- Model 3一枝独秀，别克微蓝冲进前三，7月新能源销量有哪些亮点？
- 什么车型最受欢迎？20款值得推荐的新能源车型，最高优惠7万元！
- 7月国产新能源乘用车销量排名：比亚迪再超特斯拉
- 7月新能源销量排行榜：特斯拉销量再次破万，又夺冠啦
近日，乘联会***发布了7月份中国汽车市场销量数据。数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，环比微下滑3.6%，同比增长7.9%，无疑对下半年车市开了个好头。另外，从轿车、SUV和MPV市场的销量表现来看，较去年同期相比甚至都出现了正增长，市场体现了快速回暖的态势，汽车销量榜的新一轮战争又打响了，让榜单看点十足。
点评：从厂商销量来看，7月市场情况又进一步好转。在榜的15名厂商只有2家出现了同比下滑，其余都实现了不同程度的增长。其中，长安汽车超常发挥同比大涨62.8%，其次，华晨宝马增幅也达到了56.7%，排名和销量均超北京奔驰。而南北大众依旧占据榜单前两名，一汽-大众再次夺冠，上汽大众则继续疲软之态。整体来看，日系和豪华品牌对市场的保持力度是最为稳健的。
轿车销量榜：轩逸再次夺冠，长安逸动闯入前十
点评：7月份轿车销量77.3万辆，同比增长3.5%，环比下降3.4%；累计销量447.8万辆，同比下降21.6%。从榜单中来看，除了卡罗拉、新宝来和思域出现小幅度同比下滑外，其余车型几乎都实现了大幅增长，其中宝马3系销量同比暴涨392.6%。
轩逸和新朗逸的冠军争夺战，轩逸再次获胜，并且与去年同期相比还暴涨了61.4%非常亮眼。与此同时，和新朗逸又进一步拉开了差距，如按这个节奏的话，可大胆预想一下今年的销冠，毕竟目前的累销轩逸已超新朗逸3.1万辆左右。卡罗拉则再次稳居第三，但同比微下滑了1.6%。有了四缸车型助力的全新英朗涨势迅猛，月销破3万，同比增幅高达25.7%，重新回归前五阵营。
值得注意的是，雅阁再次成为B级车销量王者，而老对手大众迈腾和帕萨特却无一入榜。惊喜的是，自主品牌长安逸动在新车型逸动Plus的带动下同比大涨77.5%，销量达18248辆成功晋级前十。吉利帝豪月销17747辆，以微弱的差距排在第11名。豪华车中，奥迪A6L再次超越了奔驰宝马夺得了豪华轿车市场月度冠军，而宝马5系和宝马3系均上榜，3系增幅更是高达392.6%，奔驰E级则无缘榜单。
SUV销量榜：多车销量翻倍，长安CS75有望超哈弗H6夺?
点评：7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%；累计销量430.5万辆，同比下降12.6%。从榜单中来看，SUV市场相比轿车市场会更加火热，多车销量翻倍，排名也出现了较大变化，榜单可谓是看点满满。
毫无疑问，哈弗H6还是继续领跑榜单第一名宝座，以303辆的优势险胜长安CS75家族。但是从目前的长安CS75家族的涨势来看哈弗H6显然不占上风，长安CS75家族同比增幅高达104.4%，照这个势头推断，在8月上新的哈弗H6很有可能会被反超。
丰田RAW4和奔驰GLC在7月份表现亮眼，以17362辆和16360辆的成绩跃居第四和第五位，且同比增幅还超30%。本田缤智更是令人眼前一亮，增幅高达202.1%，月销15343辆，从上月的第12上升到了本月第8。本田XR-V则是榜单增长最高的车型，同比增长295.7%。，排名（13）不变。宝马X3和大众途岳分别以14059辆（同比增长47.3）和14030（同比增长29.6）辆闯入了榜单。
MPV销量榜：终于实现了止跌回升
点评：7月份MPV销量9.5万辆，同比增长3.2%，环比增长7.5%，终于止住了以往跌跌不休的态势。从榜单来看，整体车型销量都有所回暖，其中，五菱宏光出现了罕见的同比正增长且幅度高达17.3%，而艾力绅和传祺GM8的同比增长更是达到了三位数，分别为168.2%和400.6%。7月份吉利嘉际以38辆的优势反超了宝骏RM-5。值得一提的是，大众威然以月销2135辆上榜，排名第13，作为一款入市不久的全新车型这样的表现已经相当的亮眼了。
点评：7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比增长30.4%，环比下降0.9%；累计销量39.8万辆，同比下降36.1%。具体来看，特斯拉Model?3在7月份凭借11014辆的成绩，再次夺得了冠军宝座。埃安（Aion?S）?则以?3685?辆位居第二。别克微蓝VELITE?6成新兴黑马，同比增幅高达四位数，其次蔚来ES6也有三位数的同比增幅。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Model 3一枝独秀，别克微蓝冲进前三，7月新能源销量有哪些亮点？
易车讯 我们从中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布的7月销量数据统计中获悉，7月特斯拉批发销量为28217辆，其中出口占据1***56辆。
今年6月，特斯拉以近8万的月度销量刷新中国纯电汽车单月销量纪录。2022年上半年，特斯拉以9.7万辆的出口量，占同期中国新能源汽车出口总量的48%。
此前信息显示，特斯拉上海超级工厂已于8月7日完成产线改造，年产能或超百万辆。特斯拉上海超级工厂改造***从7月份开始改造，其中Model Y的二期产线已于7月16日改造完成，而Model 3的一期产线于7月17日开始改造，8月7日改造完成。
据悉，改造完成后，特斯拉上海超级工厂一期产线单日单班产量或将达到500-600辆。当前特斯拉已经恢复三班制生产模式，Model 3的单日产量将达到1000-1200辆。而完成改造的Model Y产线已用一周时间爬升至2000辆/日的产量，8月产量将达到每天2200辆左右。而改造前特斯拉上海超级工厂的单日总产量为2500辆左右。
按照改造完成后的单日产量计算，上海超级工厂的年产能将扩充至110-120万辆左右，也就意味着，特斯拉国产车型的提车速度也将加快。目前，特斯拉***显示，Model 3交付周期为16-20周，Model Y交付周期为10-14周。
根据易车App“热度榜”数据，特斯拉中国的日均关注度为17.76万，在新能源品牌中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。
什么车型最受欢迎？20款值得推荐的新能源车型，最高优惠7万元！
7月结束了，乘联会也公布了7月新能源乘用车销量数据，7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比增长30.4%，环比下降0.9%；累计销量39.8万辆，同比下降36.1%。榜单中大部分都是纯电动车型，只有宝马5系一款纯插混车型，理想ONE则是一款增程式电动车。
与上个月相比，特斯拉Model?3的脚步有点放缓，但仍处于一枝独秀的情况，别克微蓝VELITE?6是首次登上前十销量榜，让人略感意外，其余车型都是销量榜上的常客了。
纵观今年和去年近半年的销量数字，整个新能源市场都因疫情影响有明显的下跌；再则，七月底补贴退坡，虽然有部分地区推出了新能源购车优惠，但市场大趋势还是无可避免。随着明、后两年补贴进一步下降，新能源车企面临的挑战也愈发严峻。但七月单月销量跟去年同期水平相比，整体市场还是有所提升，这也跟很多车主想要在补贴最后一段时间抓紧下定有关。
那我们就先来看看国内打的火热的四个品牌：特斯拉、小鹏、理想和蔚来四家车企的七月成绩。
在全球范围内，特斯拉已经呈现出碾压的态势，其中Model?3对全球新能源车销量榜的贡献也不消我多说。
特斯拉Model?3在国内七月销量为11014辆，环比增加21%，这也已经是特斯拉Model?3连续第三个月销量破万了，这也说明特斯拉确实在国内拥有了一票忠实的粉丝。
特斯拉一路走来其实并不平稳。年初先有隐瞒消费者降低车辆硬件配置时间，特斯拉一度口碑下滑的厉害，随后又是推出长续航版本车型，让很多标准续航车主感觉自己像被割了韭菜。四月份新能源补贴政策，又将补贴门槛卡到了30万——特斯拉Model?3售价靠下一点点。幸好特斯拉应对及时，将价格下调，这也是Model?3一骑绝尘的开始。
随着特斯拉国产化程度的提高，在成本下降之余，跟其他产品打价格战也更加有底气。明年国产的Model?Y也会让售价下降一个台阶，对标Model?Y的蔚来EC6在价格上也不会太占优势了，不知道明年的市场又是一场怎样的血雨腥风。
蔚来汽车公布最新销量数据显示，今年7月蔚来汽车共交付新车3533辆，同比增长322.1%，超过去年同期交付量4倍。ES8?交付?923?台，同比上涨?463%；ES6?交付?2610?台，同比上涨?288%。但是跟六月份相比，总销量略微有点下滑，这或许跟即将上市的EC6有关，新车发布在即，用户可能更倾向于等到新车发售再做挑选。
而在前段时间EV?Sales公布的全球品牌销量TOP?20榜单里，仅仅成立六年的蔚来成了排名里最年轻的车企，车型榜单里蔚来ES6也以11711?辆的成绩位列第19名。
7月24日，蔚来EC6在成都车展正式上市，这也标志着蔚来旗下的车型能完全覆盖30万元-60万元价格区间市场。此前有很多用户猜测蔚来EC6的售价可能会低于蔚来ES6，但现场公布的售价看，蔚来EC6还是价格稍高。而实际上，蔚来EC6送了音响、顶棚和必选的乐享套装，折合下来实际售价还要低于蔚来ES6。
小鹏汽车官方也公布了七月份小鹏P7的交付量为1641台，但其余的数字官方并没有透露。小鹏P7自上市之前就聚焦了不少视线，这款车在4月底正式上市，6月底才开始正式交付，现在还处于产能爬坡期，产能还未充分释放。随着近两个月产能快速提升，也会释放之前积压的订单量，接下来的一段时间，小鹏P7的销量还是可以期待一下的。
理想One七月销量为新车2445辆，环比增加33.3%，就在七月结束的当天，理想汽车在纳斯达克挂牌上市，成为继蔚来汽车后，第二家在美国上市的中国造车企业，上市首日收盘时，理想汽车大涨43.13%，收盘价为每股16.46美元，市值达到139.17亿美元。看起来理想one似乎繁花似锦，但几天前理想One又爆出断轴***，在IPO以后这也是首次登上热搜榜。
理想one的风波似乎一直都没有断过，交付不久就有车主遇到了“排放系统故障”，后续还爆出过刹车失灵、自燃的***，这几个月理想one的销量也处于下滑状态，负面消息的增多也让很多车主在选择的时候开始犹豫。所以，这也给造车新势力们提了醒，要严抓产品质量，毕竟产品才是一个品牌立足的根本，也希望理想品牌官方能尽快给大众正面回应。
新能源市场斗的如火如荼的阵营可以明显划分为特斯拉和国内造车新势力。特斯拉刚进入国内时就把自己打造成高端品牌，而国产品牌也大致分为做微型车走量和像蔚来这种推出多种车型以覆盖不同价格区间两条路线。
随着电动车市场逐渐发展，电动车的购车人群更加看重高端化、智能化，这也能从特斯拉Model?3始终雄踞一方的成绩上展现一二。品牌力，成为用户是否购买的潜在因素之一。
目前市场上这些产品，真的没有能和Model?3对打的吗？从自动驾驶角度来说，确实是这样，但选购特斯拉的这些用户都是奔着自动驾驶来的吗，我看未必。
从产品角度说，提高产品硬实力是根本，同时也要保证出厂新车的质量把控，避免出现自燃、断轴问题。从消费者角度来说，品牌影响力也在考虑范围内，也就是很多人追求的有里有面。
造车新势力们也反应过来了，强调品质与用车体验的车型正如龙雏般展现，再加上国内各行业运营恢复元气，对车辆的需求也会再次爬坡。8月份汽车市场还是有希望超越往年，实现高增长的目标。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7月国产新能源乘用车销量排名：比亚迪再超特斯拉
来自EVsales的数据显示：全球新能源乘用车7月销量达到24.8万辆，环比上涨7.7%，同比上涨67.1%，这是今年以来全球新能源乘用车销量的最高峰。
以下我们选出7月全球销量最好的TOP20车型进行详细分析，想必您也会有些好奇：
全球范围内，最受欢迎的20款新能源汽车，有哪些车型？
能够进入全球新能源汽车销量TOP20，有哪些是中国品牌？
TOP1：特斯拉Model?3销量为2.2万辆，49%是中国用户
由于在中国市场的良好销量表现，特斯拉Model?3在7月全球销量达到了2.2万辆，这其中有中国市场贡献的49%份额。
虽然今年上半年，有多个汽车品牌推出对标特斯拉Model?3的新车，但是并没有影响它的销量。在iSeeCars发布的一份关于二手车贬值研究报告中，特斯拉Model3的三年保值率居然能达到90%，这个数字大大超出了同为电动车的同级车型保值率水平，也进一步证实了Model?3的市场受欢迎程度。
Model3如此抢手，得益于它出色的产品性能，和不断在进行更新的智能化功能。
关于Model3，当下消费者最关心的就是它的降价信息了。特斯拉官方近日曾在某社交网络平台上跟网友互动，暗示国产Model?3还会继续降价，未来或将进入25?万元以内。在成都车展上，特斯拉展台工作人员也曾透露过：现阶段上海工厂生产的特斯拉?Model?3使用的仍然是LG电池，但是近期装配宁德时代电池的车型会陆续下线，业内人士认为宁德时代提供的动力电池将是国产版特斯拉车型拉低车型成本，打出降价牌的主要因素。在特斯拉完成国产供应链的切换之后，国产版的Model?3或将进行约27%-34%?的降价调整。因此，未来Model?3降价后的起步价将进入20万元以内。
TOP2：雷诺Zoe销量为9410辆，是欧洲最畅销的电动汽车
虽然雷诺Zoe排在了第二名，但是7月全球销量成绩只能达到特斯拉Model?3的一半左右的水平。不过，雷诺Zoe在欧洲是上半年电动汽车的销量冠军，同比上涨了近50%。
2020款雷诺?Zoe针对7年未进行改动的座舱进行了运动时尚化的改进，配置了10寸液晶仪表盘和支持Apple?CarPlay、Android?Auto等功能的中控台9.3寸触控中控屏，前后排都有无线充电和两组USB插口，方便所有乘客使用。除此之外，自动大灯、自动感应雨刷、真皮方向盘、倒车摄像头，驾驶位座椅腰部支撑、DAB收音机和BOSE音响一应俱全，还可以选装16或17寸的铝合金轮毂。
这款车型提供两种电机，Q90电机最大功率为64千瓦（87马力），R110电机最大功率108马力，峰值扭矩225牛·米。车辆百公里加速只需10秒钟，最高时速140公里，在WLTP测试模式下续航里程可以达到约389公里，比老款车型的续航增强了30%。通过50kW充电只需30分钟就能充电145公里的续航，使用7kW充电需要9小时25分钟可以让车辆充满电。
不过，这款功能强大的畅销小型电动车在欧洲的起售价为3.2万欧元，这的确有一点贵。但是，因***强大的补贴政策，助力这款小车冲到了销冠的位置。在法国，每购买一辆电动汽车，***会提供最多7000欧元的现金补贴和5000欧元的以旧换新补贴；而在德国，***则会提供最多为9000欧元的补贴。如果去除掉***的补贴，在欧洲，雷诺ZOE的起售价就只有2-2.3万欧元了。
在中国，虽然我们买不到Zoe，但是有雷诺e诺可以选择，这是一款售价在6.18-7.18万元的纯电小型SUV。因为搭载了电池智能温控系统，当电池温度在45-55℃之间时，输出功率会线性下降，达到55℃时，输出功率会降为0kW，温度≥60℃时会发出故障报警，电池继电器断开，所以，在过去的十年里，雷诺纯电车型未出现任何自燃事故。因为领先的“三电”系统、高效的能量回收功能、百公里耗电量10.8kWh的经济性，雷诺?e诺在中国也取得了不错的销量，在今年1-5月上海A00级电动车上牌量排行榜中，雷诺?e诺排名第二。
雷诺退出中国燃油车市场之后对纯电动车的安排是脱离4S店传统模式的新销售模式，官方授权给上海EV?World探索新零售业务。除了这种新模式之外，雷诺集团去年与江铃集团成立的合资公司，会引进雷诺先进的质量管理体系和技术，在2022年之前推出四款核心新能源车型。
TOP3：特斯拉Model?Y销量7540辆，国产版最快明年初量产，预计35万元起售
特斯拉的新款车型Model?Y，作为特斯拉入门的SUV车型，在7月也在全球市场上获得了7540辆的单车型销量前三名的好成绩，这款车将在明年初国产，预计为35万元起售。
Model?Y和Model?3为同级别产品，很显然，这又是特斯拉的一款爆款车型。从外观，到内饰，多处设计风格都与Model3车型基本相同，没有液晶仪表、没有任何物理按键，所有信息都显示在中控大屏上。Model?Y提供7座布局供选择，这也是目前很受中国消费者欢迎的一个车型细分市场。
在续航方面，海外版的Model?Y有4种续航：390km（标准续航版）、540km（后轮驱动长续航版）、505km（双电机全轮驱动版）、480km（高性能全轮驱动版），高性能全轮驱动版的0-100km/h加速时间仅需3.7秒，最高车速为241km/h。
全球TOP20销量榜中的五款中国品牌车型：上汽名爵、比亚迪、广汽、宝骏、蔚来
中国品牌进入全球新能源车型销量TOP20的车型有上汽名爵MG?eZS、比亚迪秦EV、广汽新能源Aion?S、宝骏E系列、蔚来ES6，值得称赞。
上汽名爵MG?eZS：不明所以的受欢迎
MG?ZS在2018年全球销量达到了11万辆，可以说是这个品牌非常成功的SUV车型了，EZS就是电气化后的纯电版本。而且，据说ZS研发之初便在布局上考虑到了电气化，使其可以轻松地实现油改电。
但是EZS335公里的NEDC续航成绩的确在当下来说是挺难让人接受的数据，44.5kWh容量的电池，30分钟快充到80%，慢充6.5h充满，这个数字也是当下的标准水平。
比亚迪秦EV：当之无愧的畅销车型
比亚迪的新能源车型实在是太多了，每一款车型的配置也非常多，就拿深受消费者欢迎的比亚迪秦来说吧，它本身又有售价在12.99-17.48万元的秦EV，还有售价在13.69-20.69万元的秦Pro?EV，真的让人傻傻分不清。
续航实在、充电速度快，这是比亚迪秦EV的最硬核实力。除此之外，驾驶质感、整车安全、智能配置方面也不输于同级其它车型，搭载了ACC自适应巡航、车道保持、制动***、道路交通标识识别、前驻车雷达、后向碰撞预警系统等等功能。
关于这两款车型的购买建议如下：如果想要购买性价比更高一点的车型，那就选择秦EV，毕竟比起同等配置的秦Pro?EV来说，价格上会省下3、4万元，满足代步、上下班的出行是完全没有问题的；如果购车预算充足，可以选购秦Pro?EV，这样车内空间会更宽敞，后排的乘坐舒适感也会更好。
广汽新能源Aion?S：市场上优惠力度最大的纯电汽车
广汽新能源Aion?S在7月推出了2020款年度升级车型，推出了七款新车型，售价区间在13.98—20.58万元。NEDC续航里程有460km和510km两种，搭载了L2自动驾驶技术、广汽新能源AI系统，智能语音导航、支持OTA远程升级、车内提供4G无线网络等等实用性配置；在主被动安全配置方面，标配有ESP、EBD、ABS、TPMS智能胎压监测等等。
然后再划一个重点：目前Aion?S在市场上有1.5-3万元的优惠力度，也让这款车型在同级车型中成为了最具性价比的选择。
宝骏E系列：小巧、舒适、好开又便宜的短途通勤选择
一款车的颜值、空间、操控等等因素固然很重要，但是价格绝对是人们在买车过程中最为关键的一部分，宝骏就是一款可以让人轻松选购的，售价在5.48-6.48万元的纯电微型车。虽然它的续航里程只有305公里，但是作为一款微型车，它的能耗也低，而且它支持220V的即时充电。
别看它小，它也很安全。但是宝骏E100与宝骏E200在安全方面的防护十分到位，满足国家汽车安全标准和电动汽车的相关标准。车小不禁撞？它的车身***用了超高强度钢及高强度钢，并且比例达到42.9%，框架和笼式结构的乘员舱、电池舱，可以有效保证乘员安全。这的确是一个短途通勤电动汽车的好选择。
蔚来ES6：能提供客户感受最好的产品和服务
做为一款售价在34.36-50万元的中型SUV，蔚来ES6的确是已经做得极尽豪华了，2900mm的轴距，超过了大多数同级别车型，所以它能提供更宽敞的前后排的乘坐空间。除此之外，在主被动安全配置、智能驾驶配置方面，蔚来ES6也是一应俱全，无可挑剔。
在通过硬件、软件的优化之后，蔚来ES6使用70kWh电池包，性能版和首发纪念版车型的NEDC续航里程可以达到430公里，基准版可以达到420公里，可以说是很优秀了。当然，也有不少人嫌弃它的电耗高、续航不够用，蔚来还提供了更大容量的电池包供选装。如果嫌充电不麻烦，还可以选择换电服务。总之，它做到了大多数汽车品牌没有做到的用户服务。
蔚来ES6在增加续航里程的同时，依然没有放弃走性能路线。首发纪念版车型电机最大输出总功率达到400千瓦，最大输出总扭矩达到725牛米，0-100km/h加速能达到4.7s。
更多TOP20新能源车型值得关注：纯电、插混车型各占一半。
在TOP20榜单中，另外的一些车型是：奥迪e-tron、大众e-Golf、日产聆风、起亚Niro、大众帕萨特PHEV、宝马?530e/Le、三菱欧蓝德PHEV、沃尔沃XC60?PHEV、标致208EV、特斯拉Model?X。以下，我们从中挑选与中国市场有关的新能源车型进行分析。
奥迪e-tron：300km续航的高性能纯电SUV你想买吗？
奥迪e-tron是奥迪在2019年推出的纯电动高性能SUV，但因为价格高、续航里程短而市场遇冷。如今国产奥迪e-tron也已经出现在工信部申报目录，相信不久之后我们就可以看到更具实力的版本了。国产奥迪e-tron将基于大众最新研发平台MLB?evo平台打造，由一汽-大众工厂生产销售。
国产e-tron的内饰、配置、动力还未公布，据海外消息：新车百公里加速可以跑进7秒俱乐部。另外，国产奥迪e-tron将会搭载宁德时代提供电芯，由一汽-大众工厂组装的三元锂动力电池组，容量达到71kWh，WLTP测试标准续航里程达到300km，这续航里程仍然没能让消费者感到满意。
大众e-Golf：市场优惠5万元，这车到底能不能买？
人们在选择纯电动车型的时候，最关注的肯定就是续航里程，高尔夫纯电版车型的官方续航里程数据只有270km，与当下动辄500km、600km的续航里程相比，这车它还能买吗？而且，作为一款纯电版车型，它的外观和燃油车型区别很小，只是在一些细节上体现出这是一款纯电车型，比强前，它在前脸的增加了一些蓝色装饰条，显出新能源车型的身份。
但是，厂商指导价为14.77-16.88万元的高尔夫纯电车型，它在市场上有5万元的巨幅优惠，的确也挺让人心动的！
大众帕萨特PHEV：市场优惠近7万元，这车到底值不值？
在大多数人的印象中，日系车企是最早开始研发混动技术的，比如普锐斯、凯美瑞双擎。其实大众早在1***2年就推出了纯电驱动的T2?Camper。
帕萨特PHEV搭载了一套由EA211?1.4T发动机与电力系统所组成的插电式混动系统，系统最大功率155kW、最大扭矩400N·m，官方百公里加速时间最快7.8秒。从数据上来看，这款车的表现并不输给主流2.0T发动机车型，甚至还能超过宝马5系。取消了发动机上的传统启动机后，直接由电机驱动启动，这样一来发动机启动速度更快更平顺。
因帕萨特早前的“碰撞门”***，这款车型的销量出现非常巨大的下滑，也正因如此，目前在市场上6万元的优惠促销力度，再加上新能源车型还能减免购置税，这样的优惠力度，可以说是前无古人后无来者了，厂商指导价为24.39-25.39万元的帕萨特PHEV自然就吸引了不少消费者的目光。
宝马?530e/Le：插混界的王牌车型
早在2015年初，宝马530Le就已经上市了，它当时是基于上一代宝马5系打造。宝马530Le开创了中大型车插电式混合动力车型的先河。宝马530Le?2020款有两款车型，售价为49.99万元、53.69万元。
宝马530Le搭载一套2.0T发动机、电动机和锂电池组成的插电混动系统。2.0T发动机最大功率184马力，整车综合功率为252马力，综合最大扭矩为420N·m，其电池容量为17.7kWh，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为6.9秒，NEDC纯电续航里程为95km，综合最大续航里程可达650km。
沃尔沃XC60?PHEV：可用引擎为电机充电，而且时间不需要太长
就在上个月，全新的沃尔沃XC60海外版车型在中国亮相，外观设计更加时尚大气、内饰的设计感也更加强烈、智能化配置也更丰富。9寸液晶显示屏、液晶仪表盘、方向盘加热，还有膝部气囊、前倒车雷达、车道保持、碰撞预警等沃尔沃品牌极为擅长的主被动安全配置都是一应俱全。
沃尔沃XC60插电混动版的动力系统来自T8双引擎，由一台2升汽油涡轮增压引擎和一台可充电的电动机组成。汽油引擎的最大动力为315bhp，最大扭力为400Nm；位于引擎与变速箱中间位置的后驱动电机的最大输出功率为87bhp，最大扭力240Nm，单独驱动后轮，因此它可以让车辆成为全时电动四驱系统。这套四驱系统既可以100%的把动力传递到前轴/后轴，也可以把95%的动力传递到单独一个车轮，还可以通过能量回收系统或者引擎动力来为电池充电。
这辆插电混动车最大输出动力为402bhp，最大扭力为640Nm，从零到时速百公里加速为5.3秒，极速每小时230公里，这是一款实力雄厚的混动车型。
特斯拉Model?X：追求新奇感的豪华选择
特斯拉Model?X是一款“2+3+2”七座布局的SUV车型，是介于SUV和轿跑车之间的跨界车。它是一款售价在77.29-87.29万元的纯电SUV，它充满了足够多的新奇小发明，Model?X为了展示它的与众不同，也似牺牲掉不少实用性和功能性。独特的“鹰翼门”、巨幅的全景挡风玻璃，内饰用料高端又饱含极简超现代风格。人们对于它只有两种评价：喜欢不喜欢，买得起和买不起。
写在最后的推荐语：2020年1-6月的TOP20销量榜上的北汽EU系列从7月榜单上消失，应该是本次全球销量数据中一个值得关注的第一个现象；第二个现象就是6月全球新有源车型销量TOP20榜单上的奇瑞eQ1、比亚迪元、宝马i3、吉利帝豪、现代逸动、荣威Ei5、欧拉R1等车型在7月也退出了榜单，中国汽车品牌在榜单上的数量在7月出现大幅减少。究其原因，除了全球新能源市场销量地区分布的变化之外，还有消费者在选购新能源车型时对品牌、技术、服务等需求也在变化。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7月新能源销量排行榜：特斯拉销量再次破万，又夺冠啦
综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2020年7月全国新能源乘用车销售8.26万辆，同比增加30.4%。由于天气炎热到店人数大幅减少，7月一直都是国内汽车消费的淡季。但从销售数据来看，全国新能源乘用车销量不仅实现了大幅度同比增长，更基本追平了上月销量，实现了淡季不淡的销售大反转。同时，据报道，新能源乘用车市场本次销量增长，也是在经历了连续多月的下滑后迎来的年度首次增长。
新能源乘用车企销量排名
比亚迪汽车销量再超特斯拉
7月，比亚迪汽车再次成为国内新能源领域的销售冠军汽车企业。7月，比亚迪汽车销售14037辆，同比下降12.3%。除比亚迪汽车外，特斯拉中国7月销量也突破了万辆，销售11014辆。在车型方面，特斯拉中国仅靠Model?3一款车型月销量即已稳定维持在万辆以上。正如理想汽车创始人李想近期在微信感叹，北京、上海、深圳6月单车销量排行榜中排名第一均为特斯拉Model?3时，所夹杂的复杂情绪，特斯拉国产后对于国内新能源车汽车企业的压力是巨大的。当然，从某种程度上讲，这也实现了给特斯拉在政策上大开绿灯所需要达到的目的。
目前，比亚迪汽车、特斯拉中国是国内仅有的2家月销破万辆的新能源汽车厂家。此前销量一直处于第一梯队的北汽新能源7月销量继续萎靡。7月，北汽新能源仅销售2000辆，同比降幅高达84%。（从近几个月北汽新能源发布的数据来看，都是整数，可见并非完全准确的销量，可能是数据统计口径的原因。）
在新能源方面，广汽传祺、上汽通用五菱近来频繁发力。7月，广汽传祺销售5186辆，其主力车型仍为Aion?S。此外，广汽与蔚来联合打造的合创HYCAN?007在7月也售出了178辆；上汽通用五菱近期在宝骏E100、宝骏E300等车型成功的基础之上又推出了五菱宏光MINI?EV。上汽通用五菱近期宣布，宏光MINI?EV自7月24日上市以来，20天销量突破15000台，累计订单超过5万台。从数据来看，这款车尚未纳入统计，预计下月上汽通用五菱销量将会增长。
在合资企业方面，上汽通用、一汽大众、华晨宝马、上汽大众销量突破了2000辆。从销售车型来看，合资企业新能源车型已从混动车型向纯电动车型转换。7月，销量突破3000辆的上汽通用、一汽大众两家合资车企的新能源销售主力车型均为BEV（纯电动），分别为VELITE?6、新宝来?BEV。
除传统车型外，造车新势力7月销量也同样向好。7月，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车销量超过2000辆。其中，蔚来汽车销售3533辆，同比增长322.1%。蔚来汽车仍然是造车新势力车企中销量最高的汽车企业。
新能源乘用车销量大排名
小鹏P7销售1725辆环比增长超450%
在车型销售方面，Model?3一骑绝尘，销量远远领先于其他车型。7月，Model?3销量破万，销售11014辆。同时，Model?3是7月唯一的一款销量破万的新能源车。而且已经是连续三个月破万。
除Model?3外，广汽新能源Aion?S、上汽通用别克VELITE?6、比亚迪全新秦EV、上汽通用五菱宝骏E100、奇瑞eQ销量均突破了3000辆。其中，VELITE?6、全新秦EV在7月销量变动最为显著。7月，VELITE?6、全新秦EV分别销售3411辆、3400辆。
在全新车型方面，小鹏P7、比亚迪汉EV的本月销量开始走强。7月，小鹏P7销售1725辆（官方报道数据为1641辆，数据不一致是因为信息源统计口径差异），环比增长超450%。据小鹏汽车官方报道，7月17日，小鹏汽车在北京、上海、广州肇庆及成都举行了规模化交付仪式。小鹏P7开始启动大规模交付。此外，比亚迪汉EV在7月售出1205辆，这款车7月12日才上市，相当于半月销量就有此成绩，着实不易。作为两款定位均偏向中高端的电动车型，比亚迪汉EV、小鹏P7在短时间内实现月销量破千，说明自主新能源中高级轿车挑战特斯拉的战斗已经拉开帷幕。
在造车新势力中，除小鹏P7之外，蔚来ES6、理想ONE、威马EX5销量均突破千辆。其中，蔚来ES6销售2610辆，同比增长287.8%；理想ONE紧随其后，销售2445辆；威马EX5销售1984辆，同比增加81.5%。哪吒U销售818辆，爱驰U5销售307辆，零跑T03销售739辆；在销量方面，蔚来ES6仍然是造车新势力企业生产的车型中销量最高的车型。
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欧洲成为新能源最大市场
7月份，欧洲市场英国、法国、德国、意大利和西班牙新能源共计销量为7.6万辆，同比大增了278%。上半年欧洲新能源整体销量达到了403322辆，同比大增52%；而同期国内新能源销量则为335164辆，同比大幅下滑44%，更为可怕的是，欧洲成为2020年新能源最大市场。
特斯拉Model3蝉联7月新能源销量冠军，蔚来、理想等新势力成为亮点
7月份新能源销量榜单中，特斯拉Model3以11014辆的成绩，再次蝉联国内新能源销量冠军，也是唯一一款销量过万的车型。曾经月销量过万的比亚迪秦EV和北汽新能源等已经明显被打的“没有脾气”。
广汽Aion?S以3685辆的成绩，位居第二，但是销量也仅为特斯拉的三分之一。
就如理想汽车创始人李想所说“特斯拉赢在到底哪里？到现在都不清楚”。这就是特斯拉的可怕之处，原以为只会冲击中国高端新能源市场，现在看来，特斯拉对国内新能源市场的冲击是全面的。
那些挑战特斯拉的车企？现在都怎么样了？比亚迪汉月销量仅277辆
从特斯拉进入国内市场以来，国产品牌纷纷发布新车，号称要挑战特斯拉，那些车企现在都怎么样了呢？
从吉利几何A，蔚来ES6，理想ONE，小鹏P7和比亚迪汉EV，这些上市之初曾经打着“挑战特斯拉”旗号的车型。现如今，几何A和小鹏P7早已不在销量排行榜单，之前的豪言壮语如今只是“往日云烟”。
曾经扬言挑战特斯拉的比亚迪汉EV，7月上牌量仅277台，与官方发布的1205辆有些出入，与官方公布的30000辆订单更是相距甚远。
蔚来ES6和理想ONE位居7月销量排行榜第8和第9名，销量分别为2610辆和2445辆。作为国内“风生水起”的新势力，蔚来和理想承载着新势力发展的期望，也是最有实力挑战特斯拉的。
新势力和微型车成为最后一块“遮羞布”
如何挑战特斯拉？目前来看只有新势力和微型车了。
新势力中，蔚来和理想最有挑战的实力。截至7月底，蔚来已经累计销量49615辆新车，理想也达到了12182辆。虽然与特斯拉还有很大差距，但是走高端路线的两家新势力，这样的成绩已经不易。
微型车领域，以五菱宏光MINI?EV和欧拉作为代表。其中，五菱宏光MINI?EV官方7月销量为7700余辆，而欧拉白猫、黑猫和好猫系列则是更加贴近生活。
“萌妹”说车：国内“种树”，合资车企“纳凉”？
作为我国汽车发展重要战略，新能源汽车较国外起步较早。由于特斯拉等外企的强力竞争，造成我国新能源汽车遭受到了很大的冲击，难道国内种了几年的“大树”，国外车企刚好来“乘凉”？
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