大。三元锂电池具有能量密度较高，循环寿命长，并且低温性能优异的特点，但是虽然如此就因为其高温的稳定性较差，特斯拉如发生意外导致电池发热，那么三元锂电池就有可能自发爆炸，所以爆炸几率大。
特斯拉刚回应Model3自燃爆炸：初步判断由车底发生碰撞引发
上海特斯拉自燃你听说过吗？最近正在搞特斯拉的电池组结构，我猜是因为过度充电导致电池产热超过热管理的可控范围引发自燃。而且上的蓝牌，说明这车年代也挺久了，电池可能老化程度很大。
上海特斯拉自燃事情经过介绍今日凌晨，微博网友@王铜根 爆料，上海一辆特斯拉在***内疑似发生自燃后爆炸。今晨7时，特斯拉官方微博回应，已于昨晚派团队赶往现场，根据目前信息显示，没有人员伤亡。该网友爆料的事发地点，位于上海裕德路的一个小区内。
东该起事故发生于昨日（21日）晚间。监控画面显示，8时15分左右，停在***中的一辆白色特斯拉轿车突然从车底冒出白色烟雾，并在几分钟后发生爆燃并爆炸。画面显示，爆炸至少波及了***中的两辆车，所幸几辆车内都无乘客。
据微博网友@王铜根 爆料，爆炸发生后，***内被有毒烟雾充斥。目前，现场明火已被扑灭，***中的事故车辆损毁严重。除了发生爆炸的特斯拉轿车外，靠近爆炸源的车辆也有不同程度的损坏。
今晨7时，特斯拉官方微博回应，在得知这起发生在上海的事故后，已于昨晚派出团队赶往现场，正在积极联络相关部门并配合核实情况。其表示，根据目前的信息显示，没有人员伤亡。
据了解，事故车辆为特斯拉Model S车型，指导价在80万元人民币左右。
特斯拉为什么会自燃?充电过程中燃烧；
电池行驶或放置过程中引发的燃烧；
碰撞翻车引发的燃烧；
涉水引发的燃烧。
这四种场景中，充电过程中的燃烧是最为常见的。
电动汽车的充电过程中，充电桩会和电动汽车的BMS（电池管理系统）通讯“握手”，以控制充电条件。也就是说，BMS会对电池的状态进行判断，从而给出一个合理的充电方案。可是，问题来了，BMS是怎么知道电池的状态呢？是通过不同的传感器反馈信号实现的。
电动汽车自燃怎么理赔车辆发生自燃时，车主及车上人员要立即离开车辆，然后拨打119火警，保险公司一般要有火警的出警证明才可理赔;接着，车主要及时拨打保险公司电话，向工作人员报车牌、发生意外的时间、地点、原因，保险公司技术人员到现场对车辆进行鉴定后，确定为自燃的便可以理赔。遇险车主向保险公司索赔时，一定要提供公安消防部门出具的火灾原因证明，同时要提供保险合同、明、索赔申请书等材料，这样才能顺利获得保险公司的赔偿。
特斯拉回应此次的反应现状
昨晚一辆特斯拉Model3发生自燃并爆炸，地点在上海某小区的地下***中。刚刚特斯拉在回应媒体求证时介绍：“此次起火事故发生在上海某小区的地下***中，事故未造成人员受伤。据驾驶员自述和对车辆数据的分析，初步判断事故是由车底发生碰撞引发。我们正在配合消防部门进行调查，并会对车主的保险理赔提供协助。”
具体事故发生原因，当地消防部门暂未通报。有目击者称，Model3当时刚进地库，车辆发生着火现象后，司机去找保安求助，结果着火的车辆发生爆炸。的是，爆炸发生时司机没在车上，距离车辆也较远，没有造成人员伤亡。可见，火势被扑灭后的Model3只剩下了框架，地上都是消防泡沫。
有网友表示“知道纯电动车有起火事故，但没想到会爆炸。”据消防部门介绍，此类事故称为“爆燃”更为合适——以亚音速传播的爆炸称为爆燃，主要特征是爆炸后还能燃烧。上面也不是第一辆自燃爆炸的特斯拉，2019年4月21日，同样是上海的某小区地库，一辆停放着的特斯拉Model S突然冒出白烟，进而起火燃烧，火势还殃及了周遭停泊的其他车辆，自燃全程不到1分钟。
短路是纯电动车自燃爆炸的元凶。以三元锂电池为例，碰撞、***都可能引起电池短路，电池短路后会产生热量，引发电解液沸腾，产生气体，最后出现燃烧爆炸。所以有很多车企看到纯电动车发生自燃爆炸事故，第一反应都是车辆，尤其是电池包是不是有碰撞事故。
那不发生碰撞的纯电动车会不会发生事故？也有，如果电池过充，电池内材料过度反应，多出来的锂离子可能形成一种结晶，这种结晶会引起电池内部微短路，同样会出现发热，最终导致自燃爆炸事故发生。2020年8月21日，福建就有一辆纯电动车在充电时先是冒烟，其后发生自燃爆炸。这是一般认为慢充比快充安全的原因，也促进了“过充保护”功能的普及，目的就是防止此类事故。
纯电动车行驶中的高温也是个问题，锂离子电池充电是吸热反应，放电就是发热反应。尤其是当我们狠踩“电”门和持续高速行驶的时候，电路电流增大。根据焦耳定律Q=I? Rt（电流通过导体产生的热量跟电流的二次方成正比百，跟导体的电阻成正比，跟通电的时间成正比），发热量急剧增加。
为了控制此类事故，纯电动车都在积极发展BMS新能源 汽车 电池管理系统，以检测电池温度和保护车辆安全。这也是为什么很多高性能纯电动车，包括特斯拉，激烈驾驶后，性能会大幅下降，BMS限制了电池性能，进而限制了车辆性能。
2020年威马 汽车 曾对旗下车型进行召回，原因是“电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。”这是纯电动车企，尤其是造车新势力里面比较少见的，因为动力电池问题，公开召回的案例。
统计数据显示，2020 年(1-12月)国内有报道的自燃起火事故共61 起。事故原因大部分是因为动力电池问题导致。
2020年5月12日，工信部曾发布三项电动 汽车 强制性国家标准，要求增加电池系统热扩散试验，电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。三个法令法规分别是：《电动 汽车 安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动 汽车 用动力蓄电池安全要求》，正式实施的日期是2021年1月1日。
文|大鹏
特斯拉发生后，为什么容易自燃？
1.针对4月21日中国上海某小区地下室特斯拉ModelS(参配|报价)自发爆炸一事，近日特斯拉CEO埃隆马斯克(elonmusk)在社交媒体上做出正式回应。回应并未对车辆自燃给出合理解释，而是指责媒体夸大了的报道，并声称媒体“对每年燃油车自燃造成的数千人死亡视而不见，却忽略了一辆没有人员伤亡的特斯拉车辆”。
2.“埃隆马斯克在社交媒体上回应自燃事故”
3.“4月21日，上海某小区地下室特斯拉ModeS自燃事故现场”
4.针对这一，埃隆马斯克(ElonMusk)在社交媒体上连续发了三条消息。第一条新闻说：“每年有数百万辆燃油车自燃，数千人死亡，但特斯拉没有人员伤亡的自燃事故却能上头条。为什么要取这样的双重标准？”；在第二条新闻中，埃隆马斯克(elonmusk)表示，“燃油车自燃的隐患比特斯拉等电动汽车高5倍。为什么没人提这个？在最新的消息中，马斯克表示：“当你看到一篇关于特斯拉的双标文章时，请想想为什么？可能是因为某些原因不能放在台面上。"
特斯拉可以让特斯拉汽车爆炸吗
电动汽车自燃目前主要的原因有电路短路和电池的热失控，但是Model 3的自燃个人觉得可能是因为撞击后，电路损坏导致短路引起的自燃。其实电动汽车自燃目前主要的原因有电路短路和电池的热失控，但是这次Model 3的自燃个人觉得可能是因为撞击后，电路损坏导致短路引起的自燃，驾驶功能经常被吹成自动驾驶，但技术不成熟，误判无感时常发生，频繁导致车毁人亡的意外事故发生。尤其是特斯拉国产化后，程序模块、机械操控更是问题迭出，所以开车还是不能掉以轻心，生命最重要。
而特斯拉内部的电池组由近7000节18650锂电池组成，一旦外壳出现破损或被刺穿，里面的锂离子化合物遇到空气或者水后会发生化学反应，如果再碰到猛烈的撞击或者高温，很容易发生爆炸的危险，特斯拉的电池是为数码应用设计的，高密度低燃点，管理水平又烂，所以容易烧，品质上还是有非常大的缺陷的。
但是反观比亚迪，纯电动极少自燃的，因为其电池从配方到单体到到打包，都是以电动车应用为目的，经过穿刺挤压短路等实验。而特斯拉的电池是为数码应用设计的，高密度低燃点，管理水平又烂，所以容易烧。所以尽量不要把车放在阳光下直射，这样时间长了零件就会老化，如果外面温度很高，发生自燃的可能性就非常大，尽量放在通风、阴凉处。
但是传统的燃油汽车，理论上是要安全点，主要是烧油的时候，油是单独储藏在油罐子里边的，真正做功，是在发动机里边脉冲式完成的，安全可控。只要油没有和空气混合成一定比例，你即使用火去烧它，它也不会发生化学反应，当然也不会被点燃。而如果油泄露到空气里边，如果没有单独的达到一定能量的火点，同样也不会发生燃烧，各位车主买车一定要擦亮眼睛，不然辛辛苦苦攒点钱买辆自己不喜欢的车，也希望各位车主买车是因为喜欢而不是因为便宜。
特斯拉可以让特斯拉汽车爆炸。
亚拉是芬兰南部Kymenlaakso地区一个风景如画、冰雪覆盖的村庄，人口只有几千人，平日里和平宁静。但近日，该地发生的一起引起了轰动，一名车主将一辆2013年出厂的特斯拉ModelS引爆，直播过程吸引了22.3万人。直播一开始，画面中出现的是芬兰风景如画的乡村，到处白雪皑皑，格外迷人，画外音讲述着芬兰人民的生活和艰辛，为接下来发生的事情作了铺垫——一场巨大的爆炸。经过短暂的介绍，画外音宣布：“这一次的任务是引爆一辆2013款特斯拉ModelS。”随后车主TuomaKatainen述说了引爆特斯拉汽车的理由：“当我买这辆特斯拉时，前1500公里还不错，是一辆很棒的车。但后来错误代码出现了，影响了驾驶，于是我便把车送到了维修站。但当车在经销商的车间待了将近一个月后，我接到电话，维修站说他们无能为力，唯一的选择是更换整个电池，费用至少是2万欧元。于是我取回车后，决定将整辆车炸飞，因为这车已没有任何安全保障。”然而安全引爆车辆并非易事。直播平台的工作人员在汽车的一侧安装了棒，以引导爆炸向一个方向进行，并确保碎片击中汽车后面的石墙。安置完后，一架直升机飞了过来，放下了特斯拉CEO马斯克戴着头盔的肖像。
这时画外音打趣道：马斯克打电话给我们，说他真的很想搭乘那辆即将引爆的特斯拉。随后马斯克肖像被绑在特斯拉的驾驶座上，直播平台工作人员和车主一起躲到一个掩体后面，准备按下按钮。他们TuomaKatainen：“现在有什么想法吗？”TuomaKatainen回答：“现在感觉太好了，迫不及待地想要引爆。”之后他们数到三，车辆就在爆炸声中变为破铜烂铁。这段直播从多个角度展示了爆炸过程，慢镜头更是显示了更多细节，在短短几个小时内就获得了22.3万的浏览量。爆炸结束后，工作人员和车主收集残骸，把它们堆成一堆。
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