svw73010fk是大众帕萨特的型号。该车依据GB18352.3-2005国Ⅳ标准生产制造，发动机选用一汽-大众汽车有限公司生产的CEA发动机，发动机排量为1798CC，发动机功率为118千瓦，整车总质量2000千克，整备质量1545千克，最高车速可达215公里/小时，可载客5,4人。
国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。
扩展资料：
svw73010fk的购买建议：
由于上海娄唐发动机厂1.4TSI发动机产能限制，再加上大连变速箱厂7速DSG变速箱尚未实现大批量投产，几乎所有搭载这一动力的车型均供应紧张。经销商表示迈腾1.4TSI几辆现车已经被预订的顾客提走，预订要等到年后才能提车。?
迈腾1.8TSI和2.0TSI全线都有较大幅度的优惠，根据车型不同，优惠幅度在6000元到1.8万元不等。其中1.8TSI+DSG技术型和舒适型的售价甚至低于1.4TSI车型。经销商表示，1.4TSI作为已停产2.0L的替代产品，应当是迈腾的入门级车型，价格随着产能的提升会回归到合理范围。
中美合资轮胎有哪些品牌
1、欧盟2035年将禁止销售燃油轿车和小货车
2、全新苹果CarPlay年内推出
3、首个甲醇制氢加氢一体站投用
4、宝马和法雷奥达开发L4级自动泊车
5、荣威RX9正式开启预售
6、全新大众高尔夫纯电动车有望于2025年亮相
7、丰田GR系列将引入混动及纯电技术
8、2月1-12日国内乘用车零售销量出炉
头条：欧盟2035年将禁止销售燃油轿车和小货车
欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对和21票弃权，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。这也表明欧洲将在2035年停售新的燃油轿车和小货车（不含大型商用车）。
按照协议内容，欧盟的中期目标是在2030年实现燃油轿车减排55%，小货车减排50%。之后该协议将交由欧洲理事会通过并最终实施。该协议属于欧委会在2021年7月提交《气候保***草案》的一部分，该草案出台后，欧洲议会和欧洲理事会经过多轮的讨论，并在2022年10月最终达成一致。
科技：全新苹果CarPlay年内推出
日前，苹果宣布下一代CarPlay将于年末推出，首批搭载的汽车品牌目前有14家，包括：讴歌、奥迪、福特、本田、英菲尼迪、捷豹、路虎、林肯、奔驰、日产、极星、保时捷、雷诺、沃尔沃。
下一代CarPlay最大的亮点是将会直接接管车机系统，可以直接控制空调、座椅加热、无线充电等众多功能。下一代CarPlay可以适应任何比例的屏幕，这相当于表明，无论哪家车企的产品，只要愿意都可以使用新系统，它可以将汽车、iPhone、用户进行深度的捆绑式连接，提供符合当前时代的5G互联应用体验。
行业：首个甲醇制氢加氢一体站投用
我国首个甲醇制氢加氢一体站在大连投用，该站是由中石化燃料油公司盛港油气氢电服“五位一体”综合加能站升级而来，每天可产出1000公斤99.999%高纯度氢气。该制氢装置占地面积小、项目建设周期短，生产过程绿色环保，综合考虑制、储、运成本，相比加氢站传统用氢方式成本可降低20%以上，将成为我国低成本加氢站的示范样本，引领我国氢能产业发展。
甲醇制氢是制氢的一种技术路线。我国是世界上最大的甲醇生产国，占全球甲醇产能的60%，甲醇来源丰富、成本低廉，常温常压下作为液体便于储存和运输。与工业制氢等其他制氢方式相比，甲醇制氢能耗低且成本较低。该座站内甲醇制氢加氢装置产氢能力为每小时500标准立方米，建设用“撬块化建站模式”，场地利用率为全国最高，主体装置占地仅64平方米，而同等制氢规模的传统设备占地面积超500平方米，项目布局方便且建设周期短，有利于推广***。同时，由于甲醇成本较低，且运输更加方便、经济，站内制氢加氢降低了储氢能力的要求，综合考虑制、储、运成本，该项目用氢成本大幅度降低。
科技：宝马和法雷奥达开发L4级自动泊车
宝马集团和法雷奥宣布达成一项新的战略合作，将合作开发下一代最高可达L4级的全自动泊车技术。从自动机动到L4级自动代客泊车，所有功能都将基于车内技术和传感器实现。双方还将联合开发基于基础设施的服务，在公共停车设施和场所实现全自动泊车和充电功能。
根据即将出台的ISO标准草案，自动代客泊车解决方案将分为两大类。对于类型一系统，车辆上部署运行必要的技术（包括所有传感器、计算单元和算法）；而对于类型二系统，所需的技术（包括传感器和AVP管理系统）安装在相关的基础设施中，例如停车设施，车辆由基础设施控制。本次合作同时支持AVP类型一和类型二系统，并将根据市场和客户要求，努力开发最先进的解决方案，打造最高可达L4级的下一代泊车体验。
新车：荣威RX9开启预售
荣威RX9开启预售，预计起售价在20万内，其将于3月初上市。荣威RX9的长宽高尺寸为4983x1967x1786mm，轴距为2915mm，它也是荣威目前车身尺寸最大的SUV车型，主打大六座SUV市场，拥有时尚的外观设计，以及充满科技感的内饰配置。
荣威RX9拥有47英寸环幕贯通屏，洛神智能座舱系统包括了AI语音助手与智能导航等功能，在高通骁155旗舰芯片的驱动下实现便捷流畅的数字智能交互，同时还拥有12个扬声器的BOSE音响。新车将会搭载一台2.0T发动机，最大功率172kW，匹配9AT变速箱。车辆用了承载式的车身结构。
新车：全新大众高尔夫纯电动车有望于2025年亮相
全新一代大众高尔夫或许将会变身为纯电动车，可能会基于大众ID.2展示的最新设计理念打造，最新的概念车可能会在今年3月亮相，量产版可能会在2025年推出，海外售价约17万人民币。根据目前掌握的消息，大众ID.2将会是第一款基于MEB-Plus平台打造的产品，可能用磷酸铁锂电池，充电速度可能高达200千瓦，该车将会用更加接近两厢掀背车的造型，而非此前ID.Life概念车展示的SUV造型，并有可能会使用“高尔夫”来命名。
除此之外，全新大众高尔夫的长度可能在4250毫米左右，尺寸在当前燃油高尔夫和Polo之间，预计将会拥有与现款车型相当的车内乘坐空间表现，以及更具科技感的内饰设计。
新车：丰田GR系列将引入混动及纯电技术
丰田内部人士在接受媒体访时表示，在未来的某个时间点上，GR系列高性能品牌的每款产品，都会有一款电动化车型，以此来满足爱好者的需求，它们可能会在2023年之前到来，也可能在此时间之后到来。值得一提的是，虽然强调来将会推出电动化产品，但是并没有明确说明，将会先推出GR系列高性能品牌的混合动力车型产品，还是纯电动车型产品。
综合此前的消息来看，全新一代丰田SUPRA或许将会在2025年左右亮相，不会继续与宝马共同打造，而是由丰田独自开发，并且有可能会转型为纯电双门跑车，届时GR系列高性能品牌的首款产品可能会基于该车打造。此外，关于全新一代丰田Supra的爆料是，丰田至少会推出单电机后驱车型，功率或达500马力左右，并且会引入电动车专用的手动变速箱技术，以及线控转向技术，彻底颠覆内燃机驱动和机械联动转向传统。
销量：2月1-12日国内乘用车零售增长46%
据乘联会最新零售销量数据统计，2月1-12日，乘用车市场零售46.4万辆，同比去年增长46%，较上月同期下降18%。今年以来累计零售175.7万辆，同比去年下降27%。新能源车市场零售11.4万辆，同比去年增长106%，较上月同期下降18%。今年以来累计零售44.5万辆，同比去年增长9%。
2月车市零售增速值得期待。去年由于提倡“就地过年”，因此春节前后的市场恢复较快。今年2月是春节后的真正市场启动期，因此蛰伏已久的消费市场会持续折射出巨大的新投资新消费机遇，燃油车市场的需求会逐步恢复，烟火气重归生活。
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固特异工艺的历史
1.米其林 (Michelin)/法国 米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。米其林集团还有著名的《米其林指南》。米其林在中国有沈阳和上海2家工厂，还与上海华谊集团和双钱集团合资成立双钱集团(安徽)回力轮胎有限公司。 米其林旗下还有百路驰(BFGoodrich)品牌轮胎，该品牌的知名度也非常高。
2.普利司通(Bridgestone)/日本 普利司通是世界轮胎业三巨头之一，传说中的“石桥轮胎”就是它，创建于1931年，销售区域遍布全球150多个国家，设有50家轮胎工厂，122家轮胎关联及其他工厂，而且在全球拥有6家技术开发中心。普利司通(中国)的总部在上海，工厂有4家，沈阳和惠州生产大胎(卡客车胎)，无锡和天津生产小胎(轿车胎)。
3.固特异(Goodyear)/美国 美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。固特异目前仅在中国大连拥有1家生产工厂。
4.大陆马牌(Continental)/德国 马牌轮胎隶属于大陆集团，后者在收购了Siemens VDO之后 ，它已成为全球五大汽车零部件供应商之一。马牌轮胎是大陆集团的主营业务之一，而且被认为是世界第四大轮胎制造商，从1871年创立至今，已有近150年的历史。目前马牌轮胎仅在安徽合肥有1家生产工厂。
5.倍耐力(Pirelli)/意大利 倍耐力轮胎创立于1872年，在全球12个国家拥有24家工厂。倍耐力轮胎凭借舒适、耐用、安全等特点被用户所认可，特别是在高端市场，奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等整车厂经常选用倍耐力作为原配轮胎。
6.住友橡胶(Sumitomo)/日本 住友集团是日本最古老的企业集团之一，拥有400多年历史，现已发展成为以矿工业和金融业为中心的近代财团。住友轮胎是住友轮胎公司的主要产品，住友轮胎公司是全球销量第6大轮胎公司，1963年购并英国邓禄普轮胎。
7.横滨橡胶(YOKOHAMA)/日本 日本横滨橡胶株式会社成立于1917年，总部设在日本横滨。目前在轮胎行业排名第7位，集团旗下拥有YOKOHAMA(优科豪马)品牌。横滨在中国共有3家工厂，分别位于杭州、苏州、山东。
8.韩泰轮胎(HANKOOK)/韩国 韩泰轮胎成立于1941年，其前身是朝鲜轮胎会社，是韩国的第一家汽车轮胎公司。近年来，韩泰轮胎在全球的发展速度异常迅猛。目前韩泰在中国嘉兴、淮安、重庆共有3家工厂，同时还建立了位于嘉兴的中国研发中心。
9.固铂轮胎(COOPER TIRES)/美国 固铂轮胎是北美第2大轮胎制造型企业(第1名是固特异)，业务范围包括轿车、轻型卡车、中型卡车、摩托车和赛车轮胎。在全球拥有63家生产、销售、经销、技术和设计工厂。固铂在中国的合资工厂成山轮胎位于山东，双方之前因经营问题闹得不可开交，最后只能以分手收场。
10.锦湖(KUMHO)/韩国 锦湖轮胎始于1960年，产品线包括乘用车轮胎、商用车轮胎、高科技轮胎等多个类别。目前在中国有南京工厂，天津工厂及研发中心、长春工厂，在中国的年产量达到3000万条。不过因为2011年的“锦湖轮胎”，使得锦湖品牌一直被国内用户诟病。
11.东洋轮胎(TOYO TIRES)/日本 东洋橡胶工业成立于1945年，集团以在日本培育的独特技术作为支撑，轮胎业务占集团总业务的75%。2015年东洋轮胎(TOYO TIRES)正式将原为意译名称的“东洋轮胎”变更为音译名称的 “通伊欧轮胎”。目前，“通伊欧轮胎”在中国有张家港和诸城2家生产工厂。
12.佳通轮胎(GITI )/新加坡 佳通轮胎创建于新加坡，1993年进入中国。佳通轮胎在全球市场运用多品牌战略，旗下拥有佳通、佳安、登特路、桦林、长城、路得金、银轮、兰威等多个品牌，产品包括轿车、SUV、越野车、赛车、轻卡轻客、卡车、客车、工程机械、农业机械等各种车型使用的轮胎。
13.邓禄普(DUNLOP)/英国 邓禄普品牌源于英国。1985年邓禄普轮胎被日本住友收购。1999年与美国固特异公司结为全球战略合作伙伴，固特异掌握了邓禄普在欧洲和北美的销售，住友负责固特异在日本的销售。后来双方在发展规划上存在争议，在邓禄普品牌上的合作一直纷争不断，目前双方仍在合作中。
14.诺记轮胎(Nokian)/芬兰 1898芬兰橡胶厂成立。1904诺基亚市设立诺记轮胎工厂，它的轮胎产品涵盖轿车、卡车、大巴车、重型设备轮胎。冬季轮胎是它的拳头产品，诺记轮胎还是唯一一家永久拥有北极圈雪地胎测试场的轮胎企业。2014年，诺记发明出世界上第一条能够自动伸缩镶钉的轮胎。 15.耐特森轮胎(NEXEN)/韩国 耐特森成立于1942年，1956年成功生产出韩国最早的汽车用轮胎。2000年为了更新企业形象，公司名称由“Wooseong轮胎”改为“NEXEN轮胎”。
举例说明某一外资品牌车在中国的发展历程?
固特异鞋是什么
固特异工艺： 缝制鞋子时，使用内沿条与外沿条以双重车缝的方式，将鞋面与鞋底牢固夹结成一体，能承受任何撞击和扭折。
在鞋中底和大底之间形成一个空腔，可以与潮气隔离，又铺设了一层软木， 从而保证皮鞋的最大透气性。 除了保证彻底的排汗功能外，在鞋底也会形成自然的脚印，在顾客穿着的最初15天左右，随着脚部的用力，鞋底会重新塑形，变成了一副与脚型相符的“个人鞋底”，行走时达到贴合舒适的效果。
在当今世界，最尊贵的顶级手工固特异鞋定制服务，从量脚到最后成品需要4~6个月的时间，需要运用超过300多道工序完成。固特异沿条手工鞋也因此被誉为“手工雕琢出来的艺术品”。
用固特异工艺的鞋子有： Clarks的沙漠靴，用优质牛皮、生胶鞋底以及外翻固特异工艺制成，在耐穿的同时，保持了简洁耐看的外观。 Regal的三接头牛津，用了固特异工艺，保证了优异的耐穿性。
Loake，即使是入门款也用了固特异工艺，并辅以优质皮革，久穿不变形。
扩展资料：
因其是被最为优雅的英国绅士穿着而称著于世。 牛津鞋的标准样式在1830年左右被John Lobb工坊创立出来，但是他真正进入时尚领域是在1880年。
弗雷德·阿斯泰尔就是牛津鞋的忠实拥趸，他在**表演中均穿着牛津鞋。 2、德比鞋 是一种在欧洲大陆十分流行的开口绑带鞋。
与牛津鞋相比，德比鞋的鞋舌和鞋面是连在一起的，并且两片鞋耳之间不象牛津鞋那样是合拢的，而是有一些间距，这样便于调节穿着后的松紧。德比鞋所提供的充分的鞋内空间，给予穿着者一种舒适的感觉。
同时在鞋面又保留了典雅柔和的装饰。 3、莫克鞋 也可被称为僧侣鞋，起初是欧洲宗***穿着的鞋。
莫克鞋是在旧式的拖鞋基础上加上脚背盖片而更加保暖。它的特色之处在于：用金属扣将两片鞋耳扣在一起，其中一头装上褡扣，而另一头则是皮带。
光滑的皮料可以很轻易地调节鞋耳之间的距离，同时也将鞋耳牢牢地锁到鞋面上。 4、便士平跟船鞋 亦称为乐芙鞋，是一种别具特色的便鞋。
20世纪40年代，自挪威人的手缝鞋所获的灵感而被创作出来。
参考资料：
是美国的。
固特异 美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。
如今固特异在全世界的员工达到80,000多人。 1898年的美国，路上通行的交通工具形形 *** ，从马匹、马车直到诞生不久的汽车，但他们都迫切需要一种能缓冲路面冲击力的垫子。
于是弗兰克希柏林兄弟买下了俄亥俄州阿克隆市东部的一间硬纸板厂，开始制造橡胶制品。为了纪念1839年发明“硫化”的查尔斯？固特异先生，兄弟俩将公司取名“固特异轮胎与橡胶公司”，并选择“飞足”为商标，取其优美、迅捷之意。
作为世界最大的轮胎制造商之一，固特异公司始终不懈地致力于新产品的开发，以适应日新月异的市场需求。固特异在1899年引进了充气轮胎，并在早在1903年便获得无内胎轮胎的专利；进而于1909年推出了飞机与卡车用的充气轮胎，四年后又推出了固特异“”（一种充氦气的，可用于宣传和军事方面）；1917年固特异首创了长途卡车运输业务，名曰“飞足捷运”，为其轮胎的耐久力作了明证。
二战期间，除了轮胎固特异还开始制造人造橡胶，为盟军制造了4000多架飞机；1947年推出尼龙帘线轮胎，进而于1962年推出后来成为行业生产标准的聚酯帘线轮胎。 进入20世纪50年代后，固特异的经营开始出现多元化趋向，着力发展除轮胎外的新产品。
10年，“阿波罗”号14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得进一步的认可。 20世纪60年代初固特异开始了生产现代子午线轮胎的时代。
应用于各种交通工具，从轿车、轻卡车、卡车、农用车、赛车直到飞机轮胎，包罗万象。 今天，固特异设在美国、卢森堡的技术研发中心致力于研发各种创新轮胎科技和专利，继续为行业的发展推波助澜。
同时，固特异还专门为诸多国际一流汽车制造商为设计生产配套轮胎和相关设备，使用固特异轮胎的国际汽车品牌有劳斯莱斯、奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、克莱斯勒及凌志等。 2005年，固特异全球销售额超过1亿美元，位列《财富》杂志公布的全球企业500强。
固特异在中国 作为早在1994年第一个来华投资建厂的国外知名轮胎品牌，固特异在中国开展业务迄今已满十一年，成为中国轮胎生产、销售、研发、以及服务领域的****。 固特异在中国制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎，自成立以来不断引进创新的轮胎服务理念，迄今在全国已设立了近100家经销商、1600多个固特异签约零售店，自2005年开始固特异在全国推广新形象的授权服务中心网络，为顾客提供更完善的一站式汽车养护服务。
固特异针对国内各大汽车厂的特殊要求，专门为其设计推出原厂配套轮胎，目前在为包括宝马3系列、宝马5系列、老款奥迪A6全系、以及标志307，标致206独家供货，长安福特福克斯独家供货，长安福自达3独家供货（2006年2月底下线），同时还为新款奥迪A6、奥迪A4、速腾、宝来、高尔夫、捷达、帕萨特、桑塔纳、奇瑞东方之子、中华、富康、爱丽舍、福特嘉年华，海南马自达福美来，长城哈佛等多款主流车型配套。 为了巩固和发展固特异轮胎在中国高性能轮胎市场的领先地位，满足中国飞速增长的替换及配套轮胎市场需求，固特异美国总部2002年决定再投资1。
2亿美元对大连的工厂进行扩产，将产能扩大到530万条，此目标预计在2007年第一季度实现，此外，总部2005年7月宣布将在大连工厂投资1800万美元生产“缺气保用”轮胎，从而成为第一家在中国制造“缺气保用”轮胎的轮胎公司，“缺气保用”轮胎可望于2007年正式投产。 2005年4月1日，美国固特异轮胎橡胶有限公司将其亚太地区总部由美国迁至中国上海。
这是固特异加强中国及周边地区业务发展的重要举措，同时宣布公司新任命的固特异亚太和中国区强大领导阵容，并将积极迈向宏伟的增长目标以及应对“一零年增长到10%”的挑战，力求在2010年使中国的购份额达到10%并增加在中国的零售业务。 坚持生产高品质的轮胎是大连固特异的主要目标。
为保证高质量生产，固特异生产设备既1999年取得ISO9002认证之后，相继于2001年4月取得QS9000认证，2002年12月取得ISO14001认证，2003年3月取得TS16949认证。 这些都为出产的每一条固特异轮胎提供了让您更放心的安全保证。
我们始终不渝地奉行着一个宗旨：让“固特异”在人们心目中已成为“信赖”的代名词。 1898年： 固特异轮胎橡胶公司成立 1908年： 固特异为世界上首款量产汽车福特T系列提供原配轮胎 1965年： 创造陆路时速960公里世界纪录的火箭车使用的是固特异轮胎 10年： 人类首次登陆月球所乘太空车装备的是固特异轮胎 1985年： 固特异成为最早为商用飞机提供子午线轮胎的供应商 1992年： 固特异推出了Aquatred轮胎----首款专为湿滑路况设计的轮胎 1994年： 固特异成为第一个在中国投资建厂的国外知名轮胎商，成立大连固特异轮胎有限公司 1998年： 固特异创。
固特异工艺（Goodyear-Welted）的固特异工艺的历史固特异沿条工艺[Goodyear Welted]是一种世界顶级鞋履的独特制作工艺。因发明“固特异延条结构制鞋技术”的查尔斯.固特异爵士而得名。距今已有近200年历史。
查尔斯.固特异爵士[Charles Goodyear Js.]--19世纪美国发明家，因发明硫化胶而闻名于世，被誉为“橡胶之父”。现今美国著名橡胶制造企业〔固特异轮胎橡胶公司〕也是因纪念这位伟大的发明家而用其姓氏命名。但是固特异鞋与橡胶轮胎却没有必然联系。
查尔斯.固特异爵士尽其一生从事发明创造，1871年其拥有的“固特异延条结构制鞋技术”获得美国专利认可。大约1874年，查尔斯.固特异爵士的鞋履缝边技术被引用制成适合生产高品质沿条鞋〔Goodyaer Welted Handmade shoes〕的设备。
老是听到说固特异皮鞋,到底什么是固特异固特异鞋是最早的手工制鞋工艺，1839年，查尔斯·固特异，因发明硫化胶用于制鞋而闻名于世，被誉为“橡胶之父”，1871年其拥有的"固特异沿条结构制鞋技术"[Goodyear Welted]获得美国专利认可，是一种世界顶级鞋履的独特制作工艺。距今已有近200年历史。
不过，现在国内固特异鞋是以运动鞋为主，主要针对人群是都市轻运动年轻人，固特异沿条工艺鞋比较少了，也有生产，毕竟GOODYEAR是国际品牌，高价位的手工制鞋国内也有。
至于什么是GOODYEAR固特异？固特异是美国百年品牌。全球范围内业务涉及鞋服、箱包、轮胎、共四个领域。
之前与阿迪三叶草、HI-TEC、Etonic因托尼等世界知名运动品牌均使用Goodyear大底。在中国，固特异与耐克、李宁、准者、咕咚、红蜻蜓、意尔康、百丽、POGO、回力、卡尔美、锐克等业内知名企业有战略合作，与小米科技、修正药业等知名企业跨界深度合作，与小米联名的羚羊跑鞋1天众筹400万。
国内能生产FSI发动机吗？
大众汽车
20 年前，当年国汽车市场还被看作一块蛮荒之地时，远见卓识的德国大众 公司成为第一个掘金者，此后获利甚丰。——可以说，是桑塔纳和大众引导着中 国人步入汽车社会。 上海、长春作为大众一南一北两大生产基地、零部件基地，大连作为零部件 基地是大众布局中国的雏形图。今年以来，大众频频发力，逐一完善布局：今年 5 月上汽集团与德国大众共同对上海大众新增 15 亿元人民币。此次增资将主要 用于上海大众汽车厂的改扩建项目。北京车展上，大众又宣布再度加大对两个合 作伙伴的投资。还透露，除了在上海临港建设的上海大众五厂之外，还将投资 5.3 亿欧元在上海和大连各建设一个发动机厂。 作为最早进入中国设厂生产的大众汽车来说，当前的首要目标莫过于“保 位”了。近二三年来，大众总体市场份额的滑落是个不争的事实，对大众来说， 南北大众根植中国多年，在合作伙伴上大众是别无二心的，对它来说当前最重要 的是如何保住其在中国市场第一的地位，实现在 2008 年达到 160 万辆的产能计 划。因此，大众今年来做得更多的事情就是“开源节流”，一方面有效整合南北 大众，压缩成本，另一方面又加大其它方面的投资，如设立零部件新厂，实 现地产化以最终实现成本缩减。
在中国投资的主要公 司 公司历史 未来投资额 生产基地分布(中国) 生产基地分布( 中国) 上海大众汽车 一汽大众汽车 大众汽车金融（中国） 1937 年 90 亿元人民币 上海、吉林 进入中国历史 销售额(世界) 销售额(世界) 中国合作伙伴 在中国生产的车型 奥迪、高尔夫、宝来、朗逸、迈腾、cc等车型，成为中国汽车市场的领跑者！
20至25万祼车SUV，内饰好的车有哪些推荐？
国内还不能生产
FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射，是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。奥迪用的FSI?0?3燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。
将燃油直接喷射入气缸的FSI发动机相比传统的将燃油喷射至进气歧管的发动机的优点在于：
·动力性显著提高
·输出更高的扭矩和功率
·同时燃油消耗降低可达15%
存储转化器在发动机排气端安装有实现有效控制尾气排放的重要组件，即排气再循环系统。新的系统比其前任运行效率更高，并能将30%的排气再次循环至发动机的燃烧室
在FSI发动机的进气歧管中，“充气瓣”在发动机高转速时打开。空气毫无阻碍地通过整个截面进入燃烧室。
由于燃油在空气流入时直接喷入燃烧室，在整个燃烧室中产生了均匀的油气混合物。通过这种冷却燃油直接喷射(内部冷却)，可以实现比传统自然式发动机更高的压缩比 结果，充分和高效的燃烧提供了更多动力，而且不会增加油耗。
汽车 的内饰好，就会让人驾驶的心情就非常的舒畅，所以每个品牌的 汽车 都会有自己独有的风格，也是各自品牌的积累。那么就内饰而言我推荐几款我自己认为还不错的。
1.标致5008（指导价：18.77-27.万）标致5008的设计风格带着浓浓的法系浪漫情怀，狮子练与狮爪型的尾灯相互辉映，给人一种霸气逼人的感觉。
下面就来到了今天的重点内饰设计，整体内饰的设计主要是借鉴战斗机舱的风格设计，这个中控操作环绕着驾驶位，让人有一种包裹感，方向盘为椭圆的双辐设计，12.3英寸全液晶仪表盘，内容显示丰富，中控悬浮式显示屏，下面一排物理按键像是钢琴键一样，优雅而又有 科技 感，档位操作杆像是飞机的操纵杆一样向前竖起，整体 科技 感十足，同级车里我感觉无人能及。
动力方面搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6档自动变速箱，驾驶感平顺。
2.途观L（指导价：22.38-35.98万）
途观L这款车用了大众最新的家族式前脸设计，整体大灯与进气格栅融为一体，感觉更整体和大气， 时尚 。
途观L的内饰用最新的家族是设计，整体变化不大，只要是开过大众车型的基本上车就能全懂，上手简单。内饰设计简单，操作便捷，整体给人的感觉是大气，沉稳。内饰用料大部分用软质材质，搭配钢琴漆也有木纹饰可选，方向盘依然是家族式的三幅多功能方向盘，操作简单便捷。仪表盘依然是家族式的机械加液晶显示，中控用8英寸触摸屏，第二代MIB多媒体系统，导航，蓝牙等配置齐全。
动力方面搭载大众2.0T第三代EA888发动机，匹配7速双离合变速器，配有四种驾驶模式选择。
3.别克昂科威（指导价：20.99-34.99万）
2018款昂科威用了最新的家族式设计，前脸的飞翼式进气格栅加上L型的日间行车灯比老款显的更加的年轻化，运动化。
内饰设计上用了最新的家族式设计，中控偏向驾驶员一方，操作更便捷，三幅式方向盘握感舒服，仪表盘8寸行车电脑显示内容丰富，中控8英寸多媒体屏，搭载了第十代安吉星系统，支持CarPlay功能，使用便捷。前排座椅带加热和通风，开车舒适性很好。
动力方面有1.5T和2.0T，建议2.0T，最新款28T车型换装了9速自动变速箱，燃油经济型有很大提高，驾驶平顺性也更好。
4.本田CR-V（指导价：16.98-25.98万）
本田CR-V是一款在我国保有量非常大，也是口碑不错的一款车，不同于上三款，上三款属于中型SUV，CR-V是一款紧凑型SUV。最新款CR-V用家族式前脸设计，加入了LED大灯，更加 时尚 。
内饰设计方面用了最新的家族式的设计，布局简单，操作便捷，整体上给人感觉简洁 时尚 。三幅式方向盘，3点9点处进行打孔处理握感更细腻，操作更舒服。中高配用液晶仪表盘，显示内容丰富 科技 感十足，中控用7英寸触摸屏，导航、蓝牙功能齐全。
动力方面搭载1.5T和2.0L发动机，匹配CVT无级变速箱，驾驶平顺感很好，油耗低。
5.领克01（指导价：15.88-22.08万）领克是吉利 汽车 下独立出来的一个全新品牌，技术源自于沃尔沃，是国产高端车的标杆。外观设计比较个性化，尾部设计比较令人喜欢。
内饰用全新设计， 科技 感十足，配置十分丰富，方向盘用三幅设计，功能齐全，全液晶仪表盘内容显示细腻，中控10.1寸大尺寸触摸屏非常抢眼，和特斯拉相似，用电子换代杆，操作手感好。
动力用2.0T搭配6速自动和7速双离合变速箱，驾驶安全性有很多，出自沃尔沃CMA平台，操控感很好。
主要是按照我对内饰的喜爱程度来区分的，不喜勿喷，标致5008和领克01内饰 科技 感十足，途观L、昂科威和CR-V主要是家族设计成熟。
奇骏
新奇骏的内饰用了与天籁相似度很高的家族式设计，最重要的一点就是，全新的内饰布局让奇骏看起来更显档次，整体的做工和用料水平都向天籁靠拢，整体的氛围感要更好，营造出更好的亲和力。
昂科威
新车的内饰用了双色搭配，中控上用了木纹的饰板状装饰。新车在挡把、杯架、多功能按键等多个地方都用了镀铬元素进行点缀，提升了内饰质感。
新车还将全系标配全车六气囊、LED日间行车灯、LED尾灯、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪 科技 、发动机自动启停、EPB电子驻车、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航、双区独立全自动空调、全景天窗，铝合金车顶行李架等配置。
奔驰GLA
虽然奔驰 GLA指导价在27万以上，但是目前4S店目前的优惠力度非常大，GLA200动感和 时尚 ，裸车价基本上都在25万内，奔驰的内饰自然不比细说，在营造豪华感和精致感上，连奥迪，宝马都不是其对手，因此25万买辆奔驰GLA，既有里也有面
全新途观L
全新途观L的内饰用“驾驶者关怀”设计理念，与中控台和车门板互相搭配，为驾驶员营造了一个鲜明的驾驶舱氛围。中控台设计具有更强的层次感，硬朗的收音机面板、空调出风口的几何设计造型，呼应了外观强健硬朗的感觉。仪表台上的装饰条动感炫酷，造型三维感十足。出风口等处的炫银质感的镀铬修饰简洁精致，展现了内饰精致的细节。
自由光
内饰设计与进口版车型同样保持一致，材质和做工也非常出色。中控台和前后车门板均用了大面积的软性材质，并搭配双缝线设计，看上去很有质感。另外，新车中控台上配备了一块8.4英寸支持触控的液晶显示屏，搭载UConnect多媒体系统。配置也较为丰富，配备了18英寸镀铬轮圈、全景天窗、LED内饰氛围灯、多功能方向盘、语音识别系统、车内环境控制系统、Alpine音响系统、电动尾门，以及带有加热、通风和位置记忆功能的座椅。
裸车25万左右的SUV，内饰绝对要豪华。我有三款车推荐给你。
先来说说国产吧，国产里面荣威RX8，这个价位可以买到顶配。所以根据自己需求来选择想要的配置。内饰大面积皮质包裹，豪华感极强。推荐指数
然后我还要推荐这款车，在这个价位里面我估计是巅峰的设计水平。我想肯定也会有很多人推荐，是的。它就是标志5008.内饰绝对一等一的豪华，设计感十足。可以买到2.0T的版本，在不考虑保值率的情况下相当推荐。推荐指数
看完了5008，是不是有点流口水了呢？是不是特别有冲动购买呢？先等等，如果你预算可以往上提点，还有一款车也是相当值得入手的。对的，它就是本田冠道。这里说的是2.0T的版本。由于1.5T发动机存在缺陷，所以在此不做推荐。冠道的内饰，不仅在做工，还是在用料都是上乘水准。推荐指数
作为一名 汽车 爱好者。对于每一个 汽车 问题，我都会给出一份我最满意的答卷。如有疑问可私信我或者下方评论，我会在第一时间回复你。谢谢
BBA 的小型SUV，起步价格也就在二十四五万左右。这一类车型更讲究品牌的豪华调性，也满足了很多小女孩或者老女孩的小小虚荣心。但二师兄要推荐的这几款SUV，覆盖面更广，实用性更强。虽谈不上什么的尊荣，贵族的奢华，但也都是居家旅行，快乐车震的必备神器。
丰田汉兰达
新车指导价：23.98-42.28万
一句话点评:王者再次荣耀
上一代汉兰达于09年国产，那时候大家都在埋头打拼紧凑级SUV市场，再往上就只有途锐这种大型豪华SUV。中等尺寸的汉兰达相当于第一个闯入了水草肥美却没有天敌的草原。几年间共计卖出了46万台，是同级别当之无愧的王者。现在在二手车市场上面，15年以后的全新汉兰达居然能卖出新车指导价，这就说明汉兰达新车一车难求，甚至加价。
这年头还加价？加价不是大众的专利吗？其实二师兄也很难理解，因为丰田不是什么高档品牌。汉兰达其实是一台再典型不过的丰田车，可靠，舒适，温顺，空间充沛，一副标准的贤妻良母形象。不过即便指导价25.88万的精英版连天窗都没有，电动座椅也没有，二师兄还是要推荐。因为当你过了新车的热乎劲，回过神来，会发现汉兰达任何时候都能满足你的需求。却不会刻意打扰，就是安安静静的做你最放心的后盾。
本田冠道
新车指导价：22.00-32.98万
一句话点评：我TM就是不一样的烟火
当本田宣布要在国内推出中型SUV的时候，很多人以为会把在美国热销的飞行员拿过来。但谁都没有猜中结局，本田居然搞了个大尺寸却仅仅只提供5座的货。键盘党们仅仅看到了照片就准备开喷的时候，试过实车的人却都在叫好。本田看似一意孤行，但却是抽茧剥丝分析市场后的决定，因为大多数人都不会频繁使用鸡肋的第三排。
外观二师兄不予评价，总之绝对不跟世俗同路，喜欢的人看见会尖叫。真正令二师兄惊叹的是第二排的乘坐感受。仅仅第二排的过道，看清楚是过道啊，都能舒舒服服的躺个成年人，本田为方便大家车震真是操碎了心。仅仅是傻大的话就不是本田，冠道的底盘极限非常高，富有欧洲车的厚实感，隔音媲美豪华品牌。即便是1.5T的车型依然冲劲十足，25万出头能买到带全景天窗的豪华版，价格很良心。跟随，从来就不是本田的性格，它们喜欢独辟蹊径，冠道就是完全不一样的烟火。
别克昂科威
新车指导价：20.99-34.99万
一句话点评：中式豪华，美式平价
虽然别克在中国算是一线合资品牌，但很多时候还无法跟超一流的大众硬碰硬。于是别克经常耍点小心机，比如用高半级的尺寸跟配置来打击对手，昂科威就是这样一款产品。它原来的目标是老途观，现在尺寸更大的新款途观L面世之后，昂科威的优势不再了。只能是拿价格说事，于是消费者们可以享渔翁之利。
其实就视觉感受来说，昂科威依然非常具有国人钟爱的豪华气息，因为这是中国人参与主导研发的车型。宽大稳重的车身，直瀑式格栅，环抱的内饰座舱，宽敞的空间都显示出这款车的用心良苦。二师兄尤其满意昂科威的内饰配色跟用料，不管是棕色还是黑色的皮革都非常细腻高档，做工精良的同时设计又不那么死板。2.0T四驱精英版优惠以后才24万左右，但配置高到爆。电尾门，座椅加热，全景天窗悉数奉上，就问你性价比高不高。
大众途观L
新车指导价：22.38-35.98万
一句话点评：又大又长的信仰
有信仰的人是很可怕的，他们可以一辈子不吃肉，可以舍身成为人肉，也可以只买一个品牌的 汽车 。由于 历史 的机遇，大众成为了中国 汽车 工业的启蒙导师。从教练车到商务车到公务用车，都有大众的身影，大众就是很多人心中的佛祖。途观一诞生就是，哪怕上代途观在生命的末期，产品力已经如昨日黄花，但依然占据销量榜的前几名。
换代之后的途观L，尺寸全面膨胀，2791毫米的轴距已经踏进了中型SUV的领域。换代还带来了“全新”的外观跟内饰，动力总成。整体虽不富丽堂皇，但德国车的高档质感还是很浓烈。只是这个全新就像最熟悉的陌生人，无法让人激动。最让人激动的是售价，起步就是22万多，25万左右就老老实实买低配吧。不买不行么？那肯定不行，作为一个有信仰的人，坚决不买日系车，又要有面子，那只能是大众，只能是途观L。
二师兄总结： 30万以上就是豪华品牌的主战场了，所以30万以内的普通品牌都能提供较为全面的产品力。像品质，空间，动力，设计，大家都相差无几。你可以为了信仰买单，可以为了可靠性买单，甚至可以为了不拘一格的外观买单。不必纠结谁是最好，只需看内心深处谁是最爱。
话不多说，自己看图比较
标志5008
本田冠道
别克昂科威
凌克01
雪铁龙天逸
20-25万裸车SUV，内饰好的车有哪些推荐。一辆车的内饰好不好那真是个见仁见智的东西了，因为更多的是审美上的问题，但几乎有个看法基本是一致的，那就是用料方面不能太垃圾。作为车主人最常接触的地方，内饰好不好的确相当重要，我眼里面好的内饰首先是设计上要有一定的层次感，我特别不喜欢一张大屏竖在那的感觉。再者就是触感了，什么料不是最重要，但重要的是合理，例如该软的地方要软。再来就是实用性了，内饰很重要的存在意义在于能否放便到自己，这对于车辆内饰设计是否符合人体工学很重要，习惯可以形成，但不合理的设计真的让人闹心。最后是做工和功能性， 汽车 机械就是一个工具，然而现在很多车企为了炫酷，各种不设实际的功能广而告之就很舍本逐末，什么车内、浴足、水疗床，错了，再来，能方便驾驶所需的功能才是最实际的。20-25万的SUV，大多是紧凑型的车型和一些性价比不错的中型车，综观下来，推荐5款的话，在建立在 汽车 机械为根本的基础上，我会比较喜欢以下几个。
红旗有往着豪华品牌方向走的感觉，而实际上也已经初见成效了，HS5是一款中型SUV，主打豪华市场，外观风格相当大气，车身长4760宽1907高1700轴距2870mm，而顶配版车型指导价都不到25万，搭载一台2.0T发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，匹配爱信6at变速箱，百公里加速8.7秒。横置四驱，前麦弗逊后多连杆悬挂软硬可调，整体表现偏中庸舒适，平顺线性为主，相当适合家用。
这个价位豪华品牌车型的旗舰版，最能体现的就是内饰的用料了，该软的地方都用皮质包裹，饰面板应用也比较讲究，包括植绒处理也相当到位。而整个内饰布局是时下比较流行的电子风格，大连屏包括液晶仪表盘和中控大屏应该会挺讨年轻一代消费者的青睐。
顶配车型配置丰富且智能，众多驾驶类的 科技 化比较齐全，很炫很 时尚 ，只能这样表达了，多功能方向盘手感不错，标配12喇叭Bose音响系统。
红旗HS5的细节还是挺花心思的，起码不会给人一种有很多地方需要加装改装的感觉，说不上有多么豪华上档次，但确实也赏心悦目，让人有些许惊艳的感受，也的确，同价位同级别，很难找到内饰更有质感的对手了，这也是国产性价比的一种表达方式。
特别是晚上，车内256色氛围灯亮起后，整个内饰氛围可火热、可温馨、可魅惑、可梦幻……这样的内饰，我会觉得挺能有情调的。
你买我推荐，我买我想想，这是法式车最大的悲哀，我觉得不在于懂车不懂车，而是能否最大化地满足消费者的需求，法兰西式的傲慢让它在中国市场屡屡吃瘪，懂的自然懂，如果你不那么喜欢随大流，那么性价比确实挺不错的。标致中型SUV500825万内裸车已经可以拿下顶配旗舰GT版了，虽然没有四驱是个遗憾，至于后扭力梁我就不多说了，实际体现在同级别里也不会差，车长4670宽1855高1655轴距2840mm
法兰西式浪漫在5008上同样傲慢，而且各个细节很具艺术气息，我不怎么认同有的人把不雷同称作什么反人类，都是习惯使然，但使用起来还是比较符合人体工学原理的，各个操作还是相当顺手的。本就以用料厚道著称的PSA，内饰用料一直不怎么难看，而且去到旗舰版车型，各个位置的用料都不错。
小号赛车风格的多功能方向盘相当精致，握感出色，配置也比较丰富，准L2级自动驾驶，其它自动电动智能化都比较齐全。法式很多车的造型是乍眼看不咋滴，但用习惯以后不会那么容易让人审美疲劳。
其实法式的内饰设计很多时候整体去看不太符合大众审美，但认真去看的话，其实每个部位去细品都有一番不错的感觉，配10喇叭法国劲浪音响系统。
钢琴是优雅与浪漫的诠释，5008中控上的钢琴键式功能按键比较具观赏性，质感和反馈都不错。实用性的小细节也比较丰富，或许材料达不到很好的水平，但做工和处理都挺花心思的，起码在同价位同级别里都不算差。
5008的400THP搭载一台1.8T发动机，最大马力211匹，峰值扭矩300牛米，匹配爱信8at变速，百公里加速9秒多。
随着 汽车 市场年轻化，各路车企纷纷推出面向年轻一代消费者的车型，别克昂科威也推出了相应的运动版车型，而且别克近年来的优惠力度比较可观，25万内裸车价有机会可以拿下顶配艾维亚版车型了。昂科威S是一辆中型运动SUV，车长4662宽1883高1641轴距2779mm
艾维亚在别克序列里是豪华的标识，很大程度能满足对内饰比较重视的需求。别克的美式内饰一直挺有口碑的，而昂科威S在比较符合年轻运动的风格之余，也有相当不错的层次感，而且艾维亚定义下用料也相当讲究，细节也做得比较到位。
配置方面是美系的强项，何况一辆顶配车型，L2级自动驾驶，其它使用便利性的配置也很齐全。搭载通用可变气门管理技术2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，辅以48V轻混系统压制油耗，匹配通用9at，百公里加速8秒左右。
在使用上没有什么问题，符合人体工学原理的操作，也相当顺手。值得聊聊的是这台四驱系统，带后桥差速锁，在四驱表现上比较有优势。前麦弗逊后多连杆悬挂软硬可调，说实话，性价比相当不错了。
马自达同样是叫好不叫座的代表，但我个人一直挺喜欢马自达比较忠于 汽车 机械的造车理念，4-2-1排气和车身框架结构包括蒙皮、流线、比例都是比较有 汽车 魅力的，再加上各种机械***，在同级别里已经很少见了。cx-5是一辆紧凑型SUV，长4555宽1842高1685轴距2700mm，25万的裸车预算，可以拿下顶配旗舰版四驱车型了。
马自达的内饰算是属于比较传统的风格，相对的对称，层次感丰富，做工也比较好，旗舰版的用料质感也相当不错。而我比较喜欢的是它对于 汽车 机械的专注，有着很利于驾驶所需的信息反馈和操作便利性，总曾经提出取消中控屏触控功能的理念，让驾驶者能更专注于驾驶，虽然不炫酷，但实用性非常高。
在这个级别难得保留了人机交互模块，车机反馈的逻辑和操作都很直观，是我比较喜欢的样子。各个细节还是挺便于盲操作的，这一定程度上对于驾驶安全有更实际的意义。
同样，抬头显示的逻辑也不错，显示的信息会比较关键不花哨，应用率不错。同时，作为一辆旗舰版车型，材料应用和触感都很不错。加上有四驱系统加持，我觉得性价比还是不错的。
2.5L自然吸气发动机最大马力196匹，峰值扭矩252牛米，匹配自家6at，两者的匹配度非常高，响应积极，逻辑聪明，百公里加速可达干进9秒内，而且自然吸气发动机的高转输出也很有后劲。
凯迪拉克对于豪华的定义就是在于内饰的质感，用料足够豪华，但很多低端车型的豪华也就体现在这里了，所以性价比怎么样就见仁见智了。XT4是一辆紧凑型SUV，25万内裸车预算只能拿下两驱领先版车型了，车长4600宽1881高1627轴距2779mm
内饰的样式比较传统，做用料和细节处理还是有着豪华品牌该有的样子的，质感相当不错，搭载通用现在的主力动力系统，最大马力237匹的可变气门管理2.0T发动机，峰值扭矩350牛米，匹配9at，百公里加速7.6秒。
豪华品牌之所以豪华，在触碰到的地方都有相应的搪塞覆盖，而且细节植绒也相当到位，质感挺好的。
内饰好的首推昂科威，有一款枣红色真皮内饰，是非常漂亮的，自由光的内饰用料较好皮质较软，天逸C5的内饰也不错，法国浪漫，本田冠道也可以。
如果就问内饰来说的话首推
标志5008
整体内饰设计灵感来自战斗机舱，仪表盘用液晶显示很大的提高了 科技 感，所有按键阻尼和手感极佳，档把设计也效仿飞机档。方向盘用两幅设计，小巧轻便。
讴歌CDX
讴歌作为本田的高端品牌，这款定价亲民的CDX无论是做工还是配置都保持着很高的质量。仪表盘造型和配色很 时尚 ，档位用按键换档很有质感。
雷诺科雷傲
就车质量来说个人对雷诺的品控还是保留态度，但如果就内饰来讲的话，整体设计简洁 时尚 ，中央大屏十分抓人眼球。内饰做工及材质也不错，唯一遗憾座椅舒适性一般
1、昂科威。别克的内饰出名的用料厚道，很会营造豪华感的一个品牌。但其变速箱不怎么理想，预算多点的上2.0T配9速变速箱会好点。
2、马自达cx-5。适合忠于驾驶的人。内饰水平较之上代的那是一个天上一个地下。当然外观也是很酷炫。内饰水平处于中等水平。但是其优秀的操控和底盘还有匹配较好的动力系统可以给其加分。值得推荐。2.0是个很好的选择（家用完美。经济。空间够用）。要上2.5个人感觉还是选阿特兹较好（离题了，哈哈）。
3、讴歌CDX。讴歌是一个刚刚国产的牌子。不过在此之前讴歌已经在北美打开了很大的一个市场。CDX可以说是讴歌在中国市场投放的第一款合资车，内饰的用料很厚道，配置也很不错，中控更是延续了大哥NSX的风格，给人一种很强的运动气场。喜欢的朋友们可以到店里看下，现场看比照片好看两倍。外观更是讴歌新一代家族式外观。气场足够，1.5T是思域上面的那套发动机的高功率版本，爆发力很足。配合思铂睿上面那台8速双离合变速箱。运动感十足。
个人建议！大家勿喷！主推荐讴歌cdx。嘻嘻
首先这个价位，可以考虑合资车了，因为20-25W的裸车价位区间，选择性很大，如果你特别追求内饰的话，标志的4008很不错，不论是外观还是内饰我觉得都会给你一种跟舒服的感觉，而且法系车尤其追求的是一种浪漫，做工也是特别的细腻，小尺寸运动方向盘，看着尤其，贯穿整体式的中央扶手，钢琴式烤漆物理按键，别出心裁，侧倾的中控屏也是很人性化的设计，除此之外还可以考虑一下奔驰的CLA180/200，低调的奢华，流线型的外观就足矣赚足眼熟。个人推荐，主要是看你自己的爱好风格。下附4008内饰
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