可以使用多久，主要与骑车过程中是否遭遇外力破坏有关；如果正常情况下，一般使用1年是没有问题的。
补胎液是一种含有多种高分子化学材料的混合物。补胎液又名自补液，机械物质（比如橡胶颗粒和纤维）加高分子材料胶水复配而成。其填充入无氧状态的轮胎后，当轮胎发生漏气，补胎液被排出遇到空气能瞬间发生反应，生成具有一定塑性、一定弹性和强度的高分子聚合物，从而将漏洞堵住。
在上世纪六十年代，美国阿波罗中的登月车就已开始使用这种技术。补胎液分非充气型补胎液和充气型补胎液。
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产品规格：
1.100ml-200ml,适合单车、电动单车
2.200ml-300ml,适合摩托车、电动单车
3.300-500ml，适合摩托车和小型汽车
4.500-650ml,适合小汽车
产品优缺点：
商家已经将上述胶状液体灌装入小型喷雾型的钢瓶中，增加了美观的外观度，它适用于自行车，人力车内胎等慢撒气的修补，如针扎漏气，砂眼漏气等的修补，内胎爆裂漏气不能使用。汽车轮胎气压超过2个压力的不能使用，冬天不宜使用。
看完这些，你还觉得自动补胎液很方便也很管用吗？
如今补胎液宣传的都是纯天然成分，不影响二次补胎。然而我们从专业轮胎店了解到，使用过补胎液以后，由于轮胎表层多多少少都会遭受腐蚀，并且在轮胎表层形成胶质保护膜会对补胎过程中的打磨和粘贴造成影响。
因此操作会有难度，也存在无法补胎的风险。
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产品说明：
本品无毒无味,无油无副作用;本品质量由(CPIC)太平洋保险公司承保。
充气型补胎液一般HITECH泡沫技术，利用进口天然高分子材料和特殊添加因子精细合成。
广泛适用于各种电动车、摩托车及中小型汽车橡胶轮胎，对直径1—5毫米左右轮胎刺孔有特别效果。是随车携带的必备品。
产品优缺点：
商家已经将上述胶状液体灌装入小型喷雾型的钢瓶中，增加了美观的外观度，它适用于自行车，人力车内胎等慢撒气的修补，如针扎漏气，砂眼漏气等的修补，内胎爆裂漏气不能使用。
汽车轮胎气压超过2个压力的不能使用，冬天不宜使用。
百度百科-补胎液
汽车补胎方法哪种好
对于轮胎被扎，想必屏幕前的读者朋友们都非常熟悉了。遇到慢漏气的情况，大家会去附近的轮胎店进行补胎，可是受肺炎疫情影响，很多店面都没有开门，传统的热补、冷补、外补胶条、蘑菇钉等补胎方法也就无法实现了。这个时候，在某宝或者某东购买“补胎神器”，自己动手可能就是最好的选择了。本文将从性价比、便捷性、安全性等纬度讨论补胎液、补胎枪和补胎钉这三种“补胎神器”的优势及劣势，希望能帮到疫情期间惨遇扎胎的你。
开车的朋友难免会碰上扎胎导致轮胎漏气，正常都是开到维修厂补胎，近来出现了一种补胎液，这种应急物品叫做自动补胎液，我们今天来讲讲这个应急补胎液的优缺点。
优点：补胎液是一种白色泡沫状液体，储存在压缩气罐中。补胎液就是用来补胎的，如果碰上扎胎的话，拿出补胎液先摇一摇，之后将喷头旋紧在气门嘴上之后按压喷嘴，补胎液便会通过气门嘴注入到轮胎内。
然后我们上车行驶即可，行驶会产生离心力，使补胎液均匀覆盖在轮胎内侧，在轮胎里形成一层保护密封膜填补漏气，起到补胎的作用，是一种非常方便的补胎方式，非常适合那种被扎了小漏气孔的轮胎。
缺点：有优点肯定也有缺点，都说是补胎，但是遇到扎胎导致出现大漏洞和裂缝的情况，这种补胎液是不起作用的，大面积的损伤只能依靠换胎解决。
现在许多车都会配备胎压监测，带胎压监测的车是不能够使用补胎液的，因为补胎液会对胎压检测设备造成损坏，得不偿失。
温度过低或海拔过高时慎用：低温会影响补胎液的工作效果，高海拔地区的于气压变化会对补胎液的工作造成影响。
补胎液虽然很方便，但是市面上存在着许多没有质量保证的补胎液，这种补胎液会让你的轮胎产生更大的安全隐患。如果需要选购补胎液进行应急，应该选购优质产品，对自己和大家都是一种负责。
电动车为什么尽量不用补胎液
1最原始的胶条修补法
胶条修补法恐怕是最原始的修补法了，有点像七伤拳，修之前还要再捅一次轮胎。
具体操作方法是，先用补胎专用锥子刺入轮胎破损的洞口处，然后将涂满胶水的橡胶条填充轮胎破损处。待胶水凝固后，给轮胎充气，并用肥皂水涂抹在胶条周围，检查有无漏气现象。最后用刀片将露出胎外部分的胶条削掉，确保轮胎的外部平整。
一优缺点
这种补胎方法最大的优势是操作简单成本低，并且可以不用上扒胎机，直接在卸下来的轮胎上修补即可。
不过这种方法有点“轻伤不下火线”，最多算是一种应急的补救办法，因为是从外部硬补，因此无法保证气密性和牢固性，开久了很容易旧伤复发，造成安全隐患。
2看着还行的火补法
火补法又称为热补法，其实现在大多是见不着明火的，这种补胎方法看起来挺扎实靠谱的，但实际上效果也不理想。
这种修补法要先清理好轮胎受损处，有时会上锉刀之类的工具打磨一下，然后将灰胶用力贴附到内部创面上。在外创面则用硫化胶进行填补，最后用硫化机紧固和高温硫化，待烘烤直至生胶片与轮胎完全贴合就算完工。
一优缺点
这种补胎的方式其实是从第一种补胎方式进化而来的，加上热处理后，气密性要比第一种好，也更牢固一些。
但它的质量与补胎工的技术密切相关，因为要掌握好“火候”并不容易，如果掌握不好，可能会破坏轮胎的内部结构，有较高的安全隐患。因此这种修补方式的价格浮动也比较大，20-200都有可能。
3缝缝补补又一年的贴片修补法
这种方法有点像自行车补胎，要把车胎从轮毂上卸下来，如果创面较小不容易发觉，还要涂抹肥皂泡定位。找到位置后，进行打磨。
打磨后，在打磨过的地方均匀涂抹硫化剂，等候硫化剂产生粘性后再将补片贴于硫化剂处，专业点的店面会用滚轮适度按压补片，普通店面一般用锤子砸，然后在补片周围涂上密封胶。
一优缺点
首先这种补胎方式操作简单效率很高，所以很多轮胎店都用这种补胎法。同时，这种补胎的价格很便宜，价格与补胎贴挂钩，补胎贴质量好点就贵一些，山寨一点就便宜些。
缺点就是，如果用了劣质补胎贴，用久了会逐渐脱胶漏气，如果洞很大，补胎贴的强度不够，还可能会突然失效。
4姑娘的蘑菇订修补法
蘑菇钉，听着挺萌的，但它的性能一点都不萌。这种补胎方法在国内也是兴起，并不算非常普及。
蘑菇钉的操作步骤与内部贴片大致类似，只是它贴上去的不是胶片，而是一个钉头像蘑菇的橡胶钉。首先，将蘑菇钉的“根”从轮胎内部以正确的角度钻出穿孔处，轻轻打磨，并将打磨的尘屑清除。
然后将少许硫化胶挤在钻孔里面以及打磨过的区域，放置3-5分钟。从轮胎外部用钳子取出蘑菇钉的柄，从钉孔出拉出。当蘑菇钉的根部贴合轮胎气密层后即可停止。后面的步骤与贴片法类似，用滚轮由里向外碾滚贴片，紧密加固。用锤子由于有根部顶住，可能不好使，所以用得少。最后，只需要把蘑菇钉上多余的柄用工具裁掉即可。
一优缺点
这种补胎方式没有明显的缺点，它不仅能修补轮胎内侧的破损处，还能通过根部与轮胎的胶合，填充轮胎胎体的受损区域，因此非常牢固可靠。目前这种补胎价格在80元到120元左右，相对来说，品质会更有保障一些。
5看起来很方便的修补胎液修补法
补胎液和防扎涂料都是这几年流行开的新玩意儿，防扎涂料就不说了，成本比较高，对普通人来说意义不是很大。
补胎液就比较新奇了，将罐子摇匀后，然后对着轮胎的气门嘴直接往里面喷进去，补胎液会随着漏气的气流直接流到缺口，自己把漏洞补好。
一优缺点
这种补胎方式最大的优点就是方便、简单，还不用卸轮胎。老头老太太操作都毫无压力。价格也不贵，某宝常见价格在20元左右，进口的也不超过100。
当然它的缺点也很明显，首先，大的漏洞它的修补效果并不好，其次，即便是小漏洞，它修补出来的也不是很牢靠，究竟效果如何，完全看缘分。所以它只能作为应急措施，最好修补完找个较近的轮胎店进行彻底修补。
电动车尽量不用补胎液，是因为应用补胎液会影响电动车行驶动平衡，应用补胎液必须按时清洗补胎液并拆换气门芯，再有如轮胎穿孔过大补胎液是无法修补的，影响再次补胎。
电动车的补胎液的成分就是一些合成的高分子化合物，是白色泡沫状的一些液体，是可以直接通过气门就能够注入到轮胎里面。在行驶的过程中离心作用下，这些液体会覆盖在轮胎的内侧，这样就会形成密封膜，所以也会起到较好的补胎效果。
但是，补胎液理论上只能填补直径不超过5mm的细小漏气孔，对裂缝修复效果不佳，而且大面积损伤也无法修补。加上补胎液只能用于胎面上的穿孔，因为补胎液在注入后和行驶过程中，离心力作用使它只能填补胎面，无法平铺在胎壁上，因此胎壁上的伤口是无法修补。
补胎液的优缺点：
1、补胎液的优点：使用起来比较简单快捷，车主自己就能够操作，不需要到专业的维修站点比较节省时间，而且补胎液的费用一般不是很高，可以说是一种经济实惠的补胎方法。
2、补胎液的缺点：影响到车子的平衡，车子的轮胎如果使用了补胎液，车子的动力平衡就会产生一定的影响，出现交通事故的概率就会增加。
3、补胎液会影响到车子再次补胎，如果车子使用了补胎液之后，又再次扎破需要进行补胎，因为前期已经使用了补胎液形成了保护膜，所以后期补胎就会比较困难。
4、补胎液的修补的范围其实是非常有限的，如果轮胎所扎的破洞超过了6毫米或者是胎壁穿孔，这样的情况使用补胎液是无法进行修复的。
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