因为在行驶的环节中，驾驶员神经系统高度的绷紧，与此同时座姿也长期的维持不会改变，伴随着工作压力的累积，便会很大的提升腰椎的压力（腰椎肌肉劳损一直是的士驾驶员最普遍的职业危害之一），而为了更好地防止该类腰椎疲劳状况，坚信大多数的司机都是会在车上应用腰靠的减轻腰椎工作压力，那麼针对汽车腰靠而言，哪一种好呢？对形状又有何规定？
汽车腰靠哪一种好？及对形状的规定。
现阶段市场上的腰靠品类繁多，但人们的购买规则是：腰靠需颇具延展性、触感舒服、硬软适度、承受力足与此同时其形状不但要人体工学腰椎的一切正常生理学曲线图，还得紧密结合汽车驾驶 座椅 ，在运用时不可能发生偏移乱串。最终为了更好地确保驾驶员在践踏脚踏板的反作用力全过程中不容易发生意外，汽车腰靠还需确保其对驾驶员***室内空间的侵吞较少。
在我们在选购汽车腰靠的情况下，依据上述的购买规则和规定选择，便能购买最合乎自己需要的商品。
汽车腰靠什么牌子好
汽车腰靠选择方法：
1、汽车腰靠的种类也是很多的，我们在选择汽车腰靠内芯的时候一定要根据自己的驾车习惯去选择，不然我们选择的汽车腰靠很容易起到相反的效果，挑选汽车腰靠要选择有弹性的，用着比较舒服的；
2、汽车的外观也是形色各异，我们在选择的时候可以根据自己的身高，座椅还有平时的开车方式去选择，购买一个比较适合自己的汽车腰靠，这样我们在开车的时候才能让汽车腰靠发挥最大的作用，从而起到保护腰椎的效果；
3、选购腰靠的时候可以选择功能比较多的，尤其是现在出现一些带有功能的汽车腰靠，让我们不仅能够减缓腰椎的压力，还能让我们的腰椎得到更好的放松，可以提供给我们一个比较轻松的驾驶环境，让我们有一个快乐的旅途。
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腰靠如何选择
斯诺特
一. 基本概念
汽车腰靠是汽车靠枕的其中一类，是一种汽车装饰品，也是一种汽车健康用品。可以有效舒缓长时间开车带来的腰部劳累和疲倦，对腰椎疼痛有着很好的缓解作用。
二. 作用
腰为一身之主宰，犹如动力机械的大轴。腰一生病，则百病丛生;腰病一重，则他病亦重。腰部如果不能有效地放松，天长地久，就有可能出现许多意想不到的问题。
人在坐位时，一个椎间盘所承受的压力是躯干重的三倍。在开车过程中，如果长时间保持一个坐姿，椎间盘所受的压力将会逐渐累积。初时，会导致腰部血液不流通，乳酸逐渐增多，出现腰部酸胀等感觉;如果不加治疗和防护，就会逐渐压迫脊椎，造成腰肌劳损和腰椎疾病的产生。所以在驾驶行车过程中，可以选择汽车腰靠之类的产品来保护腰部。
汽车腰靠完美贴合人体腰部，给予人体良好的支撑，有效缓解长时间开车带来的腰部劳累和疲倦，靠垫对人体没有压迫点，对腰椎疼痛有着很好的缓解作用。可以带给人们一个轻松、舒适的开车氛围。外形可爱的汽车腰靠，还可以起到装饰的作用。
三. 选购
1.市场上腰垫内芯通常分为几大类:羽绒、海绵、棉花、云制PP棉、乳胶等材料，材质的不同，使用上也有所不同。建议车主在购买时，挑选富有弹性、手感舒适的产品。
2.腰靠形状当然也要因人而异，手感弹性自己觉得放在椅子上相适宜最好。一个合适的形状、软硬度、厚度、弹性都合适，在与椅子对称协调，位置摆放正确的情况下，可以为您减轻大部分的腰部压力。
3.追求更加舒适的可以选择具有效应的靠垫，这种靠垫的优势就像器一样，靠在上面里面的振动器会有效应，减缓腰部肌肉酸涩感。
4.腰靠结构是不是具备起到理想的托扶、支撑腰椎的功能。大家知道脊柱骨是S型的，在腰部是呈前曲形状，不仅需要有符合腰椎结构的支撑模块，还需相应的支撑力，支撑力不足是解决不了问题的;腰靠的弹力是否适合体重，因为力的作用是相互的，压力跟反弹力成比例时，压力才得以分解，压力解决了，疲劳才可以缓解。否则，缓解疲劳就成了个美丽的谎言。
5.选择信用良好的商家，产品质量和售后更有保证。
汽车腰靠推荐
加装汽车腰靠的目的是改变车椅后斜产生的塌腰姿势。因为上车后，我们的重心会往后斜，上半身重量压在腰背上，驾驶时间稍长腰酸背痛。长期塌腰坐姿会压迫腰曲变形甚至变直，产生腰椎间盘膨出或突出的隐患。
因此，选择汽车腰靠需要考虑人体工学设计，以较少的车椅占用，支撑腰部，保护腰椎。如图：
上图腰靠设计具有压力均衡分散效果，因手头上不够，没法全都做具体图解。
需要注意的是矮厚腰靠，通常较胖的车友喜欢半躺着坐，放在臀部后方填补空隙，但半躺式坐姿会使受力点向后偏移，上体重量落到尾椎上，损伤腰骶部，坐骨神经痛基本来自半躺式坐姿。
腰靠种类很多，简单划分的话可分软垫、硬垫、软硬适度的定制腰靠。
软垫以记忆棉、乳胶为代表，材质较柔和，原理是铺垫腰背肌肉，分散腰背压力，获得饱满舒适感。优点是价格较低，入手轻松无经济压力。缺点是软材质无力支撑起腰椎，真正改变塌腰坐姿。
硬垫，硬垫通常以塑料加海绵，可以改变塌腰坐姿，但价格相对贵。个人认为硬垫较适合体重较重或腰椎不好的车友，撑腰没问题。弱点是不适合长时间使用，毕竟硬物顶着舒适感会差点。
定制腰靠用的是高弹性材质，因为定制，所以其软硬度是根据体重（在车上体重等于腰部压力）配置，约30种不同弹性对应着从80斤到240斤体重，所以无论体重大小，都能配到合适的支撑力。但弱点是价格比普通的记忆棉腰靠要贵，单个腰靠也要三百多点，除了贵其他没毛病。
汽车腰靠什么形状的好
由于驾驶员在行车的过程中，神经高度的紧绷，同时坐姿也长时间的固定不变，累积的压力便会极大的增加腰椎的负担（腰椎劳损一直都是出租车驾驶员最常见的职业病之一），而为了预防此类腰椎劳累现象，大部分的车主朋友都会在车上使用腰靠来缓解腰椎压力。那么我
汽车腰靠推荐
因为驾驶人员在行驶的环节中，神经系统高度的绷紧，与此同时座姿也长期的稳定不会改变，积累的负担便会很大的提升腰椎的压力（腰椎肌肉劳损一直全是的士驾驶人员最普遍的职业危害之一），而为了更好地防止该类腰椎疲劳状况，绝大多数的车友盆友都是会在车上应用腰靠来减轻腰椎工作压力。那麼我们在选购腰靠的情况下需要选用什么牌子呢？
车辆腰靠知名品牌强烈推荐：
爱车屋
深圳市爱车屋创立于19年，是一家技术专业生产加工汽车 座椅 套、 方向盘 套、车载香水、汽车脚垫和汽车电子产品用具等商品的公司。公司成立20很多年，一直以不错的整体实力和产品品质得到了业内和众多顾客们的认同。
米乔
深圳市米乔高新科技有限责任公司创立于2007年，全世界第一批集人体工学理论基础研究、技术研发、设计产品、生产制造、品牌营销、销售市场、智慧物流和网络技术于一体的，有着详细全产业链合理布局的综合型人体工学身心健康方案服务提供商。
安全座椅接口哪种好
安全座椅是确保少年儿童乘车安全的设备，针对安全座椅，分是三种接口方式，包含有欧洲标准的ISOFIX接口、美国标准的LATCH接口和平常的安全带接口。不一样的接口拥有不一样方式的安装方法，那麼，安全座椅接口哪一种好呢？
ISOFIX移动式
有的人不清楚isofix接口是什么样子，在哪儿。实际上车辆座椅靠背与座垫中间的相接处有2个接口，那便是ISOFIX接口，是硬联接，为了更好地避免 碰撞时产生座椅旋转，一些座椅常配套设施有支承脚和别的防旋转设备。
优势：实际操作简易，可以信赖。拆卸一分钟，ISOFIX硬接口抗压强度较较高能更合理地限定安全座椅在事故中的偏移。
缺点：座椅繁杂，大个儿，如常常拆卸运送也不便捷。成本费较高。
LATCH接口
LATCH接口部位根据车系不一样，部位也不一样，三厢车一般在后排座座椅汽车头枕后边，两箱车一般是在后排座座椅身后。
优势：解决了ISOFIX顶端无固定不动的难题，且因非刚性连接，针对车里座椅的ps钢笔部位规定比较广泛。
缺点：比照ISOFIX接口安装不便点，软式联接刚度不够。
安全带接口
应用车辆安全带开展固定不动，通用性全世界一切一辆有安全带配备的车辆。中国售卖的许多少年儿童安全座椅全是只适用这类固定不动方法。
优势：不用专门的接口，应用领域广，反方向安装便捷，价钱比较划算，且有调节作用；
缺点：安装简单更不便，误用率高。
如必须长时间置放少年儿童安全座椅， ISOFIX接口或LATCH接口的比较好，更为坚固。但如必须常常拆装，那麼挑选安全带的比较好，更为便捷。 汽车腰靠推荐 安全座椅接口哪种好 @2019
汽车腰靠哪种好，如何选择合适的腰靠
汽车腰靠颈枕完美贴合人体腰部和颈部，给予人体良好的支撑，有效缓解长时间开车带来的腰部颈部劳累和疲倦，靠垫对人体没有压迫点，对腰椎颈椎疼痛有着很好的缓解作用。可以带给人们一个轻松、舒适的开车氛围。
汽车腰靠颈枕的作用：
1、有效缓解腰部和颈部的不适，支撑腰椎开车不累，保护颈椎减缓冲击。
2、根据人体曲线设计，完全贴合腰颈部撑托腰颈部释放脊椎疲劳，保持正常的椎体曲度。 3、吸收压力，平均分配受力点，帮助人体局部血液循环，缓解疲劳。
4、用优质释压记忆棉和防水透气面料，具有防水、防油、防污、抗菌、防螨，透气性好，慢回弹特性。 选腰靠，看品牌、看质量、看售后：
汽车腰靠品牌排行榜：斯诺特、吉吉（GIGI）、自由人、腰宝宝、恬宁尔、铁臂阿童木、宝乘、车得宝、九乘。
椅子上的腰靠和汽车腰靠有什么区别吗
汽车腰靠哪种好？各人仅代表个人意见，都不具有权威性，没意义。
如何选择合适的腰靠，这里的重点是合适，适合自己的才是最好的！
在倾斜的车椅上，由于上体重心后斜，那么人的体重等于腰部压力。体重轻，腰部压力小；体重重，等于腰部压力大。腰部压力跟腰靠支撑力对应，才是适合的，过软效果差，过硬舒适性差。而普通的记忆棉腰靠只有单一的软硬度，没法体重差异化配对。而人的体重有轻有重，各不相同，因此很难实现都合适。
但有一款功能定制腰靠，不但具备体重差异化配置（支撑力），还可以腰椎症状（如：腰肌劳损，腰椎间盘膨出，突出）针对性定制，为腰靠的选择提供了另一种思路，值得关注。
一、人体工学设计。以6厘米的较少座椅占用，达到良好的顶腰效果，而且将腰部压力均匀转移到整个臀部，不会对尾椎产生压力。
二、聚氨脂高弹性材质，20多种不同支撑力的芯子支持不同体重，不同腰椎情况定制。
三、两种定制模式，为体重差异化、症状针对性，提供了硬度量化标准，保障效果与舒适性兼顾。
四、定制原理
五、售后有保障
开车用什么腰靠好
汽车腰靠是和汽车座椅适配的，建议最好买专门的汽车腰靠，可以完美贴合人体腰部，给予人体良好的支撑，有效缓解长时间开车带来的腰部劳累和疲倦，靠垫对人体没有压迫点，对腰椎疼痛有着很好的缓解作用。可以带给人们一个轻松、舒适的开车氛围。外形可爱的汽车腰靠，还可以起到装饰的作用。具体选购上：
1.市场上腰垫内芯通常分为几大类：羽绒、海绵、棉花、云制PP棉、乳胶等材料，材质的不同，使用上也有所不同。建议车主在购买时，挑选富有弹性、手感舒适的产品。
2.腰靠形状当然也要因人而异，手感弹性自己觉得放在椅子上相适宜最好。一个合适的形状、软硬度、厚度、弹性都合适，在与椅子对称协调，位置摆放正确的情况下，可以为您减轻大部分的腰部压力。
3.追求更加舒适的可以选择具有效应的靠垫，这种靠垫的优势就像器一样，靠在上面里面的振动器会有效应，减缓腰部肌肉酸涩感。
4.腰靠结构是不是具备起到理想的托扶、支撑腰椎的功能。大家知道脊柱骨是S型的，在腰部是呈前曲形状，不仅需要有符合腰椎结构的支撑模块，还需相应的支撑力，支撑力不足是解决不了问题的;腰靠的弹力是否适合体重，因为力的作用是相互的，压力跟反弹力成比例时，压力才得以分解，压力解决了，疲劳才可以缓解。否则，缓解疲劳就成了个美丽的谎言。
5.选择信用良好的商家，产品质量和售后更有保证。
汽车腰靠的目的是改变车椅后斜产生的塌腰姿势。因为上车后，我们的重心会往后斜，上半身重量压在腰背上，驾驶时间稍长腰酸背痛。长期塌腰坐姿会压迫腰曲变形甚至变直，产生腰椎间盘膨出或突出的隐患。--这也是司机腰椎职业病居高不下的原因。
来自网络
选择汽车腰靠需要考虑人体工学设计，以较少的车椅占用，支撑腰部，保护腰椎。
标准的车椅深度约50厘米，腰靠有限占用约7厘米以内，超出7厘米大腿挤出车椅过多，会使大腿上部失去承托，腿脚操控协调性受影响，还可能出现腿脚不适。
此外，腰靠不宜过矮过厚，矮厚的腰靠会把***往前顶出，造成塌腰半躺坐姿。而且***明显前移会使体重受力点集中到尾椎上，损坏腰骶椎。（由于不擅长于做图，留给车友自己去体悟）。
腰靠主要分慢回弹（弱弹性），高弹性（从柔韧至强韧30来种弹性），硬垫（塑料+海绵复合），四大类，各有各的特点。
一、记忆棉、乳胶类，属于软垫系列，有一定厚度。主要原理是运用柔性材料铺垫腰背肌肉，分散压力，给腰背饱满舒适感。优点是相对便宜，下手轻松。缺点是材质软，难以支撑起腰椎，保持腰椎曲度稳定。
二、高弹性腰靠。高弹性材质工艺难度大，约30种不同的弹性去匹配从80斤到240斤不同体重的人群，优点是体重差异化支撑硬度，都能配到软硬适度的支撑力（提示：体重在车上等于腰部压力），体重对应支撑硬度可有效支撑腰椎，稳定腰椎曲度，其独有的支撑反弹力还有消减颠簸震动，腰部压力的作用，物理减压设计，弹性减压措施比较到位，造型较薄车椅占用少。缺点是复杂的工艺导致价格相对高，一个腰靠就要三百多。
三、硬垫。硬垫具有强劲的支撑力，适合体重较重，喜欢偏硬的人群，优点是能改变塌腰坐姿，保持腰椎稳定。弱点是价格较高，材质偏硬不适合长时间驾驶。
四、。类腰靠没使用过，所以只代表个人观点。个人认为类腰靠适合在静态环境 下使用，如家里，办公椅。车上更应侧重考虑的是安全，保护腰椎，改变塌腰坐姿。
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