长安汽车发展潜力-长安汽车行业发展前景

1. 长安汽车怎么样
2. 先进制造业加速进行时 长安汽车引领中国汽车产业加速转型

4月10日，乘联会正式公布了3月份销量数据，3月乘用车市场零售达到158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。3月零售环比实现14.3%的正增长，是本世纪以来最弱的3月环比增速。而乘联会表示，3月零售偏弱，是由消费不旺和市场价格混乱带来的观望气氛加重等综合因素影响下的结果。

而1-3月累计零售426.1万辆，同比下降13.4%。在预期***政策带来的观望，在促销价格战进一步引发的观望情绪，反而对车市的整体销量并没有起到多大作用。

从具体厂商的销量排名来看，比亚迪继续排名销量第一的位置，3月份的销量达到了19.2万辆，同比增长86.3%。目前来看，比亚迪在当前的市场继续保持绝对领先的优势，而在4月10日，比亚迪正式发布智能车身控制系统——云辇。按照规划，云辇未来将搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望和专业个性化品牌上，这势必将进一步提升其整体竞争力。

而一汽-大众在3月份继续位居第二位，销量达到14.7万辆，同比增长16.4%，回暖的趋势十分明显。虽然说一汽-大众受到新能源产品的冲击，不过如今ID系列的车型也开始逐步发力，并且受到不少消费者的认可，未来一汽-大众的表现依然值得期待。

而长安汽车在3月份虽然继续位居第三位，不过其零售销量仅为9.3万辆，同比下滑了22.7%，并且也成为排名前五的车企中，下滑幅度最大的车企。值得一提的是，在3月份长安汽车的批发销量达到了15.2万辆，同比增长了15.1%，可见长安汽车终端的库存压力也开始逐步增大。虽然说目前长安汽车也在抓紧布局新能源车型，不过其销量主力依然是长安Lumin这样的低端车型，阿维塔11上市以来销量持续低迷，而深蓝SL03目前也饱受品质问题的困扰。此外值得关注的是，刚刚上市的长安逸达，在试驾过程中出现避震器上座断裂的严重质量问题，这无疑也给其未来的市场前景蒙上一层阴影。

此外，吉利汽车位居第四位，销量达到了9万辆左右，同比下滑3.4%。今年以来吉利汽车继续稳扎稳打，在新能源汽车市场实现不错的突破，同时吉利的发布，也将进一步提升其在新能源汽车市场的整体实力。

上汽大众在3月份的销量达到了8.4万辆，同比增长了7.7%，与一汽-大众类似实现不错的回暖。目前来看，大众系列车型在国内市场依然拥有较高的关注度，并且在新能源产品上相对其他合资品牌来说，发展趋势同样处于领先的优势，这也让其在当前的市场颇具看点。

特斯拉中国在3月份的销量达到了7.7万辆，同比增长了16.6%，位居第六位。今年以来，特斯拉通过大幅官降，彻底搅乱了新能源汽车市场，随着各个车企的跟进，价格战也正式打响。不过目前来看，特斯拉在国内中高端新能源市场依然处于领先的位置，这也让不少造车新势力品牌倍感压力。

而上汽通用、一汽丰田、广汽丰田、华晨宝马也进入了销量前十之列，分列第七到第十位。其中上汽通用、一汽丰田、广汽丰田的销量均超过了6万辆，而华晨宝马在3月份同比大涨36.8%位居第十位。值得关注的是，宝马X3等多款车型由于ID7车机功能缺失问题，持续遭遇消费者的投诉，目前来看对其销量的影响并不大，但是长此以往，宝马品牌的优势能否保持依然很难说。

写在最后：

在3月份的汽车市场，比亚迪依旧遥遥领先，并且在诸多全新技术和品牌的加持下，今年有望实现新的突破。而长安汽车在3月份下滑明显，宝马品牌虽然销量处于上升趋势，但是旗下的多款车型存在的投诉问题，同样值得警惕。

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长安汽车怎么样

本人觉得目前的行业趋势还是以燃油车为主，毕竟现在的新能源电动车还是要面对电池的续航里程数和充电桩的两个问题，如果市场上没有解决好这两个问题那么新能源电动车将无法普及整个汽车市场。

随着社会经济不断地发展，我国的新能源电动车突飞猛进，要知道国内整个汽车市场中新能源电动车占据了20%，就这个占比量来说新能源电动车的发展并不是很好。关于长安汽车董事长称汽车产业将要停售燃油车，对于这位董事长的说法只能在未来的一个阶段内实行，在现有阶段燃油车是不可能停售的，毕竟新能源电动车所面临的问题至今没有解决。目前的行业趋势是以燃油车为主

不知道燃油车在地球存在了上百年，人们都知道燃油车所排放出来的尾气污染环境，所以就研发出了新能源电动车，但是新能源电动车面临着充电桩和电池续航里程数的问题，所以目前的行业趋势还是以燃油车为主，毕竟燃油车短短加几分钟油就能跑几百公里，而现在的新能源电动车至少要充电半个小时才能够继续行驶，且很多新能源车主面临充电难的问题，更重要的是新能源电动车电池续航里程数非常短，这就造成能源电动车在目前是无法普及整个市场的。总结

总的来说，想要全面停售燃油车就必须实现新能源电动车技术的全面成熟，只有解决好充电桩和电池续航里程数的问题之后，那么再来谈停止销售燃油车的这个问题。不过本人也相信在未来的一段时间里新能源电动车的制造技术将会越来越成熟，同时也会在整个汽车市场占据主导地位，这样就能够达到减少燃油车的目的。

先进制造业加速进行时 长安汽车引领中国汽车产业加速转型

长安汽车很不错。

国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。

草长莺飞的时节，处处生机盎然，当“比特”和“瓦特”深度融合，先进制造业迎来加速进行时。汽车产业作为现代工业上的“明珠”，是公认的最能体现国家制造实力的重要标志之一。目前，我国处于制造大国向制造强国迈进的重要关口期，汽车电动电气化转型对先进制造业发展到至关重要作用，成为我国迈上制造强国的“排头兵”。

共襄中国电动汽车盛会，长安汽车要抓住机遇打造世界级品牌

一百多年以来的汽车工业，主要是基于牛顿力学机械性的原理构建的，但是今天新的生产要素的加入和生产力的发展，给汽车工业带来了产业形态的极大改变。王俊对汽车行业洞察与趋势进行判断，首先，智能电动车作为新的先进生产力，将成为构建现代产业体系的重要驱动；第二，发展智能电动车必须要求与之相适应的研发范式、合作方式、体系和商业模式 ；第三，在可见的时间窗口期内是中国品牌改变竞争、重塑格局、打造世界级品牌的机会。

他表示“在具备市场、技术、产业和品牌优势后，中国新能源汽车产业正处于一个由量变到质变的过程。本轮技术变革及市场突破，将是中国汽车品牌未来十年唯一可见的‘换道超车’机遇。”

以长安汽车为例，一直以来，长安汽车坚持科技创新引领，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型，向世界一流汽车品牌迈进。坚定创新创业战略牵引，推动品牌向新向上，聚集长安品牌、深蓝、阿维塔三大品牌，构建差异化品牌价值，打造智能电动新标签；坚持科技自立自强，研发实力持续提升，构建“六国十地”全球研发布局，拥有来自全球24个国家的工程技术人员1.4万余人；深入推进新能源“香格里拉”，新能源技术能力不断提升，累计掌握新能源核心技术384项，实现三电核心技术新突破；大力实施智能化“北斗天枢”，智能化技术能力取得突破，累计掌握智能化核心技术200余项。

为加速推进中国汽车产业现代化，王俊提出了两点建议，一是推动建设行业共性技术创新平台。支持，行业协同，共同攻关下一代电池、AI芯片、高精度地图、操作系统等共性技术，防止卡脖子，大幅降低成本。二是打造安全可靠、自主可控产业链。推动新能源和智能化核心技术全栈可控，构建安全可靠的产业链，降低生产要素成本。

长安汽车加速推进先进制造业高质量发展

目前，汽车行业正经历百年未有之大变局，借智能新能源汽车换道超车发展之势，我国正踏上汽车强国之路，汽车产业更成为先进制造业发展的新引擎与典型代表。党也给出了最新指示，要推动制造业高端化、智能化、绿色化发展，这也为长安汽车的转型升级高质量发展指明了前进方向。

长安汽车党委书记、董事长朱华荣代表汽车行业企业参加座谈会并发言。朱华荣董事长向总理汇报了长安汽车深入贯彻落“一定要把民族汽车品牌搞上去”“一定要把关键核心技术掌握在自己手里”等重要指示批示精神，分析了汽车行业当前面临的形势和任务。并从确保汽车产业高质量发展的角度，提出了进一步减税降费，减轻车企负担，降低消费者购车成本；发挥举国体制优势和国企整体优势，加速汽车共性技术研发、共享和产业孵化；优化国企考核要素，引导企业加大中长期投入等五项政策建议。

朱华荣除了参加总理座谈会外，还参加了4月1日央视财经《对话》节目，就企业如何加快先进制造业转型发展分享他的思考与观点。围绕国家加快先进制造业发展，朱华荣首先表示：“我感受到强大的信号和决心，感受到身上沉甸甸的责任，虽然任务艰巨但是使命光荣。”

在交谈过程中，他也表达了自己对先进制造业的理解，即“先进制造业是掌握了核心技术的产业。应该是基于这一轮技术群的一系列突破和基于大数据、互联网技术、工业互联网以及其它通信等为基础的先进制造，最后表现出来的是产品创新力强、品牌力强、企业的盈利好，而且可持续发展。”而关于机械代替人工，朱华荣认为“现代科技进步带来的，像人工智能技术，芯片技术，工业互联网技术等等这些融入到制造体系里边，对制造体系产生的颠覆性改变的才是先进。”

在谈影响先进制造业发展的核心关键因素时，朱华荣反复强调对核心技术的重视，并分享到长安汽车始终坚守“要把核心技术掌握在自己手里”，积累了深厚的研发经验，掌握了400余项核心技术、三电核心专利1000余项。朱华荣强调，在长安汽车的第三次创新创业中，软件是长安未来的核心竞争力。第一，软件定位是长安的核心竞争力，必须要把它牢牢掌握在自己的手里；第二，软件定义汽车是未来的方向，必须要构建强大的科技力量；第三，未来的汽车是“智能汽车机器”，它是中大型移动终端、储能单元，以及大数据的集载体。

除了聚焦核心技术，他还提到长安汽车始终注重用户需求、坚持用户共创。朱华荣表示，转型的核心在于，一定要守住“以客户为中心”这个是初心，“用户终将选择那些选择了用户的品牌”。他特别说明，用户的需求会作为研发、质量管理的重要依据。长安汽车已用用户共创模式，全面应用于产品定义、产品和服务开发、产品造型、配置选择、模型调研、实车调研等过程，长安汽车设计的“高颜值”，就是因为在产品初期定义阶段，就会与用户共创，从平面设计到模型1、模型2，再到产品，整个过程都是用户说了算。长安汽车深度践行“客户为尊、满足用户需求”的理念，也为用户提供“买卖用修服”全生命周期服务模式。并且，长安汽车正在进一步打造“天上一朵云，空中一张网、中间一平台、地上全场景”的商业模式，目的是为了让我们的合作伙伴，包括供应商、经销商、用户在这个平台上，来量身打造自己喜欢的产品和服务，满足个性化的需求。

汽车产业正在重构，整车厂与上下游合作伙伴的关系也在发生变化，汽车产业链上的供应链体系正在被重塑。关于合作伙伴，朱华荣介绍了一种全新关系——伙伴+，它重塑了传统供应链关系，构建了一种全新生态。“不再是传统的供应商、经销商的关系，而是伙伴+。”现在制造业，尤其是一些战略性的，一定要和供应商把未来的战略规划形成共需共享。他介绍到长安汽车这些年通过不断的调整，以及一系列战略行动的推进，与合作伙伴们在战略物资方面已形成了三年、五年战略协同，甚至十年的技术引领。并进一步强化双方的投资，即通过长安参股投资合作伙伴风险较大的领域，并去给予他们一定保障和承诺，共担风险也共享成果。

聚焦加快推动先进制造业发展，除了核心技术、用户服务、构建新生态，在交流过程中，朱华荣还介绍分享了长安汽车在不断提升工艺制造能力，加强企业组织管理，持续引进、培养优秀人才等方面的实践与成果。他表示，长安汽车将充分发挥汽车先进制造业的优势，加大投入，在未来五年投入1500亿元、新增超1万人的科技创新团队，全力推动汽车产业高质量发展，加速向智能低碳出行科技公司转型、向世界一流汽车品牌迈进。

长安汽车勇担央企责任，成为中国经济发展的“压舱石”，更是重庆经济和社会事业发展的“领头羊”。近年来，长安汽车全员紧盯高质量发展，锚定打造世界级汽车先进制造业集群目标，全力推进成渝地区制造业高质量协同发展，以先进制造业的高质量发展，推动中国汽车产业的现代化，为中国汽车强国梦贡献长安力量。长安汽车坚信，在新一轮的技术浪潮和变革中，中国必将诞生世界级汽车品牌。

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