国内汽车市场可以说有很长一段时间，都被海外汽车品牌占据着高端豪华消费市场，而对于国内自主品牌来说，自然也是有着想做高端豪华品牌的梦想。如今借着新能源汽车的发展态势，在我们国内市场上也诞生出一批冲着“高端”领域的造车新势力，而对于传统主流自主品牌来说自然也不能放过这次机会，这不有着“新能源汽车引领者”之称的比亚迪汽车，今年年初正式发布旗下全新高端品牌-仰望，同时还发布了颠覆性驱动技术“易四方”技术平台。
“仰望”给我们带来了什么
要知道推出一个全新品牌，意味着前期就需要大投入，从到落实，在这个过程当中大投入肯定是少不了的。而能够支撑如此大的投入，那肯定是来源于比亚迪旗下的王朝系列和海洋网系列车型的热销之下所带来的收益。再说，这次所推出的还是高端豪华品牌，那对于技术这块更是要拿得出手，而且一直以来比亚迪对于技术储备以及技术的创新上可谓是从未停止脚步，现今在售的车型无论是可靠性、实用性及技术性上也累积了不错的口碑，也使得消费者对于比亚迪的认可度愈发上升。
（四电机平立驱动架构）
还有一点就是年初发布的“易四方”技术平台，这也是促使比亚迪推出高端品牌“仰望”的关键。首先这个易四方技术平台，是一套以四个轮边电机独立驱动为核心的驱动系统，从感知、控制、执行三个维度，围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。基于此，可以让应用该技术的整车实现原地掉头、应急浮水等功能，四个电机组合而成的一套电驱动系统可以迸发出高达1100匹的超强马力，可完全满足复杂场景的越野需求。因此通过易四方技术平台，强大的电驱总成系统与创新的应用功能，更为车辆赋予了更加极致的性能与驾驶体验。
（易四方平台电驱总成系统）
此外，比亚迪在今年上海车展前夕，正式发布了新能源专属智能车身控制系统--云辇。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。此外，“云辇”超越国外技术水平，站上了行业领先位置。”
据了解，云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度提升消费者的驾乘体验。同时，云辇将从整车垂直方向系统化控制出发，实现升维安全。云辇能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移，同时可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适性及安全性。值得一提的是，在发布会展示了搭载搭载云辇-X的仰望U9，很好地展现了全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶与原地起跳等功能。
硬派越野仰望U8和超级跑车仰望U9
仰望品牌和“易四方”技术平台发布的同时，还为我们带来了仰望品牌旗下两款车型，分别是全新硬派SUV仰望U8和超级跑车仰望U9。最快率先上市的将会是仰望U8，毕竟在今年上海国际车展上，仰望正式公布仰望U8的预售价--109.8万元，并推出两大版本，豪华版和越野玩家版。作为一款硬派SUV，仰望U8将用非承载式车身，拥有着5.3米的车身长度和3.05米的超长轴距表现。
在动力方面，基于易四方技术平台和云辇-P智能液压车身控制系统的特点，仰望U8将拥有四轮四电机独立驱动技术，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，使仰望U8的零百加速表现在3秒级。
易四方技术可支持独立控制单个车轮的扭矩，相较于传统机械式全时四驱系统，电控四驱系统反应速度快了100倍，同时调整范围达到20倍，使其可以完成多种行驶状态，包括冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶（120km/h）、原地掉头和浮水模式等等；而云辇-P则支持连续自适应调节，通过智能调节应对不同路况，在高速过弯等激烈驾驶时，提升车身稳定性。
仰望U9作为一款定位超级跑车，其外观设计方面与仰望U8一样用了“时空之门家族式设计语言，星空大灯设计灵感源自外太空，并配备电动蝴蝶门开启方式。车尾用了时下流行的贯穿式尾灯，并且配备大尺寸的电动扰流板格外抢眼，同时扩散器的设计也极为夸张，展现了新车不俗的性能。该车也将搭载易四方技术平台，零百加速达到2秒级，同时还将配备比亚迪云辇-X底盘系统，通过比亚迪公布的云辇-X的实测，中的仰望U9不但能做到三轮平稳行驶，并且在三轮状态下还能平稳过弯，着实惊艳。
总结：可以说，仰望之所以能够成功的打入百万级豪华俱乐部，必定是他有备而来的技术储备，而且是实打实能够为消费者带来具有前瞻性、颠覆性的技术，这对于每一个国人来说都可引以为傲。这也说明为什么在今年上海国际车展上，仰望展台能够成为热度最高、关注度最高的展台之一。期待仰望U8和仰望U9的正式上市吧，我们一起拭目以待。
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