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一年一度的“双十一”购物狂欢节正在如火如荼的进行中，相信很多“尾款人”已经顺利成为了“剁手党”。经过了疯狂拼单的之后，最近可能“买买买”新能源汽车成为了很多人的一种奢望，那咱们就看看您中意的新能源汽车品牌有哪些有趣的周边产品，作为激励自己的礼物先“画饼充饥”一下。
最近特斯拉在美国上架了一款特斯拉龙舌兰酒产品，闪电形状的容器非常引人瞩目，而每瓶250美元（750mL）?的售价也让国内消费者感到望尘莫及。然而在国内的特斯拉官方商店当中，有一款产品同样非常引人瞩目，那就是售价5999元的?特斯拉Model?S童车。
特斯拉Model?S童车是第一款用锂离子电池技术并完全由电池驱动的儿童车，其用Flight?Speed锂离子电池，充电速度快，对环境影响较小。并可设置两档最高车速：9.6km/h，或家长限速?4.8km/h，并可通过拨动手柄轻松进行切换。特斯拉Model?S童车还拥有其他丰富的功能，包括前进和后退驾驶模式、MP3?音响系统、前备箱、发光大灯和喇叭等。
蔚来汽车
蔚来NIO?Life的商城闻名已久，而且开放度也非常大，就连笔者这种***丝都能在其中找到能够满足要求的物品。曾几何时，笔者凭借超强的意志力（闲来无事）通过每天签到获得的积分换购了双肩背书包和FE***版车模。
而此前，NIO?Life携手国民烘焙品牌Ao推出的“咔呲咔呲”薄脆曲奇，甚至荣获了2020?WFA?食品创新大奖，这是汽车品牌首次荣获食品行业大奖。Wow?Food?Awards是食品饮料行业的创意新品评鉴大赛。由亚太最具行业影响力的FBIF于2017年在上海正式启动。全球的18位专业评委，经过4个维度的评鉴，“咔呲咔呲”薄脆曲奇以奢侈品级原材料、减脂减卡独特配方以及严苛的0添加原则荣获2020?WFA最佳烘焙奖。
编辑点评：
其实，通过各大新能源汽车厂商APP的官方商城还可以获得很多有趣的产品信息，在此我们就不一一列举了。通过官方商城的优质产品可以很好的获得客户的粘性，在其自身产品力获得不断提升的同时，新能源汽车厂商同样需要更加重视官方商城的建设和维护，只有这样才可以真正让客户获得满意的全方位体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
坚决不推新品牌，比亚迪的王朝系列能立住豪华人设吗？
国庆与中秋的“重逢”，大约每隔19年便会“相逢”，结束了8天期后掐指一算，2020年的期已经全部结束了。期前后，以特斯拉为首的造车新势力们争先发布一个接一个重磅消息，好好让我们在期享受了一把躺床上“吃瓜”的***。
特斯拉又双叒叕降价了！
每逢佳节必降价的特斯拉果然又一次兑现“约定”，当大家10月1日与家人欢聚一堂之际，特斯拉抛出了期首枚“”，国产Model?3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元，国产Model?3长续航后轮驱动板补贴后售价降至30.99万元。国产Model?3的再次降价首当其冲的便是影响到了小鹏P7和比亚迪汉EV两款直接竞品，10月3日小鹏汽车为P7推出了“保价政策”，自2020年10月1日至2021年2月11日前，如P7的补贴后全国零售价发生降低的情况，小鹏汽车承诺将向此前所有购买小鹏P7的客户给予差价补偿（未交付用户）或补偿等值的小鹏商城积分（已交付用户），是不是从文字中便能感受到两个企业间的火药味。
在很多人看来，将国产Model?3标续版降至25万元内似乎预示着特斯拉铁了心要与合资中级车（雅阁、凯美瑞）抢占市场，但当我们回归理性后，特斯拉这次降价的背后有三大关注点。
磷酸铁锂版标续已就位！
这次特斯拉针对国产Model?3的降价是“早有预谋”的，国产Model?3标续版换搭了磷酸铁锂电池，优点是比三元锂电池安全，缺点则是冬季续航要弱一些，更换电池也让续航从原来的445公里提升至468公里。
长续航版还差9900元拿补贴！
国产Model?3长续航版从34.405万降到30.99万，3.415万的降幅实在是让“等等党们”暗自窃喜，但是终究还是没降到30万元内，离拿补贴的红线就差9900元，为什么？是外界因素的干预还是特斯拉留了后手？
“韭菜们”这次很淡定！
还记得“五一”劳动节特斯拉宣布将国产Model?3降至30万以内时，老车主们有多激动么？网络上铺天盖地对“割韭菜”行为的愤慨记忆犹新，但这次降价新老车主们的反应相对安静，首先是对降价已经习惯了，其次是降价当天特斯拉对外事务副总裁陶琳便在社交媒体上做了解释，并宣布符合7天信心保障内的车主将赠送3年免费超充使用权益。
你以为特斯拉在近期只有降价这一件大事发生吗？错了！
10月1日特斯拉官方针对国产Model?3降价
10月1日特斯拉中国充电团队宣布将对超级充电站点价格进行上浮调整
10月2日特斯拉发布Q3季度产量和交付量
10月6日特斯拉在美国解散了其PR部门（公关部）
你以为特斯拉这段时间频繁发消息仅此而已？又错了！
10月3日马斯克确认明年特斯拉将进入印度市场
10月9日海外媒体曝光新款Model?3改动细节
10月9日马斯克透露将在几周内推出完全0干预FSD?beta版本
几乎，每天都有新闻的特斯拉绝对是10月初车市的焦点，对于消费者而言，最关心的便是无非是新款Model?3的改动细节和改款时间了。
从海外媒体曝光的新款Model?3中看出，外观上主要变化在于后视镜、门把手、前翼子板转向灯以及侧窗饰条由镀铬改为消光黑，也就是说细节进行黑化处理；新款Model?3前备箱增加纵向防滑条设计；增加电动尾门；增加双层玻璃；中控扶手区域由一体式结构变为分体式；内饰材质得到提升。
国内何时引进新款Model?3呢？官方当然不会透露具体时间，但是结合此前工信部的申报图，预计也将很快上市。买车君认为，消费者们不妨等到磷酸铁锂版标续Model?3交付后，看看究竟上海工厂有没有同期改款，另外走访市场后买车君了解到，目前北京地区国产Model?3长续航版已处于无现车状态，极有可能这段时间特斯拉就是为了清库存，为后期生产新款Model?3做准备，所以本着买新不买旧的原则，“等等党们”是不是又壮大了？
蔚来又双叒叕“涨价”了！
特斯拉在双节期前后消息频出，蔚来汽车又怎敢闲着？我们来看一看蔚来近期都发布了哪些新闻！
10月2日蔚来官方发布9月交付成绩单
10月5日蔚来公布用户累计换电超过100万次
10月7日蔚来宣布NIO?Day将于2021年1月9日在成都举行
10月8日蔚来官方宣布即将通过FOTA释放NIO?OS?2.7.0版本，用户可使用领航功能
10月9日蔚来中国总部正式启用
10月12日起蔚来将取消终身免费换电权益
关于蔚来近期发布的新闻中，与消费者有直接关系的是即将更新的领航功能和取消的终身免费换电权益。
先来说说即将取消终身免费换电权益这件事，蔚来在2个月以前就推出了BaaS新模式，也就是新的电池租用服务方案，做到了大家口中的“车、电分离”，终身免费换电这种亏本生意蔚来是迟早要取消掉的，这也是行业内的共识。10月12日后支付大定的用户，免费换电权益将进行调整：1、放弃专属桩的用户每月前6次换电免费；2、保留免费专属桩权益的用户每月前6次换电仅收取电费，免收服务费。
按照蔚来官方总结百万次换电的过程，单车最高换电超过500次，累计为用户节省超过1亿元，简单来说取消终身免费换电权益可看作是蔚来不想在此再“赔本赚吆喝”了。有意思的是，相比特斯拉一次又一次让老车主们失望，蔚来则正相反，越早买蔚来的用户享受到的权益越多。但从另一方面来说，和越来越亲民的国产Model?3形成差异的是，蔚来的产品在用车服务上更贵了。
即将上线的NOP领航系统是服务于选择了蔚来NIO?Pilot全配包的用户，简单来说它对标的就是特斯拉的FSD，它能够实现让车辆可跟随导航完成自动驾驶。NOP领航系统究竟好不好用，后期会出现怎样的问题？都有待时间印证，但是买车君相信相比特斯拉的FSD系统，蔚来的NOP领航系统一定是更符合中国国情的。
新势力们齐发成绩单
月初发销量成绩单在汽车行业内是很常见的，但是十一期过节中便迫不及待公布成绩的依然是各新势力造车企业领衔，并且大家在9月的表现都不错！
开启晒成绩单的是特斯拉、理想和蔚来三家企业，他们纷纷在10月2日便公布了各自的销量成绩。其中，特斯拉发布了第三季度的产量和交付量，其中第三季度交付量达到139300辆，创造了历史新高，距离今年制定的50万辆交付目标还差181650辆，并非易事。理想在9月交付了3504辆?理想ONE，创下品牌最高月交付记录，同时也是造车新势力单一车型的最高月交付记录。蔚来9月共交付4708辆新车，其中ES6交付了3210辆，整个第三季度累计交付12206辆，创下新的季度交付记录。
威马紧随其后在10月3日晒出了9月销量成绩单，其中9月销量为2107辆，三季度累计销量为6200辆，其中威马EX5累计销量近3.6万辆，是目前新势力品牌中单一车型销量冠军。小鹏汽车于10月5日晒出交付数据，小鹏汽车在9月里凭借G3和P7两款车共交付了3478辆新车，其中小鹏P7单月交付量为2573辆，实现连续三月增长。
买车君说
转眼已进入2020年最后一个季度，从10月初的表现来看，各造车新势力热闹的为车市开场，对于它们而言，2020年是至关重要的一年，也期待接下来更多的新闻！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车市调查：最高优惠3万，蔚来ES6/Model 3/宏光MINI EV行情汇总
[汽车之家?行业]?所有中国汽车企业都有一个恒定的考题：品牌向上。在高端化这条路上，既有老对手另立山头，也有新入者平地而起，比亚迪则保持了“工程师文化”一贯的执拗，想要一步步去打通品牌向上的所有关卡。
站在2020年的特殊时间节点，本就竞争激烈的汽车市场增添了更多不确定性，品牌的马太效应愈发明显。这一年也是赵长江掌管比亚迪汽车营销业务的第三年，车市从增量到存量，新能源从蓝海到红海，品牌从下往上，他将如何带领比亚迪破圈？
《新世代说》栏目简介：百年汽车工业要重新焕发活力，推动的本源仍然来自于“人”。邀约70、80及90不同年代的汽车界精英作为嘉宾，探寻更年轻一代的高管身上，无畏变革、视野更开阔、思想更开放、行动更迅速的特质，畅想给汽车生活带来的改变。
出生于86年的赵长江，在30出头的年纪就被任命为比亚迪汽车销售有限公司总经理，是主流汽车厂商中最年轻的营销一把手。在他身上，既有85后大男孩式的朝气和闯劲，也有在销售圈濡染多年的老练。
除了过往创下的非凡销售业绩，赵长江对用户需求的敏锐捕捉，以及品牌打造的全新理念，也许才是比亚迪看重和信任的根本。在他的力推下，比亚迪从原来的“技术为王”理念，逐步向用户思维转变。不再一味强调产品如何，在软性的品牌内涵、渠道、服务、体验等方面都加大了投入力度。
从销量上看，享受了前几年新能源快速增长的红利以后，比亚迪从2019年下半年到现在，下行势头还没有扭转过来，亟需找到新的增长点。在存量市场中，每往前挤一位，未来生存的机会才会大一分。7月12日，比亚迪的王朝系列即将打出最关键的一张牌——汉，能否承载住企业和用户的期待？作为营销一把手，同时也是99号订单车主的赵长江，已牵头画下了一张宏图，把品牌向上的路径描于其中。
核心信息点一览：
1、比亚迪希望把汉打造为智能电动车的标杆，在性能、安全、豪华、智能四方面塑造消费者的认知，由此拉高品牌形象。?2、线下渠道将进行升级，增加商场内的体验店，通过专人专岗专区提高服务质量。?3、线上比亚迪将打造数字化服务体系，将把车载DiLink系统与云端服务、迪粉汇全面整合为一个App。?4、明年将推出I系列插电式车型，比目前的P系列插电式更亲民，再加上对EV产品的生命周期优化，从而促进新能源销量的增长。?5、赵长江始终在力推用户思维，比亚迪对用户需求的重视和投入将越来越高，这将是比亚迪破圈的机在。
以下为访谈实录，略有删减：
◆选择一条最难的“品牌向上”路
汽车之家：你对比亚迪最新产品汉的定义中有“豪华”二字，这是过去比亚迪产品中很少提到的特征，怎么去打造豪华？
赵长江：老板王传福以前讲了一句话，“如果家庭市场启动，分分钟造出特斯拉”，其实讲的就是汉。这么多年以来我们一直在准备、沉淀、打磨，等待这样的一个市场机会，把汉作为智能电动车的标杆。做30万价位的车，首先要是一台豪华车的品质体验。像特斯拉这种车的第二排座椅乘坐空间舒适度、豪华体验感是不足的。我们第一个考虑的是空间内饰的设计，第二个就是体验的便利，把整个安卓生态体系通过比亚迪DiLink系统连接到汽车，让使用场景变得非常多样化。设定了像千里眼、可视化远程召唤、快递到家、V2X等很多模式。用户可以把车跟他的生活更连接。
汽车之家：如何在品牌层面让用户认同“豪华”？
赵长江：在王朝系列打造的过程中，已经让用户能够感受到比亚迪技术方面的突破。但可能还是有部分人觉得品牌向上的时候有太多包袱，因为以前卖一些相对价格较低的产品过多，导致现在卖价较高的时候，用户就会有一些在定位上选择的盲区，这个就是我们需要去解决的。
第一是强化产品的硬核。第二是补全服务短板，我们正在打造全产品的数字化服务体系，构建线上客户感知产品的所有触点。把车载DiLink系统与云端服务、迪粉汇全面整合为一个App，目前正在紧急调试，预计8月份可以出来。
线下渠道也非常重要，比亚迪有800家4S店，接下来还会增加50家商超内的体验店，配套充电桩和试驾车，提供更近更优质的服务。尤其在汉这款产品上，会有专属的VIP通道。现在的渠道又有新能源车，又有燃油车，有几万块的，也有几十万块的，客户感受是有差异的，要通过专人专区专岗去改善。占领30万的市场，服务对用户来讲非常重要。例如做到可视化透明车间，通过云端服务用户能随时看到爱车保养或者维修的进程，还有上门取车、24小时服务等等。
第三是要让用户能感知到，比亚迪产品其实是有文化内涵，以前F系列、S系列只代表了过去中国的汽车工业，迟早是要从模仿借鉴到自主创新到引领潮流。比亚迪王朝系列是中国骨子里面的文化，其他行业像华为、李宁很多都做得非常不错，很多年轻人已经开始认同国潮。品牌建设任重道远，老牌车企一百多年的历史，我们才十几年。当然事物发展非常快，尤其现在智能联网的时代到来，必然会让我们在新的中国制造突破期有一个历史性的机遇，也期待更多的消费者能够认同，给比亚迪投一票。
汽车之家：比亚迪一直没有推出自己的高端品牌，是有什么样的考虑？
赵长江：我们没有凭空造一个高端化品牌。希望像华为一样，本身做到高端。那我需要比亚迪的王朝系列就是高端，这条路确实很难，但比亚迪就是一个工程师的文化，养成式的把这个品牌慢慢做大。如果我们一步步打上去了，站在最高点就是扫射，势能会很大。不是换一个名字，换一个logo，就不一样了。
汽车之家：你在微博上说“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了”，对标下来有哪些优势？
赵长江：特斯拉出牌是不断调整它的价格，也不知道接下来价格到底是多少，有可能会更低。比亚迪是一步定价，终身服务。我们坚持的是价值大于价格，超越用户的期待，未来这些迭代的产品服务还会涨价。另外，智能化如果不基于安全的角度就是灾难，最近一辆Model?3在高速路上没有识别到白色货车，就撞过去了。比亚迪是用小场景来定义大的出行，希望以安全的基础来定义我们的智能。
◆在竞合时代捕捉新的机会
汽车之家：在整体车市下行的环境中，怎么去挖掘新的增长潜力？比如增换购、老带新、增值服务等方面的布局？
赵长江：中国的车市其实已经60%以上进入到存量市场，比亚迪也有快600万用户了，要考虑跟用户有更多的持续连接。我们现在做了一个体系，叫做用户全生命周期的管理，一个是产品端，一个服务端。
存量市场对于用户来讲，他的选择是多样化的。比亚迪在未来的产品系列里面也要更好地去定位，匹配用户在不同阶段的需求。所以第一个我们产品会有OTA升级，经常给用户带来新的体验。
我们还提供了很多便利的营销服务方案，比如72小时在全国十几个大型机场免费停车。金融政策也会优化，比如比亚迪用户换购最高补贴两万。客观讲以前这个做得不好，也确实流失了一些客户。但是还有很多用户在换购，我们基本上有20%多的订单是来自于换购。对于新能源车来讲，基本上有70%的用户来自于换购或者增购，这个比例是越来越高。
汽车之家：整个体系打造完善大致需要多长的周期，预计什么时候能对销量有明显的拉动？?
赵长江：这两年其实一直在做，到汉这款车上又会有拔高。营销端就是基于用户的购买体验去解决问题，不给用户添麻烦。服务端就是要做到交朋友。迪粉汇已经突破百万的用户注册，日活超过了20万，积分商城也在不断的升级，比如明天要跟京东去谈战略合作，很多会通过积分形式给用户传递。从汽车往周边服务延伸，各个领域、各个模块去打造，带来品质的生活。把客户推荐率MPS、满意度SSI、售后CSI这些体系去一步一个脚印推好。用户会给你点赞的，只是时间问题。
汽车之家：新能源汽车市场从蓝海变红海，销量走势持续下滑，如何看待和应对？
赵长江：长期看新能源汽车发展绝对是一条快速成长的赛道，但短期受限于成本问题。油价一直在降，再加上购买限制或者指标的开放，一部分促进了燃油车市场的发展。这是一个方面，最重要的还是现在市面上一些新能源产品有很多做得不足的地方，号召大家选择电动车首先要选择安全。
汽车之家：内部对于新能源成本打平有具体的时间预期？大概会在什么时候实现？
赵长江：其实比亚迪进入到汽车产业要做的就是电动车，先天优势就是全产业链的布局。第一是在每一个零部件供应里面做了成本的可控，第二个是可以带来集成的创新，让消费者能够在更低的价格能买到更好的产品。前面说的“价值要大于价格”，通过汉这款车型开始，其实已经超越于同价位燃油车的用户体验。
汽车之家：在观察比亚迪的产品销售结构时，发现经常有变化，一款车火一年又换另外的车。跟合资车企有几款常青车型或者稳定的消费结构不太一样，你如何看待这种情况？对爆款车型的长期表现有怎么样的预期？
赵长江：第一个可能是以往在产品的规划当中，迭代以及各个节点的周期管理做得不够好，没有给用户带来产品不断进化的体验感受。第二是渠道体系习惯性能卖好一两款车，而不是三款五款车。聚焦的多一些，分布式的、垂直的生命周期管理这些是不足的，第三是整个营销不是持续的，后续输出的一些信息就不够。接下来就是稳定了，我们就用王朝系列来每款产品，做好产品的规划和迭代，同时营销也是持续的跟进。
另外，整个市场的插电式车型是在增长，比亚迪自身的比例在向下。其实这是我们主动调的一个结构。明年会有新的一个插电式系列——i系列产品，现在是叫P系列产品高性能的，客观讲到高性能产品本身受众群体比较窄，542战略打造了一个高标杆，价格又相对油车要高一些，后面会把i系列推出来，再加上做好EV产品整个周期的管理，相信市场表现会变得更好。
『比亚迪汉EV』
汽车之家：和华为的合作有什么彩蛋？
赵长江：跟华为其实一直有非常深度的合作，华为的很多消费电子产品，工业设计、材料、加工等很多方面都有比亚迪参与。汉这款车跟华为的“彩蛋”一个是5G，一个是HiCar。第三是在品牌上会有一些动作，然后我们在用他的一些生态，就是智能驾驶、DiLink方面的一些合作落地。具体到落到哪个场景或者哪一个功能，到时候再逐步地来推出。
汽车之家：比亚迪跟丰田的合作也很受关注，有哪些新进展可以透露？
赵长江：跟丰田的合作是纯技术的，他们看中的是比亚迪纯电技术的产业链和模块化平台，其中很重要就是我们e平台。那么就是在技术的研发和车型定义上面，会把e平台嫁接到丰田的产品上面去。今年是正式的落地，现在已经在开展工作，我想在未来的一到两年会有丰田的一些搭载了比亚迪技术平台的产品能够发布上市。
汽车之家：国际化和出行业务是不是中国品牌的机会？
赵长江：国际化是一定去做的，并且比亚迪的电动大巴很早以前就国际化了。乘用车方面，汉近期已经发布了欧洲的预售价格是3.5万欧到4.5万欧，基本上比国内的价格版本要贵10万元人民币左右。未来会逐步在欧美、北美去推电动化产品。要去汽车工业最强的地区，才能代表硬核实力。
出行方面，是以一个汽车的硬件和软件提供商来定义自己，而不是做出行的运营商，跟所有的出行平台都可以合作。接下来跟滴滴合作会更深入，基于出行场景带来一些软硬件产品的定制化，后面会很酷。
◆青年精英的选择和努力
汽车之家：你如何评价自己的管理风格？
赵长江：管理风格我也在学习，我提出了四个文化四种思维，这个是非常重要的。我觉得首先是文化和思维的认同，要去按照价值观去推动，像用户思维、经销商合作伙伴思维、不让奋斗者吃亏等等这些对标的这种文化。第二，我会用这种数字化的工具去做好管理，“表哥”、“表姐”少一点。内部有一个“智迪”，对消费者也对我们内部人员进行线上管理。
我要加强的是对于整个KPI的管理，客观讲我的性格还是我的友好性太多了，包容度会高一些。未来在KPI的管理上要更加严格，让体系更加有效率。
汽车之家：作为85后的年轻一代车企高管，您觉得这一代的使命、挑战等与前辈有哪些不同？
赵长江：我希望是创新的，团队是一种年轻的心态。尊重人的价值，这个是我觉得跟他们不同的一点。现在的团队，你只有尊重他的价值，而不是只一味的执行，他才会在创新中找到更好的办法，创造更多的价值。如果用以前的那一套去做，把人当机器是错误的，要把人把团队当做你的伙伴。我还会加强这一方面，一定是百花齐放，万众一心。
汽车之家：你给比亚迪带来的最大影响是什么？
赵长江：我觉得是用户思维，以前我们是技术思维。你说每个客户都要五点几秒、三点几秒加速吗？基本不是。我们要根据用户需求去做好普世科技，做好一款产品远远不够，用户需要的还很多。
汽车之家：如何去了解用户的这些诉求，并且让他们的需求落地？
赵长江：我会亲自去了解，每天晚上十一二点左右，我都会看各种群、社区，有些是亮身份的，有些是不亮身份的，这些反馈信息是非常有价值，为了提供更好的服务和产品，用户提出来的合理的建议我们都会去做优化。比如有很多用户希望汉不要有燃油车版本，我们就没有推出；还有用户在疫情期间提出能不能消毒杀菌，我们通过两周就做出来了，用云端服务把车内出风口温度调到56°，加上高效过滤的滤芯，直接远程高温杀毒。当然还有很多要改善的，根据用户的需求一块去成长。
汽车之家：你现在很年轻就到了营销一把手位置，有没有一个梦想，就是将来拥有一家就是属于自己的公司？
赵长江：肯定想过，我一直在想如果自己能决策的某些方面，会怎么去做。比亚迪是一家成就梦想的公司，其实是非常包容的，给大家很多机会。在这个平台上面其实能把你创造公司99.99%可以去实现，何乐而不为。
汽车之家：希望带领比亚迪汽车做到什么高度？
赵长江：在这样一个具有挑战和机遇的时期，我想让比亚迪成长成为一个中国的中高端品牌，品牌形象和销量都要做上去。未来的话，我希望能够在乘用车领域里有更多的贡献，在生产制造、技术研发、品牌塑造这些领域都能够有更深的理解和作为。
◆后记：
这也许是营销人典型和不可或缺的特质，在与赵长江的交流中能感受到他骨子里的热情、坚定和信心。在“品牌向上”、“用户思维”已成为每家车企高频口号的当下，关键还是从内到外整个体系的提升。一位多年的迪粉在交流时也颇有“爱之深责之切”的意指，比亚迪的服务体验是最大痛点，如果只注重技术，赢得的粉丝很可能仅是重复消费者。
好在，年轻一代的管理者已经深刻意识到了这个问题，并且迅速付诸行动去解决。“要傻傻地对用户好”、“对用户付出再多也不为过”，我们也期待这样一位年轻少帅，能带给用户更好的品牌认同和服务体验，凭借智慧和闯劲，让中国品牌真正有机会走向中高端。（文/汽车之家?杜俊仪）
150美元的特斯拉皮带扣售罄汽车周边究竟有多赚钱？
根据乘联会最新数据显示，9月份新能源车批发量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%，新能源市场销量表现出很强的增长态势。
另外，9月电动车市场还呈现了高低两端强势增长的趋势，其中上汽通用五菱、比亚迪和特斯拉位列新能源三强，蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新势力车企很优秀。
金九已过，银十来了。借着这股热度，带大家走访几家4S店，看看有哪些新能源车是消费者最热衷的，这些车的价格区间覆盖从低于10万元到30万元，挑选几款卖的最好的车型给大家做个盘点。
上汽通用五菱?宏光MINI?EV：无优惠也卖得挺好
在微型纯电领域，五菱宏光MINI?EV可谓是一匹黑马，2.88万元的起售价把不少老年代步车都比下去了。官方数据显示，五菱宏光MINI?EV的单日销量就超过1000台，9月份的销量达到了20000台，可见这款小车的受欢迎程度。
路过五菱汽车4S店，五菱宏光MINI?EV摆放在C位，前来看车的人也很多，大部分人买车都是上下班代步，或者给老人使用。一般来说，购买这款车的人群家里都有一辆其它车型，买来用作补充家用。
宏光MINI?EV共推出三款车型，续航有120km和170km两种可选。120km续航有两种配置车型，卖的比较好的是3.28万元的自在款，配置要比入门版更好一些。也有不少顾客选择170km续航，他们认为多花6000元，多出50km的续航也是很划算的。
虽然是一款微型电动车，宏光MINI?EV的质保还是挺不错的，提供三电8年12万公里质保，另外在电池安全性方面也有很强的保障，通过了锂电池IP68等级防尘防水标准，搭载低温预加热充电及电池，冬季续航不打折。
安全性方面也还算可以，标配EPS、ABS系统，离地间隙为125mm，通过性更好，最高时速可达105km/h，用“前盘后鼓”设计，刹车更牢靠；配备笼式高强钢车身骨架，可以满足国家碰撞测试标准。
一位顾客表示，买宏光MINI?EV至少在安全和可靠性方面有个保障，比买老年代步车强多了，这也是他为什么选择给父母买这辆车的原因。
目前该车在店内没有任何优惠，提车也不用等太久。
从目前来看，宏光MINI?EV热销也是市场的需求导向，有很大一部分人群对微型电动车的需求还是很强烈的。从宏光MINI?EV的传播节奏来看，它不仅仅只是与老年代步车抢市场，它还要玩跨界，吸引更多的消费人群。
欧拉黑猫比白猫优惠力度大一些
长城最近的营销动作确实非常成功，大狗、坦克、猫等等都登上热搜。欧拉作为长城汽车的新能源品牌，肩负着很重的责任，初期推出的欧拉R的整体表现一般。
不过，最近欧拉推出的猫系列新能源车的关注度非常高，其中欧拉黑猫的销量一度超过了奇瑞新能源eQ1，欧拉白猫也取得不错的销量，欧拉黑猫和白猫荣登10万元以下新能源车销量前五排名。
欧拉黑猫（6.98-8.48万元）的价格要比欧拉白猫（7.18-8.88万元）低一点，7月推出了新款车型，综合续航有所提升，其中长续航版达到了405km。
另外还在舒适性、便利性配置方面进行了升级，整体提升还是很大的，符合消费者的心理预期。
欧拉白猫的整体设计风格还是比较超前的，遵循的是极简主义设计理念，有点K-Car的感觉，同时设计师也从萌猫的表情中汲取美学灵感，将可爱与呆萌的风格融为一体，也让不少年轻人为之一动。
从前来看车的人群来看，女性用户相对来说更多一些，她们看中了欧拉黑猫/白猫的外观设计很有个性，续航里程也能满足日常出行，偶尔城市周边度也不会担心续航问题，价位也很适中。
目前在部分经销商处，欧拉黑猫的优惠力度达到了1万元现金，还可以享受免息政策；欧拉白猫的价格比较平稳，部分经销商给出5000元的综合优惠，还是很有诱惑力的。
广汽新能源Aion?S：最高优惠3万
在纯电车型中，10-20万元的车型可选择性还是很多的，比如Aion?S、比亚迪秦、威马EX5、几何C等，在这一细分市场的竞争也是很激烈的。
从目前市场表现来看，Aion?S已经成为国内新能源销量第二的车型，销量仅次于特斯拉Model?3（销量第一）。Aion?S也是广汽新能源销量最好的车型，这款车是基于广汽GEP第2代纯电专属平台打造的首款车型，具有长续航、大空间、高智能、高颜值和深度定制的优势，深受消费者的喜爱，路上也能看到很多这款车的身影。
Aion?S提供三种续航版本，410km、460km、510km，可选择性非常大，目前在北京地区的部分经销商推出至高3万元的优惠力度，如果选择可以享受相关优惠幅度，包括3年免息政策。
威马EX5：提供综合优惠2万元的大礼包
正如前面提到的，造车新势力的表现也很不错，威马EX5就是其中之一。在紧凑型纯电SUV细分市场，有影响力的车型并不是很多，消费者可选择性也很小，这也是威马EX5热销的一部分原因。
除了威马EX5抓住了市场需求的机会外，产品本身的优势也比较突出。威马EX5提供两种不同续航版本的车型，工况下的纯电续航里程分别是400km和520km，续航方面表现不错；
再来看配置，威马EX5全系标配LED大灯、前后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、全车无钥匙进入、后视镜电动调节和加热、12.3英寸全液晶仪表盘、12.8英寸触控大屏、语音识别控制系统等等，配置上的优势也是很明显的。再就是价格了，补贴后的售价在14-19万元之间，对比同级竞品也很有优势。
目前威马EX5的综合优惠达到2万元，同时还赠送保养、等优惠劵。目前威马EX5订车最多的颜色是银金色，而且现在店里面现车充足，用户不需要等。
不过要是选装L2级别的驾驶系统需要加1.5万元，同时，威马汽车用定制化生产，从网上下订单到提车最长的周期是42天，购车的话，定金需要1万元。
“降价王”的特斯拉Model?3依然热销
特斯拉Model?3热销大家都是有目共睹的，确实也给中国品牌带来不小的压力。在20-30万元价格区间，Model?3是卖的最好的车型，其次是比亚迪汉EV，小鹏P7也很不错。
关于特斯拉Model?3价格调整方面的消息太多了，降低价格也是未来的一种合理趋势。10月1日，Model?3官方调价，Model?3标准续航后驱升级版车型的补贴后售价仅为24.99万元，长续航后轮驱动版车型的售价也降至30.99万元，这进一步降低了消费者的购车门槛。
关于优惠方面，特斯拉一直不存在促销，不过如果朋友引荐的话，双方都可以享受免费超充额度。
小鹏P7：推保价政策和电池租赁+免费超充业务
为了印证何小鹏“碾压特斯拉”的豪言壮语，小鹏汽车在今年4月份推出了特斯拉Model?3的直接竞品，定位纯电动中型轿跑车的小鹏P7，补贴后售价22.99-34.99万元。
小鹏P7主要强调设计感和操控性，706km的最大续航里程也成为它最大的卖点，同时还有满满的高科技配置，算是国内造车新势力的一颗启明星。
从8月的销量数据来看，小鹏P7销量达到1996辆，对于造车新势力来说，这个成绩已经很不错了。
与特斯拉Model?3多次降价不同，小鹏P7近期推出了保价销售政策。根据小鹏汽车的信息，从10月1日开始到2021年春节前期间，如果小鹏P7出现降价的情况，将承诺给客户补偿差价（未交付用户），或补偿等值小鹏商城积分（已交付用户）。
另外，小鹏汽车还推出了电池租赁+免费超充，车价下探，用车成本更低。此外，电池租赁和车身分期业务并不冲突，无论用户预算的高低，都能享受到小鹏电池租赁带来的车价下探。
蔚来ES6：敢与BBA硬刚的选手
在30万元以上价格区间的纯电车型并不多，像蔚来ES6、ES8、理想ONE、华晨宝马5系新能源等，其中理想ONE和蔚来ES6这两款车的市场表现相对来说还是很不错的。
蔚来ES6用国内纯电SUV连续12个月的冠军证明了自己的实力。10月12日，中国乘用车9月上险数据新鲜出炉。在纯电SUV上险数排行榜中，ES6以3287台的销量无可争议地拿下冠军。
与特斯拉一样，蔚来汽车也一直没有官方优惠政策，不过如果参加金融购车还是可以享受一些金融的。
直销模式的蔚来也一直不提供官方优惠政策，但蔚来此前推出了BaaS电池租用方案，消费者可以用“车电分离”的模式购车，这将有效降低用户购车成本，也可以提升二手车保值率，感兴趣的朋友可以去看看。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏汽车创始人何小鹏曾言：小鹏P7出来肯定碾压特斯拉！
特斯拉推出的周边产品可谓不胜枚举。12月15日，特斯拉再次推出一款周边产品，这次推出的是特斯拉皮带扣。该皮带扣上架后，立马售罄。事实上，除了特斯拉，劳斯莱斯、长安汽车、蔚来汽车等，对周边产品的兴趣也日益浓厚。汽车品牌周边究竟卖给哪些人，车企又在图什么？近日，上游新闻记者多方进行了调查。特斯拉周边产品频频售罄12月15日，特斯拉推出了一款新的周边产品：印着“别惹特斯拉”纹样的皮带扣，标价150美元。这款皮带扣，由压铸锌雕刻制成，中央雕刻着一颗五角星，五角星中间还雕刻了特斯拉的LOGO，表面为古董银色饰面，看上去很有质感。据悉，这款皮带扣是特斯拉为了庆祝得克萨斯超级工厂即将竣工而推出的一款产品。该皮带扣上架后，没过多久就被一抢而空。众所周知，这并非特斯拉首次售卖周边产品。马斯克名下有一家名叫“无聊公司”的公司，主营业务是隧道施工。然而主业还没接到多少订单，就先卖起了周边产品。先是一顶“无聊公司”鸭舌帽，单价20美元，***5万顶；后来ebay上一群人把这帽子挂200美元卖，还真有成交的。接着出了一把“无聊公司”火焰喷射器，单价600美元，***2万把；4天就售罄。2018年，特斯拉在其上线了一款***定制的冲浪板。虽然其售价为1500美元，高出代工商著名冲浪品牌LostSurfboards冲浪板均价的一倍，依然不能阻挡粉丝为“特斯拉”标志买单。去年7月，特斯拉更推出过一款红色的“做空短裤”，回击那些做空特斯拉股票或者打赌特斯拉股票会下跌的投资者。同样，前不久，特斯拉发布的一款售价50美元、造型酷似电动皮卡Cybertruck的哨子，也被抢购一空。马斯克还在Twitter上亲自宣传，“别给苹果抛光布交智商税，快来买特斯拉哨子吧！”这些周边不仅被拿来售卖，甚至还成了“理财产品”。其中最为疯狂的就是闪电型的酒瓶，这款空酒瓶在eBay上被炒到了14999.99美元，约合人民币99119.9元。特斯拉面向儿童的CyberquadATV越野车，售价1900美元，销售一空的同时在二手网站上价格也被炒到好几倍。熟稔流量密码的马斯克，擅长利用社交媒体拉踩各业界的大佬，为周边产品助销，挑起话题、赚足眼球、维护形象，顺便还能省掉一大笔广告费。国内车企跨界周边潮渐起特斯拉并非周边产品的唯一玩家。兰博基尼推出的香奈儿包，法拉利推出的彪马联名球鞋，劳斯莱斯推出的10万元/把的雨伞，无一例外，都大捞了一笔。上游新闻记者调查了解到，如今，这些似乎只有一些国际豪华品牌才会搞的周边，正逐渐在国内车企兴起。长安汽车、蔚来、理想、领克、零跑等品牌都开创了自己的潮牌周边产品，从衣服鞋子到旅行户外产品，还有一些与国际大牌合作的联名款。打开长安汽车UNIAPP，设置了9大门类，除了车模玩具、车载生活用品外，还有用户共创、家居日用、智慧数码、美食饮品、旅行箱包、运动户外、U享专区等，全是UNI专属定制。除了蕉下胶囊伞、无线充电宝、手撕牛肉这些常见的消费产品，甚至还提供公益扶贫产品酉阳茶油。而众多汽车品牌周边中，蔚来不容忽略。据了解，近日，李宁联合蔚来旗下环保时尚品牌BLUESKYLAB，推出联名***版“EARTH·绝影弹速跑鞋”，该新品由车规级回收材料打造。而承载蔚来周边的NIOLife上有上千款产品，全球范围内拥有超过30个国籍的500余名设计师，产品横跨食品、服饰、家居用品、电子产品等8个品类。三年时间里，开发了813件产品，有280万件出货量，覆盖全球340个城市。“很多产品的供应商都是蔚来的高端用户。”蔚来相关人士称。据了解，商城里一件印上了蔚来ET7白车身的白T恤，预售价就要179元，最终48小时内售出了2700件。蔚来还在自家社区打造了一套积分激励体制。用户可通过完成各种任务，获得“蔚来值”，“蔚来值”越高的用户，在蔚来这个大家庭中的说话权就越大，可以决定社区重大的走向，甚至参与到蔚来的大筹划当中。瞄准的是“粉丝经济”昂贵却畅销的周边产品，考验的用户对品牌的忠诚度和认知度。例如，苹果擦拭布需等6周才能到货，被网友调侃是“信仰之布”。“汽车是一个C端消费品，最终目的是希望提升品牌认知度。”业内人士称，车企需要拥有更多忠诚如像粉丝一样的消费者，不仅要靠优秀的汽车产品，也需要更多热度将品牌打响，周边产品则映衬出车企的价值和属性。蔚来汽车相关人士表示，蔚来并不指着NIOlife来赚钱，它的核心功能更多是是运营用户，激发品牌向上，NIOLife品牌的质量标准、设计品味，是其与品牌之间的情感链接，“我们的核心还是做好用户企业。”长安汽车相关人士也表示，无论是馥郁醇香的葡萄酒，还是精工制造的汽车，其精髓都在于对生产工艺的精益求精和市场品味格调导向的准确把握。如何将时尚元素恰如其分的“注入”产品质量，不仅是红酒酿造，也是长安汽车长久以来研究的课题。对于车企跨界，有业内人士表示，当下，多元跨界合作正成为不少车企品牌的选择。跨界营销，可以加深青年群体对品牌的了解，也可吸引不同年龄层消费者的注意力。“噱头也好，联名IP也罢，最终还是在为品牌服务，但褪去这场喧嚣最重要的还是回到了汽车产品本身。”业内专家说。上游新闻记者严薇
科学家的故事 读后感 急急急急急！！！好的话加分！在线等
不得不说，最近几年电动汽车迅速在国内汽车领域占据一席之地，而尤为突出的要说起特斯拉和小鹏汽车两家，小鹏汽车是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发；特斯拉公司是美国一家产销电动车的公司，由马丁·艾伯哈德（Martin?Eberhard）工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。两者在国内都有一定的知名度，P7是小鹏汽车的第二款量产车型,也是首款轿车,去年4月在上海车展首次亮相，但是为什么何小鹏说P7会碾压特斯拉呢？
首先要了解的是，现在的国内对于纯电动汽车的最大担忧：续航里程。虽然现在一二线城市已经布满很多的充电桩，但是还是没有到加油站几分钟就能让爱车重新充满“活力”的便利，所以续航里程就显得尤为重要。小鹏P7是国产纯电动汽车中首款工况续航突破700公里的车型，普通私家车加满一箱油大概能跑600公里，特斯拉Model?3长续航版的续航里程也只有668公里，这是小鹏汽车创始人何小鹏的底气之一。
作为第二代智能汽车,小鹏P7相对于小鹏小鹏G3在高度自动驾驶、语音交互、车联网、整车OTA等方面也向前跨进了一步。小鹏P7基于SEPA平台架构,可实现架构内控制器100%联网,以及全面的整车OTA升级能力，这也是何小鹏的另一个底气。据了解,P7拥有超低风阻系数Cd=0.236，除了溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜、隐藏式电动门把手等细节，P7还用几乎完全平整的低风阻底盘、S主动进气格栅。其中，S主动进气格栅可根据实际工况自动开闭,关闭后可减少机舱内回流、湍流,降低行驶阻力,并提升高速段加速性能。
在创始人何小鹏来看，Model3国产版32.8万(不带自动驾驶)毫无竞争力,起码应该再降价1万美元。现在和6年前已经完全不同,Tesla(特斯拉)的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有,在拿了这么多政策和补助后还是这个价格,要不然是成本控制有问题,要不然还想获得6年前的利润率。
果不其然，在近期，关于特斯拉Model?3官方降价的新闻想必很多人都知道了，特斯拉Model?3官方降价之后，对于想要购买特斯拉Model?3的消费者来说自然是好事儿，但是对于已经购买了特斯拉Model?3的车主来说，就不是一个很好的消息了，而小鹏汽车规定，自2020年10月1日至?2021年2月11日前，如P7的补贴后全国零售价发生降低的情况，小鹏汽车承诺将向此前所有购买小鹏?P7?的客户给予差价补偿（未交付用户）或补偿等值的小鹏商城积分（已交付用户）。虽然这个保价的时间不长，但是对于消费者来说也是一个定心丸。
虽然特斯拉进入国内市场已经有好几年的历史了，但是小鹏汽车在现在已经丝毫不输于特斯拉了，你怎么认为呢？欢迎评论区留言！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
易车早报：2022免征新能源车购置税879亿/特斯拉开启全球降价
科学家是伟大的，许多科学家为了人类科学技术的进步不惜放弃生命，居里夫人明明明知道辐射对人体有害，依旧一往无前，富兰克林冒着雷击的危险研究闪电。科学家是无私的，诺贝尔终身未婚，将财产全部用于对人类社会进步做出贡献的奖金至今依旧放射着夺目的光辉。历史告诉我们科学家是人类神会进步的最大推动力，开始起了工业大革命，创造了一个又一个的奇迹，谁不尊重科学家书就将被历史抛弃，但是科学家也是脆弱的，许多科学家仅仅是科学技术上的天才，他们甚至衣食无着，甚至不能正常与人沟通，尼古拉·特斯拉甚至不敢与女人交往，许多科学家无法保护自己的科技发明不被侵犯，不被剥夺，科学家需要我们加以无微不至的关爱。
2023年1月14日，易车编辑为您精选以下内容：
1、2022年累计免征新能源车辆购置税879亿元
2、特斯拉开启“全球降价”
3、AITO问界调整部分车型售价
4、蔚来宣布2023春节期间高速公路换电免费
5、岚图追光首批量产车型下线
6、吉利控股与阿里巴巴宣布战略合作
7、魅族三年建设超千家体验店
8、马自达发布转子增程系统新车
头条：2022年累计免征新能源车辆购置税879亿元
根据国家税务总局最新数据显示，为促进新能源汽车消费和绿色低碳发展，税务部门落实新能源汽车免征车辆购置税政策，2022年全年，我国累计免征新能源汽车车辆购置税879亿元，同比增长92.6%。这项税收优惠政策直接降低了消费者的购车成本。以一辆25万元的新能源汽车为例，免征车购税后，购车可节省2万多元。
在各项政策支持下，2022年新能源汽车销售火爆。国家税务总局机动车销售统一数据显示，2022年新能源汽车累计销售568.1万辆，同比增长70.6%；销量占全部汽车销量的比重达23.5%，较上年提高11.5个百分点，提前实现到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右的目标。
调价：特斯拉开启“全球降价”
特斯拉开启“全球降价”，国内市场早在1月6日便已经启动，欧洲、北美也在北京时间1月13日陆续降低。以美国地区为例，降幅最大的是基础版Model Y，降价1.3万美元至52990美元（约合35.59万人民币），降幅为20%。
在欧洲，以德国为例，特斯拉下调Model Y和Model 3售价。Model Y后轮驱动版售价下调9100欧元至44890欧元（约合32.69万人民币），下调幅度为16.85%；Model 3后轮驱动版售价下调6000欧元至43990欧元，下调幅度为12%。
调价：AITO问界部分车型售价降低
AITO汽车宣布下调问界系列两款车型问界M5与问界M7售价。问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，此前为28.86万元起。问界M7调整后售价为28.98万元起，此前为31.98万元起。
发展新用户的同时，AITO充分考虑到已提车用户的用车体验，提供“新年感恩回馈活动”以及全系列的软件服务升级，相当于为老车主提供“补偿”，包括问界M5 EV及问界M7将为首任车主提供总价值3.3-3.5万的权益 ，含价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品，问界M5可享2年的基础保养。
出行：蔚来宣布2023春节期间高速公路换电免费
蔚来宣布即日起至2月5日，全国346座高速公路换电站向所有蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务（运营车辆除外），其中高速服务区换电站将24小时提供服务。
截至目前，蔚来在中国市场已累计建成换电站1307座，其中高速公路换电站346座，完成5纵3横8大城市群高速换电网络布局。同时，蔚来发布2023春节出行服务保障。春节期间，蔚来有超5000人的团队参与服务保障，内容涵盖加电服务、道路救援、道路服务补给站、维修保养、增值服务、在线专属服务群六类场景，为用户的春节出行保驾护航。
新车：岚图追光首批量产车型下线
岚图追光首批新车在岚图科技有限公司总装工厂正式量产下线，并将于春节前运送至国内各大城市。作为岚图汽车的第三款产品，岚图追定位中大型豪华车，已收获超过10000辆订单。
岚图追光标准版预售价为32.29万元，旗舰版预售价为35.29万元，长续航旗舰版预售价为43.29万元。岚图汽车还推出了电池租赁方案，追光预售价最低可达19.29万元。
行业：吉利控股与阿里巴巴宣布战略合作
吉利控股集团与阿里巴巴集团签署战略合作协议，双方将立足吉利在智能电动出行领域的专业经验及阿里巴巴的数字化能力，在云计算和工业互联网、汽车智能化及智能出行、数智化营销、可持续发展等四个方面开展深入合作，共同输出智能汽车行业的全链路数字化解决方案，涵盖数字工厂、自动驾驶、智能座舱、工业互联网、出行业务、整车直销等从汽车生产到销售服务的全过程，联合打造汽车产业数字化新标杆，共同促进数实融合高质量发展。
此外，天猫将发挥整合营销和消费者运营优势，更好支持线上整车消费。斑马智行、高德地图、阿里云还将服务吉利旗下汽车品牌的智能座舱、智能出行。双方作为杭州亚运会的官方合作伙伴，还将在亚运会项目、减碳友好行动等可持续发展领域开展深度合作。
合作卖车：魅族三年建设超千家体验店
魅族与爱施德正式达成战略合作，双方将共同致力于魅族线下门店建设与服务品质提升，积极完善线下布局，三年建设超千家体验店，打造“魅族融合体验馆”、“魅族体验中心”、“魅族授权体验店”渠道体系，加速覆盖全国核心城市及商圈，并积极与汽车品牌展开合作，为消费者提供手机、汽车、AloT、生活方式等多终端、全场景、沉浸式融合体验。
2022年7月4日，吉利持股的湖北星纪时代科技有限公司与珠海市魅族科技有限公司在杭州举行战略投资签约仪式。星纪时代将持有魅族科技79.09%的控股权，取得对魅族科技的单独控制，同时还表示，魅族未来将作为独立品牌运营。
新车：马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV首发
马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV搭载由0.8L转子发动机作为增程器、电动机和电池组构成的增程式插电混动系统，其WltP纯电续航里程为85公里，可以满足大部分车主的单日通勤需求。0.8L转子增程器具有11.9:1的高压缩比，在4700转/分时的功率为55千瓦，在4000转/分时的扭矩为116牛·米，车轮完全由电动机驱动，功率125千瓦，扭矩260牛·米。
马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV满电满油的续航里程在600公里左右，搭载17.8千瓦时电池组，WLTP纯电续航里程85公里。零百加速时间约9.1秒，电子限速140公里/时，由于电池和电动机系统的存在，整备质量增加至1703千克。顶配车型在德国市场的售价约合33万人民币。
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