- 海选导购高性价比家用好车之选，轩逸 VS 本田CRV VS 雅阁
- 丰田最受欢迎的SUV，起步配7气囊+ACC，带5种驾驶模式月销1.6万辆
- 混动车型不想选日系？那么途胜L绝对是不二之选
- 本田“黑武士”SUV，16.98万起带后独悬，省油安心提速快
哈，问对人啦。本人去年刚入手了新车，当时就是在这两款汽车中二选一。下面分享当时所做的功课：
本田CR-V和奥迪Q3都是知名的SUV型号，各有其优点和特点。以下是我收集的从多个角度给出的数据测评，帮助您更好地选择：
1. 价格：本田CR-V相对来说在同级别车型中更亲民，价格相对较低，而奥迪Q3则属于奥迪品牌的高端车型，性价比不如本田CR-V。
2. 外观与内饰：奥迪Q3在外观和内饰设计上更加豪华精致，具有奥迪品牌的独特风格；而本田CR-V则注重实用性和舒适性，造型相对稳重，内部空间较大。
3. 动力与操控：奥迪Q3配备了奥迪品牌的先进动力系统和悬挂系统，提供更强劲的动力输出和更出色的操控性能；本田CR-V则注重平顺性和燃油经济性，搭载可靠的本田动力系统。
4. 配置与科技：奥迪Q3在高端配置和科技方面较为出色，配备了先进的驾驶系统、智能互联功能以及豪华内部装备；本田CR-V也提供了丰富的配置选项，但可能相对较简洁。
5. 燃油经济性与维护成本：一般来说，本田CR-V具有较好的燃油经济性，对于日常使用更为实惠；而奥迪Q3可能在燃油消耗和维护成本方面稍高一些。
配置参数的对比
通常，配置的高低决定了用车的舒适性，配置越高的车型，可以使用车体验更加舒适。本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 四驱净享版在配置方面，标配了自动泊车入位、外后视镜加热、上坡、倒车影像、无钥匙进入系统、电动天窗、刹车、安全带未系提示等；奥迪Q3 2015款 40 TFSI quattro豪华型在配置方面，标配了自动泊车入位、外后视镜加热、上坡、倒车影像、无钥匙进入系统、前排座椅加热、刹车、定速巡航、安全带未系提示等。
综合以上各方面的比较，再根据自身的实际用车条件，基本就可以知道在本田CR-V和奥迪Q3 哪一款更适合您。
个人建议
总体而言，如果您注重豪华品牌、出色的内饰和操控性能，同时价格不是主要考虑因素，那么奥迪Q3可能更适合您。而如果您更注重实用性、舒适性和经济性，并且希望在预算范围内购得一辆可靠稳定的SUV，那么本田CR-V将是不错的选择。
最终的选择应根据个人需求、预算和偏好来决定，建议您前往附近的经销商进行试驾，亲自感受两款车的表现，并与销售人员详细讨论。
我当时是选择了本田CR-V，因为我家人块头大，奥迪A3内部空间局促了些，再有，作为上班族，奥迪的养车成本吃不消。
海选导购高性价比家用好车之选，轩逸 VS 本田CRV VS 雅阁
10万左右的油电混合汽车：
1、名爵6新能源
名爵6新能源作为一款插电式混合动力汽车，这款车的动力表现都要远强于老款的三缸发动机。并且这款车也正是因为运动性能比较好从而获得许多年轻用户的青睐。此外名爵6新能源的驾驶感受以及实用性表现也均有着不错的成绩，70KM的超强纯电续航足够让用户上下班代步连续使用两天时间。综合续航中也有着不错的燃油经济性，百公里油耗仅为4.9L，是一款产品力不错的车型。
2、雷凌双擎E+
雷凌双擎E+不仅是一款省钱、性价比高的神车，而且也是一辆驾驶体验优越的好车，如果你只是个普通上班族，每天都在为高昂的油费支出而心疼，那你不妨换一辆雷凌双擎E+，保准能让你油费节省一大半。
3、宋MAX新能源
比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车，如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。
4、秦新能源
比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。
5、卡罗拉双擎E+
除了宝马3系，你的一生可能也绕不过一辆卡罗拉。卡罗拉双擎E+车型作为卡罗拉的插电混动版本，自去年3月上市以来，更是将卡罗拉作为一款畅销全球的家用轿车所秉承的省油、好开两大终极目标推向了极致。
丰田最受欢迎的SUV，起步配7气囊+ACC，带5种驾驶模式月销1.6万辆
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车：轩逸
新轩逸前大灯的设计算是前脸最大的亮点，造型犀利的大灯用不规则的三角形状设计，与前脸线条融合视觉上的冲击力极强。LED日间行车灯的加入也为新轩逸的前脸注入些许时尚的元素。
轩逸的内部空间是非常出众的，有着“移动的小沙发”之称，2700mm的轴距优势，特别是680mm的后排腿部空间已达到准B级车的标准。除此之外，轩逸独家设计的零重力座椅符合人体工学的设计，让驾乘者仿佛置身沙发之中。的中高配车型上，柔软而富有支撑性的填充材料辅以透气真皮包覆，不仅能够最大程度缓解用户长途驾驶产生的疲劳感，同时也提升了车辆内饰的豪华程度。
全新轩逸搭载了第三代了HR16发动机，1.6L发动机匹配CVT变速箱，最大功率139马力，最大扭矩169牛·米。在动力方面没有太多惊喜，好在官方宣称百公里综合工况油耗低至4.9L的油耗水平很好的婉转了这一局面。
第二款车：本田CRV
新款CR-V整体造型与现款车型保持一致，仅在细节之处有调整。车身颜色新添月光蓝、银黛灰等配色。车侧腰线也进行了调整，让这台车看上去更加的有型。车尾增加了新造型的后尾灯，和车尾下方镀铬件相呼应，让尾部拥有了焕然一新的效果。
作为中期改款车型，配置的升级和优化是意料之中。这次我们在CR-V上看到了感应尾门、无线充电、等离子空气净化器，这些新增功能的实用性都相当高。Honca?CONNECT智导互联也升级到了2.0，除了导航外，也支持在线音乐和在线电台，包括救援服务、智慧停车等功能集成在里面，功能性上明显提升了不少，支持上网和部分语音控制也让CR-V的车机表现相比之前明显进步。
动力方面，新款本田CR-V提供1.5T四缸发动机、2.0L油电混动系统，其中1.5T车型的最大功率为193马力，与之匹配的是6速手动或CVT无级变速箱，同时中高配车型还提供四驱版本供选；而锐·混动车型的系统综合最大功率达到215马力，匹配E-CVT变速箱。
第三款车：雅阁
全新一代雅阁用了最新家族设计元素。前脸大嘴式进气格栅加入语言镀铬元素支持灯组内部在配合低矮的车头，呈现出一种宽体轿式既视感。并且灯组内部羽翼LED光和独立区雾灯加持，点亮十分犀利。立体的前包围护板也为该车增添一丝丝运动气息。侧面用流线型设计，笔直锋利的上腰线贯穿整个车身至尾部配合门板下方内凹式筋线，营造出优雅车姿同时拉长车身横向视觉效果。溜背式车身轮廓和低趴的车身以及战斧式铝合金轮毂，呈现出一种向前俯冲的运动姿态，非常讨当前广大消费者青睐。而精致镀铬饰条修饰车窗边缘和侧裙。尾部设计的棱角分明，回旋镖式LED尾灯夜间点亮视觉效果独一无二。其长宽高为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm。
十代雅阁除了内饰用料做工讲究以外，空间上表现得也很突出，毕竟本田早已成名的空间魔术称号也不是白叫的，虽然用溜背式造型，但后排乘坐不论是头部空间还是腿部空间都十分宽裕，基本上可以轻松地翘起二郎腿。
在动力方面，这一代的雅阁也放弃了老款车型的自然吸气发动机，而是换上了新的1.5T发动机，新款车型共有1.5T和2.0L油电混动两种动力供消费者选择，其中其1.5T车型拥有最大194马力260牛米的动力输出，这在同排量车型当中已经是非常好的动力表现了。而2.0L混动的雅阁则除了动力之外，油耗方面也有更好的表现，因此对于消费者来说，无论是1.5T车型还是2.0L混动车型都是产品力很不错的。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择轩逸；比较注重内饰空间的话，可以选择本田CRV；注重动力水平，雅阁是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
混动车型不想选日系？那么途胜L绝对是不二之选
对于当下国内的这个汽车市场而言，SUV车型的主动权是掌握在国产自主品牌的手里，为什么这么说呢？原因是现在的自主品牌实力也在快速增长，国产自主车型主打的价格低以及配置高的车型极大地充斥着市场，我们从最近国内市场的销量表现来看，国产的一线车企车型下探速度实在是太快了，下到几万元起的欧尚X7、比亚迪宋PRO，上到二十万的红旗HS5、领克05，国产的布局几乎没有缝隙。所以要想在这其中分一块“蛋糕”，合资品牌也必须拥有足够强的产品实力以及产品优势，不然就会出现销量的下滑，就像大众的途观L与探岳一样，在刚过去的4月份月销还没过万台，被本田CRV与皓影所逼退了下来。而我今天所介绍的这款车则是丰田最受欢迎的SUV，起步配7气囊+ACC，带5种驾驶模式月销1.6万辆，它就是RAV4荣放。
在上个月的销量当中，丰田的RAV4荣放售出16871台位列丰田系列最畅销的SUV车型之首，那么荣放为什么这么受国人欢迎呢？其实不只是在国内，在世界级的舞台上，荣放的销量也非常的不错。而荣放成功的原因有很多方面，第一点就是丰田这个品牌的品牌优势，大家都知道，丰田是一个耐用且可靠的车企，它旗下的车型算是把省心、省油做到了极致，因此它品牌的光环正是消费者所需求的之一。其次全新的荣放诞生于丰田的TNGA架构，在这个平台下，新增了很多安全性的配置以及设计操控基础，所以使得它更符合国人胃口。再者就是荣放进入国内确实有不少年了，这些年来所积攒的消费口碑算扎实，所以消费拥簇也高，这也是为什么威兰达比它设计年轻还卖不过它的根本原因。
我们从外观上来看这款车，荣放相比于威兰达似乎有着天生的硬派气场，前脸它用的是面积不大的进气格栅进行点缀，但是格栅的式样是呈现一定的六边形蜂窝状的点缀效果，带给你的是威武犀利化的氛围。其次大灯的设计与格栅呈现一个分体式的装配，颇有“硬汉”的气息。车身侧面，它腰线的设计比较复杂，它有着两条上扬的对称式拉伸，也有从A柱到C柱的横向拉伸，借助类似于悬浮式车顶的效果，带给你的是时尚且运动化的理念。尾部的设计立体感较强，略带方正化的造型显得与前脸有些呼应式的效果，但是双出排气的设计有点小了，要是大气点就更好看了。至于在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。
走进车内，以往的丰田会给我一定的“油腻”感，像现在的汉兰达就有点如此，但是用了全新TNGA架构后，荣放在内饰设计上也算是实现了一个升级，首先最显眼的就是那个悬浮式的显示屏，尺寸不算大但也绝对不算小，能够为整个内饰增添很强的主流化气息，唯独的一点小遗憾就是显示屏稍微厚了点，在视觉效果上就显得不够高端。不过好在中控面板的拉伸效果很好，配上缝线的处理以及双曲恒温空调的一个点缀，协调感极佳。至于在配置上，我个人觉得是这款车的强项，它标配了7个气囊、ACC自适应巡航、胎压报警、车道偏离预警、车道保持、主动安全系统、上坡等等，中高配的车型还有5种驾驶模式，相对而言是非常良心的。
动力上，该车搭载的是2.0L自然吸气以及2.5L油电混动的发动机，最大有171与178马力，匹配的是CVT模拟10挡以及E-CVT的变速箱，动力组成上我们算是比较熟悉的，是属于比较足够家用的水准，要想有太大的推背感是没有的，但是它动力输出顺滑，几乎没有顿挫。
总的来说，丰田RAV4荣放这款车是非常适合家用的一个选择，它品牌优势明显，并且安全性配置高，空间表现也尚可，相对而言在通过性上也还行，所以算得上是一辆比较良心的SUV车型，你们大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田“黑武士”SUV，16.98万起带后独悬，省油安心提速快
当下，多个汽车巨头下发了放弃传统燃油车的时间表。但是面对未来，只依靠纯电车型真的行吗？就从现实的纯电技术发展来看，只依靠纯电汽车想要覆盖全部出行场景，还是需要打上一个大大的问号！
然而正在各方迷茫之时，一场由传统车企掀起的混动风潮，似乎成了解决未来十年出行的最优方案之一。不过行业也一直有混动分两种，一种是丰田，一种是其他混动的说法。虽然这句话有一定的根据，毕竟丰田的混动布局最早，产品线覆盖的更完整。但除丰田之外，其他品牌的混动就不可选吗？
非也，基于现代汽车TMED混动系统所打造的途胜L混动，就可完全对标丰田技术，非但有着更加出色的燃油经济性，在驾驶感受、空间打造、整车配置等方面在整个合资领域中都属一流水准！并且在最新一版的广州节能车目录，这一具有风向标意义的混动车型名单中，途胜L混动是除日系外唯一入选的合资车型，可见其技术水平已经受到的主流官方认可。
出色的燃油表现?加满一箱油可跑900公里
除却环保意义和政策导向，混动车型能够为消费者带来的最大实惠，便是在燃油经济性上更加突出，换一句话就是开混动车更省钱！那么问题来了，开混动到底能省多少钱？其实这就要看各家混动技术的高低了。
途胜L混动基于TMED混合动力系统应用的2.0GDI混合动力专用发动机，在最新WltC综合油耗标准中，途胜L混动油耗水平仅为5.6L/100km，在同等级混动车型中具备极高的油耗优势；并且在此基础上，按照52L的油箱来计算，途胜L混动加满一箱油可跑900km左右。
不过要说明的是，对比下来如果按照账面数据，途胜L混动百公里5.6L/100km的油耗，相比于同级别CRV 锐·混动和RAV4荣放双擎等车型的官方NEDC油耗数据其实并不具备绝对的优势，这是因为途胜L混动油耗数据为工信部最新实施的“WLTC”工况标准，对比实际油耗水平几乎没有“水分”。由此，途胜L混动百公里5.6L的油耗数据，按照实际油耗水平来看已经无限接近于20万混动紧凑型SUV的天花板水平。
驾驶感受独树一帜?更像燃油车质感的混动车驾控
对于混动车型来说，无论是丰田、本田还是美系和国产，基于技术路径的不同，导致在动力输出、驾控表现上对比传统燃油车有些许差异，尤其是一些习惯了开燃油车的老司机来说会很不适应。
对此，为保证动力的充沛，依托于现代TMED混合动力系统，途胜L混动应用的2.0GDI发动机，可爆发110.5kW的最大功率和186N·m的最大扭矩，其动力输出完全不输CR-V锐·混动等车型；而应用超薄高功率永磁同步电机，更是可爆发出44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值；此外，途胜L混动还提供一台HSG启动发电一体机为其起步、加速提供最高43.2N·m的扭矩支持，使“给油”时的动力输出更加强劲。
值得一提的是，其区别于“两田”主油辅电或主电辅油这种互有取舍的混动模式，途胜L混动的TMED混合动力系统为一体式结构，简单来说就是发动机、电机及变速器处在一条线上，并不存在以电机为主、或以内燃机为主的情况，相对而言电机、发动机二者能够形成互补，进而达成敏捷的线性动力反馈；同时，与之匹配的6AT变速器，在能承受大扭矩输出的同时，换挡响应也更加灵敏，能够为驾驶者带来燃油车般的驾驶操控感，如此老司机们也不用担心开混动车动力“肉”、乘客发晕的情况出现。
空间表现同级最大?整车装备堪称“堆料狂魔”
除了在汽车最基本的性能表现上途胜L混动独树一帜，能够兼具燃油经济性和驾驶乐趣；此外，在空间表现和智能化配置上，途胜L混动也堪称一代“堆料狂魔”。
在空间表现和车身尺寸方面，途胜L混动长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距长达2755mm，在同类别产品中处于绝对领先，堪称是同级的最大“块头”。更难得的是，混动系统的加入没有干扰到途胜L混动的空间实用性。通过对电池组布局进行优化设计，将电池分布在后排座椅下方，前排和后排座椅之间未放电池，从而确保了所有驾乘人员都能拥有充裕的腿部空间。
智能配置作为当下收获年轻人欢心的拿手好戏，途胜L混动同样不差，搭载了业内领先的百度智能网联3.0系统和Hyundai SmartSense“智心合一”驾驶系统，提供同级最多23项ADAS配置，达到L2+级自动驾驶水准，其中NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶、RCCW后方交叉碰撞警告及RCCA后方交叉防碰撞为同级独有，即使是对比新势力品牌这样的配置也绝对不差。
对于二十万区间的混动紧凑型SUV来说，合资阵营方面之前一直是日系一家独大，虽然有一定的品牌效应，但奈何在产品配置上，日系实在是有些“毛坯”；而途胜L混动车型出现，则意味着除日系外，二十万区间的混动紧凑型SUV从此有了更好的选择。无论是杰出的燃油经济性、突出的驾驶感受还是更加有效的空间及配置表现，途胜L混动都堪称20万内合资混动SUV的最优选！
本田“黑武士”SUV，16.98万起带后独悬，省油安心提速快
如果把时间退回到20年前，那时候国内消费者买车要求并没有那么多，能够拥有一台铃木北斗星或者奥拓之类的小车就已经很满足了。如果把时间退回到10年前，消费者已经开始对车型的要求越来越高，SUV车型开始持续火爆，中国人对这种车型的青睐程度明显更高，外观造型相对比较大可以带来不错的面子加成，内部空间相比普通轿车更加宽敞。如今年轻消费者买车有了更多的讲究，90后和00后喜欢一台车往往是始于颜值。
正是因为越来越年轻化的中国汽车消费市场，开始倒逼各大汽车品牌优化新车型的颜值，尤其是合资品牌也在迎合中国消费者的审美需求。包括本田汽车在内，虽然以前本田旗下的车型都是以稳重为主，但是现在也不得不增加一些年轻运动的潮流设计风格。比如广汽本田旗下的?皓影虽然是基于本田crv成熟车型平台打造而来，但是这款车的外观造型设计明显更偏向于潮流设计语言。
除了普通版本的本田皓影之外，这款车还有特别的幻夜版，其实就是原厂黑武士改装风格。从整部车的外观造型设计来看，车头正前方用了蜂窝状黑色进气中网装饰，两侧LED矩阵大灯光源带有熏黑处理效果，车身侧面配备了黑色车窗立柱以及黑色轮毂，尾部虽然并非贯穿着灯光，但是立体式LED尾灯搭配黑边装饰之后也相当霸气。
作为广汽本田在紧凑型SUV领域的全新销量支柱，本田皓影定价相对比较亲民，这款车的入门价格只有16.98万，顶配版本车型25.28万，价格区间跨度确实比较大。因为该车型提供两种不同的动力总成，入门级别燃油版车型提供1.5t涡轮增压发动机，极限输出193马力绰绰有余，如果还嫌动力不够的话，可以选择2.0升自然吸气混动版本，除了内燃机的146马力极限输出，还有电动机作为额外，官方给出的混动版加速能力已经达到9.1秒级别，实际测试静止零百加速可以达到7.8秒，这样的提速能力已经相当快了。
打开车门之后可以感受到广汽本田的诚意，该车型内饰用料相对比较厚道，车门内侧以及台面上有大量皮革软包材质，中控悬浮屏幕集成的车机系统已经支持在线导航以及语音识别之类的功能，而且该车型搭载hud抬头显示功能，驾驶体验会更加科幻。
值得一提的是纯燃油版车型还将提供四驱配置，虽然匹配cvt无级变速箱会丧失掉越野能力，但是四驱系统在北方的冬季路面很占优势，偶尔出去走走烂路也会体验到四驱的魅力。当然本田车型在中国市场上畅销的原因还包括省油省心1.5t版本的本田皓影工信部综合油耗能够低至6.4升每百公里，混动版本车型更是可以压低到4.9升每百公里的水平，用车成本大大降低。
问题来了，你觉得本田皓影帅吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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