近几年，随着国家实力强大和人民更加富裕，对于传统文化的自信和回归衍生出各种带有“国潮”风格的商品。所谓“国潮”需要具备两个因素：一是要有中华传统文化元素；二是要与当下时尚潮流相融合。如果要在汽车领域选出“国潮”产品，那么以中国朝代命名、用“龙颜”设计理念及坚持中文标识的比亚迪王朝系列无疑是最合适的人选。8月31日，比亚迪正式开启了全新紧凑型suv——宋PLUS的广东站预售，预售价格为11.88-14.68万元，我们也在现场对展车进行了实拍，车型为宋PLUS?2020款1.5T自动旗舰PLUS（下称宋PLUS）。由于车型配置表暂未公布，因此我们今天看看它的主要特色。
新车特点：
一、定位介于宋Pro和唐之间，未来将推出DM和EV版本（前脸有所区分）
二、外型用“Dragon?Face?3.0”设计语言，强调宽体和低趴的运动感
三、车厢用全新布局，造型、用料和配色营造出轻奢范儿
四、车机引用DiLink3.0系统，打通手机端和车机端的链接，实现人、车、路的协同
五、用全新动力总成，骁云1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器
继“汉”之后，比亚迪在2020年推出的第二款重磅新车就是宋PLUS，从命名上看很容易让人以为是宋的某个改款，但其实这是一款全新的紧凑型SUV，轴距比宋Pro加长了不少，定位介于宋Pro和唐之间。外型用“Dragon?Face?3.0”设计语言，用宽体和低趴的车身比例营造出更多运动感。除此之外，新车在动力方面也做了全新的升级，搭载了全新的“骁云”1.5T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速器，这套动力组合也是首次亮相。
前脸依旧是大尺寸六边形中网，不过随着“Dragon?Face”设计理念已升级至3.0版本，六边形两侧开角尺寸更大，内部的格栅也变成阵列式的双层短镀铬条，设计创意来自兵马俑的铠甲，再次强化中国文化。宋PLUS与汉一样，提供了两套前脸风格，EV版为封闭式，与汉EV非常相似。
“龙爪”前大灯内部依次排列的近远光灯组，配备的都是LED光源，LED日行灯布置在灯组下缘，灯带有蓝色韵味，透露出神秘感，也如同沉睡的巨龙睁开了眼睛。侧腮部分用内凹扩散式造型，不过格栅却是封闭式，内置的灯带是转向灯。
宋PLUS用了宽体低趴的车身姿态，侧面看底盘与车身的高度很正常，但车顶用了下压的姿态，车窗较为狭长。腰线也很有特点，由于机舱盖向两侧延伸较多，舱盖与翼子板间的缝隙融入腰线，而且腰线的棱角分明，在尾部还有一定的起伏，对于钣金的冲压有更精确的要求。由于加宽车体降低车高，宋PLUS的高宽比做到了0.89，同级SUV基本都在0.9以上，这让它颠覆传统SUV印象，引领了宽体潮流，低重心宽车身对于行车稳定性也有提升。
车身尺寸长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。相比宋Pro轴距足足加长了53mm，车身长度增加了55mm、宽度增加了30mm，高低降低了20mm。相比同级其他品牌的主要对手，外廓尺寸与轴距的优势同样明显。
双色拼接的外后视镜造型圆滑流畅，虽然配置暂未公布，不过中可以看出，除了修长的LED侧转灯，还配置了侧摄像头具备360°全景影像功能。还有NFC功能，用卡片式钥匙或支持NFC的智能手机都能够在外后视镜上进行感应解/落锁。
门把手与车身同色，配备了无钥匙进入。
前后轮规格均为245/45?R20，搭配类似旋风造型的双色轮毂，匹配的是马牌ContiCrossContact?UHP系列轮胎，抓地性和静音性表现都不错。这双“大脚”正好符合“PLUS”的特点，与整车的宽体造型吻合，还配备了红色的刹车卡钳来提升视觉冲击力。?
尾部造型看上去宽大饱满，层次感清晰，上窄下宽的体型带来十足的稳重感。贯穿式尾灯也是“龙爪”造型，LED转向灯用流水式动态点亮效果。车顶扰流板加入了如天际般的长刹车灯，贯穿扰流板，点亮时格外醒目。底部用隐藏式排气管布局，搭配大尺寸银色下护板造型，看起来也很精致。保险杠两侧封用导风口造型，提升运动感。
宋PLUS的车厢布置一改比亚迪现有风格，从造型、材质、配色、功能多维度进行了升级，彻底改变了之前比亚迪车厢靠一块旋转屏幕来吸引用户方式。仅从中我们就能感受到这个车厢很有吸引力，中控台的层次清晰、色彩也很丰富，但实际在车厢中的感受还要更好，因为车厢的材料也很用心，大面积烤漆、拉丝铝面板、还有翻毛皮，而座椅和方向盘的皮质用渐变色也很趣味。
三辐式多功能方向盘用真皮包裹，黑棕渐变的皮质看上去非常质感，握感饱满舒适，尺寸也很合适。横辐上设有自适应巡航、多媒体系统的快捷按键，依旧用中文标识，体现对于中国用户的关照，按键与滚轮的操控也非常顺手。
全液晶仪表盘很有可能是与唐相同的12.8英寸，UI界面与唐上的也是完全一样，两侧是能量格造型，转速与时速有醒目的数字显示，中央则是驾驶显示，各种信息的区域划分清晰，简单易读。
中控屏配备12.8英寸可自适应旋转屏幕，车机搭载了DiLink3.0系统，内置8核处理器，运行速度流畅、反应灵敏，语音识别的准确度也相当高，UI界面也更大气，而且考虑到了对驾驶员的干扰，安全性也有提升。
挡杆台做得很有档次感，两侧用大面积麂皮材质包边，增加双红色缝线点缀，加***的钢琴漆面板和银色装饰，无论是看还是触摸，都很舒服。扁平的小尺寸挡杆居中布置，造型与汉上的一致，启动按键位于正后方。后方布置了各种车辆按键及驾驶模式（运动、经济和舒适）功能。前方式带有无线充电功能的手机储物格，取放手机略有些不便。
挡杆台下方用镂空布局，营造出双通道开放空间，内置有USB接口、Type-C接口及12V电源，美中不足是开口有些小，女士挎包或高跟鞋可能进不去。
中央扶手箱盖用棕色皮质包裹，双红色缝线提升档次感，前方的凹槽可用来放置手机、钱包等物品。扶手箱内部空间方正而且够深，为了提升空间利用率，两个杯架的高度是可调的，下方的储物格也可以移动。储物格专门设置了麦克风插槽用来放置随车麦克风，考虑的很细致。
用料与配色，是车厢的一大亮点。从副驾驶前台部分可以看到，这里有棕色皮质、银色金属饰条、搪塑软胶、钢琴烤漆饰板，还有麂皮面料，各种材质和配色在这里组合显得自然而融洽，没有任何违和感，我们在车厢内呆了很长时间也丝毫不觉沉闷。配置了31色氛围灯，让车厢富有生气。局部造型方面，做得同样用心，细条状的空调出风口和横向条纹的喇叭面板纵横交错，开门拉手的镀铬件的弧线也做得非常。
副驾驶前台的钢琴漆面板内部配置了LED光源，能根据氛围灯改变色彩，还能够实现副驾驶安全带维系提醒、开门预警、音乐播放、快速除霾功能的动态表达，还支持字幕的自定义设置，必要时可充当“表白神器”。总得来说，该面板与仪表盘、中控屏形成了完整的智能交互系统，对于副驾驶的乘坐感受照顾的很细致。
前排用一体式运动风格座椅，坐垫和靠背用黑棕渐变的皮质包裹，与方向盘、门板扶手部分的色彩风格相同，座椅的造型也很好看，靠背侧翼有肩部支撑，整体的包裹感良好。皮面软硬合适，内部的填充物也有适当的形变量。据悉，座椅由知名汽车座椅供应商佛吉亚提供，人体工程学做得非常成熟。
后排座椅材质和配色与前排相同，坐垫与靠背之间的角度设定合理，坐垫的纵向支撑充分，椅背也有一定的侧向支撑力。空间方面，侃弟身高175cm，腿部接近三拳，头顶空间一拳多，横向空间则非常充裕，整体的表现令人满意。配置了带两个水杯架的翻折扶手和三个独立头枕，舒适度有保障。?
配备了地台式空调出风口，出风口造型与前排的保持一致，下方设有两个USB接口。地***全平整，对于后排乘客的腿部活动没有任何影响。
尾箱空间做得也不错，纵向深度足够，横向空间将两侧轮拱凸起做了圆滑过渡，加上车身本身够宽，后端的横向距离很充分，高度方面会呈现出内高外低的状态，对于大型方正物品是个考验。常规状态下容积为574L，足够5个人长途旅行所需。后排支持4:6比例放倒，而且基本平整，最大容积可拓展至1477L。地板下方配置有非全尺寸备胎和换胎工具，这台车还配置了电动尾门，考虑的相当周到。
动力方面，宋PLUS搭载了比亚迪全新的骁云1.5T涡轮增压发动机，这台发动机用全铝缸体，技术方面用轻米勒循环和350bar高压直喷系统，还有高滚流进气道及智能热管理系统，热效率达到38%。输出参数，最大功率为136kW（185Ps）/5500rpm，最大扭矩288Nm/1500-3700rpm，相比上代1.5T发动机提升约20%的动力性能，相比本田的1.5T发动机输出数据也全面超越。传动方面，换装了全新的7速湿式双离合变速器，重点提升低速时频繁换挡的平顺性，最高传动效率达到95%，耐久性比普通AT变速器高25%。
底盘方面，用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式组成的悬挂组合，均为前置前驱的布局。
侃弟点评：
宋PLUS是一款全新车型，而非宋或宋Pro的升级，它的车身尺寸和轴距比起宋Pro都有增加，是一台紧凑+级别的SUV，位于宋Pro和唐之间，是宋家族目前最高端的产品。宋PLUS有宽体低趴的造型、轻奢范儿的内饰用料、全新动力总成和带感的智能交互系统，是比亚迪用心打造的一款产品，有点不惜成本、不计利润的意思，承载着比亚迪把宋品系提升上去的重任。按照目前的预售价，我们认为宋PLUS已经拥有很高的性价比，很有可能和宋Pro形成紧凑级SUV双车双响的效果。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
男子购买比亚迪宋PLUS，行驶三个月后，忍不住说出了真实感受！
太平洋汽车网宋plus的百公里耗油为7.6升。宋plus是比亚迪旗下的一辆紧凑型suv,这一款车的轴距为2765mm(毫米)，长宽高分别是4705mm(毫米)，1890mm(毫米)，1680mm(毫米)。宋plus是-辆五门五座suv汽车型号，这一款车全系基本都使用的是1.5升涡轮增压发动机。
这款15升涡轮增压发动机具有185马力和288牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到3700转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
比亚迪宋PLUS的全系标配相当抢眼：首先全系标配了LED大灯，这副非常有特色的龙爪式头灯，最能够突出车辆的精气神，并且大灯的亮度间接行车安全，我认为这项标配非常有必要，而长安CS75PLUS的最低配是卤素大灯。第二项就是全景天窗，比亚迪宋PLUS也是做到了全系配备，长安CS75PLUS则最低配车型没有；比亚迪宋PLUS全系标配的还有无钥匙进入，长安最低配同样是没有这项配置。（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）
比亚迪宋PLUS无伪装实车曝光，颜值确实高，整车很有质感
虽然说在国内的汽车市场中，仍旧是合资当道。但是在近几年中，咱们国产自主品牌由于不断努力，竟也呈现出了一种"后来居上"的姿态。尤其是在SUV的市场中，自主品牌可以说是占据了半壁江山，因为性价比够高，配置够丰厚，所以很快就受到了消费者的喜欢跟认可。就比如说长城旗下的哈弗H6，又或者是长安旗下的CS75?PLUS，在市场中都很受欢迎。而我们今天要给大家介绍的这款产品，便是来自于国产老大哥比亚迪旗下的宋PLUS。
说到比亚迪?宋PLUS这款车，相信各位车友对它并不陌生。毕竟，在该车上市后，便因为雄厚的实力，跟不俗的颜值，吸引了无数消费者的关注。而为了能够让大家更加直观的了解它，小编特地请来了一位比亚迪宋PLUS车主，那么下面就让该车主来为我们讲讲他对这款车的使用感受吧。
据该车主表示：其实之前是想要买奥迪的，但是由于价格已经超出了预算，所以只好放弃了购买它的想法。后来兜兜转转，无意间看到了这款宋PLUS，在经过试驾跟了解之后，我便被它深深的吸引了。而且最重要的是，它的价格很亲民，高配车也不过14.38万，加上确实拥有不错的产品力，所以我果断交钱提了车。
外观的话，我就不多说了，宋PLUS在同级别中颜值是很能打的，这点毋庸置疑。而且，在档次感上，它丝毫不比奥迪差。另外最让我欣慰的是，宋PLUS在安全性上做的也十分到位，6气囊是全系标配，还有什么偏离预警，主动刹车，全景影像，全速自适应巡航啥的，可以说是应有尽有了，怪不得它会有"公路坦克"的称号。
内饰部分的话，也同样出色。宋PLUS的内饰设计非常独特，中控台由于使用了悬浮式的液晶大屏，所以看起来会让它更显层次感。配合上精致的做工跟厚道的用料，让它的高级感比奥迪还要强上不少。动力上宋PLUS搭载的虽然是一台1.5T发动机，但是爆发力却很充沛，开起来平顺性很高，油耗方面百公里综合下来也就是8个左右，总的来说我对这款车还是非常满意，说句不夸张的，现在就算是给我辆奥迪，我也不换。
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比亚迪新款赤帝红宋PLUS实车展示
近日，网上曝光了一组比亚迪宋PLUS无伪装实车的组图，它的颜值确实高，整车很有质感。比亚迪宋PLUS是一款紧凑型SUV，但是它的定位高于宋Pro，而且它走的是运动化的路线，整体很个性化。
比亚迪宋PLUS的前脸用了家族化的龙脸设计，从实车的前脸的细节我们可以看得出来这是一款燃油版的车型，它的进气格栅用了内凹式的六边形的设计，进气格栅和大灯的上沿有一个贯穿式的镀铬条的装饰，有点类似于龙须的质感。宋PLUS的进气格栅上用了块式的镀铬小元素整齐的排列，它的大灯用了很有质感的设计，灯腔的内部用了鳞片式的风格，轮廓很有质感。宋PLUS的前脸的底部造型也非常的凌厉，它的底沿用了铲形造型，两侧的空气导流槽也非常的凌厉，上面还有镀铬条的装饰。
比亚迪宋PLUS实车的侧面造型非常的时尚，它有一个下沉式车顶的设计，新车的车窗上用的扁长的设计。新车的侧面用了贯穿式的腰线装饰，腰线很凌厉，新车的车轮毂看上去也非常有质感。整体来看，比亚迪宋PLUS的车身的侧面非常的耐看，很有运动效果。
比亚迪宋PLUS的车尾部的造型也很有质感，它的尾部用了很有层次感的设计，尾部用了多道贯穿式的凹槽设计。比亚迪宋PLUS用了贯穿式的尾灯的布局，尾灯两侧用了龙爪式的风格，尾灯的上沿有贯穿式镀铬条的装饰。比亚迪宋PLUS的底部用了一个银色的下护板的设计，它的包围的风格也非常凌厉。
在内饰方面，比亚迪宋PLUS用的是很高端的内饰设计，它用了全新造型的三幅式的方向盘，新车配备了内凹式的液晶仪表，它的中控大屏用了悬浮式的设计，中控台上用了大量的钢琴烤漆的装饰，副驾驶的一侧还可以显示温度。比亚迪宋PLUS用的是可旋转的悬浮式大屏的设计，它的中控台的底部也用了金属质感的面板装饰。
比亚迪宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，整体块头很大。在动力方面，普通燃油版的宋PLUS搭载的是1.5T的高功率发动机，它的最大输出功率为185马力。纯电动版的比亚迪宋PLUS搭载的是比亚迪第三代永磁同步电机，它有两种***，最大输出功率分别为163马力和184马力，续航里程为405公里和505公里两个版本可选择。
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买比亚迪宋plus十大忠告
自从在网上了解过?宋PLUS这款车之后，一直期待能够到店看看实车。说实话，对比亚迪的车型一向有好感，毕竟在国产车企中，它是唯一一家内饰按键上使用了许多中文字样的设计，这种操作很“本土化”，所以在我有了买车之后，首先考虑的就是这个品牌。
到店说明来意，销售热情的接待了我，并给我详细的介绍了这款新车。外观是由前奥迪设计总监艾格、前法拉利外饰总监洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒三位国际***组成的超强天团设计。就有了现在看到的，铠甲元素的前格栅，形成了铠甲点阵式的设计。听销售说，这个灵感来源于兵马俑的设计，怪不得看着有点眼熟。新车的外观看着不仅辨识度高，外观设计上也有很大的不同。
宋PLUS的大灯组特别漂亮，之前看好像说的是由晶钻龙眼LED前大灯和777电光蓝LED龙爪日行灯组合而成的，的确要比上看到的更加有辨识度一点。
实车看着好大啊，销售说它有4705mm*1890mm*1680mm的车身长宽高，和2765mm的轴距。怪不得看着这么大，这个车身长宽高比我表弟的哈弗H6还要大。
车身侧面看着有不少的线条装饰，这些硬朗的直线，看着层次感分明。
贯穿式的龙爪之痕流水后尾灯，和前面的龙眼设计相呼应，还挺有特色的。
尾部看着有种上窄下宽的感觉，销售告诉我，这是为了更近一步的增加车辆的视觉效果，才这样设计的。点亮之后，效果更佳。
后备厢的容积看着很大，估计能装不少的东西，试了一下手臂碰不到最后一排座椅。这个容积家用是完全够用的，要是把第二排座椅放倒过后，估计就更加能装了。
尾部的细节上的设计，还是延续了比亚迪一贯的风格，车企名字和车型定位，赫然在列。这么一圈看下来，新车在很多细节上都进行了不小的变化，这车的外观符合我对车辆的审美。
打开车门，粗略一看是熟悉的比亚迪风格，仔细一看，许多细节上有很多新颖的设计手法。里面的科技感极强，内饰使用了多层的悬浮式设计，像中控面板、方向盘、风琴式出风口、储物空间等，很多细节上的都用了这个设计。玄武黑/赤兔棕的座椅设计，结合了高档麂皮等材质及细腻双缝线，提升了内饰的豪华感。说实话，这个麂皮销售介绍的时候，我真的不知道是什么东西。还是后来去网上搜了一下才知道，原来是麂的毛皮，很柔软。怪不得坐上去的时候，座椅软软的，支撑性和包裹性都不错，还挺舒服的。
多功能方向盘，上面的按键丰富，像360度全息影像、接听电话、语音输入等功能，都有。
上面的按键都是中文设计的，记得曾经看到过一则报道，说的是有网友吐槽比亚迪的中文按键不够国际化。比亚迪的董事长王传福这样说的：作为一个中国人，中文是我们的语言，作为国产品牌，使用中文按键也是理所应当。就这么一个理所应当，成功的让我对比亚迪刮目相看。
车门上的按键，布局合理，看着一眼就能记住功能区的分布。
设计别致的出风口，看着十分精致。
对称设计的换挡区域。
就我这次到店看车的体验来说，新宋PLUS给我的感觉还是很不错的，打算下次带上家人一起来看看，如果没问题打算订一台回家。
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续航表现好、空间够用、动力提速快、尾部的设计时尚、选用的材料优质、性价比很高、操控感十分的活络、提速灵活、座椅舒适、先进的动力系统。
1、夏季的续航表现能够跑到四百多公里，我觉得对于我自己来说我觉得他这个车的表现已经很好了。
2、空间还是比较够用的，特别是宋PLUS的驾驶室空间，确实让我印象深刻。因为大部分时间我是坐在这个位置，感觉驾驶视野比较开阔，而且这个位置也比较宽敞，有时候想要更换坐姿并不会受到影响。其次是宋PLUS的储物空间，设置的比较丰富，功能也比较分明。
3、坐满人的时候动力提速也很快，感觉合适自己的需求即可了，它的输出性能非常好，我对车子的速度不是很过分的追求快，享受***，平常跑高速的话会觉得非常舒服，综合来看。
4、尾部的设计也不错，看到这台车时，我就已经蛮心动，大多数人都觉得好看就是代表还行，与众不同有个性一点，开着它走在马路上很能招引路人的眼球，简约又富有设计感的车跟他的颜值有很大的关系。
5、选用的材料也都很优质，在整个的驾驶过程中使用起来也比较方便，中控台按键触摸的手感还可以，仪表盘都处理的特别好，看起来的整个车都比较的有内涵，细节处处理的都比较到位，便于收纳小的物件，搭配很合理，看起来比较舒服。
6、从内到外都会觉得每一分钱花的都值当，反正买车嘛，自己对眼的才重要，买的放心用些舒心，这样就可以了，我觉得使用起来是非常不错的，不管谁看了这款车，都会觉得性价比很高的车型，这辆车对我来说非常好。
7、习惯了后更容易操控了，丝毫不会觉得有肉感和顿挫感，还有这车的操控感十分的活络，对驾驶也很有帮助，我比较喜欢他的方向盘，这款车不仅好开，而且很容易就能上手，开起来很顺手，方向很稳。
8、虽然说它是一辆插电混动车型，在室内开起来就像一辆纯电车，在室外路上跑想要超车，这辆车给你的感觉还是挺灵活，在提速时，不像是油车的那种推背感，而混动系统给的是那种递进感觉，是比较顺滑的那种快速提速。
9、这款车有一点就是座椅是很软很舒适的，但是有一点让我不满的就是悬挂有点硬，过一些减速带的时候都是会很抖的。但是这款车子的降噪是做的很不错的，很有感觉还有氛围。
10、宋plusDMI搭载的是472QA1.5L阿特金森发动机，功率81千瓦，热效率43%，压缩比高达15:1。变速器用的是自主研发的ECVT，专门搭配超级混动的变速器，双电机+双电控+升压DC技术。宋plusDMI的百公里加速时间只要7.9秒，这个动力比2.4T的发动机还要给力。
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