哪款新能源汽车更值得入手？细节见真章
当下很多人年轻人在购车时，都会倾向选择新能源汽车，这也是一个市场主流趋势。纯电动车在造型、用车成本、使用体验方面有着很明显的优势。比如新能源汽车都引入了大天幕设计，这让整车颜值更高、更具空间感与科技感。目前配备大天幕设计的新能源汽车有爱驰U6、MODEL Y、极氪001、野马、蔚来EC6、小鹏P7等，那对于想要换购新能源汽车的用户来说，哪款纯电动车值得入手呢？
我一般挑选汽车时，首先就要关注它的售价，为什么呢？看米下锅，我更重视实用性、性价比。从售价方面对比，爱驰U6仅售21.99万，作为智能纯电SUV这个售价极具竞争力。
特斯拉MODEL Y降价之后售价为30.99万、极氪001官方指导报价为30万到40.3万元、蔚来EC6指导价39.60-55.40万、小鹏P7售价则在20.99万起。可以看到在定价方面，爱驰U6与小鹏P7更加亲民，当然在配置方面它们也各具优势。
比如爱驰U6搭载了同级别面积最大的穹顶式全景玻璃天幕，可带来超过2.1㎡超大视野。蔚来EC6也有着超过了两平方米的全景玻璃天幕，小鹏P7则用了1.75㎡的全景玻璃天幕。特斯拉MODEL Y、极氪001同样标配有此项配置，全景玻璃天幕让整个车内空间感更舒适，不会有压迫感，也可以带来出色的视野体验。
而提起车内空间，蔚来EC6毫无疑问是更具优势的，爱驰U6则是该级别中车内空间有优势的产品。爱驰U6轴距为2800mm，后备箱和前备箱都预留了足够的储物空间，我周末和朋友组织了郊游露营，后备箱完美地储存好了我的许多露营器材，对于器材党来说露营出游显得更加从容。
而它配备的这款超大天幕让我们晚上能够躺在车里看个星星，想想就很浪漫，那天晚上朋友们还在我的超大天幕下出了好几组“大片”。
口罩摘下后，随之而来的就是大家对于健康产品的重视了。
熟悉汽车产品的朋友都会知道，车内通常会有VOC挥发性有机物的存在，不过控制不当就会出现有害气体超标情况，比房屋内的有害气体超标对人的危害程度更甚，因为汽车的空间更狭小且密闭性更高，车内的有害气体浓度也会更高。
爱驰汽车品牌通过高于行业标准的严苛高温状态VOC释放量测试法、CN95滤芯的空调系统，为用户提供了一个更加健康、安全的车内环境。
蔚来es8电瓶异味
1通常加油加到跳枪后，加油工总要继续往油箱里加油，以便凑个整数。实际上这种办法并不是很正确，在加油站加满油时，第一次跳枪后，由于金额不整，加油站员工会进行二次跳枪至金额凑整。这时，因为油箱已满，再次跳枪会出现漏油的情况。
2由于汽油比水的挥发性强，油箱内的油遇到热量（阳光照射、电动汽油泵产生的热）就要由液态变为气态，使油箱内的压力升高了，即使汽油不从盖阀漏出来，那么对于工程塑料的油箱也要被压爆。加到跳枪就不允许再加了就是要留出汽油蒸发后的汽油蒸汽存在的空间。
3先说加油过多的情况，也是我们日常里最容易犯的问题。油加的太多会因温度变化膨胀溢出，容易产生车辆自燃危险。同时，加油太多会造成碳罐的损坏，多出的汽油会随着燃油蒸气，流到碳罐内部形成破坏。当碳罐损坏后，无法过滤汽油蒸气，就会有汽油传入到车身内部。因为汽油有多种有害物质，长期在汽油蒸气的环境之中对身体健康有害，甚至会产生癌症。
4还有一种情况，加油时加的过快，里面的空气被压缩后突然喷出，快加满时减小流量，等气泡慢慢冒完再加，油箱不加满就不会喷油的。
5加满溢出对车辆是有损害的，油加太满的时候，汽油体积膨胀会撑破油箱，所以，汽车在设计的时候，上面有通气孔，如果加油过满的时候，会通过通气孔，向外面溢油，而且，汽油挥发性特别强，一旦遇到明火会瞬间燃烧。造成不可挽回的损失。其次，加满溢出油容易堵塞通气孔子。通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成的。再者，加满溢出油对车部件造成液体，不仅对碳罐造成危害，而且还会顺着管路流入气道，让火花塞工作失灵，甚至造成车辆无法启动的后果。
2021最保值车型排行榜
蔚来es8电瓶异味可能因为内饰材料，汽车内饰中大量使用塑料、橡胶等材料，这些材料中的有机溶剂、添加剂等成分会在汽车使用过程中逐渐释放到车内环境。这是造成车内异味的主要原因之一，尤其以新车更为严重。
空调受潮
空调系统内潮湿阴暗的角落，会成为霉菌大量繁殖的温床。不注意清洗空调系统的话，时间一长，只要打开空调，便有一股难闻的霉味扑面而来。
用车习惯
每个人的习惯不同，不仅体现在开车驾驶上面，还体现在用车上。用车的差异也是造成车内异味的原因，例如在车内吃东西、抽烟，时间久了车内异味就自然产生了。
车内异味有哪些危害?
新车出厂后，车内异味浓度很高，挥发时间可持续6个月以上。能够引发驾驶员或乘车人头晕、困倦、咳喘、打喷嚏等不适症状。而且，甲醛更是致癌物质，危害很高。
其他异味长时间吸入的话，也会有不同程度的头晕恶心，从而影响驾驶者的驾驶状态，危害不容小觑。
车内异味怎么去除?
汽车空气净化器
每当雾霾横行时，空气净化器就会卖得特别火。其实汽车也需要一台车载空气净化器，一款好用的车载空气净化器，不仅可以净化车内的空气，还可以保障乘车人的身体健康。
汽车空调除臭剂
夏季潮湿高温，打开汽车空调经常有异味散出，长时间呼吸头晕脑胀。车内去味剂，安全环保的配方，保证清除车内异味、有害气体的同时，还可以保障不会危及家人健康。
放置竹炭包
竹炭能吸附异味，还可除甲醛，对人体的健康很有帮助，把它放在车内既不影响美观，又很健康。据说，蜂窝煤也可以有效地去除异味哦。
放置柚子皮或橘子皮
可以把吃剩的柚子皮或橘子皮留下来，放在车内，使水果自然香味挥发出来，这样就能很好的去除异味了。但是使用时间很短，一定要及时的更换或处理掉。当然，其他香味浓烈的水果也可以，比如:菠萝。
打开车窗通风去味
打开对角车窗，让空气形成对流，提高车内空气新鲜度的同时，可以短暂的去除一点异味。如果有天窗的话还可以打开它，加大空气流通。
定期清洁汽车内饰
车子长时间使用，在内饰的一些死角会残留杂物。夏季高温，这些杂物容易腐烂导致异味，所以要定期清洗车内饰品，尤其是一些死角更要注意。
另外，车上也可以放置汽车香水或者空气清新剂，虽然治标不治本，但是可以短暂的遮掩异味。总之，车内异味就像个无形杀手，应引起司机和驾驶者的足够重视。
宝马召回36万辆车（宝马召回8000辆进口车）
汽车的保值率一直以来全是顾客买车管理决策流程中的关键人物角色，终究谁都期望在卖比较旧一点的车时不容易赔过多。那_在每个汽车流派之中什么牌子的保值率也是最大的呢？一起来看看2021最保值车型排行榜都有哪些车。
1、小型轿车1-5年保值率排行榜
2、紧凑型轿车1-5年保值率排行榜
3、中大型车1-5年保值率排行榜
4、中大型车1-5年保值率排行榜
5、中小型SUV1-5年保值率排行榜
6、紧凑SUV1-5年保值率排行榜
7、中小型SUV1-5年保值率排行榜
8、中大中型SUV1-5年保值率排行榜
9、MPV1-5年保值率排行榜
整体看来，，中、小等级销售市场依然是日系车最升值，而且以两田的表现更为突显。我国汽车商品流通研究会得到危害保值率多少的先后次序是（权重值从高究竟）：车型、知名品牌、应用车子车龄、上市时间、行车里程数、地区时节曲线图、参考价、排气量、变速器等，说明高保值率的牌子汽车在那些领域都是出色的表现。
10、新能源车一年保值率排行榜
新能源车层面，特斯拉汽车的三款商品紧紧占有了排行榜前三位，而且与第四位的蔚来汽车ES6打开了非常大的间距。研究会得出的数据信息只不过是第一年的保值率，新能源车遭遇的最大的难题是应用许多年以后充电电池的续航力降低及其换电池花费高难题，因此现阶段新能源车广泛前三年的保值率表现应当不可能太好。
百万购车补贴
当传统车企遇上新势力，宝马iX3与蔚来ET7谁更胜一筹？
今天小编辑给各位分享宝马召回36万辆车的知识，其中也会对宝马召回8000辆进口车分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
车友锐评丨2019年共673万辆车被召回，奔驰、特斯拉、蔚来都中枪
2019年已经过去，各大车企都纷纷发布了自己的年度销量，宝马、奔驰、丰田等都取得了持续增长的好成绩。但在另外一个榜单上，这些知名车企也同样上榜，只不过，上这个榜单的车企不一定会开心。根据国家市场监管总局的官方数据，车友头条统计发现，2019年整年，我国汽车行业共发布148次召回，累计召回各种品牌的汽车673万余辆。
仔细查看这份召回榜单，其实，我们可以发现很多有意思的事情。
看品牌：德系召回数量最多
首先需要说明的是，各个品牌召回的数量多少，其实在一定程度上反映了车企的畅销程度。举个例子，德系车在中国的销量最高，所以当然会有大概率的召回发生，这并不代表德系车的质量就不行。不信，你看看力帆这样的边缘车企，本来全年销量也没多少，当然发生召回的概率和数量就会小很多。你不能因为这样，就说力帆汽车的质量比大众车好。
车友头条注意到，在2019年度的汽车召回中，德系5大品牌累计发布57次公告，共召回汽车332.6万辆，占全年汽车召回总量的49.41%。
有意思的是，原本被很多专家认为结实耐用、质量可靠的日系车也发生了超过百万辆的召回。2019年，日系品牌累计召回汽车139.3万辆，占比20.69%。
再看看美系车，去年共召回汽车71.8万辆，占比10.67%。
此外，自主品牌召回60.6万辆，占比9.01%；韩系车召回47.9万辆，占比7.13%；英系车召回15.3万辆，占比2.27%。
看数量：奔驰品牌在华召回数量最多
去年的召回中，还有一个特别值得注意的现象。那就是造车新势力的首次召回。2019年上半年，特斯拉、蔚来等连续发生的起火，把新能源车的安全推到了风口浪尖上。这导致李斌在去年6月份宣布召回4803辆ES8，开创了2019年新势力召回第一例。相信随着新能源车保有量的稳步上升，未来发生的电动车召回会越来越多。
从单一车企的召回数量来看，豪华车的代表奔驰一马当先，成为当仁不让的冠军。据统计，奔驰去年召回的次数达到了21次，召回数量更是达到了142.1万辆。其中，仅仅在5月27日，奔驰发布的一起涉及571496辆汽车的召回，就成为全年单次数量最大的召回。
宝马2019年在华发起了13起召回公告，累计召回汽车达117.7万辆。
去年8月8日，北京现代也召回了400377辆全新途胜，这个数据也让人颇感震惊。
大家眼中的顶级豪车代表保时捷也在2019年实施了8次召回，共召回汽车25.8万辆。此外，奥迪和大众也分别召回汽车8次和7次，召回总量也都超过了23万辆。
看原因：“断轴门”、”气囊门“层出不穷
回顾2019年的召回中，各大品牌都有自己的原因，但是最受关注，召回数量最多的，还是奔驰的“断轴门”。
大家都知道，奔驰在国内销售的车辆大部分都是经过加长的，这为车主提供了更大的空间和更好的乘坐感受。但是，加长版的车型自然也有它的缺陷。奔驰召回的原因，就是在于车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下，可能导致减振器叉头断裂。事实上，这几年不断都有媒体发布过奔驰车在行驶中突然断轴的新闻。这一次，奔驰正式做出了回应，宣布召回近30万辆奔驰E级车，也算是负责任的车企。
从2017年延续至今的高田“气囊门“，自然也是导致2019年大量车企不得不召回的主要原因之一。尽管高田公司已经破产倒闭，但此前它生产的大量气囊都被各大跨国车企广泛用。?据车友头条统计，受高田气囊存在安全问题的持续影响，2019年共有多达209.6万辆汽车因安全气囊隐患被召回。其中，宝马汽车因为安装了高田问题气囊导致一次性召回了超过36万辆汽车。
除了宝马外，奔驰、丰田、本田、福特、特斯拉等汽车品牌，都曾因为高田气囊进行过大批量召回。其中，丰田在高田气囊问题上召回62.57万辆，宝马和福特分别召回54.79万辆和36万辆。特斯拉汽车有限公司也因此此召回14123辆进口Model?S汽车。
”机油门“也是导致车企召回的重要原因。这个问题，主要发生在韩系品牌。大家都知道，机油增多对车辆是没有益处的，尤其是混合了汽油的机油它对车辆的危害相对来说还是比较大的。首先它会让油底壳的机油液面增高，使发动机在工作时遇到更大的阻力，消耗更多的动力，增加油耗的浪费，最后机油对发动机是起到一个润滑、清洁等这样的作用的，要是机油中含有汽油，这样的作用就不明显了，发动机在运行的过程中可能会出现一定程度上的磨损，影响到发动机的使用寿命。2019年10月18日，东风悦达起亚因“机油门”召回69324辆KX5。
去年6月，全国出现多起广汽本田第十代雅阁在高速行驶中突然失去动力的情况。这被大众称为雅阁”失速门“。由于雅阁的发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火。2019年8月30日起，广汽本田决定召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计222674辆。
总的来说，各大厂家主动召回的态度值得肯定，但为何这些品牌屡次发生召回，也需值得去反思。
编辑点评：对于汽车召回，应当从两方面去看它。汽车的零部件众多，行驶的路况也错综复杂，出现一些问题也非常正常，车企宣布召回也很负责任。但是，作为普通消费者来说，肯定是不希望买到有问题的车子，毕竟安全高于一切。
最后来总结一下，2019年，国内汽车召回规模重新回到千万辆以下，同比下降45.3%。这对汽车行业来说，或许是一个积极的信号。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车寒冬下哪些车企召回得最多？
2019年的汽车市场，虽然经历着寒冬，但是关于汽车召回，却一直都在寒冬下进行。
随着国家市场监督管理总局发布了去年最后三条召回公告，2019年我国乘用车召回数据已全部出炉。
2019年国内乘用车市场，包括奔驰、宝马、大众等39个汽车品牌发布148次公告，累计召回乘用车6731828辆，同比减少45.38%，连续第二年实现同比大幅下降，召回规模重回千万辆以下。
德系召回数量"遥遥领先"
从品牌派系划分上看，德系5品牌累计发布57次公告，共召回汽车3326005辆，占召回总量的49.41%。其次，日系共计召回汽车1392989辆，占比20.69%；美系召回汽车718492辆，占比10.67%。其余车系召回占比均为个位数，自主品牌召回606196辆，占比9.01%；韩系召回479664辆，占比7.13%；英系召回152807辆，占比2.27%。瑞典、意大利、法系车型占比皆不足1%。
2019年，只有宝马和奔驰的召回数量超过百万辆。
宝马以117.94万辆的成绩居榜首，占汽车总召回辆的18%。具体来看，宝马召回的原因主要包括安全气囊、发动机曲轴箱通风管道加热器、燃油箱、前部配电盒等部件，存在车内人员受伤、车辆起火、燃油泄漏等。其中，高田气囊安全问题是导致宝马汽车召回的主要原因。宝马表示，由于车辆驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。在高田气囊问题上，宝马累计召回超过36万辆。
此外，燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，宝马汽车向国家市场监督管理局备案，召回华晨宝马316i、316Li、318i等汽车，共计31.23万辆。
紧跟其后的是奔驰，2019年累计召回101.04万辆。其中，奔驰在5月发布的一起召回公告显示，由于减震器存在断裂的风险，奔驰汽车向国家市场监督管理局备案，召回国产E级两驱汽车、国产C级两驱汽车以及进口C级两驱汽车，共计57.15万辆。
此外，保时捷也在2019年实施了8次召回，共召回汽车257545辆。召回原因更是五花八门，如软件错误、装配失误、构件强度和密封性不足，以及安全气囊、传动系统、变速系统、制动系统隐患等。同时，奥迪和大众也分别召回汽车8次和7次，召回总量均超23万辆。
高田"后遗症"仍持续
在召回的车辆中，高田气囊安全问题成为了大部分车企召回的主要原因，时至今日，高田气囊仍在影响着汽车"召回界"。以宝马为例，由于车辆驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，在高田气囊问题上，宝马累计召回超过36万辆。
而且受高田问题气囊影响的不仅有各大传统车企，新能源汽车制造商特斯拉也在其列。据国家市场监管总局缺陷产品管理中心消息显示，特斯拉汽车有限公司备案召回14123辆进口Model?S汽车，召回原因就是高田集团的问题气囊，特斯拉提出免费更换改进后的副驾驶安全气囊这一解决方案。
召回的另一个重要领域，是新能源
因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆，占今年新能源汽车总召回量的18.68%，这其中，不乏一些新能源的头部车企。
特斯拉在国内已经多次发生自燃，分别发生在广州、上海等地区；蔚来也未能幸免，在两个月发生三次自燃，迫不得已的情况下，蔚来在6月宣布召回4803辆ES8，成为造车新势力中首个进行召回的车企。
今年10月，市场监管总局质量发展局发布通知，明确要求新能源汽车发生冒烟、起火事故的，生产者应在事故发生后12小时内报告事故基本信息；新能源汽车在火灾事故发生后，生产者应主动排查同型号、同批次是否存在火灾安全隐患；因车辆失控或意外加速等导致交通事故的，生产者应及时报告。
尽管去年的召回数量同比下降，但是从2004年我国正式发布《缺陷汽车产品召回管理规定》起至今，汽车召回制度在中国已经经历了将近16年的时间。这其中，几乎涵盖所有品牌的汽车召回制度，越来越成为常态化。
据CNN报道：中国消费者每隔2秒钟就会购买一台新车。这就意味着，在中国市场，对于新车销售和召回制度的完善，是一个长远且极具意义的规范行为。
一直以来，汽车厂商多以追求利益最大化为首要目标，为了利润，有的厂家不惜偷工减料节省成本，出现汽车缺陷问题时又以其他理由推卸责任。比如前段时间闹得沸沸扬扬的帕萨特碰撞试验时间，其主要原因并不在于中国消费者，而是由于太多的合资和进口品牌对国内国外实施双层标准，从而让消费者丧失了信任感，偷工减料可能短时间内使得厂商获得较高利润，但是当消费者对于一个品牌失去信任之后，其影响是更为深远，也是更为可怕的。
这就让人想起了美国的"柠檬法"。
20世纪80年代之前，美国尚未制定"柠檬法"，各大汽车厂商聘请律师，专门应对消费者提起的诉讼，由于消费者财力和精力均无法与大公司相抗衡，处于弱势一方的消费者往往得不到应有的赔偿，随着矛盾的激化，消费者开始对美国车商产生抵触情绪，并逐步投向日系车阵营，70年代的石油危机更是让日系车出尽了风头，反观底特律的三巨头亏损严重，美国商务部开始意识到事态的严重性，竭力推动"柠檬法"的出台，以法律来严格要求美国汽车厂商，迫使其提高自身产品质量。
以加州的"柠檬法"为例：凡购车在18个月内或18000英里以内，汽车产品缺陷有致伤或致命危险的，消费者在向原厂或销售商反映问题后，经2次维修仍无法解除问题，或者因汽车产品缺陷返厂维修导致无***常使用天数累计超过30天的，消费者有权要求厂商退还购车款。如今美国各州有专门接此类案件的律师，被称为"柠檬律师"，而且诉讼费用不用消费者承担，因为依"柠檬法"规定，每辆汽车在销售时都会抽取一定的产品责任诉讼基金，这项基金存在公共账号之内，主要用于消费者在发现质量问题之后申请鉴定或诉讼***使用。
写在最后：
尽管召回年年有，但是笔者认为，这并不是代表一家车企的好或者坏，从某种意义上讲，对于车辆安全的重视，必然会导致召回数量的增加，而这对于车企来说，也意味着成本的增加和经济的损失。
这是中国汽车市场的必经过程，面对召回，还是要抱着宽容和平和的心态，拥抱变化，才会让中国汽车市场越来越好。
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安全气囊存隐患宝马预计召回36万辆汽车
由于安全气囊存在隐患，华晨宝马汽车有限公司及宝马汽车贸易有限公司已向国家市场监督管理总局备案了召回，预计将从2019年8月30日起，召回共计360001辆车型，其中华晨宝马汽车有限公司涉272880辆，宝马汽车贸易有限公司涉87121辆。
召回范围：
华晨宝马汽车有限公司召回2014年1月2日至2017年10月16日期间生产的部分国产华晨宝马118i、218i、220i、316i、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、X1及ZINORO1E、ZINORO60H汽车。
宝马X12015款xDrive20iX套装晋级版
宝马汽车贸易有限公司则召回2000年4月5日至2018年2月21日期间生产的部分进口宝马116i、118i、120i、125i、130i、218i、220i、318i、320i、323i、325i、328i、330i、335i、340i、420i、425i、428i、430i、435i、440i、520i、528i、530i、535i、540i、550i、640i、650i、M135i、M140i、M2、M235i、M240i、M3、M4、M5、M6、X1、X3、X4、X5、X6、X5M、X6M及ActiveHybridX6汽车。
宝马3系2012款335i
召回原因：
据了解，由于本次召回车辆安全气囊装备了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，该气体发生器可能在气囊展开时发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车辆人员。
解决办法：
为解决上述隐患，华晨宝马汽车有限公司及宝马汽车贸易有限公司将免费为召回车辆更换所涉及部位的气囊气体发生器。
@2019
2019年汽车召回数据出炉，总召回约654万辆，宝马、奔驰均破百万
对于很多人来说，买车首先看重的就是品质，如果车辆的品质不能得到保障，那么配置再多、外观再好看，也没有多少实际意义。而如今在近期经历了大规模召回的车型，买车的时候更应该慎重考虑。
日前，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布2019年召回数据统计，据悉，2019年全年各大汽车品牌累计召回车辆6539512辆，共发布了148次汽车召回，涉及包括奔驰、宝马、丰田等39个汽车品牌。
根据统计数据显示，德系的两大豪华品牌排名召回数量榜的前两位，让不少消费者感到意外。其中宝马品牌的召回量达到了1179354辆，排名第一，而奔驰品牌的召回量达到了1010410两，排名第二位。而这两大品牌的召回数据均突破百万辆，大幅领先身后的丰田和福特。
其中宝马品牌召回的主要问题集中在高田气囊以及燃油泄漏问题上，其中由于高田气囊问题，宝马累计召回超过了36万辆，不过众所周知因为高田气囊问题召回已经不是什么新鲜事，例如在去年雷克萨斯和斯巴鲁等高端品牌也同样因为高田气囊问题进行了召回。
此外，由于燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，宝马品牌还召回了312281辆汽车。
而除了宝马品牌外，今年由于品质问题闹得“满城风雨”的奔驰品牌，更加令人关注。其中在去年5月份发布的召回公告显示，由于前减震器容易断裂问题，召回2016年2月25日到2019年3月13日期间生产的部分E级轿车，共计299,780辆。不过由于召回措施失效，在去年11月份，奔驰再度变更和扩大召回部分进口、国产E级两驱汽车，并在原召回措施的基础上增加其它加强固件。
不过据消费者反馈，奔驰E级的两次召回依然没有彻底的解决问题，有位女主播表示，自己购买了一辆奔驰E300L，在收到奔驰的召回通知后，4S店免费给更换了新的减震器。但更换后没多久，当车主准备将车开出小区地下***时，车辆直接“趴窝”了。
此外除了宝马和奔驰以外，丰田和福特的召回数量也颇高，不过这两大品牌的召回大多同样是“栽在”高田气囊上，丰田在高田气囊问题上召回625699辆，福特召回了360001辆。此外在2019年大规模的召回情况还包括，由于机油增加问题北京现代召回了400377辆全新途胜。由于“车辆行驶中突然失去动力”，广汽本田召回了222674辆雅阁。
而除了传统的燃油车型，2019年的造车新势力也出现首次召回。由于多起自燃，蔚来汽车在6月宣布召回4803辆ES8。由于新能源汽车销量的增加，新的三包法也将进行相应的调整。据悉，新能源车的动力蓄电池和电机将有望纳入到与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中，这两大部件出现故障，同样可以享受免费更换总成。
写在最后
虽然说汽车召回是当前汽车市场的一个正常现象，出了问题就召回是理所当然。但是有些车企能够发现问题后及时的召回，而一些车企是在众多车主持续不断的投诉后，在国家相关部门的督促下才最终实施召回，这也反映出当前国内汽车品牌在服务水平上的差距。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来创始人李斌就数据泄露致歉李斌蔚来持股
当传统车企遇上新势力，宝马iX3与蔚来ET7谁更胜一筹？
有关传统车企与新势力谁强谁弱讨论的话题，从新能源车成为人们新之间的竞争跑道时就已经存在了，两人的簇拥者各执一词，谁都不许着谁。传统车企的支持者一直相信：新势力压根不可靠，等传统车企使力以后，新势力就没机会了；而新势力这片乃是觉得：新能源时代，传统车企已经没了优点，新势力早已领跑太多了。老罗也是公开表示“传统车企没机会了，更看好新势力”。小编也十分好奇心，新老交战下，到底谁更胜一筹呢？
这一次大家就用传统车企的典范宝妈和新势力意味着蔚来汽车做一个比照，此次对比主要在商品以上，因为参加夏测车型中，蔚来汽车仅有一款ET7，而宝妈尽管有三款车，但是价格和集中于ET7存有很大差别，为此充分考虑后所选择的车系各是宝马ix3和蔚来汽车ET7，此外对比的视角大家也尽可能确保在配置方面差别，好像加速性能层面我们并没有进行比较，只挑选了二者做为豪华车品牌应当搞好几个最基本的层面来对比。对比数据均来自最近的新能源汽车夏测结论。
电池充电和续航力主要表现续航力和电池充电做为大伙儿更为关注的点，肯定少不了。最先我们来看一下两辆车的在高温下条件下的电池充电情况怎么样。依据测试结论，宝马iX3在高温下环境下，用电量从0到99%所花费的时间为74min64KW，而蔚来汽车ET70-99%的电池充电时间为98min，因为蔚来汽车ET7的电池包容积为100KWh，而宝马iX3为80KWh，因此蔚来充电时间比较长能理解，接下来我们主要是通过二者的均值充电功率（测试标准为：每5%纪录一次充电功率，并测算全过程均值充电功率）来对比充电效率。宝马iX3的平均充电功率为64KW，而蔚来汽车ET7乃是63KW，二者相差不多，ix3稍微领跑。
续航力层面一样得到了电池包大小的小危害，因此我们根据具体的续航力完成率（具体续航力与官方网续航力比例）来对比续航力状况。蔚来汽车ET7的具体里程数为429.7km，里程数完成率为63.7%；ix3的具体续航力410.1km，续航力完成率为82%，是检测车系中最高。可以看到，在具体续航力相差不多的情况下，蔚来汽车ET7的续航力完成率相较于宝马ix3略低上许多，从这点而言，宝马ix3的续航力主要表现要更强。这一方面小编认为宝马ix3做的更好，终究充电电池变小许多，成本费就会更低，而续航力的虚高状况也不太明显，比绝大多数顾客所认为的“续航力打七折”高一些，这一点或是很让人产生兴趣的。
中新经纬12月20日电20日晚，就数据泄露一事，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌在蔚来官方社区致歉。
李斌表示，“保护好用户信息安全是我们的责任，我们没有做好，向大家深表歉意，会对此次给用户带来的损失承担责任。我们会协同有关部门深入调查此次，对窃取和买卖此次相关数据的违法犯罪行为追查到底。我们不会与不法行为妥协，也请大家及时提供线索。”
李斌致歉来源：蔚来APP
当日稍早，蔚来汽车发布声明，称部分用户数据遭窃。
声明称，2022年12月11日，蔚来汽车收到外部邮件，声称拥有蔚来内部数据，并以泄露数据勒索225万美元等额比特币。在收到勒索邮件后，公司当天即成立专项小组进行调查与应对，并第一时间向有关监管部门报告此。
蔚来汽车称，经初步调查，被窃取数据为2021年8月之前的部分用户基本信息和车辆销售信息。
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蔚来汽车数据被窃遭“天价”勒索中汽协：不应向犯罪行为妥协
12月20日，蔚来首席信息安全科学家、信息安全委员会负责人卢龙在蔚来官方社区发布公告，2022年12月11日，蔚来公司收到外部邮件，声称拥有蔚来内部数据，并以泄露数据勒索225万美元等额比特币。
“在收到勒索邮件后，公司当天即成立专项小组进行调查与应对，并第一时间向有关监管部门报告此。”蔚来汽车在声明中表示，经初步调查被窃取数据为2021年8月之前的部分用户基本信息和车辆销售信息。
对于是否是因翻越蔚来防火墙导致数据失窃，有蔚来汽车高层对财联社记者回应称，“目前数据被窃取的情况还在调查中。”
针对可能造成的用户损失，蔚来汽车客服人员表示，不会做出主动赔偿，但“对客户的反馈会记录再案，且会对因本次给用户造成的损失承担责任”。蔚来客服同时表示，目前尚未出台赔偿方案，并提醒，如近期遇涉及蔚来的陌生来电，需小心谨慎，勿透露个人信息。
一张流传于网络的显示，有人宣称破解了蔚来大量数据，并公开叫价出售。其列出的数据涉及蔚来的经营以及客户隐私，包括蔚来员工数据、订单数据、用户及企业代表联系人数据，还包括车主、用户地址，甚至车主亲密关系、车主数据等极为隐私的信息。
这些信息被明码标价，价格均以比特币为单位，比如2.28万条员工数据，售价0.15比特币；3.99万条车主数据，售价0.25比特币；全部数据打包，售价1比特币。
网络
针对数据泄露遭勒索的情况，蔚来汽车态度坚决。“窃取、买卖此类数据是违法犯罪行为，公司对此予以严厉谴责，也坚决不会向网络犯罪行为低头。”蔚来在声明中表示，将协同有关执法部门深入调查此次，并依法坚决打击相关的数据窃取、买卖行为。
“中汽协支持蔚来汽车的声明，不应向犯罪行为妥协。”中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀对记者表示。
王耀同时分析认为，以其个人初步判断，这次不是因技术问题导致的数据泄露。“目前看，对于蔚来汽车用户来说，不会出现系统性大规模数据泄露，也不会引发车辆端安全问题。”王耀称。
智能化是汽车产业发展的重要趋势，而数据则是实现智能化的基石。随着汽车智能化程度越来越高，守好数据确保安全，关乎到用户的权益，更关乎行业发展进程。而汽车企业作为数据运营的主体，是数据安全的主体责任。
就在12月13日，工信部印发《工业和信息化领域数据安全管理办法》的通知。其中指出，“工业和信息化领域数据处理者应当对数据处理活动负安全主体责任。”同时，“工业和信息化领域数据处理者在数据安全发生后，应当按照应急预案，及时开展应急处置，涉及重要数据和核心数据的安全，第一时间向本地区行业监管部门报告，处置完成后在规定期限内形成总结报告，每年向本地区行业监管部门报告数据安全处置情况。工业和信息化领域数据处理者对发生的可能损害用户合法权益的数据安全，应当及时告知用户，并提供减轻危害措施。”
仅从目前被披露的信息，此次蔚来被窃数据尚未涉及车辆安全等，只不过因其作为智能电动品牌的代表而被业内广泛关注。但即便如此，切实保障数据安全已成为全社会的共识。
蔚来汽车在声明中称，蔚来有责任并有义务使用一切手段保护用户信息安全，发生后，对公司网络信息安全进行了排查与强化，以避免此类的再次发生。
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