文/桃李
从最近一段时间的价格战来看，特斯拉的存在对于整个新能源汽车市场而言，完全像是“定时”一般的存在，很难让人猜到它到底什么时候会突然爆炸。而就在最近，特斯拉又放出了新的信号，很难不让人觉得特斯拉又有了新的动作。
特斯拉下调美国市场Model X/S售价
最新消息称，特斯拉官方下调了其在美国市场的在售的Model X/S两款产品的售价，最高降幅高达10000美元。具体价格调整如下：
特斯拉Model X车型的售价由之前的10.999万美元降至9.999万美元（约合人民币69.07万元）；Model X Plaid版车型售价则从此前的11.999万美元降至10.999万美元（约合人民币75.98万元），两款车型的售价均下调了10000美元。
而特斯拉Model S的售价从此前的9.499万美元降至8.999万美元（约合人民币62.16万元）；Model S Plaid版车型售价从此前的11.499万美元降至10.999万美元（约合人民币75.98万元），两款车的售价均下调了5000美元。值得一提的是这已经是这两款车今年内第二次降价了。
同时，作为对比，目前这两款车均以进口的方式在国内售卖，其中Model X的起售价为87.99万元；而Model S的起售价为78.99万元。
美国市场降价或许只是个信号？
虽然Model X/S有很高的关注度，但是其如此高昂的价格摆在那儿，注定只能束之高阁，除非这两款车能够国产，价格降到50万元左右，要不然大家更感兴趣的其实还是Model 3/Y。
实际上，特斯拉这一次降价调整的时间点很值得琢磨。因为3月5日特斯拉刚举办了投资者活动日，尽管没有发布新车，但马斯克表示下一代汽车可以由多人同时组装，成本将下降50%。
对于马斯克的画饼技术相信大家早已见识过了，过去吹过的牛到现在还有不少没实现的，所以不管其在特斯拉投资者活动日上说得再动听，许多人都选择保持怀疑态度。但在“降本”这件事情上，可信度还是有的，虽然不知道到底能降多少成本，但是从Model S/X的降价来看，至少特斯拉是想用实际行动让大家看到其真的可以做到。
至于是不是忽悠投资者的把戏咱们暂且不论，但马斯克说去年Model 3每辆车的成本降低了30%，而其售价也真的下调了，所以很难说这次的降价会不会是特斯拉给市场放出的一个信号。
价格战“始作俑者”还有什么大招？20万以下的Model 3可能吗？
目前国内的新能源汽车市场与去年刚好相反，正经历“降价潮”，各大品牌的价格不断卷出新高度。作为这场价格战的“始作俑者”，笔者相信，在决定降价的那一刻起，特斯拉肯定已经预料到了将会引发价格战，如今各大品牌均已纷纷出招，特斯拉不可能没有后手。
目前网传最多的就是特斯拉将会推出Model Q/2这样售价20万以内的产品，不过在官方没正式表态之前，咱们也不能妄加揣测到底是不是真的，但笔者认为，但对于不少人关注的“Model 3有没有可能降到20万以内”，笔者认为倒是有很大的可能。
实现这个目标，特斯拉有两种方法，一是按照其说的那样，真的实现降低成本。按照特斯拉的调性，降低成本这件事应该是有苗头了，但要实现或许还需要较长的一段时间。
去年特斯拉就表示4680电池的研发取得了进展，能够降低54%的成本，不过直到今年仍然没有大批次量产装车；之前特斯拉的新能源卡车Semi也是跳票多年，直到去年才正式交付，这些都说明特斯拉喜欢将一些有可能实现的事情用十分肯定的话语表述出来。所以降低成本特斯拉或许能够做到，但什么时候能实现就不一定了。
当然，特斯拉还有另一条路可以走，那就是其他品牌惯用的“减配降价”。“价格屠夫”零跑汽车最近就是靠着中低配车型取消掉部分配置实现了大幅度的降价，特斯拉完全是可以模仿的。
众所周知，特斯拉目前的赚钱路子有两条，一是卖车，二是卖软件（即FSD选装包）。但数据表明，中国用户开通FSD的比例还不足2%，毕竟花20万元买台车对于大部分家庭而言已经是个不小的开支了，再花几万元开通自动驾驶拉高自己的经济负担完全没必要。
所以特斯拉完全可以增加一个入门级车型，去掉这部分没有多大用处的硬件配置，扩大热门车型的市场，目前想要花不到20万买一台Model 3的大有人在，但估计大家根本没考虑特斯拉极力宣传的FSD。
写在最后：
最近国内的不少汽车品牌都动作频频，不断推出新的优惠政策，而特斯拉上一次进行价格调整还是在上个月，国产Model Y一周之内涨价三次，至于降价则要追溯到一月份了，之前就有消息称今年将推出新款Model 3，而且上海工厂也曾停产升级。
作为新能源汽车界知名的“鲶鱼”，这么久没搞事情显然不符合特斯拉的性格，那么大家觉得特斯拉也没有可能是在为新一轮的“狂飙”做准备呢？
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特斯拉再度被***？车主：为什么要隐瞒长续航版推出信息？
特斯拉目前的问题主要是公关问题，因为特斯拉现在不管发什么声明，消费者们普遍难以接受。
我觉得特斯拉的技术本身并没有严格的问题，因为特斯拉的技术在业内算得上顶尖水平了，但目前特斯拉在处理客诉问题时候的态度并不明确，甚至有点傲慢，这一点也引得很多消费者的不满。
特斯拉的市值一夜蒸发2000多亿元。
当特斯拉公布自己的财报以后，小伙伴们发现特斯拉的股价大跌了4.53%，这个数值已经达到了321亿美元，如果折算成人民币的话，已经达到了2082亿元。这个数字对于特斯拉来说并不是很高，因为特斯拉目前的市值已经达到了6764亿美元，可以称得上是一个庞然大物了。
对特斯拉这样的企业来说，特斯拉如果不能妥善处理最近的危机，很有可能会继续遭受利益损失。
特斯拉的问题主要是在于公共关系上。
这个道理很好理解，从特斯拉的刹车失灵问题到特斯拉的自动驾驶问题，其实消费者们只是想得到特斯拉的一个准确回复。但是特斯拉在处理这些问题的时候过于傲慢，甚至有点强压消费者的意思，这也就导致了很多消费者的不满，很多人已经通过自己的实际行动***特斯拉了。
特斯拉需要改变一下自己的态度。
因为特斯拉的技术已经非常先进，至少在汽车领域特斯拉绝对称得上是一个巨头，但特斯拉确实需要改变一下自己的态度，特别是在处理消费者的投诉问题上，我觉得特斯拉有必要坦承相待，并且积极主动的处理消费者的问题，这样才能够获得消费者的原谅、甚至青睐。
一家企业不管做得再大，始终是要以消费者为基础，如果丧失了消费者，这个企业基本上就丧失了业务的来源。
特斯拉手机最新消息
特斯拉被老车主***的消息在微博、朋友圈已经刷屏了，在一个月之前，特斯拉***还是因为“芯片减配”的事情，而这次则因为特斯拉长续航版的推出。不管怎么说，特斯拉的八卦就像是“海绵里的水”，挤挤总是会有的。
这次车主***的具体原因，是因为没有对订车用户充分告知信息，在4月10号推出model3长续航版本后，11号特斯拉遭遇已订车车主的集中***，争论点在于：为什么要隐瞒长续航版推出信息，诱导已订车用户提前提车。
而长续航版和标准版的差别，在于加了223公里续航里程、百公里加速提升0.3秒、扬声器从12个变为15个等等。可两款标准的车型差价只有4万元，显然，在绝大部分用户前期购买Model?3国产标准续航升级版的用户看来，4万元换来这些提升十分具有吸引力。
而在微博上，有一名用户发微博称自己是今年1月下的订单，3月19号正式提车。提车前特斯拉销售向她表示，国产长续航版近期内不会推出，即便推出也得到年末或明年了。结果提车不到一个月，国产长续航版就上市了。类似遭遇的标准续航升级版车主还有很多。
特斯拉的库存压力
这件事情从消费者的角度来考虑，那么被“割韭菜”是无疑了，然而在特斯拉的角度来看，这也是无奈之举。作为上海市首批复产企业，特斯拉上海工厂2月10日复工，3月6日复工率超过91%，仅生产model3常规续航版上海工厂产量从复工前的2000辆/周提升到3000辆/周，粗鲁估算两个月产量大概在2万辆左右，而特斯拉一季度在国内累计销量为1.66万辆（前三个月销量分别为：2620辆、3900辆、10160辆），这其中还包括少量进口的model?X和models车型，隐瞒长续航版信息提前交付无疑是消化库存的对策。粗暴直接以目标导向，这也正是马斯克的行事风格。
从资本的角度来看，这是一次商业行为，并不会留下诟病，但是从车主的角度来看，这是一次哑巴亏。毕竟并没有法律明文规定车企必须要把自己未来要上市的车型透明化。且车主在购买标准续航版本的Model?3的合同上也没有写上“有长续航版本出来就不要这个短续航车型”的字眼。
车主的诉求
虽然从行业行为来看，特斯拉这次并没有什么漏洞，但是这也不影响我们这些“韭菜”对特斯拉点名批评。要知道，多数预订的车主，都是在4月前完成提车。这距离Model?3长续航版本正式上市的时间，刚好够“7天无理由退车”的条款失效。
而且很多车主购买标准版Model?3没有免息优惠，而长续航本Model?3则有2年免息。实际上购买标准版Model?3的价格和长续航Model?3的价格并不会相差太多，而两款车却有着200多公里的续航以及配置上的差异。
这次车主***的目的很明确，一是希望能通过补差价的方式，将标准续航版本的车型换成长续航版本车型。二是希望能够享受到同长续航车型一致的免息服务。可是这些要求明显是很难满足的，具体原因前面也说过，特斯拉没有提前说明长续航版上市的消息，这并不能指责特斯拉哪里有问题，而店内销售口头说明的：国产长续航版近期内不会推出，即便推出也得到年末或明年。这也不具备哪些效应。
最后
特斯拉被车主***已经不是第一次了，在今年1月份，国产Model?3即将交付之际，其购买门槛从35.58万元降至30万以内，这样的"骚操作"，让不少老车主倍感不失，遂开始拉起条幅***，但是***归***，老车主们最终等来的回复不过是一句，"Tesla的定价策略之前已经说过，不用再解释。"
然后再看看特斯拉3月份销量为10160辆，这个销量之高更是一度刷新了特斯拉自己在中国的单月销量。此时再回过头来看，特斯拉的老车主***，到底是讽刺了谁？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最近网上流传不少特斯拉要发布手机消息报道，关于这个传闻多半不可信特斯拉在3月1号举办的投资者日活动中描述了对未来的一些规划其中包含人工智能、可持续能源等几大领域但是并没有手机的任何消息，特斯拉要出手机的消息有点不攻自破的感觉。
特斯拉手机最新消息
答：特斯拉没有生产手机
在2023年3月1号特斯拉在得克萨斯州超级工厂举办的投资者日活动中所发布的“宏图3”中包含了对人工智能、汽车制造、可持续能源等几大领域；
但是并没有任何关于手机的消息，让特斯拉要发布手机的传闻不攻自破；
所以对于手机的消息大家还是要自行甄别。
国内许多媒体都在报道特斯拉将在3月18号发布自己研发的手机，对于手机的配置、功能、价格等都写的非常详细；
但是早在2022年12月，英国权威科技媒体就发布一篇名为“埃隆.马斯克的手机或是白日梦”的文章；
文章提及马斯克早在2020年发表过对手机的看法，
表明手机已经是过时的技术，脑机接口技术才是未来要发展的科技。
文章大体意思为马斯克大概率不会在手机上布局。
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