一、可能原因：
1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；
2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；
3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；
4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；
5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；
6、回油阀损坏或失灵：
若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；
7、机油选用不当：
如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低；
8、机油管路中有漏油、堵塞现象。
二、故障诊断维修
1.机油油量不足
如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。
2.机油泵不转
如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。
3.机油泵磨损
机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。
4.发动机温度过高
如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。
5.主轴承与连杆轴承的配合间隙增大
发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。此配合间隙每增加0.01mm，压力就下降0.01MPa。此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。
6.旁通阀损坏
为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降。此时应拆下旁通阀进行检查，最后把压力调整到正常范围。
7.机油散热器漏油
外漏会污染发动机表面，压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆下散热器，修理或更换，恢复其功能。汽车维修技术网
8.压力传感器失灵或油道堵塞
如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。可做如下检查:发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道。
9.限压阀设定压力过低
在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必须保证适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低。此时应调整限压阀使压力恢复正常。
10.机油牌号不合适
不同的发动机需要添加不同牌号的机油，同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油。如果选用的机油不合适或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低。应正确、合理的选用机油，适应不同的机型或季节。
11.机油滤清器堵塞
当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。应保证机油滤清器的清洁；正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。
12.集滤器堵塞
在正常情况下，机油压力在大油门时应比小油门时高，但有时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘，就容易堵塞集滤器。当发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，因而油压正常；但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少，于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降。应清洗吸集滤器，或更换机油。
四川职业技术学校好吗?
川职是四川职业技术学院的简称。
该校位于四川省遂宁市，是由四川省人民主办，四川省人民、遂宁市人民共建，四川省教育厅直管的公办全日制普通高等学校，是教育部高职高专人才培养评估优秀学校、教育部首批“经世国际学院”入选院校、四川省示范性高职院校、四川省优质高等职业院校。
根据2022年10月学校显示，学校占地1049亩，建筑面积35.1万平方米；专任教师690人。
截至2021年11月，学校建有17个二级学院和中国西部物流学院、南骏汽车学院、文化旅游学院3个新型学院。
设有53个普通专科专业，7个五年制专科专业；央财支持重点建设专业2个、优质校建设项目高水平专业（群）4个，省级重点专业3个，省级示范专业4个，省级现代学徒制试点专业3个。
川职比较好的专业：
1、建筑工程技术专业。
培养目标：主要培养掌握本专业必备的基础理论和专门知识，具有从事本专业实际工作的全面素质和综合职业能力、在建筑行业生产、技术和管理一线从事施工技术与组织管理、建筑工程质量检验与安全管理、建筑工程造价、建筑工程测量等工作的高级技术应用型人才。
就业方向：建筑结构设计所从事建筑结构设计；建筑安装公司从事建筑施工组织与管理；建筑监理公司从事建筑施工监理；工矿企事业从事基建工作；建筑结构研究所从事科研、开发工作。
2、汽车运用技术专业。
培养目标：培养掌握汽车运用技术专业必备的理论知识和技能，从事汽车维修、检测和汽车运输等工作的高级技术应用性专门人才。
就业方向：技术工程师、汽车鼓风机电机技术员、汽车技术支持、汽车技术工程师、汽车维护技术员、汽车检测与维修技术等。
汽车电路常见问题有哪些？
四川职业技术学院有来自于全国29个省、市、自治区的全日制学生12000余名。学院座落于国家级优秀旅游城市，即将建成的国家级卫生城市、国家级环保模范城市、国家级园林城市，四川省第二大交通枢纽遂宁市。成南、成渝高速公路、成渝高速铁路、达成铁路，在建的遂绵、遂内高速公路在此交汇，距成都、重庆仅80余分钟车程，交通十分便捷，被誉为成渝两大中心城市的桥头堡、中转站和后花园。这里山青水秀、人杰地灵、物华天宝。悠悠涪江曾孕育出陈子昂、黄娥等名仕才女领文苑***，绵绵热土又哺育了张鹏 四川职业技术学院行政楼翮、黄珂等名臣贤相为史册增辉。以“中国死海、观音故里、西部水都、国宝宋瓷”为主体的旅游文化正吸引着国内外游客。学院绿树掩映，花香四季，是省级园林式单位。 编辑本段历史沿革 四川职业技术学院是2002年4月经四川省人民批准，由原川北教育学院和四川省机电工程学校合并组建的一所全日制普通高等职业技术院校。学院由四川省人民和遂宁市人民共建，四川省教育厅主管。 原川北教育学院成立于1956年，先后经历过四川省绵阳初中师资训练班、绵阳大学、绵阳专科学校、绵阳地区中学教师进修学校、绵阳地区中学教师进修学院、绵阳地区教师进修学院、绵阳教育学院、四川教育学院遂宁分院和川北教育学院的历史沿革，从建立后的51年都一直从事大学专科教育，先后隶属于绵阳专区和四川省教育厅，是四川省成人高校评估优秀学校和高校校园文明建设优秀单位。 原四川省机电工程学校成立于1917年，先后经历过重庆巴县甲种农业学校、重庆巴县三里职业学校、重庆巴县县立高级农业职业学校、重庆市市立思克农业职业学校、重庆市第一高级农业学校、重庆市农业学校、四川省重庆农业学校、四川省重庆农业机械化学校、四川省遂宁农业机械化学校、四川省农业机械化学校和四川省机电工程学校的历史沿革，从建立后的90年都从事职业教育，先后隶属于重庆市、四川省农业厅、四川省农机局，是连续三届国家级重点普通中专。 90年历史，近世纪沧桑，无论原川北教育学院和四川省机电工程学校校名如何变化，两校都紧扣社会、经济发展的轨迹和不同时期的历史任务，在夹缝中求生存，在逆境中寻发展，长期积淀和历史传承了艰苦奋斗、负重自强、为难为之为、成难成之成的奋斗精神，成为我们承前启后、继往开来的宝贵财富。 编辑本段师资力量 截至2009年底，学院共有教职工800余人，近500名专任教师中有正副教授160余人，中级职称教师290余人，享受院津贴的专家6人；先后聘有美、日、加、澳、新西兰、丹麦、荷兰等国专家、教 四川职业技术学院教学楼授30多位来院任教、讲学或从事科研工作。学院与澳大利亚校园管理集团共同建立了“四川职业技术学院国际大学预科中心”，在校生可自费到澳大利亚、新西兰等国留学深造。 编辑本段教学条件 学院拥有完善的教学设施和生活服务保障体系，建有汽车（轿车）、数控机床、电机、电子、制冷、焊接、计算机中心、自动控制、多媒体电教室和语音实验室等100余个实习、实训基地和场馆，建有调频电 四川职业技术学院图书馆台、计算机校园网和闭路电视网，有图书50余万册，报刊1100余种和超星数字图书馆。 编辑本段办学理念和成果 四川职业技术学院四川职业技术学院学院开设有40余个普通专科、10多个初中起点五年制高职大专及34个成招本、专科专业，面向全国招生,已为社会培养输送了6万余名毕业生，每年培训5000余名各类技术人才。学院被教育部和交通部等六部委确定为“制造业和现代服务业紧缺人才培训培养项目”基地。学院与澳大利亚北墨尔本高等技术学院（NMIT）结为友好学校，合作开办软件技术国际班，合格毕业生可获两国颁发的普通大专双文凭和国际商务英语证书，国际认可；与哈萨克斯坦共和国人民工业大学、中亚高丽科学联合会组建有“国际汽车技术培训中心”，共同培养轿车维修高级技术和管理人才；与四川省社会科学院等科研院校建立有合作关系，是国家信息产业部信息化计算机教育认证合作院校。设有国家职业技能鉴定所、全国计算机等级考试和大学生英语等级考试考点、全美测评软件系统（ATA）考试站和驾校等，常年对外进行招生培训和职业技能鉴定工作。 编辑本段学院荣誉 学院坚持教学、科研并重，成绩斐然，在国际国内各级刊物上发表论文1400余篇，出版专著145部，获国际和国家、省、市科研成果奖150余项，学院先后被评为“四川省最佳文明单位”、“全国德育教育工作先进集体”，教育部人才培养工作水平评估“优秀”等级学校。 四川职业技术学院编辑本段学生就业 四川职业技术学院学院按照国家有关高校毕业生就业工作的方针政策和原则，取“学院推荐、双向选择、自主择业”方式实施就业。学院成立了院系两级就业指导机构，十分重视学生的就业创业服务和指导工作，在珠江与长江三角洲分别建有就业联系点，就业渠道畅通。学生进校后有 “专升本”机会，可与学院签订就业协议，保证推荐就业。近年来我院的毕业生就业率高达92%以上，多次被评为 四川职业技术学院“四川省普通高等学校毕业生就业工作先进单位”。学院已与富士康科技集团有限公司、希望集团、沱牌集团、长虹电子股份有限公司、远成集团有限公司、广东（韩国）LG集团、上海二纺机、资阳南骏汽车有限公司、上海中国集装箱有限公司、新加坡宝利根精密机械有限公司等200多家企事业单位建立了长期就业联系。毕业生也可通过各市、州人事局、教育局、人才市场等渠道就业。 编辑本段学院展望 学院正深入践行科学发展观，弘扬“为难为之为，成不成之成”的校园精神，坚持有所为、有所不为、突出重点、创建特色的办学方略，坚持以学生的综合素质、专业素养和技能提升为重点，坚持以培养德、智、体、美全面发展的高素质、高技能应用型人才为目标，全面强化管理，重点发展内涵，着力提升质量，积极开创质量兴校、科研强校、特色名校、品牌立校、卓越荣校的办学新路。[1] 四川职业技术学院运动场编辑本段现任领导党委书记王金星 主持党委全面工作。负责党的建设、组织人事和思想政治、宣传统战、群团与学生工作；分管党委办公室、组织人事部和宣传统战部、党校、工会、团委、学生处。联系文化传播系、电子信息工程系和思想政治理论课教研部与体育部。 四川职业技术学院院长 胡碧玉：主持行政全面工作。负责行政、老龄工作、国资财务管理和教学、图书情报工作；分管学院办公室、财务与国资管理处、老委办和教务处、成教处、图书馆、中专部与成都校区；协管一般人事工作。联系管理系、外语系和建筑与环境工程系、电气工程系。 副院长 邱永成：负责科研、学报工作；分管科研处、学报编辑部。联系汽车工程系、机械工程系。 副院长：李雷：负责招生就业和消防、综合治理、安全保卫工作；分管招生就业处、保卫处。联系应用数学与经济系、计算机科学系。 纪委书记 瞿定强：负责基建、后勤产业工作、纪监审工作；分管基建处、后勤与产业管理办公室；暂管纪监审办公室。联系艺术系。 编辑本段发展成效 在学院领导班子的带领下，全院教职员工同心同德，负重自强，克服种种困难，抢抓发展机遇，创新发展理念，成功建设了新校区，使学院在办学规模、办学质量、基础设施建设、社会声誉等方面实现了超常规、跨越式发展，特别是以提高人才培养质量为核心的内涵建设方面取得了重要进展，特色品牌日益凸显，获得了各级领导的充分肯定，获得了社会广泛认可和赞誉。 四川职业技术学院学院取得了突出的改革和发展成效。 （一）基本建设跨越式发展，固定资产大幅度增长 2004年开始启动基本建设，2005年8月动工修建新校区，先后建成教学楼6栋，标准学生公寓13栋，食堂2栋，2万余平方米的图书馆1栋，信息技术楼1栋，理工类实验实训楼1栋，文管类实验实训楼1栋，实训工厂厂房3栋，校医院1栋，职业培训楼1栋，风雨操场1个，标准运动场1个，24米和20米宽校园主道路1600米，主景区、配套景区5个，1000兆校园网1个。截止2007年10月，学院占地面积1253亩，新增建筑面积231652.59平方米，运动场馆51338平方米，教学仪器设备总值达3327万元，拥有图书48万册。 （二）专业建设步伐稳健，课程改革初见成效 学院根据《四川职业技术学院2004—2007年教学改革纲要》、《四川职业技术学院专业建设及其管理的暂行规定》，按照“适应需求、发挥优势、加强针对性、规范名称、宽窄并存、合理设置”的原则，结合四川、川中及遂宁市经济社会发展和产业结构特点，主动适应市场需求，优化专业结构。重点打造机械、汽车、电工电子、建筑、计算机和管理六大类品牌专业。现有普通大专专业37个，其中，国家技能型紧缺人才培养专业1个，省级教改试点专业3个，省级精品专业1个，院级精品专业5个。按照“以能力为主线，整合公共基础课，正确处理知识、能力、素质三者之间的关系，突出主干课程和精品课程建设”来构建课程体系，课程改革初见成效，现有省级精品课程8门，院级精品课程10门。加强教材建设，规范教材管理。现有省级精品教材6门，校级精品教材12门。 四川职业技术学院（三）实训基地建设快速发展，技能训练条件不断改善 学院坚持高技能人才的办学方向，高度重视实践教学条件及实训基地建设。整合形成了机械加工中心、汽车维修技术中心、电工电子技术中心、计算机技术应用中心“四大实践教学中心”，其中“汽车维修技术中心”于2005年被教育部确认为“中央财政支持的职业教育实训基地”。各中心下辖一系列实验、实训室或实训车间，按照技能训练从低级到高级、从单项到综合的能力（技能）培养规律配置，训练要求与岗位能力接轨，努力实现教学与生产实际要求的“零”距离。学院还建有实习工厂、遂宁市汽车驾驶学校、汽车维修厂等校办产业为教学提供良好的实训场所。同时学院作为遂宁市委市府着力打造的“西部农村职教基地”的龙头，建有国家职业技能鉴定所（川-58所）、四川省职教师资培训基地、全省劳务开发培训基地、遂宁市农民工培训基地、全省下岗职工培训基地等，面向学生和社会开展各种短期培训、下岗职工再就业培训、农村劳动力转移培训与鉴定等。 校外实训基地不断扩大，基地建设成效显著。在校外建立起76个稳定的、涵盖各个专业方向的实训基地群。与北大青鸟联合开办了ACCP软件工程师认证班；与ATA教育公司联办了ATA认证班，设立了ATA考试站；与简阳港通集团、资阳南骏汽车集团公司、吉锋农机连锁集团公司等多家企业联合开展“订单式”培养。 （四）教学团队建设纵深发展，整体素质明显提高 师资是事业发展的根本。学院90年的历史磨练了一支“发展优先、地位突出、结构优化、素质过硬”的师资队伍。现有专任教师385名，其中，教授9人、副高118人，占专任教师的30.6%，中级职称教师115，占专任教师的29.9%。40岁以下青年教师中取得硕士学位和在读硕士学位的有99人，占青年教师的40.1%。“双师”教师152人，占专业课和专业基础课教师287人的53.1%。已选拔学术带头人13名，专业带头人41名，青年骨干教师33名。***教师91名。专任教师中，3人享受特殊津贴，1人获省有突出贡献专家，2人成为高职高专教学指导委员会委员，3人成为遂宁市拔尖人才和学术带头人 （五）教育科研不断加强，科研教研成果丰硕 学院传承重视教育科研的优良传统；准确定位科研工作；确立了科研组织领导体制；创设健全了引导激励、竞争鼓励、考核奖惩机制；提供了制度、经费和措施保障，通过对职教理论、职教重难热点问题和职教实践的探究，有力地指导了人才培养，逐步形成了“传承历史、定位准确、机制健全、成果丰硕、指导实践、提升人才培养水平”的科研特色。 学院立项并承担了各级各类科研课题共计70项，其中参与部级科研课题3项，独立承担省厅级课题21项，开展院级课题研究46项。近三年教职工公开发表论文907篇，出版学术著作24部、教材50本，发表艺术作品37幅。获得省教育厅第六届人文社科一等奖一项、三等奖一项，获省教育厅教育科学成果一等奖一项、三等奖一项，获南充市科技进步二等奖一项，获遂宁市人文社科成果奖一等奖二项、二等奖三项、三等奖六项、优秀奖一项，共计各级各类奖十七项。 编辑本段社会评价 办学思想、教育观念大有转变。高职教育就是就业教育的办学思想，高职教育要突出“以能力为本位”的教育观念正在广***生中形成共识，并付诸行动。 师资结构更加优化。学院加大经费投入和政策倾斜力度，加快了师资队伍建设步伐。已投入师资队伍建设经费145万元。制订了一系列师资队伍建设与管理的激励制度，师资队伍的规模逐步扩大，质量明显提高，结构更加合理。 教学条件明显改善。在省委省府和主管部门四川省教育厅的大力支持下，在遂宁市委、市府的关心下，学院在经费十分困难的情况下，千方百计筹措、投入资金，改善办学条件，完善教学基础设施。2007年用于购置教学科研仪器设备经费就达到1300万元。教学条件明显改善。 教学建设成效开始显现。学院从人力、财力、物力上给予支持，加大了教学基本建设力度，拨出专款用于购置教学办公设备和教学建设成果奖励，完善了设施设备。从行政部门抽调了24名熟悉教学管理人员到教学第一线，各系（室）积极配合学院安排部署，组织专***教师参与教学建设工作，以专业建设为重点，课程建设为突破口，深入推进教育教学改革，不断优化人才培养模式，收到了明显成效。 教学管理水平逐步提升。学院紧紧抓住质量和规范两大主题做文章，经过努力，特别是随着评建工作的深入开展，教学管理水平得到逐步提升。初步实现了“四化”，即管理手段现代化，管理过程目标化，管理评价系统化，管理队伍多元化。 希望我的回答会帮到你!
南骏瑞宝汽车冷却水温度上80多度咋散热风扇不转
汽车已经成为了人们所出行必不可缺少的交通工具了。在汽车上偶尔也会出现一些电路故障，例如，自己的大灯烧坏等等，这样的现象很有可能是因为车主私自更换led大灯所导致的。要知道，每一根导线它的粗细是有要求的，不同的大灯所适配的导线也是不同的。如果说led大灯会让你的汽车变得更亮的话，那么他的瓦数也会随之增加，这样的话就超过了导线的一个负载，时间一长就会导致导线发热并且造成短路烧坏的事故。
所以说千万不要私自着去改造大灯，这也是违法的一项行为，其次就是线路的故障，例如你的空调制冷又或者是。液晶显示屏不亮等等都很有可能是因为你所处的位置比较潮湿，导致内部的线路。因为过于潮湿而腐烂，使得湿气进入到其中造成短路的现象，这样的话很容易烧坏汽车内的电子元件。其次就是元件击穿，要知道电子元件是非常精密的，要是有过高的电流通过，就很有可能直接将电子元件所击穿。
这样的话也会导致控制元件失效，无***常的运转。最常见的就是老化的问题了，比如说火花塞以及。电子元件损耗等等，出现这样的情况就会使得我们在点火的时候，不太灵敏，踩油门的时候会出现异响等等。到了这种情况下，我们就要及时的送去4s店或者是相关的维修店，将这些老旧的电子元件进行更换。
这样的话才能够保障我们在行驶过程当中的安全。因为在高速路行驶的时候速度过快，一旦出现了什么问题。造成的后果是非常严重的，所以车主们一定要及时的注意自己汽车上的各部件有没有问题，损坏的需要及时的进行保养。
所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。 我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面： 一、车体保养。车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。 二、车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。 三、车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。 汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。 汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，跟本不适应现代发展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为谋取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。 如何保养汽车 在炎热的夏季，由于气温高、雨量多、灰尘大和辐射热强等原因，使汽车尤其是发动机技术状况发生变化。为了适应汽车正常运行的需要，在夏季到来之前，应结合二级保养对全车进行一些必要的季节检查与调整。 1、加强冷却系的使用与保养。 A、注意检查冷却系的密封情况、风扇皮带的松紧度、节温器的灵敏度和冷却水温度情况等，并注意有充足的冷却水。 B、清除冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢。因为水垢导热性能差，会严重影响散热。 2、发动机换用高粘度牌号的润滑油并适当缩短换油周期；变速器和差速器应换用夏季厚质齿轮油；轮毂轴承换用滴点较高的润滑脂，并按规定周期进行检查与维护；制动液在高温下可能产生气阻，应用沸点高的制动液。（不低于115~120摄氏度） 3、调整化油器。适当降低浮子室油面高度，减少主喷管与阀的出油量，适当地推迟点火提前角。 4、充电系的调整与保养。夏季行车，蓄电池会出现过充现象，电解液蒸发快，极板易损坏，因此，需经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重（电解液比重比冬季应小些），经常向蓄电池加注蒸馏水；要保持加注口盖上通气孔通畅无阻塞，否则会发生蓄电池内部气压增大而使壳体炸裂；还应适当调整发电机调节器，减少发电机的充电电流。 5、防止爆裂。应根据发动机压缩比选用相应辛烷值的汽油，如汽油牌号低于要求牌号时，可安装爆震限制器；要保持发动机以正常的工作温度；适当推迟点火提前角和加浓混合气。 6、防止供油系气阻。夏季供油系的气阻现象是由于供油系受热后，汽油中的部分轻馏分挥发变成汽体，存在于汽油管路及汽油泵中，增加了汽油流动阻力。加之夏季较高的气温影响，极易造成发动机供油不足甚至中断，使汽车不能行驶或难于起动。防止气阻的具体措施有： A、行车中发生了气阻，可用湿布使汽油泵冷却或将汽车开到阴凉处，降温排除。 B、改变膜片式汽油泵的安装位置，由原来靠近排气管后侧处，移到排气管前边通风良好处，并在汽油泵与排气管之间加装一块隔热板。 C、可在汽油泵进、出油阀上各加装一个旧单向油阀弹簧，用以提高汽油泵的抗气阻能力。
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