德国汽车品牌有奔驰、宝马、奥迪、保时捷、迈巴赫等。
1、奔驰。
梅赛德斯－奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。2021年净利润为234亿欧元。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435），被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。
从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒－奔驰汽车公司，以梅赛德斯－奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。除了高档豪华汽车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯－奔驰为戴姆勒集团（Daimler ）旗下公司。
2、宝马。
宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚自由州的慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚自由州州旗的颜色。
百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为die Bayerischen Motorenwerke(Barian Motor Works)。
3、奥迪。
奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。2022年5月2日，大众汽车公司首席执行官赫伯特·迪斯表示，大众汽车旗下奥迪将进军F1。
4、保时捷。
保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718（包含Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。2022年9月，保时捷在欧洲进行首次公开募股（IPO），将成为欧洲有史以来规模最大的IPO。当地时间9月29日，保时捷在法兰克福证券挂牌上市。
5、迈巴赫。
迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。
车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。19年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。
但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。2014年11月19日，梅赛德斯－奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯－迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。
德国9月汽车销量排行榜前20及
是的。奔驰宝马奥迪在德国的地位都是很高的。
很多人的梦想就是有一辆属于自己的豪车，有豪车不仅是一个舒适的坐姿工具，同时更是十分和裁决的象征在目前的国内汽车市场中的国的比例还是很多，欢迎的，其中就包括。在山东汽车品牌。
就目前情况看她们的事都是属于豪车品牌，不应该在这方面都难分搏斗不管是品牌还是影响力都是平底运作。
首先就要看他们销量，如何？这段时间500讲中，其实领着他们来说从这会把他弄大家可以看到从高到低的到了一个公司的营养13亿元。在这个汽车里面的牛一到医院能够相比。
奥迪融资的事。不管是在中国还是得过它的，都是。其中大众是奥迪的母公司，而大众卫生间墙的都是平民化所以奥迪的价格，并不算太高，品牌也不像宝马奔驰那么高端，但是在销量上奥迪已经成熟。所以在德国人的心中，他的地位是最高的责大概就是老司机所说的以销量论英雄吧，镇江也就是如此。
奔驰不管是国内还是国外，都代表的是高端形象购买这款汽车的人大多是商务人士，所以给人一种成功人士就会开奔驰的错觉，而奔驰的历史比较悠久。不知道弄到历史的人奔驰的母公司在我们的世界上喷了18块钱，走高端市场也是和。
欧洲前11个月汽车销量出炉！欧洲人喜欢高尔夫，胜过途观和逍客！
德国汽车销量排行榜前20及1-9月汽车销量，福特第四，没有本田
德国汽车市场来看，排名第一到第二十位分别为大众/奔驰/宝马/福特//斯柯达/现代/奥迪/雷诺/菲亚特/丰田/西亚特/马自达/起亚/mini/三菱/沃尔沃/标致/雪铁龙/日产。
在德国本土市场，大众品牌的销量表现也非常出色，位列所有汽车品牌的榜首，月销量在350辆，和第二名的奔驰出现明显的销量断层，优势突出，并且和去年同期相比还有明显的销量增长。
但是数据也更好的佐证了，中国消费者更喜欢并且支持大众品牌。
德国汽车市场还有一个很明显的特征，豪华品牌销量甚至超过了家用车品牌，比如位列榜单第二和第三的奔驰和宝马，月销量一个在2.6万上下，后者也近两万，比福特/斯柯达等家用品牌销量都高，这一点离不开本土汽车品牌的价格优势，当然也和品牌的质量以及知名度影响力有很大的关联，毕竟在全球范围内奔驰和宝马都非常受欢迎。而在中国汽车市场同为一线豪华品牌的奥迪，在德国和奔驰宝马的差距非常明显，销量刚过万辆大关，奔驰是它销量的两倍还多。
除此之外，法系车在德国汽车市场的销量表现也非常可圈可点，不管是雷诺还是菲亚特卖的都比丰田多，这也是德国汽车市场一个很与众不同的现象，显然在当地尺寸更小操控更为出色才是消费者关注的重中之重，而省油并不是最为当地消费者最为关注的因素。
德系车是国人最爱，那严谨的德国人都买什么车？
欧洲是全球汽车工业和文化的发祥地之一，自1886年一群大胆且极富想象力的发明家创造出首个靠内燃机驱动的汽车之后，此后的百余年间汽车的形态也在不断发生变化，并走进了千家万户。欧洲人喜欢车已经是不争的事实，那么什么样的车才算是符合欧洲人的胃口？轿车？SUV？MPV？还是皮卡？
其实都不是，在山多路窄的欧洲各国，一辆尺寸小巧、操控灵活的两厢车最受欧洲人喜爱。在2019年前11个月欧洲汽车销量榜单上也佐证了这一说法，接下来咱们不妨一起来看看在欧洲卖得最好的车型是哪十款？
大众?高尔夫
1-11月累计销量：427490辆
大众高尔夫在2019年前11个月以427490辆的累计销量夺得销冠位置，相比第二名整整高出11万辆，足见高尔夫在欧洲市场的受欢迎程度。2019年第三季度第八代高尔夫在德国正式发布，新车拥有更年轻的造型、更具科技感的内饰以及同样经典的车身比例，相信新车上市后又能收割一波全球粉丝。
相比之下，高尔夫在国内市场的表现依然强势，尤其是在两厢车市场不断遭到轿车、SUV市场挤压的情况下，高尔夫还能保持1万辆左右的月销成绩，丝毫不负“Golf”这一金字招牌。
雷诺?Clio
1-11月累计销量：3182辆
雷诺Clio虽然在国内的知名度并不高，但在欧洲市场的热度几乎等同于飞度在国内的热度。2019年雷诺发布了新款Clio，新车在外观方面进行了重新设计，造型相比老款而言更加年轻时尚，同时也加入了智能科技配置。据称新车还提供一种全新混合动力系统，由1.6L自然吸气发动机、1.2kWh电池和两个电动机组成，燃油经济性更出色。不过作为国内消费者也就不用指望能引进这种级别的车型了。
大众?POLO
1-11月累计销量：306571辆
除了高尔夫之外，POLO在欧洲市场同样有着不容小觑的销量。全新一代车型前11月的累计销量达到30.6万辆，整体表现大幅领先于国内市场。相比注重多功能和实用性的本田飞度而言，POLO虽在空间方面不占优势，但胜在底盘质感和内饰做工都大幅领先对手，行驶表现更为扎实。
全新POLO?PLUS已经在国内正式上市，在外观设计以及车身尺寸方面相比老款车型有了明显提升，如果日常两个人通勤时间居多，那么POLO?PLUS倒是一个不错的选择。
大众?途观
1-11月累计销量：278919辆
众所周知，SUV已经成为国内消费者最喜爱的车型之一，而不光是在中国，其实近几年在欧洲市场SUV的销量同样也越来越高。比如被国人称之为“神车”的大众途观在欧洲市场表现同样不俗，今年前11个月累计销量达到278919辆，成为欧洲最畅销的SUV车型。
国内版途观L在轴距上进行了加长，空间表现更符合国内消费者需求，同时在去年下半年还推出了7座版车型，如此一来也使得途观L拥有更出色的实力与汉兰达一较高下。
斯柯达?明锐
1-11月累计销量：242204辆
斯柯达品牌诞生于捷克，是欧洲历史悠久的汽车品牌，而被大众集团收购之后，旗下的车型也与大众系车型有着千丝万缕的联系。位于榜单第五的斯柯达明锐前11月的累计销量达到242204辆，相比去年排名提升了两位。由此可见，拥有高性价比与高实用性的明锐也深受欧洲消费者喜爱。
明锐基于大众MQB平台打造，整体造型相比老款车型更加时尚且具有张力，同级少有的大掀背也是一个极具特点的配置，明锐在国内有着不俗的性价比，唯独在品牌影响力方面略逊色于大众。
日产逍客
1-11月累计销量：238058辆
欧洲市场对于日系车的认可度并不高，日产算是少有的能在该领域奠定下口碑的日系品牌之一。除了Juke在英国有着不错的市场成绩外，逍客凭借前11个月238058辆的累计销量进入到榜单第六名，也是整个榜单中唯一出现的日系车型。
现款逍客用了日产最新的家族式前脸，中网与大灯的贯穿式设计也符合近几年欧系车的主流造型。
尽管2.0L+CVT的动力组合无法为逍客提供足够的驾驶，但好在它拥有更亲民的售后保养费用以及不错的实用性，因此受到欧洲消费者喜爱。
福特?福克斯
1-11月累计销量：226369辆
曾几何时，福特福克斯是能够直接叫板大众高尔夫的车型，它拥有同时期前卫的外观设计和源自WRC的底盘技术，操控性自然不俗，在福克斯风靡国内的时候基本没有朗逸、轩逸啥事。但碍于近几年福特品牌在华表现不尽人意，也导致福克斯在国内的销量上不甚理想。
好在福克斯在欧洲市场依旧有着不错的市场表现，毕竟欧洲人在乎的是实用性和好开与否，三不三缸真的不重要。
福特?嘉年华
1-11月累计销量：220471辆
众所周知，福特嘉年华在国内已经不再生产了，但这并不能否定它在海外市场的表现，例如在欧洲市场，嘉年华就以前11个月220471辆的累计销量位于榜单第八名。最新的嘉年华进一步优化了“马丁”式前脸，整体设计更显灵动十足。其中嘉年华ST车型搭载全新的1.5T?EcoBoost发动机，最大功率和峰值扭矩分别为147kW和290N·m，相比上一代车型有了13kW和50N·m的提升。
?Corsa
1-11月累计销量：219327辆
关注拉力赛的朋友想必对Corsa不会陌生，基于该车平台打造的Corsa?e-Rally是全球首款纯电动拉力赛车，其电池容量达到50kWh，续航里程为209英里（约合336.4公里），在2020年初将进行模拟真实拉力赛的测试阶段。
在乘用车领域，全新一代Corsa于2019年的法兰克福车展上正式亮相，Corsa和标致208均基于CMP平台打造，因此在底盘操控性方面不会让人失望，不过早已经退出了中国市场，想要购买Corsa基本只能通过平行进口方式。
雪铁龙?C3
1-11月累计销量：217769辆
作为榜单的最后一位，雪铁龙C3在前11个月斩获下217769辆的累计销量，表现同样斐然。C3与国内在售的云逸C4?AIRCROSS有着许多相似之处，例如圆润的车身造型、众多圆型元素以及撞色处理等，都让这款车显得时尚可爱。
不过考虑到国内小型SUV市场早已被瓜分殆尽，因此不引进C3对于雪铁龙而言倒是个明智之举。
从2019年前11个月欧洲市场的热销车型中不难看出，欧洲消费者除了对尺寸小巧和操控灵活的小车情有独钟之外，同样也对实用性强和可靠性好的车型有着较高的述求。如果是你，会喜欢上述车型吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
德国汽车品牌
德系车是国人最爱，那严谨的德国人都买什么车？
在中国，论最具影响力和竞争力的车型，德系车一般是最有发言权的那位。说到日系车，大家会代入“经济耐用”标签；说到美系车，大家会想到“大排量、速度与”;可说到德系车，国人总是会觉得：高级！
作为最早一批进入中国市场的外资品牌，大众乃至奥迪的品牌效应和产品形象都深入人心。早期桑塔纳便成为无数国人的汽车启蒙老师，更凭借有口皆碑的产品力使得大众的招牌响彻大江南北。时至今日，朗逸、帕萨特依然是低中端家用车市场最受消费者认可的车型。
段位再高一些的，在豪华车市场上，三足鼎立之势的有奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。
所以，国人爱买德系车，除了品牌信仰的加持和营销，更有德系造车基因深得人心，它们始终代表着品质、高端以及身份。
那么，你是否也会跟我有同样的好奇：在中国，德系车如此受欢迎。那德国人自己是否也只钟意自家国产车呢？它们又喜欢什么系的车呢？
以下是德国本土市场2020年1月-7月的汽车品牌销量累计排行榜：
从销量榜上看，前十品牌分别为：大众、奔驰、宝马、奥迪、福特、斯柯达、、西亚特、雷诺、现代。
德国本土销量榜与中国销量榜有相同之处：其一是大众在德国同样封王，销量较榜单第二名都拉开了很大的差距，可以说是一家独大。其二是BBA也和中国一样非常抢手，奔驰宝马奥迪的销量仅次于大众，凌驾于其他家用车品牌上。这主要也得益于BBA作为本土品牌的价格优势。
当然我们也看到了不同之处，比如在中国十分畅销的日系车，到了德国竟然惨不忍睹。丰田挤不进前十，排名落到第12名，1-7月销量仅3.7万，与大众的28.2万形成了鲜明的对比；马自达和日产分别位列第20、21名，本田只售出了不到6千辆。另外，在中国非常受认可的雷克萨斯，在德国7个月总销量居然只有1768辆。要知道，它可是刚刚在中国拿下20万辆好成绩的品牌，这反差实在有点大。
反观在国内“水土不服”，销量格外惨淡的法系车，在德国却遍布街头小巷。你看雷诺、菲亚特都比丰田卖得好很多；标致和雪铁龙排名都在日产前面。你细品，按中国的汽车销量，夸张的时候一台轩逸的月销量就是标致或者雪铁龙全年的销量了
中德9月汽车销量榜单对比，看
德国汽车品牌有宝马、奔驰、大众。
1、宝马
全称为巴伐利亚机械制造有限公司（德语：Bayerische Motoren Werke ），是全球知名的德国高端汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。宝马在中国大陆、香港和早期的台湾省常被称为“宝马”。
2、奔驰
梅赛德斯－奔驰（德语：Mercedes-Benz），世界十大汽车公司之一，德国是销量第一、产量第二的汽车公司。1926年6月，戴姆勒与奔驰合并，成立戴姆勒－奔驰汽车公司。以奔驰命名的汽车正式亮相，并以高品质、高性能的汽车产品而闻名。
3、大众
大众是欧洲最大的汽车制造商。大众集团总部位于沃尔夫斯堡，是德国最年轻的汽车制造商，世界领先的汽车制造商之一，也是欧洲最大的汽车制造商。
德系车优势：
德系车的做工水准一直很高，在这些车系中属于顶尖的存在，技术方面德系车也比较大方，新研发的技术也会及时更新到新车上。德系车做工严谨，技术先进，行驶质感也非常的好，在国内市场受到高度认可。
德系车的底盘支撑性也是非常好，所以说很多消费者青睐德系高端车，奔驰、宝马和奥迪汽车这些德系高端车的销量表现就特别的出色。
以上内容参考：百度百科-宝马
以上内容参考：百度百科-梅赛德斯-奔驰
以上内容参考：百度百科-大众汽车
中德9月汽车销量榜单对比，看看德国人喜欢什么车
德国和汽车有着难以割舍的渊源，第一辆汽车以及行业内较为著名的汽车品牌都在这个地方兴起，而且在汽车技术层面，德国车企品牌也走在前沿，并且远销世界各国，汽车工业比较发达。在这个大众和BBA的老家，当地消费者都喜欢什么车，和国内车市有什么不同？下面我们看看就知道了。
排名第一到第二十的汽车品牌分别为大众、奔驰、宝马、福特、、斯柯达、现代、奥迪、雷诺、菲亚特、丰田、西亚特、马自达、起亚、mini、三菱、沃尔沃、标致、雪铁龙、日产。
和中国车市9月汽车品牌销量数据对比来看，你会发现有2个相同，3个不同点。相同点很明显，第一就是大众不管是在中国还是德国汽车市场，都非常受欢迎，销量较榜单第二名都有明显的优势，可以说一家独大，是两个车市中的“销量一哥”。
另一个共同点就在豪车品牌，比如奔驰和宝马，在德国也好，在中国市场也是，销量数据都比较出色，在德国因为本土汽车品牌价格的优势，奔驰宝马的销量仅次于大众，凌驾于其他家用车品牌上，地位更高。在国内奔驰和宝马则是涨幅惊人，屡次跻身厂商排名榜单前十五名，让几万的家用车倍感压力。豪车市场的需求和销量增长，在两个车市都比较明显和突出。
有相同就必然有不同，尤其是中国和德国两个国家，地区差异必然也会体现在汽车消费需求方面。第一个不同就是在中国畅销的日系车，到了德国竟然“没人要”，在国内日系车在遇冷的车市中表现相当抢眼，整体向上，甚至有和德系车平分秋色的趋势。但是在德国车市确实另一种景象，畅销全球的丰田在这里遇冷，位列榜单第11名，一个月销量只有6856辆，卖的还没菲亚特多，日产垫底，位列榜单第二十名，本田甚至还没上榜，也是令人大跌眼镜。
另一个不同点就是法系车，在中国车市，法系车因为和市场热点以及消费需求偏离，逐渐在市场中边缘化，销量每况愈下，卖的最好的爱丽舍月均销量在2千上下，非常惨淡。但是到了德国市场，不管是雷诺还是菲亚特，销量都要比丰田还出色，这在中国车市是想都不敢想的。而且标致和雪铁龙卖的比日产还多，在中国车市，夸张点说可能轩逸一款车的月销量能卖出标致或者雪铁龙全年的销量……
还有另一个不同就是美系和韩系车，从榜单的销量以及位次排名可以看出，在德国美系车非常受欢迎，福特在中国市场举步维艰，在德国家用车领域销量仅次于本土品牌大众，这个地位还是很超然的。
而且韩系车现代以及起亚的排名以及销量表现也远比其他车系更出色，尤其是现代月销破万，这连丰田或者是雷诺都没做到，在中国市场，韩系车的影响力是远不如日系车的，这也是两个汽车市场消费的不同点之一。
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