难受，但最难受的还是新能源“友商”。
“原材料上涨，取消国补，特斯拉下沉，比亚迪冲高”
不得不说特斯拉的成本控制得非常好，还能留出空间来打“价格战”，2022年特斯拉全年全球销量超过130万辆，相比之下，比亚迪全年总销量超过180万辆，在国内市场上，足可见特斯拉的处境，这也是被市场环境逼迫的无奈之举。
从日常保养费用、后期维修配件的零整比等方面来看，比亚迪综合成本也低于特斯拉。比亚迪针对不同的用车场景，都布局了不同的车型，纯电动车型、插电混动、低性能、高性能等，全方位满足用户需求，产品力方面更有优势。但是在品牌效应方面，特斯拉的优势毋庸置疑。
总而言之，特斯拉的主要优势在于品牌影响力、驾驶技术、电控技术等方面，而比亚迪主要优势在于电池技术、整车自主研发、生产水平很高，同时在性价比、功能配置、空间、内饰、养车成本、实用性等方面的优势也很明显。
至于两款车型该怎么选，还是需要根据个人用车场景、个人喜好，结合不同车型的优势与不足来综合选择，比如说，不看重面子、对驾驶没有太多需求，更多讲究实用性、性价比，那或许比亚迪汉的优势更明显，反之则选特斯拉。
汽车卤素灯直接换led灯泡有何安全隐患
新能源汽车技术是未来的发展趋势，并且国家的政策是利好的，对新能源汽车技术也是给予很大帮扶的看，学习新能源技术以后就业前景是很广阔的，不过这个技术目前还不太成熟，需要去专业的汽修学校学习更稳妥些。
新能源是近几年比较火热的汽修专业，因为它相对传统汽修，维修过程更加具有技术性，且干净，适合想要做高端汽修行业的学生。
汽车新能源维修发展空间大、利润高、就业率好。通过系统的学习，掌握汽修知识、通过实训，学到真的本可以领。可以去4S店当技师，积累经验以后，还自己创业当老板。虽然很多城市都限号，但是毕竟有车还是方便的，所以每家每户都至少有一辆私家车。就算车辆越来越环保，但是车辆维修还是有相当大的空间。新能源技术是很有前景的，也是新兴技术，以后会有更多的潜力，是个不错的专业
汽车卤素灯直接换led灯泡有何安全隐患
汽车大灯的设计功率是55w，如果超过太多会有安全隐患，所以选择35w/55w的LED灯没有安全隐患，但是100w/120w得LED灯会有隐患，起码会烧保险，烧灯泡电源插头，导致汽车烧毁，LED灯并非越强大越好。
不建议选择超大功率的LED灯，不建议安装100w的卤素灯，55w的原装功率还可以，卤素灯满负荷的照射距离只有60-80米，视野极其有限，不敢开快车，为什么不敢开快车？
家用车100-0的刹车距离约为43米，驾驶员从发现情况到踩下刹车的反应时间约为0.5-1秒，当速度为每小时100时，它每秒前进33米。也就是说，以每小时100的速度，从发现情况到车辆完全停下来，需要70-80米的制动距离。
但卤素灯的照射距离为60-80米，根本来不及反应，只能慢慢开启以确保安全，LED灯是一个系统工程，LED虽然是冷光源，但是LED灯在工作的时候也会产生热量。因此，在组装LED灯时，必须解决散热问题。
所以，如果LED大灯是原厂组装的，都是设计合理的散热，LED灯泡还有一个问题：光衰，灯泡刚安装时的亮度很高，但随着使用时间的延长，灯泡的亮度会逐渐降低。这种光衰是不可逆的。
亮度降低的LED灯泡只能扔掉，因为LED已经烧毁！照人不照路有两个原因：一是灯泡功率不够，亮度不够，流明低，另一个原因是由灯泡参数和修改过程引起的。光的亮度就是光照射物体的发光强度，亮度也叫光通量。
流明是用来表示光通量的物理单位，1米以内的立体角内，1支烛光发出的亮度为1流明，常见的白炽灯的发光效率约为10流明/瓦，节能灯的发光效率约为70流明/瓦，所以一盏5瓦的节能灯可以发出350流明的光，达到35瓦白炽灯的亮度。
因为汽车大灯的亮度会给实际驾驶带来很大的安全隐患，太亮或太暗的灯光都会对车辆行驶造成视觉上的影响，车辆年检时，汽车大灯的亮度要求不低于1050流明，两个大灯的总发光强度不高于21W流明，所以如果对大灯进行升级，不宜过分追求亮度。
市面上有直插式LED灯泡，直接替代原车灯泡，但这个效果可能还不如原车的卤素灯，LED灯必须跟上亮度和功率，大功率的LED灯产生的热量是非常大的，试过普通1W的灯珠发热一段时间。
散热片和风扇用于散热，市面上的LED大灯大多用铜带散热，更换LED灯泡不会影响巡检车的通过，会影响亮度，更换LED灯泡后，亮度会有所提升，但也更容易通过，当然，从技术来看，还是建议改装氙气大灯。
效果还是比较靠谱的，所以建议大家在改装LED灯的时候，一定要到正规的配件店去，如果喜欢自己动手，改装时要充分考虑后期使用过程中的散热问题。妥善处理散热带的放置和散热风扇周围的空间，以免因散热不良导致灯壳变形或自燃。
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