财经网汽车讯?通用和本田加深合作，将为本田打造两款纯电动车型。
据《科创板日报》报道，通用汽车和本田汽车相继宣布，双方将联合为本田汽车打造两款纯电动汽车。本田将于2024年在北美市场投放两款电动车型。同时，通用和本田正在探索更多途径来扩大联盟。
据Electrive报道，通用和本田此次联合打造的车型应是无人驾驶汽车，目的或是为抢占未来汽车市场。
通用和本田将分工合作完成两款新电动车型生产。新车将基于通用汽车第三代电动车平台打造，搭载专属的Ultium电池系统。外观和内饰方面则由本田汽车负责。
通用Ultium电池系统发布于今年3月。据通用介绍，专属的Ultium电池系统是通用电气化战略的核心。该电池系统可灵活应用于轿车、性能车、皮卡、跨界车以及SUV等多个领域。
通用推出的第三代全球电动车平台，能够支持不同品牌、不同细分市场、覆盖各级车型的产品，可满足消费者的多样化需求。此外，根据双方签署的协议，本田将对Honda?Link与通用安吉星服务两款系统进行整合，整合后将搭载在两款电动汽车上。本田还在新车型上搭载通用的自动驾驶技术“超级巡航”（?Super?Cruise）。
联合打造两款纯电动车型，意味着通用与本田合作进一步扩大。
通用与本田在新能源汽车的合作，可追溯至2013年。当年，双方宣布将合作开发下一代燃料电池系统和氢储存技术，且在2017年，成立了燃料电池系统制造公司，总投资8500万元。
2018年，合作扩展至自动驾驶技术。本田与通用旗下自动驾驶公司Cruise签订合作协议，并投资7.5亿美元，用于开发一款可量产的自动驾驶汽车。本田汽车还表示，未来12年还将向该项目追加20亿美元投资。去年5月，双方的深度合作扩大至电动车与智能电网协同方面。
本田选择与通用在电动化与自动驾驶技术领域展开合作，既有通过共同研发降低研发成本，“抱团取暖”之意，也有借助通用汽车弥补在上述两领域的不足。本田完全研发的纯电动车型仅有Honda?e，其在华市场销售的纯电动车型是基于“油改电”而来。
而通用拥有20多年的电动车开发经验，并在不断加速面向未来转型。为了推动转型，通用曾在2018年发布了重组，全球裁员15%，在2019年底关闭美国5家工厂。
根据通用汽车的规划，2020年-2025年间，通用在电动车与自动驾驶领域投入的资金和将达200亿美元。
针对中国市场，通用到2030年，将在华推出20款新能源车型；到2025年，旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，几乎所有车型都将实现不同程度的电气化，包括混合动力和纯电动两种形式。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Mobileye自动驾驶公共汽车或将于2024年推出
当前还没有完全意义上的无人驾驶，在短期内也不会有，按我的理解，应该还至少需要十年才能完成完全意义上的无人驾驶，届时不再需要驾驶员，操控系统也没有了，连方向盘都没有了，整个车辆变成可以移动的私人空间。
上个月Waymo已经发布了无人出租车，已经取消了安全员，但是并没有完全的取消安全员，Waymo仍然会在“天上”监视着这些无人车，一旦这些无人车出了什么问题或者遇到了极难处理的场景，会立即进行云接管，所以，这也算不上是无人驾驶。
Audi也已经发布了L3级别的自动驾驶汽车，不过在国内是没办法使用，在其众多的限制条件里面，只需要一条就没办法在国内使用了：仅限在车速在60km/h一下的高速公路使用。在国内基本上是找不到60km/h以下速度的高速公路的。
广州车展上，小鹏P7也宣布，将在明年实现高速公路的自动驾驶，值得期待一下。
其次就是大家扎堆量产的L2级别驾驶，基本上已经成为了大部分车型的标配和选配。
无人驾驶的路还很长，一起期待无人驾驶的到来吧。
深谈未来10年最赚钱的行业有哪些
Mobileye自动驾驶公共汽车或将于2024年推出
Mobileye自动驾驶公共汽车或将于2024年推出，据悉，这种自动驾驶汽车内部有12至14个座位，没有方向盘和踏板。Mobileye自动驾驶公共汽车或将于2024年推出。
Mobileye自动驾驶公共汽车或将于2024年推出1据外媒报道，Benteler EV Systems、Beep和英特尔旗下的Mobileye宣布，三方达成了战略合作，将在北美的公共和私人社区部署纯电动自动驾驶摆渡车。这些车辆将于2024年开始在美国生产和部署，以解决城市地区的第一和最后一英里出行。
Benteler EV System、Beep和Mobileye之间的合作将促进美国完全自动驾驶（SAE L4级）电动摆渡车的开发和部署，这些车辆的设计符合汽车行业和公共道路使用的安全标准。Benteler EV Systems专门打造的自动驾驶汽车将使用Mobileye开发的业界领先的自动驾驶系统Mobileye Drive，Beep将提供成熟的部署和运营系统、技术和服务支持。
Beep顾问委员会成员，大众汽车北美公司前首席执行官Hinrich Woebcken解释说：“在全球的城市和城镇中，对多乘客微型交通工具的需求正在不断增加，这一问题必须得到解决，从而减少道路拥堵并保护环境，为所有人提供安全、可靠的交通。在市场上推出收费较低的电动自动驾驶摆渡车是一个解决方案，它将改变当前我们所熟知的交通方式。”
三家公司在自动驾驶解决方案的多个重要组成部分都有着多年的经验，Beep擅长于微型交通工具和出行解决方案的运营，Benteler EV Systems擅长于汽车解决方案和安全系统的设计和制造方面，Mobileye则在自动驾驶解决方案的交付方面有着丰富的经验。
Mobileye是自动驾驶解决方案市场上的领先者，该公司已经向驾驶市场交付了超过1亿个计算机视觉解决方案产品。Mobileye拥有世界上分布最广的自动驾驶车队之一，该公司在以色列、德国、日本、中国、法国和美国运营车辆，每天都在证明着其Mobileye Drive自动驾驶系统的能力。
Mobileye出行即服务业务副总裁Johann Jungwirth说道：“自动驾驶的全部好处只有通过规模化才能实现。Mobileye与Beep和Benteler的合作，旨在大规模实现第一和最后一英里的自动驾驶出行解决方案，使整个北美地区的人们能够方便、轻松和安全地出行。”
Mobileye自动驾驶公共汽车或将于2024年推出22月15日消息，英特尔旗下自动驾驶技术部门Mobileye于2024年在美国市场合作推出自动驾驶公共汽车。
据悉，Mobileye将与Benteler EV Systems以及Beep合作推出按需服务的无人驾驶公共汽车。这种自动驾驶汽车内部有12至14个座位，没有方向盘和踏板。
出行服务提供商Beep顾问委员会成员辛里奇·沃布肯（Hinrich Woebcken）说，这些自动驾驶公共汽车将在限速不超过每小时35英里（约合56公里）的“封闭区域”内运行。
上述企业高管说，他们预计2024年将在美国市场上投放数百辆自动驾驶汽车，而目标是在全球范围内将部署的.自动驾驶汽车数量增加到1万至1.5万辆。
Mobileye于今年年底前在以色列和德国部署自动驾驶出租车，目前正等待当地监管部门的批准。Mobileye还与硅谷初创公司Udelv合作，于2023年在美国市场投放自动电动送货车。
Mobileye移动出行即服务（MaaS）副总裁约翰·维尔特（Johann Jungwirth）表示，Mobileye将向美国监管机构证明，其研发的自动驾驶系统将比人类驾驶员更安全。
他说：“从技术的角度来看，我们非常、非常看好这项技术，而且强烈认为这项技术距离准备就绪已经非常接近。”
高管们表示，这种自动驾驶公共汽车有助于节省司机成本，解决司机短缺问题，并缓解碳排放和拥堵等城市交通问题。
Benteler EV Systems董事总经理迈克·科尔迈尔（Marco Kollmeier）表示，“我们看到了自动驾驶汽车市场的机遇和增长态势。所以我们将其视为一片蓝海。”
作为德国汽车零部件集团本特勒的子公司，Benteler EV Systems生产符合汽车行业和公共道路安全标准的自动驾驶公共汽车。
Mobileye自动驾驶公共汽车或将于2024年推出32月15日消息，据国外媒体报道，英特尔旗下自动驾驶技术部门Mobileye于2024年在美国合作制造和部署无人驾驶公共汽车。扩大其自动驾驶系统规模。
据报道，Mobileye将与Benteler EV Systems和Beep合作推出按需服务的无人驾驶公共汽车，该车内部将配有12至14个座位，没有方向盘和踏板。出行服务提供商Beep表示，这些自动驾驶公共汽车将在限速不超过每小时35英里（约合56公里）的“限制区域”内运行。
Mobileye预计2024年将在美国市场上投放数百辆自动驾驶汽车，目标在全球范围内将部署的自动驾驶汽车数量增加到1万至1.5万辆。
除了无人驾驶公共汽车，Mobileye还于今年年底前在以色列和德国部署自动驾驶出租车，目前正等待当地监管部门的批准；此外其还与硅谷初创公司Udelv合作，于2023年在美国市场投放自动电动送货车。
Mobileye移动出行即服务（MaaS）副总裁约翰·维尔特（Johann Jungwirth）表示，Mobileye将向美国监管机构证明，其研发的自动驾驶系统将更加安全，此外这种自动驾驶公共汽车有助于节省司机成本，解决司机短缺问题，并缓解碳排放和拥堵等城市交通问题。
随着互联网地不断普及发展，互联网行业也开始逐渐成长。据悉，在十年前，全球市值前10名主要还集中在能源、金融等传统产业。而现在，已经被高科技与互联网企业占据半壁江山了。那么未来10年最赚钱的行业有哪些呢？下面我们来分析看看吧。
一、人工智能
根据预测，2024年人工智能市场规模将增长至111亿美元。初步的技术积累和数据积累已经在过去有了比较显著的规模效应，因而人工智能重塑各行各业的大潮即将来袭，并引发新一轮IT设备投资。
未来3-5年智能化大潮将带来万亿级市场。
二、无人技术
无人技术目前主要应用在无人机、无人驾驶汽车等领域。美国蒂尔集团预测全球无人机市场规模会从2015年的64亿美元增至2024年的115亿美元，发展态势迅猛。无人驾驶汽车至今仍未揭面纱，但麦肯锡预测到2025年该领域将会有2000亿美元到1.9万亿美元产值，届时中国无人驾驶汽车产值空间至少也在万亿规模，潜力无限。
三、机器人
中国人口老龄化问题日益突出、人工成本急剧上升以及整体经济结构面临转型，机器人未来的崛起及其巨大的市场规模已经被各大机构认可。
未来无论短期或是长期，机器人行业的投资机遇巨大，从工业机器人、协作机器人到服务机器人均有十分可观的市场规模。
四、新能源
中国是最大的新能源市场，发展新能源产业是改变我国的能源结构，降低对化石能源的依赖度，同事减少环境污染的必然选择。
大力度的财政补贴推动新能源产业快速走向成熟，蕴含丰富投资机会。
五、新材料
新材料是新经济的基石，我国在军工、高铁、核电、航天航空等尖端制造领域的快速发展均离不开基础材料领域的突破。
随着基础化学、基础材料、纳米技术等方面的科研实力的不断积累，新材料领域的创新点将不断涌现，新材料将成为数万亿产值的市场。
六、云计算
企业向云端迁移是大势所趋。可以看到：1)公有云和私有云市场增长依然齐头并进，不是零和博弈;2)IaaS层面：拥有多元化的商业应用生态圈越来越重要;3)SaaS层面：主要集中在人力、OA、CRM、市场营销、B2B 大宗商品购等领域;4)PaaS层面：没有出现独立巨头，未来更可能由IaaS巨头向上或SaaS巨头向下延伸。
国内云计算市场还处在萌芽期，市场蛋糕正变得越来越诱人。
七、虚拟现实
目前全球虚拟现实行业经过近百年的发展仍处于早期起步阶段，供应链及各类配套设施还在摸索。然而虚拟现实的发展前景引人想象，具备广泛的应用空间，如游戏、、教育、体育、星际探索、医疗等等。当前各大咨询机构均看好虚拟现实在未来5年将实现超高速增长，爆发近在咫尺。
八、医疗服务
2016年医疗服务行业的驱动因素来自于药品行业景气度持续下滑，以及药品价格形成机制的变化。分级诊疗和医生多点执业的推动下，公立医院借助民营资本盘活存量资产创造增量价。医疗服务业务为新技术提供了商业化的出口，而新技术给医疗服务业务提供了高附加值的项目。
九、生物技术与生命科学
随着基因组学、分子生物学等基础学科的发展，生物制剂与生命科学技术正在治疗中发挥越来越重要的作用：生物制剂方面，越来越多的单抗药物对肿瘤、糖尿病等疑难杂症产生突破性疗效，“重磅”级新药频出。
2014年全球销量前十大药物中，有7个为生物制剂，其中阿达木单抗位居全球销量首位，年销售额达110亿美元;生命科学方面，全球范围内，基因测序市场从2007年的794.1万美元增长到2013年的45亿美元，复合增长率为33.5%，预计未来几年依旧会保持快速增长;细胞免疫疗法等新兴技术也日渐成为重要的治疗方法。
十、健康养老
健康养老产业受需求迫切和政策鼓励双向驱动，将迎来十分确定的发展机会。未来我国和个人将面对很大的养老压力，截止2014年65岁及以上老年人口达1.4亿，占总人口比重10.1%，到2020年老年人口将增至2.6亿。
同时，养老作为健康中国的一部分已被提升到国家战略性高度。我们将沿着国家提出的建设以居家为基础、社区为依托、机构为补充的多层次养老服务体系挖掘投资机会。
以上就是未来10年最赚钱的行业有哪些介绍了。希望上述内容对大家有所帮助。
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