Q:改装大包围，内饰颜色，轮毂，排气，座椅！去车管所申请备案容易吗？
A:无法备案，正规途径下无法验车，花钱找人可以验过
Q:改这些大概需要多少钱？
A:看您是什么车，选用什么品牌的改装件，价格大概在3万到5万左右
Q:新车买下来直接改装！申报这些！ 以下我不申报直接改装 改装涡轮增压，进气，方向盘，加装平衡杆，这些不申报不会被罚吧 一般改装车警察查吗？
A:你的任何改装项目都无法合法申报，中国不允许私自改装车辆，北京在路上警察查的不严，可是到验车的时候你改一点都验不了，必须花钱找车贩子验，根据改装的幅度需要花500-1000不等验车
Q:我喜欢改装就怕到那都被查 太麻烦了 懂的给个建议
A:在国内的现状来看，改装想合法话还需要个漫长的过程，改装在国内处在一个灰色地带，因为对汽车改装没有立法，法律没说禁止也没说你改装就是犯法，所以即使被警察抓到最多也是责令你改回原厂状态，没有什么出发的政策，我的车也改装过，在路上从来没被查过，只不过现在验车比较严，改一点就过不了，只好找车贩子花钱了事。
北京改装汽车可以上路么？
大家买了车之后，多数人都不会对自己的车进行大改造，主要是因为费钱、费事、还违法，但其实大家心里还是痒痒的。无论是贴张贴纸、放个摆件、套个座套，从广义上讲，都算是进入“改装圈”了。
其实2019年9月1日起，就悄无声息地实施了一个进一步开放改装车限制的文件，叫《机动车查验工作规程》（GA801-2019），看名字就知道这文件是给车管所、检测站、警察叔叔们看的。
这个文件里包含的内容非常多，多数条款是和客运、货运那些大车有关的，但其实其中也夹着不少和我们私家车“改装”相关的内容。而这个消息也已经被北京交警官方证实了。
今天跟大家详细聊一聊到底有哪些部位已经可以合法改装了。
新增合法改装项目
保险杠与进气格栅
咱们从车头说起，首先就是进气格栅和保险杠都可以更换，原则是能不改变车身的长、宽数据。然而与原厂数据一毫米都不差的改装包围，基本上不存在。所以在执行上，还是很难的，只要数据不是特别夸张，一般也都不会被刁难。
（相比于大包围，改中网可能是更稳妥的选择）
车标是不能改的，挪挪位置可以，放在中网上还是放在引擎盖上都没问题，换个颜色也没关系。但不能无标或者改标，改成别的品牌或者动漫、游戏、剧、自己设计的标志都不行。
（这种无标就属于违规改装）
车灯不能改，包括照明用的大灯和转向灯。并且明确规定，左右侧大灯要对称、两个灯的颜色也要一致。为了外观更霸气或者进气更直接，而把车改成独眼龙更是不行的。
另外如果包围上有突出的前铲、风刀，也是有可能被查的。
对于车牌位置，一般都是装在车头和车尾的正中间，如果有些车型包围设计得比较怪异，不能装在中间，那车头的牌照应该在右侧，车尾的应该在左侧。
侧面能改的就多了，咱从上往下来，先说车顶。
车顶行李架
新规规定车顶行李架只要高度不超过30厘米就可以，大概一只鞋的长度，有这个高度在，行李架的实用程度大大增加。
另外，对于一些旅行车爱好者而言，喜欢在车顶上顶一个“小书包”。这个目前没有明确规定，可以认为这个箱子本身是行李，而不是行李架的一部分。
如果归为行李的话，那只要从车顶算起不超过0.5米高，且从地面算起不能超过4米，就合规了。
对于原车没有行李架又想加装的，一定要选择那些固定方式靠谱的行李架，有些车的车顶本来就预留有固定接口。至于那种用3M胶粘上的“装饰品”，千万别往上绑行李，大概率会脱落！
脚踏板
加装脚踏板这一条是SUV车主的福音，脚踏板对于老人和小朋友上下那些特别高大的SUV能起到一些帮助。但是要求单侧不能超过车身外50mm。
当然真正高大的还是那些纯种越野车，我问过一些硬核的越野玩家，他们对脚踏板各有各的理解。
有些人觉得踏板会加宽车身，也可能导致底盘最小离地间隙减小，会一定程度影响车子的通过角。但也有人认为，坚固的踏板在攀爬岩石的时候能起到保护车身的作用。
对于轿车、性能车车主而言，这条规定其实存在灰色地带。毕竟前面说了保险杠都可以改，那在侧面加一条侧裙应该也是没问题的。
轮毂
轮毂是多数小伙伴入改装坑的第一步，现在的规定是：轮毂花样可以随意换，只要不改变轮胎规格就可以。
（奔驰S级，同为19寸）
这其实也方便了一些玩姿态的改装玩家，用很宽的轮毂套上窄胎，把胎壁拉成圆锥形，做出“爆龟”的样子。
当然啦，真正的姿态玩家一定是要改悬挂的，这个嘛……目前还是不合法的。
（天王级姿态党。原谅我，真的欣赏不来）
虽说轮毂样式可以随便换，但是说实话，轮毂这玩意儿靠不靠谱，真的太重要了。大家如果真要改，千万别图省钱买那些山寨货，它要是嘎嘣脆，可能比高速爆胎、刹车失灵还恐怖。
目前国内对于轮毂这种产品没有专项认证，只有个产品通用的3C认证。而在海外一些国家，已经有更为专业的认证机构和标准，比如美国有DOT、I，德国有TüV、KBA，日本有VIA、JWL。所以有时候吧，真的不是说国产货不好，最起码要有章可循，有法可依呀。
（JWL认证标识）
还有就是轮胎的规格需要注意，一般表达为3个数字和一个字母，比如下面这个205/40R17。
但是呢，有一次我朋友去验车，还专门换了4条新轮胎，尺寸和原厂完全一致，结果检测站说什么也不给过。就是因为参数里的“R”，变成了“ZR”。
（ZR17，非要多个Z）
其实这个“Z”和轮胎的配方、结构、尺寸没有任何关系。ZR其实是代表速度等级在240km/h以上的高速运动轮胎。但是标明的参数上多了就是多了，人家也是照章办事，你上哪儿说理去？
当然这也看检测站、检测员是不是可以“灵活变通”。我那个点儿背的朋友最后又买了四条轮胎换上才通过了……
另外除了规格，大家在轮胎寿命用尽之后换新轮胎一般都是4条一起换，但有些小伙伴也会为了尽量省钱，两条、两条换，这就可能会出现一辆车上的轮胎品牌、系列不同，胎纹也就不同。
按照当前的规定，前后轮的花纹是可以不一样的，但是左右轮必须一致。
至于车尾，基本上没什么能改动的地方，尾翼依然不能加装，排气管也不能改动。保险杠和车头一样，只要不改变车身长、宽的参数，是允许改装的。
改完之后该做的
关于这些改装项目，可以在车子上牌之前就改好，然后再去办行驶证。如果是上牌之后改了，就要去换发新的行驶证，和之前车身改色的规定一致。无论是哪种方式，只要现场查验通过了，新的行驶本下发了，就可以安心上路了。
可能遇到的麻烦
虽说这些改装项目已经不会被警察叔叔或者检测员找麻烦了，但其实在日常使用中，也是可能造成一定麻烦的。比如不小心出了事故，车头有损伤，而进气格栅、保险杠都是自己在某宝买的，原厂就没有这个款式，我认识的一个小伙伴就亲身经历过，后来走保险，送去4S店修，只能换原厂的包围，改装的包围就废了。
写在最后
就目前开放的这些改装项目，对于真正的改装玩家来说，只能算得上“美容”。但能走出这一步，就是在往好的、开放的方向发展。那些热爱改装的小伙伴们，可一定要低调呀，千万不要触动那些敏感的神经，再把这一步退回去。
说到汽车文化，改装是跳不过的一环。且不说欧、美、日这些汽车工业发达地区的汽车文化有多灿烂。就连南美、东南亚这些汽车工业还不如我们的地方，也发展出了他们独特的汽车文化。而我们真的只是刚刚萌芽，要学习的地方还有很多。
（古巴街头的老爷车）
前两天，我在朋友圈翻到了这张图：
这是日本汉语水平考试HSK事务局支援湖北高校抗击肺炎疫情的物资。
后来有人说这个机构属于中国汉办，其实不是日本捐的等等。以我的理解，大家可以简单地把这个机构理解成国内的雅思、托福***。
但这都不重要！
重要的是，除了上面的中日国旗和“加油！中国”的鼓励话语之外，下面还有一行小字“山川异域?风月同天”。我刚看到这句话也不知道是啥意思，但听上去就很有文化底蕴。
查了一下才知道，原来在一千三百多年前，日本长屋王仰慕盛唐佛法，招绣衣工匠制作了千件袈裟，在袈裟边缘绣着16个字：“山川异域，风月同天。寄诸佛子，共结来缘。”遣人送到。如此真诚的举动，也成为鉴真***决心东渡的重要缘由。
而在汽车文化方面，我们有很多可学习的“老师”，学以致用以后也终会形成我们自己的文化。这“山川异域?风月同天”送给大家共勉~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车改装这个行业前景怎么样 有从事这个行
看情况咯你的声音很牛X的话北京很多地方有噪声污染监控的发现你就等着扣车咯，还有就是警察发现你的声音过大也会扣车，外形就好些，但是你的轮胎改得过宽，底盘过低要是被警察发现也是会扣车的，所以最好是晚上出来爽吧，别说改装了你随便拿辆奥拓把排气管松开你上街看看会不会扣你车啊
北京西国贸汽车音响改装店，汽车隔音，导航安装去哪家最专业，做进口品牌的，不黑人的，我车是大众CC。
汽车改装行业的前景如何，这是一个备受关注的问题。随着汽车产业的快速发展和人们对个性化需求的不断提高，汽车改装行业逐渐崭露头角，成为了一个具有巨大潜力的市场。
首先，从市场需求的角度来看，汽车改装行业的前景非常广阔。随着人们生活水平的提高，对汽车的需求不再仅仅局限于基本的出行功能，更多的是追求个性化、舒适性和性能的提升。因此，汽车改装市场的需求将会持续增长，为行业的发展提供了强大的动力。
其次，从政策支持的角度来看，对于汽车改装行业的扶持力度也在不断加大。近年来，各国纷纷出台了一系列鼓励汽车改装的政策，如简化相关手续、提供税收优惠等，这些政策的实施将有助于汽车改装行业的健康发展。
此外，从技术创新的角度来看，汽车改装行业的发展前景更加乐观。随着科技的不断进步，越来越多的先进技术应用于汽车改装领域，如智能驾驶系统、车载音响设备、空气净化系统等。这些技术的引入将为汽车改装行业带来更多创新的可能性，满足消费者日益多样化的需求。
总之，从市场需求、政策支持和技术创新等多个方面来看，汽车改装行业的前景非常乐观。但同时，我们也要关注行业内存在的问题，积极寻求解决方案，以实现行业的可持续发展。
如何看待国内改装车的现状？
这个问题，我拿我的亲身体验回答你。
北京汽车音响改装店很多，良莠不齐，我的车是大众高尔夫6，改之前问了很多地方，发现还是五方天雅的汽车音响改装氛围最好，但是价格真的太贵，水太深，其次就是西国贸汽配城了，由于我家在丰台万柳桥，取其近，最后还是决定去西国贸。去之前还特意问了度娘，我这人只相信百度快照，不相信百度的竞价广告，感觉打广告的店肯定不好谈价格，毕竟羊毛出在羊身上。
所以我先了解了快照排名第一的网站是新城子昂的西国贸分店，发现他们的改装案例，无论是音响，导航，隔音，做的是最详细的，很专业，所以就给他们店打了电话，经过交流发现，新城子昂是做了24年的汽车音响改装的京城老品牌了，这老板说话很会抓客户的心理，我自然也是被他折服了。第二天就去了，到了那里，先去试听了好几个牌子的音响，由于我喜欢听人声和乐器，我听的最让我耳朵舒服的是法国劲浪的165KR黄盆系列，但是价格实在太高，听老板说劲浪的产品就是高音做的特别牛，所以后来再三权衡，各种考虑还是选择了30周年纪念版。
隔音方面我一直考虑的是两个大品牌，一个是大能，一个是俄罗斯STP。大能确实是名气大，我觉得有炒作的嫌疑，STP是俄罗斯军工产品，价格都差不多，由于新城子昂西国贸店只做STP，所以我也没的选择，用了STP做隔音，期间我也大概了解了为什么他们不做大能而做STP，这里就不概述了。
至于导航嘛，CD什么的我觉得先锋和阿尔派的不错，虽说都是日货，日本人很草 蛋，但是不可否认，他们 的电子产品在全世界是做的真的相当不错，我认为好的东西我们应该虚心学习，而不是固步自封。***日货是必然的，前提是我们得先拿到他们的产品和技术，能够学习到其中的精华部分，做出自己有特色的产品，才能真正做到***日货，否则都是空谈。
价格方面嘛，我觉得如果太低了肯定会有问题，所以不会特别在意死磕这点，一分钱一分货，至于老板黑不黑你，就看你的造化了，见招拆招，希望你找到一个好店家，装一套划算又好的音响。
全是我个人的亲身经历，望给分纳，纯手打字，很累的~~~~~
10多万的车，大部分都是一些经济型的买菜车，这些车中的大部分，都只适合用来代步买菜，不过，有小部分，因为车型定位于年轻的消费者群体，而且外观或者性能还不错，迅速的被人们发掘，并且成为改装店或者汽配城的常见车型。虽然目前国内关于改装的法规很严格，但是这些车型还是担负起了国民改装启蒙车的重任。
首先第一台是雪佛兰的科鲁兹，科鲁兹是一台非常适合而且很有改装基础的车，当年的经典老科鲁兹时代，这台车就是汽配城的常客了。甚至雪佛兰官方也有组织和发起改装比赛评选。印象深刻的有12年的时候雪佛兰针对科鲁兹官方举办的“街车变潮车”改装赛，面对60万的科鲁兹车主接受报名进行海选评比，还有专项的10万元改装基金。而因为雪佛兰的官方推动和民间的自发兴起，科鲁兹这台车迅速的成为了改装界一颗冉冉升起的新星，为汽配城和改装店老板带去了不少的生意。
如今这台车在国内已经更新到了全球第三代车型，全新一代科鲁兹的外观一改以前的美式硬汉肌肉风格，整体风格变得更加的秀气和锐利，车头更加扁平，车身线条更加修长流畅。虽然这台车上市之后被不少人认为难看，但是全新科鲁兹的外观倒是非常适合改装，而且国内也有不少的优秀改装案例了。
当然，改成上面案例这样子，估计全国都找不出几个，而且警察叔叔肯定也会很喜欢你。大部分人对于这台车的改装，还是在小的方面动手，比如改装黑色车标，改装大灯，改排气管，改个避震和轮毂，就已经算是很大的动作了。而大部分人对于科鲁兹这台车的改装，都是外观向的，这台车主销的1.6车型动力上并没有太多改装的空间。
然后就是本田家的神车思域了，思域一直都是改装的好胚子，从八代、九代到十代，几乎每一代的思域都会有很多人对其进行改装，十辆思域九辆改，还有一辆马上改，从这一句话就可以看出来，思域在民间的改装基础非常广泛，尤其是在广东地区，更是直言“买思域不改，不如推下海”!
如今的思域已经进化到了第十代，1.5T的发动机爆发出177马力，百公里加速只要7.09秒，再加上十代思域这个非常激进战斗的外观，真的是非常适合改装的一台车。跟科鲁兹清一色的外观党不同，思域这台车改装分几个倾向，外观党占据了主要部分，还有小部分会进行动力和操控上的改装。
十代思域目前最流行也是普通大众最能接受的改装方案，就是前脸镀铬件换碳纤维，换上本田红章车标，再稍微进阶一点，就是改装包围、轮毂、胆子再也一点的，可能就会改动避震甚至是对动力进行改装。
一部《战狼2》，让北汽的BJ40火了起来，这台北汽的越野车型，因为神似牧马人的硬派造型，加上不高的售价，成为很多越野车爱好者心仪的座驾。专业的越野底盘，让这台车可以在野外放肆撒野，而这台车的改装方向，则就是粗狂硬汉路线了。甚至北汽官方也专门推出相应的改装品牌BJ，专门为BJ40这款车提供改装服务。
因为这台车的造型和木马人神似，所以很多车友在改装的时候，也是按照木马人的似乎进行改装的，而最重要最基础的一项，买到这台车之后一定要把原版的翼子板去掉，因为原版的翼子板设计得太笨拙了。然后就是各种加竞技杠加探照灯换大尺寸轮胎了。
不过，BJ40这台车改装起来好看是好看，就是口碑不怎么好，很多车友都吐槽这款车小毛病很多，开几年车就能精通汽修。
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