- 电动车不保值？特斯拉Model3保值率第一！
- 谁说电车二手不值钱？?这款电车首年免费开、三年保值近90%
- 电动汽车三年平均贬值52%，特斯拉Model 3三年仅贬值10%？
- 被烧毁的特斯拉Model 3重新上路了，只剩车架子，依然能驾驶自如
- 美国最畅销二手车排行榜，特斯拉三款车入榜
外媒称，有迹象表明，特斯拉Model?3不仅席卷电动车市场，就连二手车也热销。
但实际上现在谈二手车的情况还为时过早，因为Model?3在二手车市场的表现如何，还要再观望一段时间——毕竟距离上市没多久，而通常情况下，车主买来一台新车，至少也要开个几年才会想要转手。
不过，汽车购物网站现有的数据显示，一旦有车主挂牌出售Model?3，就能迅速转手。汽车电商TrueCar的ALG部门认为，特斯拉在高端电动汽车市场的强劲占有率已对该细分市场产生了巨大的影响。
在线二手车CarGurus主管George?Augustaitis指出，如果你正考虑入手一辆二手奥迪A4，你还有很多其他的选择，比如宝马3系、奔驰C级和雷克萨斯IS。如果你想买一辆Model?3，那就没有什么可以替代了。
早些时候，电动汽车的折旧速度比传统燃油车快得多，比如日产聆风和宝马I3。
众所皆知，阻碍电动汽车发展的因素有很多，而残余价值较低也是其中之一。即，一辆电动汽车买来几年后，就会大幅贬值。美国一家具有悠久历史的汽车服务公司却十分看好电动车的广阔前景，该公司预测，虽然高端电动车市场的拍卖保值率现在处于行业最低水平，但它会在三年后跃升至第四位。
根据iSeeCars的数据，在2015-2019车型年3月至6月的900多万笔交易中，特斯拉Model?3成为在上市之后销售所花费时间最少的汽车。据悉，二手车平均等待销售的时间为69天，而购买二手车Model?3的人平均只花了29天。
另外，特斯拉还有两款汽车也榜上有名。它们是Model?X和Model?S，分别排在第六和第十的位置，其平均销售时间为47天和50.7天。
特斯拉可以通过空中下载技术实现软件更新，而这也可能是推动其发展的一个原因。风险投资公司Loup?Ventures的管理合伙人Gene?Munster称，你会经常听到特斯拉车主感叹，他们的车比刚买的时候更好用。
特斯拉于2017年下半年开始生产Model?3，但该公司花了数月时间才提高产量，直到2019年4月才开始提供租赁服务。汽车拍卖商ACV?Auctions的首席执行官George?Chamoun表示，售后市场中，特斯拉的身影依然少见。一些独立的二手车经销商并不出售这种车型，但他认为这种情况会有所改变。7月，特斯拉在ACV的销量是今年年初的三倍，平均竞标价也比该公司其他汽车高出20％。
文/孙莉莉
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电动车不保值？特斯拉Model3保值率第一！
新能源汽车保值率低，所以在二手车市场上，很少有新能源汽车的二手车。不过发现了一个奇怪现象，那就是不管是现实中还是网上的二手车网站上，二手新能源车主要还是特斯拉汽车多，不管是特斯拉Model3还是X等，甚至有的是牌都还没上就卖了，这是为什么呢?和一些特斯拉车主聊了后，总结了以下几个原因，这或许就是为什么很多人宁愿亏那么多钱也要卖掉的原因。
某二手车网站上很多只开了1000公里的特斯拉二手车
图新鲜购买，但是不会第二次购买
很多特斯拉Model3车主其实都是图新鲜购买，就是奔着它的一个智能化，自动驾驶而去。所以大家会发现，特斯拉Model3的车主基本都是至少有两辆车的，而且第一辆车都不会太差，比如我表妹原本开的就是一辆宝马5系，图新鲜买了一辆特斯拉Model3，最开始半个月，一直看到朋友圈里在晒，但是后来发现又开回了自己的宝马车。
续航问题倒是没有多少人反映，毕竟大部分都是市内开开，而且也会注意到续航里程，但是除了所谓的智能驾驶乐趣外，最开始的新鲜体验乐趣过后，大部分人就会发现特斯拉Model3和自己原来的车比起来，使用体验感太差，很多人都说：不会第二次购买特斯拉汽车了，也不会推荐自己的朋友，亲戚购买。
品质和做工不被认可
虽然售价高达二十多万，但是车主们最不满意的其实就是特斯拉汽车的做工，不说和豪车相比，即便是和十多万的国产汽车相比，还差了不少。
相信有人刷到过特斯拉汽车在高速上突然顶棚掉了的，也刷到过特斯拉汽车漏雨的，这些也许是个例，我们先不说，但是特斯拉车主们普遍不满意的地方主要有这几点：
噪音太大，这里说的不是发动机噪音，而是指的风噪和胎噪，其实这也是因为特斯拉Model3用的无边框车窗设计，虽然好看了，但是隔音效果差了，当然最主要的是，整车也没做隔音和整体降噪处理，自然就大了，也就无法和豪车相比。
车漆软，很多特斯拉Model3车主反映，那就是经常莫名其妙车上就会有很多痕迹，细微的划痕，当然这些现象其他十万以下的车也有，只是对于售价二三十万的车而言，就不应该出现了。
异响，细节处做工和传统车企差距还是比较大，比如说缝隙处理，传统车企做出来都是比较匀称的，但是特斯拉Model3近看的话，会有一些大而且也不匀称，最主要的就是各种异响还是比较严重。
舒适感差
与豪车相比，特斯拉Model3的内饰特别简洁，或者说简陋，坐在里面，没有豪车的感觉，行驶中，除了驾驶加速性强，驾驶舒适度高外(主要是智能)，舒适性方面没法让人满意，储物空间也不足。
对于开惯豪车的车主们来说，这点落差还是挺大的，而且对于他们来说，车辆，除了新鲜***外，还要有舒适度。
当然除了以上三点原因外，还有不少车主也说了，怕被割韭菜，所以趁着还能回血的时候，把玩腻了或者说是有问题的新能源车卖给不知情的人，而正是因为这样的想法，加上还有不少人想体验特斯拉汽车，也就促成了二手车市场特斯拉二手车相对较多，而且也还有人接手的情况
谁说电车二手不值钱？?这款电车首年免费开、三年保值近90%
电动知家消息，近日汽车研究公司iSeeCars分析了2019年8月至2020年1月售出的600多万辆新车和二手车的价格，确定了同款车的新车价与使用一年后的二手车价格差异最小的前十款汽车。
从保值率排名来看，，消费者青睐的特斯拉Model3位居前十名之首，新旧车价格仅相差5.5%，即2529美元；紧跟其后的是福特Ranger，使用一年后二手车比新车便宜了3716美元，跌幅为11.4%；排名第三的是雪佛兰Trerse二手车价比原车价降低了11.7%。特斯拉2016年推出、次年开始交付的Model3，是目前他们旗下起售价格最低的电动汽车，推出之后消费者也非常期待，最初的预定量就超过了40万辆。
排名第四到第十的车型中，本田包含了四款车型，分别是本田思域（第四）、本田飞度（第五）、本田雅阁（第八）和本田Ridgeline（第九），降幅分别为11.9%、12.5%、13.7%和13.8%。
另外，排名第六和第七的分别是斯巴鲁Crosstrek和雪佛兰Trerse，二手车较原车价降幅分别是13.1%和13.6%；排名第十的是道奇Charger，二手车较原车价降幅为13.9%。
特斯拉Model3作为一辆纯电动车，使用一年后保值率仅相差5.5%并不意外。去年特斯拉首席执行官马斯克表示，由于具有自动驾驶功能，特斯拉汽车现在是“增值资产”。马斯克此前曾声称，一旦特斯拉实现全自动驾驶，他们的电动汽车将成为为车主带来收益的资产，在全自动驾驶加持之后，特斯拉电动汽车的价值将在10万美元到20万美元。随着自动驾驶系统不断改进，特斯拉将提高自动驾驶套件的价格，从而增加整个汽车的价值。
本月特斯拉CEO埃隆·马斯克还在Twitter上提醒购车者，他们需要考虑到汽车行业向电动汽车的过渡可能会导致“汽油/柴油汽车的剩余价值在未来几年大幅下降。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电动汽车三年平均贬值52%，特斯拉Model 3三年仅贬值10%？
保值率低是当下纯电车型被广为诟病的缺点，动辄比纳智捷还夸张的保值率，一度让不少人望而却步。
放在大多数情况下，这种情况是没毛病的，但是如果拥有的是一台特斯拉Model?3，那么这种情况很有可能会出现反转。
最近，美国知名汽车购买分析网站iSeeCars发布了一项研究报告，报告中提到特斯拉Model?3，以三年试用期后近90%的残值，高居二手汽车保值率榜单的头名，而家族另外两款车型Model?X和Model?Y则分列榜单二三名，特斯拉三兄弟成功霸榜。
不难看出的是，这一数据不仅是其他电动车型的5倍多，更是一度超越燃油车保值率，而让人更惊讶的是，在使用的头一年，特斯拉Model?3竟然可以做到几乎不贬值，超高保值让所有人艳羡。
据了解，这项研究是在分析了超过690万辆美国二手汽车的转售价格之后得出的。该网站首席执行官Phong?Ly在接受媒体访时表示：“二手车买家最喜欢购买已经使用三年的旧车，因为一般新车在三年使用期后会大大贬值，但仍然具备很多最新的安全和技术功能。”
通常情况下，燃油车新车在经过3年使用后，该网站的大数据统计平均每辆车贬值率为39.1%，而电动汽车的三年贬值率则高达59.2%，明显高于传统燃油车的贬值率。
电动车保值率低，其实一直是一个不争的事实，就年传统车企巨头宝马，也无法逆转这一情况的发生。同一榜单内，宝马i3在三年内贬值了60.4%，显然难逃命运魔爪。
那么为何特斯拉能够做到？这其中又有何种原因？
首先与其全球畅销说积压下的海量订单有很大关系。自2017年投产以来，特斯拉Model3的需求仍然很大。尽管与新车价格相比，它并不便宜，但它为消费者提供了更实惠的选择来购买特斯拉。因此，就算是二手的Model3依然可以做到很抢手。
当然，除了这之外，其他因素也在发挥作用，而不断OTA推送带来的车辆潜力同样是特斯拉超高保值率的重要原因。与市场上的其他电动汽车不同，特斯拉经常进行无线软件更新，随着时间的推移，这些软件不断会给特斯拉电动汽车带来新的功能，有时甚至会带来更好的性能。
而在传统车企中，这种做法显然是不可能实现的，科技帮助特斯拉以一种更加灵活的方式实现了产品的在线迭代，这也是特斯拉家族超高保值率的根本原因。
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被烧毁的特斯拉Model 3重新上路了，只剩车架子，依然能驾驶自如
研究发现，三年租赁期结束后，电动汽车价值平均损失52%，但Model?3只损失约10%。
对于购买新车主来说，预期折旧可能是一个重要的因素，车主们都试图估计他们闪亮的新车在几年后的价值。近年来，美国二手车市场的电动车折旧率特别高，但至少有一款电动车已经不按套路出牌了。
根据iSeeCars对租赁汽车价值的评估，轿车前三年平均贬值39%。卡车贬值34%。但电动汽车贬值了惊人的52％，只有特斯拉Model?3是例外，与其他电动车和整个市场相比，iSeeCars估计其价值在三年后仅比新车时少10%。
2017年，电动车每年的折旧率在5700美元左右，而在2016年，5年车龄的日产Leaf电动车的售价约为原车标价的11%。2020年的情况也好不到哪里去。根据iSeeCars在7月份对三年车龄汽车的研究数据，它所关注的所有电动车从租赁合同中下来的平均折旧率为52%。
并不是所有的电动车都会这么快地贬值。特斯拉Model?S贬值36.3%，Model?X贬值了33.9%，这也超过了今年所有汽车（包括电动车和燃油车）三年租约到期的平均折旧率，即39.1%。卡车为34.3%，SUV为39.7%。这些数字让Model?3在iSeeCars的报告中作为一个异类的角色更加令人瞠目结舌。它的贬值幅度仅为10.2%。
iSeeCars表示，在电池技术和续航里程方面，特斯拉领先竞争对手，这使得它的汽车更受欢迎，并使转售价格居高不下。
"自2017年开始生产以来，特斯拉Model?3的需求仍然非常高，"iSeeCars表示。"尽管与新车价格相比，它并没有呈现出便宜的价格，但它为消费者提供了一个拥有特斯拉的更实惠的选择。"
当然，这种强劲的需求的缺点是，找到便宜的二手Model?3并不容易。除了低折旧率,?二手市场根本没有那么多货。
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美国最畅销二手车排行榜，特斯拉三款车入榜
一辆特斯拉Model 3被毁坏得只剩下车架子和轮胎后，还能继续驾驶么？驾享兄认为，很多人都会给出否定的答案。毕竟，被摧毁了一半以上的 汽车 ，我们都无法再用它来做代步工具了。但是，最近有一辆红色特斯拉Model 3，却让我们大开眼界了。
最近，一家在加拿大的特斯拉维修厂的官方账号，在国外社交媒体上分享了一则消息，一辆看上去早应该被丢进垃圾厂的特斯拉Model 3，竟然又可以驾驶了。这辆被抢救的特斯拉Model 3准备投放到市场销售，当驾享兄看完后，很难相信它仍然是“可驾驶的”，但它确实做到了。
这家维修厂的对外消息写着，“待售:二手车2020 #特斯拉Model 3定制款红色油漆和车身。低里程。在售的20英寸轮毂几乎是全新的轮胎。一些轻微的外伤（不妨碍它行驶）。15寸屏还很新鲜。开放预定了”。
据驾享兄了解，抢救那些即将报废的特斯拉 汽车 ，已变得异常受欢迎。不仅仅是这些修复的特斯拉如此受欢迎，它们的供应量也很大。
比如一些保险公司，特别是在特斯拉新款车型的早期销售中，有很多人垂涎于二手的新车型。因此，这些特斯拉 汽车 在即使是相对较小的事故后，也得到了救助，就有了更多人购买。
至于这起事故这辆倒霉的特斯拉，目前还不清楚它发生了什么。但是由一位网友Oleg K.在YouTube上驾驶着这辆红色的特斯拉Model 3，在社交媒体上发布了几张的照片，能看出来车体被完全摧毁了。
当然，可驾驶性是指动力总成仍然有效，但是要使 汽车 合法行驶并确保安全，肯定还有很多工作要做。
它虽然可以现在以一个不错的价格出售，但是即使你想要买它，还是要考虑多多因素的，比如美观、是否能够载人，甚至是你得考虑它一旦被交警发现，可能就属于危险驾驶了。
众所周知，特斯拉不鼓励以不同的方式购买和恢复抢救车辆的做法，因为，这里有一个很重要的原因是，会给官方造成麻烦，使其难以获得零件或停止向车辆提供软件更新。
最近，特斯拉正在加速交付进程，在某些时候禁用了任何已被抢救的车辆的增压。
这样一辆已经看上去报废的车辆，你是否觉得它还能上路呢，或者你觉得它应该卖多少钱？
不管怎么说，被摧毁了超过50%的这辆车，它现在至少可以上路了，看上去虽然并不完整，但确实可以开着上路了，当然，小心交警！
想知道美国二手车市场目前最容易出手、最畅销的二手车有哪些么？前十名中有3款纯电动车型，还都是来自一家厂商，能否猜到是谁么？不妨再来猜猜排在第一名的是谁吧。提示：目前国内市场最热门的纯电动车型之一！
这是一份来自iSeeCars的研究数据，还是非常有说服力的，所以在看到以下最畅销车型排行榜之后，相信大家多少都会有些惊讶吧。
10.特斯拉?Model?S
根据iSeeCars的研究数据显示，通常情况下一台二手特斯拉?Model?S经过50.7天就能再次找到买家，这也证明在美国，还是有不少消费者愿意购买一台二手纯电动汽车的。事先剧透一下，这可不是唯一入榜的特斯拉！惊喜还在后边。
9.丰田?卡罗拉Hatchback（掀背版）
丰田?卡罗拉能够入榜并不意外，毕竟这款经济实用的车型拥有出色的销量，不过让国内消费者眼馋的可能就是这款卡罗拉Hatchback车型，也就是两厢版本卡罗拉，不得不说这款车相比老款帅气太多了，遗憾的是国内没有…根据数据显示，该车找到新的买家平均用时50天。
8.本田?雅阁
虽然本田?雅阁出现在这里也没有那么意外，但在这个SUV车型几乎火爆全球市场的时代里，一款中型轿车还是如此受欢迎也证明了该车的成功，等看完整个榜单之后大家会发现，本田?雅阁也是唯一一款上榜的中型轿车，并且该车在二手车市场出手的平均天数与卡罗拉相同，都是50天左右。
7.英菲尼迪?Q60
虽然国内市场该车也在销售，但基本可以肯定大部分都忘了还有这么一款车吧，毕竟整个英菲尼迪车型的销量在国内都不太乐观，更不要说这样一款小众的两门轿跑车了。不过该车在美国市场却颇受欢迎，二手车市场平均出手时间为49.4天。据悉之所以出手快的原因是Q60的二手车价格低廉…
6.特斯拉?Model?X
特斯拉又来了，这次是Model?X。该车在美国二手车市场平均出手时间为47.6天，iSeeCars总结出来的原因是，特斯拉?Model?X新车的售价较贵，起步价约为8万美元，但喜欢该车的人却并不少，所以通过售价更实惠的二手车来拥有一台Model?X，是个不错的办法。
5.本田?思域
又是一款不论新车还是二手车都非常受欢迎的车型，本田?思域出现在这里太正常了，并且据悉在美国二手车市场可以找到众多不同年份、型号、样式的本田?思域。根据统计该车平均出手的时间为47.4天。
4.丰田?雅力士
与卡罗拉的情况类似，但雅力士的价格更实惠，可靠性和实用性方面也是有口皆碑。该车在美国二手车市场平均出手时间平均为44.8天。
3.斯巴鲁?BRZ
斯巴鲁?BRZ在美国市场的情况与国内类似，都属于抢手货。市场上该车的数量本来就不多，所以基本上都能很快出手，数据中显示平均出手时间为44.5天。
2.宝马?X6
根据数据显示在美国二手车市场宝马X6的成交价格仅为新车价格的一半，这也是该车如此受欢迎的原因之一，想象一下有谁不愿意花更实惠的价格入手一台拥有轿跑车风格的SUV呢。数据显示该车平均出手时间为43天。
1.特斯拉?Model?3
终于可以揭晓第一名了，特斯拉?Model?3能有这样的表现会让不少人都感到意外吧。另外不仅仅如此，数据中显示Model?3在美国二手车市场平均出手时间仅为29.3天，相比这个榜单中2-10名的车型出手时间要短了近一半，这足以证明该车的受欢迎程度了吧。
总?结：
特斯拉旗下三款车型入榜多少让人有些意外吧，毕竟在国内市场虽然特斯拉车型颇受欢迎，但二手车方面表现却并不乐观，不过这也让我们更加期待Model?3车型是否能在未来改变国内纯电动二手车的现况的呢？让我们拭目以待吧。
今天我们给大家介绍了目前美国二手车市场最容易出手的车型排名，接下来我们还为大家准备了美国二手车市场最难出手的车型排名，会有哪些车型入榜呢？敬请期待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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