- 单排轻卡3-4万的具体车型\牌子\价位!
- 关于轻卡货车，请问哪个牌子最好呢？
- 轻卡汽车哪个牌子的好？
- 东风小霸王、福田时代、江淮的轻卡，价格在3-5万左右，那个比较好，安全性方面那个好！
- 福田汽车报价时代小卡赛锐多少钱
满意回答里的价格和档位都不对，新世代短轴低顶六座不是十一万多，经典全顺才是11.99万，经典全顺不是六挡的，新世代短轴低顶是6档，福特全顺短6低顶16.36万。
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路线二：机场第二高速进京方向，从金盏/金榆路出口出来，右转上金榆路，直行到
单排轻卡3-4万的具体车型\牌子\价位!
奥铃捷运BJ5069VCBFD-A的终端销售价为7.58万元，威铃HFC5063K1则为7.38万元，
奥铃捷运与江淮威铃对比
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://.sina.cn 2006年05月22日 09:15 新浪汽车
近段时间以来，北汽福田和安徽江淮相继推出了其中档轻卡的升级版。其中，江淮推出的是808款威铃，福田则针锋相对地推出了奥铃捷运。
为了使热心用户更加了解这两款产品的性能，本文挑选了奥铃捷运BJ5069VCBFD-A厢式车和威铃HFC5063K1厢式车(808款威铃的一款产品)进行对比。之所以把这两款型号单列出来，原因有三：这两款单排车市场定位相似，用户群重叠，轴距和额定载重量十分接近，并
且其整车长度都超过了6米，按照车管所的规定，应上黄牌。
动力性
动力总成性能直接关系到整车的油耗、载重力和可靠性。福田的这款车型用的是4BD1增压中冷发动机，额定功率90kW/2200rpm，其技术平台仍然是日本五十铃的4JB1发动机技术，但整机性能得到了很大提升。为了提高输出功率和扭矩，福田在其轻卡发动机上应用了涡轮增压器，并在德国专家的帮助下，优化了燃油经济性，提高了与整车的匹配性。
此外福田还为奥铃捷运选配了一款更高档的柴油发动机——Phaser135Ti。该发动机是与欧洲发动机厂家珀金斯合资生产的一款产品。它同样用了增压中冷技术，功率达到101kW/2600rpm，最大扭矩达到了445N·m/1600rpm，动力输出较为强劲，加速性好。
相比之下，威铃HFC5063K1选配的东风朝柴CY4102BZQ柴油发动机在功率方面稍逊一筹，其额定功率为83kW/2800rpm。虽然都应用了涡轮增压中冷技术，但奥铃捷运4BD1发动机的最大扭矩达到了350N·m /1600rpm，略高于CY4102BZQ的324N·m/1400～1800rpm，因而在加速性和超载方面稍占上风。
据专家介绍，从技术平台层面而言，威铃HFC5063K1是在传统低速平台上的升级产品，满载货物时，速度只能达到70km/h；奥铃捷运则是建立在高速重载平台上的换代产品。所谓高速重载平台就是根据欧洲专家对车辆高速重载方面的经验，以及他们在提升车辆动力方面的优势，并结合目前中国高速公路的现状而研发一种技术平台。因此，奥铃捷运满载下车速能保持在90-110km/h之间也在情理之中了。
不过，值得一提的是，今年6月推出、配备朝柴CY4D47发动机的威铃车型，目前由于CY4D47正处于欧II排放标准调试阶段，还未实现大批量生产，这一点为不少用户带来了很大期望。可以预料，朝柴这款自主研发的发动机必能为威铃系列轻卡添色不少。
经济性
用户所关心的经济性指标无非有三：载重、油耗和价格。奥铃捷运和威铃的额定载质量分别为1.8吨和1.75吨，其厂家最大允许载重也都能达到4～6吨。但一般来说，奥铃捷运和威铃上配置的加强型底盘、高屈服度钢车架和悬挂能够允许10吨以上的重量超载。
威铃的悬挂用的是前簧9片、后簧6片再加上6片副簧的结构，而福田的悬挂前簧同样是9片，但是后簧11片加上7片副簧的结构相比威铃加强了不少，加之德国专家的改进，承载能力增强，并且结合了全新设计的高性能四回路保护阀刹车系统，可以精确控制重载行驶车辆；同时，还专门为高速而设计的车架和前、后桥系统，均有效地增强了车辆高速行驶的稳定性与安全性。比较这两款车的悬挂和动力配置，可以得知，奥铃捷运在超载方面更强一些。但去年以来实施的治理超限超载政策使捷运在这方面的优势削弱不少，因而其油耗和价格显得更加引人关注。但相对而言，限制超载以后，捷运板簧的使用寿命会比威铃板簧的使用寿命长一些。
在油耗方面，奥铃捷运用了德国专家改进的日本增压中冷4BB1、4BB2、4BD1、4HE1和英国珀金斯动力等多种型号的发动机，融汇了欧洲技术特点，动力系统均用了增压中冷柴油机系列，从而改善了燃烧性能，使发动机性能与燃料经济性得到很大的提高，油耗比传统技术平台下的威铃更加节油。据路试报告显示，奥铃捷运行驶速度同比提升25%-30%、节油10%以上。
综合来看，这两款车型整车匹配性都不错，限定工况下油耗在伯仲之间。在价格方面，奥铃捷运BJ5069VCBFD-A的终端销售价为7.58万元，威铃HFC5063K1则为7.38万元，捷运略高。
舒适性
为了提高产品的竞争力，奥铃捷运和威铃808在加宽驾驶室和货厢内部空间上花费了很大力气。加宽驾驶室是为了提高乘坐的舒适性，加宽货厢则是为了增大搬运货物的尺寸。江淮威铃的车厢内部尺寸为5530×2000×2000(mm)，福田奥铃是6150×2170×2300(mm)，相比之下，奥铃在货厢内部空间上稍占上风。
在整车设计上，两款车都普遍用了高顶前翻驾驶室、全软式轿车化内饰、宽度仪表台、真空离合助力器，在人性化配置上尽显中高档卡车本色。不过，奥铃捷运的内饰色彩更加和谐，质感强烈，三种宽度仪表台均为一体式，使操作系统布局紧凑合理，也进一步满足了高速重载的需求。
实际上，该两款产品在诸多方面趋于同质化，但从低层次的同质化，再到高层次的同质化，这本身即是中国卡车业的一大进步，而驾驶员的安全和乘坐舒适性也在这种进步中得到了最大的保障。
关于轻卡货车，请问哪个牌子最好呢？
江铃顺达轻卡 116马力 4X2 载货车(单排加长栏板)(JX1040TGA23)
官方报价：7.88万元
公告型号：JX1040TGA23驱动形式：4x2类型：载货车变速箱型号：发动机型号：
江铃 JX493ZLQ3变速箱档位数：5个排量：2.771L变速箱形式：机械式,五档为超
速档汽缸数：4排放标准：欧III马力：116马力吨位级别：轻卡扭矩：285N·m产
地：江西南昌
江铃凯锐轻卡 116马力 4X2 栏板载货车(窄体单排)(JX1041TGB23)
官方报价：9.38万元
公告型号：JX1041TGB23驱动形式：4x2类型：载货车变速箱型号：发动机型号：
江铃 JX493ZLQ3变速箱档位数：5个排量：2.771L变速箱形式：机械式,五档为超
速档汽缸数：4排放标准：欧III马力：116马力吨位级别：轻卡扭矩：285N·m产
地：江西南昌
福田欧马可N轻卡 95马力 4X2 宽体单排(BJ1059V9JW6)
官方报价：5.11万元
公告型号：BJ1059V9JW6驱动形式：4x2类型：载货卡车变速箱型号：江铃 JC528
发动机型号：BJ491EQ2变速箱档位数：5个排量：2.237L变速箱形式：纵置后驱
汽缸数：4排放标准：欧III马力：95马力吨位级别：轻卡扭矩：0N·m产地：北
京
小解放轻卡 90马力 4X2 载货车(CA1031HK4-2
6.23万元
马力：90马力 排量：2.545L 车身长度：5米 货箱(斗)长度：4.2米
时代小卡之星·祥锐2800轻卡 91马力 4X2 载货车(BJ1043V8JD5-S1)
官方报价：4.87万元
公告型号：BJ1043V8JD5-S1驱动形式：4X2类型：载货卡车变速箱型号：5-20发
动机型号：锡柴 4DW93-84E3变速箱档位数：5个排量：2.54L变速箱形式：汽缸
数：4排放标准：国Ⅱ马力：91马力吨位级别：轻卡扭矩：220N·m产地：北京
解放赛虎III轻卡 100马力 4X2 平头载货车(CA1041PK2EA81)
官方报价：7.55万元
公告型号：CA1041PK2EA81驱动形式：4x2类型：载货卡车变速箱型号：发动机型
号：大柴 CA4DC2-10E3变速箱档位数：0个排量：3.168L变速箱形式：汽缸数：4
排放标准：国Ⅲ马力：100马力吨位级别：轻卡扭矩：245N·m产地：青岛
凯马轻卡 80马力 4X2 载货车(仓栅式)(车型号1045D3)(KMC5042CSPE3)
官方报价：7万元
公告型号：KMC5042CSPE3驱动形式：4X2类型：载货卡车变速箱型号：发动机型
号：江苏四达动力 SD4BM60-3U变速箱档位数：0个排量：2.545L变速箱形式：汽
缸数：0排放标准：国III马力：60马力吨位级别：轻卡扭矩：80N·m产地：山东
寿光
领骐轻卡 103马力 4X2 窄体栏板载货车(SY1040DV1S)
官方报价：6.58万元
公告型号：SY1040DV1S驱动形式：4x2类型：载货卡车变速箱型号：发动机型
号：大柴 CA4DC2-10E3变速箱档位数：0个排量：3.168L变速箱形式：汽缸数：4
排放标准：国Ⅲ马力：103马力吨位级别：轻卡扭矩：245N·m产地：沈阳
江淮帅铃II轻卡 109马力 4X2 载货车(发动机 HFC4DA1-1A)
8.4万元
公告型号：驱动形式：4x2类型：载货卡车变速箱型号：江铃MSB-5M发动机型
号：江淮 HFC4DA1-1A变速箱档位数：5个排量：2.8L变速箱形式：手动汽缸数：
4排放标准：国II马力：109马力吨位级别：扭矩：240N·m产地：
轻卡汽车哪个牌子的好？
1，福田
福田旗下有欧马可、奥铃、时代（祥菱）三个子品牌，现在时代和祥菱又单独出来，福田下属的轻卡品牌是目前市场上最多的企业。
如果问福田轻卡哪个品牌最强，恐怕就是欧马可了，福田的高端轻卡，在冷链、市政用车方面排第一，而且每年都在保持30%-50%的速度增长，对于高端轻卡来说，欧马可确实是在引领着高端轻卡往前走。
奥铃相对来说打中高端，性价比还不错，尤其是新款的奥铃TS，售价8.88万，有着非常高的性价比，在城配市场，奥铃还是有着不错的占有率。
时代轻卡，之前主要靠价格便宜取胜，近年来也开始打品质牌，不再走低端路线，尤其是祥菱微卡，价格比江淮康铃还要贵些，但销量不错，从一个侧面也看得出微卡在我国正在上量。
2，江淮轻卡
江淮做客车底盘起家，在轻卡制造上也有着悠久的历史，前不久，江淮还下线了第300万辆轻卡，虽然比不上福田的500万辆，但300万辆仍是个值得铭记的数字。
江淮轻卡旗下的帅铃是中国高端轻卡第一出口品牌，代表作全能卡车与福田欧马可是直接竞争对手，但它的劣势是不比福田有福康，安徽康明斯待投产还需时日。
骏铃近来主打中卡，也难怪，有东风天锦的成功在先，江淮对中卡情有独钟也在情理之中，但有格尔发的中卡在市场热销，骏铃中卡要想火，先要摆清楚自己在江淮汽车的位置。
康铃与福田祥菱一样，主打微卡，当然了，康铃把它叫作轿卡，也就是有轿车化内饰、轿车化驾驶感受的微卡，它的X5是国内第一款标载ABS的车型，依托于江淮乘用车的内饰工艺，康铃的轿卡也算是走了条差异化路线。
3，江铃轻卡
江铃轻卡可是昔日市场上的王者，尤其在国三转国四的时候把握机会，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端车型凯锐一直叫好不叫座，销量远不如欧马可和帅铃，目前江铃销量最大的是它的经济型车型顺达。
江铃为什么在走下坡路，一方面，日系车正在都在走下坡，因为它本身就不适合中国超载的国情，标载运输是好车，稍微超载就不好使了，另一方面，江铃的发动机虽然已经把之前的4JB1升级，开发出了腾豹发动机，但市场保有量有限，用户还是会担心维修保养不方便。
顺带一句，昔日的高端代表五十铃也是如此，配置低，动力单一，但使用场景多样化的中国轻卡用户把橄榄枝抛给了福田和江淮。
东风小霸王、福田时代、江淮的轻卡，价格在3-5万左右，那个比较好，安全性方面那个好！
如果要高效率不差钱就买五十铃,用好了15年不用大修,适合长途或城际,低油耗,大马力,国产的买江玲不错,江玲也属于高档汽车,国3电喷,上道140迈,提车6.98万到10万不等,在往下是江淮帅玲,高档车,与江玲不相上下,还有就是福田欧马可,欧洲品质,加五十铃改装发动机,也是性能优越,在往下说也就是奥铃,座椅舒适驾驶视线广阔,动力强劲,介于中高档之间,关键看配置,其次就是江淮中档汽车,有康铃,好运,小薇,,江淮就是一个仿五十铃的车型设计,车身悬挂,骨架是冷扎钢板,一次成型,开好了能开4年好车,整体来说还算可以,再其次就是北汽福田,时代轻卡,价格低廉.性能稳定,现在应用的也挺多的,,和福田也都差不多,最大的优点就是便宜,也就是2年好车,之后就是大毛病没有,小毛病不断了, 最后补充一点:什么车都在于人开,在于保养,建议加sk机油,6000公里一换换机油时更换机油滤芯和空气滤芯,柴油滤芯到冬天换,齿轮油10000公里更换一次,电瓶一年保养2次,注油一个月1次,四轮保养一年两次或一次,根据公里数,做到这些,你的车就无敌了,修车千万别糊弄,你糊弄车,车就糊弄你!!!
福田汽车报价时代小卡赛锐多少钱
北汽福田时代轻卡从来不单纯以低价格取胜。所以福田的价格相对其它车型偏高，但相比之下却是质量最好的。
今年北汽福田汽车在国内汽车工业中已稳坐第5位，今年北京福田完成产销25.5万辆，比去年增长51.5％。其中福田的品牌价值从41.6亿元上升到了81.08亿元。其中时代品牌已是全球轻卡的老大，明年销售目标是30万辆。
在国内同级市场中，时代品牌占全国市场38％份额，所以本人吐血推荐。
小卡赛锐发动机485和和480机子。
赛锐485机子价格31000左右，带货箱。
480机子价格29000左右带货箱。
其中福田时代汽车连续多年全国轻卡系列销量第一了。
标签： #轻卡
