- 奥迪q5l大灯怎样调节亮度？
- 奥迪Q5L为什么降价这么多？开奥迪Q5L的男人有钱吗
- 奥迪Q5L用车成本计算：每公里3.5元，略高于A6L 3.25元/公里
- 老奥迪Q5车主提新奥迪Q5L顶配，新旧两车对比感受
奥迪全新Q5L开卖了，起售价39.28万，而2017年款最便宜的Q5官方价也要39.96万。新Q5L这样的价格，一定让关注这款车的人很开心，加了"L"后长了101mm，轴距也长了88mm，毫无疑问，空间大了，钢板用多了，但价格还便宜了，无形中竟蹿升一种奥迪对中国人民特别有情感的感觉。
不过，最近刚好坐了朋友去年买的Q5，碰巧是丐版，却发现去年的Q5丐版，也就是Q5 40TFSI进取型其实配置还可以，回想新款Q5L丐版反倒是少了些什么。于是回到家找出新旧Q5的配置表作一番比较，结果真还有大不同。
比较发现，看似更便宜的Q5L少了2个安全气囊、真皮座椅、后排可调座椅、19寸轮圈等，这些装备总价值超过1万元。不过Q5L新增了后排自动空调、预安全系统基础版，算是有一些补偿，预安全系统基础版就是安全带预紧功能，紧急制动时收紧安全带并自动关闭车窗，新增装备加起来的价值约3000元，看来售价更便宜只是看上去更便宜。
当然，消费者从Q5L(参数|)的加长中，应该能找到一些安慰感，毕竟，车整体加长了，买家很看重的空间确实大了很多，相应的内饰用料以及隔音棉等都是成本，视觉上比奔驰GLC(参数|)、宝马X3(参数|)更大，优越感满满，很多买家也就不在乎这些配置吧，这么些年来奥迪对中国消费者的研究不得不承认非常到位。
其实，我也不是很在意那些配置，我也从不相信39.28万就能买到心仪的Q5L回家，选装一些配置是必须的，比如真皮座椅、无匙进入系统、后排侧气囊、倒车影像、MMI多媒体交互系统等，这些我认为很有用的装备，差点忘了，还要选装奥迪LED大灯，这是奥迪科技的骄傲，不能少，按照奥迪官方加装价格共计2.5万元，所以41.78万的Q5L算是正常价。
到了我这个年纪，对动力需求也有了变化，不会要求很强劲，反而要求平顺性好，够用就好了，所以，即使是同一款EA888发动机，去年在Q5(参数|)上还是169kW，现在全新Q5L 40TFSI变成了140kW，但我仍能接受，因为也不全是坏处，百公里油耗也从先前的8.2L变成现在的6.9L，为满足企业平均燃油消耗规定，新Q5L低功率版牺牲了动力，换来了低油耗。
这个油耗数据很漂亮，但不止是发动机调校的贡献，还跟新变速箱及新四驱有关。先说新变速箱，去年款Q5使用的ZF的8AT变速箱，换作了奥迪自家的7速双离合变速箱。奥迪给的说法是双离合变速箱传动效率高、换挡速度快，所以省油且运动感强。
这是大实话，没毛病，但我相信大家对这款变速箱看重的还是可靠性和品质，原以为大众完美解决了双离合耐用性问题，但同学买了2年的迈腾(参数|)就在前两天仍然出现过热保护，动力时不时瞬间中断的情况，虽说Q5L用的是后驱版7速双离合，但和前驱版迈腾逻辑上也没有本质差别，所以这么着急换上7速双离合，不由得让人怀疑更多是成本考虑。
再来说说全新Q5L的四驱系统。上代Q5用的是Quattro全时四驱，不但是全时四驱，而且是全机械四驱，其齿轮的精密咬合，其高超响应速度和魔幻的驱动力分配能力，都是同级suv不可比拟的，让奥迪品牌B格满满，当然，唯一的缺点是耗油。
现在新Q5L换上了Quattro ultra四驱系统，的写法是Quattro智能四驱系统，其实，这个系统已经变成了常见的适时四驱，也就是多片式离合器四驱系统，跟过去的Quattro全然不是一回事，只有名字相同，再也没有了先前的B格，跟途观L平起平坐，好处当然是省油，可能奥迪觉得Q5L的买家并不在乎什么四驱，只要省油就能说服他们吧。
新Q5L上市了，老Q5还没有退市，看来奥迪仍希望Q5这款卖得最好的豪华SUV发挥余热，至少，如果新Q5L销量没达到预期，那旧款Q5依然会撑起脸面，撑起利润。作为豪华中型SUV中首个加长款，奥迪可谓最了解中国用户，最讨好中国用户的面子需求，所以我们估计新Q5L仍然会成为销量霸主，即使其含金量已新不如旧。
如果是一款日系SUV这么做，一定被骂的狗血喷头，被扣上投机取巧的帽子，但奥迪这么做，大家就变得宽容很多，企业行为，有什么不正常吗？十年间奥迪Q5收获了80万中国车主，各种发动机负面问题也没有阻碍Q5成为全球最畅销豪华中型SUV，这样的信仰怎么能辜负，配置其实并没有少，只是变成选装而已。
奥迪q5l大灯怎样调节亮度？
太平洋汽车网奥迪Q5L是自动调整大灯高度的，这款车在尾部有传感器，这个传感器可以根据车尾下降的高度来自动调整大灯的高度。奥迪q5l是奥迪旗下的一款中型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
大灯高度可调就是说前大灯有调节灯光照射角度的功能，通过调节大灯照射角度以便获得最佳的照射范围，从而提高道路行驶的安全性。大灯高度可调一般在汽车的内部有手动调节旋钮，可以随意调节前照灯的照射高度，但是有些高档豪华车的大灯则是自动水平高度调节，虽然没有手动可调的按钮，但是车辆根据相关传感器可自动进行大灯高度调节。
大灯调节高度一般是：
1、大灯调节高度调节一般来说：位置0是初始位置，一般是车上只有驾驶员或者除了驾驶员还有一个前排乘客。
2、乘员坐满，并且行李箱内无货物。
3、只有驾驶员，并且行李箱内货物重量均匀分布。
（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）
奥迪Q5L为什么降价这么多？开奥迪Q5L的男人有钱吗
奥迪q5l大灯亮度是无法调节的，该车没有单独的灯光调节按钮，都是标配自动调节大灯。汽车大灯也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。奥迪q5l是一款中型suv，该车长宽高分别为4753mm、1893mm、1659mm，轴距为2908mm，车身类型为5门5座，变速箱为7挡双离合，最高车速为每小时210千米。
奥迪Q5L用车成本计算：每公里3.5元，略高于A6L 3.25元/公里
本文来讲一下奥迪Q5L，在翻查奥迪Q5L过往的情况时笔者发现Q5L已经被网友喷得体无完肤，那么基本可以确定奥迪Q5L卖得非常好。事实也确实如此，在2019年以13.万辆的年销量位列豪华SUV销量榜第二的位置。 先来讲讲历史吧，奥迪Q5最早于2010年在中国市场推出，在经历过5次小改款之后最终在2018年迎来了一次换代。这次换代对Q5进行了轴距加长的处理使其变成Q5L，同时也对四驱系统进行了更换调整。而正是因为这次换代，使得奥迪Q5L成为了众矢之的。 在2018年的换代中，奥迪Q5将四驱系统从全时四驱换成了适时四驱，中央差速器从托森式换成了多片离合式，在Q5L推出以后马上受到口诛笔伐，批评奥迪Q5“莫得”了灵魂。 奥迪Q5原来的全时四驱是奥迪“原汁原味”的Quattro系统，在1981年曾经让奥迪拿到三个WRC分站赛冠军、1982年夺得WRC年度车队总冠军、1983年车手总冠军、年车队和车手双料年度总冠军，Quattro也就成为了高性能的标志以及精神图腾。 因此，原来搭载全时四驱的奥迪Q5就成为了非常经典的车型，无数人对其充满了尊敬和崇拜，就像圣堂下虔诚的僧侣一般。但是奥迪Q5L将全时四驱拿掉了，这无异于将圣堂里供奉的圣像砸烂，没了信仰的僧侣就像魔鬼一样在网络上疯狂撕咬。但这其实很好笑，因为在那里叫的基本都不是奥迪Q5L的车主。 现在奥迪Q5L换上的适时四驱在正常情况下可以100%前轮驱动，多片离合中央差速器结构比托森更加小巧轻便，而且后差速器还会断开与中央传动轴的连接避免车轮带着传动轴转消耗动力，油耗就这么降下来了。 再者，即使配了全时四驱又怎么样，根本没有多少人会拿奥迪Q5L跑去越野，奥迪Q5L作为城市型SUV有适时四驱就足够了。所以就算被人 “口水花喷喷”，奥迪Q5L依然卖得好，因为信仰在中国是行不通的，唯由实实在在的低油耗才能得人心。 奥迪Q5L能够卖得好，一方面是因为当时加长了轴距使得后排的空间更加大。中国消费者的信仰是什么？就是越大越好。因此奥迪Q5L在加长轴距之后立马从默默无闻上升至C位出道。 另一方面就是换代以后奥迪Q5L的外观从原来比较油腻的圆润型变成了十八块腹肌的力量型；RS套件的装配又赋予了车辆强烈的运动感；灯厂花哨的大灯让车辆有了科技感。 不过内饰方面就差点了，奥迪Q5L用的还是A3和Q2L的那套风格设计，虽然用料和做工都不差，该软的地方软该硬的地方硬，但是整体凸显不出一辆40万的豪华车应该有的豪华感和档次感。奥迪Q5L应该换上A4L和A6L那套数字化座舱才更加合适。 配置方面奥迪Q5L也做得非常厚道，入门车型的配置已经很足不会显得寒酸，如主动安全系统、电动后备箱、无钥匙启动、皮质座椅、8.3英寸多媒体等等都有配备。而像感应尾门、座椅加热、LED大灯等配置除了最低配以外通通都有。 奥迪Q5L本身并不是特别便宜的车型，入门价就要去到将近38万，顶配车型更是达到50万，是稳妥妥的高端豪华车；而且豪华品牌的后期保养费用都会比较高，因此开奥迪Q5的男人普遍是有钱的。 既然讲到了配置那么就再来讲讲价格的问题，很多朋友都问奥迪Q5L为什么降价6、7万这么多，其实像这种豪华车有个6、7万的优惠很正常，因为降价只是为了与对手竞争以及吸引消费者，4S店可以通过叫你加装一些配置或者捆绑一些服务来要回这笔钱，天上不会掉下来馅饼，地上“没_大_鸽_随街跳”。 最后是驾乘感，奥迪Q5L现在有高低两种功率动力可以选，“唔使问阿桂”都应该知道选45TFSI的会更好，252马力在法定限速下游刃有余，双离合变速箱一如既往地快准稳。但是在起步的时候由于变速箱保护机制，所以并不会有很迅猛的反应。悬架的舒适性一般般，虽然对大震动的吸收和过滤比较好，但是一些细碎的小不平没有处理得太好。 总的来说，奥迪Q5L是一款非常出色的中型SUV，外观好、空间大、动力强、油耗低、性价比高，难怪它会卖得这么好。换掉全时四驱对于奥迪Q5L来说是正确的抉择，因为车主绝大部分用车情况都是在城市铺装路面行驶，而且奥迪Q5L也绝对不是Quattro的信仰车型，因为奥迪拿到WRC冠军的时候奥迪Q5都还没出生。老奥迪Q5车主提新奥迪Q5L顶配，新旧两车对比感受
2020年1月，SUV单月销量历史上首次超越轿车，而在疫情之后，消费观念会更加务实，更加注重实用，主流及以上级别SUV的增长将会成为未来3-5年车市的主要拉动力。（源自《童济仁汽车评论》-一月车市分析观点）
可见SUV市场在未来的重要性，而全新奥迪Q5L已经上市了一年多时间，凭借超高的现金优惠和品牌影响力，有很强的产品竞争力。那么奥迪Q5L在用车成本和体验上会有什么样的表现呢？欢迎收看本期《用车成本》！
购车成本
以上海为例并不计拍牌成本，奥迪Q5L?2020款?40?TFSI尊享时尚性的厂商指导价44.52万元，以上海某经销商为例，优惠8.2万（不过绝大多数4s店不能销往外地，详情请参考当地经销商），我们按照36.5万的裸车价计算?。需要缴纳购置税31858元，并收取500元的牌照代办费与480元的车船税以及950元的交强险。最后我们将首年的购车保险也算上，购买100万的第三者责任险加上车损与不计免赔共需7500元（不过一般在店里买保险基本在一万出头），所以在你买车时，你共需支出约406788元。
用车成本
用车成本一共分三部分计算，分别为能源消耗成本、保养成本和保险支出。我们按照5年平均每年行驶20000公里计算，设在5年结束之后出售此车辆，燃油按照厂家推荐使用的95#汽油，用7.1元/L计算（用车成本92#均用6.6元/升，95#7.1元/升的价格计算）。从车主论坛得知，奥迪Q5L的平均油耗10L/100km，使用五年十万公里共需要燃油费约71000元。
然后计算保养成本，根据我们所查询的资料与4s店沟通得知，奥迪Q5L每五千公里保养一次，所以我们五年十万公里计算，需要保养20次，平均每次保养的费用为2160元，总共需要支出保养费用43200元。然后我们再来计算保险成本，保险我们按照首年7500元计算，而后每年6折计算，共需支出约25500元的保险费用。用车成本总共需支出1300元。
以上的用车成本是你在使用五年十万公里的花销，但实际上还有许多额外开支。折旧费用占了很大一部分，根据我们所查询的资料，在这台车行驶了五年十万公里后卖掉，该车在五年后的预估保值率为47.39%（该保值率仅供参考），按照我们购买的价格计算，五年后的残值为18.96万元，折旧费为21.04万元，如我们将折旧费也算入用车成本中，那么使用五年十万公里的平均成本约为3.5元/公里，总支出费用约35.01万元。
如何选
相比同级别BBA车型中，奥迪Q5L的优惠力度最大，在空间、配置、价格都非常有竞争力。不过最低配的配置可以说相当寒酸，很多其他豪华品牌标配的配置在对低配上都需要进行选装，连大灯都不是LED光源，小伙伴们要慎重考虑～下面放上往期《用车成本》统计（仅供参考）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
受秒老大的影响，换车选来选去还是换了Q5，我跟她不同，她是Q5换Q5，我是Q5换Q5L。我算是第一代老Q5车主，这次换了45豪华，开了有一段时间了，两个车的感觉还是有点不同，写写自己的个人感受和体会。2010年5月提的Q5乞丐版进取型，加价5万提的车，提来之后大改装，改装又花了5万多，当年一台进取Q5最后落地花了近55万大洋，这个价在现在买进口3.0T的Q5都还有多。去年媳妇生了二胎，老Q5用来送孩子上学，带老人出去玩，就觉得有点小了，于是动了心思想换辆车；前段时间一发小提了个新Q5L顶配，开我家来玩，上去一开，感受很不错，比我原来的老Q5动力强劲多了，尤其后面空间，跟Q7没啥差别了。现在是真的动心想给媳妇换个新Q5L了，动力强，后面空间大，后备箱空间也大，即适合一家出游，也适合媳妇接送孩子，两个孩子在车上玩的空间也够了。?在论坛看一圈大家的帖子，也想写写我对Q5L的感受。?先说缺点再说优点吧。?1、360全景以及雷达系统，觉得很不真实，视觉图像变形，尤其是雷达报警，搞得我这老司机都极度不适应，停车倒车的时候，明明离周边障碍物还有点距离，结果雷达一阵狂叫，警界红线又看不明白，只好放弃360和雷达，去看着后视镜和外面的障碍物进行倒车，360让我无从判断，也许是我只开这么久不适用的原因？?2、后排椅子，这个估计是大部分新Q5L车主会吐槽的，后排椅子太直，坐在后面不能斜靠，坐长途后排的人就会不舒服。?3、变速箱，我老Q5就是七速双离合，四年前出过故障，换了排线，到现在一直没出过问题，不知道新款Q5L的变速箱优化到什么程度，但还是有阴影。?4、轮毂，不管是19寸的还是20寸的轮毂，个人感觉都不大气好看，没有以前老款Q5的20运动、20越野和20的刀锋好看，我如果提新Q5L，第一件事就是换轮毂。?说了这么多缺点，再来说优点吧：?1、外观：比老的要有肌肉感，线条和腰线都要流畅多，老Q5四平八稳的中庸，新Q5更加运动，更加健身。大灯比原来的要进步，犀利有神，亮度比原来的要亮很多。加之车身加长，给人一种大气和霸气的感觉。?2、内饰：内饰科技感跟老Q5不能同日而语了，虚拟舱是走在时代的前列啊，甩老Q5的第三代MM起码5条街，液晶仪表盘跟起当年的老机械仪表盘，不是一个时代的产物了。皮质做工上都明显好于老Q5，至于音响，BO音响就不说了，但天窗比原来是要大气，更大更宽。后排空间充足，前面一个1米8的爷们开车，后排空间放腿还是绰绰有余。再说氛围灯，这个绝对进入豪车的感受了。?Q7也不过如此，?3、动力：动力强劲，油门反应灵敏，也许我开的是45顶配运动的，动力爆发边强，动力上优于老Q5很多，我当时的发动还是EA888二代，加之时间已经近10年了，动力输出上明显感觉弱了很多。?4、操控：新款方向是真的轻，手感极为舒服，我的老款还是液压助力，方向很沉，所以差异非常的明显。老款的调头打方向很沉，还伴有声音，那一代的老Q5还有跑偏的问题，时代在进步，新款在操控上好了很多，比老Q5好开了很多。?5、刹车：老一代的Q5刹车盘的尖叫声，到了冬天冷车启动时更为明显，新款的我观察了很久没发现有任何刹车尖叫声，这个进步很大。
当年的老Q5，丐一，提来后改了进口运动包围和运动轮毂
开了11年
换的顶配45豪华，前脸老是跟Q7搞混
20的轮毂很不错，但是还是觉得欠缺点霸气的感觉
侧面腰线
虚拟舱是真的漂亮
电子排档杆很漂亮
全景天窗，也比原来的大气。
BO音质效果非常好，移动的音乐厅
后排空间宽敞。?整体来说，45的动力彭拜有力，操控好，方向精准，开车能人车合一。
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