近日，买车网Buycar获悉，特斯拉在上海投资4200万元，建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂。买车网Buycar了解到，该项目于2021年第一季度投产，初期规划年产10,000根超级充电桩（主要为V3超级充电桩）。
此前，特斯拉超级充电桩均从美国进口，因此在中国生产充电桩，将使特斯拉在华充电桩建设速度加快，满足激增的用户充电需求。
根据特斯拉充电团队发布的微博显示，10月份特斯拉在中国上线30座超级充电站，共219个超级充电桩，覆盖18座城市。步入11月，超级充电建设速度再次加速，单日上线超过5座以上超级充电站成为基础操作，此外代表全球顶尖充电技术的V3超级充电站也大规模登陆全国各大城市。截至11月24日，特斯拉11月份已在中国上线43座超充站。据悉，特斯拉V3超级充电桩拥有250kW的峰值充电功率，最快15分钟可补充250公里续航。
据特斯拉官方表示，预计到2020年底，特斯拉将建成近650个超级充电站（约5000余个超级充电桩）?以及超过2000个目的地充电桩，实现中国各主要城市全线大贯通。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉要用专用的充电桩吗
特斯拉近日提交给上海文件中显示，其将于上海大规模投产充电桩，预计斥资4200万元。
日前，据特斯拉公司提交给上海的一份文件显示，该公司于2021年开始在中国生产电动汽车充电桩。该报告显示，特斯拉拟斥资4200万元上海建新厂，新厂于明年2月建设完成，预计年产充电桩1万个。
特斯拉作为在全球范围内销量领先的新能源车企，充电网络布局也是其优势之一。今年11月5日，特斯拉曾宣布，已在全球范围内拥有超过20000个超级充电桩。而本次在中国的迅速布局，也与特斯拉进入中国时在上海工厂所定规划不无关系。
据悉，在建设上海工厂之初，特斯拉与中国签订了一个对赌协议，规定从2023年开始特斯拉每年的纳税额必须达到22.3亿元，否则特斯拉建设工厂的土地将会被收回归所有。有分析师称，此协议意味着特斯拉年产销量需达到50万辆左右，这在中国新能源市场来说并不是一个小的数字。
据乘联会发布的销量数据，特斯拉在中国前10个月累计销量达到9万辆，对比我国其他新能源车如比亚迪、小鹏、蔚来等处于领先地位。今年以来，随着特斯拉的本土化后以及为满足对新能源汽车补贴，国产Model?3也正式开启降价模式。
今年5月，国产Model?3标准续航升级版补贴前售价由此前的32.38万元降至29.18万元，补贴后，最终售价降至27.155万元；10月1日，斯拉中国显示，中国制造Model?3标准续航升级版补贴后售价24.99万元，中国制造Model?3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元。如此定价、降价等操作，已在无形中对很多新能源品牌造成不小影响。蔚来汽车CEO李斌也曾公开表示：“特斯拉降价对国内电动车来说，有点残忍”。在如今新能源车已成为发展大趋，车企不断加大对电动车的投入来看，特斯拉的降价也会从很大程度上带动销量增长，加之我国新能源品牌的不断发力，新能源汽车占比也将逐步增大。
纵观整个新能源领域，中国已成为全球最大所占份额最大的市场，也在加大力度推动新能源汽车行业的发展。根据我国《新能源产业发展规划》中所提出的到2025年，新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右的条例，也足以表明未来电动车市场将迎来巨大的增长空间，而与之密不可分的充电桩更是成为“新基建”项目中的重要一环。按照“新基建”规划，2020年将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，到2025年建设超过3.6万个充换电站。
事实上，早在前几年，充电桩建设便处于风口，各地也纷纷出台丰厚的补贴鼓励政策。一些运营企业争相圈地，甚至有少数公司只顾看中是充电站场地升值，无心做好充电运营，导致至今仍存分布不合理，设备老旧，不能升级改造，使用效率不高等问题。
前不久，#安徽淮南“僵尸”充电桩成摆设#时间上了微博热搜，新华视点记者在安徽省淮南市发现，很多充电站的充电桩无法充电，有的无电源接入，有的甚至根本没安装配置充电模块，导致大量充电桩成“僵尸”。这种情况并不是个例，除安徽淮南外，在北京蟹岛度村、深圳莲花二村等地相继爆出过此类问题。企业花重金投入的充电站如今成为摆设，无不使充电桩的产业发展陷入尴尬境地。
然而就目前来看，随着新能源汽车普及范围逐步加大，借着“新基建”的东风，今年以来，也有多个企业响应号召，入局充电桩行业。如宁德时代成立合资公司主营快充充电桩；华为推出了新一代HUAWEI?HiCharger直流快充模块；蔚来投资快电平台母公司等。?
随着各个企业不断切入到整个市场，可以预见的是，未来充电桩将迎来快速发展，而特斯拉作为新能源行业汽车巨头，为确保在未来市场上的超强竞争力，或将持续迎来新突破。
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特斯拉可以用国电充电桩吗
太平洋汽车***斯拉要用专用的充电桩，把充电线拉出来，充电头上有一个小色按钮，靠近充电口按动按钮，充电口会自动打开，然后把充电头***去，闪绿灯就代表充上了。充电结束后，同样按充电头上的按钮，听到噔的一声，充电头就可以拔下来了，充电口停顿几秒自动关闭。
其实充电桩并没有专用与非专用之分，它只有国标之分，目前市场上最多的充电桩一般是国标（中国）、美标（美国、加拿大等地区）、欧标（德国、英国、法国等地区）等，只要是国标的它适用于中国市场上基本99.9%的车型。
就像汽油一样的，只要符合中国电动汽车新国标的要求，充电桩满足国家标准要求都可以为新能源车充电，换句话说只要是正规的合格的充电桩都可以为特斯拉充电不会有安全问题，并且现在大部分新能源充电设备生产厂家都会购买产品责任保险，更是为爱车上了一把锁，当然充电的时候也需严格按照说明书进行操作。
国标的特斯拉充电桩大部分也是在国内生产的。相对而言国内也有不论质量或功能都不输特斯拉原装的充电桩，甚至某些功能还优于原装。例如下面的这款普诺得380V三相电11KW交流充电桩，主要为特斯拉而设计，适用于特斯拉所有车型。
在充电方面：11KW大功率充电快，智能显示，充电数据实时监控，电压、电流、电量、温度、充电时长一目了然。
在安装方面：申请专用电表、上门安装服务，进行充电调试安全方面：无氧纯铜线材充电稳定，国家CQC安全认证，中国平安承保，充电安全刷卡充电安全防盗，8大安全保障：智能温控主板安全充电不伤车，过压、欠压、漏电、过载、短路、雷电、接地保护。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
充电桩前十名的最好厂家
特斯拉是不能用国产充电桩，特斯拉的充电桩的安全性能在技术上可以得到最大限度保证。在出现过温、过压的情况时，能够及时自行跳闸、停止充电。在进行充电桩的安装时，会尽量将其打造成一个封闭的状态，只有充电桩的使用者才能打开充电接口，有效防范漏电事故。
车辆充电的便利性一直是特斯拉公司最为重视的问题之一，而特斯拉为车主提供免费的国标充电口适配器，这样不仅能在特斯拉的充电网络中充电，还可以使用符合国际标准的充电设施进行充电。此外，特斯拉针对中国市场制造的车型也都将配备了符合国标充电标准的接口，充电更加方便。
国家电网充电桩为220V/36A，每小时充电7.9kWh，可行驶35-45公里，从没电到完全充满需12小时左右。特斯拉可以通过申请或使用现有公共充电桩，并购买国网电动汽车充电桩专用电卡，接驳TESLA随车带的J1772接口转接头进行充电。
其他充电方式家用充电插座：国内普通家庭用电多为220V/40A电表，插座多为10A或16A，通过TESLA随车带的充电线配和相应插头链接并通过中控选择充电电流进行充电。
20V/10A每小时充电2.2kWh，可行驶7-10公里，从没电到完全充满需要40小时左右；220V/16A每小时充电3.52kWh，可行驶10-18公里，从没电到完全充满需要25小时左右。
专用充电插座：申请40A电表或增容现有电表，通过美规NEMA 14-50插座配合相应插头，连接随车充电线即可充电。
220V/40A每小时充电8.8kWh，可行驶40-50公里，从没电到完全充满需10小时左右。
特斯拉充电器：申请80A电表或增容现有电表，通过安装墙挂式专用充电器进行充电。
220V/80A每小时充电17.6kWh，可行驶80-100公里，从没电到完全充满需要5小时左右。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
建湖有特斯拉充电桩吗
充电桩前十名的最好厂家如下：
1、Tesla特斯拉：全球知名的电动汽车制造商，其充电桩技术成熟、性能稳定，且与车辆配套使用有良好的兼容性。
2、XJ许继：中国的一家大型能源装备企业，其充电桩产品具有高效、安全、可靠等特点，得到了广泛应用。
3、POTEVIO普天：中国的一家专业从事电动汽车充电设施研发、制造、销售和服务的公司，其充电桩具有良好的用户体验和智能化管理。
4、NARI南瑞：中国的一家电力自动化企业，其充电桩产品具有良好的可靠性和稳定性，得到了用户的好评。
5、奥特迅：中国的一家专注于电动汽车充电设施研发、制造、销售和服务的公司，其充电桩产品具有良好的性能和安全性。
6、万马新能源：中国的一家从事电动汽车充电设施研发、制造、销售和服务的公司，其充电桩产品具有良好的用户体验和智能化管理。
7、TITANS泰坦：珠海泰坦科技股份有限公司，充电桩十大品牌，广东省著名商标，广东省名牌产品，上市公司，高新技术企业，珠海市软件企业，专注于电子电力领域，集科研、制造、营销一体化的企业。
8、思齐SIQI：一家专注于电动汽车充电设施研发、制造、销售和服务的公司，其充电桩产品具有良好的可靠性和稳定性。
9、和信瑞通：一家专业从事电动汽车充电设施研发、制造、销售和服务的公司，其充电桩产品具有良好的性能和安全性。
10、星星充电：万帮充电设备有限公司，是国内领先的充电设施新模式开创者，提供快捷搜索、线上预订、状态查询、车联网等服务的充电网络平台。
11、充电桩是为电动汽车提供充电服务的设备，充电桩可以固定在地面或墙壁上，安装在公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
充电服务是电动车普及的一项重要任务。随着道路上行驶的电动车增多，用户也面临公共区域充电设施不足等问题。为此，特斯拉近几年来已经在全国多地加速自建充电桩，加大充电桩在***、高速公路等公共区域的部署。
12月26日，特斯拉位于中国大陆的第1万个超级充电桩在上海东方明珠脚下正式落成启用。截至目前，特斯拉已在中国大陆建设开放超过1500座超级充电站。
针对特斯拉上海超级工厂生产线在今年最后一周暂停的传言，特斯拉方面在12月26日最新回应第一财经记者称：“整车生产本周按进行年度产线维保工作，同时工人经过一年的辛勤工作，因此在产线维保期间也进行人员休整。充电桩等车间都未停线，媒体说的工厂停产也不完全准确。”公司还称，特斯拉上海超级工厂在2022年仍然保持了高效的生产和优秀产出。
近日有消息称，特斯拉的导航系统将允许第三方充电桩接入，以更好地满足特斯拉车主的充电需求。对此，特斯拉中国区域总经理龚玲在12月26日的超级充电站揭幕仪式上告诉第一财经记者：“目前特斯拉的导航系统还暂未接入第三方充电桩服务。”她未透露特斯拉导航进一步向第三方充电桩开放的时间表。
据第一财经记者了解，未来即便是有第三方充电桩接入特斯拉导航系统，也需要满足一定的标准，主要是出于安全性方面的考量，例如需要考虑充电技术和车内电池管理系统是否匹配。
在特斯拉看来，特斯拉电动车在特斯拉的充电桩上的效率才能达到最高。龚玲向第一财经记者介绍称：“特斯拉充电拥有自诊断程序，可以通过远程OTA提升充电效率，以及安全检测和故障诊断，以保障充电桩的使用率超过99%。”
龚玲还称，特斯拉中国大陆正式迈入“万级”超级充电网络时代，也显示了特斯拉对中国电动车市场的坚定信心。
近期特斯拉股价不断创下新低，上周，特斯拉一周市值蒸发超过850亿美元，很大一部分原因是市场担忧明年经济前景预期不佳可能导致电动车需求疲弱。
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