- 一汽奥迪以全新能源车型阵容强势登陆2023上海国际车展
- 上海车展：豪华概念车汇总 用概念定义未来豪华
- 2023上海车展： 长安汽车发布“海纳百川”重磅
- 2023上海车展：长安CD701原型车
- 展会2024年时间表
- 2023上海车展：在内卷的时代，迎来最好的机遇
2023上海车展正在如火如荼进行中，大陆集团作为行业聚焦度较高的科技企业之一，今年依然“料”点十足。现场，一系列面向未来出行的重磅产品悉数亮相，跨域的车辆控制高性能计算单元更是迎来全球首发。与此同时，大陆集团首席执行官司徒澈先生与中国区首席执行官汤恩先生亲临展台，与行业人士和媒体分享了企业最新市场、技术及战略动态，并对深耕中国市场布局进行了重点提及。
图左：大陆集团首席执行官 司徒澈；图右：大陆集团中国区首席执行官 汤恩
（来源：大陆集团）
以变应变，强化“软”实力
“过去几年，出行行业出现了海啸式变化，智能电动汽车阔步成长，供应链等也发生了重大改变，上海车展便是当中缩影。面对行业巨大变革，大陆集团进行了快速跟进并及时调整，成为业界唯一一家能提供从路端到云端、从轮胎到软件技术的全方位解决方案公司，与客户及合作伙伴一起重新定义汽车。”司徒澈表示。
资料显示，大陆集团创立于1871年创立，拥有超过150年历史，现今全球每四辆车就有三辆配备大陆集团技术。为更好适应未来技术发展的市场趋势，大陆集团近年来进行了历史上最大规模的组织架构调整，将集团划分为汽车、轮胎和康迪泰克三个子集团。与此同时，将汽车子集团重组划分为安全与动态控制、自动驾驶及出行、智慧出行、用户体验、车联网与架构五个事业群，分别对应未来出行领域核心技术方向。
2023上海车展大陆集团展台（来源：大陆集团）
从财报数据看，2022年大陆集团实现了调整后的销售和盈利目标，销售额为394亿欧元，同比增长16.7%。值得一提的是，汽车子集团2022年的订单量大幅增加26%，超过 230亿欧元，这主要得益于大陆集团前瞻性的技术储备。2022年后投产的前沿显示屏解决方案的订单额已超过70亿欧元。
亮眼的业绩背后，除了与产品硬实力提升相关外，软件方面的大幅度投入亦发挥了至关重要作用。司徒澈指出，大陆集团在全球拥有约2.1万名软件和IT专家，并自2018年底开始运营自己的软件学院。目前已有超过10亿辆汽车配备了由大陆集团软件和IT专家开发的软件功能。
中国市场是重要增长引擎，三大战略支点助力深耕
在中国，大陆集团已经走过30余年的发展历程，并在过去10年间投资了超过30亿欧元。“中国市场是大陆集团重要的‘增长引擎’，未来我们将继续深耕这个技术导向的市场。”司徒澈表示。
对此，汤恩补充指出，近年来中国新能源汽车发展迅猛，中国车企海外出口增长强劲，市场的加速转型给大陆集团带来了新的机遇与挑战。为持续推进在中国的发展，大陆集团将强化实施三个本地化战略支点：
第一，扩大本土生产布局。去年底，大陆集团首个5G数字化超级工厂在长沙正式启用。长沙工厂凭借 5G 的速度、可靠性和可扩展性，用物联网来支持工厂高效运营。此外，曲阜、长春、合肥等工厂也纷纷扩建，进一步提升了大陆集团的本地产能。
大陆集团5G数字化超级工厂生产线（来源：大陆集团）
第二，加强本土研发团队。2022年9月，大陆集团长春技术中心新研发办公楼正式启用，这将继续提升大陆集团在汽车安全领域的研发实力。同时，于2021年成立的大陆集团中国软件与系统研发中心也进一步发力。据了解，目前已有约200名技术专家在该研发中心工作。
大陆集团长春技术中心外景图（来源：大陆集团）
第三，拥抱本土生态合作。近年来，大陆集团不断加强本土生态链建设，与地平线、映驰科技以及魔视智能等达成了战略合作。其中，与地平线的合资公司大陆芯智驾在今年上半年量产800万像素的智能摄像头。同时，本地车企合作方面，大陆集团也在进一步扩大朋友圈，2023上海车展期间，大陆集团和零跑汽车签署了战略合作协议。
大陆集团与零跑汽车签署战略合作（来源：大陆集团）
“尽管面临诸多挑战，大陆集团中国区2022年依然跑赢市场大盘。未来，大陆集团将继续紧贴市场需求及行业发展趋势，深化本地化战略。通过丰富的系统知识和产品组合，致力于推动中国未来美好出行，打造中国未来出行生态圈。”汤恩表示。
面向未来出行，展出智能、安全和可持续最新解决方案
作为行业转型较早的科技公司，大陆集团已将“未来出行”作为产品开发重要聚焦点。2023上海车展期间，该司以“未来出行，即刻启程”为主题，展示了智能、安全和可持续最新解决方案。以下为部分技术呈现：
跨域的车辆控制高性能计算单元在本次车展中迎来其全球首发，车辆控制高性能计算单元解决方案是跨域集成车辆动态控制功能的第一步，产品除了集成提供原有的车身控制及整车***功能，例如：访问内/外部照明以及无线软件更新的管理和诊断功能之外，它还集成了底盘控制应用，如阻尼控制、自适应空气悬架和底盘调校等跨域整车控制功能。
到2024年，大陆集团高性能计算单元将搭载在多家汽车厂商的30多个不同车型上。据汤恩先生透露，在中国，大陆集团拿到两个本土订单，首个高性能计算单元将搭载在埃安旗下高端品牌昊铂Hyper GT上。?
跨域的车辆控制高性能计算单元全球首发（来源：大陆集团）
软件方面，大陆集团本次重点展示了中央动态控制软件。该软件作为指挥中心，可以协调所有车辆运动执行器进行纵向、横向和垂直控制。它是模块化且可扩展的，作为一个统一的接口，可以将驾驶功能与特定的执行器与车辆配置解耦。
大陆集团中央动态控制软件效果图（来源：大陆集团）
HRL131是汽车行业第一款软件定义的激光雷达，由大陆集团与软件定义激光雷达制造商 AEye共同开发，具有远距离探测、可配置、鲁棒性和可靠性，为客户的自动驾驶高阶方案提供强有力的支持。这款雷达可以在300米以上的距离探测到车辆，在200米以上的距离探测到行人。
HRL131激光雷达（来源：大陆集团）
基于Micro LED技术的智能无眩光灯光投影系统可以实现诸多智能功能：例如远近灯光的，实现高精度的智能无眩光（ADB）功能；此外，该系统还支持投影功能，在道路上投射出斑马线、限速标志、警示标志等一系列安全警示信息，增加车辆与驾驶员、车外行人的交互。
基于Micro LED技术的 智能无眩光灯光投影系统 （来源：大陆集团）
AmbienC3概念车基于老式大众T2面包车打造而成，主要呈现大陆集团对未来车内生活场景的想象。AmbienC3在车内使用了天然的、可再生的原材料，具有低排放的特点，车内乘客可以安心呼吸。此外，其内部还具有功能性表面材料，如自发热材料或半透明材料。
AMBIENC3概念车（来源：大陆集团）
eContact轮胎是大陆集团根据本土市场需求打造的新能源汽车轮胎，全系标配ContiSeal自修补技术。除了拥有较强的驾控和制动性能外，eContact轮胎将静音表现与滚阻性能也提升至更高水准。不仅如此，创新的空气动力学胎侧设计还将降低轮胎滚动过程中受到的空气阻力，有助于延长续航。
eContact轮胎（来源：盖世汽车）
因产品较多，在此就不一一讲述。
“无论是产品还是技术，大陆集团所有的创新研发始终紧密围绕客户及消费者的需求。在中国，出行是一个非常重要的经济支柱，智能驾驶、车路协同系统，以及用户体验相关的界面及屏幕显示等都是中国消费者关心且重视的内容，这些内容完全契合我们的战略行动领域。此外，中国消费者对新技术接受程度较高，这也促使未来会有更多的新技术会在这里率先发布。” 司徒澈总结说到。
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一汽奥迪以全新能源车型阵容强势登陆2023上海国际车展
今日（4月18日），长安汽车于2023上海国际车展正式发布了海外战略——“海纳百川”，并制定了“四个一”的发展目标，着力推进“五大布局”，加速向世界级品牌迈进。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。
国内市场稳步向上
活动现场，长安汽车董事长朱华荣表示，长安品牌规模壮大，经营质量稳步提升。数据显示，长安汽车2022年产销突破187.5万辆，同比提升6.8%，占集团销量80%。同时，长安品牌市占率也稳步提升。数据显示，今年一季度，长安品牌中国品牌市占率达14.3%。今年一季度，长安品牌行业市占率达8.54%。
值得一提的是，长安品牌布局也在不断优化，品牌价值持续向上。圈哥了解到，长安汽车均价5年提升了22.9%，深蓝汽车旗下新能源产品SL03也成为了市场的明星产品。而高端品牌阿维塔的产品售价更是突破40万元。
从上面的数据可以发现，长安汽车已由规模增长向“规模+效益+价值提升”的高质量发展转变。也正是基于此，以国内良好势头牵引海外市场，时机把握得非常到位。
五大布局，加速发力海外
活动现场，长安汽车正式发布了海外战略——“海纳百川”，并制定了“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破12万辆，海外业务从业人员突破1万人，打造世界一流汽车品牌。为此，长安汽车着力推进“五大布局”。
一是加快产品和产能布局。在产品方面，到2030年，长安汽车将推出不少于60款全球产品。据悉，长安汽车将推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合，实现“一区一策、一国一策”。同时，长安还要致力于打造“全球经典车型”，到2030年，力争分别打造2款全球销量突破50万辆级/30万辆级的产品。
而在产能布局上，海外布局超过50万辆的产能。其中，泰国基地首期产能10万辆，二期将增加至20万辆，并适时布局欧洲、美洲等基地，完善产能规划。
二是强化品牌建设布局。以长安品牌为主，打造智能、低碳、设计等品牌标签。同时，加强深蓝品牌、阿维塔品牌海外建设。当然，海外市场广宣投入也是必不可少。三是加强营销服务布局。到2030年，长安汽车将构建20个本地化营销组织，海外网点数量突破3000家。当然，直通直联新营销模式也会积极探索。
四是加快完善市场布局，即加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。目标也很清晰：2024年，进入东盟和欧洲两大重点区域市场；2030年之前，进入全球90%以上的市场。同时，长安还将在泰国投入40亿元，布局全球“右舵生产基地”。未来，长安也将完成欧洲主要市场的布局。到2030年，欧洲市场销量将突破30万辆。
最后，在加强组织、人才布局上，长安将成立东南亚事业部、欧洲分部、美洲分部、中东以及非洲分部、独联体分部，预计在2030年，海外业务从业人员突破1万人。
《车壹圈》认为，从乘联会公布的数据来看，今年1-3月，乘用车出口78万辆，同比增长90%，延续强势增长的特征，海外市场已然成为了继新能源之后，中国品牌关注的重中之重。对于长安汽车而言，自然也不会放过这块肥肉。
而今年一季度，长安汽车海外市场累计销量也超过了6.04万辆，这也意味着长安在海外市场的接受度还是非常之高。如今，海外战略“海纳百川”的发布，也表明长安汽车对于海外市场的“攻城略地”已经做足了准备。国内市场稳步向上，依托技术储备、体系实力和品牌影响力，长安汽车全球化之路也将走得更加顺畅。
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上海车展：豪华概念车汇总 用概念定义未来豪华
2023年4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称上海国际车展）正式开幕，一汽奥迪以“电赋想象 感触未来”为主题，首次以全新能源车型阵容震撼亮相，彰显出品牌在中国市场坚定向高端电动出行提供者转型的决心。
奥迪品牌潜心打造的拥有四环品牌涂装的F1展车在中国首次亮相，与勾勒未来中国高端出行愿景的奥迪Urbansphere概念车、基于全新的模块化技术创新平台Premium Platform Electric（以下简称PPE平台）打造的新一代智能网联汽车（ICV）奥迪A6 Avant e-tron 概念车以及纯电动产品奥迪Q4 e-tron、奥迪 RS e-tron GT和奥迪 e-tron GT共同组成奥迪最强豪华全新能源产品阵容，全面满足用户多元化的电动出行需求，助力奥迪品牌持续引领豪华车市场的创新发展。
拥有四环品牌涂装的F1展车 在华首次亮相
此次在华首次亮相的拥有四环品牌涂装的F1展车，是奥迪2026年回归全球最高级别赛事——世界一级方程式锦标赛（F1）的实力之作。这款车从配色方案到车体设计，都堪称惊艳。
对于奥迪品牌来说，F1 赛事是一个展示前瞻技术和品牌魅力的国际性舞台，将成为奥迪赛车运动史上的下一个重要里程碑。随着用F1动力单元新规则的拥有四环品牌涂装的F1展车在中国的首次亮相，以及奥迪电动化技术在量产车上的应用，作为奥迪电动转型驱动者的一汽奥迪将步入全新阶段。
Urbansphere概念车：打造未来智慧移动空间，勾勒未来高端出行愿景
奥迪urbansphere概念车基于PPE平台打造，是奥迪首款与中国客户共创的概念车产品，充分展示了奥迪对中国未来城市高端出行蓝图的定义。
奥迪urbansphere概念车长5.51米、宽2.01米、高1.78米、轴距长达3.40米，是奥迪所有概念车中尺寸最大的车型。除了对开门设计、MMI感应式控制以及自动驾驶过程中应时变化的各项前沿功能外，urbansphere概念车的强劲性能更为瞩目，两台电机的总输出功率为295千瓦，扭矩可达690牛·米，还搭配了电动quattro四驱系统。
本次车展亮相的奥迪urbansphere概念车，与定格未来出行方式的Skysphere概念车、“面向未来的顶级头等舱”的Grandsphere概念车和定义终极自由的Activesphere概念车，共同组成新奢未来的奥迪sphere家族，彰显了奥迪以豪华品质与前瞻技术塑造未来高端电动出行的过硬实力。
奥迪A6 Avant e-tron概念车：新一代智能网联汽车（ICV），智能高端新标杆
本届上海国际车展，新一代智能网联汽车（ICV）、全球首款豪华纯电旅行车——奥迪A6 Avant e-tron概念车备受关注。
奥迪A6 Avant e-tron概念车基于PPE平台打造，以极具动感的车身比例、优雅的车身线条、低至0.24的风阻系数，以及品牌隽永的Avant尾厢设计，展现出奥迪未来量产车型专注于提升效率的可持续发展信念。
基于PPE平台的加持，奥迪A6 Avant e-tron概念车搭载100kWh电池组，WltP工况下续航里程可达700公里，不仅拥有越级乘坐空间与超大储存空间，还提供搭载quattro智能四驱系统的双电机高性能车型，总输出功率可达350kW，峰值扭矩达到800N·m，百公里加速时间低于4秒。
此外，即将投产的奥迪Q6 e-tron等PPE平台产品，预计下半年全球首发。届时，奥迪A6 Avant e-tron概念车将与奥迪A6 e-tron、奥迪Q6 e-tron等车型共同组成强大的PPE平台产品矩阵，为用户提供高端奢享的电动出行生活。
豪华纯电矩阵：
奥迪 Q4 e-tron?超A感受的纯电豪华SUV
奥迪RS e-tron GT&奥迪e-tron GT?情怀与性能兼具的先锋佳作
奥迪Q4 e-tron凭借着出众的豪华基因与高性能纯电姿态，成为本届上海国际车展备受关注的量产豪华纯电车型。
奥迪Q4 e-tron充分发挥了MEB平台高度集成化的系统优势，兼具A级SUV的车身尺寸、B级SUV的后备厢空间、C级SUV的车内乘坐空间，不仅成为奥迪首款应用“ABC”空间概念的车型，更刷新了电动时代的轴距定义。
同时，奥迪Q4 e-tron还充分彰显了奥迪对纯电出行安全近乎极致的追求。得益于MEB平台的赋能，奥迪Q4 e-tron车身大面积用高强度热成型件，前保骨架设计充分考虑了碰撞发生时的乘员舱和行人的安全防护。针对用户关心的电池安全，奥迪也有着近乎苛刻的安全标准。每块电池在生产过程中，都需要通过436项严格检测，全程保障品质安全。此外，针对电池包，奥迪不仅进行比国标还严苛的1项电池实验，还进行包括热扩散、外部火烧、低温短路、滑车试验等多项极限实验，最大程度保障电池不会因极端环境、外界挤压碰撞而发生自燃。
依托于MEB纯电平台优秀的高效BMS能量管理系统，奥迪Q4 e-tron表显续航精度最高可达1.5%，实现真正的精准续航。其中，奥迪定制算法可通过最近300公里的驾驶习惯，结合路况、温度等动态情况对表显续航里程进行精确校准，让用户电动出行更安心。
此外，始终如一的豪华品质，媲美C级豪华SUV的NVH水准，加上数字化智能座舱，以及高度集成的电驱动系统、同级唯一的渐进式转向系统和quattro电动智能四驱系统加持下的卓越操控，让奥迪Q4 e-tron为用户带来从容舒适的驾乘体验。
作为奥迪首款纯电 GT 跑车的奥迪RS e-tron GT，兼具高品质、高科技和高性能，更传递着RS的情怀，可谓“出道即顶配”。同时亮相的奥迪e-tron GT，完美承袭了2014年奥迪Prologue“旗舰车”的设计研究，又将可持续性理念融入到设计之中，彰显奥迪品牌未来产品的设计风向。
电赋未来，三大维度为用户带来澎湃旅程
今年是中国一汽与德国奥迪合作35周年的重要里程碑。自携手以来，双方共同创造了很多“高光时刻”：中国市场连续多年是奥迪全球最大单一市场；多款标杆产品位居各细分市场销量前列；在华累计销量突破800万大关，是当前第一个、且是唯一一个达到该里程碑的豪华车品牌。双方的精诚合作，不仅奠定了奥迪在中国豪华汽车市场的引领地位，也推动了奥迪在全球市场上的大获成功。
未来，作为驱动奥迪电动转型、引领未来豪华的核心引擎，承接股东双方指引的一汽奥迪，将围绕奥迪e-tron家族，在高端产品矩阵、高端生态系统和高端客户体验三大维度，为中国用户带来心潮澎湃的客户旅程。
产品方面，在股东双方的大力支持下，一汽奥迪通过持续深耕MLB evo、MEB、PPE、J1四大电动平台，以最符合中国市场需求的电气化科技实现快速量产，切实解决用户在电气化时代的出行痛点，为用户提供高端电动的“智慧伴侣”。在奥迪绘就的高端出行蓝图中，2024年起，奥迪一汽PPE项目将投产更多新车型；未来，一汽奥迪将聚焦奥迪电动车平台产品的全链路业务，强化e-tron家族的差异化优势，构建市场竞争新格局。
生态方面，一汽奥迪以用户为中心，围绕用户电动出行场景，规划全新的新能源汽车出行生态地图，以技术创新整合产业价值链，探索移动出行服务、电池维修中心等更多服务场景；同时，成立新能源汽车（NEV）运营中心，内容涵盖从策略到用户再到销售管理的全维度全流程业务形态，为用户打造更加完善的新能源生态体系，让用户享受高端的“数字生活”。目前，一汽奥迪e-tron家族中的Q4 e-tron、RS e-tron GT等量产车型已与奥迪生态系统互联，并成为奥迪品牌为客户提供卓越高端旅程的重要部分。
体验方面，中国一汽与德国奥迪双方将继续加大在客户体验方面的合作力度，全面升级用户在购车、数字、补能和售后等多维度的真实感知，除了扩张新能源汽车销售网络，一汽奥迪还将在高客流商场内布局全新展厅，同时通过Audi Channel线上直播、赛道体验等专属活动，打造线上线下一体化全场景互动互融，让用户尽享高端的“进取体验”。
未来，作为奥迪在华战略关键承担者、推动者，一汽奥迪将充分发挥奥迪在华创新与营销主阵地的优势，协同871家供应合作伙伴和全国641家营销中心，推动奥迪品牌向上发展；继续坚持以用户为中心，以股东前瞻规划为指引，以高端产品矩阵为载体，以高端生态系统为依托，以高端客户体验为触点，全力拥抱电动化浪潮，引领豪华车市场开启数智时代高端出行新篇章，创造奥迪品牌在中国市场的新辉煌。
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2023上海车展： 长安汽车发布“海纳百川”重磅
豪华当道，都想定义豪华，真正的豪华是什么？豪华有什么不同？每个品牌都有自己独特的理解，2023上海国际车展，豪车事如何定义豪华？今天我们就带大家一起看看，本届上海车展上的这10款全新概念车，了解一下它们是如何用概念去定义未来豪华的。
·奥迪Urbansphere概念车
车展动态：首发亮相
新车亮点：基于PPE平台打造；定位中大型SUV；用2+2的4座布局
奥迪Urbansphere概念车基于PPE平台打造，定位为一款中大型SUV，由奥迪中国设计团队联合德国设计中心开发，内部用2+2的4座布局，3400mm的轴距以及方正的车身造型使其拥有更充裕的车内乘坐空间。该车用前后双电机驱动，综合输出功率达到295kW，峰值扭矩690N·m，配备电动quattro四驱系统，WLTP工况下的续航里程为750km。
·奔驰EQG概念车
车展动态：首次在华亮相
新车亮点：电动版“大G”；车身用双色设计；配备全新开发的硅阳极电池
本届上海车展EQG概念车完成了首次在华亮相，新车在保留G级经典设计的基础上，加入了更多的电动化元素，比如可点亮的封闭式进气格栅和低风阻轮圈，银黑的车身配色使其看上去更有未来感。内饰保留了燃油版G级的设计和布局，配备双12.3英寸贯穿屏。值得一提的是，新车将配备四轮独立电机，搭配独立悬架以及全新的后桥结构使其依旧能够拥有出色的越野能力。此外，新车将搭载全新开发的硅阳极电池，能量密度有所提升。
·宝马i Vision Dee概念车
车展动态：正式亮相
新车亮点：应用电子墨水技术；车内用极简风格；平视显示系统覆盖整个风挡玻璃
本届上海车展，宝马带来了两款i品牌概念车：BMW i 数字情感交互概念车（Dee）与全彩E Ink版BMW i 数字情感交互概念车。其中，BMW i 数字情感交互概念车的车身表面应用了电子墨水（E Ink）技术，在电子纸薄膜覆盖的车身上，可以通过不同的电脉冲，使车身呈现多达32种颜色。内饰最大的特点就是取消了所有的物理按键和显示屏，该车首次用了更为先进的平视显示系统，投影内容的宽度覆盖整个挡风玻璃。
·保时捷Vision 357概念车
车展动态：正式亮相
新车亮点：与718 Cayman GT4 RS出自同一平台；还原经典跑车356的经典特征
从第一款跑车356 No.1 Roadster诞生至今，保时捷在跑车领域已经过去了75周年，而为了纪念这一重要时刻，保时捷的设计部门打造出了一款全新概念车——保时捷Vision 357。新车基于保时捷718 Cayman GT4 RS的技术平台打造，用中置后驱布局。在车身涂装上，保时捷Vision 357概念车尽可能的还原了356的经典特征，并在车头和侧面加入了75周年的专属字样。
·MINI ACEMAN概念车
车展动态：正式亮相
新车亮点：定位纯电动都市跨界概念车；配备萌宠Spike；量产版2024年亮相
MINI ACEMAN概念车是未来MINI品牌电动化发展的示范车型之一，其定位为纯电动都市跨界概念车，尺寸介于MINI三门版和MINI COUNTRYMAN之间，用5门5座结构布局，车内不仅用了大面积的环保材料包裹，而且还搭载了数字化“智能个人助理”——萌宠Spike，该系统可以强化人与车之间的互动，增加用户的人机交互体验感。
·雷克萨斯Electrified Sport概念车
车展动态：正式亮相
新车亮点：定位纯电动高性能跑车；零百加速时间仅需2秒；续航超700km
雷克萨斯Electrified Sport概念车在本届上海车展正式首发亮相，新车定位为一款纯电动高性能跑车，是雷克萨斯在电动化领域的又一代表作。新车不仅拥有极具未来感的外观设计，并且在空气动力学套件的加持下，风阻系数得到了进一步降低。据了解，新车未来的量产版将拥有2秒的零百加速能力，而新型固态电池技术也能使其拥有超过700km的纯电续航里程。
·日产Max-Out概念车
车展动态：正式亮相
新车亮点：电动敞篷概念车；用轻量化和低重心设计；座椅可放倒与地板融合
日产Max-Out概念车首次以实车形态亮相中国，新车定位为一款电动敞篷概念车，主要展示了日产最新的电动化架构，拥有轻量化和低重心两大产品特点，更极致的空气动力学特征进一步降低了车辆的风阻系数。座舱内配备了矩形方向盘和贯穿式显示屏，最大的特点在于配备可与地板融合的变形座椅。
·现代N Vision 74概念车
车展动态：首次在华亮相
新车亮点：用复古造型设计；搭载氢燃料电池技术；配备扭矩矢量控制系统
本届上海车展现代汽车带来了一款名为N Vision 74的概念车，这也是新车首次在国内亮相。很多人看到它的第一眼都会被这种非常复古的造型吸引，车尾大尺寸的扰流板和扩散器证明了其拥有强大的性能表现。新车用氢燃料电池技术，前后双电机的综合输出功率超过500kW，峰值扭矩超过900N·m，得益于矢量控制系统的加持，新车的弯道性能得到大幅提升。
·飞凡RC ESSENCE本智概念车
车展动态：正式亮相
新车亮点：定位跨界SUV概念车；飞凡设计共创中心联动上海和国际设计团队打造
飞凡RC ESSENCE本智概念车由飞凡设计共创中心联动上海和国际设计团队打造，定位为一款跨界SUV概念车，用Uni-Shadow一体式廓影设计理念，前脸用封闭贯穿式设计，配备流媒体外后视镜和低风阻轮圈。内饰将搭载下一代巴赫座舱，主打舒适性驾乘体验。新车代表了品牌在电动汽车舒适科技领域的创新和突破。
·iCAR GT概念车
车展动态：正式亮相
新车亮点：品牌首款电动跑车；用无极光弧设计理念；配备造型夸张的剪刀门
作为奇瑞集团旗
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2023上海车展：长安CD701原型车
4月18日，全球瞩目的2023上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，长安汽车全系新能源产品强势集结，创新前沿技术悉数亮相。长安汽车董事长、党委书记朱华荣重磅发布海外战略“海纳百川”，强势按下长安汽车出海“快进键”，长安汽车正在全速向世界级品牌迈进。
“四大主线”有力支撑，出海战略稳中求进
此次上海车展长安展台，围绕香格里拉、北斗天枢和长安创新设计标签以及新发布的“海纳百川”四大主线展开。在新能源技术展区，高比能半固态电池、原力超级电驱、原力增程器、长安智慧芯等展品“原”气满满；在智能化展区，CD701原型车、SDA数字智慧空间、SDA.ZoneCC环网中央计算架构等“智慧闪耀”；在设计理念展示区，VIIA概念车“颜值爆表”；更有第三代CS75 PLUS智电iDD、UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、深蓝S7、深蓝SL03等全域来“电”。全方位展现出长安汽车强大的技术储备与产品能力，向海内外客户传递出坚定转型、加速出海的底气和实力。
从2017年发布新能源“香格里拉”，到2018年发布智能化“北斗天枢”，再到2022年发布“纵横万象”设计理念，长安汽车已经发展为拥有三大新能源动力系统，掌握300余项智能低碳核心技术，引领汽车行业设计潮流的头部车企。
此次上海车展，海外战略“海纳百川”的重磅发布，表明长安汽车已经具备足够的市场规模、技术储备、体系实力和品牌影响力，标志着长安汽车向智能低碳出行科技公司转型的道路上更进一步，彰显出长安汽车布局全球发展的动能与信心。
发力海外“五大布局”，绘就全球发展蓝图
此次上海车展，长安汽车践行“引领汽车文明 造福人类生活”的使命，坚持“长期主义、绿色低碳、本地运营、发展共赢”的原则，坚定不移向“打造世界一流汽车品牌”的宏伟目标迈进。在海外战略“海纳百川”下，着力推进“五大布局”，为长安汽车全球化发展擘画了清晰蓝图。
一是加快产品和产能布局，长安汽车将把高品质的智能低碳产品布局全球。到2030年，将推出不少于60款全球产品。第一，推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合，未来，同一款车型，将会有中国版、美洲版、欧洲版等多种版本，实现“一区一策、一国一策”。如南美洲和中东区域，仍将以传统汽车为主，欧洲和东盟区域将主推新能源车型，在南美洲、东盟、澳新等区域投放皮卡；第二，致力于打造“全球经典车型”，到2030年，力争打造2款全球销量突破50万辆级的产品。打造不少于2款全球销量突破30万辆级的产品；第三，海外布局超过50万辆的产能。泰国基地首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。还将适时在欧洲、美洲等地布局制造基地，完善产能规划。
二是强化品牌建设布局，海外市场将以长安品牌为主，持续打造智能、低碳、设计等品牌标签，并持续强化企业品牌与产品推广的联动，加强深蓝品牌、阿维塔品牌海外建设。同时，加大海外市场广宣投入，联动合作伙伴参与全球大型品牌活动，提升长安汽车品牌影响力。
三是加强营销服务布局，到2030年，长安汽车将在海外市场构建20余个本地化营销组织，海外网点数量突破3000家。并将积极探索效率高、成本低、用户体验好的直通直联新营销模式。
四是加快完善市场布局，将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。2030年之前，将进入全球90%以上的市场。2024年，长安汽车将完成东盟和欧洲两大重点区域市场的进入。还将在泰国投入40亿元，布局全球“右舵生产基地”，覆盖澳新、英国、南非等全球右舵产品市场。我们将用2-3年的时间，完成欧洲主要市场的布局。到2030年，长安汽车在欧洲市场销量将突破30万辆。
五是加强组织、人才布局，加强组织建设，基于市场布局，长安汽车将成立东南亚事业部，欧洲区域总部，还将适时在美洲、非洲等区域建立区域总部。同时，加强人才引培，将在全球范围内引进国际化人才，加大海外各区域本地化人才聘
长安汽车董事长朱华荣在发布会上表示：到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。
立足中国蓄势跃迁，开启出海关键年
在中国品牌蓄势发展的关键期，面对机遇和挑战，长安汽车取得了丰硕成果。最新的销量数据显示，2023年3月长安系中国品牌汽车销售20.9万辆，环比增长28%，成为中国品牌3月销量冠军。
近年来，长安品牌汽车销量逐年大幅提升。2022年，产销突破187.5万辆，同比提升6.8%，占集团销量80%。预计2023年长安品牌汽车销量将突破200万辆。同时长安品牌汽车市占率逐年提升，已从2019年的5.17%上升到2022年的6.98%，今年一季度市占率占全行业的8.54%。经营质量持续向好，其中长安品牌利润占比达85%，成为新的盈利支柱。企业已由规模增长向“规模+效益+价值提升”的高质量发展转变。
不仅如此，长安汽车创新能力持续增强，研发水平名列前茅。构建起“六国十地”全球研发布局，建设有16个技术、产品研发中心，拥有全球30个国籍的工程技术团队1.7万余人。2022年新增申请专利4910件，其中发明专利3548件，同比增长195%，2022年长安汽车在智能化技术领域的专利公开量排名第一。研发能力十二年在国家企业技术中心评价中名列行业第一。快速开发智能、新能源等新产品，近3年一共投放40款新品。
近年来，长安汽车品牌布局不断优化，品牌价值向新向上。长安汽车推出深蓝、阿维塔电动车品牌，与长安品牌一起形成了相互支撑的品牌架构。长安乘用车产品均价逐年递增，近五年共提升22.9%，其中阿维塔产品售价已突破40万元，深蓝SL03已成20万级新能源产品中一颗冉冉升起的新星。与此同时，长安汽车一直致力于客户体验的提升，作为长安最重要的战略，客户服务“一号工程”正在推动长安汽车从产品致胜向“产品+服务”并重发展。长安连续两年获得J.D. Power中国新车质量研究（IQS）中国品牌第一，连续两年获得中消协、中质协满意度评价中国品牌第一。
在坚定向智能低碳出行科技公司转型的道路上，长安汽车步伐稳健、战略清晰。立足中国蓄势跃迁，锚定全球开启新篇。在国产汽车出海的重要关口，恰逢其时地发布海外战略“海纳百川”，以国内良好势头牵引海外市场，以全球化布局谋划未来发展。
上海车展秀出“全电”实力，“科技长安”共擎未来出行
此次上海车展，新能源和智能化技术赋能下，长安汽车最新产品与创新技术悉数亮相，智电iDD 家族的第三代CS75 PLUS智电iDD、UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、欧尚Z6智电iDD四大明星车型“成团”集结，深蓝S7、深蓝SL03双子星产品矩阵联袂登场，以及长安Lumin、览拓者EV等全系电动电气化产品倾力出击，令长安展台人头攒动，备受关注。
此外，展台上还有两款闪耀夺目的概念车。其中，概念车VIIA通过长安全新设计语言“纵横万象”，释放来自未来座驾的纵之力，为用户打造最为独特的五感沉浸式体感，构建可变化且具有开放性的自由空间。另一款是基于SDA架构打造的长安CD701原型车，全面由仿生设计向纯数字设计升级，外观设计上是兼具SUV的大气强壮感和皮卡的越野炫酷元素的“全新物种”，在内饰设计上是带来全新“五感”体验的“移动家居”，集中展现了长安汽车未来智能与美学的前行方向。
发布会现场，朱华荣向社会各界长期以来的大力支持表达了衷心感谢，同时也重申了长安汽车总体发展目标：到2030年，力争实现集团销售500万辆，其中，长安品牌销售400万辆，海外销售120万辆。
海内存知己，天涯若比邻，长安汽车董事长、党委书记朱华荣表达了对全球化发展的决心与期许。未来，长安汽车会继续保持开放合作、互惠互利、共赢发展的态度，与全球合作伙伴携手前行，不仅把时尚、智能、绿色的产品及优质的服务，提供给全球的消费者，更要为全球经济一体化建设、人类命运共同体构建，做出长安汽车新的更大贡献。
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展会2024年时间表
懂车之道?2023上海车展4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）顺利拉开帷幕。作为今年的首个大型国际汽车博览会，本届上海车展以“拥抱汽车新时代”为主题，预示了汽车行业“电动化、网联化、智能化、共享化”的发展新趋势。
作为备受关注的参展商之一，长安汽车不仅强势集结全系新能源产品，悉数亮相创新前沿技术，还重磅发布了海外战略“海纳百川”，推动品牌加速向世界迈进。
2023年，是长安汽车全域电动电气化元年。在本届上海车展上，长安汽车亮相了智电iDD产品、双子星深蓝S7、深蓝SL03、VIIA概念车、SDA架构等等。这些产品既是技术创新产物，亦是品牌“进化”之旅的杰作，更是长安汽车加速出海战略的信心与底气。
从2017年的新能源“香格里拉”，到2018年的智能化“北斗天枢”，再到2022年的“纵横万象”设计理念，当下的长安汽车已经坐拥三大新能源动力系统，掌握了300余项智能低碳核心技术，实力当属本土汽车行业的头部选手。
中国作为全球最大的单一汽车市场，立足国内本地市场面向全球海外，是不少自主品牌当下正在进行或者即将践行的战略之一。
在中国品牌蓄势发展的关键时期，长安汽车取得了丰硕的成果，据最新数据显示，2023年3月长安系汽车销售20.9万辆，是中国品牌3月销量冠军。
作为中国汽车企业的代表品牌，长安汽车自1991年便开启了海外业务，产品远销70余个国家及地区，今年第一季度，海外市场累计销量超过了6.04万辆，由此可见其在海外市场的接受度也是相当高。
立足本土，长安汽车有着稳步向上的国内市场，还有强大的技术储备依托、产品体系实力以及品牌影响力；放眼全球，长安汽车有着成熟的海外实战经验，又有一定的市场影响力基础，再加上重磅发布的海外战略“海纳百川”。如此强大的全球发展动能与信心，长安汽车的全球化道路也必定会越走越顺。
在本届上海车展上，除了“海纳百川”战略备受关注之外，长安汽车展台上的还有耀眼夺目的长安CD701概念车。相比于此前的概念版车型，本次上海车展展出的长安CD701概念车内饰更接近于量产状态。
电动化、智能化的发展，给予了设计师更多的想象和创造空间，而长安汽车也开启了一场突破想象的设计革命。作为基于智能汽车超级数字化平台SDA架构打造的“新汽车”，长安CD701概念车以极具前瞻性的创新设计和智能科技魅力，引发各界关注。
外观上，长安CD701概念车全面由仿生设计向纯数字设计升级，在外观设计上堪称兼具SUV的大气强壮感与皮卡的越野炫酷元素于一身的“全新物种”。
长安CD701概念车的造型十分简约，封闭式进气格栅，C字型日间行车灯还使用了灯语，可发光的车标LOGO搭配车形灯语效果，相当前卫时尚；侧面是溜背式的跨界的车身造型，腰线流畅饱满，车顶和轮眉都用了熏黑处理，再加上大尺寸运动轮毂、隐藏式车门把手，营造了浓厚的运动氛围。
尾部用回字形尾灯与头灯有呼应感，具有不错的辨识度。
内饰方面，长安CD701概念车带来了全新“五感”体验的“移动家居”。车辆在颜色、材料和工艺上都与以往的汽车设计大不相同。极富魅力的浅色系应用，如高级沙发般的3D曲面白色座椅质感不错，搭配橘色的缝线则增加了恰好的活力，天然木质地板搭配柔软皮料，类似椭圆形的三辐式多功能方向盘，大尺寸的悬浮式中控屏，整体看起来相当高级上档次。
动力方面，此次，长安CD701的动力信息尚未公布，新车有望于2024年正式量产，感兴趣的可以持续关注。在本届车展上，长安汽车全方位展示了品牌的强大的技术储备与产品能力，也彰显了全速向世界级品牌迈进的强烈决心。（图/文/摄：懂车之道?刘威 编辑）
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2023上海车展：在内卷的时代，迎来最好的机遇
以上海为例，展会2024年时间表是2024CME上海国际机床展、2024上海国际广告技术设备展览会（2024上海广印展）、2024CFIE中国食材展-华食展、IWF2024上海国际健身展和2024中国（上海）国际体育用品博览会。
1、2024CME上海国际机床展
时间：2024年02月28日~03月02日。
展馆：国家会展中心（上海）。
2、2024上海国际广告技术设备展览会（2024上海广印展）
时间：2024年02月28日~03月02日。
展馆：国家会展中心（上海）。
3、2024CFIE中国食材展-华食展
时间：2024年02月28日~03月01日。
展馆：国家会展中心（上海）。
4、IWF2024上海国际健身展
时间：2024年02月29日~03月02日。
展馆：上海新国际博览中心。
5、2024中国（上海）国际体育用品博览会（简称体博会）
时间：2024年02月29日~03月02日。
展馆：上海新国际博览中心。
进入2023年以来，虽然整体汽车市场环境正在逐步摆脱疫情所带来了困扰，但诸多不确定性，却依然加速了汽车行业的洗牌，让市场竞争格局变得更具复杂性。
不可否认的是，当前中国的车市，也许已经进入到了一个最坏的时代。说它是最坏的时代，是因为整个汽车行业困难重重、内卷加剧，“掀桌子”式的暴力价格战彼伏此起。
与此同时，当下也也可能是中国车市最好的时代。因为随着旧市场格局被打破，新的品牌叙事和新的消费价值观正在重塑市场的发展，也给予了品牌和产品更大的想象力与创新性。就如今年的上海车展的主题一样，如今的各大品牌都需要“拥抱汽车行业新时代”。
自主高端化快速崛起
据乘联会公布的销量数据显示，今年一季度国内汽车市场的累计零售销量为426.1万辆，同比下降13.4%。尤其在3月份全国性的“价格战”中，自主品牌赢得了阶段性的胜利，零售销量达到了77万辆，同比增长2%，环比增长9%。今年自主品牌累计份额叨叨50%，相对于2022年同期增加3.8%。
相比之下，合资品牌和豪华品牌的表现却不并尽如人意。尤其在新能源方面，合资品牌新能源车份额仅为5%至6%，“失守”20万元价格门槛的同时，也让自主品牌成功上位，通过新技术和新营销占据了主导地位。
在本次上海车展，包括极氪X、深蓝S7、蔚来全新ES6、小鹏G6等一系列新能源车型，都将在20万元，以及更高的价格区间内，发起新的冲刺。与此同时，在相对于整体豪华车的概念中，自主品牌的产品设计，服务意识以及其他诸多亮点，也都已形成了与豪华车可以并肩对比的产品实力。
值得一提的是，目前自主品牌也在加速海外布局，长安汽车在此次上海车展就正式发布了海外战略“海纳百川”，将在2024年进入东盟赫尔欧洲两大重点区域市场。2030年前，长安汽车的销售区域将遍布全球90%以上市场。
相比之下，合资品牌和豪华品牌尽管在电动化产品的市场表现方面处于下风，但并不影响其在这一领域更深层次的布局。
在车展正式开幕前，包括大众、奔驰、宝马、沃尔沃等一种豪华品牌，就都利用各种“之夜”，以“秀肌肉”的形式，向外界表达了对于电动化的热情。例如大众集团，则带来了全新纯电轿车ID.7 VIZZION，希望通过全新设计与品牌口碑，来对抗中国造车新势力和自主品牌的同级车型。
而在车展现场，作为梅赛德斯 - EQ 品牌首款基于 EVA 纯电平台打造的中大型 SUV，国产全新 EQE 纯电 SUV的亮相，也被期望成为中大型豪华电动车的新标杆。
此外，首次在上海车展亮相的沃尔沃EX90，一经发布就登上了微博热搜。据了解，沃尔沃EX90提供4座、5座和7座三个版本，CLTC 综合工况续航里程650 公里，今年下半年开启预售。
智能化趋势更具看点
与以往整车企业最受关注不同，今年的上海车展上，包括华为、百度、腾讯等一众科技企业虽然不造车，但已经将触手伸向了车云、自动驾驶、智能座舱、高精度地图等多个领域，并已经吸引了诸多自主品牌的关注。
例如华为在车展前就发布了智能汽车解决方案，其中包括首发HUAWEI ADS 2.0（华为高阶智能驾驶系统）、智能座舱、智能车载光，以及智能汽车数字平台等一系列产品及功能。在车BU的业务方面，华为仍然在强调不会单独造车，而是帮助车企造好车、卖好车。
而百度同样也在车展前夕发布了全新升级的驾舱图产品矩阵，并面向车企开放四大关键能力。并且，黑芝麻智能国产芯片将成为百度Apollo智能驾驶首选国产芯片合作伙伴，Apollo Highway Driving Pro将部署到华山二号A1000芯片算力平台上，并将在今年第三季度正式发布。
此外，随着整体电动化车型与智能网联技术快速发展，现阶段整车为王的理念也日益的突出，尤其上海车展为代表的整体整车企业在产品技术、设计、产品的创新以及产业链的控制方面日益占有绝对的一个优势地位。而过去的像电池为王的上游控制力，在今年已经发生明显的转变。
如今，中国汽车市场已进场从千帆竞速的增量时代，到向潜力无限的存量时代转变。可以预见的是，尽管在大多数人看来，尽管目前是一个最坏的时代，但是在这场竞争激烈的转变过程中，如何抓住最好的机遇，才是品牌能否赢得未来的关键因素。
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