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奥迪进入到中国市场时间比较早，多年来积攒了无数的好口碑，备受广大消费者喜爱，在豪华品牌阵营中有着不可撼动的地位，而奥迪Q3是一款非常畅销的豪华紧凑型SUV，成为了很多年轻人选择的目标，奥迪厂商为了丰富产品阵营，赢得更多市场份额，又打造出来了奥迪Q3的轿跑版本，它就是奥迪Q3?Sportback!
奥迪Q3?Sportback属于跨界风格的轿跑SUV，近两年来是非常流行这种设计的，主要面对的就是有着稳定收入的年轻人，它的售价区间为28.73-36.18万元，现在4S店内有着2万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价要比普通版的奥迪Q3贵一些，但?奥迪Q3?Sportback有着自己独特的魅力，那么你会为了个性买单吗？
首先在外观方面，确实要比普通版奥迪Q3好看很多，能够给人带来一定的新鲜感，车头多边形的大嘴进气格栅，看着很有气势，两侧不规则样式的大灯使用了全LED光源，眼神中流露出犀利、凶狠感，晚上照明效果很棒，另外三段式的包围使用了哑光镀铬饰条进行勾勒，尤其是前雾灯区域，起到了很好的点缀效果。
尺寸方面，奥迪Q3?Sportback的长宽高分别为4518*1843*1573mm，轴距达到了2680mm，车身比较低矮，溜背式车顶流畅自然，不过仔细观察就会发现，倾斜角度并不是很大，这就说明设计师考虑到了空间问题，让美观与乘坐感受方面尽量做到均衡，侧面并没有什么凌厉线条勾勒，但还是营造出了很好的运动感。
奥迪Q3?Sportback的尾部使用了横向线条，使其层次分明，又拉宽了视觉效果，微微上翘的鸭尾还有底部面积很大的黑色包围，都提升了运动气息和厚重感，并且同样使用了镀铬的勾勒，和车头做到了很好的呼应，大家都知道奥迪被称为灯厂，在灯光上面不会让人失望，灯组内部构造很用心，也是全LED光源的，点亮后非常迷人。
来到奥迪Q3?Sportback的前排，内饰为家族式设计风格，中控台简洁但不简单，很多细节的处理都很好，装配工艺挑不出什么问题，中间部分还使用了金属拉丝面板，增加了精致感，也让深色的内饰不会太沉闷，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感极为舒服。
配置方面，入门版就拥有前后驻车雷达、倒车影像、运动模式、自动驻车、上坡、电动天窗、18英寸铝合金轮毂、电动后备箱、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表、皮/AIcantara混搭运动座椅、主副驾驶座电动调节、8.8英寸触控液晶屏、手机互联和映射、10-11喇叭扬声器、自动空调等。
安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等，低配车型功能已经比较齐全了，到了中高配车型，还配备了19英寸轮毂、方向盘换挡、矩阵式全LED大灯，不过奥迪提供的选装功能比较多，一些常见的应该下放才对。
空间方面，由于受到溜背造型的影响，头顶空间确实不算特别宽敞，但没有我们想象中的那么差，头顶还有腿部空间都是刚刚好的水平，乘坐起来很舒服，而且后排空调出风口、头枕以及中央扶手都有配备，只是地板中间的凸起比较高，中间的坐垫略短一些。
动力方面就没有什么新意了，是我们非常熟悉的动力组合，足够的稳定可靠，入门仅一款搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，匹配的是7挡双离合变速箱，起步并不算慢，但中后段加速就能感到明显的动力匮乏，另外还搭载了高低功率的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，提速非常让人满意，底盘方面用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，部分车型配备了全时四驱系统，调校有着奥迪一贯的扎实、沉稳感。
总的来说，奥迪Q3?Sportback的驾驶感受和普通版并没有什么太大的不同，主要还是外观对年轻消费者的杀伤力比较大，如果你能接受它的售价，那它很适合公司白领这样的小资人士，但要是家用而且很注重性价比的话，那它就不能太让你满意！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪的30tfsi为什么贵？
1、车型上：奥迪Q3轿跑主打的是2.0T车型；奥迪Q3普通版主打的是1.4T车型。
2、尺寸上：奥迪Q3轿跑长宽高分别为4500mm、1840mm、1560mm；奥迪Q3普通版长宽高分别为4485mm、1856mm、1585mm。
3、轮毂上：奥迪q3轿跑轮毂为19寸；奥迪q3普通版轮毂为18寸。奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，该车装备了Bose音响、14扬声器、奥迪MMI系统、GPS导航、7英寸显示屏。
奥迪Q3报价是多少？目前值得入手么？
奥迪Q3 30TFSI时尚型，马力大操控好，整体感觉性价比还是颇高的，加上奥迪的品牌，很好。
FSI是奥迪的专利技术，意味“缸内喷射分层燃烧涡轮增压发动机”，由于分层燃烧技术必须依赖于缸内直喷，所以可以简称为“分层燃烧涡轮增压发动机”。
其中“FSI”是燃油分层缸内直喷的意思，就是说缸内直喷和分层燃烧两项技术的意思。奥迪车型的TFSI就是在FSI的基础上，添加了T，也就是涡轮增压技术。但是由于国内燃油的质量达不到分层燃烧的要求，国内的FSI车型取消了分层燃烧技术，只保留了缸内直喷。
这个30就是加速值。TFSI就是带涡轮增压（T）的FSI发动机，FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀薄燃烧技术的一种。
其实这些数字代表G值，奥迪说明G值更能体现汽车的加速度，G值是指车辆完成百公里加速的平均加速度数字a在乘以10，求G值的公式是G=?(V末-V初)/t,得出的数字乘以10，四舍五入后就是尾标数，t就是百公里加速时间；
FSI是奥迪的专利技术，意味“缸内喷射分层燃烧涡轮增压发动机”，由于分层燃烧技术必须依赖于缸内直喷，所以可以简称为“分层燃烧涡轮增压发动机”。其中“FSI”是燃油分层缸内直喷的意思，就是说缸内直喷和分层燃烧两项技术的意思。
奥迪车型的TFSI就是在FSI的基础上，添加了T，也就是涡轮增压技术。但是由于国内燃油的质量达不到分层燃烧的要求，国内的FSI车型取消了分层燃烧技术，只保留了缸内直喷。
用车感受：
1，空间和动力
不大够用，平时满载就是34个人，空间不大无压力。身高183，前一排调好之后，最后排比较挤且中部地板突起，但不常常坐人，还可以。中控的储物格，除了放钱就放不下别的东西了。够用，车里很少有三人以上，后备箱能拉两个大拉杆箱。
可以说动力充沛，基本上可以超很多轿车了。2.0t高功，162kw的净功率。很平顺啊，没有别的感觉，很柔顺总之。当然，买1.4T也就是因为不跑高速，只是城市代步，动力足矣。
2，操控和油耗
操控没得说，大牌毕竟是大牌，跟我以前的国产牌子一比。方向盘相当轻，一开始都有点不适应，难怪说是女性的最爱。奥迪一贯的紧致底盘，紧绷感十足，还是绝对能再Q3上体会到的，整体底盘非常整状。一脚油门立马变重，很精确。
油耗不是太满意，综合油耗8.3个油，可能是由于没有过磨合期吧，有时候堵车会更高。
再有就是许多舒适性配置购车时很看重，实质用起来价值不高。底盘滤震方面是属于比较厚重的类型，我很喜欢。噪音控制得不错，空调冷却制热功效也不错。当前都是我开，媳妇儿不敢上路，还没有体会过乘坐感觉。
3，外观和内饰
第一眼看中外观，小巧可爱，没有SUV那种锐利外露地感觉。外观顺畅，经典构型，运动气息强，属于看不腻的造型。外观可以“萌”来形容，灯厂做工，值得信赖，缝隙控制合理。流水灯的确骚气，新鲜感十足。
内饰这一块就差强人意了，比较中规中矩，没啥新颖出彩的地方，连USB插口都没有有点说去。中控区域的设计很有科技感，区域划分也很明确。方向盘、门把手等部件，握感细腻。新车的异味还是比较大的，异响没有。
4，落地价和养车费
指导价248500，一共优惠12000，裸车236500，购置税20929不能少，上保险5442，上牌500，全办完是263371，大家看看买贵了吗？
加油大概6100，保险要5442，保养1377，停车费570上下，洗车340不能少，过路费1160左右，一年差不多14989，年薪70000能养得起。
想入手奥迪Q3轿跑，这个报价贵吗，后续养车成本高不高？
现款奥迪q3的官方指导价是24万到34万之间，但是由于这款车型上市时间已经够长，奥迪在海外已经发布了新款的奥迪q3，所以部分地区有很大的优惠力度，一般都是四五万的优惠。
现款q3有两款车型，一种1.4t的，一种2.0t的，作为一款紧凑型SUV，奥迪q3用的是双离合式的变速箱，而且是四缸发动机，四缸发动机的好处就在于开起来不会跟三缸似的抖动那么厉害。
这款车在国内的销量也是奥迪车型屈指可数的了，作为一款紧凑型城市SUV，就因为他的外观加上他的品牌效应，在当时可以说是打动了所有想买车的都市女性小白领的心，这款车的外观很好看，很圆润，很适应中国人的审美观，作为奥迪车型，led大灯和流水转向灯可谓是重中之重。各种安全配置就是放在现在也是比同级别车型高出很多，全车标配4个安全气囊，很大程度上保证了驾驶人的人身安全。空间只能说都用，在这方面没有特别突出的表现。
跟奥迪其他车型一样，动力也是够用，方向盘转向也是很轻盈，不用太费力。而且在保证轻盈的同时也保证了方向盘的指向明确，指哪打哪。悬架比较硬，但是路感就特别清晰，在驾驶这辆车的过程中，能很清楚的感受到自己在什么样的道路上行驶。
由于这辆车的定位，所以他的缺点也很显眼，就是后备箱跟他的后排座椅都不是很宽敞。路感清晰的同时也就带来了胎噪比较大的缺点，上市了七八年，改款后的内饰也不是十分科技，显贵与现在的车型来说老气了不少。而舒适度来讲，他的前排座椅没有腰部支撑，也是很掉价的表现。
如果说为了所谓的品牌或者是外观，这辆车在很大的优惠力度下我是建议你购买的，如果说想在这个价位开着一辆自己喜欢的，全家人出行的，我建议你考虑考虑别的车型，昂科威啊，翼虎啊，都挺不错的。
希望我的解答能帮到你。
随着轿跑SUV车型的流行，?许多朋友也开始迷上了这种既兼顾了SUV的视野和通过性，又保留这轿车驾驶感受的跨界车型，这其中也包括小编身边的一位朋友，而他看中的是上市不久的奥迪Q3轿跑。就在前几天，他刚去4S店试驾完，并初步看中了指导价为30.73万的2020款?轿跑?40?TFSI?时尚型。于是想和小编探讨，这款奥迪Q3轿跑值不值得入手，报价贵不贵，以及后续养车成本高不高等问题。朋友的疑问，想必许多想入手奥迪Q3轿跑的朋友也同样关注，为此本期《购车关注》，我们就来探讨这几个问题。
是否值得入手？
奥迪Q3轿跑于5月29日上市，售价区间为28.73-36.18万，而该款40TFSI时尚型算是系列的中配版本。外观上，奥迪Q3轿跑前脸沿用奥迪家族标志性的八边形格栅，整体具有很高的辨识度。车侧部分十分流畅，从B柱开始便向下延伸的线条与后风挡的角度契合得很有默契。车尾处则是整辆奥迪Q3轿跑的精髓，在造型上相较普通版更加紧凑，立体感也更加强烈。而在车身尺寸方面，奥迪Q3轿跑的长宽高为4518×1843×1573mm，轴距为2680mm。
内饰方面，奥迪Q3轿跑则与普通版的造型无异，用了第二代虚拟座舱设计，在用料和做工方面符合奥迪一贯的水平，整体用料考究，质感突出。而在配置方面，该版本Q3轿跑拥有LED大灯、后视镜加热、感应雨刷、无钥匙启动、前后排空调、主副座椅五种调节方式、8.8英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表、11个扬声器、30色车内氛围灯等，十分齐全。
空间方面，身高176cm的体验者在前排可收获一拳左右的头部空间，保持前排座椅不变来到后排，后排头部余量仅有两指，腿部则有一拳，空间表现算是比较一般。而行李厢部分也比普通版开口高度要小，但好在内部比较规整，而且后排座椅支持4：2：4比例放倒，空间拓展能力还是比较强大的。
动力方面，该版本奥迪Q3轿跑搭载的是低功率版的2.0T发动机，其最大功率和最大扭矩为137kW/320N·m，匹配7挡双离合变速箱。在性能方面，该版本的官方0-100km/h加速时间为8.8秒，而百公里混合工况油耗则为7L。
总的来说，奥迪Q3轿跑最大的魅力在于外观的表现，其流畅的溜背造型对年轻朋友来说有着莫大的吸引力，但相对的在空间表现上会稍微逊色。如果你追求年轻动感的轿跑SUV外观，并对豪华品牌有着一定的追求，那么奥迪Q3轿跑值得入手。
报价贵不贵？
从朋友的询价情况来看（整理如上图），目前该款奥迪Q3轿跑的终端优惠是12万，落地价为32万多，这样的优惠情况应该还可以接受，毕竟新车上市到现在也仅不到一个月的时间。不过从汽车之家上的经销商报价以及车主实际成交价来看，这个价格应该还有再下探的空间。因此如果确定入手，建议多与经销商在价格方面进行商讨，看能否拿到更便宜的价格。
养车成本高不高？
身为BBA中的一员，豪华品牌奥迪的养车花费一贯给人较高的影响，那么这辆奥迪Q3轿跑又会有怎样的表现呢？
这么算下来，我们就能得出奥迪Q3轿跑的养车成本，其中燃油费用三年支出30600元，保养费用三年支出10200元，保险费用三年支出是21780元，三年合计总费用为67100元，平均一年22367元，平均每月1864元。月均将近2000元的花费，相对来说是一笔不小的数目，虽然我们日常开车一年跑20000公里的机会比较少，但计算方式也是基于目前较低的燃油单价，因此实际驾驶起来，奥迪Q3轿跑的养车成本并不低。
总结
总的来说，奥迪Q3轿跑拥有姣好的外形条件，这也让许多年轻朋友为它着迷，而它整车所表现出来的产品力也符合奥迪的一贯水准。只是这样一辆空间不占优势，且养车成本较高的豪华轿跑SUV，显然更适合没有家庭负担的年轻朋友入手，但年轻朋友的积蓄又相对有限，因而奥迪Q3轿跑能否赢得销量，还有待市场的检验。最后，如果你也有类似的购车疑问，也欢迎在评论区发表你的看法，或者私信小编，小编会尽可能的作出解答。
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