作为专业的编辑，小编一直呼吁大家开车回家，方便舒适不说，一辆新簇簇的新车开回家，倍有面子，还能把您家那位唠叨的丈母娘给搞掂了。当然，回家过年不一定非得开豪车，10万、15万、30万的价格都有不错的车型选择，丰俭由人嘛。
而随着国家政策的支持和技术的进步，纯电动车也成为市场的新宠。国产品牌的电动车，凭借出色的性价比得到了市场的认可。下面，为大家推荐几款国产精品电动车，它们续航性能优异，品质也不错，也经历了市场的考验，值得信赖。
广汽新能源Aion?LX：看看国货的最强者，高端不单是数据
如果你预算充足，小编会毫不犹豫给你推荐广汽新能源车Aion?LX，没别的，因为30万之内你还真找不到比它更强的产品。
首先，Aion?LX长续航版里程达到了650km，这样的性能已经算得上量产电动车的天花板了。Aion?LX?80版车型搭载来自宁德时代的“811”三元锂电池，电池容量为93kWh，是目前你在市面上，电池容量最大的自主电动车。况且，650km版的Aion?LX，补贴后基础售价仅为27.96万元。你觉得它贵？看看续航575公里的特斯拉Model?X卖多少钱？
除了续航惊人外，Aion?LX还是一台有内涵的豪华电动SUV。它的外观设计给人耳目一新的感觉，整体设计饱满，线条动感，双色的车身和一酷到底的LED大灯让人过目不忘，难怪大家都说它具备网红爆款潜质。
内饰设计是Aion?LX的亮点，它搭载了世界首创的12.3英寸曲面大屏，内饰用料也极为讲究，应用了顶级Na真皮座椅、高级麂皮绒顶棚、高级香氛系统等，二排座椅还能尊享女王级别的舒适，当你拉开车门，Aion?LX能给你扑面而来的豪华科技感。
此外，Aion?LX的科技配置丰富，足以让你在和小伙伴讲解时，都要花上半天。它搭载的ADiGO（智驾互联）生态系统，具有FACE?ID、ADiGO?E-plan、ADiGO?Pilot增强现实仪表，还有智能AI伙伴、ADiGO?World社交游戏等功能。如果还嫌不够，看看它的底盘，前后摆臂都用了铝合金材料打造，整车的前后重量分布达到了50：50……
或者你会说，Aion?LX售价不算便宜，但它的确能带给你百万元级别豪华车的质感和享受，再加上它变态的续航性能，谁能不心动呢？
长安新能源E-pro：10万元出头续航400公里，档次提升
作为工薪阶层，购车预算10万元出头是比较容易接受的。除了价格，外观、品质、续航等也是购车们看重的硬性指标，而这些，长安新能源E-pro都具备了。
长安新能源E-pro共有3款车型，售价为10.69万-?12.69万。最引人瞩目的，是它410km的续航新能。10万元410km的续航，这样的性价比真足以让同级对手汗颜。它搭载了最大功率163马力的全新电机，其电机系统最高效率达到了95%，驱动一台小型SUV卓卓有余。续航里程上，长安新能源E-pro配备了48.3kwh容量的电池，NEDC工况下的续航里程达到401km，续航性能在同级车型中属领先行列。
为何要推荐这款车？这么说，开长安新能源E-pro回家，人们都有一种似曾相识的感觉，但又看起来更有质感，让你加亲戚都觉得你品位提升了。长安新能源E-pro外观时尚活泼，前脸用了封闭式格栅设计，前大灯在充电时能像呼吸灯一样闪烁，增添了一丝灵气。除了侧面依然能看出些CS15的轮廓，但更多细节上的装饰和点缀，让整台车的颜值更上一个台阶。
内饰部分，长安新能源E-pro给人一种简约而不简单感觉，简单来说，就是有！座舱的布局明显偏向驾驶员一侧，座椅也用上了织物和皮革材质双拼的材质。大面积的中控屏和电子档把，提升了车内的科技感。内饰用不同用料、材质搭配，力求营造年轻环保的理念。
10万元，买长安新能源E-pro真不亏，它的续航去到了410km，跑个长途也没问题，如果有快充，还能在30分钟把续航补满。而且它内饰外观设计也更加精致，提升了，回家过年人也精神点，不是吗。
BEIJING?EU7：你想要的，其实不一定是最好的
以上两款电动车，都是让人非常心动的车型，但到了真要掏钱包这一步，你可能还会想：还有没有更合适的呢？SUV电动车比较火，但我还是想要一台高品质的电动轿车，它不能太贵，毕竟在价格面前一切都是纸老虎。最重要的是，消费者不一定需要最好的，但必须要是得到市场认可的产品，它经得起用户挑剔的眼光，有广泛的口碑积累。
不知不觉，北汽新能源再次蝉联了国内电动车销量冠军，旗下的EU5已经红遍了祖国的大将南北，成为能见度最高的电动轿车。有了深厚的群众基础，良好的市场口碑，厂家顺势推出了更高端的中级电动轿车：BEIJING?EU7。
BEIJING?EU7，其实是一款贴心的产品。EU7是BEIJING品牌旗下首款产品，定位于"大格局纯电中级车"，它的车身轴距达到了2785mm，补贴后售价15.99-17.59万元，极具诚意。EU7搭载容量为60.225kWh的三元锂电池，得益于北汽集团的第三代EMD3.0Por超级智能电控系统的管理，其NEDC续航里程达到451km，出色的电池温控性能，让EU7在寒冷工况下续航表现稳定。
出色的行驶质感和乘坐舒适性，同样是EU7打动消费者的亮点。四轮独立悬挂是EU7中级轿车的象征，它基于萨博的多连杆底盘平台打造，再经过英国米拉专业***，实际驾驶中，底盘有着不错的韧性反馈。得益于2785mm的轴距，EU7后排可轻松让你翘起二郎腿，后排座椅材质和柔软度都不错。
或者有人认为，EU7外观和EU5区别不大，但见过实车的话，你会觉得它身姿更加舒展，更精致的细节设计也符合它中级车的身份，同时也大大提高了EU7的受众接受度。汽车市场犹如一个江湖，总有一些不显山露水的高手，他们低调务实，大隐于市，EU7无疑就是这样的车型。
总结：
随着电动车的普及，那些性能出众、久经考验的电动车型都将随着春运的脚步，加入回家的大军中。以上几款产品，都有独挡一面的性能，且涵盖了10-30万元的价格区间，能满足不同消费者的需求。当然，如果你预算只有10万元，E-pro是不错的选择；手持30万元话，一定要看看Aion?LX；还不知道怎么选？那就选市场口碑和占有率最高的品牌，EU7准没错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉将推低价车型，你觉得原因是什么?
通过各大平台的购车数据我们不难发现，市面上90%的车主在购车的时候都会选择10万到40万区间的车型，这也证明了10万到40万是绝大部分消费者的购车预算，今天就让我们来盘点一下，在这个区间内值得买的6款车。
10万：轩逸
通过近一年的汽车销量来看，轩逸的销量为510275台，在所有车型中排名第一，巨大的市场保有量让轩逸成为了许多预算并不是特别充裕的消费者的首选。轩逸的官方指导价为9.98-17.49万，现在行情优惠1.5万左右的情况下，实际价格大概是在8.48-16.89万。
第14代的最新款轩逸从外观上看多了几分运动感气息，悬浮式车顶加上回旋镖式的LED大灯搭配蜂窝式的前脸显得更具年轻感，整体的车身线条也十分流畅。
内饰方面的话中规中矩，三个炮筒式的空调出风口让人眼前一亮，整体的内饰用料并没有太多廉价感，而且车机系统的话功能也比较齐全。这款车的长宽高为4649mm、1815mm、1447mm，2712mm的轴距在同级别车型中表现不俗。10万可以买到轩逸的自动档版本，动力方面搭载了1.6L自吸发动机，马力为122匹，搭配上CVT变速箱，可能爆发力没那么强，但油耗是真的低，用车成本低是不少车主选择轩逸的理由。
20万：凯美瑞
自2021年2月以来，凯美瑞的销量为227656辆，在所有B级车中排名第一。如此高的销量就能证明一切，凯美瑞的官方指导价为17.98-26.98万，现在行情优惠大概在5000元左右，所以实际的价格大概是在17.48-26.48万之间。
从外观上看，蜂窝网状的进气格栅搭配上远近一体的鹰眼式LED大灯显得运动气息十足，这样的外观设计在丰田的车型中算得上是数一数二了，整体的车身线条也是非常柔美顺畅。
内饰方面的话比较偏向于年轻化，12.3英寸全液晶的仪表盘、10.1英寸的中控屏和10英寸的彩色HUD抬头显示显得科技感十足。整体的内饰用料不错，颜色搭配也很具有高级感。这款车的长宽高为4885mm、1840mm、1455mm，2825mm的轴距让这款车的前排和后排都能有宽敞的空间，可以提升乘客的乘坐体验。20万以内可以买到2.0G 豪华版的凯美瑞，搭载了2.0L自然吸气发动机，马力为178匹，峰值扭矩为210牛米，百公里油耗大约在7.5L左右。
25万：凯迪拉克CT5
在2022年的2月份，凯迪拉克CT5一共卖出去了5236辆，在B级车销量中排名第11，虽然这款车的官方指导价为27.-34.17万，但优惠力度很大，实际价格大概是在23.-30.17万之间，25万就可以买到入门款的凯迪拉克CT5了。
凯迪拉克的外观一看就给人一种很高级的感觉，极具张力的腰线和溜背型的车身让这款车在具有力量感的同时还多了一份运动感。凯迪拉克整体的车型十分具有辨识度，50：50的车身比例你很难再见到第二辆。
内饰方面的设计比较简单，12英寸的液晶仪表盘和10英寸的中控屏几乎成为了现在所有车型的标配。这款车的长宽高为4924mm、1883mm、1453mm，2947mm的长轴距体现出了凯迪拉克CT5的空间优势。动力方面全系标配了2.0T的发动机，马力为237匹，峰值扭矩为350牛米，凯迪拉克CT5可能是25万以内可以买到动力最强的后驱车了。
30万：雷克萨斯ES
作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯一直备受中国消费者的青睐，这也导致了雷克萨斯一直处于供不应求的阶段。这款车的官方指导价为29.49-48.89万，市场行情基本没什么优惠。
雷克萨斯ES的整体外观看上去就很高级，纺锤型进气格栅和车尾的隐藏式排气增加了这款车的辨识度，矩阵式的LED大灯和流线型的侧身腰线给它带来了一些运动感。
雷克萨斯ES的高级感不仅体现在它的外观，它的内饰同样出彩，真皮座椅搭配上胡桃木饰板或竹饰板显得十分具有格调，双层降噪玻璃增加了乘客以及驾驶者的用车体验。这款车的长宽高分别为45mm、1866mm、1447mm，轴距为2870mm，整体空间表现也是不错。30万可以买到入门级的雷克萨斯ES，搭载了2.0L自然吸气发动机，马力为173匹，峰值扭矩为208牛米。
35万：特斯拉Model Y
在油价不断上涨的今天，纯电的新能源车受到了更多的关注，而作为新能源行业的翘楚，特斯拉的销量自然是水涨船高，在2月份的中型SUV销量榜单中，特斯拉Model Y以18593辆的压倒性优势排名第一，这款车的官方指导价为31.69-41.79万。
特斯拉Model Y的外观只能说是仁者见仁智者见智，喜欢的人会觉得这是未来新能源车型发展的趋势，简约时尚，但不喜欢的人却觉得这种设计很没诚意，而且还会觉得特斯拉车型接缝大并且存在异响。
内饰方面跟外观一样，评价同样两极分化很严重，特斯拉Model Y的内饰几乎没有任何设计可言，就是一个方向盘加一块中控屏，其他肉眼可见的地方都充满了塑料感。这款车的长宽高为4750mm、1921mm、1624mm，轴距为2890mm，空间表现还行。35万以内可以买到后驱标准续航版本的Model Y，续航里程为545KM，动力就不用说了，用特斯拉跟油车比动力实在是不太公平。
40万：奔驰GLC
既然都已经到了40万这个价位，那怎么能不说说奔驰GLC呢，在2月份的中型SUV销量榜单中，奔驰GLC以9958辆的成绩排名第三位。这款车的官方指导价为40.25-47.12万，现在行情优惠1.8万左右，实际价格是在38.43-47.12万。
奔驰GLC的前脸十分高端大气，光是那个大的三叉星车标都抵得上一辆思域的价值，更何况除了大标之外，在引擎盖上还送了一个小标，真可谓是物超所值，整体的造型设计在中型SUV中算是不错的了。
内饰方面则一直是奔驰的强项，除了祖传的氛围灯以外，三个炮筒式的出风口搭配上精致的中控屏，高级感一下子就出来了。这款车的长宽高分别为4764mm、1898mm、1642mm，轴距为23mm，空间方面最被人诟病的就是后排空间和后备箱空间了。动力方面全系搭载了2.0T发动机，入门款的马力为1匹，峰值扭矩为320牛米。
最新！特斯拉Model3起售价跌至30万内，人手一台特斯拉已近在咫尺
特斯拉推出低价车型，比如说前一阵子在4S店疯狂抢购的modelY降到了16万左右，原来特斯拉的这个汽车平均的价格都是在20万到30万，更贵的就不谈了，就是说平均的价格所以能降到16万左右，这个价格证明特斯拉现在也想搞一搞中端市场。
为什么说特斯拉现在也要疯狂占领中低市场份额了呢？低端市场那就是普通的代步车，现在特斯拉不怎么想搞终端市场和中低端市场是他们又占领了一个，因为终端市场是一个很庞大的消费群体，基本上10万块到30万或者说到50万都算是中端市场50万以上算是豪车吧，至少就个人的理解是这样的，只是说到了这样的一个价格想占领市场靠的就是它品牌的吸引力，原来特斯拉这辆车卖20多万，现在我降价呀，降到16万，你是不是觉得我这款车立马对你就有很有吸引力了？
有吸引力的就好，因为特斯拉现在已经预测到了多家互联网企业，甚至说手机企业纷纷入行造车行业与其他的传统汽车制造商合作，甚至出现多家强强联合这种情况，如果现在他不占领市场，未来等这些研发合作都逐渐出成果了，到时候再想占领市场，哪是那么容易的事情啊，先下手为王，因为他现在先把市场份额占领了，到时候这些厂商就算研发出了新车，想从特斯拉手里抢块肉不是那么容易的事。
市场的占有率永远是厂商所追求的，任何一个厂商都是追求的，就算他做高端市场做奢侈品的，他也会考虑到在做奢侈品这个品牌里面，所有做奢侈品牌的人，大家所占领的市场份额我要相对更高的程度，这样才能赚到更多的钱，只不过面向的群体不一样，因为人家高端的产品不指望价格低去占领，优势是其他方面的因素，原来特斯拉跟国产的电动汽车比的话，确实也不指望价格占优势，但现在他们也搞价格战。
做一些你想不到的事情，你原来一直都觉得特斯拉是一个特别高大上的品牌，特别厉害的品牌，现在给你来一波低价倾销，一下子就疯狂挤压了，现在国产的这些汽车厂商，国产的这些厂商都是近几年才发展起来的，跟特斯拉比还是稍微有距离的人家那个和新技术的开发能力确实是很强，自主创新能力也相当强，只不过之前不愿意去做低端市场，不愿意降价竞争，因为没有什么能对他们造成威胁，但现在已经有了，所以抢占市场份额就至关重要了。
随着国家大力发展新能源汽车产业，人们对于购买一台新能源车子的想法也是愈发强烈，再加上现在国产新能源车发展的也是如火如荼，所以人们购买一台新能源车的门槛也变得更低了起来。
就以目前主流的新能源汽车、售价区间20-30万为例，在售的车型就有唐新能源、荣威RX5新能源、宋Pro新能源、广汽传祺Aion?LX、卡罗拉双擎E+、帕萨特新能源、Aion?S、荣威MARVEL?X、轩逸·纯电等车型，还不排除售价更低区间在10-20万甚至10万以下的车型，所以说，当下人们如果想要买一台新能源汽车，那选择还是蛮多的。
而说到相对豪华点的新能源汽车，目前市面上所售的车型也是不少，贵点的有奥迪纯电动SUV?e-tron、奔驰EQC、蔚来ES8、特斯拉Model?Y，稍微便宜点的也有蔚来ES6、特斯拉MODEL?3等车型。尤其是今天我们要来讲到特斯拉MODEL?3，目前售价已经跌到了30万以内，至此，我仿佛也已经看到了人手一台特斯拉的时代即将到来。特斯拉终于降价了！起售价跌至30万以下，续航445km、5.6秒破百！
作为特斯拉在上海投资建厂的首款国产版车型，1月3日特斯拉官方正式公布，国产MODEL?3车型的价格正式下调，其中标准续航升级版车型起售价变为32.38万元，计算2.475万元的综合补贴后，实际新车起售价格为299050元，加上免除购置税的政策，实际新车落地近31万元左右。这样的价格就能够得到一台工信部续航里程445公里，最高时速225公里，百公里加速5.6秒的特斯拉Model3车型，而且还标配Auto?Pilot自动驾驶系统，不得不说，整体而言确实是很划算。
此外值得一提的是，与整车价格同时下调的还有选装配置，纯黑色车漆将完全免费，而白、银、蓝、红在内的4款车漆价格下调为8000元，19英寸运动轮毂下调为6000元。当然作为平衡成本的手段，原本免费附赠的充电桩变为售价8000元的家庭充电服务包，不过用户可以通过万能的电商以更便宜的价格购得整个充电装置，当然出现的事故后特斯拉也无法承担保修。
总体来说，售价29.905万元的国产版model?3相比此前公布的信息，售价降低了近5.7万元；同时NEDC工况下的续航里程减少了15km；取消了不同风格的内饰可选；车辆的选装价格有大幅下调；取消了原本免费赠送的充电桩。在配置水平保持与此前一致的同时，这样的价格还是能够让人接受的，即便选配更多个性化的需求，其车辆的价格也比此前有了更大的优惠。
不过，这里又不得不提的两个问题是，首先此次特斯拉官方正式公布了国产版model?3的NEDC续航里程，用52kWh电池包的model?3?NEDC续航里程为445km，比此前预估的460km再次缩水。根据汽车之家此前实际测试来看，即便是NEDC续航在590km的长续航车型，在冬季的续航也只能达到350km左右，所以照此类推，这个445km续航的车型恐怕在如今看来确实有些竞争力不足。
其次就是从之前在车展展出的车型来看，国产版本的model?3?做工虽然比进口车型有所进步，但仍旧存在较为明显的、肉眼可见的瑕疵，所以花30万买一台续航并不长、内饰做工用料仍有待提升的新能源特斯拉是否真的划算，我觉得很多朋友心里都会掂量掂量。
另外，纵观目前在售的同价位纯电动车，在相同的价位下，广汽新能源Aion?LX的NEDC续航也已经达到了650km，同时其车辆不论是在乘坐空间、做工品质方面比起国产版的MODEL?3都有较为明显的优势。所以这对于model?3而言，无疑会分食掉部分对于品质要求更高的用户群体。
此外，国内造车新势力中的蔚来ES6也拥有不俗的实力，用电池租赁方案的ES6售价已经下探至25万元以内，同时已经连续3个月跻身国内豪华SUV销量前十名的成绩也是其实力的最好证明。同时蔚来还在用户体验、车内品质方面有着极高的用户满意度，这对于特斯拉model?3而言，虽然在车型方面够不上直接的竞争关系，但也的确会对销量造成些许的影响。
最后，抛开同领域竞争对手，30万元的售价也已经可以买到一台豪华品牌领域的燃油车，像刚刚全新换代的3系目前就有比较大的优惠，上市不久的凯迪拉克CT5也赢得了不少消费者的认可，而它们的主力车型优惠后售价都在30万元区间。所以当我们用这样的眼光再来看时会发现，国产Model?3需要面对的市场环境与压力，其实远没有所想象的那样轻松。
最后再做个总结吧，从此次特斯拉Model3将起售价拉低至30万元以下的做法我们可以看到，其无疑对国内众多新能源企业有着很大的冲击，尤其是那些近两年投入市场的新兴造车势力，不管嘴上怎么硬撑，但实际上本就捉襟见肘的他们面对行业标杆特斯拉的低价入侵似乎也很难招架。从消费者的角度讲，商家竞争拉低价格，怎么样看都是好事，毕竟留给我们的选择也变得更加多了。以前花30万我们可能只看一些豪华品牌的中型燃油车，但现在特斯拉这样的品牌也可以选择了，因此对我们来说这当然好事，你们说是吧。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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