特斯拉在很多人心目中一直是最有科技感的电动汽车，事实也的确如此，特斯拉的自动驾驶功能放眼整个行业都算是比较领先的，但凡事有利必有弊，太过依靠高科技反而成为了特斯拉的绊脚石。9月24日，美国媒体报道称特斯拉发生了大规模的断网，导致车主无法使用手机APP操控车辆。
根据海外媒体的报道，发生在美国时间9月23日，成千上万的车主发送错误报告到特斯拉官方，称无法使用手机APP远程连接自己的特斯拉电动汽车。有些车主甚至因为无法通过手机解锁车辆被困车外，并且无法通过应用程序联系特斯拉公司的客户服务。
断网危机不仅影响了特斯拉车主的使用，也影响到了特斯拉公司的销售。据《每日邮报》报道说，特斯拉断网使该公司无法接受新的车辆订单。特斯拉的销售模式可以理解为“厂家直销”，客户在特斯拉网站下订单，然后到特斯拉中心提车即可，告别了传统的4S店模式。
一位车主不小心将车钥匙锁在了车内，并且无法通过手机上的应用程序打开车门。他在Twitter上写到：“@马斯克?@特斯拉?我现在位于一个沙漠的超级充电桩，但我被锁在我的Model?3外面了，APP无法连接上车，我已经打了紧急道路救援电话快两个小时了，求救！”。
这样的场景对于特斯拉来说并不陌生。早在去年9月份，特斯拉就发生过因为APP停机维护导致车主无法解锁车辆的囧事。有推特用户发推表示由于无法通过手机APP解锁车辆，他便卸载APP重新安装，结果安装完毕重新登陆之后，APP显示他的账户没有绑定任何车辆。
就在本月月初，重庆市一位特斯拉车主发现自己通过手机APP控制的车辆并非是自己的，而是远在湖南的另外一辆特斯拉，这件事让他觉得细思极恐。车主爆料称，自己手机的特斯拉App不仅连接到了别人的车辆，还可以对其进行解锁、空调、灯光等功能的远程操控。
当晚，官方账号“特斯拉客户支持”对此事进行了回应，称是维修工作人员在更换车载电脑时错误的输入了相近的车辆识别号，导致信息错配。这样的解释更加令人细思极恐，是不是不法分子可以将自己的车辆识别号输入目标车辆的车载电脑，从而达到控制目标车辆的目的？
**《速度与8》当中有一个情节令人印象深刻，反派黑客为了袭击政要，通过电脑控制了楼顶停车场的汽车，使它们飞身而下，堵塞了路面，甚至有些车里还有驾驶员，却无法操控自己的车辆。
**或许终会照进现实，L2级别的自动驾驶已经成为了行业常态，越来越多的汽车厂家开始宣传自己的车辆可以通过远程操纵，但谁也没有提到这份操纵权的安全性该如何保障。多姆发起飙车挑战时说，这跟汽车引擎无关，掌握方向盘的人才是关键。但你我的方向盘，似乎早已不在自己手中。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉被曝安全漏洞：“智能化”的背后，暗藏隐忧
可以的。
如果手机和车辆实现绑定（并非简单的登陆手机APP，而是通过卡片钥匙第一次授权实现绑定），那么可以做到“无钥匙进入”“无钥匙启动”，拿着手机走近车直接拉车门自动解锁…
手机开锁也碰到过几次无法打开的，我的方法是结束特斯拉APP的进程，重新打开特斯拉的APP就可以了。据说苹果手机容易出现这种情况，安卓的相对会好一些，个人倒是觉得都差不多 苹果手机给试驾车用 安卓手机自己车用…
那么如果手机丢失，没有带钥匙，怎么办呢？可以借一个别人的手机，然后下载特斯拉的APP，用特斯拉的账号和密码登录，就可以轻松！
特斯拉Model3下车需要锁车吗
在汽车世界中我们时常能够看到“智能化”的概念，似乎科技感与电子味成为了大众衡量一款车的新标准。
这一点尤其表现在“智能汽车”驶入市场后，部分车企对于“科技感”设计上的颠覆性，甚至大过了对功能性的追求。
无论是特斯拉，还是部分造车新势力，都有这样的“职业通病”。但不可否认的是，它的便捷性着实能够带给你新奇的体验。
这里拿特斯拉举例：特斯拉的进门方式，只需用一张“黑卡钥匙”，在B柱的位置轻轻一刷，就能够解锁车门。
如果忘记带“黑卡”，也没有关系。你可以直接使用特斯拉APP来进行解锁。车内的物理按键也很少，近乎所有功能都集中于座舱内那块15英寸的触控屏上。
乍看上去，其中控台甚至算得上“荒芜”，可这就是特斯拉对“智能化”的独特解读。?
但是所有命运的馈赠，都已在暗中标好了价码——
没错，“智能化”与“科技感”为我们带来便利的同时，我们也要为此支付同等的风险。
在影片《速度与8》中，神秘黑客Saive利用汽车的无人驾驶技术，在纽约街头制造了一场“万车齐驱”的惨案。
你可以试着勾勒出这幕画面：
你原本停靠在路旁的爱车突然启动，氙灯拉出两道雪亮的光束，中控台屏幕自动亮起，仪表盘闪过冷厉蓝光。
紧接着，安全系统解锁，涡轮增压引擎自检，发动机吼出沉雄咆哮的同时，车轮毂旋转，车辆犹如“丧尸”般划出病态的轨迹奔驰而出……
同时影片所描述的场景也映射出对于现实的担忧。
如今的自动驾驶技术正有序推进着，但在智能化的大环境下，汽车的安全问题已然刻不容缓。
特斯拉APP安全漏洞
近日，向来以科技感与自动驾驶技术为傲的特斯拉，就深陷于“APP终端被曝安全漏洞”的之中。
8月21日，微博网友@袁启聪发布微博称：
有国内网友投稿，一位特斯拉车主离奇发现，车辆终端APP上自己绑定的车不见了，取而代之的，是5辆远在欧洲的陌生车辆。
更加离谱的是，他能够远程操控这5辆车。
根据微博网友@袁启聪发布的博文截图，我们能够看到，这名车主使用的是苹果iOS版本的特斯拉APP。
8月18日晚上，该车主在使用APP时，发现自己的车突然不见了，还出现了5辆陌生车辆。这五辆车的名称分别是Andrea's?Tesla、DarthVader、Model?3、Tesso、Sven's?Car，其中有4辆车在线，一辆车离线。
通过车辆名称来看，这5辆陌生车辆很有可能属于多名欧洲地区的车主。
那么，问题来了。
1.?在特斯拉手机APP中可以查看车辆的所有信息，其中包括车辆位置、剩余里程、车辆颜色、外观配置、总里程、车辆识别代码，甚至涉及个人隐私位置信息。
2.?在特斯拉APP中还能够正常使用远程控制功能，其中包括解锁车门、打开车窗、打开后备箱、开启空调，甚至允许他人上车并启动车辆。
最关键的是，实现这些控制功能并不受距离限制，只要有网络连接就能控制车辆。
换句话讲，即便没有特斯拉的“黑卡钥匙”，他人也能够通过终端APP将车辆从容开走。
这一足够证明特斯拉手机APP上存在着严重的安全漏洞。
就连这名爆料的中国车主都在网络上说道：想想后怕，像我有时候会在车里开内外循环睡觉的，要远程被别人关了空调，得闷死在车里吧。
8月19日上午10点左右，特斯拉官方为这位车主修复了错误信息，目前已经能够正常使用特斯拉手机APP。
但官方尚未给出缘由反馈。
汽车智能化的背后，隐忧重重
科技的发展与“黑客”的存在，就如同黑白两面。是道高一尺魔高一丈随后道再高一丈，这么一种循环往复的状态。
早些年pc电脑、手机都经历过这个过程。但如果汽车被针对性的操控，可能对社会危害更大。
在2020年，特斯拉可以说是全世界最受瞩目的汽车公司，没有之一。
截止9月2日，它的市值已达4426.56亿美元，倍杀排名第二位市值1849.53亿美元的丰田，成为了全球市值最高的车企。
特斯拉的首席执行官马斯克也因此身价暴涨，并于9月1日超过了扎克伯格，成为了全球第三大富豪。
但同时，它也问题频发，给消费者带来了诸多困扰。
2020年6月份，江西省南昌市的一名特斯拉model3车主在驾驶途中，车辆突然自动提速到127km/h，一路狂飙至8公里外发生碰撞起火。
整个过程中，车主既无法减速，也无法刹车，一路上惊险避过50多辆车，最终该车主只能选择撞击土堆来进行自救。
但时至今日，特斯拉官方仍未公布这一“失速门”的事故原因。
特斯拉官方对于“失速门”始终保持缄默的态度不禁令人失望。不仅如此，在“减配门”以及“V3快充”中，特斯拉官方对于中外用户的区别对待，则更令消费者感到寒心。
如今特斯拉APP被曝安全漏洞，是极其严重的安全问题，甚至牵扯到了个人隐私。
从理论上来讲，一名技术高超的黑客便能够通过一台终端操控全世界的特斯拉，简直细思恐极。
这样一来，这个世界上存在秘密吗？
胡迪·利普森与梅尔芭·库曼共同编撰的《无人驾驶》中提出了这样的一种畅想：
如今智能手机和社交媒体已经产生了许多包括个人隐私在内的道德挑战问题。
然而无人驾驶汽车则将面临更为特别的隐私问题——
车子是移动的，一旦被装配上高分辨率的摄像头，外加远超人类的感知与识别能力，汽车很可能成为“机器间谍”。
而滥用这种能力的可能性极高：车子能够拍下乘客，进而传输给人脸识别的软件，进行备案，集大数据。
设有黑客绕过了汽车的CAN总线协议，他甚至能够打破官方的监管，收集到大量的窃听素材，再将数据出售给第三方，侵害个人隐私。
引人关注的信息安全问题
信息的隐私与安全性是由汽车智能化产生的、不容忽视的重要挑战。
黑客往往通过载入“”，寻找系统上的“BUG”,这些木马就像是潜藏于百万行代码中的蠹虫，觊觎着代码序列中的每一丝漏洞。
而事实上，电脑的操作系统，本就无法做到绝对的安全可靠。
一方面是浩如烟海的数据代码，再技艺纯熟的程序员也很难找到全部的漏洞；另一方面则是，操作系统要承受所谓故障隔离。
每一个复杂操作系统，都囊括数以百万的代码，而这些代码又负责在“工作区”里运行着成千上万的程序。
这些程序彼此连接着一个单一的二进制程序，就类似于沿着绳索登山，只要有一个倒下，所有人都会被拖倒。
但伴随智能汽车的发展，兴许会出现像我们见到的碰撞测试那样，出现车辆的信息安全评级，为我们的隐私安全装上一个防盗锁。
而这一“野望”也并非空穴来风。
现在的智能化机器人有个独特的思考模式，即“蜂巢思维（Hive?Mind）”。
如果一个机器人学会了某项技能，那么这项技能就会传输到一个中央知识库，再由这一知识库共享给每个独立的机器人思维库。
相当于只要有一个机器人学会了某件事，那么所有机器都将学会，使得每个机器人都能够快速学习。
也有人称这一学习模式为“组队学习”。
相信在这样的模式加持下，机械智脑将越来越发达，为我们带来更多的不可思议的功能。
综上所述，人们对于智能化车机安全的担忧正一步步迈向现实。这次的特斯拉APP安全漏洞，就已在警醒人们——没错，科技在不断发展进步，但同时它也会带来危害，我们更希望科技能够保护人类，而非变成锋口朝向我们的武器。
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特斯拉车主可操控他人5辆车，车载系统或成为车辆的新安全问题
太平洋汽车网该车型配备无钥匙进入功能，不需要手动锁门或者解锁，下车时当车辆检测车钥匙离开车足够远的距离就会自动落锁，当走进它的时候它就会自动解锁，不需要手动操作。
除了以全电动传动系统而闻名，特斯拉还有许多竞争对手没有的强大的新技术。其中之一就是车主可以运用智能手机应用程序来远程锁车。而且，目前来看，这种技术还能够防止劫车。
根据加利福尼亚州巴斯托市警察局在Facebook发的帖子，本月初，一个歹徒突然闯进一辆特斯拉Model3的车内并命令车主下车，车主立即意识到这是一场劫车，于是他很快就从车上走下来，但他随后打开特斯拉手机应用程序关闭汽车发动机并锁了车门。当警员赶到现场时，他们发现了嫌疑人。
特斯拉汽车其实拥有手动锁车和解锁功能，至于歹徒为什么没有手动解锁，警察称该歹徒可能当时由于精神错乱或意识不清而忘了手动解锁。尽管这样，特斯拉的智能手机应用程序再次被证明是一款非常方便的配件。
特斯拉Model3于2016年在美国上市，该车续航可达668公里，百公里加速3.4秒，最高时速可达261公里/小时，而且拥有自动驾驶等功能。
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一直以来，我们对于汽车的安全问题还处于物理时代，比如车辆碰撞后安全气囊的弹起，车辆进水后的逃生，以及某个机械的故障。然而特斯拉的这次事故提醒了我们，汽车的安全问题不仅于此。
事情的起因可能大家听说了，一位特斯拉车主曝料称，自己的车辆信息在特斯拉App上消失了，但却出现了5辆远在欧洲地区的特斯拉车型信息，并且该车主能查看这些车辆的信息并可远程操控它们。
目前，特斯拉手机APP可以对车辆进行控制，如解锁车门、打开车窗、打开前后后备箱、调节空调温度等，并且该APP还能查看的车辆信息包括不限于车辆位置、剩余里程、车辆颜色、外观配置、总里程、车辆识别代码。
这是一件非常值得重视的事情，这些年汽车“智能”系统发展迅速，确实给出行带来了一些便利，但是各大长生对于智能系统安全，却没有做到给消费者足够的保障。国内近两年曾出现过多次由于系统更新升级导致的车主被困的新闻，所以这件事应该引起我们的警示。至于信息安全方面，即使现在“互联网没有隐私”是一个公开的秘密，但是大部分人还是希望尽可能的保护自己的隐私。
汽车智能化还在不断发展，但这种只注重“更多功能”的路显然是不行的，因为它忽略了对车主隐私和车辆使用安全的重视。
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