其实这个问题是在为以前的错误政策而让市民吃的苦果，广州市在80年代后经历了快速发展的时代，在这发展的过程了，为了提高经济发展的速度，出台也很多错误的政策，比如早期的限制小排量汽车淘汰摩托车限制自行车等政策，而公共交通工具严重供应不足，迫使大量的市民选择大排量汽车，导致环境污染加剧，热量在城市里积聚，而市民只能使用空调降温，变成用电量大幅上升，后面又导致电价上调。其实这些事情不能单独的讨论某一个环节，单独来说好象都有道理，但其实就是错误政策的不良后果。
包括现在所谓的解决城市拥堵而限制汽车上牌，同样是片面追求经济收入而出现的情况，广州的道路建设已经停止了很多年了，特别是老城区道路建设，道路两边的建筑***后基本上都是用于商业开发，而不用于满足道路建设。广州市几条主要的道路基本上是10年甚至是20年前的宽度，在一些老城区甚至是40年50年解放前的规划宽度，基本上没有改变过，怎么可能满足得了城市的发展。
错误政策的不段累积到最后是一个恶性循环，而最后承担恶果的只是广大的市民。
汽车限购令的各地政策
疫情影响到了人们的生产生活，作为我国支柱产业之一的汽车行业自然也不例外。根据乘联会公布的数据显示，2月、3月汽车销量持续低迷。而随着疫情得到有效的控制，各省各市开始有序复工，针对汽车行业的政策支持也纷纷出台。汽车限购放宽，购车有补贴，汽车销量会回暖吗？
汽车限购放宽的代表城市就是深圳和广州，以深圳为例，2月28日深圳市委市印发《关于统筹推进疫情防控和经济社会发展工作的若干措施》，其中就提到了要稳定汽车等大宗消费，加快新增汽车指标放号。而广州也通过了《关于坚决打赢肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，提出要要加快推进落实去年尚未用完的中小客车指标额度工作。
除了放宽限购之外，政策性的补贴也在各地开始实施。在山西，根据《关于实施汽车消费专项奖励的通知》，山西省消费者购买本省整车企业生产的汽车并在省内注册登记，将会给予最高8000元的一次性奖励。4月9日海南也发布了《海南省清洁能源汽车推广2020年行动》，于2020年内在海南省推广1万辆新能源汽车。并且加快充电基础设施的建设，满足消费者的出行需求。
疫情确实对汽车市场造成了很大的影响，不过在全民的努力下，已经得到了有效的控制，而随之出台的各项举措在一定程度上也激发了消费者的购车热情，所以在这样的大环境下，汽车销量回暖是没问题的。不知大家是怎么认为的呢？
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广州现在限购的政策是怎样的？
2010年12月23日下午北京正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，俗称“限购令”。条例看点有二：一是实行总量年度控制；二是将研究制订交通拥堵收费方案。其中要点总结如下：
1. 2011 年度小客车总量额度指标为24 万个(月均2 万个)，个人占88%。每月26 日实行无偿摇号方式分配车辆指标。
2. 外地人北京购车需连续5 年以上缴纳北京社保和个税的证明；港澳台居民、华侨及外籍人员只需1 年居住证明。此外，外地牌照交通高峰时段禁行五环路(含)以内。
3. 将研究制定重点拥堵路段或区域交通拥堵收费方案，择机实施。
4. 更新指标无需要摇号，直接申请更新指标。
卖车如何保留号牌
三个条件分别是：
（1）在办理转移登记或者注销登记后六个月内提出申请；
（2）机动车所有人拥有原机动车三年以上；
（3）涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。原车牌是由车管所进行管理。
买二手车也要摇号
个人买二手车需要参加购车摇号，而且首选要参加购车摇号的资格：
1.北京市户籍人员；
2.驻京部队现役军人和现役武警；
3.持有有效件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；
4.持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；
5.持有北京市有效暂住证且连续5年(含)以上在北京市缴纳社会保险和个人所得税的非北京市户籍人员。
非京户籍的大陆在京居住者，如果没有暂住证、北京居住工作证或没有连续缴纳5年以上社保和个人所得税的个人将不能参加购车摇号。 2012年6月30日21时，广州市宣布对中小型客车进行配额管理，7月1日零时实施。
根据该汽车限购政策，在为期一年的试行期内，广州市中小客车增量配额为12万辆，按照每月1万辆进行配置。而据市场统计，这年来广州市汽车每年的增量约为30万辆。
与北京出台限购政策如出一辙，广州限购令从颁布到实施仅有数小时，政策的突然性使许多细则未能同步公布。对于市民热切关注的“如何办理配置指标”“配置指标的申请、分配、公示方式是怎样的”等问题，广州市表示，将在7月底前另行制定发布相关管理规定和实施细则，明确办理配置指标的具体办法和相关程序。
限购政策出台得突然而坚决，主要是为了避免消息提前透露引发购车潮，从而违背限购目的，也有外界猜测是避免受到社会各界的太多干扰。突然宣布限购令让市场有些措手不及。许多汽车生产厂商高层连夜召开紧急会议商量调整销售策略，而众多汽车经销商则迅速通知意向顾客，通宵营业让顾客有机会连夜排队抢购。
摇号管理
1.指标管理机构每月26日组织摇号，当日如为非工作日则相应顺延。摇号过程由公证机构依法予以公证。
2.摇号时间或者地点因故发生变化的，指标管理机构应当提前向社会公布。
3.新能源车增量指标和普通车增量指标分别摇号。
4.单位增量指标和个人增量指标分别摇号。个人增量指标每月摇号1次，单位增量指标每两个月摇号1次。
5.申请人可以在指定网站查询摇号结果，并自行下载打印或者到指定的对外办公窗口领取指标证明文件。
6.申请人主动申请退出摇号的，其有效编码从摇号数据中删除。
7.申请人放弃的增量指标，指标管理机构应当收回，纳入下一次摇号配置，并向社会公布。
8.未能配置成功的新能源车增量指标，指标管理机构应当将其调整为普通车增量指标，纳入下一次摇号配置。
意义
广州限购消息引发了社会广泛议论,对车市的影响不言而喻,以广州为中心的华南市场历来是各大汽车厂商必争的销售重地,限购令让业界对车市普遍担忧。
广州2011年汽车销量约33万辆,12万辆的配额意味着未来一年该地区新车销量将被斩掉接近一半的份额。而贾新光等专家预测,限购政策极易在大城市形成示范效应,限购或将在全国成大势所趋,而限购一旦实施就不会轻易取消,中国车市快速增长的历史意味着从此终结。“北京限购影响全国3%的增长量,而广州将影响全国1%的增长量,若全国许多城市跟进,中国车市的增长点就无从谈起了。
中新社广州7月31日电(王华 刘乐 穗交宣)31日晚，广州市交通工作领导小组发布“限牌令”试行办法，对汽车增量分配指标作出调整，由摇号、竞拍各占一半，调整为“环保+摇号+竞价”的分配新模式，比例为1:5:4。 2013年12月15日晚，天津市召开新闻发布会，宣布从2013年12月16日零时起在全市实行小客车增量配额指标管理，并将自2014年3月1日起按车辆尾号实施机动车限行交通管理措施。
在新闻发布会上，天津市交通港口局局长武岱宣布了《天津市人民关于实行小客车总量调控管理的通告》。该《通告》中指出，从2013年12月16日零时起，天津将在全市实行小客车增量配额指标管理，增量指标必须通过摇号或竞价方式取得。
《通告》中称，16日零时后，单位和个人购置小客车、小客车过户、非天津市小客车转入天津，在申请办理小客车注册、转移及转入天津市的变更登记前，应按照有关规定申请取得天津市小客车指标证明文件。 深圳2014年12月29日18时开始实施 ，有效期暂定5年。每年暂定指标10万个，按月分配。其中，2万个指标只针对电动小汽车，取摇号；8万个普通小汽车指标，50%用摇号，50%取竞价。年度指标视交通、大气环境和汽车需求适时调整。
目前广州11个区中有2个区域不限购，9个区域限购。
不限购区域分别是：增城区和从化区
限购区域分别是：荔湾区、越秀区、海珠区、天河区、黄埔区、白云区、花都区、番禺区、南沙区
限购区域购房条件：
1、广州户口（包括学校集体户口和单位集体户口）
2、从购房之日向前推，有连续缴纳60个月的广州社保/个税
以上满足其一即可。
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