- 10-100万应有尽有 宝马X7/奥迪Q8领衔 2019年新上市SUV车型盘点
- 看家技术悉数登场奥迪打造Q8豪华旗舰SUV
- 价格门槛走低，入门车型更多，2019年上市豪华SUV盘点
- 2019年那些比较令人惊艳的汽车内饰，你喜欢哪一个？
- 奥迪最美的轿跑SUV 2019款Q8最高优惠8.19万
“下滑”依旧是2019年中国汽车市场的主基调，即便是处于行业中的头部企业，也没有摆脱这一结果。
数据显示，在2019年零售销量排名前十的合资车企中，有5家车企的年度累计销量出现同比负增长。在排名前三的企业中，只有一汽-大众实现同比微增，上汽大众和上汽通用均出现同比下降。
整体来看，2019年以南北丰田、本田为代表的日系车总体表现强劲，美系和韩系则日渐势微。
一汽-大众再夺?
在刚刚过去的2019年里，表现最强势的汽车厂商依旧是南北大众，其总销量均突破了200万辆大关。其中，一汽-大众以0.5%的微增长销量实现了204.61万辆，连续第三年进入200万辆俱乐部，也是继2014年之后再度超过上汽大众，领跑中国汽车市场。
上汽大众也守住了200万辆的门槛，但与一汽-大众之间有着4.4万辆的销量差距。
事实上，今年以来，南北大众的较量持续胶着。从去年年中开始，随着“探岳+探歌”的强势增长，一汽-大众与上汽大众之间的距离逐渐拉开。
据了解，探歌全年销量稳居前三，累计销量12.4万辆；而上市仅一年的探岳拿到了细分市场第一，其6月交车过万辆，9月交车过2万辆，去年累计销量为16.8万辆，占整体细分市场份额的12.5%。
而作为一汽-大众旗下的全新品牌，捷达成为了一汽-大众在大众品牌之外的有力补充。上市不足4个月，该品牌便实现销量4.3万辆。
此外，一汽-大众奥迪凭借在中国市场多年的品牌影响力和口碑积累，加之2019年推出的全新奥迪Q8、奥迪e-tron等颇具竞争力的车型，也为一汽-大众夺得全年销量冠军提供了有力支撑。
尽管新朗逸去年全年以49.1万辆的销量成绩领跑轿车市场，但曾经的销量担当途观，去年却出现了同比下降的趋势。
有分析指出，一汽-大众的细分市场覆盖率正在全面提升，成为其夺得销量冠军的重要支撑。
德系市占率逼近20%
从前十强车企来看，除了名次略有变化外，市场份额的变化也值得关注。其中，南北大众的市场份额均已到达9%以上，折算下来，一汽-大众和上汽大众在国内的市场份额已达到19.2%。
而从全年的数据来看，德系品牌共完成销量518.95万辆，同比增长了2.2%，市场份额也从2018年同期的21.8%上涨至24.6%。
据乘联会数据显示，德系suv今年是细分市场增幅最高的领域，全年销量达到159.4万辆，同比增长52.8%，市场份额达到7.7%。
有业内人士认为，德系品牌随着大众SUV和德系豪华车的持续进攻，2020年突破四分之一的市场份额将是大概率。
与此同时，日系品牌在2019年也爆发出巨大能量。日产、本田、丰田都在全年实现了销量的同比正增长，整个日系车全年累计销量469.39万辆，同比增长3.9%。
其中，广汽丰田现最为强劲，去年全年累计销量为66.6万辆，同比增长14.7%，旗下丰田凯美瑞、雷凌和致炫等车型销量均突破10万辆。
2019年，同样取得好成绩的还有东风本田，得益于本田CR-V的强劲表现，其全年销量达78.89万，实现同比13.2%增长。
而广汽本田全年以4%的增幅拿下76.5万辆的销量成绩。旗下的新产品皓影尚未发力，这也意味着广汽本田2020年的销量表现和合资中级SUV的竞争也将更有看点。
此外，作为日系的代表，东风日产全年以129.3万辆，同比微降0.5%。
值得一提的是，同为日系品牌的马自达却成为日系阵营中下滑最明显的车企。2019年马自达全年累计销量22.77万辆，同比下滑16.37%，且距2019年定下的27万辆销量目标，相差4.22万辆；其中，一汽马自达全年销量9.14万辆，长安马自达销量则为13.63万辆。
有分析人士指出，产品单一、价格定位是导致马自达销量持续低迷的原因之一。在车型方面，相比日系三强多达十几款的车型，马自达产品线较窄，其中一汽马自达旗下主力车型分别是阿特兹、马自达CX-4；长安马自达旗下两款主力车型分别是马自达3?昂克赛拉和马自达CX-5。而在价格方面，相比其他合资品牌价格下探，马自达的售价却一直比较坚挺，优惠力度不大，导致整体竞争优势较差。
美系、韩系有回暖之势
德系和日系的日益壮大，正在不断吞噬着美系、韩系车的市场份额。
2019年，美系车整体呈现大幅下滑态势，其市场份额从过去的10.6%下滑至2019年的8.8%，2019年全年美系车的销量从同期的247万辆下滑至185万辆，跌幅高达24.9%。除凯迪拉克之外，通用别克、雪佛兰、长安福特以及广汽菲克均出现不同程度的下滑。
根据通用发布的数据显示，2019年，通用汽车在中国市场累计销量为309万辆，同比下降15%。其中，别克全年销量85万辆，同比下滑了16.7%。
雪佛兰方面，除了刚上市的科鲁泽和沃兰多表现尚可，雪佛兰其他车型则出现下跌。2019年，雪佛兰全年销量41.8万辆，同比下滑20.1%。
面对同比两位数的下滑，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康表示：“我们预计2020年的整体市场环境仍将充满挑战。通用汽车将集中精力完善产品布局，提升成本效率，为在中国市场的长期发展奠定坚实基础。”
另一个美系品牌，长安福特2019年销量为18.399万辆，同比下滑51.29%。不过，长安福特情况似乎正在好转，在持续29个月负增长后，12月终由负转正。2019年12月，长安福特销量达1.79万辆，实现同比增长0.63%。
数据显示，福特品牌第四季度销量约为8.33万辆，环比增长7.6%。其中，福特品牌SUV产品第四季度销量环比增长11.5%；领界销量约为1.21万辆，全年总销量约为4.27万辆，继续成为2019年福特品牌在中国市场销量最高的SUV车型。福特探险者和福特锐界的第四季度销量也分别实现环比16.1%和15.9%的增长；福特福克斯第四季度销量同比增长7%；全新福特金牛座和福特新蒙迪欧第四季度分别实现19.2%和26.6%的环比增长。
“尽管2019年对福特来说是‘具有挑战性的’的一年，但新车销售的下降幅度在下半年得到有效控制，尤其是高端和豪华车型产品的市场份额已止跌回暖。”福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示，“外部环境的压力和行业整体下降的趋势将在2020年持续，我们将更加努力加强产品阵容，更多以客户为中心，提品和客户体验，以缓解外部压力，提高经销商的盈利能力。”
广汽菲克的处境同样不容乐观，2019年广汽菲克全年累计销量7.39万辆，同比下滑达40.96%。
值得注意的是，北京现代去年12月，以8万辆的销售成绩挤进前十，这是其自去年8月份入围后，时隔三个月，再次出现在车企月度销量排名前十的榜单上。此外，另一家韩系合资车企东风悦达起亚也在奋力走出销量困局。现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰表示：“2020年将是东风悦达起亚走出低谷、重振旗鼓的转折点、突破年，东风悦达起亚将坚持品牌向上战略，确保经销商利益优先，对旗下产品运营结构进行调整，着力提升10万元以上车型总量比例。”据了解，2020年，东风悦达起亚的零售目标定为35万辆，提车目标定在31万辆。
韩系车能否走出低谷，也是2020年业内关注的热点之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10-100万应有尽有 宝马X7/奥迪Q8领衔 2019年新上市SUV车型盘点
我们知道在国内奥迪作为BBA中最成功的一个汽车品牌，绝对是有它的额特别之处。品牌上是一个方面，而另一个方面就是找准了消费者的定位，更贴近市场，所以自然就被消费者所接受。这些年全世界也刮起了一阵轿跑风，而奥迪也正式进军这个领域。图中的这款车就是刚刚到店的2020款“奥迪Q8”，别看比Q7大一个数字，整部车做展现出的造型，基本上和Q7没有任何的关系，所以准确的来讲，这款车绝对算是奥迪的一个全新的系列！?
造型方面，因为这款车定位是轿跑风格，所以在外观设计上也是给我们带来了非常多的新鲜感，我们还是从正面上说起，这款车摒弃了以往的那种非常标准的六边形的结构，取而代之的是这种充满力量感的格栅，特别是在它周围用了哑光的装饰条修饰，在配合内部的方框状的结构，呈现出的视觉感是非常强烈的！大灯也因为造型的改变进行了调整，首次用了类似于锥形的设计，整个点亮后的效果是相当的犀利。
尺寸方面，这款车的长宽高分别为4986mm/1995mm/1705mm，轴距为2987mm。数据方面奥迪Q7比起来还是有所区别，特别是在高度上有所降低，这也是明显倾向于运动型SUV转变！整个侧面上用了非常明显的刀锋式的腰线，由车头一直贯穿到车尾，在视觉上也会感觉更加的修长！轮毂方面用了21寸的结构，轮胎规格285/45?R21，同样也是向运动型转变！?
在尾部上面，贯穿式LED尾灯两侧呈现出一种下沉的趋势，点亮后的效果可以说是同级别最具视觉感的一组灯源！在内饰上，除了液晶仪表盘做了针对性的改造以外，其他的设计和现款的奥迪Q7保持了一致。所以在内饰方面还是给我们带来了熟悉的感觉！配置方面，例如这款车的座椅用了皮革和alcantara拼接，坐感偏硬，但是支撑性很不错。所以在座椅方面也是像运动型SUV倾斜！
这款车也是目前市面上首款用无边框车门的SUV！动力方面，这款车将会搭载两款动力，分别是3.0T和2.0T涡轮增压发动机，其中他们的最大马力分别为340马力，245马力，最大扭矩分别为500牛米，370牛米，烧机油的问题在这款车中已经彻底被解决。目前首批车型已经到店，不知道奥迪这款全新定义的运动型SUV会给市场带来怎样的冲击，我们拭目以待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
看家技术悉数登场奥迪打造Q8豪华旗舰SUV
2019年汽车市场整体来看比较低迷，11月全国乘用车市场零售193.7万台，同比下降4.1%，较10月同比增速改善2个百分点；而2019年1-11月狭义乘用车零售同比下降7.9%，虽然车市的行情不好，但这并不阻碍厂商推陈出新以提升自身产品的竞争力，本篇我们盘点一下2019年上市的重磅SUV，看看哪款合您口味。
宝马X7
关键词：百万级7座豪华SUV
在宝马X7推出之前，宝马X家族旗舰当X6莫属，不过宝马可不会眼睁睁看着隔壁家奔驰GLS热销，X7就在这样的情况下诞生了，现在来看，X7绝对是宝马2019年最成功的车型，上市初期，这款车型一车难求，可见消费者对于百万级7座SUV的认可和需求。宝马X7是在2018年洛杉矶车展上全球首发的，外观层面这款车型运用了宝马家族最新的设计语言，巨大的双肾格栅运用在SUV身上恰到好处，相比X5规格更大，另外修长的大灯也是这款车型的设计特征，X7基于宝马集团最新的CLAR平台打造，主攻中国和美国两大市场。宝马X7提供两种版本，分别为豪华套装（Design?Pure?Excellence）和运动套装（M?Sport?Paket），国内目前仅入门版本和个性化定制***版豪华套装上提供豪华套装。这两种车型分别在车身以及内饰细节方面进行区别，以迎合不同消费者的喜好。
内饰层面，X7跟X5的风格非常近似，标志性的12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏幕是当下宝马家族新车共通的设计思路，内饰整体的用料水平相当给力，真皮、木纹饰板等展现了很好的豪华感。中控屏幕搭载的iDrive7.0系统支持语音、触摸和手势多种操控方式。在座椅布局方面，X7提供2+3+2?7座布局以及2+2+2?6座布局。动力层面，在售的X7提供3.0T?6缸以及4.4T?8缸两款发动机，全系匹配8挡自动变速箱。
奥迪Q8
关键词：百万级轿跑SUV
轿跑SUV市场，宝马拥有X4、X6，奔驰则拥有GLC?COUPE和GLE?COUPE，奥迪也开始发狠了，Q8已经推出市场，Q3?Sportback也即将国产。自家的Q7偏向于家用和商务，而Q8则明显更加个性，有着更强的运动范儿。整车的攻击性相比Q7也更强，首先硕大且扁平的八边形进气栅，搭配LED大灯，透露出一股狠劲，营造强大的气场，当然消费者还可以选装黑色套装，中网等细节都会变成亮黑色装饰，运动感要更强。另外两侧的通风孔也非常张扬，能保证刹车系统的散热。Q8侧面的造型处理跟同级别的X6不太一样，溜背的样式没有那么极致，这样能很好的保证后排的空间，实用性相比X6更加的出色。
内饰方面，Q8的设计跟中期改款的Q7有着很高的相似度，12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸+8.6英寸三块屏幕，上方屏幕用于控制信息系统与导航系统，下方屏幕可控制座椅加热、空调等，科技感营造的相当到位。动力方面，Q8提供2.0T?4缸以及3.0T?6缸两个版本，其中3.0T版本配48V轻混系统，匹配8挡自动变速箱。
丰田RAV4荣放
关键词：合资紧凑型SUV
换代的丰田RAV4荣放于10月正式上市，目前没有现车，没有优惠，销售状态相当火爆，这绝对是本年度最重磅的合资紧凑型SUV，基于丰田TNGA架构打造的换代RAV4荣放相比老款车型有了翻天覆地的变化。国产版本延续了海外车型的设计思路，全新的设计语言使得RAV4荣放棱角分明，灯组及中网的搭配使得前脸非常激进，相比老款车型来说更具野性。侧面的造型设计同样精彩，相比同级别奇骏等车型来说线条更加紧致，D柱运用了一根黑色饰板装饰，营造出了类似悬浮车顶的效果，别出心裁。?
相比于外观的激进，换代RAV4荣放整体内饰依然是实用风格，设计上比较的简洁，并没有太多花哨的细节，用料上，基本上手能接触到的地方都用了软性材质，用料水平还是不错的。另外，悬浮式的中控屏幕是亮点，除此之外，大尺寸的空调旋钮表现出了很好的实用性。动力方面，换代RAV4荣放搭载2.0L自吸发动机以及2.5L混动系统。
红旗HS7
关键词：自主品牌高端SUV
一汽红旗今年的市场表现可谓是振奋人心，在车市相对低迷的情况下一直保持着正增长，相当可贵，良好的销量离不开给力的产品，旗下HS5、H5等车型的表现都非常不错，SUV当中HS7是红旗现售的旗舰SUV，外观设计层面，HS7营造出了很强的气势感，标志性的直瀑式中网尺寸相当大，大面积的镀铬有着极强的视觉冲击力，另外，中网内部带有可变进气格栅，冷启动时候可使得发动机更好的升温，另外高速时候关闭可以适当的降低风阻。HS7侧面和尾部的设计非常饱满，尾部一条镀铬饰条连接左右尾灯并嵌入灯内，拉升了横向的视觉宽度。
HS7内饰的设计同样强调豪华感，整体设计思路稳重，也符合这一级别消费者的消费喜好，对称式的中控布局、大量软性材质的应用营造出了不错的质感。动力层面，HS7搭载3.0T机械增压发动机，最大功率337马力，匹配8速自动变速箱，未来，2.0T版本也会推出市场，预计定价会在30万元以内。
哈弗F7
关键词：哈弗F系列旗舰
哈弗F7是哈弗追求年轻化转型的重磅车型之一，有别于H系列的居家，F系列车型的定位更加的年轻，旨在满足年轻人的消费喜好。外观设计上，哈弗F7整车的设计非常的激进，不规则的进气格栅加上犀利的大灯是营造气势的关键细节，大灯与中网贯穿的设计也有效拉伸了横向的视觉宽度。侧面线条的设计同样出众，C柱之后的窗框线向上提拉和车顶线条汇合，尾灯的尺寸很小巧，左右尾灯之间运用了镀铬条相连。
F7内饰的设计也要比H系列更带弧度，设计感也更强，内饰层面整体的用料水平和装备工艺表现都非常不错，这也是哈弗车型一贯的优势所在。动力层面，F7搭载1.5T和2.0T两款发动机，全系匹配7挡双离合变速箱。
长安CS75?PLUS
关键词：国产紧凑型SUV
2019年成都车展上市的长安CS75?PLUS绝对是10-15万元区间国产紧凑型SUV的热门产品，2019年11月销量达到了19320辆，上市三个月CS75?PLUS累计销量达到49204辆，相当的强势。颜值可以说是长安CS75?PLUS的一大杀手锏，用了家族最新的设计语言，相比老款CS75更有视觉冲击力，造型设计也更加的年轻。不规则的网状进气格栅加上两侧凶狠的进气口，非常的激进，侧面造型上，CS75?PLUS用了类似悬浮式车顶的设计，笔挺的腰线诠释了不错的运动感。
内饰的造型设计也是重新设计的，相比以往长安的车型更加的简洁精致，全液晶仪表盘和中控屏幕连通的设计也是现在流行的设计手法，略微偏向驾驶员一侧的中控台带来了良好的人机工程学效果，红色的座椅也展现出了不错的运动感。动力方面，长安CS75?PLUS搭载1.5T和2.0T增压发动机，1.5T版本匹配6挡手动或6挡自动变速箱，2.0T则匹配8挡自动变速箱。
总结：SUV依旧是国内消费者最钟爱的车型，越来越多的SUV入市给予了消费者更多的选择，无论是海外品牌还是国产品牌，设计上都逐渐的年轻化，消费者只需要根据自己的预算选择相应的车型即可。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
价格门槛走低，入门车型更多，2019年上市豪华SUV盘点
一个品牌的旗舰车型，往往都是这个品牌表述自我的最核心主张。比如911之于保时捷，s级之于奔驰，从这台旗舰或者当家车型上，能够看到品牌设计师和工程师们最内核的艺术与科技表达。是最能体现品牌精髓的集中爆发。奥迪q8在我看来就是这代表了这种旗舰精神，***了奥迪最看家的核心技术。
在2007年，大众集团以奥迪为主导正式推出了mlb平台架构。这一架构也同样是大众集团模块化平台战略下的产物，相比于mqb平台，mlb平台最大的特点在于发动机纵置。这也就意味着，mlb平台的起点，是更高端的产品。
不难看出，mlb evo名下，皆是超跑豪车suv，例如兰博基尼urus、宾利添越，保时捷卡宴，等等。而这一平台下的奥迪产品，也自然应是家族序列中的旗舰。或许正是因为和这些超跑suv有着数不尽的平台渊源，奥迪q8在设计调性方面，一开始就走了一条“另辟蹊径”之路。它并没有像宝马x7或者奔驰gls那样，塑造了一种传统常规的造型特点。
奥迪q8定位是大型suv，整体呈现出的车身姿态是其最大的特色，车顶线条在b柱之后开始有着明显向下收缩，突出了整车的运动感，粗壮斜倾的d柱则进一步强化了这种运动趋势。除了颇具辨识度的侧面线条之外，奥迪q8还用了最新的六边形进气格栅设计，更大的尺寸以及更宽的轮廓条带来了更强的视觉冲击感，这种气场正好符合奥迪q8的旗舰身份。
同为奥迪旗舰矩阵，q8搭载奥迪最新的3.0t涡轮增压v6发动机，同时q8的39项驾驶系统与a8共享技术，这个系统里面包括5个雷达传感器，5五个摄像头，12个超声波传感器和1个激光扫描仪，能够让q8实现l3级别的自动驾驶。q8上还有一些有趣的功能，包括停车、远程停车功能，你可以离开车辆，站在外面就能够将车辆停进狭窄的停车位里面。
轻量化技术一直以来都是奥迪的核心追求，奥迪q8车身异常坚硬，承载顶级工艺，具备卓越的噪音处理表现和运动性精准操控。车身用全铝框架结构概念，包含多个轻量型铝制和热轧钢制部件。热轧钢构成了超高强度的客舱框架——在白车身中的含量达到14.4%。铸铝部件占比高达15%，包括发动机舱里的悬挂支撑和连接门槛与纵向构件的部件等。侧面板和大面积的地板、后轮毂罩以及车顶都包含铝板，还包括无框车门、前挡泥板和后挡板。铝制部件在白车身中占比23.7%。
在内部，奥迪q8将家族内的技术全部倾囊相授，奥迪高科技配置在q8上都没有缺席，为奥迪品牌的车型标准又立下了一个新的标杆，加上品牌一贯以来的严谨做工和扎实用料，q8完全具有了和任何对手比肩内饰质感的实力。奥迪q8的内饰设计绝对符合超豪华车型的定位，奥迪对材料质感的把控加上精致的做工，让内饰看起来很上档次。至于科技感，12.3英寸仪表屏幕、10.1英寸中控屏和8.6英寸常用功能操作屏组成的人车交互系统对科技感做了很好的诠释。
车内搭载bang & olufsen立体声音响系统，全车23个扬声器，总功率接近2000w，能够提供音乐厅现场级别的视听盛宴。同时还配备mmi触控响应操作系统，车辆所有的功能皆在大屏上一览无余。
mmi导航系统还包括奥迪虚拟驾驶舱。12.3英寸显示器可通过多功能方向盘在两种视图之间切换——经典视图和导航视图。，不得不说奥迪为这项技术定名为“虚拟座舱”相当的明智，不但名字听起来足够霸气、同时也很好的宏观性的概括出了这项技术的功能特点。就是通过这样一款全液晶的仪表盘，展现出奥迪车型用科技反哺给驾驶者足够良好的体验。
奥迪q8还提供了全轮转向系统，最大可将后轮转向5度，这个也是来自于a8l的技术。q8标配阻尼控制悬挂，并且可以选装自适应的空气悬挂系统。从公路驾驶表现来说，这两套悬挂系统都能够提供非常好的底盘质感。
动力系统方面，引进国内的奥迪q8会用两套和a8l相同的动力系统，3.0tfsi涡轮增压和48v混动系统，q7那套机械增压系统则不会准备。3.0tfsi发动机的尾标为55tfsi。
依靠强大的产品实力，汇聚奥迪的核心技术，奥迪q8成为该级别当之无愧的运动豪华科技旗舰。q8***了奥迪几乎所有的技术精髓，成为奥迪q系列的一面旗帜。这些科技武装都不同程度的反应在q系列的其他车型上，q8成为q系列家族真正意义上的“精神领袖”。从设计艺术到技术科技，奥迪q8通过家族设计与看家核心科技的支撑，成为诠释奥迪豪华旗舰的新代表。
2019年那些比较令人惊艳的汽车内饰，你喜欢哪一个？
2019车市寒冬，最值得关注的当属豪华品牌产品下探，多款入门级豪华SUV纷纷来袭，让不少消费者心潮澎湃，尤其是换代改款经典车型，也获得了不少的关注。在过去的2019年，都有哪些重磅豪华SUV上市，本期，我们就做一个简单的回顾，看看你到底错过哪些豪华车型。
宝马X7
上市时间：4月15日
指导价：100—162.8万元
作为宝马全新旗舰SUV，宝马X7上市后直接对标车型瞄准了奔驰GLS，该车在2019年4月份正式上市，与换代GLS错开了上市时间，具备了一定的产品竞争力。
该车前脸依旧用了家族式设计风格，更大的双肾格栅极为大气，激光天使眼大灯让前脸更加精致，同时，宝马X7还提供了豪华套装和M运动套装可选。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5151/2000/1805mm，轴距为3105mm。
内饰豪华感氛围十足，中控用了大面积的木纹饰板以及真皮材质，用料以及做工都非常不错，水晶档把更为精致。座椅则提供了2+2+2和2+3+2两种座椅布局。在配置上，该车搭载了iDrive7.0操作系统，并标配制动功能的巡航控制系统、城市安全、行人/骑车人警告功能、主动巡航控制系统、停车距离控制等配置。
动力方面，宝马X7搭载了3.0T和4.4T两款发动机，其最大输出功率分别为340马力和530马力，百公里加速时间分别是6.1s和4.7s。传动系统匹配8速自动变速箱，并标配适时四驱系统。
奔驰GLS
上市时间：11月22日
指导价：103.8—126.8万元
面对宝马X7，奔驰GLS也推出了中期改款，该车整体改动幅度还是相当不错的，面对咄咄逼人的宝马X7，奔驰GLS重新向市场证明了豪华大型SUV“一哥”的地位。
外观方面，该车用了更为大气的设计形式，前中网用了双横幅设计，内部用了网状造型，大气的前大灯与标志性的LED灯带，极具产品辨识度。此外，奔驰GLS也用了双外观设计，提供了越野版与运动版供消费者选择。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5214(5218)/1956(2030)/1823mm，轴距达到了3135mm。
该车内饰设计豪华氛围更浓，中控用了双12.3英寸联屏设计，小型的圆角矩形空调出风口也非常不错，中控用了木质、皮质等材质进行包覆，质感表现更为突出。配置方面，该车配备柏林之声环绕音响系统、无线充电、64色氛围灯、加热/制冷杯架、抬头显示、座椅等配置。座椅布局提供2+2+2式六座和2+3+2式七座布局。
动力方面，奔驰GLS搭载了3.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，综合最大输出功率为367马力，峰值扭矩500Nm，传动系统匹配9速手自一体变速箱，并标配4MATIC全时四驱系统。
奥迪Q8
上市时间：10月25日
指导价：76.88—109.76万元
作为奥迪旗舰SUV，奥迪Q8定位中大型SUV，定位要比宝马X7以及奔驰GLS要低，其主要竞品为宝马X6以及奔驰GLE，该车最大的优势在于其智能配置，L3级驾驶系统傲视SUV市场。
外观方面，奥迪Q8用了经典的家族设计理念，大尺寸Singleframe格栅更具立体感，两侧前大灯用了大量点阵式LED灯带设计，溜背式车身与贯穿式尾灯颇为时尚大气，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5006/1995/1704mm，轴距为2995mm。
新车内饰科技感十足，10.1英寸悬浮式中控屏、12.3英寸液晶仪表以及8.6英寸物理操控屏形成了三屏互联，同时，该车还可选装自适应巡航、下车警示系统、车道变更警示系统、远程停车导航等功能配置，具备L3级自动驾驶功能。
动力方面，奥迪Q8搭载2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T发动机180KW，峰值扭矩370Nm，3.0T发动机最大功率250KW，峰值扭矩500Nm，并匹配48V轻混系统，传动匹配的是8速手自一体变速箱，此外，该车还标配纯机械式中央差速器、自适应空气悬架系统。
奔驰GLB
上市时间：11月29日
指导价：31.48—35.48万元
奔驰GLB定位紧凑型SUV，作为豪华紧凑级SUV中唯一7座布局车型，该车第三排乘坐空间并不算太过优秀，并且，所搭载的1.3T动力系统相对同级也偏低一些。
外观方面，该车提供了越野版套件和AMG-Line运动套件两种外观造型，其中前脸分别为开孔式双横幅格栅和繁星单横幅前格栅设计，两侧带有LED折线的大灯组极为大气，侧面线条更为圆润，尾排则用了圆形以及矩形两种设计。车身尺寸方面，该车长宽高为4634/1834/1658mm，轴距为2829mm。
内饰部分，该车用了经典式双10.25英寸的双联屏设计，三幅式多功能方向盘、镀铬涡轮空调出风口以及全新的Touchpad控制器，彰显了内饰的科技时尚感。同时，该车还配备了MBUX车机系统。
动力方面，奔驰GLB搭载M282系列1.3T发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩250Nm，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。后续1.3T低功率发动机装配之后，预计该车的售价将进一步下调。
奔驰EQC
上市时间：11月8日
指导价:57.98-62.28万元
该车是奔驰旗下第一款纯电动车型，基于奔驰MEA模块化电气平台打造，定位中型纯电SUV，国产版电池容量79.2kWh，NEDC综合续航里程为415km。
外观方面，该车用了EQ家族式造型，但仍旧可以看出奔驰燃油车的影子，前格栅用了封闭式设计，内部单横幅式LOGO造型极具品牌辨识度，上方还加装了一根镀铬饰条进行点缀，尾灯用了双横幅灯带造型。同时，EQC还提供了AMG-Line运动套件。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4634/1834/1658mm，轴距为2829mm。
内饰设计更显硬派，10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸中控液晶屏组成了经典的双联屏，三幅式多功能平底方向盘、“电路板风格”的空调出风口更具时尚归纳，同时，该车还提供了按钮式换挡机构。
动力方面，奔驰EQC搭载了前后双异步电机，电机总功率300kW，总扭矩730N·m。其配备了79.2kWh电池组，NEDC工况下续航里程达到415/408km。
奥迪?e-tron
上市时间：11月18日
指导价：69.28—82.86万元
作为奥迪首款纯电动车型，奥迪?e-tron承载了奥迪对于电动SUV的理解，强劲的动力输出与够用的续航放在当前仍旧不算落伍，并且，该车还将推出更为激进的Sportback车型。
该车外观依旧带有浓浓的家族式风格，密集的横幅式饰条组成的前格栅，两侧前大灯造型也较为犀利，平直的LED灯带营造出非常硬朗的视觉感，车身尺寸方面，e-tron的车身长宽高分别为4901/1935/1628mm，轴距为2928mm。
内饰部分，奥迪e-tron用了虚拟座舱设计，四辐式方向盘造型前卫，全液晶仪表、大尺寸中控屏与物理操控屏组成了内饰的三屏互联态势，科技感十足。
动力方面，奥迪e-tron用了前后双异步电机系统，最大功率可达300kW，百公里加速时间仅为5.7秒。电池组容量为95kWh，其NEDC续航里程为470km。
雷克萨斯UX
上市时间：1月23日
指导价：28.3—38.6万元
作为雷克萨斯品牌旗下的紧凑型SUV，雷克萨斯UX显然承载了品牌销量的重担，该车基于丰田TNGA架构打造，主要对标XT4、捷豹E-PACE以及沃尔沃XC40等豪华SUV。
该车外观用了家族式设计特征，一体式纺锤式中网极具辨识度，内部用了熏黑网状造型，凌厉的前大灯组与夸张的两侧进气口造型，营造出前脸的激进感。同时，该车还将推出F?Sport版车型。车身尺寸方面，其长宽高分别为4495/1840/1520mm，轴距为2640mm。
内饰部分，中控用了环抱式设计，中控偏向驾驶员一侧，宽比例中控屏与大尺寸液晶仪表营造出些许科技感，此外，F?Sport版内饰还用了红色缝线进行装饰。该车还配备了PCS自动紧急刹车、Co?DRIVE系统、自动远近光切换、道路标志识别、倒车碰撞预警等配置。
动力部分，雷克萨斯UX提供了2.0L以及2.0L+电动机两种动力组合，传动系统匹配Direct?Shift?CVT?变速箱。
结语：由于2019年上市车型过多，我们仅选择了几款市场较为热门的新车进行盘点，从盘点中可以看出，豪华市场入门级产品持续下探，对二线豪华品牌的挤压更甚，预计未来长时间内，市场销量两极分化将更为明显。
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奥迪最美的轿跑SUV 2019款Q8最高优惠8.19万
如果说2019年上市的新车，内饰好看的还是不少的，而且不少品牌都有了全新的内饰风格，另外一些以前不注重内饰设计的品牌，也开始有不错的内饰设计，如果说我个人比较喜欢的，有以下几个（排名不分先后）。
第一个是保时捷Taycan，这款车是保时捷推出的第一款纯电动车型，这个车的内饰不仅看上去很有科技感，重要的是，保时捷的定制选装比较人性化，还能选择很多不同的风格。
然后是奥迪Q8，奥迪的这个全新的家族内饰设计，虽然容易留指纹，而且断了电源之后乌漆嘛黑的一片，但是要说科技感还是足足的，而且比起用在A8和A6上面，我个人觉得这个内饰用在Q8和A7这样的运动化产品上更合适。
然后是雷克萨斯LC，现在很多豪华汽车品牌的内饰都在向着科技感和未来感的方向发展，但是雷克萨斯依然坚守了自己的独特东方美学，LC的内饰给人的感觉一看就是非常舒服那种，没有传统跑车那种冰冷的机械感，更加豪华和优雅。
还有宝马最新的内饰风格，例如3系，其实从内饰这个角度上来说，宝马3系的内饰算不上是特别好看的，但是要知道这可是宝马啊，以前宝马可是最不愿因在内饰设计上下功夫的豪华品牌了，现在看来宝马也开始注重内饰的氛围了。
最后是特斯拉MODEL 3，跟宝马3系一样，MODEL 3的内饰算不上非常好看的，但是看得时间久了就会觉得这个简约到极致的内饰，还是比较耐看的，而且这种直接去掉仪表盘的设计简直是太大胆了，太超前了。
剩下的一些超豪华品牌，例如宾利，法拉利，莱斯莱斯之类的，虽然也很好看，但是我觉得那是它们的正常发挥，上面这几个算是比较有代表性，比较令人惊艳的了。
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近日，我们获悉2019款?奥迪Q8最高优惠8.19万元，官方指导价76.88-101.88万元。SUV车型在前几年表现得十分火爆，主要是大家的用车需求已经不再像过去那样的单一，他们开始喜欢那些个性实用同时品牌影响力还较高的车型，在这种情况下，轿跑SUV就变得流行了起来，作为全球顶级车企之一的奥迪当然不会甘于人后，它推出了Q8，此款新车亮相之后就引起了很多人的关注。
外观方面：用了奥迪家族式设计，镀铬条组成的六边形中网可以说是非常帅气的，两侧的前大灯组线条犀利，LED日行灯条纹形设计，辨识度很高，而且顶配车型还配备了矩阵式激光大灯，双腰线设计线条笔直又流畅，还用了无框车门。
内饰方面：用了奥迪家族式设计，辐式平底运动方向盘周围加入镀铬元素点缀，前方仪表盘为12.3英寸液晶显示屏，中控台上下两块屏幕用触控方式。
动力方面：搭载2.0T和3.0T两款发动机，前者最大功率为180千瓦，峰值扭矩为370牛米;后者最大功率为250千瓦，峰值扭矩为500牛米。搭配48V轻混系统，可以实现高达12千瓦的高回收功率和22公里/小时的起停运行。传动方面，匹配的是8速手自一体变速箱，百公里加速时间仅为6.2秒。
综合总结：在豪华品牌旗舰SUV车型当中，奥迪Q8依然是一辆让你在这个级别范围内挑不出毛病的车型，无论是力量感十足的设计都有别于家族内的其它车型，夸张的设计元素也充分展示了对个性的追求。
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