TechWeb汽车作为被吉利寄予厚望的新能源品牌，极氪的起点要比绝大部分新势力品牌都要高。首款车型极氪001上来就***用吉利耗时五年、投入超200亿元研发的浩瀚SEA架构，同时还拿下了宁德时代麒麟电池的全球首发，吉利在极氪研发、生产等诸多方面给予了全面支持。
而极氪也确实交出了一份还不错的成绩单，凭借极氪001单一车型，极氪2022年累计交付超7.1万辆，超额完成年初定制的7万辆的目标。此外，极氪001平均订单金额超33.6万元，已经超过了宝马3系的平均车价，这点在国内自主品牌当中也十分难得。2月中旬，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，估值达到了130亿美元，已经超越了目前估值80亿美元的小鹏。
然而不知道是不是因为对所取得的成绩沾沾自满，极氪对于老车主的态度极为傲慢，甚至在极氪车主面对面直播活动中，就因为不少车主提意见，就被禁言甚至踢出直播间，让很多老车主感到十分无语。此外，极氪近来也面临了不少来自消费者的质疑，车机系统bug、厂家单方面篡改购车协议内容等问题短时间内冲上了投诉平台的榜首。
被指单方面篡改购车协议内容 极氪长期高居投诉榜
今年年初，“极氪厂家偷改合同隐瞒相关信息”、“极氪厂家单方面篡改购车协议内容”等问题就大量出现在了投诉平台上。根据观察，1月份关于极氪001的投诉量超过了350条。
起因是1月1日，2023款极氪001上市，虽然新车型涨价1000元，但增加了静音电吸门、智能感应自动门套装、空调套装、主驾驶电动12向调节、智能***座椅舒适套件等舒适性配置，而这些配置在2022款车型上是需要花钱选装的。
此外，相较2022款车型的“终身质保”的用户权益，2023款车型用户权益增加到了“6年15万公里整车质保+三电终身质保”。多花1000块钱，配置和用户权益全面升级，那消费者自然知道买最新款是更值的。
然而根据一位用户的投诉信息，极氪销售宣传年底之前下定可锁定极氪001全系终身质保及国补兜底权益，如极氪后续上新款也可使用上述权益，但必须在12月31日前锁单。本着对该品牌的喜爱和信任，这位用户在线支付定金并且锁单。
随后，在未与该用户取得任何联系的情况下，极氪通过公告形式号称推出2023款001，并强制用户在3月31日之前选择2022款的车型保留以上权益，要么选择2023款则只能失去以上权益。迫于极氪公司的霸王条款，该用户被迫于1月6日9点前选择了2023款车型。
但在最后一刻，极氪汽车发布了补充公告，取消了限时选择年款的要求，以及2022款必须在3月31前提车的要求，时间待定。
根据另外一位用户发布的投诉信息，极氪汽车的购买协议中明确写明“当您订购的车辆面临车型迭代、配置调整、零部件供应短缺或停止生产等重大变化时，极氪公司将提前通知您，尽量避免使您的订单受到重大不利影响。”但这次升级车型，极氪汽车却未提前告知用户，致使用户造成了一定的经济损失。
对于极氪这样强迫车主“二选一”的做法，让不少人都直呼无法接受，认为极氪毫无诚信可言。
对面口碑下滑，极氪也终于在近日宣布，2023年1月1日9：00前（不含）下定且尚未排产的极氪001订单，可以申请退定了。此外，极氪还表示对于希望保留2022款车型订单的用户，极氪将继续安排车辆的生产和交付；对于选择2023款车型的用户，继续开放订单切换通道。而这个宣布日期是3月9日，也就是3.15前夕，选择的这个时间点也很有意思。
除了这些问题以外，也有车主时不时抱怨座椅鼓包、雨刮器异响等质量问题。而在去年，极氪001曾经因为车机系统卡顿的问题让其销量一度暴跌，最后还是花了3亿元为老车主免费升级高通8155芯片才得以挽回口碑。
极氪009销量未达预期 风光背后暗藏危机
或许是受此影响，极氪1月份销量出现了较大回落，从此前连续3个月销量破万下滑到3116辆，虽然在2月小幅回升到了5455辆，但也仅为去年年末销量的一半左右。
更为令人担心的是，从上***数据来看，极氪009整个2月的实际交付量只有200辆左右。也就是说，目前极氪的销量基本就靠极氪001一款车型撑着。
极氪009是极氪旗下的第二款车型，定位豪华纯电MPV，售价49.9万元起，今年年初开始陆续交付，不过到目前为止似乎并未受到市场认可。作为对比，同样是新能源MPV车型，腾势D9 2月销量达到了7325辆。
极氪今年的销量目标是要比2022年实现翻番，交付14万辆，而从目前的情况来看，极氪想要达成目标并不容易。
而从财报数据来看，2021年极氪营收为28.68亿元，净亏损10.1亿元；2022年上半年，极氪营收为88.28亿元，净亏损为7.59亿元。
2022年上半年，极氪的整车毛利率只有5%，同期蔚来的毛利率为13.8%，小鹏的毛利率为11.5%，理想的毛利率为22%，比亚迪为13.51%，特斯拉则高达27.16%。
极氪的亏损也反映到了吉利集团的财报数据上，2022年上半年，吉利营收为582亿元，净利润为15.5亿元，同比下降35%。吉利明确写道，极氪的亏损导致集团利润减少4.06亿元。
为了全力支持极氪发展，2022年上半年，吉利销售费用同比增加29%；研发费用中商品研发成本同比增幅达到173%，支付研发人员的行政费用也同比增加了43.6%。
结语
极氪在去年无疑是成功的，但也仅限于极氪001在细分市场的成功，被寄予厚望的极氪009销量却远未达到预期，而接下来将要发布的第三款车型极氪X则将会是极氪今年能否再进一步的关键。
在产品层面之外，极氪也应该转变一下营销思维，向新势力品牌学习一下如何与用户建立更直接的沟通渠道。就如极氪CEO安聪慧在2023年的新年内部信上说的：“不怕用户抱怨，就怕用户无声，疏通用户抱怨的渠道，把差评放在台面上。”
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新能源mpv排行榜前十名
“金九银十”过后，新能源汽车市场的上市新车依旧火热，预计11月将有九款新车上市，包含MPV、中大型轿车、SUV、纯电皮卡以及微型车，价格区间更是涵盖5.59-58.8万元。
极氪009、智己L7 SP性能版、思皓花仙子周年款，这三款车型在11月1日率先上市，其余六款新车均在此前开启预售。
极氪009
极氪009***用大六座座椅布局，已于11月1日上市，两款车型售价区间为49.9-58.8万元，预计将于2023年1月开启交付。新车最大的亮点在于全球量产首发搭载CTP 3.0麒麟电池，四驱纯电续航突破800公里！同时得益于5209mm的超长车身，空间足座椅舒适。
新车车身长宽高分别为5290/2024/1856mm，轴距为3205mm。
座舱方面，极氪009拥有8155智能座舱计算平台，指挥联动68个ECU。二排配有同级最大的15.6英寸中央吸顶屏，可实现5挡角度调节，同时支持无线投屏。
极氪009第二排配备了Sofaro头等舱航空座椅，表面***用独家进口Soft NAPPA全粒面头层真皮；座椅宽0.7m，座垫厚度12cm，拥有同级唯一的7层座垫结构，够宽够厚；同级首创25mm高密度减振层，配备10mm回弹海绵。
该座椅还拥有SPA级座椅***功能，3挡强度可选，5种***模式；超大尺寸腿托支持电动四向最大65°调节，最大长度50cm；并配备了585cm?同级最大尺寸隐藏式桌板。
智驾方面，该车全系标配2颗7nm制程工艺Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7颗800万像素***摄像头（最远视距600m）、4颗200万像素环视摄像头、1颗超长距毫米波雷达（探测距离250m）、12颗短距超声波雷达等强大硬件，是全球量产唯一可实现NZP自主领航***驾驶的MPV。
动力方面，该车全系标配高性能永磁同步电驱动系统，峰值功率达400kW， 0-100km/h加速时间仅需4.5s，4秒俱乐部唯一MPV成员，并且0.4s即可做到两驱与四驱切换。
智己L7 SP性能版
智己L7 SP性能版推出两款车型，已于11月1日正式上市，售价区间为47.88-57.88万元提供两种车色选择、两种不同的性能风格，车内配有半辐式皮质运动方向盘。官方称之为“中国品牌唯一顶级高性能车”
车身尺寸保持不变，长宽高分别为5098/1960/1485mm，轴距为3100mm。
AP性能版标配半苯胺极柔真皮座椅套装，以及半辐式皮质运动方向盘。得益于半辐式，主驾驶员的视野更加清晰，能够直观看到仪表盘的信息，不遮挡。
四轮转向方面，SP性能版最高100km/h依然可实现前后轮反向偏转，车尾随动性更好。
车身姿态最大降幅可达45mm，445mm超跑级的超低重心带来低趴运动姿态，实测百公里加速3.7s内；通过强化电机冷却系统，极限功率提升至445kW，实现超600马力的强劲动力。
思皓花仙子周年款
思皓花仙子周年款，于11月1日心动上市，推出多种续航组合，售价6.69-8.99万元。新车是此前为思皓E10X，此次上市后正式更名为“花仙子”，并***用了全新的车尾标识，同时还对车辆的配置进行了优化升级，拥有10款潮流车色、5款撞色内饰、3款花样轮毂，超安全的蜂窝电池，更智能的花样座舱，更潮尚的个性搭配。
新车车身长宽高分别为3650/1670/1540mm，轴距为2390mm；同时还将提供4座与5座两种座椅空间布局。
内饰方面，新车搭载液晶仪表盘与12.8英寸的中控屏，选用了科大讯飞专属定制的飞鱼3.0车机系统，还有多场景免唤醒智能语音助手等智能科技配置。
该车具备360度全景影像、APA自动泊车、手机一键召唤、无感进入、无感启停、电子手刹、自动驻车等日常实用配置。
动力及续航方面，该车最大扭矩可达150牛·米，提供四种电池容量可选，实现200-301公里的CLTC续航。
雷达RD6
雷达汽车旗下纯电中型皮卡RD6将在11月9日正式上市，预售18万元起，已量产下线，基于吉利SEA浩瀚架构打造，纯电动续航里程600公里。
前脸***用封闭式格栅设计，RADAR品牌LOGO由字母组成，置于前发动机盖上，整体看起来颇具城市型SUV的风格。尾斗侧面的电源插座区域，新车配置多功能放电面板（支持16A、10A，三孔、双孔、12伏接口），即插即用电，不需要转接插口即可连接大功率电器使用，方便用家在户外使用各种电气设备。
雷达RD6拥有一体式车身，风阻系数仅0.326Cd，车身长/宽/高分别为5260/1900/1830mm，轴距达到3120mm。货箱的长/宽/高分别为1525/1450/540mm，车载空间可达1200L。
雷达RD6搭载双12.3英寸科技大屏，配有传统的换挡杆设计，并提供三种驾驶模式选择以及陡坡缓降功能。车机系统搭载了吉利的***OS智能网联系统，车机语音唤醒是“你好，小雷”便可开启人车对话。
动力方面，已有信息显示，雷达RD6最大功率为200kW，最大扭矩384N·m，百公里加速达到6秒级，具有610km+超长续航，并拥有最大120kW快充功能。
雷诺江铃小麒麟
雷诺江铃小麒麟定位微型电动车，***用四门四座布局，已于11月1日正式开启预售，5.59万元起售。新车将提供极光白、未来青、动感绿三种车色，将于11月11日上市。
新车延续江铃集团新能源家族式设计风格，前脸T字形黑色格栅，下包围处还***用了防擦板设计。车身长宽高分别为3500/1646/1460mm，轴距为2340mm。
内饰方面，新车***用撞色设计，后排座椅支持整体放倒功能；全系标配ABS+EBD、HSA坡道***系统、倒车雷达与倒车影像、TPMS胎压监测等。值得一提的是，车辆配有车速超20km/h即自动落锁功能，避免了幼童独自坐在后座误触门把手等安全隐患。
动力方面，该车搭载了上汽、通用同品牌的永磁同步电机，最大功率达26KW，最大扭矩84N·m；搭载30%高效能量回收统、低电量提醒及续航保护功能，175km的续航。不过，新车并未配备快充充电口，仅在前脸设有一个慢充充电口。
比亚迪护卫舰07
比亚迪护卫舰07定位于大五座SUV，将提供DM-i版本，还将有DM-p的四驱版本，均搭载最大功率为102kW的1.5Ti高效发动机，配备EHS电混系统和超混专用功率型刀片电池，预售价格区间为22-28万元，预计将于 11 月正式上市。
车身长宽高分别是4820/1920/1750mm，轴距为2820mm。相比唐DM-i，护卫舰07车身高度增加了25mm，车长和车宽分别减少了50mm和30mm，轴距一样，不同的是唐DM-i主打7座SUV。
从内饰谍照来看，新车重新设计了空调出风口处。据悉将会配备DiLink 4.0(5G)智能网联系统、HUD抬头显示、人脸识别功能等功能配置。
动力方面，护卫舰07 DM-i版搭载最大功率145kW单电机，DM-p搭载最大功率分别为145kW和150kW的前后双电机，峰值总扭矩656N·m， 0-100km/h加速时间4.7s。
几何G6/M6
几何G6/M6分别是几何A和几何C的改款车型，分别定位紧凑级轿车和紧凑级SUV，预售价区间均为15.28-17.48万元。原定于10月27日上市推迟，预计将在11月上旬上市。
双车有两大亮点：搭载了基于Harmony OS开发的几何超电智能座舱，是同级唯一全系标配L2级智能***驾驶的车型。
双车外观和内饰***用家族性设计语言，均***用了封闭式前格栅，中央辅以发光LOGO以及狭长前灯组，并配备时下流行的隐藏式门把手和低风阻轮毂，进一步降低其风阻系数。
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新能源MPV排行榜的前十名，它们是各具特色、品质卓越的车型，代表着新能源汽车领域中的顶尖技术和发展趋势。以下是对这些车型的详细介绍：
1. 荣威iMAX8EV：作为荣威家族的旗舰级MPV，iMAX8EV在续航里程、电池容量、电机性能等方面都有出色的表现。它***用了先进的电池技术和智能化的充电系统，确保了车辆的续航能力和充电效率。
2. 腾势D9EV：腾势D9EV是比亚迪旗下的高端新能源MPV，拥有豪华的内饰和丰富的科技配置。它***用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。
3. 极氪009EV：极氪009EV是吉利旗下的高端新能源MPV，拥有超长的续航里程和卓越的操控性能。它***用了先进的电池技术和智能化的驾驶***系统，为乘客提供了更加安全、舒适的出行体验。
4. 岚图梦想家EV：岚图梦想家EV是东风旗下的高端新能源MPV，拥有豪华的内饰和丰富的科技配置。它***用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。
5. 红旗E-QM5EV：红旗E-QM5EV是红旗家族的旗舰级新能源MPV，拥有超长的续航里程和卓越的操控性能。它***用了先进的电池技术和智能化的驾驶***系统，为乘客提供了更加安全、舒适的出行体验。
6. 比亚迪宋MAXDM-i：比亚迪宋MAXDM-i是比亚迪旗下的中端新能源MPV，拥有时尚的外观和丰富的科技配置。它***用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。
7. 吉利嘉际PHEV：吉利嘉际PHEV是吉利旗下的中端新能源MPV，拥有宽敞的车内空间和丰富的科技配置。它***用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。
8. 传祺M6PHEV：传祺M6PHEV是广汽传祺旗下的中端新能源MPV，拥有时尚的外观和丰富的科技配置。它***用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。
9. 大通G50PHEV：大通G50PHEV是大通旗下的中端新能源MPV，拥有宽敞的车内空间和丰富的科技配置。它***用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。
10. 五菱凯捷PHEV：五菱凯捷PHEV是五菱旗下的中端新能源MPV，拥有时尚的外观和丰富的科技配置。它***用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。
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