1、双喇叭并不是直接用喇叭按钮控制的，喇叭按钮控制的是继电器线圈。继电器线圈通电后内部两个触点接通，相当于一个大电流开关。喇叭一端与电源正极连接，另一端则是通过继电器与负极相连。喇叭按钮控制继电器，也就间接的的控制了喇叭与电池负极的通断。加装继电器也是如此的原理。
2、上面这张图已经与实物连接图没什么区别了，也更加直观。加装时可以把原来的喇叭卸掉，原来的两根喇叭线有一根是正极，通过保险丝与电瓶正极相连的，并且是不受控制的。可以用万用表辨别，也可以用小灯泡(试灯)来辨别。万用表辨别方法，直流档位，黑色表笔接任意地。红色表笔分别去测量两根线，有电压显示(12V)的那根线即为正极。灯泡测试则是一端接地另一端去测量两根线，亮灯那根为正极。剩下那根就是喇叭按钮控制的负极。
3、如果用的铁壳继电器，那么正极与B端连接。H端与喇叭一端连接，喇叭另一端可靠接地即可。喇叭按钮控制的负极则与S端连接。如果是塑壳继电器，那么找到喇叭正极线与继电器86脚、蜗牛喇叭一端直接连接。喇叭控制的负极线则与继电器85脚连接，蜗牛喇叭另一端与继电器87脚连接。继电器30脚直接可靠接地即可。
4、85、86脚为继电器控制线圈，30、87脚则是开关触点。线圈通电后产生磁力，磁力吸住衔铁，衔铁上的动触点把下方的静触点接通。这样继电器的30、87脚之间接通。
货车电喇叭和气喇叭转换开关怎么接
把喇叭上的非接地线拔下接到继电器标按钮的端子上喇叭接地线不动；再把继电器标电池的端子用一根导线接电池的正极用另一根导线接喇叭上另一端子继电器外壳接地即可。以下是继电器和电喇叭的相关介绍：1、继电器：继电器是一种电控制器件通常应用于自动化的控制电路中在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。2、电喇叭：汽车电喇叭靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。
汽车后环绕喇叭接哪
把两个喇叭的电线装到一个翘板开关上，是两根线接一上一下。
喇叭是汽车的音响zhi信号装置。在汽车的行驶过程4102中，驾驶员根据需要和1653规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。
汽车喇叭按声音动力分为气喇叭和电喇叭两种：按其外形分为筒形、螺旋形和盆形三种种;按发声频率分高音喇叭和低音喇叭两种。
扩展资料：
汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。
如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理）。
百度百科-汽车喇叭
汽车后环绕喇叭接线图如下所示：
**--长电（+12V）接电瓶正极。
黑色--地线就是在车上打铁。
红色--ACC钥匙开关线。
蓝白色--REM线控制线（可以控制功放开启和关闭）相对应的接功放的REM线。
橙色--原车小灯线粉/黑色--电话静音线。
白色和白黑---接前左喇叭灰色和灰黑---前右。
绿色和绿黑---左后紫色和紫黑---右后。
主要优势：
分频器的接法：把送往前声场的左右声道的喇叭线断开，分别按分频器的接线要求接入分频器的“输入“或”INUUT“端，再从每一个分频器的分别对应接出中低音信号线、高音信号线分别接到中低音喇叭和高音喇叭。接线过程中要注意正接正，负接负，否则喇叭会有可能不同相，造成声音的混乱。
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