[汽车之家?新车上市]10月16日，我们从官方渠道获悉，新款路虎揽胜全系车型正式上市。新车共提供6款车型，厂商建议零售价格区间为122.50-321.30万元人民币。新车保持了现款车型的整体设计，动力搭载英杰力3.0升双增压发动机+48V轻度混合系统，以及5.0升V8机械增压发动机。
『新款路虎揽胜传世加长经典版』
『新款路虎揽胜SVA巅峰创世加长版』
『新款路虎揽胜SVA耀夜运动版黑檀木色内饰』
内饰方面，揽胜SVA耀夜运动版的座舱用带有红色缝线的黑檀木色内饰，点缀菱形格纹。新款路虎揽胜SVA巅峰创世加长版则更加奢华，标配后门一键关闭、电动折叠桌板、后排豪华独立行政座椅等功能，智能启停按钮、Zenith真力时时钟、换挡旋钮和扶手调节器等处均带有豪华的滚花饰边。 配置方面，新款揽胜传世加长经典版的标准配置更加丰富，标配座椅加热、电动门吸和电动感应式尾门、英国之宝高级音响系统。车内搭配两块10英寸高分辨率触摸屏，可实现双屏触控信息系统。 此外，在原有标配全方位车身影像系统和车道偏离预警的基础上，揽胜传世加长经典版还增加了车道保持和盲点功能。值得一提的是，全系新款路虎揽胜新增带PM2.5过滤功能的车内负离子空气净化器，为驾乘者创造更健康、更清洁的驾乘环境。『新款路虎揽胜SVA耀夜运动版』
动力方面，新款路虎揽胜搭载英杰力3.0升双增压发动机+48V轻度混合系统，最大输出功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动方面，匹配8速自动变速箱。其搭载的新型电子增压器可在低转速下提供即时增压，提升运转平顺性与响应速度。揽胜SVA耀夜运动版用5.0升V8机械增压发动机，最大功率565马力，峰值扭矩700牛·米，搭配8速自动变速箱。编辑点评：
10年，揽胜作为首款搭载V8发动机以及全时四驱系统的SUV车型问世。半个世纪以来，路虎揽胜在豪华SUV领域拥有绝对地位。2020年是揽胜的五十周年华诞纪念，在刚刚过去不久的北京车展期间，路虎发布了揽胜50周年风云纪念版并在全球范围内***发售10台。揽胜50周年风云纪念版在中国的售价为202.58万元人民币，全国***发售400台。『路虎揽胜50周年风云纪念版』
路虎品牌于2020年第四季度针揽胜家族旗下车型：揽胜、揽胜运动版、揽胜星脉以及揽胜极光推出多重购车礼遇。除了标准利率金融方案以外，还提供首付20%，最长60期的超长期限等灵活金融政策。选择60期金融方案的用户，还可获赠5年10次免费基础保养。（文/汽车之家?翁萌）2021款路虎揽胜运动版正式上市，最大扭矩700Nm
11月20日，2021款?路虎揽胜运动版正式上市，共计推出5款配置车型，售价区间为86.48-183.8万元。新车外观以及内饰延续了老款车型的设计语言，但在配备方面进行了升级。其中售价183.8万元的路虎揽胜运动SVR版搭载了5.0T?V8发动机，其最大扭矩高达700Nm。
2021款揽胜运动版在车型上新增了Tourmaline?Brown（电气石棕）、Amethyst?Grey-Purple（紫晶灰紫）以及Petrolix?Blue（彼得罗力克斯蓝）等8种颜色。内饰部分，新车升级了Touch?Pro?Duo信息系统，同时支持Apple?CarPlay以及Android?Auto等功能。
动力方面，新车提供3.0T双涡轮增压和5.0T机械增压?V8发动机，传动系统用8挡手自一体变速箱。其中5.0T版本车型最大功率为423kW，峰值扭矩达700N·m。
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路虎车大概多少钱
11月20日，第十八届广州国际汽车展览会正式开幕。2021款?路虎揽胜运动版正式上市。官方指导售价区间为86.48-183.80万元。
新车的外观和内饰上与现款车型基本一致，新车型提供更多的颜色选择，例如长野雪山银以及新选择星空蓝、晚霞金、冰雪白。新车配置中增加了前扶手箱制冷，后排座椅通风，负离子空气净化系统和PM2.5过滤器系统。
与上一代相比，揽胜运动版配备了前置冰箱，后排通风座椅以及带有PM2.5过滤功能的车载负离子空气净化系统。
在动力方面，新车将用8速自动手动变速箱和前四轮驱动动力布局。提供3.0T双增压和5.0T增压V8发动机新发动机，后者的最大马力为575PS，最大扭矩为700Nm。新车用带电子增压的双增压系统和双涡旋单涡轮增压，并将配备48V轻型混合动力系统。其中，48V电动机可以直接驱动压缩机以提供即时增压，并且涡轮转速可以达到每分钟120,000转。
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大揽胜VS大57，路虎与雷克萨斯，谁才是顶级全尺寸SUV之王？
50万到几百万不等。
揽胜运动型排量有3.0L、3.6L、4.2L、4.4、5.0L售价：88~162万。
发现4排量有：2.7L、3.0L、4.0L、5.0L售价为69~118万。
2003年，路虎品牌在中国设立办事处。2008年，印度塔塔汽车从福特公司收购路虎业务，同年正式成立捷豹路虎汽车公司。2009年，路虎已先后将旗下2010年款路虎揽胜、路虎揽胜运动版、路虎第四代发现和路虎神行者2代带入中国。2010年3月，路虎卫士在中国上市。2017年，路虎全新揽胜星脉上市。
扩展资料
1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。
路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。
1966年，罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部。
1988年被英国宇航公司收购。
1989年正式更名为罗孚集团。
1994年被德国宝马公司接管。
2000年3月，福特汽车公司收购路虎和捷豹，向宝马集团支付了30亿欧元（39亿美元），以购买路虎旗下所有四轮驱动系列产品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。
百度百科-路虎
57也好，?揽胜也罢，顶级全尺寸SUV领域，它们都是富豪绕不开的选择。
落地价奔着200万就去的两款顶级SUV，很显然在定位上已经超越了BBA，虽然在极限定价上，雷克萨斯LX570相比于揽胜更低，但在终端价格高度上，入手揽胜的门槛其实要比雷克萨斯LX570更低。
目前天津港雷克萨斯LX570的价格，已经飙升至170万，显然在价格高度上已经远远超过了路虎揽胜。
起售价更低的路虎揽胜，门槛价就比雷克萨斯LX570低了20万左右，凭借着更加魁梧的尺寸以及更高的定位，揽胜一直被誉为品质最好的路虎，这也使得其终端优惠最少，目前来看，定价120万出头的揽胜，终端价格依然能够稳定在百万以上。
事实上，拥有雷克萨斯LX570的成本要比揽胜更高，毕竟，不是每一台揽胜都是创世加长版本。
谁更厉害，其实更有长处。
雷克萨斯LX570定位更加均衡，非承载车身注定了其越野能力更强，基于陆巡平台强化升级而来的产品注定了它的全能，无论是高速长途奔袭能力，还是户外越野能力，市区日常驾驶，雷克萨斯LX570都能够有一个很好的表现。
很显然，雷克萨斯LX570的优势就在于全面均衡。
不同于雷克萨斯LX570全面均衡的是，揽胜定位更加极限，虽然在越野能力方面不如雷克萨斯LX570，但其在高速、城市驾驶方面拥有更好的表现，尤其是内饰的豪华程度非雷克萨斯LX570能够匹敌，高速的转向、底盘质感，同样能够带去更好的表现力。
市场认知上，两款车都是极为强势的产品，一来他们都是细分领域中的强者，二来价格高度不容其产品被亵渎。
如果非要说个等级，那么揽胜创世加长版本一定拥有比雷克萨斯LX570更强势的表现力以及社会地位，但如果只是普通揽胜，那么在更多人眼中，雷克萨斯LX570必然更强一些。
毕竟，抛开产品本身来说，社会地位的高低某种意义还是与预算挂钩。
目前雷克萨斯LX570溢价能力过强，指导价140万有余的新车当下被炒到170万，超30万的涨价幅度意味着它是一台极度不建议入手的产品，一方面追高必然有风险，另一方面，170万定价已经到了揽胜创世加长区间，很显然从社会地位上来说，这个价位区间雷克萨斯LX570并不是很明智的选择。
当然，在可靠性以及稳定性上，每一款揽胜在雷克萨斯LX570面前都是手下败将，同时，保值率方面雷克萨斯LX570能够虐杀一片，这是品牌赋予的魅力，同样是雷克萨斯LX570最大的强势之处。
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