1.根据特斯拉的电池保修服务，可以前往服务中心申请免费电池更换，服务中心会按照原厂规定进行更换。
2.如果保修期已经过期，也可以前往服务中心申请电池更换，但是需要经济出资一定金额，具体金额依赖于电池使用情况和老化程度。
3.如果电池损坏严重，服务中心也会提供专业检测服务，针对不同情况提供最佳解决方案，帮助用户解决问题。
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特斯拉八年后电池坏了咋办?
是的，其实纯电动车的电池并没有我们想象的那么精致。如果正常使用，不需要更换。只有在日常使用中注意保养，电池才能更耐用！保护电池最重要的方法是在特斯拉不用的时候，让汽车保持开机模式。如果你几周不开车，这一点尤其重要。在开机模式下，当汽车需要自动维持可以最大限度延长电池寿命的充电量时，汽车会自动唤醒。根据特斯拉官方发布的消息，Model S和Model X的保修是动力电池和驱动总成(驱动电机、电机调节器等。):1年或8年不限里程。Model 3电池及驱动总成：安装配置规格续航或中续航版电池的Model 3为8年或16万公里(以先到者为准)，质保期内最低电池容量为70%；2.长寿命电池的Model 3安装时间为8年或19.2万公里(以先到者为准)，保修期内最低电池容量为70%；3.所以可以看出并没有车主想要的终身保修和免费更换电池的规定。
根据特斯拉最新电池保修政策，特斯拉车型使用八年之后，已经超出了电池的质保期，只能够自费更换电池。
超出质保期的电池出现任何问题，都需要自费更换或者是维修；同时建议更换特斯拉车型电池一定要去4S店，其质量才得以保证。
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电动车的电池使用寿命一直是困扰购买者的一个话题，很多早期车型到现在已经出现了电池衰减的现象。即便像进口品牌特斯拉通过使用现今的电池管理技术确保其电池使用更长的时间，但它也仍旧逃脱不了随时间推迟而产生的电池衰减问题。
事实上，早在2020年2月份，针对电池衰减过快的问题，特斯拉根据不同车型更新了电池保修政策。其斯拉为其高端车型Model S和Model X车型提供的电池保修策略为8年或15万英里（约为24.10万公里），以先到期者为准。
相较于国内的电动车质保政策来看，特斯拉对于电池更新的保修政策也算得上很是良心。以Mode S为例，参考国内的私家车使用里程来看，大多数车主在8年时间中都跑不到24万公里。这也就意味着，非营运的特斯拉Model S车型，在8年的用车时间中，都位于电池质保期内。
除此之外，标准里程版或标准里程+版Model 3和Model Y电池保修方案为8年或10万英里（约为16.10万公里），以先到者为准，在保修期内至少保留70%的电池容量。
长里程版或高性能版 Model 3和Model Y为8年或12万英里（约为19.31万公里），以先到者为准，在保修期内至少保留70%的电池容量。
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